Paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną: kas pasikeitė ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, gelbėtojai. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus – maždaug nuo tada, kai sunkvežimiai turėjo būti tik balti, o vairuotojų kita kalba buvo lietuvių. Matau daugybę žmonių, kurie nusprendžia išvykti į Didžiąją Britaniją, o specifiškai – į Londoną, ir dažniausiai jie susiduria su ta pačia bėda: tikimybėmis ir realybe, kurios susproga vos pasikraunant baldus į autobusą. Šiandieniniai paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną nebebebūna tiek paprasti kaip anksčiau, kai tiesiog įsidėjai dėžę į „vingį“ ir važiavai. Dabar reikia galvoti apie muitines, M25 žiedą, kuris dažnai užstringa, ir tai, kad tavo senas sofos gali tiesiog netilpti į šiuolaikinį liftą. Čia nebūtinai bus lengka skaityti, nes ir patys pervežimai kartais būna chaotiški, bet pasistengsiu papasakoti, kaip tai yra iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip apskritai vyksta tas pervežimas ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko trunka tas pasirasymas ir važiavimas?

Tai, žinoma, labai priklauso nuo to, ką tu čia nori vežti. Jei tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, tai viskas galiausiai užeina per dvi ar tris dienas visą kelią nuo Jūros durų iki pietryčių Anglijos. Tačiau jei kalbame apie pilną namų kraustymąsi su pianinu ir dviračiais, tai čia gali užtrukti ir savaitę. Paprastai pasidarome planą, paimame daiktus, vežame iki uosto, laukiamas kelto, toliau per Angliją. Bet turiu omenyje, kad Londone judėjimas yra lėtas, netgi jei nėra spūsčių. Taigi, sakykime, nuo tada, kai mes užkrauname, iki tada, kai iškrauname tavo duris praeina maždaug 4–5 darbo dienos, jei viskas eina kaip prie ratų. Kartais ilgiau, jei pasitaiko kliūčių.

Ar galima važiuoti su vairuotoju toje pačioje mašinoje?

Daugumas klausia apie tai, ar įmanoma sėdėti keleiviu kelyje. Taip, tai įmanoma, kai kalbame apie paslaugas tiems kas kraustosi į Londoną asmeniniu transportu ar mažesniais sunkvežimiais, bet dideliame krovelyje techninės sąlygos nebūna tokios patogios. Vairuotojams reikia poilsio, jie negali niekam kalbėti valandas ir valandas be pertraukų. Kartais taip užsimegsta draugystės, bet dažniausiai keleivius siunčiame lėktuvu ar traukiniu, o daiktus mes atvežame. Paprasčiau ir saugiau tiek tau, tiek mums, kadangi tarpininkų čia nereikia. Be to, įsivaizduok ką reikėtų daryti, jei pervežimo metu turėtum šlapkrinti ožio ragelyje, o mašina stovėtų sankryžoje.

Ar dažnai kas nors sulūžta kelyje?

Sąžiningai? Retai, bet pasitaiko. Mes ne banditai, stengiamės užtaisyti viskas ant ratu, o dėl panaudų juos užsegame gerai. Bet yra tokia viena istorija... Važiavome vienam porai į Bromley rajoną, ir vairuotojas pastebėjo, kad jų senas vitrinos spintelė pradeda kristi stačiau negu turėtų. Teko sustoti šalia kelio ir jį „remontuoti“ su lipnia juosta. Niekas neišpūko, klientas nenušovė, tik juokėmės. Tai, žinoma, ne įprasta praktika, bet kas ant kelio, tas ant kelio – dėl blogų kelių Lenkijoje ar Anglijoje viskas gali pasisukti. Geriausios paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną turi įvertinti riziką.

Pinigai, kainos ir biudžetas: kiek reikės išleist

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Londoną?

Čia labai platų spektrą užima. Galima rasti „skrajojančius“ vairuotojus, kurie už 500 eurų nusives dėžęs, o galima rasti ir firmas, kurios kuria visą logistiką muitinės dokumentams už porą tūkstančių. Paprastai, jei tu veži maždaug kubą daiktų, tai turiu galvoje apie 800–1200 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiema pigiau, vasarą brangiau. Kalbant apie pilną namų butą, ten skaičiai šokinėja ties 3–4 tūkstančiais. O jei dar reikia įrenginėti ar montuoti, tai kainos aukštyn. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet asmeniškai sakčiau – žiūrėk į 1000 eurų ribą kaip pradžią.

Ar kainuoja brangiau nei į kitus Britanijos miestus?

