Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę: visa tiesa be paslėptų mokesčių ir biurokratijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, gyvenau angliškai (tarkim, Anglijoje), ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nedžiaugiasi pačiu kainynu. Žmonės visada laukia stebuklo, o tada, kai gaus sąskaitą, netenką. Kraustymas į užsienį, ypač dabar, po visų tų "Brexit" protrūkių, nėra tiesiog įkelti dėžę į bagežniką ir važiuoti. Čia sudėtingos sistemos, mokesčiai už peržiūrą, muitinės, o štai paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę priklauso ir nuo to, kiek batų tu turi, ar turi keliamąją, ar turi vairuotoją, kuris nenori dirbti naktimis. Būna visokiaip. Rašysiu čia taip, kaip paprastai pašnekučiuodamas su klientu prie kavos – be jokių medžiagiškųjų atsarginių ir su tais smulkmenimis, kurias paprastai slepia didelės firmos.

Pagrindai: nuo ko viskas prasideda

Ar tikrai taip brangu važiuoti į JK?

Žmonės sakydavo, kad dabar brangiau nei prieš penkerius metus. Taip, brangiau, kuro kaina nebe ta pati, ir muitinės procedūros dabar užtrunka ilgiau. Bet brangiau ne tik dėl to – tiesiog daugiau dokumentų reikia. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę dažnaiauga dėl administracinių reikalų, kurių anksčiau išvis nebuvo. Vairuotojui reikia atvykti ir jokiu būdu nešvaistyti laiko, nes stovėjimas angliškame uoste (Doverje arba netoli Hull) kainuoja milžiniškus pinigus. Taigi, kainą sudaro ne tik degalys, bet ir tas nervas.

Kiek vidutiniškai kainuoja standartinis buto išvežimas?

Vidutinio buto išvežimas į Londoną arba Mančesterį dabar yra apie 1500–2500 eurų, priklausomai nuo tų daiktų kiekio. (ai, turiu omenyje, jei tai yra dalinis krovinys, t.y. dalinės krovos sunkvežimis). Jei tu imu pilną sunkvežimį, tai skaičiai bus kitokie. Į kainą įeina pakavimas, jei užsakote, ir kėlimas, bet tikrai neįeina jūsų senų baldų išvežimas į sąvartyną Anglijoje – tai atskira istorija.

Kas lemia galutinę sąskaitą?

Pagrindas yra tūris kubiniais metrais (m3). Kuo daugiau vietos užimsi kelyje, tuo brangiau. Bet taip pat įtakoja ir pats tas "įkėlimas" – jei jūs gyvenate penktame auke be lifto, tai paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę automatiškai šoką viršun, nes vairuotojams reikia padėti arba reikia kviesti keliais žmones. O dar stovėjimas miesto centruose apribotas, tad ten reikia leidimų. Ir beje, svarbu metų laikas – vasarą viskas brangiau, nes nori visi važiuoti.

Ar yra kokių nors "pasiūlymų" ar nuolaidų?

Nuolaidų kaip parduotuvėse čia nebūna, nebigu tau reikia pervežti vieną kėdę, tai galima susiderėti su kuriuo nors važiuojančiu vairuotoju. Bet didelės kompanijos dažnai turi fiksuotas kainas, o jose tikrai nesusiderėsi. Kartais tik galima pasiūlyti grynaisiais ir tada gali būti šiek tiek mažiau PVM (nors tai draudžiama... o štai, aš to negirdėjau). Geriausia tiksliai nurodyti, kiek daiktų turi, tuomet bus ir tiksliau.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Pigiausiomis firmomis geriau nebūti patikimumo atžvilgiu. Jei kažkas siūlo pervežimą už beveik du kartus mažesnę kainą nei rinkos vidurkis, tai arba jie nurodo vairuotoją be atostogų, arba jų sunkvežimis suirus. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę negali būti peržema, nes technikos priežiūra kainuoja. O brangesnės firmos dažnai įtraukia draudimą ir pakavimo medžiagas, kurios pigiose versijose būna papildomai mokamos (ir tai brangiai).

Brexit, muitinės ir dokumentai

Kaip Brexit pakeitė dalykus?

