Patikėkite mums biuro perkraustymą į Angliją: kodėl verta pasirinkti veteranus

Sveiki, ilgai nebuvo matęs. Rašau šitą tekstą, nes nuolat girdžiu tų pačių klausimų – ar saugu, ar brangu, ar neprarandsim kompiuterių kelionės metu. Dirbu šioje srityje virš 20 metų ir matau viską: nuo puikių, tvarkingų biurų iki tokių, kur reikėjo viską išnešti per langą, nes liftas neveikė. Biuro perkraustymas į Angliją dabar yra visai kitas nei prieš penkerius metus, daugiau dokumentacijos, daugiau streso, bet su tinkama komanda viskas įmanoma. Čia ne tik apie vyniojimą į burbulus, tai apie logistiką, muitinę ir tą, kad vairuotojas neturi dingti be žinios pietų metu. Jei norite ramybės, skaitykite toliau, pasakysiu kaip yra iš tiesų, be įmonių svetainių šlamšto.

Kainos ir pinigai (kiek tai kainuoja realiai)

Kiek iš viso gali kainuoti biuro perkraustymas į Angliją?

Viskas čia labai priklauso nuo tų kvadratinių metrų, kuriuos turite. Jei tai tik nedidelis kambarys su trimis stalais, tai viena kaina, bet jei pervežiate visą įmonę iš Vilniaus verslo centro į Londoną, tai skaičiai bus kitokie. Paprastai pradedame nuo apytikrių 10–15 eurų už kilometrą mažiems kroviniams, didesniems – susitariame dėl fiksuotos sumos. Nepamirškite, kad Anglijoje degalai brangesni, o mokesčiai už užsienio vairuotojus (Cabotage) dabar yra griežti, tai tai įeina į kainą. Geriau atsiųskite nuotraukas, tada galėsiu pasakyti tiksliau, o ne spėlioti aklai.

Ar jums reikia įmokos (avanso) užsakymui patvirtinti?

Taip, visada imame nedidelį avansą, paprastai tai 10–30 procentų galutinės sumos. Tai ne dėl to, kad nepasitikiu jumis (nors yra buvę), o dėl to, kad aš turiu uždegti vairuotojui degalus ir užtikrinti, kad jis ateis į jūsų biurą reikiamu laiku. Be to, jei atšaukiate perkraustymą paskutinę minutę, aš turiu padengti išlaidas, kad mašina važiavo tuščia. Tai standartinė praktika, tarkime, taip elgiamės su visais, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę akimirką.

Kas dar gali įtakoti galutinę kainą?

O čia yra daug smulkių dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei jūsų biure nėra lifto ir reikės nešti kompiuterius žemyn aukštais laiptais, tai papildomai kainuos. Taip pat, jei reikia išmontuoti sudėtingas spintas ar sekcijas, tai laikas. Ir svarbu – Anglijoje yra zonos, kuriose sunkvežimiams negalima važiuoti be leidimo (pvz., Londono centras), todėl ten gali tekti keisti mašiną į mažesnę. Tai viskas pridedama prie sąskaitos, todėl geriau iškarto pasakykite apie visas kliūtis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežame ir asmeninius daiktus?

Žiūrėsim, bet čia yra gana pavojinga sritis. Muitinėje labai nemėgsta, kai asmeniniai daiktai važiuoja kartu su verslo kroviniu, tai vadinama "mišriu kroviniu". Jei tai tik kelios dėžės su knygomis ar paltu, tai galima susitarti dėl mažos nuolaidos, bet jei ten bus sofa ar šaldytuvas, tai gali kilti didelių problemų. Geriau juos paskelbti kaip "naudotus biuro baldus" arba tiesiog neišvis nevežti tų asmeninių daiktų, kad nebūtume sustabdyti sienoje.

Kokia mokėjimo tvarka? Ar banko pavedimas užtenka?

Banko pavedimas yra geriausias būdas, viskas tvarkingai ir su sąskaita-faktūra. Vengčiame grynųjų, nes didelių sumų pervežti siena nebegalima (o nelegaliai – tai ne mūsų kelias). Galime pasiūlyti ir mokėjimą kortele, bet tada pridėsime banko komisinį mokestį, jis nemažas. Svarbiausia, kad pinigai būtų pervesti iki to, kai krovinią iškrauname Anglijoje, kitaip vairuotojas tiesiog neišleis daiktų, ir tai bus nepatogu visiems.

