Paslaugos perkraustant į Londoną: patikimi sprendimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir tikrai galiu pasakyti – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Ypač kalbant apie Didžiąją Britaniją. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su muitinėmis ir dokumentais, kas dažnai išgąsdina klientus. Dažnai žmonės galvoja, kad pakanka užkviesti sunkvežimį ir jis važiuos, tačiau realybėje reikalingos paslaugos perkraustant į Londoną: patikimi sprendimai, kurie užtikrins, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Aš ne vėjas į veidą mėgėjas, mačiau viską – nuo sužalotų sofaikių iki dingusių dėžių angliškoje rūke. Todėl štai jums tiesiogiai iš lokio, be jokio „patiškinimo“, kaip tai veikia iš vidaus ir ką tikrai reikia žinoti, kad nenukentėtų nei jūsų nervai, nei piniginė.

Bendri klausimai apie logistiką ir dokumentus

Ar tikrai reikia tarpininko, ar galima tiesiog nuomotis sunkvežimį?

Žinoma, galite nuomotis sunkvežimį, jei esate pasirengę pragyventi streso dieną. Vairavimas Anglijoje, ypač kairiąja kelio puse, nėra lengvas užsiėmimas, o be to, Londone yra griežti ribojimai (Ulez zona ir t.t.). Profesionalios paslaugos perkraustant į Londoną ne tik padeda su vairavimu, bet ir išsprendžia biurokratinius rūpesčius. Vienišas vairuotojas gali tiesiog užstrigti priešėjimo punkte be teisingo MRN kodo. Tad jei klausiate mano nuomonės – geriau pasikrauti su specialistais ir nebandyti taupyti ant savo sveikatos.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iš Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodyje. Tačiau kartais atsitinka, kad kelyje pasitaiko eismo įvykių ar ilgų laukimų terminuose, ypač Doverio uoste (o ten jie įprasti). Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik parą laukdamas keltų, dėl blogo oro. Taigi, nėra tikslaus atsakymo, bet geriau planuokite rezervą ir tikėkitis geriausio, o ne blogiausio. Paslaugos perkraustant į Londoną dažnai įtraukia ir realaus laiko sekimą, taip kad jus visada žinosite kur jūsų daiktai.

Kas tas MRN kodas ir kodėl visi jį minioja?

MRN (Movement Reference Number) yra pagrindinis dalykas, be kurio nepraeisite per Jungtinės Karalystės muitinę. Jis gaunamas pateikus išankstinę prekių deklaraciją. Be šio kodo krovinys gali būti sulaikytas pasienyje, o tai kainuos brangiai. Daugelis klientų nežino, kad šį kodą reikia turėti dar prieš išvykstant, ne tiesiog atvažiavus į terminalą. Mes visada padarome tai už klientus, kadangi paslaugos perkraustant į Londoną: patikimi sprendimai turi būti pilni ir be „staigmenų“.

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Maistą vežti galima, tačiau yra griežtų apribojimų, ypatingai mėsos ir pieno produktų, dėl gyvūnų ligų prevencijos. Ne kartą girdėjau istorijas, kad muitininkai atima dešrą ar sūrį, o žmonės net nepagalvoja, kad draudžiama. Gyvūnai turi turėti „Passport“ (pasą) ir mikroschemas. Tai nėra taip paprasta kaip įsodinti šunį į mašiną ir važiuoti. Reikia specialios leidimų procedūros, kurią pasirūpina patikimi tiekėjai.

Kas daryti, jei neturiu pilno daiktų sąrašo?

Būna taip, kad žmonės susidaro sąrašą iš galvos, o taisosi jau pakrovimo metu. Tai problematiška dėl draudimo ir muitinės deklaracijos. Jei sąraše nėra brangaus televizoriaus, o jis rastas vairuotojo padėjėjui įlipus, kyla klausimų apie kontrabandą. Geriau pradėti rašyti sąrašą bent savaitę iki išvykimo ir tiksliai įrašyti brangiausius daiktus. Tai padės išvengti nereikalingų paaiškinimų priešėjimo punkte.

