Patarimai kaip efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją: logistikos profesionalo žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, daugelis dalykų pasikeitė. Kai pradėjau, viskas buvo paprasčiau – užkrovai, važiuoji, iškraunai. Dabar, kai klientai klauso patarimų kaip efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją, tenužtenka tiesiog pasakyti "susirask vairuotoją". Reikia galvos susukti su muitinės protokolais, "Brexit" sukurtais chaosu ir tuo, kad kelių eismo taisyklės ten kitokios. Matęs esu viską – nuo idealiai nutvarkytų dėžių iki tokių situacijų, kur sofa tyčiojasi iš sunkvežimio. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, prirusio vairuotojo, perspektyvos, be jokių gražių iliustracijų.

Dokumentai ir biurokratinis siaubas

Kur pradėti su dokumentais?

Pradedi nuo inventoriaus sąrašo. Be jo neprašysi. Turi būti tiksliai parašyta, kas yra kurioje dėžėje, ne "daiktai" ar "drabužiai", o konkretai. Klientai dažnai vagia čia, rašo "baldai", bet kai muitininkas paklausia "kokie baldai?", prasideda panika. Dar reikės pasų, o jei tu ne ES pilietis – vizų kopijų. Geriau turėti viską dviem kopijomis, vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau. Nepamiršk nurodyti deklaracijos vertės, jei reikės.

Ar reikalingas inventorius jeigu daug mažai?

Na, jei tu veži tik vieną kuprinę, gal ir nereikia. Bet jei jau šaukiami sunkvežimiai, tai privalomas dalykas. Muitinė Anglijoje dabar labai griežta, jie mėgsta tikrinti, ar neveži prekybai skirtų daiktų. Todėl patarimai kaip efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją visada prasideda nuo to paprasčiausio lapelio su sąrašu. Be jo gali laukti kelias dienas pasienyje, kol visas krovinys bus iškrautas ir patikrintas po vieną dalyką.

Ką daryti su brangiais daiktais?

Brangius daiktus geriau nevežti sunkvežimiu, jei gali. O jei turi, juos būtina ypatingai pažymėti sąraše. Turiu omenyje juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas, senovinius paveikslus. Draudimas tokiems daiktams dažnai neapima, jei juos įdedi į bendrą bunkerį. Geriau pasidaryti nuotraukas, išsamiai aprašyti ir, jei įmanoma, vežti su savimi atskirai. Neabejoju, jog tau nesiūlau juos slėpti, tiesiog būk atsargus.

Ar tikrai reikia vertimo?

Dokumentai anglų kalba geriau. Jei turi lietuviškus sutartis ar inventorių, reikės prisegti vertimą. Muitininkas anglų kalba nekalbantis lietuvis jo nesupras, o jo viršininkas susirinks problemų. Tai papildomi kaštai, bet privalomi. Viena kartą matęs, kaip laukėme tris dienas, kol atvyko vertėjas iš Londono, kas mums visiems kainavo nemažai nervų. Taip pat, taisyklės keičiasi, tai (o iš tikrųjų, jų dažnai nebežina ir paties muitininkai) patikrink dabartines reikalavimus.

Kada pradėti rinkti dokumentus?

Nebent turi nerealaus atsitikimo gyvenime, pradėk bent mėnesį iki išvykimo. Kai kurios formos galioja tam tikrą laiką. Jei padarysi per anksti, gali tekti daryti iš naujo. Geriausia susitikti su vairuotoju ar savo brokeriu prieš savaitę-du ir viską suderinti. Taip pat nepamiršk apie draudimo polisą – ji taip pat turi būti gali.

Ar galima važiuoti be tarpininko?

Jeigu esi drąsus ir turi laiko, bandyk. Bet po "Brexit" tie formalumai sudėtingi. Tarpininkas (brokeris) padarys tą, ką tu darytum savaitę, per valandą. Jis užpildo visus MRN numerius, susitvarko su P1 deklaracijomis. Tas patarimai kaip efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją be brokerio dabar atrodo kaip juokingas anekdotas. Pinigus sutaupysi, bet nervų prarasi daugiau.

Kas dar gali prireikti?

