Pasitikėkite gabenimu iš Anglijos patikimai: Kas laukia jūsų kelyje?

Gyvenimas po „Brexit“ pasikeitė, ir tenkintis gabenimu iš Anglijos reikalauja daugiau kantrybės nei anksčiau. Dvidešimt metų šioje srityje pamokiau viena – niekas niekada nevyksta lygiai pagal planą, o ypač kai kalba eina about Jungtinę Karalystę. Nuo Londono industriinių parkų iki Vilniaus sandėlių keliais tūkstančiais kilometrų nutūpsti gali ir tiek paties kroviniai, tiek nervai. Klientai dažnai klausta, kaip išvengti rūpesčių, o atsakymas paprastas: raskite žmones, kurie žino savo darbą ir neapsimetę. Kai galite pasitikėti gabenimu iš Anglijos patikimai, jau pusės problemų išvengiate, nes likęs pusė priklauso nuo oro sąlygų La Manše ir muitinės pareigūnų nuotaikos.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi?

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Anglijos į Lietuvą?

Standartiškai sakant, tai trunka nuo penkių iki septynių darbo dienų, jei kas nors nesugenda. Bet žiūrėkite, Anglijoje dažnai būna taip, kad pirkėjas vėluoja paduoti prekes arba vairuotojas užstringa eilėje į keltą Doveriuje. Kartais atsitinka, kad krovinys svajoja apie save sandėlyje dvi dienas, kol surandamas laisvas vairuotojas. Taigi jei jums skubama, geriau pasakykite iš karto, o ne tada, kai jau turime būti pas jūsų duris. Jei norite pasitikėti gabenimu iš Anglijos patikimai, visada planuokite laiko atsargas.

Ar galima siųsti mažas siuntas ar tik dalinius krovinius?

Žinoma, galima siųsti ir vieną dėžę, ir visą sunkvežimį. Turime dalinių krovinių (pilotų) linijas, kurios važiuoja reguliariai, bet ten yra savas niuansas – reikia laukti, kol pilnas sunkvežimis. Vieną kartą klientas siuntė vieną vežimėlį su dalimis, mes jį įkėlėme į mašiną, kurioje buvo dar dešimt kitų siuntų, ir viskas nuvyko gerai. Bet būkite pasiruošę, kad paimsime šiek tiek daugiau už pervedimą, nes tokiame maršrute degalai kainuoja kaip nulis (o iš tikrųjų kaip auksas).

Kodėl kainos šokuoja kaip lietuje?

Kainos priklauso nuo keleto dalykų: degalų kainos, svaro kurso ir, svarbiausia, vietos kelyje. Jei reikia greito gabenimo, tenka samdyti ekskursinį mikroautobusą (juokingai skamba, bet veikia) arba skubinti vairuotojui. Be to, brangsta keltų bilietai, o Eurotunelis vis dar laikomas prabangiu. Tai tiesiog reikalas – jei matote kainą, kuri atrodo per žema, galvojate, kad čia kažkas negerai. Norėdami pasitikėti gabenimu iš Anglijos patikimai, geriau pasirinkite vidutinę kainą, o ne pigiausią.

Ar atvežate į duris ar tik į terminalą?

Įprastai mes atvežame iki jūsų durų, jei ten gali užvažiuoti sunkvežimis. Jei gyvenate senamiestyje ar tiesiog yra siaura gatvelė, tenks išsikrauti arčiau esančiame sandėlyje. Vieną kartą vairuotojas bandė įvažiuoti vienoje Kaune gatvėje ir vos neišlaužė šlagbaumo (vėliau išsiuntė sąskaitą už šlagbaumo remontą, tai nepamirškite). Geriau iškarto nurodykite adreso ypatybes, kad mes nesugadintume nei jūsų turto, nei mūsų nervų.

Kaip sužinoti, kur mano siunta dabar yra?

Turime sekimo sistemą, bet ji ne visada veikia realiu laiku, nes vairuotojai kartais pamiršta įjungti įrangą arba neturi signalo vandenyno viduryje. Geriausia tiesiog paskambinti mums arba parašyti į čatą. Aš asmeniškai stengiuosi sekti savo krovinius, ypač jei tai brangios prekės. Kartais galiu net pasakyti: "Važiuoja pro Brabį, tuoj bus", nors techninėje sistemoje dar rodo, kad jis Londone.

Ar įmanoma susitarti dėl palūkanų, jei vėluojame su apmokėjimu?