Ar reikia dėvėti specialius drabužius įleidžiant daiktus į Angliją?

Vairuotojai turi turėti su savimi specialų aprangą (higienos priemones), kad nenešiotų dirvos į salą, ypač jei važiuojama su gyvūnais ar maistu. Tai naujesni reikalavimai po „Brexit“. Nebūtinai tai jūsų rūpės, jei pasikraujate su firma, bet jei važiuojate patys – atkreipkite dėmesį. Galbūt atrodo keista, bet britai labai griežti dėl biologinio saugumo.

Kaip veikia draudimas šiuo atveju?

Draudimas yra privalomas, tačiau perskaitykite smulkmenas. Standartinis draudimas ne visada apima viską, pvz., labai brangius juvelyrinius dirbinius ar pinigus. Vieną kartą klientas skųstėsi, kad sužalojo „antikvarią“ vazną, kurios vertės nebuvo nurodęs. Geriau paslaugos perkraustant į Londoną suderinti su draudikais iš anksto ir užtikrinti, kad daiktai yra apdrausti ne tik nuo gaisro, bet ir nuo smūgių.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų, kurie nėra maistas?

Žinoma, narkotikai, ginklai, gaisrinės priemonės (be leidimo), ir net kai kurios augalų rūšys. Taip pat nereikėtų vežti daiktų su gyvūninių riebalų liekanomis (pvz., senos odos batų, kurie nevalyti). Muitinės šunys tikrai išsiaiškins. Nerekomenduoju vežti ir aerozolių, nes jie gali sprogti mašinoje esant dideliam karščiui.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS stebėjimą. Tai labai patogu, kai laukiate Londono ar prieš jo priemiesčiuose. Niekada nenustebkite, jei GPS rodo, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti pertrauka ar eismas. Mums ši funkcija padeda tiksliau planuoti iškrovą, kadangi Londono centras yra viena didžiausių spūsčių zonoje Europoje.

Ką daryti, jei vairuotojas negalėtų atvykti nurodytu laiku?

Būna. Prognozės neteisingos, ar techniniai gedimai. svarbu susisiekti su dispečeriu. Jei jūsų pasirinktos paslaugos perkraustant į Londoną yra kokybiškos, jie apie tai praneš anksčiau. Nereikia hysterijos – tiesiog reikia laukti. Esu matęs klientų, kurie dėl valdos uždelsto laiko praranda darbą, tad planuokite atvykimo laiką su atsarga.

Ar sunku įveikti Anglijos muitinę be lietuviškai kalbančio vairuotojo?

Gana sunku, jei įvyksta nesklandumų. Anglai muitininkai dažniausiai kalba tik angliškai ir greitai. Jei dokumentai tvarkingi, dažniausiai tik praleidžia. Bet jei kažką reikia paaiškinti, be vairuotojo pagalbos gali būti kepama. Todėl verta rinktis tokias paslaugos perkraustant į Londoną, kur įgula yra patirti ir sužinojo, kaip elgtis šiose situacijose.

Kas yra „transit“ procedure?

Tai procedūra, kai krovinys praeina vieną šalį, bet ten nėra likvidinamas (parduodamas). Lietuvai ir Anglijai dabartinei situacijai tai aktualu, nes važiuojame pro Belgiją ar Prancūziją. Reikia užtikrinti, kad TIR karnetas ar kita dokumentacija būtų tvarkoje, kad nereikėtų mokėti mokesčių tarpinėse šalyse.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus, net ir senus daiktus?

Taip. Angliška muitinės sistema nebežiūri, ar daiktas naujas, ar naudotas. Deklaravimas reikalingas tam, kad būtų aišku, kas keliauja per sieną. Nedejavęs senų daiktų jūs rizikuojate būti sulaikytas. Tiesa (čia tiksliau taisyklės prieš met pasikeitė), kai kurie naudoti asmeniniai daiktai gali būti be muito, bet tai reikia patvirtinti dokumentais.

