Patikėkite mums savo kraustymąsi į Angliją: tiesa be pūslės ir be „turinio kūrėjų“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, laikas skrenda. Per tą laiką mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ kraustymosi, kai viskas dėžėse lygiuotuose eiliuose, iki tų situacijų, kai norėtųsi tiesiog uždaryti akis ir nueiti į pensiją. Žmonės dažnai klausta apie kraustymąsi į Angliją, kaip tai būtų kokioje nors knygoje ar instrukcijoje, bet gyvenimas yra šiek tiek (arba daugiau) chaotiškas. Čia nėra tikslaus algoritmo, yra tik patirtis, kurią stengiuos perduoti paprastai, be jokių gražių uždažų. Jei laukiate standartinio atsakymo „viskas bus puiku“, turbūt netenkite tinkamo adreso. Čia kalbėsime kaip yra.

Pagrindai ir laikas – kaip vyksta tas kraustymasis į Angliją

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono ar kitų miestų?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas visada nuspėjamas: „kokiaip keliauja“. Įprastas kraustymasis į Angliją su pilnu furgonu trunka maždaug tris-penkias dienas viena kryptimi, jei kalbame apie Lietuvą–Londoną maršrutą. Tačiau viskas priklauso nuo kelio sąlygų – jei užeina rūkas ant jūros ar kažkas nutinka ties Calais, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojai sustoja pietauti, prailgina poilsį, todėl nereikia laukti, kad jie atvyks būtent antradienio rytoj devetą valandą. Tai ne taksis, tai sunkvežimis.

Ar jūsų vairuotojai tikrai žino kelią, ar naudojasi žemėlapis?

Sąžiningai sakant, dauguma vairuotojų važinėja šia maršrutu jau metus, jei ne dešimtmetis. Žino jie kelią gerai, bet Anglijoje yra tokių kaimelių, kur net vietinis gali pasiklysti, o kas kalba apie mūsų vežėjus? (Ypač jei jie vokiškai kalba). Tačiau visuomet naudojame GPS ir žemėlapius, tad retai kada nutinka, kad furgonas užkliudo į kažką negerai. Bet vistiek rekomenduoju nurodyti navigacijos tašką patikimiau, o ne tik gatvės pavadinimą, nes ten gatvės pavadinimai kartais kartojasi visame mieste.

Ką daryti, jei aš dar nesu pasiruošęs, o jūs jau atvažiuojate?

Tai klasika. Vienas kartas važiavome į Birminghamą, o klientas dar buvo Lietuvoje, o dėžės buvo tik pusiau surinktos. Geriausia yra susitarti dėl laiko bent savaitę prieš išvykstant. Jei mes atvykstame, o jūs dar nebesigalvojate, kur dėti šlepetes, tai laukimo laikas gali būti apmokestintas, nes mums reikia mokėti vairuotojui stovėjimą. Nereikia mums taip trikdyti, geriau pasiruoškite iš anksto.

Ar galite su jumis važiuoti keleiviu tame furgone?

Techniškai – ne. Mes turime licences kroviniams vežti, o ne keleiviams pervežti tarp šalių. Yra tam tikrų išimčių (pvz., vienas keleivis be mokesčio, jei tai nėra komercinis reisas), bet kraustymasis į Angliją yra pavojingas procesas neapsirengusiam žmogui. Be to, vairuotojas eina atostogų režimu, kai tu sėdi šone, tai jis negali ilsėtis. Geriau raskite bilietą lėktuvui ar autobusiui, o daiktus palikite mums.

Kaip tvarkomasi su dideliais daiktais, pvz., sofa ar pianinu?

Dideli daiktai – tai mūsų kasdienybė. Turiu liftus, nešimo juostas, o jei reikia, tai ir papildomą porą rankų. Tiesa, pianinus nebevežame taip dažnai kaip anksčiau, nes dauguma juos palieka arba parduoda prieš išvykdami. Jei turite ypatingai brangų ar trapų daiktą, praneškite iš anksto, ne tada, kai furgonas jau stovi prie namų ir negaliu įtraukti sofos į angą. Tada jau būna per vėlu.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek tiksliai kainuoja kraustymasis į Angliją, jeigu be jokių papildomų paslaugų?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek dėžių turite. Nėra vienos kainos. Mažas kraustymasis į Angliją su keliomis bagažinėmis kainuos mažiau, o pilnas namo išvežimas su baldu – daugiau. Geriausia paskambinti mums ir išsiųst dėžių sąrašą, tada galėsiu pasakyti realią skaičių, o ne spėlioti iš piršto.

Ar gali kaina pasikeisti pačioje kelionės eigoje?

Gali, ir tai ne dėl to, kad mes norime apgauti. Pavyzdžiui, jei jūs užsisakėte 10 kubinių metrų, o paskutinę minutę paaiškėjo, kad yra 15, tai aišku, kaina pasikeis. Arba jei reikia daugiau nešikų, nes nėra lifto ir butas yra penktame aukšte be lifto (tokių atvejų Anglioj yra daug). Taip pat kuro kainos gali šokti, bet mes stengiamės tai įskaičiuoti iš anksto.

