Pasitikėjimas ir ramybė kraustantis į Angliją: kaip išvengti logistikos košmarų ir nerimo

Sąžinę sakant, kraustymasis į Angliją jau nebe tas pats, kas buvo prieš dešimtmetį. Tada buvo paprasčiau – įsėdai, važiuoji, muitinėje vos ne ranką paspaudži. Dabar, po visų tų „Brexit“ istorijų ir dokumentų cirkų, galvos skauda ne tik klientams, bet ir mums, pervežėjams. Daugelis žmonių ieško to pasitikėjimo, kai patiki visą savo gyvenimą (tai tų baldų, kuriuos senelis atgabeno) svetimam vyrui su sunkvežimiu. Norite ramybės? Tai reiškia turite rasti tokį pervežėją, kuris nesprings į šoną, kai Doveriuje prasidės eilės arba kai dokumentai bus truputį „ne taip“. Čia ne tik apie kainą, čia apie tai, kad naktį galit miegoti ramiai, o ne galvoti, kur jūsų sofa dabar stovi – Kaune arba kažkur prie Londono apylinkių.

Pagrindai: kaip viskas prasideda ir kodėl brangu

Kiek tiksliai kainuoja pervežimas į Angliją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį klausiate pirmiausia. Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos – vieną dieną degalys pigus, kitą dieną keltų kaina pakyla 20 procentų. Vidutiniškai, jei turite standartinį vieno buto turinį, tai galite tekti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje važiuojate. Jei reikia į Škotiją arba gilų Velso kaimą, bus brangiau, nes vairuotojas praras dieną. Taip pat prisidės kuro mokesčiai ir keltų bilietai, kurie dabar, atrodo, brangesni nei bilietas į Niujorką. Geriau tikslų skaičių pasakyti galiu tik kai pamatysiu, kiek daiktų turite, nes telefonu dažnai meluojame (arba nežinome tiksliai).

Ar saugu duoti avansą?

Žinoma, duokite, bet ne viską. Įprasta praktika yra paprašyti 10–30 proc. avanso, kad užfiksuotumete datą ir paruoštumė dokumentus. Jei kas klauso 100 proc. iš karto, bėkite tolyn kaip nuo ugnies. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėdavo pilną sumą, o tada firma iškurdavo (arba tiesiog išsikraudavo savo pinigus ir išvažiuodavo atostogų). Avansas rodo, kad esate pasiruošę ir nebežaisite su laiku. Mums tai reikalingas, kad iš anksto užsakyti bilietus į keltą, kurie, jei nespėji, gali kainuoti dvigubai brangiau. Saugiausia – sutartis su parašais ir įrašas.

Kodėl kai kurios firmos uždirba tiek mažai?

Klausimas yra geras. Jei kaina atrodo per gera kad būtų tiesa, ji tikriausiai tokia ir nėra. Tai gali būti „vėlinimo“ taktika – paima jūsų daiktus, o tada reikalauja daugiau pinigų, prieš išleidžiant juos iš sandėlio Anglijoje. Arba tai bus vairuotojas pats sau (be firmos), kuris gali tiesiog nusivilti kelione. Dirbu šioje srityje jau 20 metų (o gal 21? nebesiužsinu), ir mažiausiai kainuojantys pasiūlymai dažniausiai baigdavosi teismuose arba policijos kvietimais. Pasitikėjimas kainuoja, tačiau nervų išsaugojimas vertas daugiau.

Kaip pasirinkti sunkvežimį? Ką reiškia „dalinis krovinys“?