Dokumentai ir muitinė (tas popierinis šlamštas)

Kas su tuo EORI numeriu? Tikrai būtinas?

Be abejo, jis būtinas. Be EORI numerio (tai toks unikalus kodas, kurį išduoda muitinė) jūsų kroviniui neleis įvežti į JK. Jei jo neturite, reikia užpildyti paraišką internetu, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jei sistemos užstringa). Nerekomenduoju laukti paskutinės dienos, geriau padaryti iš karto. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas stovėjo pasienyje tris paras tik todėl, kad klientas užmiršo šitą detalę.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną kompiuterį atskirai?

Jei tai nauji kompiuteriai, kurie buvo nupirkti mažiau nei prieš metus ir vežami prekybai, taip, reikia pilnos deklaracijos su serijiniais numeriais ir PVM mokėjimu. Bet jei tai jūsų biuro technika, kurią naudojote jau kurį laiką, tai galima deklaruoti kaip "naudotus įrenginius verslo reikmėms", tada dažniausiai nereikia mokėti importo mokesčių, tik užpildome lentelę su apibūdinimu. Svarbu, kad technika nebuvo "nauja", kitaip muitinė bus griežta.

Kas dėl prekių, skirtų pardavimui (pvz., sandėlio likučiai)?

Tai jau yra kitas pyragas. Jei vežate prekes, kurias ketinate parduoti Anglijoje, tai jums reikės ne tik EORI, bet ir importo deklaracijos bei galbūt mokesčių agento JK pusėje. Mums tai ne problema, mes turime partnerių, kurie tai padaro, bet tai papildomai kainuos. Neapsigaukite – biuro perkraustymas ir prekių importas yra dvi skirtingos istorijos muitinės akimis.

Ar jūs paruošiate visus dokumentus už mane?

Mes padarome didžiąją dalį – parengsime važtaraštį (CMR), krovininę deklaraciją (pavyzdžiui, EX1, jei reikia) ir visus priedus. Bet kai kurie dalykai, kaip tą EORI numerį ar įgaliojimus mums, turi padaryti jūs. Negalime pasirašyti dokumentų už jūsų įmonę be jūsų žinios. Mes jus nukreipsime, kur paspausti, o likusį "popieriaus karą" iškovosime patys, kad jums nereikėtų galvoti apie tai.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet prasideda malonumai. Jei klaida maža, pvz., neteisingai nurodytas svoris, paprastai tai ištaisome telefonu. Bet jei nurodėte blogą prekių kodą (HS code) arba pamiršote užpildyti dėžę su brangia technika, krovinius gali uždaryti į muitinės sandėlį. Ten taikomi dideli mokestiai už saugojimą per parą. Todėl patikrinkite, ką pasirašote, arba duokite mums kuo tikslesnį sąrašą.

Kelionės eiga ir laikas (kai vairuotojas sako "vykstam")

Kiek laiko trunka tas kelias į Angliją?

Įprastai, jei važiuojame į Londoną ar pietinę Angliją, tai užtrunka apie 2–3 dienas. Iš Lietuvos iki jūros (pvz., Kaliningradas ar Klaipėda, priklauso nuo maršruto) dar viena diena. Tačiau viskas priklauso nuo kelių situacijos ir keltų. Olandijoje ir Belgijoje dažnai būna spūstys, o prieš keltą Ostende ar Duisburge eilės gali būti po kelias valandas. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog taip yra, ten eismas yra chaosas.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius realiu laiku?

Taip, mūsų vairuotojai turi GPS sekimo sistemas, tačiau... (čia reikia prisipažinti) kartais signalas dingsta, kai jie važiuoja pro miškus arba tiesiog vairuotojas nusprendžia išjungti telefoną, kad pailsėtų. Mes stengiamės sekti kiekvieną valandą, bet jei nematote judėjumo 2 valandas, nepanikuokite – gali būti, kad jie tiesiog giliai miegoja poilsio aikštelėje, kaip ir turi būti pagal taisykles.

