Patarimai perkraustymui mikroautobusu iš Jungtinės Karalystės: kaip išvengti šurmulio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, po „Brexit“ visa situacija su pervežimais pasidarė kur kas moreginanti. Anksčiau tiesiog įsėjai važiuoji, o dabra reikia galvoti apie muitines, TIR korteles, vairuotojų vizus ir t.t. Jei ruošiatės grįžti iš Londono ar kito miesto į Lietuvą, šie patarimai perkraustymui mikroautobusu iš Jungtinės Karalystės jums tikrai pravers. Ne visada viskas vyksta pagal planą – kartais vairuotojas užstringa Anglijoje, kartais kyla problemų su dokumentais, todėl geriau žinoti iš anksto. Čia ne apie tai, kaip supakuoti dėžutę, o apie tai, kaip neišprotėti tame procese ir nenuvilti, kai kažkas ne taip eina.

Bendri klausimai ir kaip viskas prasideda

Kiek bendrai kainuoja toks kelionė iš JK į LT?

Kainos labai svyruoja, priklauso nuo degalų, o dabar jie brangūs. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 800 iki 1500 eurų, jei tai yra dalinis krovinys. Jei nuomojat visą mikroautobusą (Luton tipo su kėbulu), skaičiuokite nuo 1200 iki 2000 eurų. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti keltu, ar per tunelį. Tarkime, jei reikia važiuoti giliau į Škotiją paimti daiktų, kaina bus aukštesnė. Geriausia kreiptis į keletą vežėjų ir paklausti, nes vieniems brangu, kitiems ne.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žiūrėk, aš pats esu vadybininkas, bet sakysiu tiesą – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Kartos pasitaiko tokios situacijos, kai vairuotojas pažada nuvežti už pusę kainos, paima avansą ir dingia. Arba, kas dar blogiau, jis gali pareikalauti papildomai pinigų pusiaukelėje, sakydamas, kad "užstrigo" ar "degalai brango. Geriau pasirinkti patikimą firmą, kuri turi atsiliepimų, nei ieškoti pigiausio varianto „gumos“.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Stengkitės ne planuoti rugpjūčio viduryje ar švenčių laikotarpiu. Tada vairuotojų trūksta, o kainos šuoliauja aukštyn. Geriausi mėnesiai yra balandis, gegužė, rugsėjis, spalis. Tada eismas mažesnis, o ir patys vairuotojai mažiau nuovargę. Be to, oras taip pat turi reikšmės – nėra smagu krauti daiktus lietuje. Taigi, jei galite, laukite, kol vasara nuslūgs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausia ar leidžiama. Taip, dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo, bet kai kurie leidžia vienam keleiviui. Jei norite važiuoti, tai pasakykite iš karto. Tačiau nepamirškite, kelionė trunka ilgai – 24-30 valandų. Mikroautobuse dažniausiai nėra vietos sėdėti patogiai, ten tik vairuotojo sėdynė. Gausite nugaros skausmą, jei bandysite sėdėti ant dėžių. Geriau skristi lėktuvu.

Kokį mikroautobusą geriau naudoti – atvirą ar su dėžė?

Klausimas ar reikalinga dėžė. Jei vežate brangius baldus ar elektroniką, būtinai rinkitės „Luton“ tipo mikroautobusą su dėžės kėbulu. Jis saugus nuo lietaus ir akių. Jei tai tik dėžės su drabužiais ir senais daiktais, telpa ir į paprastą „Mercedes“ ar „Ford Transit“ su bure. Dėžės mikroautobusas šiek tiek brangesnis, bet jame daugiau vietos aukštyje. Tiesa, praeiti pro tunelius su aukštu dėžės mikroautobusu gali būti sudėtinga.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai vairuotojas pasiima daiktus, iki jų atvežimo. Pats važiavimas trunka apie parą (jei be sustojimų), bet reikia prisidėti laiką pakrovimui, iškrovimui ir galbūt laukimui kelto. Kartais įvyksta nenumatytų dalykų, pvz., techninė gedimas ar eismas Anglijoje. Taip pat, jei vairuotojas turi kitų siuntų paimti kelyje, tai gali prailginti kelionę diena ar dvi.

Ar reikia mokėti už avansą?

Įprasta praktika yra mokėti nedidelį avansą (10-20%), kad vairuotojas užtikrintų, kad jis nevažiuos tuščiomis. Niekada nemokėkite 100% iš anksto! Buvo atvejų, kai žmonės permokėdavo, o firma išnykdavo. Likusią sumą mokėkite tik tada, kai daiktai yra pas Jus arba kai vairuotojas atvyksta į vietą. Tai apsaugo jus nuo sukčių.