Daliniu kroviniais vadiname tą patį reikalą, kai į vieną furgoną krauname 3–4 klientų daiktus. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia aplankyti visus adresus. Jei norite greičio, reikalingas išskirtinis reisas – tada furgonas važiuoja tiesiai iš jūsų namų į jūsų naujus namus Anglijoje. Bet jei turite tik keletą dėžių ir dvigulę lovą, galvojant apie pasitikėjimą, dalinis krovinys yra geriausias pasirinkimas. Tiesa, tada reikia laukti, kol vairuotojas surinks kitus klientus. Kart tai trunka savaitę, kart dvi. Niekada negaliu pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kas dar uzsakys.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai nurodyta sutartyje. Bet nereikėtų laukti, kad jis dės laminatą arba neš tris sofas per penkus aukštus be liftas. Vairuotojai yra vairuotojai, ne jėgos sportininkai, nors kai kurie ir stengiasi. Jei daug daugiau nei 20 kubo, geriau pasirūpinkite pagalba Anglijoje. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris manė, kad vairuotojas rems ir duškabudę, o vėliau stovėjo ir nusteigo, kai pamatė, kad vairuotojas tik stumbia dėžes į duris. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, kad išvengtumėte nepasitenkinimo.

O jei aš nespėsiu su dokumentais?

Dabar, po „Brexit“, dokumentai yra svarbiausia dalis. Jei nespėsite parengti inventoriaus sąrašo arba turite draudžiamų daiktų, vairuotojas gali būti uždarytas į sandėlą muitinėje. Tai brangiai apsimoka. Turiu omenyje, kad geriau klausti kelis kartus, nei gailėtis vėliau. Muitinės taisyklės pasikeitė, dabar reikia deklaruoti net mažiausias vertes. Vieną kartą teko iškrauti visą furgoną kelias valandas, nes klientas užmiršo parašyti, kad veža seną dviratį. Nervai šiaip ne iš geležies, o tokiuose situacijose visiškai išsilydo.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 2–3 dienos. Praktiškai – dievas žino. Jei viskas gerai, išvažiuojame pirmadienį, trečiadienį jau esate Anglijoje. Bet kas jei užeina rūkas Lamanše? Arba keltą atidėliauja? Prieš metus stovėjome Doverio uoste 12 valandų, nes kažkas bandė nelegaliai patekti į Angliją ir sustabdė visą judėjimą. Tada joks pasitikėjimas jums nepadės, tik kantrybė. Geriau pasakykite darbinei vietai, kad galite atvykti diena vėliau. Niekada nepažadu konkrečios valandos, nes tai melas.

Kur važiuoja laivas? Doveris arba Hull’as?

Dažniausiai važiuojame per Doverį-Kalerį, kadangi trumpiausias kelias į Londoną ar pietus. Bet jei važiuojate į šiaurę, geresnis variantas gali būti Hulis arba Imingamas. Ten reisas ilgesnis, bet mažiau vairavimo sausumoje. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas renkasi maršrutą pagal tai, kur jam patogiau nakvoti, o ne pagal jūsų pageidavimus. Bet jei jūsų krovinys didelis, maršrutas parenkamas logiškai, kad sutaupyti laiko. Pasitikėjimas čia susiformuoja iš patirties – žinome, kur eilės mažesnės.

Kas dėl kelių mokesčių Anglijoje?

Anglijoje daug mokamųjų kelių, ypač netoli Londono (tie „Congestion Charging“ zonai). Jei vairuotojas įvažiuoja į Londono centrą, jis turi mokėti, o šią sumą dažnai pridedame prie galutinės sąskaitos. Niekas nenori mokėti už tai, ką neplanavo. Todėl jei gyvensite centre, pasakykite iš karto. Vienas klientas nepranešė, kad jo namas yra ULEZ zonoje, ir gavo baudą, kurią teko mums drausti su juo dalytis. Nėra malonu.

Ar vairuotojas miega sunkvežimyje?

Dauguma taip ir daro, turi miegamąsias vietas. Bet jie taip pat turi poilsio režimus – negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Tai reiškia, kad jei kelionė trunka ilgiau, jie gali sustoti priešais degalinę ir pamiegoti. Nereikėtų jų pykti, jie saugo jūsų ir savo gyvybes. Kartais atrodo, kad jie sėdi pietų per ilgai, bet tai ne jų kaltė, tai taisyklės. Dirbant tarptautiniuose pervežimuose, ramybė kelyje – tai saugumas.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Kartais tai gali užtrukti dieną. Pasitikėjimas čia reiškia, kad mes neame į gilesnę duobę, o ieškome sprendimo. Vieną kartą mums viršų užplūšė variklis Vokietijoje, teko perkrauti daiktus į kitą furgoną. Buvo chaosas, bet daiktai atvyko. Svarbiausia kad vairuotojas nebėgtų su jūsų daiktais į mišką (juokinga, bet kartais taip būna).

