Pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai: vadovas iš vidaus be paslėptų spynų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo suardytų Brno vitrinų iki dingusių konteinerų Viduržemio jūroje. Kraustymasis į Jungtinę Karalystę po Breksito tapo kur kas sudėtingesnis nei buvo anksčiau, o dažniausiai problema ne tame, kad kelias toks ilgas, bet tame, kad žmonės pasitiki „vaiduoklių“ firmomis arba bando taupyti ant dokumentų. Jei norite, kad jūsų baldai atvyktų vieninteliai, o ne su papildomu „drabužiu“ nuo draskymo, pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai. Čia nėra vien tik apie tai, kaip padėti sofa į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip neišprotėti su muitinės deklaracijomis Londono dokų karštyje. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų kelyje.

Dokumentai, muitai ir kodėl verta pasitikėti profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai

Kiek laiko trunka visas procesas?

Tai vienas labiausiai painų klausimų, nes visi skubėja. Jei viskas tvarkinga, tai nuo pakavimo iki iškrovimo Londono priemiesčiuose praeina apie savaitę ar dvi. Bet jei užkliūnate dokumentuose, gali užtrukti ir mėnesį. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai gausite ToR01 numerį (Transfer of Residence), kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be jo, pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai nebus užtenka, nes mokesčiai už drabužius ar baldus gali būti šokiruojantys. Geriau pradėti ruoštis mažiausiai prieš mėnesį iki išvykimo.

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Žinoma, jei norite sutaupyti pinigų. Be šio numerio mokėsite PVM ir muito mokestį už beveik viską, ką atvežate, net jei tai seni jūsų daiktai. Procesas yra elektroninis, bet kartais užtrunka, nes britų paslaugos gali būti lėtos. Kartais klientai klausia, ar galima "praslysti", bet tikrai nepatarčiau. Muitininkai žino, ką ieškoti, o baudos gali viršyti paties pervežimo kainą. Todėl, jei norite pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai, šį dokumentą sutvarkykite pirmiausia.

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankoje?

Reikės jūsų paso, vairuotojo pažymėjimo (jei vairuosite pats), krovininio manifestą ir minėtą ToR01 numerį. Taip pat rekomenduoju turėti sąrašą su daiktais bent jau apytiksliai. Kartais tenka parodyti pirkimo kvitus, jei daiktai nauji. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris negalėjo įrodyti, kad kompiuteris nėra naujas, ir teko mokėti mokesčius. Geriau būti per daug atsargiam.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Po Breksito taisyklės pasikeitė, ir daugiausia gyvūninės kilmės produktų (mėsa, sūris, pienas) yra draudžiami. Galite atvežti šiek tiek džiovintų produktų arba konservų, bet jei vairuotojas rastų dešrą, gali būti didelė bėda. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – daugiau kaip keletą dešimčių litrų gali būti įvertinta kaip prekyba, o tai jau kita istoria su mokesčiais. Geriau nieko tokio nebandyti daryti slaptai, nes muitinės šunys yra labai gerai išmokę uosti.

Kas vyksta su automobiliu?

Automobilio įregistravimas UK dabar yra tikras košmaras, jei nežinai taisyklių. Jums teks sumokėti PVM ir muito mokestį, net jei važiuoji juo jau 10 metų. Vėliau reikės eiti į DVLA ir pakeisti numerius. Vienas mano klientas bandė važiuoti su lietuvais numeriais per metus, kol sustabdė policija. Ten buvo didelės baudos. Taigi, jei planuojate pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai automobilių atžvilgiu, pasiruoškite biurokratijai, kai tik atvyksite.

Ar reikia dėti antspaudus ant dėžių?

