Pasitikėkite transportavimu iš Londono patikimai: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo padangų, kurios atsiskyrė važiuojant tiesioginėje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, užpildydavo deklaracijas taip, kad muitininkai vos nešokdavo nuo stalo. Londonas yra ypatingas miestas, čia chaosas yra tikra kasdienybė, o ne išimtis. Daugelis klauso, kaip pasitikėti transportavimu iš Londono patikimai, kai pasiūlų galybė, o kainos svyruoja kaip temperatūra. Tiesą sakant, viskas dažniausiai priklauso ne nuo brangios svetainės, o nuo to, kas sėdi vairuotojo vietoje ir kaip jis sugeba susitvarkyti su britų biurokratija. Čia nėra jokių stebuklų, tik geras organizavimas ir šiek tiek laimo.

Kainos ir kaip jos susiformuoja (arba kodėl nebus pigiau)

Kiek maždaug kainuoja transportas iš Londono į Lietuvą?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir keli krepšiai, gali tekti susirasti dalinį krovinią – tai bus pigiau, gal 300–400 svarų. Bet jei reikia pilno furgono, tai skaičiuokit nuo 1200 iki 2000 svarų. Kuro kainos šiuo metu... na, jūs tikrai žinot, kad jos nebe tokios ir mažos, o be to, Britanijoje yra vietinių mokesčių, kurių Lietuvoje nėra. Taigi, jei kas nors pasiūlys užpusę mažiau, tikriausiai jis kažką slepia arba vairuos be sustojimo 30 valandų.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kai susisiekiate sekmadienį, o antradienį jums sako, kad kaina pakilo 10 procentų, tai nėra melas. Tai gali būti dėl to, kad prieš dieną staigiai pakilo kuras Londono degalinėse arba atsirado staigus reikalas važiuoti tam tikru maršrutu. Prieš savaitę galėjau pasiūlyti vieną sumą, bet šiandien, kai turiu kelerius kitus užsakymus kelyje, gali tekti koreguoti. Verslas yra verslas, negaliu važiuoti į nuostolį tik todėl, kad vakar pasakiau kitą skaičių.

Ar reikia mokėti už palikimą arba pakrovimą?

Daugelis mano klientų mano, kad kaina įeina viskas – ir tai, kad vairuotojas neš kaladėlę penktame aukšte be lifto. Deja, ne. Jei daiktai yra be liftą arba reikia ilgai laukti, kol rūšiuojate dėžes, tai papildomai apmokestinamas laikas. Standartiškai 30 minučių pakrovimui ir iškrovimui yra įskaičiuota, bet jei tenka stovėti valandą ar dvi... tada tas laikas turi būti apmokėtas. Vairuotojo laikas – tai pinigai, jis negali stovėti vietoje be darbo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Anksčiau buvo įprasta, kad vairuotojas imdavo grynais. Dabar dauguma įmonių vengia to dėl saugumo – vairuotojas negali nešti sau kišenėje tūkstančių. Geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas. Tačiau jei esate tikrai įklimpę ir neturite banko galimybės, kartais galima susitarti tiesiogiai su vairuotoju, bet tai jūsų rizika. Pasitikėkite transportavimu iš Londono patikimai ir atsiskaitykite teisiškai, tada nebus nepykčių vėliau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be kuro, dar yra Mokesčiai už važiavimą į miestą (Ulez), keltų bilietai, kurie brangsta kiekvieną metų, ir, žinoma, muitinės paslaugos, jei reikia. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako: "Aš turiu tik kelis baldus", o paaiškėja, kad tai sofa, sventinis stalas ir dvi spintos, kurios neįeina į liftą. Tuomet reikia kviesti papildomus žmones. Tiesiog būkite nuoširdūs ir užpildykite daiktų sąrašą kuo tiksliau.

Dokumentai, muitinė ir Brexit (viskas, kas keliauja galvą)

Ar man reikia daryti kokius nors dokumentus, jei tai ne verslas?