Gali prireikti įrodymų, kad gyveni Anglijoje ir kad tai nebe pirmas tavo perkraustymas. Kartais klausa senosios gyvenamosios vietos dokumentų, pvz., buto nuomos sutarties ar pirkimo-pardavimo. Jie nori įsitikinti, jog tikrai persikeliantis gyventi, o ne tiesiog išveži garažo turinį parduoti. Tai įdomi detalė, kurios dažnai nepagalvoji.

Muitinės ir pasienio vargai

Ar tikrai tikrin kiekvieną vagoną?

Ne ne, ne kas kartą. Kartais tiesiog peržiūri dokumentus ir leižia. Tačiau jei vairuotojas atroda įtartai arba sistema "paleidžia" raudoną šviesą, tuomet prasideda pilnas išėjimas. Būna, kad sulaiko 10-15 sunkvežimių vienoje eilėje. Tu gali stovėti ten porą dienų. Geriau, jei turi viską tvarkingai, tada tikrinimas greitesnis.

Kas yra "Transfer of Residence" relief?

Tai nuolaida, kai tu perkeliant gyvenamąją vietą iš ES į JK, nemoki PVM ar muitų už savus asmeninius daiktus. Bet tam reikia užpildyti specialią formą ir įrodyti, kad gyvenai ne ES mažiau nei 12 mėnesių. Jei bandysi išvežti naują, su etiketę, televizorių, jie galvoja, kad jį nusipirkai prekybai. Tai vienas svarbiausių dalykų, kuriuos turi žinoti planuodamas.

Ar galiu vežti maistą?

Gera klausimas. Aš asmeniškai nesiūlau. Mėsos, pieno produktai, vaisiai – draudžiama. Gali vežti džiovintus maisto produktus, bet turi būti originalioje pakuotėje. Viena kartą klientas bandė įsismalvinti šaltą kumpį... labai blogai baigėsi. Muitininkai tai šunims atiduoda. Tau nepyks, jei praras dešrelių rūkybą, bet nervai bus išgadinti.

Kas nutinka su mašinomis?

Mašinas įvežti sudėtingiau dabar. Reikia pranešti apie importą per 2 savaites nuo atvykimo. Turi sumokėti PVM ir importo mokestį (išskyrus atvejus su TOR). Vėliau eit į DVLA registraciją. Dažnai žmonės sako "važiuoju ten metams", o po metų sužino, kad turi mokėt baudą už ne registravimą. Žiūrėk, ką darai.

Ar gali būti problemų su alkoholiu?

Alkoholio kiekis ribojamas. Nesiūlau vežti versiją nepamainomą kiekį degtinės ar vyno. Jei tai asmeninis kiekis, pora butelių, nieko nepabys. Bet jei mata, kad tu veži 100 litrų alaus, jie galvos, kad tai prekybai. Tikrai to nereikia. Klientas vienas bandė vežti "lietuvišką midų" visiems kaimynams, teko mokėt didelius mokesčius.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkoje – porą valandų. Jei ne – gali trukti dieną. Ypatingai tą "Brexit" laikotarpį buvo baisu, eilės po 20 mylių. Dabar situacija šiek tiek pagerėjo, bet vis tiek atsargumo nereikia. Patyręs vairuotojas žino, kuria ešeriomis eiti ir ką sakyti oficeriams.

Kas jei trūksta kokių nors dokumentų pasienyje?

Tada tu bandau išsikviesti tave ar tarpininką, kad nusiųstum elektroniniu būdu. Jei negali – lauki. Kartais gali tekti grįžti atgal arba palikti krovinį sandėlyje pasienio zonoje. Tas sandėlis kainuoja. Nekalbu apie tą, kaip vairuotojai verčiami mokėt už laikiną saugojimą, tai tiesiog pavogimas.

Kainos ir pinigų reikalai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo tūrio kubiniu metrais. Kiek vietos užims tavo daiktai sunkvežimyje. Dar nuo distancijos – ar tu iš Vilniaus, ar iš Klaipėdos. Kuro kaina taip pat dėl to. Ir žinoma, "Brexito" mokestis. Dabarangi patyręs vairuotojas kainuoja brangiau, nes jis turi sutvarkyti visus tuos dokumentus.