Ar vežėjai sutinka pakrauti daiktus iš daugiau nei vienos vietos?

Kai kurie sutinka, kai kurie ne. Jei turite daiktų sandėlyje, bute ir dar tėvų name, tai sudėtingiau. Vairuotojui nepatinka važinėti po visą Londoną ir stovėti erdviųjų zonuose užsienio numeriais. Tas kainuoja laiką ir pinigus. Geriausia susivienyti daiktus vienoje vietoje. Jei neįmanoma, pasirūpinkite, kad kelionės maršrutas būtų logiškas, kitaip gausite didelę priemoką už kiekvieną sustojimą.

Kas dėl draudimo – ar mano daiktai apdrausti?

Standartinis transporto draudimas draudžia tik patį transporto priemonę, o ne jūsų turinį. Jei vairuotojas užkerta į skersą ir sudegina jūsų sofa, gali būti, kad nieko negaunate. Būtinai klauskite apie „cargo“ draudimą (krovinių draudimas). Geriausios firmos turi jį, bet ne visos. Užtikrinkite, kad draudimo suma padengtų bent jūsų brangiausius daiktų vertę. Geriau parašyti viską raštu.

Ar galima veži augalus į Lietuvą?

Čia yra gana sudėtinga situacija. Po Brexit taisyklės pasikeitė ir augalų įvežimas yra griežtai reglamentuojamas. Asmeniškai aš nerekomenduočiau vežti daug augalų, jei neturite specialių fitosanitarinių sertifikatų. Vairuotojui gali būti neleidžiama jų įvežti per sieną, jie gali būti sunaikinti. Kelis mažus gėlytų galima, bet jei turite didelę palmę, geriau ją atiduoti draugams Anglijoje. Nerašykite man vėliau, kad neperspėjau.

Kaip apskaičiuoti, kiek vietos man reikės?

Tiksliai apskaičiuoti sunku, nes daiktai nevienodi. Paprasta taisyklė: vienam kambariui (su baldais) reikia apie 3-4 kubinius metrus. Jei tai tik dėžės be baldų, telpa daugiau. Geriausia nufotografuoti savo daiktus arba parašyti sąrašą (pvz., 2 sofos, 1 stalas, 20 dėžių) ir nusiųsti vadybininkui. Mes patys turime patirties ir sužinosime, ar telpa į „Transit“ ar reikia didesnės mašinos.

Ar reikia patiems supakuoti dėžes?

Geriausia, kad supakuotumėte patys, nes taip žinosite, kas kur yra. Tačiau dauguma firmų siūlo ir pagalbą krautyme. Jei turite nugaros problemų arba tiesiog norite, kad viskas vyktų greičiau, pasamdykite vairuotoją su padėjėju. Atsiminkite, kad jei dėžės bus blogai uždarytos, gali atsidaryti kelionės metu. Užklijuokite jas gerai lipnia juosta.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nusivylimai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nuo 2021 metų taip, jei grįžtate gyventi į Lietuvą (perkeliate gyvenamąją vietą), daiktus galima įvežti be muito ir PVM (Transfer of Residence relief). Bet tam reikia užpildyti specialią deklaraciją ir pateikti dokumentus, kad tikrai gyvenote Anglijoje mažiau 12 mėnesių. Jei tiesiog vežate parduoti, tai mokėsite PVM ir muitą. Neklauskite man, kodėl taip yra, klauskite Briuselyje (juokuoju). Bet be dokumentų bus problema.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai reikia turėti pasą ar ID kortelę. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas), geriausia lietuvių ir anglų kalbomis. Jei naudojatės Transfer of Residence, reikia dokumentų, įrodančių, kad gyvenote JK (pvz., banko sąskaitos išrašai, darbo sutartis, nuomos sutartis). Be šių popierių muitininkas gali neleiti praeiti arba pradėti apklausą, o tai užtruks valandas.

Kas vyksta, jei neturiu sąrašo?

Tada prasideda „juodas scenarijus“. Muitininkas gali nurodyti susirūpinti inventoriumi vietoje, o tai užtrunka. Kartais jiems užtenka, kad parodytum kas yra mašinoje per langą, bet dažniausiai reikia popieriaus. Jei sąrašo nėra, gali būti bauda. Nemanau, kad norite praleisti pusę dienos prie Lietuvos-Lenkijos ar Lenkijos-Vokietijos sienos bandydamas įrodinėti, kad tą televizorių nusipirkote prieš 5 metus.