Taip. Nuo pat tada, kai Britanija išįjo iš ES, pasikeitė viskas. Net jei vežate tik asmeninius daiktus (PRL forma), turite deklaruoti, ką vežate. Negalima tiesiog užvežti pilno furgono "dovanų". Muitinė gali sustabdyti ir paklausti, kodėl vežate 10 naujų televizorių, jei sakote, kad persikeliate gyventi. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip baudos gali būti didelės.

Kas yra tas garsusis "TIR" arba "Ex1"?

Gera pamoka. TIR – tai tai, ką naudoja dideli sunkvežimiai, kad nebraižytų kiekvienoje sienoje. Jums, mažam klientui, tai dažniausiai nereikalinga, bet jei vežate naujas prekes verslui, reikės Ex1 dokumento. Jis leidžia išvežti prekes be mokesčių (jei toliau važiuoja į kitą ES šalį) arba juos apmokėti. Užpildyti tai gali brokeris, bet tai kainuoja. Geriau tai suprasti iš anksto.

Kas bus, jei nepateiksiu daiktų sąrašo?

Tada vairuotojas gali tiesiog neleisti jums užkrauti arba muitinėje liks stovėti. Buvo atvejis, kai klientas atsisakė daryti sąrašą, sakdamas "ir taip žinosiu, kas mano". Rezultatas? Furgonas stovėjo Harwidže porą dienų, kol viską išsirūšiavome. Muitininkai nemėgsta spėlioti. Jūs tikrai galite pasitikėti transportavimu iš Londono patikimai tik tada, kai popieriai tvarkingi.

Ar vairuotojas gali padėti su muitine?

Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne brokeris. Jis gali atiduoti dokumentus, bet jei kils klausimų dėl prekių kilmės ar rūšies, jis neįgaliai kalbos žinias spręsti. Jums gali tekti kalbėti su muitininku telefonu arba samdyti tarpininką. Niekada nenuokite, kad vairuotojas viską išspręs pats, jis nori tiesiog važiuoti toliau.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Kai viskas gerai, tai penkios minutės. Bet jei sulipta į "raudonąją juostą"... gali praeiti ir valanda. Ypač jeigu daiktai atrodo įtartai (pvz., daug alkoholio ar elektronikos). Vieną kartą mane sulaikė trims valandoms dėl to, kad kliientė nebuvo parašiusi, kad nešina naudotus drabužius. Muitininkai viską išnešiojo ir patikrino. Tai nervuojantis, bet jei nieko nelegalaus, tiesiog laukiate.

Laikas ir maršrutas (kodėl negaliu garantuoti valandos)

Kelias daužia dieną ar tris?

Įprastai, jei važiuojame tiesiogiai ir nėra didelių spūdzių, tai dviejų dienų reikalas. Furas iš Londono iki Lietuvos (Vilniaus ar Kauno) įveikia šį atstumą maždaug per 40–45 valandas vairavimo. Tačiau vairuotojas turi poilsio pertraukas. Jeigu viskas sklandžiai – trys dienos tarp durų (nuo jūsų iki gavėjo). Jeigu kas negerai – žiūrėkite toliau.

Kas su tuo Londono susisiekimu?

Londonas... tai atskira planeta. Užtrunka valandą tik tam, kad išvažiuotumėte iš miesto centro link M25 žiedinio kelio. Jei gyvenate viduryje, pavyzdžiui, Šoredičo ar Kemdeno rajonuose, vairuotojas gali praleisti pusę dienos vos užsikrautęs. Be to, dabar ten yra daug važiavimo apribojimų (Ulez), kuriuos reikia tiksliai sekti, kad gautumėte baudą. Taigi, jei vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi, tikriausiai tiesiog užstrigo spūstyje prie Tauer Brico.

Ar vairuotojas gali važiuoti per naktį?

Taip, jie dažnai važiuoja naktį, kad išvengtų spūsčių. Bet yra taisyklės, kurios draudžia vairuotojams vairuoti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandas. Po to jie privalo poilsėti 45 minutes. Jūs negalite reikalauti, kad jis važiuotų 10 valandų iš eilės, kad jums patiktų. Saugumas yra pirmiausia. Pasitikėkite transportavimu iš Londono patikimai, nes mes gerbiame taisykles, o ne jas laužome.

