Patarimai saugiam baldų kraustymui į Londoną: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kuri vos netilpo į liftą, iki krovinių, kurie dingo Dunojaus pakrantėse (nors, tiesą sakant, Dunojaus čia nebuvo, bet buvo netoli Londono uosto). Kai klientai sako, kad „Londonas yra arti“, aš visada stengiuosi nusišypsoti ramiai, bet viduje žinojau, kad laukia sunki kelionė. Tarptautiniai pervežimai nėra tiesiog važiavimas automobiliu, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Po to, kai britai pasitraukė iš ES, visa tapo kur kas sudėtinga, brangiau ir lėčiau. Štai kodėl svarbu ne tik pasirinkti tinkamą pervežėją, bet ir patiems suprasti, ką tai reiškia. Toliau pateiksiu savo nuomonę ir patarimus saugiam baldų kraustymui į Londoną, taip kad jums nereikėtų raudoti prie sulaužytos vitrinos ar mokėti dvigubai daugiau už užstrigusį konteinerį.

Pasiruošimas ir pakavimas – ne tokia paprasta istorija

Ar tikrai reikia išmontuoti visus baldus?

Žinau, kad visiems tingiuoti veržti varžtus, bet tikrai verta. Didžioji dalis avarijų atsitinka ne todėl, kad vairuotojas važiuoja per staigiai, o todėl, kad spinta yra per didelė ar per sunki, o jos kojos užkliūva už kelio. Išmontuotos baldus daug lengviau uždengti, apvynioti ir padėti į sunkvežimį taip, kad jie nesilystų. Turiu omenyje, kad kai kuriuos elementus, pvz., virtuvinės spintelės viršų, gali tekti palikti, jei ten nėra stiklų, bet rizikuojate, kad ji nukris per važiavimą (ypač jei vairuotojas bus iš Lenkijos ir labai greitas). Geriau pasilikite sausi.

Koks popierius geriausiai tinka baldų apsaugai?

Nenaudokite naujienlaikričių, jei klausiate manęs. Rašalas teka, kai drėgna, o pavyzdžiui, Anglijoje dažnai lyja. Tiesiog nusipirkite paprastą pakavimo popierių (brown paper). Jis storesnis, nebraižo paviršių ir puikiai tinka lėkštėms ar indų dėžėms. Pūkliuota plėvelė (bubble wrap) tinka kampams ir trapiems daiktams, bet popierius yra pagrindas. Vieną kartą gavau skundą, kad kliento antikvarinės lentynos buvo padengtos spaudoje ir jos išlijo rašalo. Nenorėjau būti toje situacijoje.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Tiesiog eikite į statybų prekybos centrą arba klauskite pervežėjo, ar jis gali paduoti dėžių. Dažniausia mes turime naudotų, bet tvirtų dėžių. Nereikia mokėti už kokias ypatingas „kraustymo dėžes“, kurios kainauja kaip duonos kepalas. Svarbiausia, kad dugnas neitirtų. Užpildykite tuščias vietas (pavyzdžiui, tarp puodų) senais laikraščiais ar drabužiais, taip taupysite vietą ir sumažinsite triukšmo pervežimo metu. Tai vienas iš pagrindinių patarimai saugiam baldų kraustymui į Londoną, kuriuo dažnai nepaisoma.

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Stiklas yra mūsų blogiausias draugas. Jis suyla, kai nėra tolygiai paspaustas. Jei turite didelę vitriną, ją reikia apvynioti storesne pūkliuota plėvele, po to kartonu, dar kartą plėvele ir užklijuoti juoste. Beje, jei vitrina turi duris, uždėkite juostą ant rankenų, kad jos neišsuktų kelionės metu. Buvau matęs, kaip vitrinos durys atsivėrė ir tiesiog iškrito ant betono, kai vairuotojas staigiai stabdė prieš raudoną šviesoforą.

Ar galima krauti daiktus į baldų vidų?