Ar įmanoma atvežti automobilį kartu su baldais?

Žinoma, tai dažna praktika. Automobilis turi būti užregistruotas kaip krovinys, o vairuotojas turi turėti jo raktus. Dažniausiai automobiliai keliauja atskirame treileryje arba, jei mašina maža, galima įstatyti į sunkvežimį kartu su baldais, jei ten telpa. Vienas mano klientas taip atvežė „Mini“, bet užmiršo pašalinti benzino baką – teko daug paaiškininėti.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nui to, kiek kubinių metrų turite. Maža krovininė (1-3 kubai) gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, o pilnas konteineris – keli tūkstančiai. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar nėra stabili. Geriausios paslaugos perkraustant į Londoną: patikimi sprendimai siūlo fiksuotą kainą, kuri nebeaugs net jei benzinas pakils.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Skirtumas dažniausiai slepiasi kvalifikacijoje ir draudime. Pigios firmos dažnai dirba „be popierių“ arba naudoja senas technikas. Aš mačiau, kaip pigi pervežimo įmonė sumušė kliento krosnį ir tiesiog pasakė „Atsiprašome“. Brangesnės firmos turi atsakomybę ir atlieka darbą tvarkingai. Netaupykite ant to, kas jums brangiausia.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti. Mokesčiai už iškrovą Londone (jei reikalinga „man with van“), už išvažiavimą į centrą (Congestion Charge), ar už laikiną sandėliavimą, jei negalite priimti daiktų iš karto. Visada klauskite apie tai iš anksto. Niekada nesakau „viskas įskaičiuota“, kol nepaaiškinu, kas tiksliai neįskaičiuota (pvz., iškrovimas iš treilerio).

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama. Be to, firmos dažnai priima tik pavedimus. Vairuotojai negali turėti didelių grynųjų pinigų savo kišenėse dėl saugumo. Ir tikrai nereikėtų mėginti „derėtis“ su vairuotoju, kad jis užsidirbtų papildomai užsienie – tai galiai baigsis blogai. Mokėkite oficialiai į sąskaitą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kiekis, svoris, atstumas, prieinamumas (ar galima privažiuoti prie namų sunkvežimiui), ir aštrumo laikas. Jei reikia kelti į trečią aukštą be lifto – tai papildomai mokama. Tiesa, aš kartą mačiau, kaip vairuotojai uždirbo tik tai, kad iškrovino daiktus pro langą, nes neįėjo laiptais. (Tai jau buvo ekstremalus atvejis).

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju abiem kryptims?

Retai įmonės siūlo tokią galimybę paprastam klientui, nes tai sunkiai suplanuojamas „backload“. Tačiau jei turite didelį krovinį viena kryptimi ir žinote, kada grįžsite, galima derėtis. Esu girdėjęs atvejų, kai žmonės susidraudavo su kaimynais, kad grįžtant parvežtų ir jų daiktus, taip padalinęs išlaidas.

Kada reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų prašo 30-50% avanso užsakymui patvirtinti. Tai užtikrina, kad jie rezervuos vietą ir neims kitos užduoties. Jei kas atšaukiate paskutinę minutę, avansas gali nebūti gražinamas, nes jie praranda laiką. Taip yra versle. Neklauskite, ar galima be avanso – greičiausiai jums tiesiog atsakys „ne“.

Ar verta rinktis brangesnį „VIP“ paketą?

Jei turite daug brangų daiktų, pianiną ar menkai vertinamų dalykų – tikrai verta. VIP paslaugos reiškia individualų vairuotoją, greitesnį pristatymą, specialią pakuotę. Paprasti paslaugos perkraustant į Londoną gali būti per lėtos, jei skubate arba jei daiktai ypač jautrūs.

Ar kainuoja papildomai daiktų įpakavimas?

