Pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai: kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką matavau viską – nuo padėtų ant šonų volvo variklių iki dingusių piltuvių. Gabenimas į Angliją anksčiau buvo paprasta kaip važiuoti į pietus, o dabar? Dabar tai mokslas. Brexit viską sugriovė ir sukrovė naujai, o muitinės Kalėdelei dar tik dovanas ruošia. Tačiau, jei norite pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai, tiesiog reikia žinoti, kurie ratai tepami riebalais. Mes ne siūlome stebuklų, mes siūlome tai, kas veikia realiame gyvenime – su visais tų angliškų kelių urėdžiais ir dokumentų chaosu. Sustoju trumpai pagalvoti... turbūt pradėsiu nuo to, kad niekada nežinai, kas bus šiandien, bet su mūsų patirtimi bent 50 proc. rizikos galima išvengti.

Dokumentai ir muitinės (tas blogis)

Kokie dokumentai reikalingi siuntai į Angliją?

Viskas prasideda nuo popierių, be jų neišvažiuosi net iš kiemo. Reikės komercinės sutarties (pavyzdžiui, Invoice), krovinio manifestą ir pagrindinį – eksporto deklaraciją. Be to, jei prekės yra kilmės nustatymui, turi būti pateikti visi sertifikatai, o kitaip anglai uždarys sieną. Žinoma, viskas gali pasikeisti rytoj, bet štai šiandien tai būtina sąlyga.

Ar gerai apie tai žinai? (Trumpai apie EORI)

EORI numeris dabar yra privalomas dalykas. Be jo net nereikėtų bandyti niekur važiuoti, nes sistema tiesiog nepraleis. Jis turi būti patvirtintas ir anglų pusėje, tiksliau GB numeris, o ne tas mūsiškis ES. Vieną kartą važiavome be jo... pasirodo, vairuotojas stovėjo pasienyje 12 valandų ir skambino be sustojimo, kol išsprendėme problemą.

Kas nutinka su EX1 dokumentu?

Tai toks eksporto deklaracijos lapelis, kurį reikia padaryti išvykimo metu. Jei jo nėra, laukiate baudų arba patikrinimo. Kartais pasidaro įdomu, kai sistema užstringa, bet dažniausiai viskas vyksta automatiškai, jei duomenys teisingi. Aš pats nėra tas didelis specialistas dirbti su programomis, bet mūsų logistikai žino, ką ten spausti.

Ar sunku gauti importo licenciją?

Kai kurios prekės, pavyzdžiui, alkoholis ar tabakas, reikalauja specialių leidimų. Be to, gali būti ribojimai maisto produktams. Viena sykį mums bandėve vežti sūrį be sertifikato... na, galite susimastyti, kaip baigėsi. Viskas sugrąžinta atgal, o klientas nepatenkintas.

Ką daryti, jei prekė yra pavojinga?

Tokia situacija reikalauja ADR dokumentacijos ir specialaus įrūpimo. Negali tiesiog taip padėti į mašiną ir važiuoti. Turi būti paskelbta degi, įskųsti visi kodai, kitaip muitinėje suimta tiek vairuotoją, tiek įmonę. Geriau iš karto viską papasakoti.

Kodėl angliški muitininkai tokie griežti?

Jie tiesiog vykdo savo darbą, o po Brexit taisyklės pasidarė daug griežtesnės. Jie ieško bet kokio mažiausio nesuderinamumo, kad galėtų sustabdyti ir patikrinti. Pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai,nes mes jau išmokome kalbėti jų kalba ir žinome, ką jiems reikia parodyti, kad jie nulistų rankas.

Ar tikrai reikia vertimo iš lietuvių kalbos?

Ne visada, bet kartais būna praverčiantys, ypač jei dokumentuose yra specifiniai terminai. Angliškai viskas turi būti aišku – jie nemėgsta spėlioti. Geriausia turėti anglišką Invoice, kad nereikėtų nieko aiškinti vietoje.

O tiek pašto kodai?

Jūsų pirkėjas Anglijoje turi nurodyti tikslų pašto kodą be jokių klaidų. Jei pasidarys ne taip, siunta gali nukeliauti į kitą miestą arba visai dingti. Tenai sistema labai automatinė, o jei skaitmuo ne tas, važiuoja kur važiuoja. Tai keista, bet taip jie suorganizavę.

Kainos ir laikas (realus gyvenimas)

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei nėra eilių per Lamanšą. Kartais pasitaiko, ką reikia laukti ir savaitę, jei užeiga smarkiai užstrigta arba yra didelis debesuotis (dėl brexito sutrikimų). Bet dažniausiai stengiamės išlaikyti tą standartą, kad klientas nepyktų.

Ar brangu transportuoti dabar?