Taip, galite, bet tik jei tai yra lengvi daiktai, pavyzdžiui, patalynė ar pledai. Niekada nekraukite knygų į spintelės stalčius – jūs iškelsite jas iš rikių arba tiesiog sulaužysite stalčių mechanizmą. Stalčius visada užfiksuokite, o duris, jei juose paliksite daiktų, pririškite. Jei baldas yra masyvus (tikriausiai ąžuolinis), geriau tuščias, nes kėlimo metu svoris pasiskirstys blogai. (Čia turiu omenyje, kad sunkvežimio kranas gali nebeitikti).

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tik „Virtuvė“. Parašykite „Virtuvė – lėkštės“ ar „Virtuvė – smulkmenos“. Taip pat pažymėkite, iš kurios pusės reikia atidaryti, jei ten yra jautrų daiktų. Vairuotojams dažnai tingi spėlioti, todėl dėžė gali nukristi „netinkama“ puse žemyn. Žymėjimas taip pat padės jums išsikrauti naujame bute Londone, kur vietos gali būti mažiau nei tikėjotės.

Dokumentai, muitai ir anglų biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai turėkite pasą ar asmens kodą (jei ES pilietis). Be to, reikia surašyti krovinių sąrašą (packing list). Jis turi būti gana išsamus, ne tik „baldai“. Jei keliaujate su savo automobiliu, tai dar pusvalandžio reikalas, bet jei siunčiate sunkvežimiu, tenkia daugiau rašinėjimo. Taip pat patvirtinimas apie gyvenamosios vietos keitimą (jei perkraustote visą turtą) gali prireikti muitinėje, nors ne visada.

Ar reikia mokėti muito (PVM) už savo daiktus?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus (t. y., ne parduodate juos ir naudojote juos mažiausiai 6 mėnesius), dažniausiai muitinės mokestis netaikomas. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei radote seną televizorių rūsyje ir nusprendėte jį vežti į Londoną parduoti „eBay“ – tai jau yra prekyba, ir mokesčiai bus didelių. Muitininkai gali būti labai budrūs, jei matau daug naujų prekių su etiketėmis.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkimų čekių?

Niekas nekalba apie čekius už 5 metų senumo skalbimo mašiną. Muitinėje dažniausiai vertina daiktą pagal jo galutinę vertę (t. y., kiek jis kainuotų naudotas rinkoje). Jei turite kažką labai brangaus, pavyzdžiui, brangų paveikslą ar vintage automobilį, gali tekti pateikti eksperto vertinimą. Paprastiems baldams paprastai pakanka sąraše nurodyti apytikslę vertę, pvz., „Spinta – 50 EUR“. Nežinau, kodėl žmonės rašo „Spinta – 500 EUR“, jei ji nupirkta parduotuvėje „Iki“ už 100.

Ar „Brexit“ kažką pakeitė dokumentuose?

Žinoma, prieš tai buvo tiesiog važiuojama, kaip į kitą miestą. Dabar reikia deklaruoti krovinius britų sistemoje (tiksliau, tai daro pervežėjas ar brokeris). Jei dokumentai neteisingi, sunkvežimis gali būti sulaikytas uoste, o tai kainuos laiko ir pinigų (sandėliavimo mokestis uoste yra siaubingai aukštas). Todėl patikrinkite duomenis dar Lietuvoje, kol vairuotojas neišvažiavo.

Kas yra CMR sąskaita faktūra ir kodėl ji svarbi?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris įrodo, kad perdavėte daiktus pervežėjui. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Jei kažkas dingsta ar sulaužoma, be šio dokumento draudimas nebus priimtas. Nekreipkite dėmesio į tuos, kur sako, kad „mes ir taip viską užrašysime“. Reikalaukite CMR kopijos sau. Dar vienas iš svarbių patarimai saugiam baldų kraustymui į Londoną – visada saugokite šį lapą.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas (paprastai apie 10 EUR už 1000 EUR vertės) padengia tik vairuotojo kaltės atvejus (pavyzdžiui, avarija). Jei dėžė patys prastai supakavote ir viduje sulūžo something, draudimas net padės ne. Yra „visapusiškas“ draudimas, jis brangesnis, bet apsaugo ir nuo blogo pakavimo (žinoma, pervežėjas turi įvertinti būklę pakrovimo metu). Pasidomėkite tuo iš anksto.

