Patarimai, kaip saugiai gabenti baldus į Jungtinę Karalystę: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas „raudonas rūkas“ prie Mančesterio ar Londono uosto nebebebus vienintelis rūpestis. Dažnai žmonės man klausia: „O ar tikrai taip sudėtinga?“ Ir atsakymas yra... gi, priklauso nuo to, ką vadinate sudėtingu. Jei jums rūpi, kad jūsų senelės inheritance spinta neatkeliautų nulaužta, tai taip, reikia dirbti. Štai trumpai ir be aksesuarų apie tai, kas iš tikrųjų laukia jūsų krovinio kelyje per Lamanšą.

Ką daryti prieš kelią (ir ko nedaryti)

Ar tikrai verta išmontuoti visus baldus?

Absoliučiai taip, tai pagrindinė taisyklė. Nors kartais gaunu pranešimų tipo „o mane šis sekcijos stalas įeina“, vairuotojams tai nenuostabu. Kai atvažiuoja didelis „volvo“ su 80 kubiniais metrais kitų krovinių, jie nebegali laukti, kol jumsims pavyks išsukti paskutines varžtas. Išmontuokite viską, kas juda. Būna taip, kad klientas palieka vieną koją prikabintą, manydamas, kad taip bus saugiau, o realybėje ji tiesiog nulūžta posūkyje prie Brėmeno (ne, Brėmeno ten nėra, galvoju apie Kelną). Taigi, išmontuojate ir dalis skaičiuojate.

Kokia medžiaga geriausia tinka baldų apsaugai?

Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka spaudos antspaudus, o drėgnėja – tampa šiukšlėmis. Geriausia investuoti į putų (puplės) ir storo (mikro) burbulų plėvelę. Vieną kartą gavau pavedimą, kur klientas visa antikvarinę lovą apvyniojo maistinėmis plėvelėmis – buvo baisu juos atlenkti. O taip, teisingai supratot, reikia tvirtos, storos plėvelės, kuri neplešiasi kaip tas pigus rūšiavimo maišelis iš parduotuvės.

Ar verta pirkti dėžes mažiems daiktams?

Be abejo. Nė vienas vadybininkas nesakys, kad dėžės nereikalingos, nors kai kurie mėgina sutaupyti. Jeigu supakuosite indus į plastikinius krepšius, garantuoju, kad pusė jų atkeliaus susmulkyta. Dėžės suteikia struktūrą. Geriausia naudoti naujas arba stiprias dėžes, o ne tas, kurios jau buvo drėgnėjusios rūsyje. Stiprumas čia yra raktas.

Kaip užtikrinti, kad baldai nebus įbrėžti pervežimo metu?

Čia reikalingas „minkštas pakavimas“. Reikia ne tik apvynioti, bet ir uždengti aštrius kraštus. Vienas mano klientas, perkeldamas pianiną, užklijavo visus stiprius kraštus storu kartonu – protingai. Taip pat, jeigu baldai turi stiklo elementų, juos reikia pažymėti lipdukais „stiklas“ arba „fragile“. Vairuotojai mato šimtus dėžių, jie nėra regėtojai, tad padėkite jiems suprasti, kur yra pavojingiausia vieta.

Ar reikia nuimti duris nuo spintos?

Privaloma. Aš negaliu pakartoti pakankamai daug – nuimkite duris. Jeigu paliksite jas ant vyrių, pirmas posūkis arba staigus stabdys jas nulauš. Be to, be durų spinta tampa daug lengvesnė ir lengviau įstatoma į furgoną. Vieną kartą teko žiūrėti, kaip vairuotojas bando įstumti spintą su durimis pro patalpos duris... nepavyko, teko laužti patalpos duris. (Nepavyko, teko išmontuoti spintos duris, atsiprašau už klaidą).

Ką daryti su stiklo vitrinomis?

Jos yra pavojingiausios. Geriausia jas išimti visiškai, jei įmanoma. Jeigu ne – uždėkite storą putų plokštę ir apklijuokite lipduku „NELENKTI“. Stiklas yra brangus remontuoti, o Jungtinės Karalystės meistrai už tai ima didelius pinigus. Geriau praleisti valandą pakavant, nei mokėti už naują vitrą Liuksemburge (vėl gi, ne Liuksemburge, o Londone).