Taip, Londonas visada brangesnis. Čia ne tik distancija, bet ir ULEZ zona, kurioje už senesnes mašinas reikia mokėti didžiulius mokestis už įvažiavimą. Be to, vairuotojų apgyvendinimas sostinėje arba aplink ją kainuoja kaip šernas nosyje. Todėl paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną dažnai yra apie 15–20 proc. brangesnės negu, tarkime, kraustymasis į Mančesterį ar Liverpulį. Tas miestas tiesiog suka pinigus iš visų angų – nuo parkavimo bilietų iki benzininių, nors jie ten vadinasi kitaip (diesel). Tau reikia įsivaizduoti, kad mūsų kaštai čia didesni, ir tai atsispindi sąskaitoje.

Ar imamas užstatas ar mokama iš karto?

Standartinė praktika yra tokia, kad imamas maždaug 30 proc. avansas, kad mes būtume tikri, kad tu iš tikrųjų lauksi tos siuntos. Negi važiuosime tuščiomis atgal? O likusi dalis sumokama tas dienai, kai atvykstame prie tavo namų ir pradedame iškrauti. Buvo atvejų, kai žmonės susigundydavo ir pasakydavo „aš atsiimsiu vėliau“, o mes sūduriuose likdavome. Dabar žiūrime labai griežtai – pinigai arba garantas. Be to, jeigu tu pasikeiči mintis neįspėjęs savaitę prieš išvykstant, avansas lieka mums kaip kompensacija už laiką.

Dokumentai ir pasienis: Brexit ir naktmarės

Kokius dokumentus reikia tur�ti svarstydamas paslaugas tiems kas kraustosi į Londoną?

Dabar, po Europos Sąjungos išstojimo, tai tapo siaubingai svarbu. Tau reikės nebraukto daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas, ir asmens dokumento, aišku. Bet svarbiausia yra ta TOR01 forma (Transfer of Residence), kurią reikia pateikti britų muitinės (HMRC) portalu. Be to, daiktus gali apmokestinti PVM ir muito, jei tau nėra gyvenamoji vieta Britanijoje mažiau nei 12 mėnesių. Aš su šitais dokumentais nebuvo susidūręs toks ekspertas, bet mūsų brokeriai su tuo susiduria kasdien. (Tiksliau, jie sako, kad be TOR01 gali būti labai nemalonūs pokalbiai su pareigūnais).

Kas tikrina tą daiktų sąrašą?

Anglai yra labai tikslūs. Jei sąraše parašai „baldai“, tai jiems kažkas nebus aišku. Reikia rašyti „medinis stalas, rudos spalvos, 2 vėžiai“. Britų muitininkai turi teisę atmesti deklaraciją, jei ji pernelyg bendra. Kai vežame paslaugas tiems kas kraustosi į Londoną, stengiamės padaryti sąrašą kuo detaliau, kadangi tikrinimo metu, jei kažką praleisime, gali būti baudos. Kartais jie net neužsilenkia ir tik leidžia praeiti, kai mata, kad viskas tvarkinga, bet jei mašina atrodo įtartai, pradeda skruzdėti po kiekviena dėže.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia yra viena didžiausių klaidų, kurią daro naujieji. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus bananus ir kokosus) iš ES į JK be specialių leidimų. Tai dabar yra griežtas draudimas. Turėjau atvejį, kai vairuotojas buvo priverstas suvalgyti dešrainį ant patikros posto arba ją išmesti, nes kitaip neleido važiuoti toliau. Taigi, sūrio, dešros ar kumpio geriau nedėti. Džiovintas makaronai, arbata, kava – tai čia be problemų. Bet jei turi mamos keptą kumpį, geriau suvalgyk čia, Lietuvoje, prieš išvykstant.

Londono specifika: vargai su miestu

Kaip su parkavimu tokiu dideliame mieste?

Tai yra pyragas. Dauguma Londono rajonų turi kontrolę (Controlled Parking Zone), kur reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (Council Permit). Mes negalime tiesiog sustoti ant raudonos linijos, nes atvažiuos patranka su spyrna (clamping vehicle) arba tralas. Geriausios paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną visada įtraukia patikrinimą, ar yra kur padėti sunkvežimį. Kartais teks stovėti kelias gatves toliau ir vežti daiktus rankomis. Tai laiką, o laikas – pinigai. Užsirašyk už laiko, kad sraigtai su savivaldybe gali trukti savaitę.

Kas tas ULEZ ir kiek tai kainuoja pervežimui?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) yra zona Londone, kurioje už kiekvieną transporto priemonę, kuri neatitinka standartų (Euro 6), reikia mokėti mokestį už kiekvieną dieną. Jei mūsų sunkvežimis senesnis (o kai kurie ekonominiai variantai tokie būna), tą mokestį, kuris dabras yra 100 svarų per dieną, sumoka klientas. Tas mokestis gali šokti dar aukščiau. Tikri ekspertai žino, kad paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną turi būti skaičiuojamos atsižvelgiant į šitą papildomą išlaidą, kitaip gali būti nemaloni staigmena.