Kas dėl keltų? Ar brangu?

Keltai dabar yra brangiausia kelionės dalis, kartais net brangiau nei degalai. Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Į kainą įskaičiuojame vietą vairuotojui ir mašinai. Kartais dėl audros keltas gali nebevažiuoti, tada tenka laukti ar važiuoti aplink (kas beveik neįmanoma su sunkvežimiu). Tai gamtos jėgos, su tuo nieko nepadarome, tik laukiam.

Ar vairuotojai kalba angliškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, kalba lietuviškai, tačiau su muitininkais ar klientais Anglijoje jie susitinka angliškai (pakankamai, kad suprastų instrukcijas). Jei jums reikia kalbėti su vairuotoju konkretų dalyką (pvz., kur pastatyti dėžę), geriau rašykite mums, o mes persimečiame. Vairuotojų anglų kalba gali būti... tarkime, "specifinė", jie daugiau moka kelio ženklus nei dainas.

Ar galima nurodyti tikslią iškrovos valandą?

Galime nurodyti, bet negarantuojame, kad bus minutė į minutę. Jei sakykime, vairuotojas užstringa spūstyje prieš Londoną (o ten spūstys yra kasdien), gali pavėluoti porą valandų. Geriau susitarti dėl laikotarpio, pvz., "nuo 10 iki 14 valandos", ir laukti skambučio. Būkite kantrūs, Anglijos keliai yra sunkūs, o sunkvežimiai ten važiuoja lėtai.

Baldai, technika ir pakavimas (kas vyniojama, o kas ne)

Ar išmontuojate ir vėl surinkiate biuro spintas?

Taip, mes turime komandą, kuri sugeba tai padaryti. Bet turiu jus įspėti – jei jūsų spintos yra senos, sovietinio tipo arba pigios laminato spintos, jas išmontuojant gali lūžti detalės. Mes būname atsargūs, bet jei medžiaga jau supuvusi, mes nekalts už tai. Naujos, "IKEA" tipo spintos paprastai išsilaiko, bet jas reikia žymėti, surinkimo metu, kitaip vėl surinksite su klaidomis.

Kaip pakuojuote IT techniką? Ar saugu?

IT technika yra mūsų prioritetas. Monitorius, serverius, kompiuterius pakuojuame į specialias, dėžutes su putomis (antšokuoliu), o ne tiesiog į kelias dėžės. (Čia užtenka vienos dėžės? Ne, geriau daugiau). Tačiau turiu pasakyti – duomenų atsarginės kopijos turi būti pas jūs. Mes atsakingi už fizinę techniką, bet jei dėl vibracijos sugenda standžias diskas, mes to neatsakysime. Tai jūsų IT administratoriaus reikalas.

Ar reikia ištuštinti visus stalus ir spintas?

Būtina ištuštinti. Negalima nešti stalų su dokumentais ar spintų pilnų failų – tai per daug sunku ir pavojinga, gali atsitrupti grindys arba sugriūti spinta. Paprašykite darbuotojų susidėti viską į dėžes. Jei dėžių neturite, mes galime jas atvežti iš anksto, tai pigiau nei pirkti paskutinę minutę mažmeninėje parduotuvėje.

Ar galima vežti augalus į biurą Anglijoje?

Čia yra pavojinga zona. Anglijos muitinė ir fitosanitarinė kontrolė labai griežta dėl žemės ir vabzdžių. Oficialiai augalus su žeme importuoti be leidimų draudžiama. Jei tai tik kaktusas be žemės, galima pabandyti paslėpti tarp baldų, bet jei ras – baudos didelės. Geriau nusipirkite naujus augalus Anglijoje, taip išvengsite streso ir mokesčių.

Kas dėl biuro kavinės ar vandens dispenserio?

Vandens dispenserius reikia ištuštinti iki paskutinės lašo. Vakare prieš išvežimą nuleiskite vandenį, nes jei jis praslys kelyje, sudrėkins visus baldus aplinkui. Kavos aparatus taip pat reikia išvalyti ir išjungti. Neseniai turėjome atvejį, kai klientas paliko pilną kavos puodelę viršutinėje stalčiaus lentynoje... galite įsivaizduoti, kas atsitiko pirmajame posūkyje. Lieto kavos kvapas vairuotoje kabėjo savaitę.