Ar pigiau rasti "blablabcar" tipo variantą?

Gali rasti kažką pigiau, bet ar gera? Jei tave užveža studentas su voku, kai turi 30 dėžių, tai bus katastrofa. Turi būti krovininis transportas. Pigiausi variantai dažnai būna "partijos" kroviniai, kai tave sodina su kitu klientu. Tai gali būti efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją taip, bet laiko tai daugiau užims, reikės laukti, kol surinks visus.

Kiek kainuoja dėžės?

Dėžės pigios, bet tai smulkmena. Jeigu reikia išsipakuoti, tai jau kitos kainos. Geriau pačiam susirasti dėžių iš parduotuvių. Tiesa, pervežimo firmos dažnai siūlo tai įskaičiuoti. Aš sakyčiau, nenaudok mažų dėžių, didesnės geriau. Mažų daug, jas sunkiau krauti ir lentynėse. Viena didelė dėžė su patalyne geriau nei penkios mažos.

Kas dėl įmokų už kelią?

Jungtinėje Karalystėje keliai mokami, išskyrus kai kurias atkarpas. Bet sunkvežimiai dažniausiai važiuoja keliais, kur mokėti turi būtina. Tas mokestis pridedamas prie sąskaitos. Dar yra ULEZ zonon Londone, jei ten važiuosi. Jei vairuotojas įvažiuoja į centrą su sena mašina, gausi baudą. Tai gana brangus malonumas.

Ar kainuoja daugiau jei aš dirbu su angliška firma?

Angliškos firmos dažnai brangniausios. Jos turi didžiules išlaidas personalui, biurams. Lietuviškos ar lenkiškos firmos, kurios kursuoja kas savaitę, gali pasiūlyti geriausią kainą. Pagrindas – tas pats vairuotojas tą patį darbą atliks. Tau tik reikia patikėti arba ne.

Ar verta draudžiantis daiktus?

Absoliučiai taip. Negali žinoti, kas nutiks kelyje. Gali būti avarija (tai vairuotojai žmonės, gali užmigti), gali būti gaisras arba vagystėje. Ypač jei turi techniką. Draudimas paprastai kainuoja mažai, palyginti su tavo daiktų verte. Neduok sau gudruoti, tai kaip duobė į vandenį šokti.

Kas dėl avanso?

Dauguma firmų klauso avanso, kad rezervuotų vietą arba nupirktų bilietus į keltą. Jeigu atšauki išvyką paskutinę minutę, to pinigų negrąžins. Nenorau su tavim ginčytis, bet tai verslas. Patikrink, kiek procentų reikia, paprastai tai 10-30 proc. Likutį sumoki iškrovus.

Daiktų pakavimas ir organizavimas

Kaip supakuoti tekniką?

Gerai, kad klausi. Televizorių reikia įdėti į originalią dėžę, jei liko. Jei ne, apvynioti storu putplasčiu. Tą patyl daryk su kompiuteriais. Nenaudok laikraščių, jie drėgna. Vienas klientas supako televizorių į antklodę, važiuojant pro bumpą, ekrannas sužudo. Nepageidaujama situacija.

Ar išardyti baldus?

Be abejo. Sofą, spintą, stalą – visa tai išardyti. Sunkuvežimiui lengviau susidėti ir mažiau tikimybės, kad kažkas nulūž. Pavyzdžiui, spintos durys nuimk, nes svyruodamos gali nulaužti fiksatorius. Tą patyl daryk su lovos galvūgaliu. Niekada nežinai, kaip vairuotojas sužings stabdžius.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius – pavojingus. Vyną, alų, valymo priemones. Geriau išgerti arba atiduoti kaimynams. Jei būtinai reikia, tai uždaryk labai gerai. Jei butelis atsivers, tuos tavo drabužius bus baigta. Tai patirtis kalba. Vieną kartą plytės pilnos buvo, keistas kvapas buvo visame sunkvežimyje.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašyk storu markeriu "Virtuvė", "Miegamasis", "Lauko drabužiai". Dar geriau, jei parašysi numerį ir turi sąrašą, kas tas numeris reiškia. Taip galėsite tikrinti, ar viskas atvyko. Labai padeda, kai iškraunate, nes nežinai, kur dėti tą dėžę su indais, kai virtuvė dar nesuremontuota.