Taip, jei norišite, kad firma viską supakuotų. Tai uždirbtas darbas, reikia medžiagų (dėžių, burbulų). Jei supakuosite patys – pigiau. Bet tada dėl sužalotų daiktų atsakomybė tenka jums. Patirtis rodo, kad žmonės dažnai blogai supakuoda indus, tad tada pakuotės paslauga save atperka.

Kaip viskas vyksta realybėje (ir kas gali nutikti)

Ar būna, kad daiktai dingsta?

Gana retai, jei dirbate su patikima firma, tačiau nutinka. Dažniausiai dingo smulkmenos – žirklės, ar kokių smulkių daiktų, kurie buvo ne dėžėje, o „kažkur“ ant viršaus. Reikia būti atidžiam. Tiesa, prieš met kažką girdėjau apie firmą, kuri pavogė visą krovinį... (na, turbūt jau nebeveikia). Todėl rinkdamiesi paslaugos perkraustant į Londoną: patikimi sprendimai tikrinkite atsiliepimus.

Kas nutinka, jei tamsu negalima iškrauti?

Tai klasikinis Londono problemų šaltinis. Daugelis rajonų draudžia triukšmą ar sunkvežimius po tam tikros valandos. Jei vairuotojas pavėluoja, gali tekti palikti daiktus mašinoje iki ryto. Ir ar jūsų daiktai bus saugūs gatvėje? Tokio atveju reikia turėti planą B – pvz., iškrauti artimesnėje saugykloje.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Paprastai ne, jei nėra susitarta dėl „iškrovos“ paslaugų. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešioti sofas į trečią aukštą. Jei jums reikalingos rankos, turite užsisakyti „padejėjus“ (porters). Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas padės jam sužemti tris tonų knygų... buvo nustebintas, kad vairuotojas tiesiog sėdėjo ir žiūrėjo į jį.

Kaip elgtis, jei dėžė atėjo sužalota?

Iš karto susiderkite su dispečeriumi, padarykite nuotraukas. Nereikia pradėti pešiotis su vairuotoju vietoje. Draudimo taisyklės reikalauja įrodymų. Aš nemačiau, kad ką tik įvežta dėžė būtų sužalota, jei nebuvo sužalota pakrovimo metu Lietuvoje, todėl tikrinkite viskas dar prieš išvykstant.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas tils jums atlikti darbą, o ne kalbėtis. Be to, jis tils ilsėtis (po 4 valandų vairavimo privaloma pertrauka). Galbūt kokia maža šeimyninė firma sutiks, tačiau didelės logistikos kompanijos – ne. Geriau susitikti Londono priemiesčiuose.

Kas daryti, jei Londono adresas per trumpas sunkvežimiui?

Tai dažna problema. Ten siauros gatvelės, „yellow lines“ (geltonos linijos), kur sustoti draudžiama. Tada reikia arba gauti leidimą iš savivaldybės, arba perkrauti daiktus į mažesnę mašiną (angliškai „sweep“). Tai kainos brangiau, bet kitokia išeities nėra. Nekreipkite dėmesio į vairuotojo rūpesčius – jis jau matė viską.

Ar galiu vežti vaikiškus vežimėlius ir lovelę?

Žinoma, kas kita, jei tai nėra sužalota ar nekokybiška. Muitinės dažniausiai neinteresuoja vaikiška baldai, nebent tai turi atrodyti kaip prekybinis krovinys (pvz., 10 vienodų vežimėlių). Naudoti daiktai kaip tik tinka.

Kaip išvengti sukčių šioje srityje?

Patikrinkite, ar firma turi realų adresą, ne tik internetinį puslapį. Paklauskite apie draudimą. Jei kaina peržemia visus kitus 50% – tai signalas. Pasitikėkite savo intuicija. Esu matęs, kaip žmonės mokėjo avansą, o t telefonas nebeatsiliepė. Tikros paslaugos perkraustant į Londoną nebus pigios kaip duona.

Ar įmanoma pervesti daiktus į Londoną be jokių dokumentų?