Kelionės niuansai: kelią, uostą ir Anglijos kelius

Kiek trunka kelionė į Londoną?

Teoriškai – apie 24-30 valandų važiavimo be poilsio. Praktiškai – skaičiuokite 3-4 dienas, jei tai dalinis krovinys (kai kiti žmonės taip pat krauna savo daiktus). Ferija ties Oostende arba Dunkerque trunka apie 2 valandas, bet ten reikia atvykti valanda anksčiau. Beje, Oostende uoste yra vienas geriausių kavos automatų (vienas smulkus patarimas vairuotojams).

Ar geriau važiuoti keltu ar tuneliu?

Tuneliu (Eurotunnel) greičiau – 35 minutės po La Manšu. Jis važiuoja iš Calais į Folkestone. Tačiau ten yra griežtesni reikalavimai degalams (neleidžiama vežti kanistrų) ir kai kurioms medžiagoms. Keltas lėčiau, bet leidžia vairuotojams pailsėti, pavalgyti. Jei vairuotojas jau pavargęs, keltas yra saugesnis variantas. Man asmeniškai patinka keltas, nes ten galima išlipti ir įkvėpti jūros oro.

Kaip sužinoti, kiek kainuos pervežimas?

Nieko tiksliau pasakyti negaliu be matmenų. Sakyti „turiu du kambarius“ – tai nieko. Reikia žinoti, ar tai du lovos ir du spintelės, ar du pilni virtuvės komplektai su šaldytuvais. Kaina priklauso nuo tūrio (m3) ir svorio. Paprastai vienam kambariui (apie 10-15 m3) tai gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite, bet nebekankinkite kas 5 minutes. Jis gali būti įstrigęs spūstyje prie Briuselio ar laukti ferijos dėl audros. Kartais ir mūsų logistikoje pasidaro painiava (aš pats kartais pamačiau, kad neteisingai įrašiau adresą lentelėje). Dažniausiai vėlavimas neviršija 1-2 valandų. Jei daugiau – prašykite paaiškinimo.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimio priekyje?

Jei tai yra dalinis krovinys (kai viename sunkvežimyje kelių klientų daiktai), geriau, kad jūsų daiktai būtų uždaryti gale su užraktais arba pririšti, kad niekas nepažiūrėtų, kas ten yra. Nors vagystės retos, jos įvyksta. Ypač jei sustojote prie nereguliarios stotelės kažkur Vokietijoje.

Kaip elgtis su Londono kontravencijomis (ULEZ, LEZ)?

Londonas turi zoną, kurioje už užterštą orą reikia mokėti didelius mokesčius (ULEZ). Jei jūsų sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6), mokestis gali būti 100-200 svarų per dieną. Užtikrinkite, kad pervežėjas naudoja šiuolaikišką automobilį, kitaip ši sąskaita gali atitekti jums arba būti įskaičiuota į galutinę kainą be įspėjimo.

Pristatymas Londonas: išsikrovimas ir vietiniai ypatumai

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui (parking permit)?

Absoliučiai taip. Londono savivaldybės (councils) labai griežtos. Jei sunkvežimis stovės be leidimo ant raudonųjų linijų arba „resident only“ zonoje, jį nuvarys statomasis (tow truck) per 10 minučių. Leidimą reikia užsakyti iš anksto (kartais tai trunka kelias dienas) ir jis kainuoja. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali „tik užsukti penkioms minutėms“ – ne negali.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Londono centre daugybė Viktorijos laikų namų, kurių gatvės sukurtos ne sunkvežimiams. Kartais teka krauti daiktus 50-100 metrų nuo automobilio. Jei turite sunkių daiktų (pianinas, seifas), apie tai pasakykite iš anksto. Galbūt reikės mažesnės mašinos (Luton) ar net „daiktų nešėjų“ (porters) komandos.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tačiau jis ne bus statybininkas. Jis padės nuleisti dėžes ant grindų, bet nebus nešiotis jų į trečią aukštą be lifto, jei tai nenumatyta sutartyje. Dažnai klientai galvoja, kad „vairuotojas ir nešikas“ yra tas pats. Ne, vairuotojas vairuoja. Jei reikia fizinio darbo, susitarkite dėl papildomų rankų.