Problemos ir nesklandumai (kas tikrai gali nutikti)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Jeigu tai techninė gedulo problema, mes siunčiame pagalbą iš arčiausios bazės. Jei tai eismo įvykis, kviečiame policiją ir draudimo kompaniją. Jūsų nebegąsdinsime, mes viską išspręsime. Kartais gali būti, kad vairuotojas tiesiog "prapuls" pro kalnus (nors Anglijoje kalnų nėra daug) ir užstrigs sniege (žiemos metu šiaurėje). Tada gali pavėluoti dieną-dvi. Tai gyvenimas, su tuo niekaip nepagerinsime.

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktai?

Su mūsų komanda – ne, mes užrakiname mašinas ir neleidžiame niekam įeiti. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios pasamdavo atsitiktinius vairuotojus iš "gatvės", ir tie vairuotojai iškraudžius dalį krovinius kažkur sandėlyje ir dingdavo. Todėl pasirinkdami pervežėją, žiūrėkite, ar jis turi licenciją ir nešvarią sąskaitą. Mes esam čia jau 20 metų, mums niekur bėgti nereikia.

Kas jei klientas nepasiruošęs ir vairuotojas atvyksta?

Tada prasideda nervai. Vairuotojas laukia valandą, dvi... jis turi savo grafiką poilsio aikštelėse. Jei jis laukia per ilgai, gali pareikalauti kompensacijos už laiką (pvz., 50 eurų per valandą). Geriau susitarti iš anksto – jei žinote, kad biuras dar neįrengtas, praneškite mums, mes pakeisime planą. Mes esam lankstūs, bet mums reikia žinoti, kad nešvaistome laiko.

Ar yra rizika, kad krovinius sulaikys muitinė?

Visada yra tam tikra rizika, ypač jei dokumentuose yra nesutapimų arba jei atsitiktinai pasirinkome "raudoną juostą" patikrai. Jei viskas tvarkinga, praeina per 30 minučių. Jei ne, tai gali užtrukti. Mes turime patirties, kaip kalbėti su muitininkais, kad jie neitų per daug giliai į detales, bet jei jie nuspręs patikrinti fizinį krovinį, tai laukti teks. Tai ne mūsų kaltė, tai valstybės procesas.

Ar galite padėti su draudimu, jei kas nors sulūžta?

Taip, mes turime autokrautuvo ir krovinių draudimą (CMR draudimas). Jei mes sulaužysime jūsų stalą, mes jį atlyginsime. Bet turiu pasakyti tiesą – draudimo išmokos gauti nėra taip paprasta, reikia užpildyti daug formų ir įrodyti žalą. Todėl geriau, kad mes nieko ne laužtume, o ir jūs gerai užpakuotų brangius daiktus. Draudimas yra paskutinė priemonė, o ne pirmas.

Atsiskaitymas ir garantijos (pinigai ir žodžiai)

Kada reikia apmokėti likutį?

Likutį reikia sumokėti tada, kai krovinijas jau yra pasiekęs vietą Anglijoje arba prieš tai, jei norite, kad vairuotojas iš karto pradėtų krauti. Dažniausiai darome taip: vairuotojas atvyksta, paskambina mums, mes patikriname, ar viskas tvarkoje, o tuomet jums suteikiame mokėjimo nuorodas arba kortelę. Kai pinigai pasiekia mūsų sąskaitą, vairuotojas gali pradėti iškrovą. Taip apsisaugome nuo to, kad kas nors nuspręstų "pabėgti" nemokėdamas.

Ar turite garantijų, kad viskas vyks pagal planą?

Negaliu duoti 100 proc. garantijos, nes mes ne valdom oro orų ar eismo įvykių. Bet galiu duoti žodį, kad padarysime viską, ką įmanoma, kad išspręstumėme bet kurią problemą. Mūsų reputacija mums brangi, jei mes suklysime, apie tai sužinos visi rinka. Taigi, stengiamės labai. Esu matęs daug įmonių, kurios pažada auksą kalnus, o paskui nebeatsiliepia į telefonus. Mes atsiliepiame.