Ar galiu veži naudotą techniką (kompiuterius, telefonus)?

Asmeninės naudojamos technikos galima veži be apribojimų (pvz., 1 nešiojamas kompiuteris, 1 telefonas). Jei bandysite vežti 5 senus „iPhone“ ar 3 kompiuterius, tai gali būti įvertinta kaip komercinė siunta. Muitininkai mėgsta tokius dalykus. Jei technika sena ir sugadinta, geriau turėti kokį nors įrodymą, kad ji nebeveikia (pvz., nuotrauką), kad nekiltų klausimų dėl prekybos.

Ar sunku gauti TOVS (Transfer of Residence) statusą?

Tai nėra labai sunku, jei tikrai tenkinate sąlygas. Reikia gyventi JK ne mažiau 12 mėnesių ir grįžti gyventi į LT bent metams. Dokumentus teikiate per Lietuvos muitinės „MDR“ sistemą arba tiesiog fiziškai sienoje. Sunku yra tik tuo, kad reikia surinkti visus įrodymus. Kartais žmonės pamiršta pasiimti darbo sutartį arba jos nėra anglų kalba, tai pridėja darbo vertėjui.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių – kiek galima veži?

Čia būna daug nesutarimų. Jei grįžtate gyventi (TOVS), alkoholis ir cigaretės laikomi asmeninio naudojimo prekėmis ir joms netaikomi mokesčiai, bet turi būti „reasonable“ (protingas) kiekis. Protingas kiekis – tai keli buteliais vyno, degtinės, o ne 100 litrų alaus. Jei vežate daug, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Muitininkas nuspręs pats. Geriau neperlenkti lazdos.

Ar galiu veži maisto produktus (mėsą, sūrį)?

Po Brexit maisto produktų taisyklės yra griežtos. Negalima veži mėsos ir pieno produktų iš JK į ES (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojui, pvz., sumuštiniui kelionėje). Jei vairuotojas randa jūsų dėžėse dešrą ar sūrį, ji gali būti konfiskuojama sienoje. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti su kumpiu. Užteks, kad prarasite laiką, dar ir pinigus prarasite už maišytą maistą.

Kas dėl vaikių kėdučių ir vežimėlių – ar jie apdrausti?

Tai daiktai kaip ir kiti, bet jie turi vertę. Jei vežiate brangų vežimėlį, įrašykite jį į sąrašą. Kartais tėvai bando nuslėpti brangius dalykus, kad nemokėtų draudimo, bet tai neapsimoka. Jei dingo kėdutė, o jos sąraše nėra, nebus kur kreiptis. Geriau būti sąžiningu ir įrašyti viską, kas verta daugiau nei 50 eurų.

Ar reikia mokėti už šiukšlių ivežimą?

Jei paliksite šiukšles mikroautobuse, vairuotojas tikrai nusipelnys papildomai. Jis turi juos išmesti legalioje vietoje Anglijoje arba Lietuvoje, o tai kainuoja. Geriausia visus šiukšles išmesti pats prieš pakrovimą. Nėra malonu gabenti svetimus šiukšlius per visą Europą. Ypač jei tai yra statybinės atliekos – jas vežti yra gana brangu ir reikia leidimų.

Kelias, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kuria kelią dažniausiai važiuoja į Lietuvą?

Standartinis maršrutas yra per Lamanšą (Dover-Calais arba Dunkirk) ir toliau per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Kartais, jei yra dideli eismo įvykiai arba brangios keltų bilietų kainos, važiuojame per Oostende arba net per Švediją (taip, taip, kartais pasuka į šiaurę). Bet dažniausiai – Vokietija A1 greitkelis, nes ten geriau keliai nei Lenkijoje, nors ir reikia mokėti mokesčius už vairavimą (vinjetės).

Ar vairuotojai ilsisi pakankamai?

Žinoma, taisyklės yra griežtos – vairuotojas turi ilsėtis 9 valandas per parą (tachografas seka). Tačiau kartos pasitaiko, kad jie stengia įsivažiuoti į Lietuvą kuo greičiau ir praleido poilsį. Aš asmeniškai to nepripažįstu, bet realybėje tokie atvejai būna. Jei matote, kad vairuotojas mieguistas, nebijokite pasakyti, kad jam reikia sustoti. Saugumas svarbiau už greitį.

Kas daro vairuotojai, kai laukia kelto?