Negalima. Nors Britanija jau ne ES, muitinės formalumų nepanaikino. Be dokumentų mašina gali būti pasukta atgal iš uosto. Nebandykite meluoti muitininkams, jie turi sistemas, kurios rodo viską. Geriau skirti laiką paruošimui nei spręsti problemas Doverio uoste.

Ar reikia rūpintis paruošimu dėžių (pakavimo)?

Jei norite sutaupyti, taip. Naudokite tvirtas dėžes, uždenkite jas lipduku. Nenaudokite maišelių – jie plyšta, o daiktai susidaužo. Pats mačiau, kaip vienas klientas supako indus į plastikinius maišus ir... geriau net nesakyk. Pakavimas – pusė sėkmės.

Kas daryti, jei daiktų atėjo daugiau nei planavote?

Tai gali būti vairuotojo klaida arba jūsų netikslus sąrašas. Jei daiktų yra daugiau, gali tekti papildomai sumokėti už vietą. Bet jei tai kažkas smulkaus, kas pateko į tarpus, dažnai vairuotojai nepaviršija. (Tik neperleiskite to ribos, nes tada gali būti konfliktas).

Ar verta siųsti dalį daiktų kuru, o dalį vežti su savimi?

Kai kurie siunčia dėžes kurjeriu (pvz., DHL), o brangius daiktus vežia su savimi lėktuvu. Tai gali būti pigiau, jei turite nedaug dalykų. Tačiau kurjeriai turi savus apribojimus (dydis, svoris). Stambius baldus geriau patikėti logistikos firmoms.

Kokios yra pagrindinės problemos su iškrovimo vietomis Londone?

Parkavimo leidimai (permits), stogai (žemiau 2.8 metro), siauri vartai. Prieš išvykdami nufotografuokite įvažiavimą ir atsiųskite vairuotojui. Tai sutaupys laiko. Aš turiu klientą, kuris nenufotografavo, ir sunkvežimis nepajėgė įvažiuoti pro vartus – teko iškrauti gatvėje, už ką gavo baudą.

Ar galiu kreiptis į jus dėl konsultacijos prieš perkraustymą?

Žinoma, nors čia ir straipsnis, bet visada galima paprašyti patarimo. Geriau klausti durnų klausimų iš anksto nei rasti sprendimų paskutinę minutę uoste. Patirtis – tai dalykas, kurio negali nusipirkti, bet galite pasinaudoti mano (ir kitų profesionalų).

Ar įmanoma užsakyti sandėliavimą Londone prieš atvykstant?

Taip, daugelis firmų siūlo laikiną sandėliavimą. Tai naudinga, jei dar neturite buto arba jei darbai vyksta. Daiktai gali laukti saugiai iki kelių savaičių. Tik patikrinkite sandėlio saugumą ar prieigos galimybes.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas atvyks laiku?

Negalite užtikrinti 100%, bet galite mažiau rizikuoti pasirinkdami firmą, kuri turi gerą planavimo sistemą. Paslaugos perkraustant į Londoną: patikimi sprendimai visada turi atsarginius planus. Būkite kantrūs, kelyje daug nekontroliuojamų veiksnių.

Kas nutinka, jei aš turiu tik vieną didelį daiktą (pvz., spiną)?

Tada jums nereikia pilno konteinerio. Galite užsisakyti dalinį krovinį (part load). Jūsų daiktas keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną.

Išvados

Viskas apie paslaugos perkraustant į Londoną: patikimi sprendimai atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti patys be patirties. Gerai suplanuotas perkraustymas gali būti net ramus procesas, kurio metu tiesiog laukiate savo baldų naujame name. Svarbiausia – nebūti išankstinis ir pasikliauti profesionalais, kurie tą Angliją-ir-Lietuvą keliauja jau dešimtmetis. Neklauskite kaimyno, kuris sako „važiuok pats, tai pigiau“, – joks taupymas nevertas nervų, kai mašina stringa Doverio uoste arba kai dingsta dėžė su svarbiausiais daiktais. Pasirinkite kokybę, ramybę ir atsižvelgkite į smulkmenas, o Londonas jūsų lauks.