Patikėkite baldų pervežimą iš Anglijos mūsų ekspertams: Kaip išvengti siaubo istorijų ir nervingų naktų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir kasdien matau tą pačią paveikslą. Žmonės randa nuostabų sofos komplektą „eBay“ arba „Gumtree“ už pusę kainos, nusipirka, o paskui sužino, kad ją atvežti kainuoja dvigubai daugiau nei pati sofa. Anglija – Lietuva maršrutas yra vienas populiariausių, bet vienas labiausiai painių, ypač po „Brexit“. Daugelis galvoja, kad tai tiesiog įsėdi į mikroautobusą ir važiuoji. O čia yra muitinė, kelių mokesčiai, Londono spūstys, kurios gali užstrigti valandomis, ir tūkstančiai smulkių detalių. Todėl, jei norite išsaugoti nervus, tiesiog patikėkite baldų pervežimą iš Anglijos mūsų ekspertams ir nebandykite tai daryti patys, nebent jūs turite daug laisvo laiko ir stiprių nervų. Čia ne tiesiog logistika, čia – gyvenimas.

Bendrai apie procesą ir tai, kaip viskas prasideda

Kaip prasideda viskas? Ką aš turiu daryti iš pradžių?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs susisiekiate su mumis arba randate krovinį. Svarbiausia – nenukrypti nuo pagrindinio, t.y. neapsispresti per vėlai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris skambino tik tada, kai vairuotojas jau buvo Anglijoje, o jis dar nebuvo surinkęs daiktų. Tai buvo chaosas. Geriausia susitarti dviem savaitėms iki planuojamo išvykimo, kad mes galėtume suderinti grafiką ir rasti vietą. Jei jūs skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj, tai tikrai bus brangiau, reikės ieškoti atsarginio varianto. Būkite protingi ir planuokite iš anksto, tai padės išvengti nereikalingo streso.

Ar galiu atvežti tik vieną dalyką, ar turiu būti pilna mašina?

Galite atvežti ir vieną dalyką, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Mes tiesiog sujungiame jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis, taip užpildydami mašiną. Tai puikus būdas taupyti, jeigu perkate tik kelis baldus arba pakuotę. Žinoma, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol susirinks likusi dalis krovinio, bet kaina tampa daug malonesnė. Taip pat verta paminėti, kad jei turite ką nors labai brangaus, gali būti geriau išsinuomoti visą vietą, kad niekas nebuštų ant to.

Kiek laiko užtrunka tas kelionės?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas vieną kryptį, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia užeiti. Jei tai tik Londonas arba pietinės dalys, tai greičiau, jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velsą, tai gali užtrukti ilgiau. Be to, visada prisidurią kelionės sąlygos – užstrigus ties kalnais arba dėl blogo oro, laikas gali pasislinkti. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas praleidžia keltą, tai prideda dar kelias valandas. Taigi, žadėkite savaitę nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki to momento, kai daiktai bus pas jūsų namuose.

Ar reikia, kad aš būčiau pačiame paėmimo vietoje?

Nebūtinai, nors tai palengvina darbą. Jei negalite būti ten, galite pavedėti raktus kaimynui, draugui arba parduotuvės darbuotojui, jei perkančio parduotuvė. Svarbiausia, kad žmogus vietos būtų ir žinotų, ką reikia padaryti. Vieną kartą mus laukė šuniukas kieme, o savininkas buvo atvykęs tik po valandos. Vairuotojas laukė, laikas ėjo, tai viską apmokėjo savininkas vėliau. Geriau viską suderinti iš anksto, kad nereikėtų nieko laukti.

O jei aš nupirkau iš parduotuvės, kas tada?

Tada daug paprasčiau, nes parduotuvės įprastos su tokiais dalykais. Jos gali net pakrauti į platformą, jei turime tokias galimybes (bet mūsų mašinos dažniausiai būna su liftu). Jums tiesiog reikia mums perduoti kontaktus asmeniui, kuris išduos prekes. Parduotuvėse dažnai būna problema su laiku, jos gali atidėti išdavimą, tad reikia būti pasiruošusiam, kad grafikas gali pasislinkti.