Ar galiu vežti dviratį?

Galima, bet reikia jį padengti arba apvynioti, kad nebraižytų kitų daiktų arba pats nenusibraižytų. Geriau nuimti priekinį ratą ir vairą. Taip sutaupysi daug vietos. Dar reikia nupumpuoti ratus, kad nesprogtų nuo temperatūros pokyčių (nors tai retai nutinka).

Kas su gėlėmis?

Gėlių nevežk, jos taps per dieną. Jei turi kokią ypatingą vazą, tą gali. Bet dirbžius, tigres ir kitus augalus – ne. Anglų muitinė labai griežta dėl augalų, galvoja, kad turi kokią ligą ar vabzdžius. Geriau nusipirkti naują iš jų.

Ar reikia specialių dėžių indams?

Taip, vadinamos "barrel" dėžės labai stiprios. Indams tinka idealiai. Aš nerekomenduoju dėti lėkščių į popierines dėžes, jei jose nėra skydelių. Viena lėkštė suskyla ir pjausto visas kitas. Tarkim, jei turi porcelianą, tai būtinai reikia investuoti į gerą pakavimą.

Kelionės detalės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet jei užeina į eilę prie keltų, gali užtrukti ilgiau. Juk reikia važiuoti per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada ant keltą. Tai ilgas kelias. Vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali važiuoti visą laiką.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Didesniems sunkvežimiams neleidžiama nešti keleivių be specialių leidimų. O mažesniuose "krokose" (furgonuose) kartais galima. Bet tai nėra labai patogu, tu ten sėdėsi tarp dėžių. Geriau nuskristi lėktuvu arba važiuoti savo mašina, jei ten eina. Vairuotojas nori dirbti, ne kalbėti apie orą.

Kokius keltus pasirinkti?

Kalais arba Dunkerką. Kalais yra brangesnis, bet ilgesnis maršras po jūrą (mažiau vėluoja). Dunkerkas – trumpesnis, bet dažnai vyksta problemų su laiku. Dar yra Hull'as, jei iš šiaurės eini. Geriau palikti tai vairuotojui, jis geriau žino, kur dabar mažiau eilių. Bent jau ten kalba anglų kalba geriau, nei Lietuvoje (juokauju).

Kas jei vairuotojas sustoja ne ten?

Sustojo pietauti. Tai normalu. Jis turi poilsio laiką. Tikrai neįsivaizduoju, kad jis važiuos 12 valandų be stabdymo. O jei mašina sugenda? Tai didelė bėda. Tada reikia gelbėjimo tarnybos. Tada tavo daiktai stovi šalia kelio. Pabuvau toki situacijoje Vokietijoje, -10 laipsnių, šaltis. Gaila tavo daiktų, jei jie traukiasi nuo šaltės.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei turi spintų su rakteliais, juos reikia įdėti į mažą maišelį ir užklijuoti ant tos spintos. Neduok raktų vairuotojui, jis gali juos pamiršti arba prarasti. Vairuotojas atsako už krovinį atsiuntimą, ne už tavo raktus. Žinau, kai vienas vairuotojas išmetė raktus į šiukšliadėžę (o iš tikrųjų, jis juos tiesiog pamiršo degalinėje).

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Geriausios firmos turi GPS sekimą. Gali matyti, kur yra tavo sunkvežimis realiu laiku. Tai ramina. Jei firmos tokios sistemos neturi, tu gali tik tikėtis ir skambinti vairuotojui. Bet vairuotojai dažnai neatsiliepia, kai vairuoja, tai uždrausta.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Neramink, jis gali miegoti arba būti pietų. Jei neatsiliepia 4 valandas, tuomet skambink į dispečerį. Dispečeris turi susisiekti su juo. Kartais signalas prastas, ypač Belgijoje ar Vokietijos miškuose. Būk kantrus, jis nebegyvena be telefono.

Galutiniai patarimai

Ką daryti prieš išvykimą?