Ar galima gabenti baldus, jeigu jie šiek tiek sudūvėję?

Galima, bet būkite sąžiningi. Užpildykite duomenų lapelį (inventory list) ir pažymėkite buvusias žalas. Vėliau nebus ginčų, ar įbrėžimas atsirado kelionės metu, ar jis jau buvo ten dešimt metų. Vairuotojai dažnai foto fiksuoja krovinią priimant, tad jeigu jūs paslėpsite dėmę, draudimo kompanija jums nieko nebegins mokėti.

Kaip pažymėti dėžes, kad jas būtų lengva surasti?

Rašykite ne tik, kas viduje, bet ir į ką kambarį eina. „Virtuvė, indai“ arba „Miegamasis, patalynė“. Tai sutaupo laiko iškraunant. Ypač jeigu baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę yra dalinis kroviniys (part load) – tada vairuotojas turi iškrauti daug klientų ir neturi laiko spėlioti, kur jūsų indai.

Ar saugu gabenti elektros prietaisus?

Jei tai dideliška televizija ar šaldytuvas – taip, bet reikia atsargiai. Šaldytuvai turi būti išjungti ir išdžiovinti bent parauk prieš kelionę, kitaip viduje susidaro pelėsis ir kvapas. Televizijos geriausiai gabenti originalioje dėžėje, jei jos dar turite. Jei ne – apvyniokite storu burbulu.

Ką daryti, jeigu baldai netelpa į liftą?

Tai reali problema, ypač Didžiojoje Britanijoje, kur namai dažnai siauri. Reikia apgalvoti išankst. Jei reikia nešti per laiptus – tai papildomi darbo valandos. Pasakykite apie tai iš karto, kad mūsų vadybininkai galėtų įkaininti nešimo paslaugas prieš išvykstant. Niekas nenori staigmenų prieš pat vartus.

Ar reikia ištuštinti stalčius?

Taip, visiškai. Net jei jūs užklijuosite juos lipnia juosta, jų negalima palikti pilnų. Vibracija furgone atidarys net patikimiausias klijuotes, o tuos knygų ar indų stalčius tiesiog išmes ant grindų. Tai klasikinė klaida, kurią daro naujokai.

Ką daryti su aštriais kampais?

Jie turi būti apsaugoti kampiniais apsaugomis (corner guards). Be jų, aštrus stalvo kampas gali įsirėžti į greta stovinčią sofą. Tai pigi priemonė, kuri sutaupo tūkstančius nuostolių. Nusipirkite tiek, kiek reikia, ir užklijuokite kiekvieną aštrų kampą.

Ar verta kreiptis į profesionalų pakuotoją?

Jei turite brangų baldą arba nėra laiko – tikrai taip. Profesionalai tai daro kasdien ir žino, kur reikia spausti, o kur ne. Jie taip pat naudoja specialias dėžes, pvz., „wardrobe boxes“ drabužiams. Tai gali atrodyti brangiai, tačiau ramybės kaina – neįkainojama.

Organizavimas, kainos ir logistika

Kokia yra vidutinė baldų gabenimo į Jungtinę Karalystę kaina?

Sakyčiau, pradedant nuo 500-600 eurų už mažą kiekį (keletas dėžių ir baldų) iki kelių tūkstančių, jei tai pilnas furgonas. Kaina priklauso nuo tūrio, išsikrovimo vietos (Londonas brangiausias) ir to, ar reikia muitinės deklaracijos pagalbos. Neįmanoma pasakyti tiksliai be matavimų. Beje, degalai dabar brangesni, tad kainos šiek tiek šoko.

Ar pigiau važiuoti savo furgonu?

Teoriškai taip, jeigu turite furgoną ir vairuotojo pažymėjimą („Driver CPC“), kuris dabar būtinas JK. Jei važiuosite be jo – gausite didelę baudą. Be to, laikas, praleistas kelyje, degalai, keltų bilietai... viską suskaičiusi, dažnai išeiga brangiau nei pasinaudojant logistikos kompanija. Dar pridėkite nuovargį.