Ne visada, bet tai padeda. Kai kurioms įmonėms patinka, kai dėžės yra pažymėtos numeriais arba spalvomis pagal kambarius. Tai greitina iškrovimą ir sumažina klaidų tikimybę. Bet jei darysite tai patys, tiesiog rašykite aiškiai, kas viduje, pvz., "Virtuvė" ar "Miegamasis". Nereikia rašyti "Auksinis luitas", tai tik pritrauksia nereikalingą dėmesį.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir kaip nesukti galvos

Kodėl kainos toks skirtingos?

Kodėl viena firma kainuoja 500 eurų, o kita 2000? Žiūrėkite, kas įskaičiuota. Pigios kainos dažnai neįskaito iškrovimo, lifto naudojimo arba "ilgų nešulio" atvejų, kai sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų. Taip pat žiūrėkite į degalų priemokas, kurios šiuo metu laksto kaip šuo pievoje. Jei kas pasako, kad gali atvežti už pusę pigiau nei rinkos kaina, tikėkite, kad kažką jis praleido. Geriau pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai, kurie pateikia aiškų sąskaitą be jokių stebuklingų nuolaidų.

Ar verta pirkti dėžes patiems?

Galite, bet tai neduoda didelių santaupų. Profesionalios dėžės yra tvirtesnės, o be to, dauguma firmų jas įskaičiuoja į kainą arba pasiima atgal. Jei pirksite mažmenines dėžes iš sandėlio, gali brangiai kainuoti, be to, jas dar reikės surinkti. Ir tikiuosi, jūsų surinktos dėžės neišsirus pusėlyje kelyje per vėžimą (kaip tai nutiko vienam mano klientui Vilniuje). Geriau leiskite specialistams padaryti savo darbą.

Kas yra "dvigubas važiavimas"?

Tai situacija, kai sunkvežimis negali privažiuoti prie jūsų namų dėl mažų gatvių arba draudimų. Tada tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervėžti) ir tik tada vežti į adresą. Tai papildomai kainuoja, ypač Londone, kur tokių vietų gausu. Vieną kartą teks daryti tokį pervėžimą trijų aukštų be lifto name, klientas labai nustebo, kai pamatė galutinę sąskaitą. Visada klauskite apie šią galimybę iš anksto.

Ar kainuoja laiptai?

Žinoma. Jei neturite lifto arba jei jis sugedęs (kas nutinka dažnai), vairuotojai už kiekvieną aukštą ima papildomą mokestį. Tai fizinis darbas, ir ne kas nors noris nešti šaldytuvą penktu aukštu laiptais. Kainos gali svyruoti nuo 50 iki 100 eurų už aukštą, priklausomai nuo svorio. Taigi, jei gyvenate be lifto, pasiruoškite piniginę. Arba, jei norite išvengti to streso, pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai, kurie įvertina šį darbą sąžiningai iš karto.

Ar galima susitarti dėl mokesčio grynaisiais?

Dauguma didelių kompanijų nebepriima grynųjų, viskas vyksta per sąskaitas. Bet jei susitarkite su privačiu vairuotoju (kažkas tai daro), tai rizikuojate. Jei kas nors negerai, neturite jokios garantijos. Be to, jei sulaikys jūsų daiktus už laisvus, kol nesumokėsite "priedų", jūs būsite beveik bejėgiai. Visada mokėkite banku, likęs rašytinis pėdsakas.

Kada reikia mokėti užstatą?

Įprasta praktika yra 30-50% avanso, o likutį – atlikus darbą. Jei kas nors prašo sumokėti 100% iš anksto, bėkite toli. Nėra jokios garantijos, kad jie atsiras. Aš pats mačiau, kaip žmonės prarado po tūkstantį eurų. Avansas užtikrina, kad jums bus rezervuota data ir transportas, bet viskas turi būti įforminta sutartimi.

Pakavimas, baldai ir kaip išvengti suirimo

Ar jie susirinks baldus?