O jei lūžta variklis arba padanga?

Tai realus gyvenimas. Niekas nėra apsaugotas nuo techninių gedimų. Jei furgonui lūžta padanga kažkur Vokietijoje, tai reiškia laukimą. Pakeisti ratą trunka valandą, o jei reikia tartis su technine pagalba – gali praeiti ir trys. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, bet negalime pranašauti gedimo. Tokiuose momentuose tikrai reikia kantrybės.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma furgonų turi GPS stebėjimą. Aš galiu siųsti jums nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač kalnuotuose rajonuose arba tarpinėse. Kartais sistema rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja 90 km/h. Nenuokite su tuo, tiesiog palaukite skambučio.

Daiktai, pakavimas ir keblitos situacijos

Ar aš galiu įkrauti baldus be pakavimo?

Galite, bet nerekomenduoju. Vairuotojas neatsakingas už tai, jei jūsų nepakuotas stalas bus subraižytas kelyje, nes furgone daiktai juda. Furgonas turi būti užpildytas tvirtai, kad niekas neišsirtų. Geriau užsisakykite kartonų ir plėvelės. Nuprašyta sofa arba sudegėjęs kraštas nuo gretimo daikto – tai ne tai, ką norite matyti atvykus.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Taip, bet tik jei tai yra uždaryti ir gamybai skirti produktai. Jei bandysite vežti šviežią mėsą ar pieną per tris dienas per Europą, gali prasti. Be to, muitinė gali labai griežtai tikrinti maisto produktus, ypač gyvūninės kilmės, dėl ligų. Geriau nebandyti vežti dešras iš vietinės parduotuvės, gali būti problemų.

Kas nutinka, jei paslėpsiu daugiau daiktų nei sakiau?

Buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad turi 5 dėžes, o paskui atsirado dar 10 maišų su drabužiais ir dviračiu. Vairuotojas tiesiog negalėjo uždaryti durų. Mes turėjome atsisakyti dalies krovinio arba ieškoti kitos mašinos. Už tai taip pat reikalaujama papildoma mokėti, nes vietos mažiau. Nesislėpkite, tiesumoje daugiau naudos.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar elektroniką?

Galima, bet reikia tai labai gerai užfiksuoti sąraše ir, jei įmanoma, pasirašyti draudimo polisą. Standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, o paveikslas gali būti vertas tūkstančių. Jei dings tokia brangi vertybė be specialaus aprašymo, gausite tik standartinę kompensaciją, kuri nebus pakankama. Pasitikėkite transportavimu iš Londono patikimai ir deklaruokite viską atvirai.

Ar galima vežti augalus?

Sunku. Tiesa sakyti, dauguma šalių draudžia vežti augalus su žeme dėl kenkėjų. Galbūt nedidelius vazonus su galva, jei tai kambaryje augantys gėlės, bet lauke augančius – ne. Muitinė juos greitai konfiskuos ir sunaikins. Geriau palikite jiems brangius augalus kaimynams, nereikia rizikuoti dėl dviejų geraniumų.

Vairuotojai ir keleiviai (ar galiu važiuoti su juo?)

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet kada nors klausia. Paprastai ne, dėl draudimo ir darbo taisyklių. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi atsiskaityti su savo darbu, o keleivis yra papildoma atsakomybė. Yra atvejų, kai tai įmanoma su specialiu leidimu, bet tai kainuos kaip bilietai lėktuvu. Verta to? Galbūt ne.

Kaip aš galiu būti tikras, kad vairuotojas nebus girtas?

Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie turi licencijas. Jei vairuotojas bus girtas, jis ne tik praras darbą, bet ir patirs didelių problemų su policija. Taip, pasaulyje yra visokių žmonių, bet sėkmingos pervežimo firmos neleidžia sau dirbti su tokiais. Būtinai patikrinkite įmonės reputaciją prieš pasirašydami sutartį.

O jei vairuotojas neturi angliškai?