Ar galima pristatyti naktį ar savaitgalį?

Teoriškai galima, tačiau praktiškai tai labai sudėtinga. Londono turtai dažnai yra butai, ir jei turi kaimynus, girdėsi vargšus, jei pradėsi bumbenti dėžėmis trečią valandą nakties. Savaitgaliais taip pat yra apribojimai sunkvežimiams važiuoti mieste. Yra tam tikros zonos, kur negaliva įvažiuoti be specialaus leidimo. Vienintelė išeitis yra mokėti už darbuotojų viršvalandžius, kas dar labiau padidina sąskaitą. Geriau derinti laiką su vairuotoju, kad jis atvyktų anksti ryte, prieš darbo pradžią.

Kas dėl „Congestion Charge“?

Tai dar vienas mokesčiu už važiavimą į miesto centrą. Jei tavo adresas yra viduje, tarp Westminster ir City, tai mums reikės sumokėti tą 15 svarų (o gal jau ir daugiau, kainos keičiasi kasmet). Dauguma įmonių šį mokesčį įtraukia į galutinę sumą, bet kartais jis gali būti pridėtas kaip papildoma eilutė. Žiūrėk sąskaitą atidžiai. Kartais klientai skundžiasi, kodėl kaina pakilo, o tiesiog mes įsivažiavome į tą mokesčio zoną.

Papildomi klausimai ir smulkmenos

Ar vežiate dviračius?

Taip, dviračių pervežimas yra labai populiarus. Anglijoje dviračiu leidžiasi važinėti dažniau, ypač vasarą. juos reikia specialiai užfiksuoti, kad nešoktų ir nebraižytų kitų daiktų. Paprastai dedame ant stogo arba fiksuojame pakabinamosiose konstrukcijose viduje. Jei turi brangų treką, rekomenduoju jį išmontuoti, kad nepražūtų rėmas. Kartais žmonės bando užsirašyti tą dviratį kaip dalį krovinių be papildomo mokesčio, bet technikos jis užima vietą tiek pat, kiek ir dėžė su šaldytuvu.

Ar reikia išpakuoti dėžes?

Mes dažniausiai padėjame iškrauti dėžes į norimą kambarį. Išpakuoti tai jau yra atskira paslauga, už kurią reikia mokėti papildomai ir ją reikia užsakyti iš anksto. Dažniausiai žmonėms patinka patiems peržiūrėti savo daiktus, nenori, kad svetimi žmonės beržtų jų šlepetes. Bet jei esi senas arba fiziškai negali, mes galime padaryti ir tą. Viskas priklauso nuo tavo norų (ir piniginės).

Kas padaro, jei nėra lifto?

O čia prasideda fizinis darbas. Jeigu aštuoną aukštą ir nėra lifto, mums reikia nešti per laiptus. Aš kažkodėl nepamenu, ar ten yra teisinis apribojimas aukščiui, bet fizikai tai sunku. Už tokį nešimą imamas papildomas mokestis už aukštą. Kartais klientai mano, kad tai įeina į kainą, bet neįeina. Nešti sufos 5 aukštus žemyn nėra tas pats kas ją iškrauti iš mašinos lygioje vietoje. Galima užsinuomoti kėdės liftą (hoist), jei tarkime langas pakankamai didelis, bet tai jau operacija.

Ar galiu vežti savo mašiną ar motociklą?

Labai dažnas klausimas. Taip, galime vežti tavo automobilį su savęs traliniu priekabu arba patalpinti į sunkvežimį, jei ten yra vietos (tai reiškia, mažiau baldų). Jei automobilis turi Lietuvos numerius, tai po 6 mėnesių Anglijoj jį reikės perregistruoti. Be to, perkeliant mašiną, reikia mokėti importo mokestį, nebent ji buvo nupirkta prieš 6 mėnesių ir turi PVM dokumentą. Čia tikrai reikia konsultuotis su specialistu dėl to, nes nesu tikras dėl visų smulkmenų (viskas pasikeičia taip greitai).

Kaip elgtis su paštu ir adresų keitimu?