Sunku sakyti, priklauso nuo to, kiek mes esame artimi. (Čia aš kalbu kaip vadybininkas, ne kaip direktorius). Dažniausiai imama 3 proc. delspinigiai, bet jei esate reguliarus klientas, galime ir padaryti nuolaidą arba atidėti. Tik nenaudokit šios galimybės per dažnai, nes mums taip pat reikia mokėti vairuotojams ir degalines. Pinigai versle yra kraujas, be jų sulaistytas sunkvežimis nevažiuos.

Burokratija, kuri sukelia galvos skausmą

Kas tas EORI numeris ir ar jis man būtinas?

EORI numeris – tai toks jūsų "pasas" prekybai su ES. Be jo jums neįleidžiami prekių į Europą, net jei tai viena dėžė su drabužiais. Jei jo neturite, gausite baudą, o prekės stovės muitinėje iki pat teismo. Galiu padėti jį gauti, bet tai trunka kelias dienas, tai geriau pasidarykite iš anksto. Man asmeniškai keblu prisiminti visus tuos skaičiukus, todėl visada juos užrašau į savo mažą užrašinę.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tai priklauso nuo to, kas yra prekė. Jei tai naujos prekės iš trečiosios šalies (pvz., Kinija per Angliją), taip, mokate muito ir PVM. Jei tai ES prekės, kurios buvo eksportuotos į Angliją ir grįžta atgal (t. y. reimportas), muito nėra, tik PVM (išskyrus atvejus, kai PVM nebuvo sumokėtas iš pradžių). Čia labai paina sritis, todėl geriau patikėkite gabenimu iš Anglijos patikimai ir leiskite manitėjams tai susitvarkyti, o ne bandykite skaityti taisykles naktį prieš išvykimą.

Kas daryti, jei trūksta prekių dokumente ar yra per daug?

Tai tikrais gyvenime būna dažnai. Vienas klientas užsakė 100 vnt., o atvežė 102, nes papildomai padėjo du dovanų. Muitinės pareigūnai to nemėgsta, reikia rašyti papildomą deklaraciją, kuri kainuoja pinigus ir laiką. Geriausia viską tiksliai suderinti prieš vežant, o ne taisyti važiuojant. Kartais net nebesu tikras, kodėl žmonės negali suskaičiuoti dėžių, bet, matyt, tai toks dalykas.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaravimą?

Mes bendradarbiaujame su brokeriais, kurie tai daro kasdien. Galime padaryti ir patys, bet tada reikia, kad vairuotojas mokėtų muitinę tiesiogiai, o tai dažnai būna problema (jie dažnai nebeturi grynųjų ar kortelės neleidžia tokios sumos). Geriau, kad tai padarytų profesionalus brokeris, kuris turi atsiskaitomybę prieš muitinę. Jei norite pasitikėti gabenimu iš Anglijos patikimai, šis dalykas turi būti aiškus iš pat pradžių.

Kas nutinka su prekėmis, jei jas neleis į ES?

O tai jau bėda. Jos turi būti išvežtos atgal į Angliją arba sunaikintos (jei tai, tarkime, maistas ar gyvūnai). Tai kainuoja pinigus, ir dažniausiai tie pinigai tenka mums arba siuntėjui. Vieną kartą teko vežti atgal vieną keletą padangų, nes neteisingai buvo paskelbtas jų tipas (buvo laikoma naudotomis, nors naujos). Buvo šventa niekieno diena.

Ar saugu siųsti dokumentus vairuotojui?

Žinoma, saugu, jei vairuotojas yra normalus. Mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie nešioja dokumentus dešimtmetį. Bet visada geriau padaryti ir kopijas sau, ir atsiųsti el. paštu brokerei. Kartais vairuotojas gali pamiršti dokumentą kabinoje arba jį pamesti, o tada prasideda "linksmiausia" kelionės dalis. Pasitikėjimas čia raktas, bet ir atsargumas niekada nekenkia.

Pinigai, pinigai, pinigai

Kiek kainuoja gabenimas vienam paletės vietai?

Kainos svyruoja, bet žiūrėkite, dabar tai maždaug 250-300 svarų už vieną vietą, jei einate į pilną sunkvežimį. Jei tai ekskursinis reisas, gali būti ir brangiau. Taip pat prisiminkite apie priedus, tokius kaip iškrovimas arba įkrovimas Anglijoje (jei jie nėra įtraukti). Anglijoje darbininkai uždirba daug, todėl už krosną tenka mokėti atitinkamai.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Geriau nebūtų. Mums patogiau bankinis pavedimas, nes pinigai taip tikrinti. Jei tikrai norite sumokėti vairuotojui grynaisiais, jis gali juos priimti, bet tada jūs prarandate apsaugą – jei kažkas nueina negerai, nebus įrodymo, kad sumokėjote. (Be to, vairuotojai nemėgsta vežti didelių kiekių grynųjų, tai pavojinga).

