Patikėkite mums baldų transportavimą į Londoną – kaip tai vyksta iš tiesų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – baldų transportavimą į Londoną niekada nesuvyksta taip lygiai, kaip tai užrašyta vadovėliuose. Seniai laikai, kai užkrovėme ir važiavome be rūpesčių, praėjo, dabar visą laiką tenka žiūrėti į muitinę, dokumentus ir degalų kainas. Dažniausiai klientai atsisako kreiptis į mus dėl baimės, kad jų turtas dingliai kelyje arba bus sugadintas, bet iš tikrųjų didžiausia painiava susidaro su suvokimu, ką tiksliai reiškia "tarptautinis pervežimas" po Breksito. Štai kodėl verta pasikliauti tiems, kas kuria riebus ant alkūnių, o ne tik gražius puslapius internete.

Pasiruošimas ir kainos (arba kodėl niekas nesako kainos iš karto)

Kiek laiko užtrunka baldų transportavimas į Londoną?

Visada sakau klientams – numatykite savaitę, nors dažniausiai važiuojame greičiau. Viskas priklauso nuo to, kaip susidaro grupės krovinių (tų pačių "dalinių" krovinių). Jei turiu tik jūsų daiktus, nuvežu per dvi dienas, bet jei reikia surinkti pilną furgoną iš penkių Lietuvos miestų, tai užtrunka. Be to, Londonas yra toks miestas, kur keliukai gali būti užšaldyti dėl avarijos M25 žiede, o tu stovi ir skaičiuoji valandas. Taigi, atsakymas nėra paprastas, bet stengiamės nevelkti.

Kiek kainuoja baldų transportavimą į Londoną?

Kainos šokinėja kaip kiškys pievoje, nes degalai brangsta, o pervažiavimas per Kanalą (keltą arba tunelį) kainuoja nemažai. Paprastai sakau, kad reikia pradėti nuo 1–2 eurų už kilometrą minimaliai, bet tai labai apytikslis skaičius. Tikslią kainą galiu paskaičiuoti tik sužinojęs, kiek daugiau ar mažiau kubinių metrų turite (tų pačių "kubatūrų"). Neapsirpinkite, jei skamba brangiau nei prieš penkerius metus – tokios rinkos realijos.

Ar galite atvykti ir apžiūrėti, ką reikia vežti?

Žinoma, tai geriausiai padeda įvertinimui. Nors dažnai klientai siunčia nuotraukas telefonu, kartais vaizdas „iš šono“ neturi prasmės, nes tos sofos gali būti labai gilios arba labai sunkios. Jei esate Vilniuje ar Kaune, galiu užsukti, jei toli – turbūt teks pasitikėti jūsų matavimais. Patirtis rodo, kad žmonės dažnai viską sužinoja klaidingai (mažina) ir paskui vairuotojas staiga suvokia, kad daiktų yra dvigubai daugiau.

Kaip suskaičiuojate kainą – už kiekvieną daiktą ar už vietą?

Standartai yra tie, kad baldų transportavimą į Londoną kainojame už užimtą vietą furgone arba už kubinius metrus. Nebevežame "už kiekvieną kėdę", nes taip būtų per daug galvos skausmo. Jei turite tik kelias dėžes, gali būti, kad paimsime dalinį krūvį – tai pigiau. O jei perkraunate visą butą, tada jau kalbame apie visą furgoną ir išskirtinį reisą.

Ar reikia patiems supakuoti daiktus?

Galite supakuoti patys, tada bus pigiau, bet tada ir atsakomybė jūsų. Jei dėžėje bus sulaužytas vazas, o ji bus blogai uždaryta, mes nekalbėsime apie kompensaciją. Rekomenduoju pasirūpinti gera pakavimo medžiaga (burbuline plėvele, karteriais), o ne laikyti laikraščių – jie nešildo, o daiktai drėgsta. Ypatingai saugokite stiklo daiktus.

Ar paimate ir techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Imame, bet yra niuansas. Šaldytuvai turi būti išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, kad išgaruotų vanduo, kitaip variklas gali "užsišokti". Skalbimo mašinas reikia tvirtai užfiksuoti, nes jų būgno svoris per kelias šimtus kilogramų gali pralaužti furgono grindis arba sulaužyti gretimą baldą. Vieną kartą važiavome, kai klientas neįsijungė apie vandenį, ir teko valyti visą furgoną nuo putplastio...