Kodėl kiti pasiūlymai gali būti tiek pigesni?

Klausimas, į kurį visada klausiate. Jei kas nors siūlo kainą 30 proc. žemesnę nei rinkos, tai arba jis naudos seną, "dujų valgymo" mašiną, kuri gali sugesti pusiaukelėje, arba jis neapmoks vairuotojo užtikrintai. Arba dar blogiau – tai sukčiai, kurims reikia tik avanso. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina į ją – ar įtrauktas draudimas, ar pakavimas, ar pako paslaugos. Pigu dažnai tampa brangu.

Ar galite padėti su įranga įrengimu naujame biure?

Mes galime padėti nešti dėžes į reikiamus aukštus ir išdėlioti jas pagal jūsų nurodymus (pvz., "šita į pirmą kabinetą", "šita į sandėlį"). Bet mes ne IT specialistai ir ne baldų montuotojai (išskyrus išmontavimą). Jei reikia prijungti serverius ar sudėti labai sudėtingas lubines sistemas, reikės pasamdyti vietinius specialistus Anglijoje. Mūsų vairuotojų užduotis – pristatyti gyvą ir sveiką.

Ką daryti, jei aš pats nėra Anglijoje priimti krovinių?

Reikia pasirūpini, kad kas nors būtų. Gali būti jūsų partneris, darbuotojas ar net gynėjas pastate, jei jis sutinka priimti. Vairuotojas negali palikti krovinių kieme be priežiūros, jis atsakingas už juo iki to momento, kol pasirašome važtaraštį. Jei nieko nėra, vairuotojas gali važiuoti toliau į sandėlį, o tada jums teks mokėti už sandėliavimą. Susitarkite iš anksto.

Papildomi klausimai, kuriuos klausiate vėliau

Ar vežiate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai. Škotija (Glasgow, Edinburgas) yra toliau, taigi kaina bus didesnė dėl papildomo laiko ir degalų, bet tai įmanoma. Velsas taip pat nieko sudėtingesnio. Tik reikia tikslaus adreso, nes ten kai kur keliai labai siauri, sunkvežimiui tenka važiuoti apšliaužiant. Patikrinkite, ar jūsų naujas biuras yra sunkvežimiui pasiekiamas.

Ar reikia rūpintis maistu vairuotojui?

Nereikia, jie turi pinigų ir moka sustoti prie "McDonald's" ar degalinės. Bet jei suteiksite jiems kavą ar vandens (jei jie krauna biure), jie bus labai dėkingi. Geras santykis su vairuotoju dažnai padeda išvengti smulkių nusiskundimų arba pastangų sutaupyti. Nereikia maitinti jų vakariene, tiesiog žmogiškas požiūris skatina dirbti geriau.

Kas dėl atliekų? Ar išvežiate pakuotės medžiagas?

Mes išvežame didelę, industrialine pakuotę (burbulus, dėžes) atgal į Lietuvą arba išmesime į recikliavimą Anglijoje, jei sutinkame. Jei norite, kad mes paliktume visas tuščias dėžes jums (jei planuojate dar ką nors kraustyti), taip pat galime. Bet nepamirškite, kad Anglijoje šiukšlių ivežimas mokestis yra didelis, todėl geriau tai susitarti iš anksto.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi poilsio dienas, jei juos darbe savaitgalį, tai reikia mokėti antpopierius. Jei jums būtina, kad biuras būtų perkraustytas sekmadienį, kad pirmadienį dirbtumėte, tai galime, bet būkite pasiruošę už tai papildomai sumokėti. Geriau planuoti penktadienį arba pirmadienio rytą.

Kodėl verta rinktis būtent jus o ne didelias tarptautines korporacijas?

Didelės korporacijos dažnai yra lėtos, biurokratiškos ir jūsų niekas nežino asmeniškai. Pas mus, jei kas negerai, galite paskambinti man tiesiogiai į mobiliųjį. Mes esame mažesni, bet lankstesni. Mums nebeina kur bėgti, mes žinome, kad sėkmė priklauso nuo to, ar jūsų biuras atsidurs Anglijoje laiku. Asmeninis dėmesys čia nulemia viską.