Kas nutinka, jei aš atsisakau siuntos paskutinę minutę?

Tada turime mokėti baudą, nes mes jau esame įsipareigoję vairuotojui ir užsakė vietą kelyje. Jei atsisakote prieš mėnesį, tai dar kažkaip išeisi, bet jei prieš dieną... Oho. Tas vairuotojas važiuos tuščiais atgal, o kas jam padės duonos ant stalų? Vienas klientas taip padarė ir dabar jo numeris mūsų juodajame sąraše.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Kaip jau minėjau, galima, bet tai ne taisyklė. Naujiems klientams visada prašome sumokėti iš anksto arba pateikti garantiją. Versle pasitikėjimas uždirbamas laiku, o ne pažadais. Jei jūsų įmonė rinka gerą reputaciją, mes visada pasieksime kompromisą.

Kodėl Anglijos kainos nurodytos svarais, o ne eurais?

Nes mūsų išlaidos ten yra svarais (degalai, maitinimas, mokesčiai). Keičiant valiutą taip pat prarandame šiek tiek pinigų dėl kurso skirtumo. Todėl, kai matote kainą eurais, ji jau yra apvalinta su tam tikra marža. Geriausia sutarti fiksuotą kursą, kad nebūtų nemalonumo pabaigoje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tokie dalykai kaip "London congestion charge" arba "Ulez zona" gali atsirasti, jei reikia važiuoti į miesto centrą. Mes visada apie tai pranešame, bet kartais klientai užmiršta, kad ten yra tokios zonos. Geriau iškarto paklausti, ar adresas yra už miesto ribų, kad nereiktų mokėti papildomai už vėdinimą.

Kas vyksta kelyje?

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet kartais dirbame ir su vietiniais arba lenkų vairuotojais. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai nurodyti iš karto. (Nes vienas kartą atsiuntėme bulgarą, kuris kalbėjo tik rusiškai ir rankomis, tai klientas buvo šokiruotas, nors viskas atvežė gerai).

Kaip elgiamasi su šaltaiju (šaldytu) kroviniu?

Tokiai prekei reikalingas specialus sunkvežimis su šaldymo įranga. Vairuotojas turi tikrinti temperatūrą kas 4 valandas arba turi autentišką printerį, kuris užrašo grafiką. Būna atvejų, kai šaldymas sugenda, o tai prarastas produktas. Jei vežate maistą, pasitikėkite gabenimu iš Anglijos patikimai, tik tada prekės atvyks šaltos, o ne šiltos kaip sriuba.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti ar iškrauti?

Taip, jei tai nereikalauja kelti daugiau nei 20-30 kilogramų vienam žmogui. Jei reikia kelti sunkius metalo gabalus arba statybines medžiagas, reikia samdyti krovėjus vietoje. Vairuotojas yra vairuotojas, ne jėgas sportininkas, ir jis nenori susižaloti nugaros pirmosios dienos ryte (ir mes nenorim).

Kas daro vairuotojai per laukimo laiką?

Jie laukia. Kartais miega kabinoje, kartais važiuoja į poilsio zoną pavalgyti. Anglijoje poilsio zonos yra geros, bet brangios. Kartais vairuotojai susiranda draugų toje pačioje vietoje ir paskundai valandas. Jums tai atrodo kaip vėlavimas, bet jiems tai būtina poilis, kad galėtų saugiai vairuoti toliau.

Ar sunkvežimiai turi GPS sekimo sistemas?

Dauguma turi, bet kaip jau sakiau, ne visada tai veikia 100 proc. Tikrai galime pamatyti, kur mašina buvo prieš 2 valandas, bet nebūtinai žinome, kur ji sukasis dabar. Senesniuose sunkvežiuose GPS guli bagažinėje ir niekas jo neįjungia. Tai problema, su kuria kovojame nuolat.

Kas atsitinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet skambinamas techninės pagalbos komandas. Jei sugenda variklis, gali užtrukti dieną ar dvi. Mes tada stengiamės perkrauti krovinį į kitą mašiną, jei įmanoma. Vieną kartą padanga sprogo peršokant per šlagbaumą (vėl tas šlagbaumas), ir vairuotojas stovėjo 6 valandas kol atvyko pagalba.

Problemos ir vėlavimai

Kodėl dažnai vėluojate su pristatymu?

Anglijoje dažnai būna didelių eilių prie keltų, ypač atostogų metu arba kai yra blogas oras. Be to, muitinės patikros gali užtrukti. Niekas nedaro to specialiai, tiesiog sistema yra apkrauta. Jei jums skubia, geriau pasakykite mums, mes paskubinsim kiek galime, bet stebuklų nedarysiu.