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Galiu jums užsisakyti dėžes ir atvežti kartu su vairuotoju prieš kraunant. Tai nedidelis papildomas mokestis, bet vertas, kad nereikštų bėgioti po parduotuves. Tiesą sakant, kartais turiu ir naudotų dėžių, kurias galiu duoti nemokamai, jei jų būklė dar tinkama (nenuodyta, stiprios).

Ar galima vežti dviračius arba didelius sporto reikmenis?

Galima, bet dviračiai dažniausiai važiuoja ant specialios stogo lentynos arba išardyti viduje. Jei tai brangus dviratis, geriau jį išardyti ir sudėti į dėžę, nes furgone viskas sminga. Sporto inventitorius (tiekimo rūsys, slidės) daug vietos neima, jei tvarkingai sudėtas.

Ar vežate pianinus?

Taip, tai atskira istorija. Ne kiekvienas vairuotojas sugeba pakrauti pianiną, nes jis sveria 250–400 kilogramų. Reikia ne tik keturių vyrų rankų, bet ir specialių juostų. Jei turitą seną "pianolą", verta pagalvoti, ar verta vežti, nes gali būti, kad užvežimas brangesnis už patį instrumentą.

Ar reikia mokėti už pakraunimą ir iškraunamą?

Įprasta kaina dažnai įtraukia vieną kraunimą ir vieną iškraunamą prie durų (pirmame aukšte). Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, arba reikia nešti per 100 metrų nuo parkavimo vietos, tai jau papildomas darbas. Vairuotojai yra žmonės, ne jautis, jų nugaros turi savo ribas.

Kelionės ir muitinės niuansai (kurie dažniausiai nervina)

Kaip dabar veikia muitinė po Breksito?

Tai yra viena didžiausių bėdų. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, dabar reikia deklaruoti viską. Reikia pateikti prekių deklaraciją (EX1 arba T2 dokumentus), nurodyti vertę, svorį, serijinius numerius. Jei ką nors pamiršite arba nurodysite neteisingai, muitinės pareigūnai gali sulaikyti furgoną dienai-dviejoms, o tai laiko nuostolis.

Ar turiu mokėti muito ar PVM Jungtinėje Karalystėje?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti baldai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius (tai vadinama "Transfer of Residence" arba ToR), dažniausiai muito ir PVM mokėti nereikia. Reikia tik užpildyti ToR formą ir gauti patvirtinimą (unikalų numerį), kurį pridedame prie dokumentų. Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, tada taip, reikės mokėti JK mokesčius.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR (Transfer of Relief) – tai leidimas išvengti mokesčių perkraunant gyvenamąją vietą. Jį reikia užpildyti internetinėje svetainėje JK vyriausybės (HMRC). Tai nemokama, bet reikalauja laiko. Galbūt reikės jūsų paso duomenų ir liudijimo, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių. Be šio numerio baldų transportavimą į Londoną gali tapti labai brangus dėl mokesčių.

Ar reikia sąrašo vežamų daiktų?

Būtinas. Ir būtinai su vertėmis (nors ir apytikslėmis). Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku. Jei sąraše parašysite "baldai" be išsamių detalių, gali būti problema. Geriau parašyti "2 miegamoji lovos, 1 stalas, 6 kėdžių" ir prie kiekvieno nurodyti, kad tai "naudojami asmeniniai daiktai, be vertybinės vertės".

Kokius dokumentus reikia pateikti vairuotojui?

Vairuotojui reikės jūsų paso kopijos (arba ID kortelės), ToR numerio (jei taikoma), ir pakavimo sąrašo (packing list). Viską geriau išsiųsti man el. paštu anksčiau, kad aš spėčiau pasiruošti deklaracijoms. Nežinau, kodėl klientai visada laiko visus dokumentus iki pat vairuotojo atvykimo ir tada skubiai ieško telefonu...

Ką daryti, jei pamiršau įtraukti ką į sąrašą?

Jeigu tai smulkmena (pvz., dėžė su drabužėmis), dažnai muitinė tai praleidžia arba pridedame pataisą. Jei tai brangus daikt (pvz., vaizdo plokštė ar tapyba), gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius nuo to daikto vertės. Geriau pasidomėti dar kartą prieš kraunant.

Ar gali būti, kad muitinė patikrina furgoną fiziškai?