Ar jums patinka toks darbas?

Kartais patinka, kartais nori viską mesti, ypač kai kriti lietus Anglijoje ir reikia nešti sofos per purvyną per pusę miesto. Bet kai matai, kad klientui patinka, kaip atvežei ir kaip įdėjai, tada turiu pasitenkinimą. Dirbame su žmonėmis, ne tik su dėžėmis.

Anglija, muitinė ir dokumentai – siaubo istorijos, kurios gali nutikti

Kas dabar su ta muitine, po „Brexit“?

Tai, kas dabar yra, yra tikras kosmaras, jei nesiruoši. Anksčiau važiavai kaip savo šalyje, o dabra kiekviena prekė turi būti deklaruojama. Reikia pildyti „Exit Summary Declaration“ (EXS) ir „Entry Summary Declaration“ (ENS). Jei nesate verslininkas ir tiesiog vežate asmeninius daiktus, tai paprasčiau, bet vis tiek reikia deklaruoti, kad tai nėra prekyba. Jei nesuteikiate teisingų dokumentų, mašina gali būti sustabdyta sienoje, o tai kainuos brangiai. Geriausia patikėkite baldų pervežimą iš Anglijos mūsų ekspertams, nes mes žinome, kaip užpildyti tuos visus popierius, kad jūsų niekas nekaltintų.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei tai naudojami baldai ir jie yra jūsų asmeniniam naudojimui (t.y. ne parduoti iš karto), tai dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei perka naują, su etiketėmis, tai gali tekti mokėti PVM ir muito, priklausomai nuo vertės. Lietuvoje yra nustatyta tam tikra riba, kurios viršijus pradedami skaičiuoti mokesčiai. Vieną kartą klientas atvežė visiškai naują virtuvės komplektą ir teko mokėti apie 400 eurų mokesčių. Jis buvo nustebęs, nors mes įspėjome. Visada patikrinkite, ar tai nauja, ar naudojama prekė.

Kas bus, jei pamiršiu pateikti ką nors svarbaus?

Tada gali būti problema. Muitinė gali pareikalauti grąžinti krovinį atgal į Angliją arba baudžia. Geriausia, kai mes viską tvarkome, nes turime savo customso brokerį, kuris žino visus niuansus. Jums nereikėtų rūpintis tuo, tiesiog pateikite sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą) ir viskas. Nereikia bandyti apgauti sistemos, jos dabar labai griežtos.

Ką daryti, jei mano daiktai sustojo tikrinime?

Tiesiog laukti. Kartais tikrinimas trunka valandą, kartą dieną. Viskas priklauso nuo to, kiek yra darbo tuo momentu. Negalima nieko daryti, tik laukti ir būti ramiam. Mes stebime situaciją ir informuojame klientus iš karto, kai tik sužinome naujienų. Būna, kad tikrinama tik atsitiktinai, o kartais, jei dokumentai atrodo įtartini.

Ar galiu vežti maistus ar vaistus?

Maistą galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Negalima vežti pusės sunkvežimio mėsos, tai bus laikoma prekyba. Vaistai – tik su receptu ir tam tikrais kiekiais. Geriau to nedaryti, jei nėra būtina, kad nešvaistyti laiko aiškinantis prie sienos.

O jei aš turiu dviratį arba techniką?

Galima, bet technika turi būti be baterijų (arba jos turi būti atskirai, taisyklingai pakrautos), o dviratis geriausia išmontuoti arba uždėti į specialią dėžę. Negalima vežti benzininių pjūklų su kuru, tai draudžiama. Viskas turi būti saugu ir nekelianti pavojaus.