Ar galima sekti kur važiuoja daiktai?

Dabar beveik visi turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur furgonas stovi. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Tas GPS nerodomas realiu laiku, gali būti 20 minučių vėlavimas. Vieną kartą klientas panikavo, kad furgonas stovi vietoje jau valandą, o tiesiog buvo eilė prie keltų. Technologijos gerai, bet protą reikia taip pat turėti.

Pasiruošimas: dėžės, baldai ir keiksmažodžiai

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos suyra. Pirkite specialias perkraustymo dėžes. Kiekvieną dėžę pasirašykite – „Virtuvė“, „Miegamasis“. Tai sutaupo laiko iškraunant. Jei metate viską į maišus, vėliau patys nebežinosite, kas kur. Ir prašau, nerašykite ant dėžių „brangiausia“ arba „auksas“, tai pritraukia vagišius. Paprasčiausia numeracija užtenka. Esu matęs, kaip žmonės supako indus į softą be popieriaus, tą važiavimą priminome ilgai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus – spintas, lovas, stalus – būtina išmontuoti. Jei ne, jie gali neįlipti pro duris arba sugriūti kelionės metu. Vairuotojas gali atsitraukti pirmus kelis varžtus, bet ne visą montavimą. Užsukite meistrą iš anksto. Kartais klientai sako: „o jie tilps taip“. Netaip. Vienas klientas bandė įvežti sofos dalį pro langą ir išmušė langą. Pasitikėjimas savo baldais yra vienas dalykas, bet fizikos dėsniai kiti.

Ką daryti su skysčiais?

Skysčius (chemija, sultys, aliejus) geriausia vežti sau mašina arba atiduoti kaimynams. Muitinėje arba kelyje jie gali išsilieti, o tai baisu. Vieną kartą vyno butelis suskilo, ir visa krovinių dalis atrodė kaip nusikaltimo vieta. Niekas nenori gauti drabužių, kuriai kvailina vynu. Viską, kas skysčiuje, uždarykite labai gerai arba nevežkite visai. Tai paprasta taisyklė, kuri dažnai daroma klaidingai.

Ar galima vežti augalus?

Dėl „Brexit“ augalų vežimas yra sudėtinga. Turi būti be žemės, šaknys turi būti nuplautos. Muitinė gali neleisti įvežti, jei augalai atrodo ligoti. Geriau palikti senelių begonijas Lietuvoje. Nesiūlau jums rizikuoti dėl kelių vazų, jei jums gresia bauda. Žinau, kad skauda palikti, bet ramybė Anglijoje brangesnė. Be to, kelių dienų tamsybėje furgone augalai vis tiek nudžiūva.

Ką daryti su vaistažuvėmis?

Vežkite su savimi, ne dėžėje. Receptiniai vaistai turi būti su jūsų vardu, nes muitinė gali klausti. Jei furgonas bus tikrinamas, ir rastas didelis kiekis vaistų be dokumentų, tai bus problema. Nesirinkite problemų dėl to, kas telpa į lagaminą. Pasitikėjimas sveikata čia prioritetas. O jei turite kokių nors specifinių preparatų, geriau patikrinti ar jie legalūs JK.

Ar galima vežti maistą?

Dėžutę sausainių galite, bet mėsos ar pieno produktų ne. Muitinė tikrina labai griežtai. Neneškite dešros, kurią nusipirkote turguje, nes gali baigtis dideliu baudos rėmeliu. Anglijoje maistas nėra toks brangus (nors ir pakilo), kad verta rizikuoti. Geriau nusipirktite čia. Vieną kartą teko išmesti visą šaldytuvo turinį, nes klientas užmiršo, kad kiauliena draudžiama.