Ką reiškia tas „kūno“ darbas ir kodėl jis kainuoja?

„Kūno“ darbas – kai vairuotojas ne tik važiuoja, bet ir nešioja. Atrodo paprasta, tačiau bandykite nešioti sofos laiptais aštuonias valandas per dieną. Tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Kai kurios firmos sako, kad nešimas įeina į kainą, bet tada pasirodo, kad jie nešioja tik iki durų. Mes stengiamės viską numatyti, bet jei reikia išardyti spintą, tai jau yra papildomas darbas.

Ar reikia mokėti už valandas už stebėjimą ar tik už fiksą?

Įprastai darom už fiksuotą kainą už visą maršrutą. Bet jei reikia laukti, pvz., dėl raktų praradimo ar dėl to, kad sandėlis atidarytas tik nuo 14 valandų, tada laukimas gali būti mokamas. Vairuotojo laikas taip pat brangus, kaip ir jūsų. Geriausia viską suplanuoti taip, kad laukimo būtų kuo mažiau.

O kaip su mokesčiais Anglijoje – ar mums ten kažką reikia mokėti?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tada mokesčių (PVM ar muito) paprastai nebūna. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei pervežiate naujus daiktus su etiketėmis ar daug technikos, muitininkas gali susidomėti. Tada gali tekti mokėti. Geriau nedarykite įspūdžio, kad atvykstate čia prekybai.

Dokumentai, muitinė ir anglų niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimo iš Lietuvos dieną?

Reikėtų turėti pasą, jeigu esate užsienietis, ar asmens kodą, jei lietuvis. Taip pat reikia surašyti dėžių sąrašą (pakavimo sąrašą). Nereikia jokios notaro patvirtinimo, paprastas sąrašas su pavadinimais ir apytikslia verte užtektų. Be to, reikia susitarti dėl adreso, kur įvežame, jis turi būti tikslus.

Ar daiktus tikrina muitinėje, kai važiuojame į Angliją?

Po „Brexito“ tikrinimai tapo griežtesni, bet vis vien tikrinta kiekvieną furgoną neįmanoma – tiesiog neužtektų laiko. Dažniausiai tikrinimas atsitiktinis. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba krovinys atrodo kaip prekinis (t.y., visos dėžės vienodos), gali sustabdyti. Mūsų atveju, tai dažniausiai asmeniniai daiktai, todėl problemų nėra, tačiau rizika visada yra.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kokią nors dėžę sąraše?

Nieko katastrofiško, jei tai nėra brangus daiktas. Muitininkas gali paprašyti papildomo aprašymo vietoje. Bet jei dėžutėje yra, tarkime, brangūs laikrodžiai, o jų nėra sąraše, tai gali būti bauda arba konfiskacija. Geriau užpildyti sąrašą atidžiai, o ne iš galvos kelyje.

Ar reikia deklaruoti visą seną techniką, pvz., televizorių?

Seną techniką, kurią naudojote, deklaruoti nereikia, tai yra asmeniniai daiktai. Bet jei turite du didžiuliais, naujus televizorius dėžėse, tai gali kelti klausimų. Kraustymasis į Angliją apima ir techniką, bet stenkis nevežti per daug daiktų, kurie atrodo kaip parduotuvės prekės. Nereikia kviesti sau problemų ant galvos.

Dabar po Brexito tikrai sunkiau? Ar tai tik gandai?

Sunkiau buvo pirmus metus, kai niekas nieko nesuprato. Dabar jau susiformavo sistema. Taip, reikia daugiau dokumentų, reikia deklaruoti, bet viskas įmanoma. Darbas ne sustojo. Tiesiog reikia kantrybės ties užkarda ar keltu.

Realios situacijos ir kas gali nukrypti nuo plano

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs spūstyje ties Calais?

Tai įvyksta. Anglijoje, ypač ties Londonu arba keltų prieigose, spūstys būna didžiulės. Jei užstrigs, pranešame. Gali pavėluoti valanda ar dvi. Kartais netgi para. Reikia suprasti, kad mes ne valdome eismą. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido visą naktį eilėje į keltą, o klientas laukė su pykčiu, bet ko mes galėjome padaryti? Nieko.

Ar jums buvo atsitikę, kad dėžė nukrito ir sudaužė kažką brangaus?

Buvo. Nekalbu apie tai džiaugdamas. Vieną kartą, staigiai stabdant, nukrito vaza, kuri klientas pakavė prastai – tiesiog į dėžę be užpildo. Vaza nebuvo draudžiama (arba buvo, bet klientas nenorėjo mokėti pridėtinio draudimo). Sakiau tada: „žinoma, mes atsiprašome, bet jei užpildytumete dėžę burbuliukais, būtų geresnė situacija“. Užpildykite dėžes!

Kas nutinka su daiktais, jei kliento Anglijoje nėra, o furgonas jau ten?