Degus yra brangus, o olandai jau kėlė kainas už keltų pervežimą, todėl kaina niekur nenukrenta. Tai ne tas pats kaip buvo prieš penkerius metus. Tačiau pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai – mes randame būdus, kaip sutaupyti maršrutais, nors viskas brastą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia yra kuro kainos (taip, jos šoka kas savaitę), keltų bilietų kaina ir, žinoma, paties krovinio svoris. Jei daiktas labai lengvas, bet didelis, mokama už vietą, o jei sunkus – už tonas. Dar pridedame muitinės išlaidas, jei jos nėra apmokėtos iš karto.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę, tuomet galima suderoti fiksuotą kainą. Vienkartiniam klientui bus brangiau, nes ten daugiau organizacinio darbo. Verslas yra verslas, mes negalime vežti nemokamai.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Londonas arba aplink Kelviną (Folkstonas) – tai tikra košmaras vairuotojams. Jei įvyks spūstis, pristatymas gali pavėluoti, bet mes visada informuojame klientą. Kartais vairuotojas tiesiog išlipa ir nusiperka kavos, laukdamas, kol eiga judės.

Ar imate mokestį už skubą?

Žinoma, jei reikia vežti šiandien ir atvežti rytoj, tada tai kainuoja dvigubai. Reikia skubiai rasti laisvą vietą, užsibrėžti vairuotojui viršvalandžius. Tai normalu, kad už skubą mokama daugiau.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Dalinis krovinys (pavienių krovinių gabenimas) yra pigesnis mažiems siuntiniams, bet ilgiau trunka, nes reikia surinkti visą mašiną. Pilnas krovinys (FTL) važiuoja tiesiai ir greičiau. Pasirinkite priemonę pagal lėšas ir laiką.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, prieš Kalėdas arba vasaros atostogas viskas brangsta, nes paklausia šokinėja. Geriausia planuoti iš anksto ir užsakyti mašiną bent savaitę iki važiavimo, kad užfiksuotumę kainą.

Galima atsisakyti užsakymo be baudos?

Jei atsisakote prieš 48 valandas, tai dažniausiai pavyksta be problemų. Vėliau tai jau bėda, nes mes jau esame įsigiję bilietus ar pradėję rūpintis dokumentais. Tada reikia dengti išlaidas.

Krovimas ir kelyje (kas tik vyksta)

Kaip užtikrinate, kad krovinys nepažeistas?

Mes naudojame apsaugines juostas, o taip pat užklotus (prekes) ir aptvėrimus. Vairuotojai taip pat patikrina kąvą prieš išvykdami ir atvykę. Bet žinote, kartais kelyje būna taip, kad jūsų nepamiršti... tarkime, vienas klientas mums padavė nestandartinę dėžę, kuri tiesiog išsilydė (įdėjo per šiltą indą). Dėl to sugedo visas krovinys.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei jie uždaryti į dėžę ir pažymėti kaip "Brangus". Mes siūlome draudimą, kuris padengia žalą, jei įvyks nelaimingas atsitikimas. Be to, turi būti ir sąrašas su nuotraukomis prieš pakrovimą. Be to, vairuotojas turi užrakinti gaberitus.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje ir Anglijoje. Jei kažkas nutinka, ateina mechas ir taiso arba tempią. Kartais tai užtrunka valandą, kartą – dvi. Bet vaziavimo neatidėliojam, stengiamės išspręsta kuo greičiau.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Jei tai jis sutinka ir tai įeina į įkainį, taip. Bet dažniausiai reikia, kad klientas būtų paruošęs krovėjus (vadybininkus) savo pusėje, nes vairuotojams negalima leisti kelti sunkių dalykų – jie neturi jokios specialios aprangos. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jei adresas neteisingas?

Vairuotojas skambins klientui. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja į artimiausią sandėlį arba terminalą laukti nurodymų. Negalima važiuoti ratu po Londoną be jokios tikslaus adreso, tai absurdas. Tada prasideda papildomi kaštai dėl laikmačio.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galite žiūrėti, kur jis yra, bet ne visada tiksliai, kartais signalas pradingsta (ypač šiaurės Anglijoje, ten kalnai). Tačiau mes visada galime paskambinti vairuotojui ir sužinoti, kur jis yra.

Kas vyksta su švariniu transportu?

Švaras transportas (kai įleidžiate savo daiktus į mūsų mašiną) yra patogus, bet reikia suprasti, kad tada jūs prisiimate atsakomybę už uždarymą. Jei kažkas nukrito, kadangi blogai uždėjote, mes ne kaltiname. Pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai ir patikėkite mums uždarymą, jei nesate tikri.

Ar vaziavate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur. Bet reikia žinoti, kad į Škotiją keliauje ilgesnis, todėl brangiau. Dar reikia papildomai laiko, jei reikia važiuoti į tolimus kaimus, kur nėra didelių kelių. Tenai tokių kelių, kad žiūri ir bijai.