Dokumentai, pinigai ir „Brexit“ nubrinkimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), kurio galiojimo laikas bent 6 mėn. Taip pat inventoriaus sąrašas – jis turi būti angliškai. Be to, CMR konosamentas, kurį išduoda pervežėjas. Jei neesate šalies pilietis, gali tekti rodyti vizą arba leidimą gyventi. Geriau pasidaryti kopijas visko. Pasitikėjimas pareigūnais ateina, kai turi visus popierius tvarkingai. Jei trūksta ko nors, prasideda kalbos, kurių nenorite girdėti.

Kas tas TIR dokumentas?

Tai tarptautinio vežimo knygutė, kuri leidžia pervažiuoti sienas be muitinės patikros (dažniausiai). Bet paprastam perkraustymui jis nebūtinas, nebent jūs verslininkas. Paprastai naudojame „atostogų“ režimą (Transfer of Residence), kai išformaliname daiktus kaip asmeninius. TIR yra daugiau firmoms, kurios veža prekes. Nereikia šito painioti, mes sutvarkome, jei reikia. Svarbiausia, kad jūsų daiktai nebūtų nauji su etiketėmis.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei gyvenate Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkraustote savo naudojamus daiktus į Angliją gyventi ilgiau nei 12 mėnesių, mokesčių nėra. Tai vadinasi „Transfer of Relief“. Jei tiek nelaikėte, gali tekti mokėti PVM ir veryti. Viskas priklauso nuo jūsų istorijos. Geriau tiesiai pasakyti tiesą apie tai, kiek laiko gyvenote ir kiek dirbote. Muitinė turi duomenis, meluoti beprasmiška. Pasitikėjimas atsiranda, kai nesišnekasi.

Kaip apskaičiuoti daiktų vertę?

Rašome maždaug apytikslę vertę, kiek tai kainuotų naudotą. Nereikia rašyti, kad sena sofa kainuoja 1000 svarų. Rašykite realų kainą – 50 arba 100 svarų. Muitinės žmonės ne gimė vakar, jie žino, kokia seno baldų vertė. Jei padidinsite per daug, gali būti įtarimas, kad prekiaujate. Tiesiog būkite sąžiningi, tai greičiau praeisite.

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Galima, bet tai kita istorija. Reikia registracijos, draudimo, ir Mokesčių inspekcijos (HMRC) pranešimo. Automobilis turi būti jūsų naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jei nupirkote prieš savaitę ir norite vežti, tai jau ne asmeniniai daiktai. Daugelis bando meluoti, bet sistema pagal VIN kodus viską sužino. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, nei stovėti pasienyje su sugadintomis atostogomis.

Ką daryti, jei praradau dokumentus?

Tai didelė bėda. Be pasų neįleis į keltą. Jei dingsi daiktų sąrašas, teks rašyti naująą (kažkur pakelėje) iš galvos, o tai rizikinga. Visada darykite nuotraukas dokumentų ir siųskite sau į el. paštą. Dirbti be popierių dabar beveik neįmanoma. Esu matęs žmones, kurie prarado CMR, ir tada gynėsi, kad daiktai jų. Įrodymų reikia visada.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Kartais jis tiesiog negali – vairuoja, miega arba jo ryšys prastas. Anglijoje vietomis mobilaus ryšio neįmanoma. Nereikėtų iš karto skambinti į policiją. Palaukite kelias valandas. Jei nieko – skambinkite mums. Mes turime ryšį su dispečeriu. Kartais vairuotojai tiesiog išjungia telefonus, kad išsimiegotų, nes skambina nuolat. Nenervinkite, ramybė – tai pusė sėkmės.

Ar yra draudimas?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tą momentą, kai daiktai pas mus. Jis nedengia, jei jūs blogai supakavote ir suskilo vazas. Taip pat draudimas nedengia „jėgos aukščio“ (lietus, potvynis), nors retai kas nutinka. Jei daiktai labai brangūs, galite pasidaryti savo draudimą. Mūsų draudimas yra standartinis, apie 10 eurų už kilogramą (kažkas tokio). Geriau pasitikėti, bet ir apsidrausti.

Kas nutinka, jei sugenda daiktas iškraunant?