Taip, tai įtraukiama į standartinę paslaugą. Baldai yra išardomi, o paviršiai uždengiami storomis antklodėmis, kad nepažeistų. Tai ypač svarbu su senais, vertingais baldais, kurie gali įtrūkti nuo vibracijos. Vienas klientas bandė vežti išardytą spintelę neįtraukdamas šios paslaugos, ir ji atvyko su nulūžusiomis kojomis. Geriau palikite tai specialistams.

Kaip su kietais daiktais?

Pianinai, seifai, didelės skrynės – tai viskas reikalauja specialios įrangos. Nenuostabu, kad kai kurie vairuotojai atsisako vežti tokį krovinį be papildomo užmokesčio arba pagalbos. Kartais reikia taranų (ne tokių karinių, o statybinių), kad pakelti didelį seifą. Jei turite ką nors tokio, praneškite iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Ar reikia ištuštinti spintelę?

Absoliučiai taip. Negali palikti viduje knygų, indų ar drabužių. Spintelės turi tam tikrą svorio limitą, o jei perpildysite ją, ji gali tiesiog lūžti nešimo metu. Dar blogiau, jei iškris dugnas. Viską turi būti supakuota atskirai. Vieną kartą teko matyti, kaip spintelės viduje liko stiklinė vaza, kuri, žinoma, suskilo į tūkstančius gabalėlių. Nėra nuo ko užsidengti.

Kas su baldais, jei nebetelpa į liftą?

Tai reali problema, ypač senesniuose Londono namuose. Tada tenka kelti per langą arba balkoną (jei įmanoma) arba išardyti labai smulkius gabalus. Tai brangu ir ilgai. Kartais netgi tenka išimti langus. Vienas mano pažįstamas vairuotojas sakė, kad praleido pusę dienos bandydamas įvežti sofos dalį per spiralines laiptus. (Na, galbūt ne pusę dienos, bet tikrai ilgai). Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai riskuota. Sunkvežimiuose (konteineriuose) gali būti labai šalta arba labai karšta, o augalai to nežiūri. Be to, UK turi griežtas taisykles dėl grunto, todėl geriau nuplauti šaknis nuo žemės. Jei augalas retas ir brangus, geriau jį vežti su savimi mašina, o ne su kroviniu, kur gali prastovėti savaitę muitinėje.

Ar reikia išimti švirkštus iš spintų?

Žinoma, jei jose yra. Muitinė labai nepatenkinta, kai randa vaistus be receptų. Geriau viską turėti su savimi asmeniniame bagaže, o ne tarp drabužių. Ir tikrai nebandykite vežti jokių kitokių medžiagų, kurių neturėtumėte. Šunys muitinėje ras net menkiausią pėdsaką, o baudos ar net suėmimas tikrai neapsimoka.

Rizikos, blogos patirtys ir kodėl geriau pasitikėti profesionalais

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiranda?

Pirmiausia skambinkite dispečeriui. Kartais įvyksta avarijos arba techniniai gedimai. Bet jei jis neatsiranda ir neatsiliepia, tai blogas ženklas. Yra firmų, kurios pasiima užstatą ir tiesiog išnyksta. Tokiu atveju reikia skambinti į policiją (jei tai atrodo apgavystė) ir rašyti pareiškimą. Vienas toks atvejis buvo Šiauliuose – firma surinko 10 klientų ir dingo. Vienintelis būdas apsisaugoti – tikrinti įmonės registrą ir atsiliepimus.

Ar draudimas tikrai apmoka?

Draudimas yra sudėtingas daiktas. Dauguma standartinių draudimų nedengia "brangmenų" (juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai) arba daiktų, kuriuos pakavote patys (netaisyklingai). Skaitykite smulkmenas. Vienas klientas neįtraukė į sąrašą brangaus paveikslo, ir jis "dingo" (t.y. buvo pavogtas). Gavau 50 eurų atlyginimą už rėmą. Taigi, jei norite pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai, tikrinkite draudimo sąlygas labai atidžiai.

Kaip išvengti vagysčių?