Keltas iš Dover į Calais trunka apie 1,5 valandos. Vairuotojai dažniausiai eina į parduotuvę (pasižiūrėti ar nėra pigūs alkoholis/cigaretės), valgo arba miega kabinoje. Kartais susitinka su kitais lietuviais vairuotojais ir pakepa naujienas. Tai jų vienintelis poilsis prieš ilgą važiavimą kontinentu. Jei važiuojate kartu, galite eiti pasivaikščioti po keltą.

Ar galiu sekti savo mikroautobusą GPS?

Kai kurios firmos siūlo tokia galimybę, bet ne visos. Paprastai vairuotojas pats rašo žinutę, kai atvyksta į paskirties vietą. Jei jis neatsiliepia 3 valandas, tada galite pradėti nerimauti. Nereikia kvieti policijos po valandos. Eismas gali būti užstrigęs. Tačiau jeiGPS rodo, kad jis stovi vienoje vietoje jau 5 valandas, tai gali reikšti problemą (gedimas arba policijos sustabdymas).

Ar yra pavojingi rajonai, kuriuos reikia vengti kelyje?

Vokietijoje ir Belgijoje viskas gan saugu, bet reikia saugotis vagių poilsėvių aikštelėse, ypač netoli sienų. Vairuotojai žino saugesnes vietas. Jei mašina su dėže, ji labiau traukia vagių dėmesį, nes ten gali būti prekių. Todėl vairuotojai dažnai sustoja užmokėtose aikštelėse, kur yra vaizdo kameros, nors tai kainuoja. Geriau sumokėti 10 eurų už stovėjimą nei prarasti krovinių.

Kas vyksta, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas turi skambinti techninei pagalbai. Jei gedimas nedidelis, jį sutvarko vietoje. Jei didelis, gali tekti laukti atsarginės mašinos arba perkrauti daiktus į kitą mikroautobusą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Geriausios firmos turi draudimą, kuris padengia tokias išlaidas ir netgi moka už vėlavimo baudas klientams (jei tokios yra). Pasitikėkite tik rimtomis firmomis.

Ar vairuotojai moka už kelių mokesčius (muiteliai Vokietijoje ir t.t.)?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Jums nereikia rūpintis vokiškomis vinietėmis ar mokėti už pravažiavimą tiltais Prancūzijoje. Viską apmoka vežėjas. Vienintelė išimtis gali būti, jei pageidaujate neįprasto maršruto (pvz., per centrą miesto). Bet standartiškai visi kelių mokesčiai yra įtraukti į sutartį.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėluotas?

Nebijokite paskambinti firmai. Kartais pavėlavimas yra dėl eismo arba dėl to, kad ankstesnis klientas vėlavo krauti daiktus. Jei vairuotojas sako, kad bus po 2 valandų, o jo nėra po 5, tai jau problema. Reikia reaguoti. Tačiau būkite kantrūs, jei pavėluoja porą valandų – tai normalu šioje veikloje. Geografijai niekas nepadarė.

Ar galiu paprašyti vairuotojo padėti man su surenkamais baldais?

Dauguma vairuotojų sutiks padėti pakrauti/iškrauti, bet jie ne meistrailai baldų surinkime. Jei turite sudėtingą lovą, kurią reikia surinkti, geriau pasamdyti vietinį meistrą Lietuvoje. Vairuotojas gali būti pavargęs po kelionės ir jo tikslas yra iškrauti kuo greičiau, o ne šluoti varžtus valandas. Už papildomą pagalbą dažnai reikia papildomai sumokėti.

Rizikos ir problemos, apie kurias niekas nesako

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmės, ne taip dažnai, bet atvejų būna. Dažniausiai dingsta smulkmenos – telefonai, piniginės, kurios paliktos atvirai. Dideli baldai nesidings, nes juos sunku pavogti. Visada pasilikite brangiausius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai, dokumentai, pinigai) pas save ir nevežkite juos mikroautobusu. Niekada negalite žinoti, kas vairuoja ar kas sustoja prie mašinos naktį.

Kas dėl „London Low Emission Zone“ (ULEZ) mokesčio?

Dabar tai labai aktuali tema. Jei mikroautobusas nebeatitina emisijos standartų (Euro 6), jis negali važiuoti į Londoną arba turi mokėti didelį mokestį kasdien (100 svarų daugiau ar mažiau). Jei gyvenate ULEZ zonoje, pasirūpinkite, kad firma nusiųstų tinkamą mašiną. Jei nusiųs seną „Transitą“, jis gali užfiksuoti baudą, kurią teks mokėti jums arba firmai. Patikrinkite iš anksto.