O, čia tiesiog siaubas. Anksčiau važiuodavai kaip per sieną su Lenkija – parodai pasą ir važiuoji. Dabar visiems privažiuojantiems sunkvežimiams reikia deklaruoti krovinius. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę dabar turi įskaičiuoti muitinio tarpininko darbą, kadangi vairuotojas pats su tuo nebus susidoroti. Jis turėtų uždirbti pinigus, o ne stovėti pasieniečių eilėse.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Negali. Geriau neišvis to nebandyk. Jei radai sau kokią lietuviška dešrelę ar sūrį ir įdėjai į dėžę – muitininkas tai rado ir baudos didžiulės. Galima vežti tik labai mažai tik savo vartojimui, bet taisyklės neaiškios, kas laikoma "mažu". Aš visada sakau klientams – nevažiuokite su maistu, nė su degtinėmis, nes muitinės paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę tuomet išauga dėl baudų ir nuosavybės konfiskacijos.

Kas yra MVDS registracija ir kodėl jis reikalingas?

Tai toks kodas, kurį reikia gauti iš JK Vyriausybės (HMRC), jei įveži daiktus. Be jo, neišveži nieko. Jis nemokamas, bet jo gavimas užtrunka, o ir užpildyti tą formą lietuvis būna sunku. Kai kas bandys pats, bet greičiausiai padarys klaidą, todėl mes tai darome. Bet jei tu išsiveži daugiau kaip 10 tūkstančių svarų vertės daiktų (labai reta), tai reikės mokėti muytinės mokesčius, o tai jau prasideda kita istorija.

Ar kainuoja muitinės tvarkymas?

Daugumoje atvejų, kai įveži asmeninius daiktus ir jau gyveni JK daugiau nei 12 mėnesių (arba ketini gyventi), muitinės mokesčio nėra. Bet už dokumentų parengimą ir teikimą turi sumokėti agentui, nes tai ne dave. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę dažnai turi tai "paslėptą" eilutę "administravimas". Tai paprastai 100–200 eurų, priklauso nuo agento.

Kas daryti, jei trūksta dokumeno?

Buvo atvejis, vairuotojas atvažiavo į sieną, o pasas liko namie. Tai viskas stovi. Reikia kažką daryti, kad kas nors nuotrauką nusiųstų, bet dažnai šituokių dalykų neišsprendži. Geriausiai viską pasitikrinti dar Lietuvoje, kai kroviniuju. Jei dinguje kažko trūksta, tai kelias gali užtrukti ne vieną dieną, o laukimas maitinamos mokamas.

Ar reikia draudimo, kuris apima muitinę?

Standartinis draudimas ne apima to, kad tu susigadinsi daiktus dėl to, kad nepraeisi muitinės. Bet gali imti specialų. Sunku pasakyti, ar verta, bet jei turi labai brangų dalyką, pvz., didelį paveikslą ar brangų instrumentą, tai galima pagalvoti. Bet dažniausiai tai peržengia tas paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę ribas.

Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę ir papildomi darbai

Ar brangu pakuoti kaltais dėžėmis?

Brangu. Dėžės kainuoja, lipdukai kainuoja, burbuliukai kainuoja. Bet jei nesi nori, kad taurės sudūžtų, tai nebūtina taupyti. Kai darbininkai ima pakuoti, tai jie veikia greitai. Galima nusipirkti dėžių pats ir patiems supakuoti, tačiau vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei matai, kad dėžės suirusios (tai labai svarbu – jis neatsakingas už jūsų užrašytas dėžes).

Kiek kainuoja išnešti pianiną?

Pianinas arba kontsertinis kalnėlis – tai koja skauda. Be liftto jį neišneši. Reikia užsisakyti kelerius žmones su juostomis, o kartais net kabelinį kelią per langą (būta ir tokio). Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę tokio atveju gali padidėti šimtais eurų tik vieno daikto dėka. Geriau pianiną parduoti čia.

Ar galima vežti automobiliį?

Galima, bet ne sunkvežimio viduje (kasai nebūna dideliems autokrovams). Automobilis reikia prikabinti ant priekabos arba vežti autovežiu. Be to, reikia mokėti už "greitosios pagalbos" draudimą JK, o be to, dauguma vairuotojų nenori vežti senų "rūdų", nes jos gali sugesti kelyje. O su technine apžiūra (MOT) ten griežtai.