Dažnai tenka dirbti su vairuotojais iš Rytų Europos, kurie kalba rusiškai ar lietuviškai, bet angliškai moka tik "hello". Tai gali būti problema, jei reikia kalbėti su britų policija ar muitininku. Tada reikia skambinti man arba brokeriui, kad padėtų verstis. Todėl svarbu, kad turėtumėte kontaktą, kuris galėtų padėti susisiekime.

Ar vairuotojas padės man nesti daiktus į namus?

Jei tai sutarta, taip. Bet jei jis tiesiog turi atiduoti furgono raktus sandėlyje, tai ne. Dauguma įmonių siūlo "prie durų" pristatymą. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti ankstesniais etapais. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra perkrovėjas, jis jau pavargęs po 2000 km.

Kas nutinka, jei vairuotojas praranda daiktus?

Tai blogiausias scenarijus. Tačiau dažniausiai dingsta maži dalykai, kurie nukrito arba buvo padėti atskirai. Dideli daiktai paprastai nelenda niekur. Jei kažkas dingsta, rašome pranešimą policijai ir tą pačią dieną informuojame draudimo kompaniją. Be policijos protokolo draudimas neismoka. Taigi, iš karto patikrinkite viską, kai furgonas atvyksta.

Londono specifika ir vietiniai ypatumai

Ar galite paimti mane iš centro, pvz., iš Vestminsterio?

Galiu, bet tai bus brangu. Centro vietose reikia specialių leidimų važiuoti sunkvežimiais, o stovėjimas ten yra siaubingai brangus. Jei galite, susitikite kiek toliau, prie miesto pakraščio, pavyzdžiui, prie kokio nors didelio parduotuvės parkavimo. Taip sutaupysite pinigų ir nervų. Vairuotojas taip pat bus džiaugingasis.

O su šiukšlėmis? Ką daryti su pakuojimu?

Vairuotojas neima jūsų šiukšlių. Jūs turite susitvarkyti su visais pakuotės popieriais, dėžėmis ir plastiku po to, kai iškraunate daiktus. Neleiskite vairuotojui palikti to pas jus kieme, nes gausite baudą iš savo savivaldybės. Tai ne mūsų problema, tai jūsų namų ūkio problema.

Ar tikrai reikia dirbti su įmonėmis, o ne su "vabalais"?

Žinoma, "vabalai" (vairuotojai be įmonės) gali pasiūlyti pigiau, tačiau jei jie dingsta su jūsų daiktais, neturite ko skųstis. Jūs net nežinote jų tikrojo vardo. Pasitikėkite transportavimu iš Londono patikimai tik su tais, kurie turi juridinį adresą, sutartis ir draudimą. Už ta saugumą verta mokėti šiek tiek daugiau.

Kaip elgtis, jei furgonas užstrigo mažame gatvėlėje?

Londono gatvės yra siauros. Kartais reikia, kad kaimynai pastumtų savo automobilius. Būkite pasiruošę padėti, paaiškinti kaimynams, kas vyksta. Vairuotojas negali nieko daryti, jei kas nors užblokavo kelią. Jūs esate vietinis, jums lengviau susitarti su žmonėmis. Kartais reikia gerti arbatą su kaimynu, kad jis nustumtų mašiną.

Ar galima užsisakyti ekspressą, t.y. atvežti per 24 valandas?

Teoriškai taip, jei vairuotojas važiuoja vienas ir keičiasi kitas. Taip turi būti du vairuotojai vienoje mašinoje. Tai kainuoja dvigubai brangiau. Jei jums skubia labai, tada taip, bet daugeliui užtenka ir standartinio dviejų trijų dienų termino. Greitis kainuoja, nėra ko stebėtis.

Kas dėl to, kad aš pats galiu nuvažiuoti paimti daiktus?

Galite, bet tik jei turite leidimą vairuoti furgoną (jei tai didesnė mašina) ir jei draudimas jusleidžia. Be to, kuro mokesčiai keliauti ten ir atgal gali būti didesni nei pati transporto paslauga. Kartą klientas taip padarė ir paskui sumokėje daugiau už degalus nei mes už visą maršrutą. Suskaičiuokite iš anksto.