Praneškite iš karto vairuotojui. Jis užfiksuoą defektą sąraše. Jei parsileidžiate namo ir tada skambinate, niekas nepasakys, kad nebuvo sugadinta. Viskas turi būti užfiksuota vietoje. Vieną kartą klientas parsivežė spintą, nuplėšė plastiką namie, ir kaltino mus. Be įrodymų mes negalime nieko daryti. Sąžiningumas abiejomis pusėmis svarbiausias už pasitikėjimą.

Ar daiktai gali prapulti?

Didelių daiktų – sunku. Bet mažų dalykų (telefonai, piniginės) gali dingti, jei paliksite neįdėtą į dėžę. Užrakinkite langus (jei tokių yra). Dažniausiai vagysčių nėra, bet niekada nežinai, kas sustoja prie furgono nakčiai. Geriau brangius dalykus vežti su savimi. Ramybė dėl papuošalų ar dokumentų vertes daugiau nei senas šaldytuvas.

O jei aš nespėjuu atidaryti durų Anglijoje?

Vairuotojas laukia valandą (paprastai). Jei ilgiau – jis važiuoja toliau arba į sandėlį. Sandėlyje laikymas kainuoja. Vienas klientas nespėjo, nes raktai liko kitame mieste, teko laikyti daiktus dvi dienas sandėlyje Piterbore. Nėra malonu mokėti už savo klaidas. Būtinai sužinokite, kada tiksliai atvyksime, ir būkite ten. Arba leiskite kažkam atidaryti.

Ar galiu vežti dviratį?

Galima, bet geriau jį išmontuoti arba padėti į dėžę. Jei stovi viršuje, gali nukristi. Be to, dviračiai Anglijoje brangūs, juos dažnai vagia. Užrakinkite jį furgone gerai. Kartais žmonės pririša tiesiog prie furgono šono – tai draudžiama ir pavojinga. Geriau įdėti į vidų. Tai sutaupo nervų.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Galite vežti nustatytą normą (alkoholio mažai, rūkalių pakelį). Jei daugiau – tai kontrabanda. Muitinė nebus linksmas. Nenaudokite perkraustymo, kad parvežtumėte pigius gėrimus draugui. Tai gali baigtis tuo, kad sugadins visą perkraustymą. Pasitikėjimas su įstatymais čia būtinas. Neapsukite galvos, neverta.

Ar galiu vežti ginklus?

Lietuvoje leidžiamus ginklus su leidimais – galima, bet labai sudėtingai. Reikia ypatingų dokumentų. Anglijoje taisyklės griežtesnės. Geriau palikti šaudyklę namuose, nebent jums labai reikalinga (pvz. sportininkui). Muitinė tikrina šią dalį labai atidžiai. Nenorėčiau jums teisti už tai, kad pamiršote deklaruoti medžioklinį šautuvą.

Ką daryti, jei atvykta per vėlai?

Jeigu dėl mūsų kaltės (pavargo, sugedo), mes atsiprašome. Bet jei dėl eilių, tai nėra mūsų kaltė. Nereikia pykti. Kartais Londonas stovi vietoje valandas. Sužinokite iš anksto apie eismo spūstis. Pasitikėjimas susiformuoja tada, kai suprantate, kad kelių eismą mes neišspręsime. Geriau turkite kavos arba knygos.

Anglija: kas laukia galo?

Ar reikia mokėti vairuotojui pinigais rankose?

Geriau ne. Mokėkite įsiskolinimą į sąskaitą. Jei duodate pinigus rankose, nėra jokio įrodymo. Vieną kartą vairuotojas paėmė 100 svarų „už pietus“, o sąskaitoje to nebuvo. Buvo nepatogu aiškinti vadovui. Mokėkite oficialiai, tada turite dokumentą. Tai suteikia ramybės, jei kils ginčų.

O jei namai Anglijoje dar nebaigti?

Tada reikia sandėlio. Mes galime palikti daiktus pas mus arba partnerių sandėlyje. Tai kainuoja, bet mažiau nei vairuotojo laukimas kelias dienas. Sandėliavimas Anglijoje brangesnis nei Lietuvoje. Planuokite išvažiavimą taip, kad būtų kur krauti. Nenorite, kad jūsų dėžės stovėtų lietuje gatvėje.

Ar galima užsakyti iškrovą į patį kambarį?