Kainos, mokėjimai ir pinigai – visada skauda tema

Kaip suskaičiuojate kainą? Kiek tai kainuos?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrų), svorio ir atstumo. Taip pat įeina kuro kainos ir kelių mokesčiai Anglijoje (ten yra mokami keliai, pavyzdžiui, M6 arba M25 tuneliai). Tarkime, jei turite 2 kubinius metrus baldų iš Londono, tai kaina gali būti apie 300–400 eurų, bet tai tik labai apytikslis skaičiavimas. Reikia atsiųsti mums nuotraukas arba matmenis, kad mes galėtume pasakyti tikslią sumą. Niekada nesakome „nuo...“, mes stengiamės pasakyti kiek įmanoma tiksliau iš karto.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Anglijoje grynųjų beveik nebenaudojamos, o mūsų vairuotojai ne visada turi mažų banknotų gražinti. Pervedimas į sąskaitą yra saugiausia ir patogiausia abiems pusėms. Galima mokėti ir kortele, jei sutinkame susitikti Lietuvoje, bet tada reikia, kad terminalas veiktų (o kartais jis neveikia).

Ar imate avansą?

Įprastai imame mažą užstatą (apie 10–20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Jei mes jau išsiuntėme mašiną, o klientas sako: „Aš nusprendžiau nebeimti“, tai mes prarandame pinigus už kuro ir laiką. Užstatas grąžinamas, jei mes atšaukame važiavimą (kas nutinka labai retai).

O jei kaina pasikeičia važiuojant?

Tai gali nutikti tik dėl labai didelių kainų šuolių, pavyzdžiui, jei nafta pakiltų 30 proc. per naktį (kas nerealu), arba jei klientas papildomai pridėjo daug daiktų, kurių nebuvo sąraše. Jei sutartą kainą pasakome, jos laikomės. Mes nesame tie firmos, kurios prideda mokesčius už laiptus arba už tai, kad vairuotojas šnervėja. Viskas aišku iš karto.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu daiktus į jūsų sandėlį Anglijoje?

Gali būti šiek tiek pigiau, nes taupykite vairuotojo laiką važiuojant po miestą. Bet tada jūs turite rūpintis tuo, kaip juos nuvežti. Jei neturite automobilio, tai jums ir taip teks samdyti taksi arba nuomotis mašiną. Geriau mums pasakyti adresą ir mes viską paimame patys.

Ar galima derėtis?

Visada galima pasikalbėti, jei turite didelį krovinį, pavyzdžiui, visą namų ūkį arba jei esate lankstus dėl laiko (pvz., galite laukti savaitę-dvi). Maži siuntiniai, kainą keisti negalima, ten ir taip maržos mažos.

Pakavimas, krovinys ir jo saugumas – ar mano sofa atvyks sveika?

Kaip aš turiu supakuoti daiktus?

Geriausia, jei baldai yra supakuoti į burbuliuką arba kartoną. Jei ne, mes galime tai padaryti už papildomą mokestį, bet geriausia pasirūpinti patys, tai pigiau. Stiklo daiktai būtinai turi būti įrėminti (tarpai užpildyti). Vieną kartą klientas padėjo vazą į plastikinį krepšelį... žinote, kas nutiko. Nėra ko komentarų.

Ar jūs duodate dėžes?

Mes nebeduodame dėžių nemokamai, tai per brangu. Bet mes galime nupirkti arba pasakyti, kur galite gauti nemokamų dėžių (pavyzdžiui, iš parduotuvių). Jei reikia, galime atvežti specialias dėžes baldams, tai papildoma paslauga.

Ar manote, kad mano sofa įlįs į tą mašiną?

Įprastai įlenda, jei tai ne kąsnis sofa 3 metrų ilgio. Mūsų mašinos yra standartinio aukščio, bet reikia žinoti tikslius matmenis. Kartais būna, kad reikia išmontuoti kojas. Jei nežinote, išmatuokite ir parašykite mums. Aš (t.y. mūsų vairuotojas) galiu pasakyti tik pamatęs akimi, bet geriau tikslūs skaičiai. Jeigu sofos ilgis 240 cm, tai įlenda be problemų.

Kas dėl pianinų ar labai sunkių daiktų?