Kas nutinka, jei daiktas netilpti į liftą?

Tai klasika. Tiesiog neįsivaizduojate, kaip dažnai tai nutinka. Tada lieka tik laiptai. Jei butas antrame aukšte be lifto, o spinta 2 metrų aukščio, reikės arba išmontuoti spintą (jei įmanoma), arba kelti per langą (kai kada mes turime tokias paslaugas, bet brangiai). Iš anksto išmatuokite lifto duris ir aukštį.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje nėra tradicija, bet Anglijoje – taip. Jei vairuotojas dirbo gerai, padėjo, nebuvo niūrus, 10-20 svarų arba pakvietimas į kavą/pietus bus labai įvertintas. Tai užtikrina, kad jis bus dar užsidegęs padėti sulūžusios kojos atveju (bent jau stengsis išvengti to).

Ką daryti, jei paaiškėjo trūkstami daiktai?

Niekada nepasirašykite CMR dokumento, kol nepatikrinote, ar viskas yra. Jei pastebėjote trūkstamą dėžę tik po to, kai vairuotojas išvažiavo, bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs patys pamiršote. Rašykite pastabas tiesiog ant dokumento prieš pasirašymą („Trūksta 2 dėžių, Nr. 15 ir 16“).

Bėdos, nesklandumai ir kaip iš jų išsisukti

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retas atvejis, technika yra patikima, bet tai įvyksta. Tada pervežėjas turi organizuoti kitą automobilį perkrovimui. Gali užtrukti dieną ar dvi. Tokiu atveju, jei turite skubų skrydį atgal, gali būti problema. Geriau turėti atsarginį planą (pvz., draugas Londone, kuris gali priimti dėžes).

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (neperdirbtą) griežtai draudžiama vežti dėl veterinarinių taisyklių. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, net obuolių! Muitinė tiesiog konfiskuos arba privers sunaikinti. Alkoholį vežti galima, bet tam yra ribojimai (kiek litrų asmeniui). Daugiau – laikoma prekyba ir apmokestinama.

Kas daryti, jei daiktas sulūžo pervežimo metu?

Skubiai darykite nuotraukas. Sulūžusio daikto ir pakuotės (jei ji buvo pažeista). Parašykite pretenziją (claim) pervežėjui el. paštu ne vėliau kaip per 7 dienas (geriau iš karto). Jei turite draudimą, susisiekite su draudiku. Be nuotraukų jūsų žodžiu niekas nepasitiki.

Ar saugu vežti brangius elektronikos prietaisus?

Kompiuterius, televizorijus, serverius geriau vežti su savimi (jei keliaujatės lėktuvu ar traukiniu) arba juos labai kruopščiai uždaryti į originalią pakuotę, jei tokia liko. Vibracijos sunkvežimyje gali sugadinti standžiuosius diskus, jei jie nebuvo tinkamai apsaugoti. Nebe pirmą kartą matau, kad žmonės vežia monitorius be dėžės, tik apvyniotus antklode – tai siaubinga idėja.

Kaip elgtis su nešvariais daiktais?

Jei vežate stalą su riebalais nuo keptos vištos, uždėkite ant jo seną lakštą. Ne vienas vairuotojas mano pyksta, kai turi nešti purvinus baldus savo baltomis pirštinėmis. Tai nėra taisyklė, bet tiesiog pagarba kitam žmogui. O vairuotojus, kurie pyksta, dažniau daro klaidų.

Ar verta rūpintis draudimu, jei vežu tik kelis daiktus?