Tai problema. Turėtume turėti sandėlį arba galėtų laukti. Bet laukimas brangus. Jei klientas nėra, mes stovime. Geriausia, jei atvykstate prieš mus arba susitinkame būtent tada. Vienas kartas laikėme daiktus lauke (nežinau kodėl klientas neatsidaro), tai buvo stresas. Tikrinkite telefonus!

Ar būna, kad furgonas sugenda pusiaukelės?

Taip, technika yra technika. Gali užgęsti variklis, plyšti padanga. Tada mes skambiname pagalbai ir keičiamame ratą arba siunčiame kitą furgoną su dalimis. Tai gali prailginti kraustymąsi į Angliją keletui dienų. Tai retai, bet įvyksta. Turiu draugą, kuris vieną kartą praleido savaitgalį Vokietijoje laukdamos detalių.

O jeigu orai blogi – sniegas ar lietus, tai sustojate?

Sniegas Anglijoje – tai kaip katastrofa. Jei pasnigs, viskas sustoja. Vairuotojai negali važiuoti, nes čia yra pavojinga. Mes nesame kovotojai su gamta. Jei orai blogi, laukiam. Lietetus nebebuvo problema, bet sniegas ar stiprus vėjas ant jūros gali sustabdyti keltus. Geriausia vykti pavasarį ar vasarą, nors žinoma, visi vyksta tada, kai turi bilietai.

Pasitikėjimas, rūpesčiai ir mūsų požiūris

Kodėl aš turiu pasitikit su jumis, o ne pasirinkti pigesnį „vežėją“?

Galite pasirinkti pigiau. Yra daug „vairuotojų su furgonu“, kurie dirba be sutarties, be draudimo. Kas nutiks, jei jie pavogs jūsų daiktus? Nieko, nes jūs nežinote jų pavardės. Mes dirbam legaliai, mūsų įmonė egzistuoja jau ilgai. Pasitikėjimas – tai viskas. Už papildomus 50 eurų gausite ramybę.

Ar jūs uždėjote spynas ant furgono durų?

Žinoma, visada. Furgonai užrakti, kai judame. Bet nepamirškite, kad tai nėra seifas. Jei kuris nors profesionalus vagis užsibrėžs tikslą, jį atvers. Tačiau mūsų maršrutai saugūs, o vairuotojai stačiu miega kabine (arba viešbučiuose), todėl pavogti daiktų labai sunku. Niekada to nepatyrėme (perkurbam ant medžio).

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia?

Jis gali būti užimamas vairuojantis (kas yra draudžiama) arba miegoje. Arba blogas ryšys (tuneliuose). Palaukite valandą. Jei neatsiliepia ilgai, skambinkite mums, mums vadovas susisieks su ju. Nesijaudinkite iš karto, vairuotojai mūsų atsakingi.

Ar galite padėti surinkti baldus, kai atvykstame į vietą?

Galime, jei tai susitarta iš anksto. Paprastai mes iškrauname dėžes į kambarius, o baldus paliekame surinkti jums, nebent tai sudėtingi spintos, kurias reikia išardyti kelioje. (Nors seniai nesurinkiau baldų, rankos jau ne tos, bet vaikai padeda). Už tai papildomai reikia sumokėti, tai nėra įtraukta į bazinę kainą.

Ar gaunu atgal dėžes, ar jas išmetate?

Dėžės lieka jums. Mes jas atiduodame. Galite jas panaudoti kaip krosnis ar išmesti. Jei reikia išvežoti senas dėžes, tai papildoma paslauga, bet dažniausiai klientai jas patys išmeta arba parduoda kaimynui. Dėžių kaina taip pat įeina į sąskaitą, tad jos jūsų nuosavybė.

Ką daryti, jei po kraustymo trūksta kažko smulkaus?

Pirmiausia paieškokite po lova arba tarp sofos pagalvių. Daiktai dažnai „nukrenta“ kur nors neaiškioje vietoje. Jei tikrai nerandate, skambinkite mums. Kartais atsitinka, kad dėžė nukrenta furgono gale ir užslenka po kitą. Mes tikriname furgonus po kiekvieno reiso, bet gali būti, kad kažkas liko senoje vietoje. Visada randam, nebent tai vabalas.

Ar verta viską daryti patiems, ar geriau kreiptis į jus?

Jei turite mažai daiktų ir draugų su pikapu – darykite patys. Bet jei kalbame apie pilną kraustymąsi į Angliją su šeima, vaiku ir trimis sofom, geriau nepabandyti. Niekas nenori sužinoti, kad jūsų nugarą užsuko nešant šaldytuvą trečiame aukšte be lifto. Mokėkite už ramybę, tai verta.

Apibendrinant, kraustymasis į Angliją nėra lengvas procesas, bet su patirtimi jis tampa pavojingu tik tuo, kad gali užstrigti eilėje. Mes stengiamės padaryti taip, kad jums tektų kuo mažiau galvoti apie logistiką. Pasitikėkite mūsų patirtimi, mes jau matėm visus galimus ir negalimus scenarijus. Jūsų darbas – rūpintis nauju gyvenimu, mūsų – kad jūsų daiktai būtų ten laiku.