Kas yra „part load“ pervežimas?

Tai kai jūsų krovinys užima tik dalį furgono. Jis važiuoja su kitais klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti palaukti, kol furgonas surinks kitus krovinius. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę tokiu būdu yra populiarus tarp tų, kurie neskuba. Tačiau nepamirškite, kad krovinys gali būti perkraunamas tarpinėse sandėliuose.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai 3-5 dienas, jei tai išsamus maršrutas be didelių uždelkimų. Jei „part load“ – gali užtrukti ir dvi savaites. Taip pat viskas priklauso nuo laukiančių eilių per uostus. Kartais atsitinka, kad keltas vėluoja dėl blogo oro ar techninių gedimų, ir čia mes negalime nieko padaryti.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Niekada nežinai, kas nutiks autostradoje. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį vertės, bet jeigu gabenate brangius daiktus, reikia juos specialiai apdrausti. Patikrinkite draudimo sąlynas – dažnai jie nedengia „jautrių“ daiktų (pvz., antikvariatas), jeigu jie neįpakavoti profesionaliai.

Kaip sumažinti išlaidas?

Sumažinkite tūrį. Nevežkite senų baldų, kuriuos planuojate išmesti Jungtinėje Karalystėje. Nupirkite naujus ten – dažnai tai išeiga pigiau nei gabenti seną sofą per Europą. Taip pat, jeigu galite patys pristatyti krovinį į mūsų sandėlį, taip sutaupysite išvežimo iš namų kainą.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo GPS sekimą, tačiau kartais jis būna netikslus arba neveikia tuneliuose. Geriausia tiesiog susisiekti su vadybininku, jei jaučiatės neramu. Mes stengiamės pranešti, kai vairuotojas artėja prie tikslo. Bet nereikia skambinti kas valandą – vairuotojams tai trukdo vairuoti.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada mes siunčiame kitą furgoną perkrauti. Gali šiek tiek užtrukti, tačiau krovinys vis tiek pasieks tikslą. Tokiu atveju kompensuojame laiko nuostolius arba suteikiame nuolaidą kitam kartui, priklausomai nuo problemos pobūdžio.

Ar reikia mokėti už išvežimą iš namų?

Taip, tai atskira paslauga. Kaina paprastai skaičiuojama pagal valandas arba už fiksuotą sumą, priklausomai nuo to, kelios valandos reikalingos pakrauti. Jeigu gyvenate be lifto penktame aukšte – tikėkitės didesnės kainos.

Kuo skiriasi ekspresinis pervežimas?

Ekspresu važiuoja vienas vairuotojas tiesiai į tikslo vietą be sustojimų. Tai brangiau, tačiau greičiau. Tinka, jeigu reikia, baldai būtų ten rytoj. Paprastai tai vienas arba du furgonai, skirti tik vienam klientui.

Ar galima gabenti tik vieną didelį daiktą?

Žinoma, taisome ir tokius užsakymus. Vieną kartą vežėme tik vieną didelį vargonus iš Vilniaus į Edinburgą. Tai kainuoja, nes reikia užpildyti visą furgoną (arba dalį), tačiau tai įmanoma. Tokiu atveju verta klausti apie specialų pasiūlymą.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo JK regiono?

Taip. Londone ir pietryčiuose brangiau dėl didelių uždarbių ir dažnų spūdzių. Į Škotiją ar Velsą gali būti brangiau dėl didesnio atstumo, jeigu ten nėra kitų krovinių. Šiaurės Anglija (pvz., Mančesteris, Liverpulis) dažnai būna pigesnė.

Kaip atrobi „mūsų“ sandėlis?

Atrodo kaip chaosas, bet jis yra organizuotas chaosas. Visi dalykai pažymėti numeriais. Vieną kartą teko ieškoti vienos dėžės tris dienas, nes ji nukrito už kitos. Bet rastume visada. Čia ne joks muziejus, čia darbo vieta.