Kaip elgtis, jei prekė atvyko pažeista?

Pirmiausia, nedėkite parašo ant dokumento, jei matote pažeidimus. Reikia užfiksuoti žalą nuotraukomis ir parašyti "protokolo" su vairuotoju. Be to, nedėkite parašo, jei neužtikrina. (Čia labai svarbu, nes dažnai žmonės pasirašo, o vėliau verčia, kad prekė buvo sugadinta jau prieš tai).

Ar draudžiate prekes?

Pagal įstatymus turiame CMR draudimą, kuris padengia žalą iki 8,33 SDR/kg. Tai nėra daug, jei vežate brangias elektronikas arba auksą. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo. Jei norite pasitikėti gabenimu iš Anglijos patikimai, patikrinkite savo draudimo polisą prieš išvykimą.

Kas vyksta su mano siunta, jei vairuotojas susirgo?

Tai labai reta, bet įmanoma situacija. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją paimti mašinos arba krovinio. Kartais tai gali užtrukti, nes reikia surasti laisvą žmogų. Sveikata yra svarbiau už krovinius, nors klientams tai nepasirodo.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, ne, tokios istorijos yra retos kaip baltos varnos. Dažniausiai "dingsta" tie, kurie buvo perduoti abejotinos kokybės firmoms be patirties. Mes niekada neesame girdėję, kad mūsų krovinys dingo, nebent tai butelis vandens, kurį išgėrė vairuotojas. Pasitikėjimas įmone čia yra pagrindas.

Ką daryti, jei klientas nepaima siuntos?

Tada siunta keliauja atgal į mūsų terminalą arba į sandėlį Anglijoje, o jums teks mokėti už patį grąžinimą ir saugojimą. Nesiduokite, kad tai mūsų problema, tai jūsų pareiga priimti prekes. Vienas kartas teko laikyti baldus mėnesį, kol klientas grįžo iš atostogų.

Rinktis brokerį ar pervežėją

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes mes žinom tas gatves, ir mes žinom tuos žmones. Esame čia ne vieną dieną ir matėme viską – nuo gaisrų kelyje iki policijos reidų. Mūsų tikslas yra ne tik uždirbti, bet ir kad jums nereiktų rūpintis niekuo. Pasitikėkite gabenimu iš Anglijos patikimai, ir mes padarysime viską, kad jūsų verslas veiktų.

Ar jums patinka dirbti su žmonėmis?

Kartais taip, kartais ne (juokauju). Bet rimčiau sakant, klientai yra mūsų duonos, todėju stengiamės būti kantrūs. Žinau, kad gabenimas – tai stresas, ir mūsų darbas yra šį stresą sumažinti. Jei galiu padėti dėl kokio nors dokumento arba patarti, visada padedu.

Kokius klausimus turėčiau paklausti prieš pasirašant sutartį?

Klauskite apie draudimą, apie mokėjimo sąlygas ir apie tai, kas atsitinka, jei mes nėra laiku. Taip pat klauskite, ar įmonė yra registruota ir turi licenciją. Yra daug "pustukų", kurie veža be leidimų, o jūs galiite netekti ne tik krovinio, bet ir pinigų.

Ar galiu atvyti pas jus į biurą susitarti?

Žinoma, mes geriam kavą ir kalbame. Bet geriau susitarti telefonu arba el. paštu, nes čia laikas – pinigai. Biure dažnai nieko nerasite, nes visi mes esame kelionėse arba sandėliuose.

Kaip matote ateitį šioje srityje?

Man atrodo, kainos augtos toliau, o taisyklės dar gausės. Bet prekyba nebus sustabdyta, žmonės visada reiks ką nors vežti. Mes tiesiog turime prisitaikyti ir būti lankstūs. Pasitikėjimas tarp partnerių bus vis svarbiau.

Galutinis patarimas tiems, kurie planuoja vežti iš Anglijos?

Neskubėkite rasti pigiausio varianto. Raskite tokį, kuriam galite pasitikėti. Pasitikėkite gabenimu iš Anglijos patikimai, ir jums nereikės vėliau šauktis pagalbos vidury nakties. Sėkmės kelyje!

Išvada

Viskas susideda iš smulkių dalykų – gero ryšio, tvarkingų dokumentų ir sąžiningų žmonių. Nėra tobulo pasaulio, o ypač transporto srityje, bet su patikimu partneriu visus galimus "potvynius" galima perplaukti. Jei planuojate siuntą, nebijokite klausti ir derėtis. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti nenumatytų problemų, o jūsų prekės pasieks paskirtį laiku ir saugiai. Pasitikėkite gabenimu iš Anglijos patikimai, tai vertas investicija į jūsų ramybę.