Įvairios smulkmenos (kas dar įdomu)

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai yra komercinis transportas, todėl reikia deklaruoti, kad tai ne parduodama prekė, o asmeninis turtas (Move to UK). Kitaip galima susidurti su mokesčiais. Viena kartą klientas bandė slėpti, kad tai ne prekė... na, anglai viską išsiaiškino.

Ką daryti, jei clientas nepaima siuntos?

Jeigu klientas negali priimti siuntos iš karto, mes galime ją padėti į sandėlį Anglijoje. Tai kainuoja papildomai, bet bent ji yra saugi. Negalima tiesiog palikti prekių gatvėje, nors kai kas taip ir bando padaryti.

Ar imate mokėjimą grynais?

Geriausia pavesti į sąskaitą, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynais. Taip pat grynais patogiau mokėti už keltą ar pietus, bet už paslaugas mums pavedimas yra saugesnis ir tvarkingesnis.

Kodėl reikia grotelių?

Grotelės (tarpinės) leidžia užkrauti daugiau prekių ir apsaugo jas nuo slidinėjimo. Be grotelių gali būti blogai, ypač jei vairuotojas staigiai stabdo (ir to yra dažnai Anglijoje). Jos būtinai reikalingos saugumui užtikrinti.

Ar būna su avarijomis?

Sėkmės, kad nėra dažnai, bet kartais nutinka. Tada prasideda draudimo procedūros. Viskas užfiksuojama, parašomi protokolai prieš britų policiją. Svarbiausia, kad vairuotojas būtų girtas (o mums draudžiama). Mūsų vairuotojai geriau geria vandenį (arba kava).

Kas dėl kvietimų (Booking reference)?

Keltų kvietimus reikia užsakyti iš anksto, ypač šeštadieniais arba atostogų metu. Jei nėra kvietimo, mašina negali užsukti į keltą ir privalo laukti kito reiso. Tai sukelia didelius neryškius.

Ar vežate maistą?

Maistą galima vežti, bet turi būti tikrinama galiojimo data ir etiketės. Anglija labai griežta dėl maisto standartų. Jei data pasibaigusi arba etiketėje nėra anglų kalbos, gali būti sulaikyta ir sunaikinta (arba grąžinta).

Kaip elgtis su vairuotojais tiesiogiai?

Geriausiai nieko nesiderinti su vairuotoju, nes jis tiesiog vairuoja. Visus pinigus ir laikus derinkite su mūsų dispečeriu. Vairuotojas gali tiesiog pamišti nuo tos kalbos, kai jis vairuoja.

Kodėl pasirinkti būtent mus?

Nes mes žinome šitus keliukas. Mes matėme viską – nuo blogų kelių iki gera anglų arbata. Mūsų patirtis padeda išvengti klaidų, kurias daro pradedantys. Pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai ir miekite ramiai.

Ar tenka skubėti su dokumentais?

Kartais klientai atsiunčia dokumentus paskutinę minutę, o tada visi nervingai. Būtina duoti laiko viską susitvarkyti, kitaip gali praslypti laikas ir reikės laukti kito dienos. Geriau viskas padaryti ramiai.

Ką daryti jei prekė yra labai ilga?

Tada reikia specialios leidimo arba didelės mašinos (pvz., su atidarytu stogu arba ilgesnė platforma). Negalima tiesiog padėti 6 metrų strypą į 5 metrų vilkiką. Fizikos dėsniai vis dar veikia.

O tiek angliškų kalbos reikalavimai?

Vairuotojai turi bent šiek tiek suprasti anglų kalbą, kad galėtų susikalbėti su muitinės pareigūnais arba sandėlio darbuotojais. Kartais būna įdomu, kaip jie mėgina paaiškinti, kas vyksta, bet dažniausiai susitarta.

Paskutinis klausimas: Ar verta?

Verta, jei norite, kad prekės atvyktų saugiai ir laiku. Nėra idealios pasaulio, bet mes stengiamės būti kuo arčiau to. Pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai ir pamatysite skirtumą. (Nors gi viskas priklauso nuo orų ir britų nuotaikos, bet mes ką padarysime).

Išvada

Važiavimas į Angliją nėra paprasta kelionė pasitikti karalienės (ji, deja, jau nebe), o sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir žinių. Mes dirbame jau dešimtmetis ir žinome, kurie ratai tepami riebalais. Nors kartais kyla nesklandumų su dokumentais arba keliais, mes visada randame būdą padėti. Pasitikėkite mūsų gabenimo paslaugomis į Angliją efektyviai – mes su jumis nuo pirmojo kvietimo iki galutinio pristatymo. Tikimės, kad mūsų patirtis padarys jūsų verslą lengvesnį. Ir nepamirškite, geriau užsisakyti iš anksto.