Tai jau atskira istorija. Pianinus reikia kelti su specialia įranga, ne rankom. Tokiems dalykams reikia keturių vyrų, o ne vieno. Kaina tada bus kitokia. Nereikia slėpti, kad daiktas sveria 300 kg, nes tada gali nukristi ir susižaloti vairuotojas.

Ar draudžiate mano daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (pagal CMR konvenciją), bet jis apribotos sumos (paprastai apie 10 eurų už kg). Jei turite brangų paveikslą arba antikvarinę vazą, geriau ją apdrausti papildomai. Nekalbkime apie tą atvejį, kai buvo sužalota brangi skulptūra, ir klientas norėjo gauti 10 tūkstančių, o mūsų draudimas padengė tik dalį. Buvo nepavykęs pokalbis.

Ar užnešate į butą?

Taip, jei yra liftas. Jei nėra lifto ir butas penktame aukšte, tai papildomai mokama už laiptus. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, nešti 100 kg sofa penktus aukštus yra labai sunku. Susitarkime iš anksto, kad nėra staigmenų.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Galime, jei tai paprasti dalykai (pavyzdžiūi, lentyna ar stalas). Bet jei tai kompleksinė sistema su šimtu detalių be instrukcijos, tai mes nesiimsime to. Mums reikia važiuoti toliau, o ne spręsti galvosūkių tris valandas.

Rūpesčiai, problemos ir realus gyvenimas – ką daryti, kai kažkas ne taip

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Jis mums praneša, mes pranešame jums. Kartais laukia, kol atsivėrs keltas, kol išsiaiškins muitinė. Negalima daryti spaudimo, reikia kantrybės. Mes stengiamės, kad viskas vyktų pagal planą, bet mes nevaldome orų ar kelių eismo. Jei būna didelė vėla, mes atlyginame dalį pinigų arba duodame nuolaidą kitam kartą.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Galite, jei jums duodame jo numerį. Bet geriau rašyti mums, vadovui, nes vairuotojas gali važiuoti arba miegoti (poilsio laikas). Jei jam skambinsite vidurnaktį, jis gali neatsiliepti, o jums bus įniršęs. Vadovas visada pasiekiamas.

O jei aš nusprendžiuu atšaukti?

Jei atšaukiate mažiau kaip 48 valandų iki išvykimo, tai užstatas negrąžinamas, nes mes jau planavome maršrutą ir atsisakėme kitų galimybių. Jei anksčiau, tai grąžiname viską. Sąžiningumas – abipusis dalykas.

Ar jums patinka Anglija?

Kaip šalis, taip, o kaip vieta darbui... kartais sunku. Ten yra daug taisyklių, apribojimų, o dar tie „Ulez“ zonai Londone, kur reikia mokėti už važiavimą, jei mašina ne visai nauja. Bet ten gyvena daug lietuvių, tad visada galima pasikalbėti su savais.

Kas dėl to, kad daiktai gali būti drėgni?

Mes naudojame apsaugas, bet jei lietus lyja kaip iš kibiro ir mes krauname lauke, gali būti drėgnė. Geriau, jei galima krauti garaže arba po stogu. Mes neatsakome už gamtos stichijas, jei klientas nesirūpina apsauga iš pradžių.

Ar buvote, kai kažką praradote?

Praradome? Na, vieną kartą dingo maža dėžutė su varžtais. Vairuotojas nebežinojo, kur ją padėjo, turbūt nukrito kažkur. Atsiprašėme ir nupirkome naujus varžtus klientui. Tai nedideli dalykai, bet įvyksta. Didelių daiktų mes niekada neprarandame, tikrai.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Kodėl? Nes mes nežadame nepasiekiamų dalykų. Mes sakome tiesą, jei užtruks ilgiau. Mes dirbam jau ilgai ir žinom, ką darom. O svarbiausia – mes nesame didelė korporacija, kur jums atsilieps robotas. Pas mus galite paprašyti patarimo, kaip supakuoti, arba tiesiog pasikalbėti apie gyvenimą. Ir dar kartą pakartosiu – geriau patikėkite baldų pervežimą iš Anglijos mūsų ekspertams, nei bandyti tai daryti su kaimynu ir jo „Vivaro“.