Taip, tikimybė nedidelė, bet yra. Ypač jei dokumentai atrodo įtartai arba tai ne pirmasis tos firmos reisas. Tokiu atveju vairuotojas turi iškrauti viską į sandėlį, o pareigūnai tikrina. Tai užtrunka ir gali kainuoti papildomai (sandėlio mokesčiai), todėl reikia, kad dokumentai būtų tvarki.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholio ir tabako produktų kiekis yra griežtai ribojamas (nors asmeninis poreikis leidžiamas). Maisto produktus (mėsą, pieno produktus) geriau nevežti visai, nes draudžiama, arba tik uždarytose pakuotėse, bet rizikuojate, kad viską konfiskuos. Nenaudokite mūsų furgono kaip prekybos centro prekių pervežimo priemonės.

Kaip vežiate per Lamanšą – keltu ar tuneliu?

Priklauso nuo tvarkaraščio ir kainos. Keltas (Dunkerque ar Calais) brangesnis, bet suteikia poilsio. Tunelis (Eurotunnel) greitesnis, bet ten reikia tiksliai laikytis laiko, nes jei vėluoji 10 minučių, gali perkelti į kitą reisą po valandos. Dažnai renkamės tą, kas tuo metu pigiau.

Ar vairuotojas turi poilsio laiko?

Žinoma, jis ne robotas. Esant ilgoms kelionėms, jis privalo sustoti ir ilsėtis. Tai gali reikšti, kad pristatymas į Londoną neįvyks ryte, o tik popietę arba vakare. Nebeskųskite vairuotojui, jei jis atsilieka dėl poilsio – tai saugumo reikalavimas.

Kas atsitinka, jei furgonas sugenda labai retai?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu draugų, kurie važiavo, ir jiems užgeso variklis Vokietijoje. Tokiu atveju mes organizuojame kitą furgoną perkraunimui (perkraunamąją operaciją). Tai brangu ir ilgai, bet mes prisiimame atsakomybę, jei kaltė mūsų (techninė gedimas). Jei dėl kelių sąlygų – tai jau nelaimingas atsitikimas.

Atvykimas į Londoną ir pristatymas

Kaip atrobi jūsų furgonas? Ar tai didelis sunkvežimis?

Naudojame įvairius, bet dažniausiai tai 3,5 tonų arba 7,5 tonų sunkvežimiai. 3,5 tonų furgonu lengviau važiuoti po miestą, bet jis talpina mažiau. 7,5 tonų telpa daugiau, bet jis didelis ir gali nepravažiuoti pro siauras gatves centriniame Londone. Visada vertiname prieš atvykdami.

Ar reikia mokėti Londono ULEZ mokesčį?

Tai labai svarbu. Jei mūsų furgonas neatitinka naujausių emisijos standartų (Euro 6), turime mokėti ULEZ mokesčį užvažiavimą į zoną. Tas mokesčiais didelis (kasdien pasikeičia). Dažniausiai įtraukiame tai į savo sąskaitą, bet geriau aptarti iš anksto, kad nustebintumėte galutinės sumos.

Ar galite pristatyti į centrą (Westminster, City)?

Galime, bet ten yra didžiuliai ribojimai. Reikia gauti specialius leidimus užvažiavimui (tai brangu). Be to, ten visada kamščiai. Kartais geriau susitarti artimiausioje vietoje, kur galima statyti furgoną (pvz., parkavimo aikštelėje), ir padaryti paskutinį kilometrą su nešėjais, jei turite labai daug daiktų.

Kas daryti, jei Londone nėra kur laisvai pastatyti furgoną?

Tai reali problema. Londono parkavimas siaubingai brangus. Jei galite pasirūpinti vieta prie namų (pvz., užblokuoti kelio dalį arba gauti leidimą "suspension of bay"), būtų puiku. Jei ne, vairuotojas stovės ant signalizuojamo parkavimo ir mums reikės padengti šias išlaidas (arba jūsų, jei sutarėm, kad klientas moka vietą).

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į butą?

Taip, jis nešėjas, bet jis vienas. Jei turite sofos, kurią neina nešti vienam, turite pasirūpinti pagalba iš jūsų pusės (draugas, giminaitis). Arba mes galime siųsti antrą vairuotoją (papildomai užmokestis). Nesuklyskite – vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet fizikos dėsnių nepakeisime.

Ką daryti, jei bute yra siauri laiptai?