Kas dėl dviračių ir sodininkų reikmenų?

Dviračius reikia gerai uždaryti arba išdalinti, kad niekas nelūžtų. Sodininkų reikmenys – peiliai, kauptukai – turi būti švari, nes jei ras žemės liekanų, tai galimas konfiskavimas dėl bakterijų (nenuostabu, bet taip yra). Tai vėl papildomas rūpestis ir paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę gali šokti, jei reikia viską specialiai plausti.

Ar kainuoja laukimas prie buto?

Kodėl gi neturėtų? Jei sutarta, kad vairuotojas atvažiuoja 9:00 ryte, o tu atiduodi raktus tik 12:00, tas laukimas yra mokamas. Laikas yra pinigai. O jei dar ir yra apribojimai stovėti centre, tai gali tekti važiuoti į kitą zoną laukti, o tai kuro sąnaudos.

Ar galima padaryti iškrovą be manęs?

Galima, jei surinki visus raktus ir numati, kur dėti ką. Bet geriau būti ten, kadangi vairuotojas nežino, kur eiti komoda, kur spinta. Be to, be tavo dalyvavimo sunkiau pasirašytu perduodimo dokumentus (CMR – tai toks sąrašas). Nors dabar daugelis dalyku elektroniniai.

Mokejimai ir sutartys

Ką būtinai reikia patikrinti sutartyje?

Patikrink, ar nėra eilutės "dvigubos darbo valandos" arba "naktinis mokestis". Kartais firmos užrašo, kad darbas po 18:00 kainuoja pusantro karto daugiau. O Anglijoj ilgai šviesu vasarą, bet žiemą tamsu. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę gali išaugti, jei įkėlimas arba iškrovimas užtrunka per ilgai.

Kokia avanso suma įprasta?

Įprasta 30-50%. Be to gali nepradėti darbo. Bet atsisakyti avanso, jei tu pats atsisakai, bus labai sunku. Todėl būk tikras dėl datų. Aš patikauju tiems, kurie neprašo 100% iš karto – tai kažkoks signalas.

Ar saugu mokėti grynaisiais?

Grynaisiais vairuotojui užpildyti degalų galima, bet didelių sumų nebe. Geriau viskas per banką, kad liktų pėdsakas. Vairuotojai taip pat nenori vežti grynųjų per pasienį, ypač po to, kai įvedė griežtas taisykles apie pinigų paskelbimą. (Beje, užnešti daugiau nei 10 tūkst. eurų grynais uždrausta be deklaracijos).

Ką daryti, jei sugedo daiktas?

Reikia sukurti "protokolą" tuoj pat, nenujungus nuotraukų. Jei vairuotojas nuvažiavo, o tu pamačiau sulaužytą koją, tada sunku įrodyti. Visus trūdus pažymim dar vairuotojas su tavimi. Draudimas reikalauja įrodymų.

Ar kainuoja stovėjimas Anglijoje?

Stovėjimas Anglijoje yra labai brangus, jei nėra specialių vietų. Miesto centruose reikia mokėti už kiekvieną valandą, arba gauti baudą. Ir šie pinigai bus neįtraukti į pradinę paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę, todėl reikia tiksliai susitarti dėl to, kur bus galima laisvai stovėti sunkvežimiui.

Kaip elgtis su atsisakymu?

Jei atsisaki mažiau nei savaitę iki išvykimo, turi mokėti viską, nes vairuotojas jau planuoja marsrutą. Tai standartinė praktika. Žmonės supyksta, bet verslas yra verslas.

Ar galima derėtis dėl galutinės sumos?

Jei turi aiškų sąrašą ir jis mažesnis nei standartinis, gali bandyti. Bet jei jau sutarta, tai keisti sunku. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę nėra turgus, kur galima kabintis.

Rizikos ir realijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Mes stengiamės nustatyti realias laiko datas, bet nelaimės būna. Lūžio pabaigoje eilės į keltą būna po 5-6 valandų. Tada vairuotojas turi praiti kalendorinę dieną (po 4 valandų vairavimo tils), o tai reiškia, kad pristatymas atidėliojamas diena. Klientai pyksta, bet mes negali priešstatyti taisyklių.