O jei aš noriu atidėti pristatymą dėl ligos?

Reikia mus informuoti kuo anksčiau. Mašina gali stovėti sandėlyje porą dienų nemokamai (dažniausiai), bet po to imamas mokestis už saugojimą. Negalima tiesiog "dingti" iš radaro, kai furgonas jau važiuoja pas jūsų adresą. Tai žalinga ir mums, ir jums.

Paskutiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar jums reikia depozito?

Dauguma firmų nebepaima depozito, jei sutartis pasirašoma ir mokama iš anksto (arba pirmąją dieną). Bet jei tai ypatingas brangus krovinys arba reikia ypatingų paslaugų, gali būti reikalaujama užstatas, kad vairuotojas būtų tikras, jog jam bus sumokėta grįžtant.

Kaip geriausiai sumokėti?

Banko pavedimas yra saugiausias būdas. Taip yra įrodymas, kad mokėjote. Kai kurios firmos priima ir korteles, bet tada gali būti papildomų rinkliavų. Venkite grynųjų pinigų, kaip jau minėjau.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkus daiktus arba elgėsi ypatingai gerai, dėkui bus malonu. Lietuviškai tariant, tai "uz kava". Tai gerai užtikrina, kad jis ateityje taip pat noriai dirbs. Bet neįpareigojantis dalykas.

Kas dėl vertybių, aukso, pinigų?

Negalime vežti grynųjų pinigų ar brangiųjų metalų be specialių leidimų. Tai yra labai griežtai reguliuojama. Jei turite tokių daiktų, turite kreiptis į specializuotas apsaugos firmas, ne į paprastus pervežėjus. Mes ne norime užsiduoti dėl tokių dalykų.

Ar galite susitvarkyti su sandėliavimu Lietuvoje?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali priimti jūsų daiktus, jei dar neturite būsto. Kaina priklauso nuo to, kiek vietos užimsite. Tai patogu, jei atvykstate anksčiau nei jūsų baldai.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja furgonas?

Būtina. Arba turi būti kas nors, kas gali priimti daiktus. Jei nieko nėra, vairuotojas negali palikti daiktų prie durų (saugumo sumetimais) ir turi važiuoti toliau. Tuomet reikės naujo išvykimo, ir tai kainuos.

Ar jūsų įmonė vežia ir į kitus miestus, ne tik į Vilnių?

Taip, važiuojame į visą Lietuvą, Latviją, Estiją ir net toliau. Maršrutas gali būti koreguojamas pagal poreikius, jei tais kraštuose yra kitų užsakymų.

Ką daryti, jei radau žalą atvykus?

Skambinkite iš karto. Nefotografuokite tik po to, kai viską išnešėte. Reikia nuotraukų furgono viduje, prieš iškraunant. Be to, parašykite pastabą vairuotojo dokumentuose, kad žala pastebėta. Jei nieko nerašote, vėliau bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys sudaužėte sofą nešdamis per slenksčius.

O jei aš tiesiog noriu paklausti patarimo?

Skambinkite. Aš visada kalbu su klientais. Nereikia ieškoti "užsakymo" mygtuko, jei dar tik galvojate. Nuo paprasto pokalbio daugiau naudos nei iš dešimties skaitytų straipsnių. Patirtis – tai dalykas, kurio negaliu įdėti į kainos sąrašą.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote viską daryti paskutinę minutę. Jei suprantate, kad Pasitikėkite transportavimu iš Londono patikimai – tai ne tik reklaminis šūkis, o realus poreikis turėti partnerį, kuris žino kelią, gyvenimas taps daug paprastesnis. Nėra tobulo pasaulio, furgonai genda, muitinės užstringa, o kainos kyla. Tačiau su kantrybe ir gera komunikacija viskas įvyksta sėkmingai. Svarbiausia – būkite nuoširdūs, jei kas negerai, ir pasakykite iš karto, o ne po mėnesio. Tada mes visiame kelyje esame vienoje komandoje.