Nepalikite daiktų neapsaugotų. Jei krovinys stovi parkinge naktį, tikėkina, kad kažkas gali bandyti jį atidaryti. Patikimi vairuotojai užrakiną sunkvežimius ir, jei įmanoma, stato saugiose aikštelėse. Bet jei pasamdysite pigią firmą be garso signalizacijos, rizikuojate. Yra žinomi atvejai, kai visi daiktai dingdavo vos per vieną naktį.

Ar galima pasitikėti "Facebook" pervežėjais?

Čia turiu būti labai atsargus. Yra gerų savanorių, bet dažniausiai tai žmonės be draudimo, be patirties ir su senomis, gniuždžiančiomis mašinomis. Jei jums nesvarbu, kad lėkštės bus suskaldytos, ir jei norite rizikuoti savo turtu – bandykite. Bet asmeniškai aš nerekomenduočiau. Profesionali įmonė turi būtinai registruota ir turi atlikti savo darbą pagal standartus.

Kas nutinka, jei vairuotojas girtas?

Tai nerealu, bet kartais nutinka. Jei įtariate, kad vairuotojas neblaivus, nedelsdami skambinkite policijai ir įmonės vadovui. Jūsų saugumas yra svarbiau. Aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas "pavogė" kliento alkoholį ir užmigo prie vairo. Dėl to krovinys buvo areštuotas, o klientas liko be daiktų savaitę. Tokių dalykų reikia vengti kaip ugnies.

Ar sunkvežimis gali užstrigti?

Žinoma, ypač žiemą arba dėl techninių problemų. Geležinkelio perėjose arba tiltuose gali būti apribojimų aukščiui. Vienas mūsų sunkvežimis užstrigo Anglijoje dėl sniego audros ir buvo ten 3 dienas. Klientas buraugėsi, bet daiktai buvo sausai ir saugiai. Čia jau ne nuo vairuotojo priklauso, o nuo oro sąlygų.

Ar reikia būti vietoje iškrovimo metu?

Būtina bent pradžioje, kad patikrintumėte, ar nėra trūkčių, ir parodytumėte, kur ką dėti. Jei negalite būti, priskirkite atstovą (draugą ar giminaitį). Negalite tiesiog mesti raktų vairuotojui ir sakyti "daryk ką nori". Jis nežino, kur statyti lovą, o kur – šaldytuvą.

Ar sunku vairuoti kairėje pusėje?

Mums, lietuviams, taip, labai sunku. Bet britų vairuotojams tai natūralu. Jei planuojate važiuoti pats, atsargiai sankryžose. Daugelis avarijų įvyksta būtent ten, kai vairuotojas pamiršta pasukti žibintus arba nusuka į neteisingą juostą. Geriau patikėti šį darbą vietiniams (jei įmanoma), ypač miesto centruose.

Kaip susisiekti, jei dingtas signalas?

Dauguma sričių turi signalą, bet kelyje gali būti "jūros zonų". Patikimi vairuotojai pranešą iš anksto, kai bus be ryšio. Jei jie dingsta be žinios ilgiau nei pora valandų, pradėkite nerimauti. Kartais tiesiog užmiega po vairu (kas yra draudžiama), todėl reikia kad ir kas porą valandų gauti žinutę apie buvimo vietą.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno: rinkitės protingai. Kraustymasis į užsienį yra vienas didžiausių gyvenimo stresų, todėl nereikia jį didinti rinkdamiesi abejotinus pasiūlymus. Jei norite, kad jūsų šeimos turtas atvyktų saugiai ir laiku, pasitikėkite profesionalais kraustydamiesi į UK saugiai. Niekas nesako, kad turi būti brangu, bet turi būti kokybiška ir aišku. Sutaupyti šimtą eurų dabar gali kainuoti tūkstančius vėliau, kai reikės pirkti naujus baldus arba spręsti teisinius ginčus. Geriau pasilikti ramiam ir leisti specialistams dirbti tai, ką jie moka geriausia.