Taip, jei yra patogus priėjimas. Jei tik laiptai ir siauros koridoriai, tai papildomai laiko ir pinigų. Angliški namai dažnai turi siaurus duris. Vieną kartą neįėjome sofos pro duris ir teko išmontuoti langą. Klientas nebuvo laimingas, bet kitaip buvo neįmanoma. Įvertinkite savo būstą iš anksto.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Pakavimo medžiagas (dėžės, popierius) galima palikti vairuotojui, jei sutarta. Bet jis neims senų baldų arba šiukšlių į sąvartyną. Tai papildomas paslaugos. Pasirūpinkite iš anksto, kur išmesite nereikalingus daiktus. Anglijoje šiukšlių ivežimas gali būti brangus, jei neturite vietinio savivaldybės raktų.

Ar jūsų firma tikrai patikima?

Dirbame jau ilgai, mūsų vairuotojai yra patikrinti. Bet mes ne angelai, kartais padarome klaidų. Svarbiausia, kad spręstume jas. Turiu omenyje, kad jei kas nutinka, mes nebegyvename. Žinoma, visada yra rizika, bet stengiamės ją sumažinti. Pasitikėjimas kyla iš to, kad mes atsakome į skambučius ir nebeslėpiamės.

Kaip atsiskaityti galutinai?

Paprastai – grynaisiais prieš iškrovą arba pavedimu iš anksto. Kai kurios firmos ima pavedimą. Geriausia aptarti prieš kelionę. Jei atsiskaitysite po iškrovos, ir vairuotojas laukia pinigų, tai gali sukelti įtampą. Sutarkite detales iš karto, kad abiejose pusėse būtų ramybė.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo to daryti negalima. Vairuotojas atsako už krovinių, o ne keleivių vežimą. Be to, jis turi poilsio režimą, kurio negalima pažeisti. Jums bus liūdna sėdėti 20 valandų furgono kabinoje. Geriau skinkite lėktuvą arba traukinį, o daiktus palikite mums. Taip būsite ramiau.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos apskaičiuoja kuro, kita – darbo rankas. Trečios – tik „pirmyn ir atgal“ kainą. Žemiausia kaina dažniausiai reiškia, kad vairuotojas gali važiuoti be poilsio (kas nelegalu) arba su blogu techniniu būklės furgonu. Pasitikėjimas kainuoja. Geriau sumokėti šimtu daugiau, nei rūpintis, kur dingsta jūsų dėžė.

Ar galima tarti su vairuotoju lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai. Kartais dirbame ir su lenkais arba ukrainiečiais, bet tuomet mes verčiame. Jei jums svarbu kalba, pasakykite iš karto. Geriau, kad jums būtų patogiau bendrauti. Tai padeda išvengti nesusipratimų iškraunant.

Paskutiniai patarimai?

Būkite kantrūs. Kraustantis į Angliją – ne viena diena. Pasiruoškite dokumentus, supakuokite protingai ir pasitikėkite savo pervežėju, bet ne iki aklumo. Sekite savo daiktus, bet ne per daug. Geriausia ramybė ateina tada, kai žini, kad viskas gali sutrikti, bet turite planą B. Sėkmės naujame krašte, tikrai prireiks kantrybės, kai bandysite gauti GP registraciją (o tai jau kita istorija).

Išvada

Kraustantis į Angliją pasitikėjimas ir ramybė yra brangiausia valiuta, kurią galite nusipirkti. Niekas nesuteiks 100 proc. garantijų, kad kelionė vyks be jokių nenumatytų situacijų, nes keliai ir muitinės yra neprognozuojami. Raskite pervežėją, kuris kalba tiesiai, neslepia rizikų ir su kuriuo galite paprastai pasikalbėti kaip žmogus su žmogumi. Tada, net jei Doverio uoste užstrigsite penkias valandas, žinosite, kad jūsų daiktai saugūs ir judės link tikslo. Pasitikėjimas susiformuoja ne iš gražių žodžių svetainėje, o iš to, kaip elgiamasi sunkia momentu. Gerai susiderkite, gerai supakuokite ir tiesiog laukite savo naujo gyvenimo pradžios.