Ar galiu būti atsakingas už vairuotojo pažeidimus?

Teoriškai ne, jei tai sutartinis pervežimas. Vairuotojas yra atsakingas už savo veiksmus. Tačiau jei jūs įsakėte nelegalų krovinį (pvz., cigaretės be akcizo), tai atsakomybė gali kristi ir ant jūsų. Taip pat, jei jūsų daiktai nėra užfiksuoti sąraše ir jie dingsta, įrodyti bus sunku. Visada turėkite pasirašytą sutartį, kurioje aiškiai parašyta, kas yra vežama.

Ar verta drausti daiktus savarankiškai?

Jūs galite turėti savo namų draudimą, kuris gali apimti ir daiktų pervežimą, bet reikia pasitikrinti sąlygas. Dažnai namų draudimas neveikia, jei daiktus perveža trečiasis asmuo (profesionalus vežėjas). Geriausiai pasitikėti firmos draudimu. Užsisakykite papildomą draudimą, jei vežate labai brangų krovinių (virš 10 tūkst. eurų).

Kokias firmas geriau vengti?

Vengkite firmų, kurios neturi tinklalapių, arba jie atrodo labai prastai kurti. Vengkite tų, kurie reikalauja mokėti tik „Western Union“ ar kriptovaliuta. Vengkite tų, kurie negali pateikti sutarties. Yra daug „dirbtuvių“ Anglijoje, kurie dirba be licencijų. Jei juos sustabdo policija, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti kaip įrodymai. Pasitikėkite licencijuotais vežėjais.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tai gana dažna trikų taktika. Vairuotojas sako, kad „daugiau daiktų nei buvo kalbėta“ arba „buvo sunku užvažiuoti“. Jei sutartyje kaina fiksuota, neduokite pinigų. Skambinkite į savo kontakto asmenį firmoje. Jei jis nepasitvirtina, tuomet gali būti, kad vairuotojas bando uždirbti šaligatį. Jei nenoriu iškrauti daiktų, skambinkite policijai (tokiais atvejais jiems padeda). Nesiūlykime maitinti jo godumą.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, galima, bet tik jei vairuotojas sutinka. Gyvūnas turi būti narvelyje ir turėti pasą, chipą ir skiepymus. Ne kiekvienas vairuotojas norės veži šunį, jei jis šaukia arba kvepia. Be to, reikia susitarti dėl maisto ir pasivaikščiojimo. Kelionė ilga, šuniui gali būti sunku. Geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežimo paslaugą, jei tai jums labai svarbu.

Ar sunku rasti laisvą datą vasaros viduryje?

Labai sunku. Visi grįžta iš atostogų arba išvyksta gyventi. Jei žinote, kad išvykstate liepos ar rugpjūčio mėnesį, rezervuokite mikroautobusą bent mėnesį iš anksto, o dar geriau – du. Paskutinę minutę rasite tik brangius arba abejotinos kokybės pasiūlymus. Planavimas čia yra pusė sėkmės.

Ką daryti, jei daiktai atvykta sužaloti?

Tikrinimo metu (prieš pasirašant perdavimo aktą) užfiksuokite visus pažeidimus. Jei pastebėsite, kad sofa įdrėskta ar spinta sulaužyta, nurodykite tai akte ir pasirašykite su pastaba „su pastabomis“. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko neįrodysite. Fotografuokite pažeidimus. Gera firma atsiprašys ir padengs žalą (jei turėjo draudimą), bloga – ignoruos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Kartos gali būti mokestis už „vėlavimo laukimą“ (jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą). Taip pat mokestis už aukštą pastatą (jei nėra lifto ir reikia nešti laiptais). Taip pat mokestis už griežtą naktinį iškrovimą (pvz., po 22:00 val). Visus šiuos dalykus aptarkite iš anksto, kad nustotumėte stebėtis, kai prie jūsų durų atvažiuoja vairuotojas su pridėtinių sąskaita.

Išvados

Tikiuosi, šie patarimai perkraustymui mikroautobusu iš Jungtinės Karalystės padės jums išvengti didžiausių nusivylimų. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo. Perkraustymas yra stresinis, bet su gera komanda jis gali būti ir be didesnių rūpesčių. Pasidomėkite dokumentais, pasirūpinkite draudimu ir būkite kantrūs kelyje. Sėkmės grįžtant namo ir viskas gerai susikraus!