Ar galima atidėti pristatymą, jeigu dar nėra būsto?

Taip, galime laikyti krovinį pas mus sandėlyje tam tikrą laiką (paprastai iki mėnesio nemokamai, vėliau – mokestis). Tai naudinga, jeigu pabaigiate remontą. Būkite tikri, kad jūsų baldai bus sausio vietoje.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ niusansai

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos į JK?

Taip, nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nėra ES narė. Tai reiškia, kad visi kroviniai turi praeti muitinę. Reikia pateikti prekių deklaraciją (EXS). Be to, jeigu jūsų turtas vertas daugiau nei 630 svarų (asmenių atveju), gali tekti mokėti PVM ir muitus, nebent tai „Transfer of Residence“ (kilnojimosi iš gyvenamosios vietos procedūra).

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR)?

Tai nuostabi procedūra, kai jeigu gyvenote ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į JK galutinai, galite atsiskaityti su muitine be mokesčių. Reikia užpildyti ToR01 formą. Tai sutaupo daug pinigų, tačiau reikalauja dokumentų (pvz., sutartis darbui, mokymo įstaigos pažyma, parduotų nekilnojamojo turto dokumentai).

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikės krovinio sąrašo (pakavimo sąrašo) su vertėmis, paso ar asmens dokumento kopijos, ToR numerio (jeigu taikoma) ir galbūt prekių kilmės sertifikatų, jei tai nauji baldai. Seniems, naudotiems daiktams paprastai pakanka sąrašo.

Ar galiu vežti naudotus baldus be mokesčių?

Jie turi būti asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos jūs naudojote namuose ir kuriuos ketinate naudoti toliau. Negalima vežti naujų, neišpakuotų baldų į JK be mokesčių (Import VAT), jei jūs ne verslininkas. Muitininkai iš karto pamatys, kad tai prekė.

Kas dėl medienos apdailos (ISPM 15)?

Jei gabenate baldus su natūralia mediena, kuri nėra apdirbta (pvz., lentynės be dažų), gali būti reikalaujamas fitosanitarinis sertifikatas. Bet dažniausiai įprasti baldai (dažyti, lakstuoti) yra išimties. Visgi geriau pasidomėti, jei tai raw wood. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti, nebent tai tikrai pigi laminuota plokštė.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai?

Paprastai 1-2 darbo dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Jeigu trūksta duomenų arba deklaracija klaidinga – gali užtrukti savaitę. Muitinės taisyklės griežtos, jų nepiršysi. Geriau viską padaryti teisingai iš karto.

Kas vyksta, jei prirašau mažesnę vertę?

Tai mokesčių vengimas. Jei muitinė įtars, kad vertė nerealistiškai maža (pvz., sofa 10 svarų), jie įvertins patys pagal savo kainynus. Be to, gali būti bauda ir draudimo nebegaliojimas. Nerašykite mažiau, nei realiai vertė.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholį ir tabaką galima, bet ribotais kiekiais (asmeniniam poreikiui), ir jis bus apmokestintas (mokestis ir akcizas). Maisto produktus (mėsą, pieno produktus) į JK be specialių leidimų vežti draudžiama arba labai sunku. Geriau nebandyti vežti dešrų, jas užkins pasienyje.

Kas nutinka, jeigu pamestu dokumentus?

Situacija baisi, bet sprendžiama. Reikės vėl kreiptis į tiekėją arba išrašyti naują sąrašą su prisiekimu. Muitinė gali padaryti patikriną tiksliau. Tai uždelgs procesą, tad darykite kopijas visiems dokumentams.

Ar vairuotojas susiduria su muitine?

Paprastai ne, muitinę tvarko brokeriai biuruose. Vairuotojas tiesiog pristato krovinių terminalą (pvz., Immingham arba Folkestone). Jis nieko nedeklaruoja, jis tik vairuoja. Viskas daroma elektroniniu būdu iš anksto.

Ar reikia EORI numerio?