Ar galiu padėti krauti?

Galite, jei norite, bet neprivalote. Jei padėsite, tai bus greičiau, bet jei tik trukdysite ir kelsite kojas, geriau stovėkite šalia ir gerkite kavą. Vairuotojai turi savo metodus, kaip dėti dėžes, kad jos nenukristų.

Kas daro, jei klientas nepasirodo išvykimo metu?

Mes laukiame pusę valandos, skambinam. Jei niekas neatsiliepia, važiuojame toliau. Krovinys grįžta atgal į sandėlį Lietuvoje, ir klientas turi susimokėti už grąžinimą. Tai retas atvejis, bet vyksta.

O jei aš turiu daug mažų dėžių?

Tai puiku, lengviau sudėti į mašiną. Bet tik prašome, kad jose būtų parašyta, kas viduje, arba bent jau kam priklauso. Kiekvieną kartą atidaryti ir tikrinti – tai per ilgai.

Ar atvežate ir į kaimus?

Žinoma, važiuojame visur. Bet jei kaimas yra toli nuo pagrindinio kelio, kelyje yra blogas, reikia važiuoti lėtai. Tas gali šiek tiek pabranginti, bet ne šiaip sau. Vairuotojas turi grįžti atgal tokiu pačiu keliu.

Ką daryti, jei man atvežė ne tą dalyką?

Tai būtų didelė klaida. Jei įvyksta tokia situacija, mes imamės visos atsakomybės – važiuojame atgal, keičiame, grąžame pinigius, jei reikia. Bet per 20 metų tai nutiko tik vieną kartą, kai sumaišėme dvi dėžes (abi buvo to paties kliento, tik skirtingi miestai).

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Jei tai aukštai, be lifto, taip. Jei įprastas iškrovimas prie namų durų, tai ne. Mums nereikia jūsų pinigų už kiekvieną judesį, mums reikia, kad viskas būtų greitai ir aiškiai.

Ar dirbate švenčių metu?

Mes stengiamės nedirbti Kalėdų ir Naujųjų metų metu, kad vairuotojai galėtų pailsėti. Bet kitomis šventėmis galima susitarti, jei užsakymas yra labai skubus. Tačiau tada kaina gali būti didesnė.

Kas yra tas CMR draudimas?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinį ir jis yra apdraustas. Be jo negalima važiuoti per sieną. Jis apsaugo ir jus, ir mus.

Ar galite duoti sąskaitą-faktūrą?

Taip, jei esate verslininkas arba reikia įmonės. Mums nesvarbu, kas moka, svarbu, kad mokama laiku. Sąskaitą išrašome iš karto po apmokėjimo arba išankstinio.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Žiūrėkite, jei jums brangūs baldai ir jūs norite miegoti ramiai, tai verta. Jei jums nereikia, kad atvyks šiandien, ir galite laukti, galite rasti pigiau. Bet kokybė ir ramybė pas mus yra garantuota. Patikėkite baldų pervežimą iš Anglijos mūsų ekspertams, ir mes padarysime viską, kad jūsų akys degtų iš laimės matant savo daiktus namuose.

Išvada

Taigi, sumaišius visus šiuos punktus, matote, kad tai nėra paprasta važiavimo istorija. Yra daug smulkių dalykų, kurie gali sugriauti planus, jei juos ignoruojate. Nuo to, kaip supakuosite vazą, iki to, kiek laiko reikia skambinti muitinei. Mes esame čia tam, kad padėtume išvengti tų klaidų, kurias padarėme anksčiau (ir iš kurių išmokome). Nereikia rizikuoti savimi ir savo turtu, geriau pasikliaukite patirtimi. Tiesiog patikėkite baldų pervežimą iš Anglijos mūsų ekspertams, ir mūsų komanda pasirūpins likusiu darbu. Jūsų ramybė verta daugiau nei kelios išsaugotos svaros.