Mes esame pervežimo, ne pašto įmonė, bet galiu pasakyti iš patirties. Pasiimk „ redirection“ pašto paslaugą iš Lietuvos pašto, jei dar lauki kokių svarbių laiškų su kortelėmis. Anglijoj adresas užsirašo labai greitai, susikuri „Council Tax“ sąskaitą, o visus kredito įstaigas informuoti pats turi. Mums šitas dalykas nėra susijęs tiesiogiai su paslaugomis tiems kas kraustosi į Londoną, bet dauguma apie tai pamiršta ir tada bėga ieškoti kortelių.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis yra ribotas. Reikia tiksliai užpildyti vertybių sąrašą. Jei turi paveikslų kolekciją ar brangų elektroniką tai reikia tai pasakyti iš anksto, o ne tuomet, kai mes sužinojome, kad dėžė su kompiuteriais nugriuvo. Standartinis draudimas neapsaugo lūžusių indų, jei jie buvo blogai supakuoti (t.y. nesutvirtinti viduje). Patikrink, ar tavo draudimas namuose galioja ir per pervežimą, kartais taip yra.

Ar atvežate ir į šalies gilumą?

Taip, ne tik į Londoną. Ir į Škotiją, ir į Velsą. Jei tavo kelionė baigiasi ne sostinėje, o pavyzdžiui, kur nors Edinburge, mes ten užvažiuojame. Tiesiog kaina skaičiuojama ne pagal Londono tarifus, o pagal atstumą. Kai kurie vietiniai vairuotojai iš Lietuvos netgi mėgsta toli važiuoti, nes keliai yra gražesni (o mažiau šluožių), bet tai jau jaučių reikalas.

Kokios dėžės geriausios?

Naudojam standartines storos sienelės dėžes. Mažos dėžės knygoms, didelės drabužiams. Nenaudok „maxi“ dėžių knygoms, nes jas neįmanoma pakelti – viršyamas svorio limitas, ir dėžė tiesiog praskyla. Vieną kartą bandėme duoti klientui dėžes su skylėmis, bet jis supyko, tad dabar duodame tik naujas arba labai geros būklės naudotas. Sakykime, kad tai yra standartas.

Ar reikia iš anksto užsirezervuoti?

Absoliučiai taip. Ypač vasarą ir prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius). Geriausios paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną yra užimtos mėnesiais iš anksto. Mes ten turime tvarkaraštį, ir nebegaliu tiesiog pasakyti „važiuojam rytoj“, kai jau turiu kitą užsakymą Rytų Anglijoj. Rezervuok bent savaitę-poras prieš planuojamą išvykimą, idealiu atveju – mėnesį.

Kas daro, jei pasibaigia vietos mašinoje?

Mes stengiamės paskaičiuoti tūrį labai tiksliai. Pirmą kartą susitinkame, matuojame arba klausome, kiek turi dėžių. Jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau, nei sakėj (kas nutinka dažnai, žmonės pamiršta apie sandėliuką), tada gali tekti padaryti antrą reisą (brangu) arba palikti ką nors namuose. Skaityk gerai savo sąrašą.

Ar vežate augalus?

Tai labai pavojinga. Muitinė tikrina augalus labai griežtai dėl ligų ir kenkėjų. Jei turi kaktusą tai galima pabandyti, bet jei turi didelę palmę su žeme, neigiama tikimybė, kad ją praleis be sertifikatų. Geriau duok kaimynams kaip dovaną. Nebent esi tikras, kad tai ne invazinė rūšis (o dažnai mes nežinome, kas tas augalas tikras yra).

Kaip su vandens nutekėjimu ar elektros instaliacijomis?

Mes ne inžinieriai. Mes išjungiame plautuvę, prijungiam atgal, bet jei reikia ką nors suvirinti ar pakeisti vamzdžių, tai reikės šaukti vietinį masterį. Anglijoj santechnika šiek tiek kitaip (tai sujungimai skiriasi), o mūsų vairuotojai tik dujas išjungia mūsų galvose, kai matie, kas ten vyksta su vamzdžiu. Nesiimsime atsakomybės už tą dalyką.

Ar galima suteikti sandėlio paslaugas Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių sandėliuose rytuose. Jeigu dar neturi buto arba raktai perduodami vėliau, mes galime laikinai padėti tavo daiktus ten. Tai kainuoja papildomai, bet tai taip išgelbėjo porą, kai jų nuomininkas nepaleido iš buto dieną, kada atvažiavome. Sandėlis saugus, su sausumo kontrolėmis.

Kokios išvados? (Išvada)

Na, važiavome per visus šitus ratus. Kraustymasis į Londoną nebe tas pats ką buvo, kai aš pradėjau šitą darbą – daugiau dokumentų, griežtesnės taisyklės ir tikrai brangesnia kaina. Tačiau, jeigu susirandi normalų logistikos partnerį ir susitvarki su tuo TOR01, tai viskas įmanoma. Svarbiausia nebsibaiminti ir klausinėti, jeigu kas neaišku. Paslaugos tiems kas kraustosi į Londoną gali būti sklandžios, netgi tose blogose UK autostradose, jeigu viskas apgalvojama iš anksto. Sekmės jums ten, užsirašyk sau dar kavos, ji ten skani. (Nors ir gana brangu).