Žinoma, net ir viena sulaužyta vitrina gali kainuoti šimtus eurų. Draudimas už kelis daiktus kainuoja vos keliasdešimt eurų. Kodėl rizikuoti? Gyvenimas yra neprognozuojamas, o keliaujant kelią tūkstančius kilometrų, rizika didesnė. Tai vienas iš tų patarimai saugiam baldų kraustymui į Londoną, kurį dažniausiai ignoruoja jaunos šeimos, taupydamos 50 eurų.

Ką daryti, jei pervežėjas reikalauja papildomų pinigų prieš iškraunant?

Tai pavojingas signalas. Jei kaina buvo sutarta ir užfiksuota (pvz., sutartyje ar el. laiške), jis neturi teisės reikalauti nieko papildomo, išskyrus atvejus, kai pasikeitė sąlygos (pvz., reikia naudoti keltą, kurio nebuvo, arba ilgas nešimas per 100 metrų, apie kurį nebuvo kalbama). Jei jis grasina išvažiuoti su daiktais, skambinkite policijai (angliškai „the police“), bet geriau iš anksto pasidomėkite įmonės reputacija.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą. Paklauskite nuorodos. Taip galėsite pamatyti, kur jis yra, ar jau jūsų kvartale, ar ne. Tai sutaupo laiko ir nervų – nebėra reikalo stovėti prie lango ir laukti. Bet nepamirškite, GPS gali būti netikslus uoste arba tunelyje.

Kaip atsižiūrėti į pervežėjo patikimumą?

Nežiūrėkite tik į kainą. Pažiūrėkite į „Google Reviews“ (ypač, jei yra lietuviškų komentarų). Jei įmonė egzistuoja tik mėnesį ir turi vieną teigiamą atsiliepimą – vengkite. Rinkitės tokius, kurie turi „limited“ versiją Anglijoje (jei jie ten registruoti) – tai rodo, kad jie dirba legaliai ir moka mokesčius, o ne „keliaujančiai“ kompanijos.

Ar verta vežti senus baldus, kurie turi sentimentalios vertės?

Jei tai yra senelės suvenyras, taip. Bet jei tai sena, suplyšusi sofa, kurią jums atidavė kaimynas, geriau palikite ją čia arba atiduokite labdarai. Vežti daiktus per jūrą brangu, o Londono šiukšlių išvežimas (waste disposal) taip pat kainuoja. Naujas sofa pigiau nusipirkti Londone (nors ten viskas brangu) nei vežti seną, kurią po mėnesio vis tiek išmesite.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio (po pristatymo)?

Dauguma įmonių reikalauja apmokėjimo (arba dalies) iki išvykimo arba prieš iškraunant. Tai standartinė praktika, kadangi iškrautus daiktus nebėra kaip „įkalbėti“ sumokėti. Jei sutartyje rašoma „cash on delivery“, gali būti, kad jie prašys tik grynųjų ( sterlingų ). Pasidomėkite šiuo dalyku iš anksto, kad nereiktų bėgioti ieškoti bankomato Kensingtone.

Kas yra „Long tail“ pervežimas ir ar tai susija su manim?

Tai terminas, kuris reiškia, kad jūsų krovinys gali būti pristatytas ne iš karto, o po kelių dienų, jei tai yra dalinis krovinys ir vairuotojas turi kitų užsakymų. Paprastai stengiamės pristatyti greitai, bet kartais reikia kantrybės. Užtat kaina mažesnė.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas įmanoma, jeigu pasiruošiate. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastumėte, kad spinta turi būti išmontuota, o dėžės – uždarytos. Svarbiausia yra bendravimas su pervežėju – neklauskite tik „kiek kainuoja“, bet klauskite „kaip tai vyks“. Tikiuosi, šie patarimai saugiam baldų kraustymui į Londoną padės išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau savo karjeroje. Londonas nuostabus miestas, tačiau kraustytis į jį gali būti košmaras, jei viską palikiate paskutinę minutę. Sekės sėkmės ir ramios kelionės (tikrai tikrai, stengsiuos, kad taip būtų).