Jei vežate daugiau nei 630 svarų vertės prekių ar verslo reikalais – taip, JK EORI numeris privalomas. Asmeniniam perkėlimui (ToR) jis dažnai nebūtinas, tačiau gali prireikti, jei procesas susisuka. Geriau jį turėti, užtruktą 5 minutes užpildyti paraišką.

Kokios dažniausios klaidos muitinėje?

Blogai užpildytos HS kodų lentelės. Nėra nieko blogiau nei kai klientas viską užrašo kaip „baldai“. Kiekvienas daiktas turi savo kodą (pvz., 9401 lovos, 9403 stalai). Blogi kodai = klaidos = delšimas. Mums padėti, jei nespėjat.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai dažnai daroma. Automobilis turi būti užregistruotas JK per 6 mėnesius nuo atvykimo (jei ten gyvensite). Reikės NOVA deklaracijos. Tai dar vienas popierius, bet su juo mes padėjame.

Vairuotojų realijos ir išvados

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Paprastai taip, jeigu tai įtraukta į kainą. Vienas vairuotojas negali nešti 100 kilogramų spintos vienas, jis gali tik padėti su sukėlimu. Jeigu reikia nešti per kelis aukštus – reikia dviejų vairuotojų arba pagalbininko vietoje.

Kas jeigu užsibrėžtas laikas netinka?

Praneškite iš anksto. Jeigu vairuotojas atvyks ir jūsų nebus, jis nebus laukti valandų. Jis turės važiuoti toliau. Tada pristatymas gali būti perkeltas į kitą dieną arba imamas papildomas mokestis už laukimą.

Ar saugu palikti daiktus prie namų?

Niekada. Kol furgonas užsidaro, daiktai yra jūsų atsakomybė. Vieną kartą klientas paliko dėžes kieme, kol važiavo po parduotuvę – dėžės dingo. Vairuotojas atvyko tik po valandos. Nekelkite rizikos.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai?

Angliškai arba rusiškai (dažniau). Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek angliškai. Svarbiausia – parodykite, kur reikia nešti. Rankos kalba veikia geriausiai. Būkite mandagūs, jie ilgai važiavo.

Ar galiu duoti arbatos ar kavos?

Gera idėja, ypač jeigu lauke lietus arba šaltukas. Tai gerina nuotaiką. Tačiau nereikia siūlyti stipresnio gėrimo, tai prieštarauja taisyklėms. Arbata arba vanduo – puiku.

Kas daro vairuotojai per laukimo laiką?

Jie ilsisi arba ruošiasi kitam važiavimui. Kartais praleidžia laiką terminaluose. Jų darbas nėra lengvas, tiek valandų prie vairo.

Ar galiu sekti vairuotojo buvimo vietą?

Kaip minėjau, GPS yra, tačiau jis ne visada tikslus. Geriau tiesiog laukti skambučio, kai jis artėja 20-30 min. Perspėjimas „esu už 5 minučių“ yra standartas.

Kas daryti, jei vairuotojas sugadino daiktą?

Skambinkite mums iš karto. Mes užfiksuoją incidentą. Vairuotojai taip pat žmonės, kartais įvyksta nesusipratimų. Jeigu tiesiog palaužė koją - mes sutvarkome.

Ar vairuotojai turi pinigų išankstui?

Kartais turi, jeigu reikia sumokėti už keltą (nors dažniau mokame kortele), bet geriau, kad viskas būtų apmokėta iš anksto. Pinigai griežtai skaičiuojami.

Išvada

Viskas su tuo baldų gabenimu į Jungtinę Karalystę atrodo sudėtinga tik tol, kol nesuprantate taisyklių. Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti – geriausia priemonė nuo nemigos yra geras pasiruošimas. Rūpinkitės dokumentais, pakavimu ir būkite sąžiningi apie krovinių turinį. Tai sutaupo pinigų ir nervų. Nors kartais viskas vyksta ne pagal planą ir vairuotojas užstrigs spūstyje, arba muitinė bus lėta, galutinis rezultatas – jūsų baldai saugiai atkeliaus į naująjį namą Anglijoje ar Velse. Sėkmės kelyje ir kantrybės, jos prireiks daugiau nei maniau.