Apie tai turite pasakyti iš anksto. Jei laiptai tokie, kad netgi sofa neprasilenkia, gali tekti išardyti duris arba kelti per langą (tai jau ekstremalus variantas). Kartais klientai sako "viskas gerai", o paskui paaiškėja, kad spiraliniai laiptai ir neįmanoma nieko nešti.

Ar galite surinkti baldus?

Paprastai ne, mes esame pervežimo kompanija, ne baldų surinkėjai. Bet vairuotojai dažnai gali padėti atsukti kojas nuo stalo arba prieš tai atsukti kojas nuo lovos, kad tilptų pro duris. Sudėtingo surinkimo (pvz., spintos su vitrina) geriau neprašyti, jei nenorite, kad būtų padaryta blogai (nors stengiamės padėti).

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nepasiruošėme buto?

Galima, bet tik trumpam (pvz., valandai dviems, kol vairuotojas važiuoja kitur). Jei reikia laikyti daiktus ilgiau (para-dvi), jas reikės perkrauti į sandėlį Londone, o tai kainuoja. Londono sandėliavimo kainos yra astronomiškos, todėl geriau derėtis laiką.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai reikalaujame 50% avanso, o likusią dalį – atlikus darbą (prieš iškraunant arba gavus nuotraukas, kad viskas atvyko sausai). Avansas reikalingas padengti degalams ir keliui. Nebijokite mokėti, jei turite sutartį, mes nebegyvename tais laikais, kai žmonės dingdavo su pinigais (bent jau gerbiamos kompanijos).

Ar galima keisti pristatymo adresą kelionės metu?

Galima, bet tai daro chaosą dokumentuose. Jei keičiate adresą jau Anglijoje, gali tekti keisti ir muitinės deklaraciją (jei skiriasi regionas arba paskirties tipas). Geriau keisti ne vėliau kaip 24 valandos iki pristatymo.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sulaužytas?

Greičiausiai tai įvyko ne dėl mūsų kaltės, jei nebuvo aiškiai pažymėta pakavimo sąraše, kad jau buvo daužytas. Jei matote, kad dėžės sutrupėjusios, tai reikalaukite pažymėti CMR sąskaitoje-faktūroje (vairuotojas turi tai padaryti). Nieko nebraižykite vėliau, draudimas to nepripažins.

Ar duodate garantiją, kad viskas atvyks saugai?

Duodame, bet tai civilinė atsakomybė pagal sutartį. Jei mes sudaužome jūsų brangų vazą, kompensuojame (jei nebuvo paklūsta gerai). Bet jei mus užbraižo kitas automobilis kelyje, tai jau draudimo įmonės reikalas, ir gali šiek tiek užtrukti, kol išspręsime įvykį. Sėkmės su draudimu JK – tai dar viena istorija.

Kodėl rinktis būtent jus, o ne pigesnį "skrajanių"?

Žinau, ką sakau (nesu objektyvus), bet pigiau reiškia blogiau. Tiesiog. Aš galiu pavadinti penkias firmas, kurios pasiėmė pinigus ir dingė, arba kurios vežė atviriem priekabom (lyjant lietui). Baldų transportavimą į Londoną reikia pasitikėti tiems, kurie turi savo techniką, draudimą ir kurie niekur nedings. Mūsų reputacija mums brangesnė nei jūsų viena kelionė.

Ar turite draudimo?

Taip, turime KASKO ir civilinės atsakomybės draudimą. Bet jo ribos yra ribotos (paprastai iki 10-20 tūkst. eurų pagal susitarimą). Jei vežate brangiausią daiktą, verta tai aptarti atskirai, arba užsakyti papildomą draudimą. Neleiskite, kad jums sakytų "viskas apdrausta", patikrinkite sumas sutartyje.

Galutiniai nuomonės

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų transportavimą į Londoną nėra tik apie furgoną ir kelią. Tai apie pasitikėjimą ir tai, kad jūsų atsakymas telefonu turi būti greitas ir aiškus. Dirbu jau labai ilgai ir mačiau viską – nuo sugedusių furgonų iki dingusių dėžių. Bet jei pasiruošiate tinkamai (ir pasiruošiate dokumentus), viskas praeina sklandžiai. Nedarykite iš to bėdos, tiesiog susisiekite su mumis anksčiau, o mes padarysim, kad jūsų baldai atvyktų sausai ir laiku. O Londonas... Londonas visada laukia.