Paskutiniąją naktį gerai išsimiekok, nes bus daug streso. Dar kartą patikrink, ar išjungtas šaldytuvas, ar uždaryti langai. Pažymėk, kur yra svarbiausios dėžės (indai, lovelės), kad jas iškrauti pirmiausia. Nereikia ieškoti pyžamos vidurnakčiu po visomis dėžėmis.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nebūtina, bet Anglijoje tai įprasta. Jei vairuotojai padės tau išnešti dėžes į namus (jei tai įskaičiuota), gali duoti keletą svarų. Jiems tai malonu. Jie stovi vieni uostuose, toks nuoširdus žodis ar dėmesys praverčia.

Kas, jei kažkas atsitinka kelyje?

Draudimo kompanijai reikia pranešti iš karto. Nufotografuok gaires. Nedaryk savo, jei nežinojai, ką daryti. Patirtis rodo, kad greitas reagavimas išgelbėja daugiau nei begalės skundų vėliau. Tikrai to nereikia.

Svarbiausia – nepermalk save. Perkraustymas yra vienas labiausiai stresingu dalykų gyvenime. Pasitikėk patirtimi, pasirink patikimą žmogų, o ne pigiausią pasiūlymą, ir viskas bus gerai.

Ką vežti pirmiausia?

Tarkim, jei turi vaikus, pirmiausia reikalingos lovelės ir šaldytuvas. Taip pat kaitlentė arbait viryklę, kad sugebėtum parodyti maistą. Likusius daiktus galima išnešti vėliau. Nesvarbu, kaip efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją, jei pirmą naktį miegoti ant grindų be maisto.

Ar reikia pranešti savininkams?

Jei nuomoji butą Lietuvoje, pranešk. Jei turi kaimynus, pasakyk, kad ateis sunkvežimis, kad neužstotų kaimyno vartų. Lietuvoje žmonės būna agresyvūs, jei sunkvežimis stovi ant jų gėlių. Geriau iš anksto įspėti.

Ar galiu vežti savo katiną?

Galima, bet reikia veterinarijos paso. Katinas turi būti mikročipuotas. Dar reikia vakcinacijas nuo pasiutligės. Tai brangoka ir reikalauja laiko. Nebe ateis tu su katinu ant rankų į keltą be dokumentų. Ten taisyklės griežtos.

Ar verta vežti senus daiktus?

Jeigu jau suplyšę, ne. Anglijoje daug "Charity Shop" parduotuvių, kur gali pigiai nusipirkti baldus. Nevežk šiukšlių. Tai kainuoja tiek pat, kiek vežti normalų daiktą. Naudingas patarimas – atsikratyk nereikalingų daiktų dar prieš išvykdami, o ne tuomet, kai jau pasiekei Londoną.

Kaip elgtis su baldais, kurie nepraeina pro duris?

Tai klasika. Matęs, kaip reikia išlaužti langą, kad įneštum sofos. Angliški namai dažnai seni, durys siauros. Išmatuok viską prieš vežant. Jei nepraeis, gali tekti išardyti net sieną. Ir tada tai nebus jų problemos.

Galutinis įspūdis?

Kai vairuotojas išvažiuoja tuščias, tu stovi prie savo dėžių svetimoje šalyje. Jeigu viskas atvyko sveika, džiaukis. Jeigu kažką sulaužyta – kreipkitės į draudimą. Taip veikia šis pasaulis. Tikiuosi, šie mano patarimai kaip efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją padės išvengti tų bėdų, kurias buvau matęs per savo dvidešimt metų.

Išvada

Viskas baigiasi to, kaip gerai pasiruoši. Nors ir gali atrodyti, jog darbai su pervežimu lengvi, patirtis rodo, kad be gero plano ir dokumentų viskas gaišta streso. Neabejoju, jog tą patarimai kaip efektyviai planuoti perkraustymą į Angliją reikėtų skaityti dar prieš mėnesį, o ne dieną prieš išvykimą. Sėkmės susirinkant dėžes ir nepamiršk pasidžiaugti nauju gyvenimu Anglijoje, kai visa technika galiausiai bus atsivežta.