Pasiruošimas mikroautobusų transportas į Angliją procesui: kas laukia kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galima pasakyti – kaskart viskas atrodo panašiai, bet visada kažką numeta iš vėžių. Kai klientai skambina ir klauso apie pasiruošimas mikroautobusų transportas į Angliją procesui, jie dažnai įsivaizduoja, kad t tiesiog užsiveži daiktus ir važiuoji. O realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kurio viena detalė nepasisek – ir viskas sustoja. Šiandien noriu papasakoti jums tai, kas paprastai slepiama už gražių svetainių, be jokių uždažų, tiesiogiai ir iššifruotai. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, geriau pasiruoškite kavai ir skaitykite atidžiai, nes čia nebus apie tai, kaip nuostabu keliauti, o apie tai, kaip išvengti problemų.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar reikalinga D kategorija jei vairuoju mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir žmonės vis dar juo stebina. Jei mikroautobuse turi daugiau kaip aštuonis keleivių vietas (neįskaitant vairuotojo), tai taip, be D kategorijos niekur nenuvažiuosite. Policija Anglijoje, ypač prie Tilburi arba Dover, tikrina labai smulkiai. Nereikia rizikuoti, jei neturite teisės, geriau nuominkite vairuotoją su reikiamomis licencijomis, nei gausite didelį baudą ir draudimą važiuoti toliau.

Kas dėl to 95 kodą pažymėjime?

Vairuotojo pažymėjime turi būti šis kodas, jei transportuojate keleivius arba krovinius komerciniais tikslais. Daugelis mano klientų turėjo pažymėjimą, bet nebuvo įrašyto 95 kode, ir tai sukūrė didelių problemų muitinėje. Tas kodas patvirtina jūsų kompetenciją dirbti su tokiu transportu. Be jo, jūsų pasiruošimas mikroautobusų transportas į Angliją procesui gali baigtis darbo pradžioje.

Ar senasis pasas dar tinka?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra ES, senieji pasai su nukryžiuotais lapais vis dar galioja, jei jie dar nėra pasibaigę. bet jei turite tik LR tapatybės kortelę, susidursite su problema. Anglijos pareigūnai ją nepriima. Taip, tai kvaila, taip, tai nepatogu, bet tokia yra realybė po Breksito. Geriau patikrinkite dokumentus dar namie, kad nereikėtų šokti po vairuotoją prie pat pasieniečių.

Ką daryti su technine apžiūra?

Techninė apžiūra turi būti galiojanti ne tik Lietuvoje, bet ir atitikti tarptautinius standartus. Jei autobusas šiek tiek "supūvęs", anglai jį neįleis. Pastaruoju metu jie tapo labai griežti dėl išmetamųjų dujų standartų. Vieną kartą mūsų klientas turėjo mažą tepalo nuotėkį, ir jį užkibo kelyje dviem dienoms. Nekantriai patikrinkite viską prieš išvykdami.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo kortelės?

Jei dirbate tarptautiniame reise, tai yra būtina. Jokių išimčių. Be jos negalite dirbti, negalite naudotis tachografu. Tikrai nėra verta to trikdyti. Kai kurios firmos sako, kad "praeis", bet aš per 23 metus mačiau, kaip tokius vairuotojus sustabdžia ir nušalina nuo vairo.

Ką daryti jei neturiu CMR draudimo?

CMR draudimas yra privalomas kiekvienam krovininiam transportui. Net jei vežate tik tuščią autobusą į nuomą Anglijoje, laikys tai kroviniu. Be draudimo, jei įvyks avarija arba sulaikys muitinę, turėsite sumokėti už viską iš savo kišenės. O skolos Anglijoje imamos labai rimtai.

Ar galima važiuoti be tachografo?

Yra išimčių, jei autobusas yra iki 3,5 tonos ir naudojamas nekomerciniais tikslais (pvz., sporto komandai). bet jei jūsų pasiruošimas mikroautobusų transportas į Angliją procesui yra susijęs su verslu arba uždirbimu, tachografas turi būti. Policija mėgsto stebėti tokius "greitųjų" ir tikrina, ar jūs nenukeliavote per ilgai be poilsio.

Kas dėl kvietimo iš Anglijos?

Jei važiuojate tikraisiais dalykais, kvietimas gali labai pagelbėti muitinėje. Jiems aišku, ką veikiate. Kai kurie vairuotoji sako, kad tai nebūtina, ir teisybė, ne visada, bet tada jūsų tikrinimas trunka tris kartus ilgiau. Geriau turėti popierių, kuris aiškiai pasako, kodėl čia esate.

Kur laikyti originalius dokumentus?