Ar reikia bijoti "Brexit" problemų?

Brexit'as vis dar sukelia galvos skausmą, ypač su muitine, tačiau mes jau pripratome prie tų procedūrų. Žinome, kokių formų reikia, ką reikia pasakyti sienos saugotojams. Jums tai nerūpi, mes atliekame tą "švarų darbą". Tiesiog būkite kantrūs, jei reikės pateikti papildomą dokumentą, mes jums jį paruošime. Tai nebe taip baisu, kaip atrodė 2020 metais.

Kaip susitarti dėl vietos stovėjimai prie naujo biuro?

Patikrinkite, ar yra vietos sunkvežimiui. Anglijoje daugelyje vietų yra geltonos linijos arba apribojimai ("Only for loading"). Jei vairuotojas pastos blogai vietą, gauti baudą (120 svarų ir daugiau), kurią teks mokėti jums. Geriau iš anksto pasirūpinti leidimu arba vietos rezervavimu, jei tai centras.

Ar galite laikinai laikyti daiktus Anglijoje, jei biuras dar nebaigtas?

Turime partnerių sandėliuose (pvz., Londone ar Birmingeme), galime laikinai padėti dėžes ten. Tai kainuoja, bet kartais būna vienintelis sprendimas, jei nuomininkas vėluoja su raktų perdavimu. Susitarkime dėl to savaitę-dvi iki išvykimo, kad nebūtume statyti prieš uždarus duris.

Kas dėl labai brangių dalykų (menas, juvelyrai biure)?

Tokius dalykus geriausia vežti ne su mūsų sunkvežimiu, o pasirūpinti asmeniniu pervežimu arba specializuota vertybių transporto kompanija. Mūsų draudimas turi limitą, o jei dingtų paveikslas, vertas tūkstančių eurų, mums būtų labai skaudu ir brangu. Geriau ne rizikuoti.

Ar galite padėti su inventoriaus sąrašu (inventory list)?

Taip, tai yra būtina muitinei. Mes galime padėti jums jį sudaryti pagal jūsų duomenis arba suskaičiuoti dėžes vietoje. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (bendrai, pvz., "biuro reikmenys", "knygos"). Nebūkite pernelyg detalūs, nereikia rašyti kiekvieno pieštuko, bet apibendrinimai būtini.

Ką daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Toks dalyks beveik neįvyksta, nes mes sekomę juos. Bet jei dėl kažkokių stichinių jėgų jis negali atvykti, mes iš karto pranešame ir siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma. Mes ne tokia firma, kuri "nukrenta nuo žemės paviršiaus". Turime atsarginius planus.

Kodėl reikia duoti adresą ne tik miestą, bet ir pašto kodą?

Anglijoje pašto kodai (pvz., SW1A 1AA) yra labai svarbūs navigacijai. Be gero pašto kodo GPS gali nuvesti į gatvės galą, o ne į jūsų verslo centrą. Duokite mums kuo tikslesnį adresą ir kontaktinį asmenį telefoną, tai padės sutaupyti valandą ar dvi klaidžiojimui.

Ar galima sulaikyti mokėjimą, kol nepatikrinsime daiktus?

Negalima, kaip jau minėjau, mokėjimas turi būti prieš iškrovą. Jei radote sugedusį daiktą po to, kai vairuotojas išvažiavo, susisiekite su mumis. Mes apžiūrėsime nuotraukas, kurias vairuotojas daro iškraunant, ir jei mūsų kaltė – atlyginsime. Pasitikėjimas abiejomis pusėm čia yra pagrindas.

Išvada

Galiausiai, biuro perkraustymas į Angliją nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis patirties ir kantrybės. Mes esame čia ne vieną dieną, matėme viską – nuo laimingų atsikraustymų iki tų, kai teko spręsti problemas per telefoną vidurnaktį. Jei pasirinksite mus, gausite ne tik vairuotoją su mašina, bet ir partnerį, kuris padės išvengti daugelio klaidų. Susisiekite su mumis iš anksto, aptarkime detales, o tada galėsite ramiai gerti kavą, o mes dirbsime. Jūsų biuro perkraustymą į Angliją geriau patikėti tiems, kas žino kelią.