Ar saugu leisti daiktus nežinomai firmai?

Nesaugu. Reikia patikrinti atsiliepimus (Google reviews). Jei įmonę įkurta prieš mėnesį, tai veltui nevažiuok. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę mažose firmose gali būti patraukli, bet tikėkis, kad gali prapulti "piramidėje" arba gauti sunkvežimį be draudimo.

Ką daryti su senu baldų išvežimu?

Angliškai "council" (savivaldybė) paima didelius daiktus nemokamai tik tam tikromis dienomis. Bet jeigu nori, kad vairuotojas jį išvežtų į sąvartyną, tai gali kainuoti kažkur 50-100 svarų. Ne viskas įeina į bazinę kainą.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Kartais duodame telefono numerį, bet geriau rašyti telefonistui. Vairuotojas vairuoja ir negali atsiliepti. O jei tu jam būsi labai persistengęs, gali būti, kad jis tiesiog nustos vežti tavo daiktus.

Kas dėl daiktų išsidėstymo bute?

Vairuotojai įprastai padės, bet jie ne interjeristai. Jeigu turi specifinius pageidavimus ("šią spintelę statyk kampu"), tai tai užtruks. Jei tokio punkto nėra sutartyje, gali tiesiog būti padėta pagal pageidavimą, tačiau ne garantuojama.

O čia va žiūriu, ką rašau... ar teisingai, kad reikia mokėti už "Long term" saugojimą?

Jei išvyksta vėliau nei atvažiuoja, gali reikėti sandėlio. Mokėsi už kiekvieną dieną. Tai viena tų dalykų, kurio klientai nepagalvoja. Paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę baigiasi tada, kai tu pasirašai, kad viskas gera.

Ar galima sekti krovinią internete?

Didesnės firmos turi GPS sekimą. Mažesnės – ne. Tada gali tik aišku telefonu. Bet Anglijoje ryšys kartais prastas, gali būti, kad vairuotojas neatsilieps valandą.

Kas daryti, jei namuose lietūs?

Jei kraunasi lauke, o sninga ar lietuja, turi apsaugoti daiktus. Paprastai vairuotojai tasi plastikinius drobes, bet jei turi labai jautrių daiktų, patarti apsaugoti pats. O atsakingumo už drėgmę vairuotojas neima, jei buvo galima uždengti.

Ar kas keičiasi su kuro kaina?

Kuro priedas (fuel surcharge) gali keistis kas mėnesį. Mes stengiamės tai fiksuoti, bet jei kainas šoka 50%, gali tekti mokėti papildomą 5%. Tai reiškia, kad paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę kinta realiu laiku.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu pervežimu?

Absoliučiai ne. Jei tu pakrauni vairuotojui, kuris veža "pilną krovį" ir pasirašai "CMR", o jis nėra toks sunkvežimis, tavo daiktai gali būti konfiskuoti. Išgelbėti juos bus brangiau nei iš karto susitarti su įmone.

Kas dėl grįžimo tuščio?

Šie mokesčiai jau yra įskaičiuoti į kainą. Tau nereikia mokėti už tai, kad sunkvežimis grįžta atgal. Tai vadinamas "return trip", ir jis yra standartinis krovinių dalis Europos maršrutuose.

Išvados: ką privalai žinoti iš anksto

Apibendrinant, paslaugų kaina kraustantis į Jungtinę Karalystę nėra fiksuotas skaičius ant stalo – tai gyvas organizmas, kuris priklauso nuo tavo pasiruošimo, nuo pasienio tikrinimų ir nuo to, kiek tiksliai turi tų knygų ar batų. Nepaisyk to, kad dabar daugiau popierių, tiesa yra tokia: jei susitari su patikima kompanija ir iš anksto peržiūri visus galimus "užsimojus" kaip lifto trūkumas ar gatvių uždarymas, tampa daug ramiau. Neapsiseme pigiausiu variantu, kuris vėliau atsiskaito nervais ir papildomais pinigais, o rinkis rimtą žmogų, kuris žino, ką daro. Sėkmės išsikraustant, ir nekyla nė vieno rūsys per kelianę.