Niekada nedėkite jų giliai po sėdynėmis ar bagažinėje. Turi būti po ranka, o geriausia – pas vairuotoją. Muitininkas nenori laukti, kol jūsie kas sekundę ieškote techninio. Jų laikas yra pinigai, o jūsų nervai – brangiau.

Kelionės eiga ir techninė pusė

Kiek kuro užteks iki Anglijos?

Kuras Anglijoje brangesnis nei Lietuvoje, todėl dažniausiai stojame į Prancūzijoje arba Belgijoje. Tačiau žiūrėkite, kad būtų bent 25-30 litrų (o gal jau ir litrų... na, turbūt litrų) likutį, kai įvažiuojate į keltą. Kartais ten eilės gali būti ilgos, variklis dirba, o kuro degalinės nelabai patogios.

Ar sunku susirasti keltą?

Dover ir Kalė yra pagrindiniai maršrutai. Jei nežinote, kur eiti, tiesiog sekite kitus mikroautobusus – visi važiuoja ten pat. Bet geriau užsisakykite bilietus iš anksto, ypač vasarą. Gali būti, kad praleisite porą valandų uoste be vietos.

Kas vyksta su migrantais Kalė šone?

Tai yra reali problema, apie kurią niekas nenori kalbėti atvirai. Jei paliksite mikroautobusą atvirame lauke neapsaugotą, gali rasti nežinomų keleivių viduje. Tai vėliau sukuria milžiniškas problemas su britų policija. Užrakinkite durys, patikrinkite skyrius, net jei tai atrodo paranojiška. Geriau paranoja nei bauda.

Ar reikia versti šviesas?

Po to, kai išvažiuojate iš kelta į Angliją (kairysis važiavimas), privalote užklijuoti šviesų adapterius arba perjungti juos, jei automobilis to leidžia. Be to, priekyje turi būti lietaus šviesos – jos privalomos pagal įstatymą. Niekas ten nepasigailės, jei šviesos blizgs į akis kitam vairuotojui.

Ką daryti jei sugedęs tachografas?

Jeigu jis sugenda kelyje, privalote išrašyti ranka popierių (tachogramą). Tai yra senas metodas, bet jis dar veikia. Tikrai nenuvažiuokite toliau be jokio įrašo, nes bus laikoma, kad vairavote be poilsio. Ir tai, kaip sakau, brangu.

Ar galima perveži dviračius ar cheminius?

Dviračius galima, jei jys tvirtai prifixuoti ir neužstoja numerio. O cheminius aerozus dažniausiai draudžiama vežti keltuose dėl gaisro rizikos. Geriau juos palikti namuose, nei gaišti laiko su keltų saugumo pareigūnais.

Kiek laiko trunka perėjimas muitinėje?

Esant normalioms sąlygoms, tai trunka nuo 30 minučių iki valandos. Jei tikrinama daugiau arba yra problemų su dokumentais, gali užtrukti ir visą dieną. Nėra jokios garantijos. Patikėkite, mačiau, kaip žmonės sėdėjo po 6 valandas tik todėl, kad viena raidė dokumente buvo neteisinga (tikriausiai ne tik viena, bet taip atrodė).

Ar reikia mokėti už kelių mokestį Prancūzijoje?

Taip, yra kelių mokesčių (péage). Reikia turėti kortelę arba grynusius pinigus. Kai kurios įmonės apmoka tai iš karto, bet jei važiuojate savarankiškai, pasiruoškite keletą dešimčių eurų. Kelių kokybė ten puiki, bet už tai reikia sumokėti.

Ką daryti su atliekomis?

Nebandykite išmesti šiukšlių priešais keltą arba degalinę. Ten yra griežti taisyklės. Surinkite visą į maišus ir išmeskite specialiose vietose. Anglijos baudos už šiukšlių mėtymą tiesiog astronomiškos.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį važiuoti yra ramiau, nėra spūsčių, bet kai kuriuose miestuose (pvz., netoli Londono) gali būti pavojinga sustoti. Geriau planuoti poilsį saugioje zonoje, o ne priešais pirmą geriausią užkampį.

Pinigai, kainos ir nerealios lūkesčiai

Kiek kainuoja bilietas į keltą?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir dydžio. Vidutiniškai tai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų vienam mikroautobusui. Jei užsisakote iš anksto, gali gauti pigiau. O jei ateinate tiesiai į uostą, gali tekti mokėti dvigubai brangiau, jei bus vietos.

Ar brangu Anglijoje pirkti maistą?

Maistas degalinėse Anglijoje yra brangus. Paprasta duona ir kava gali kainuoti kaip pusryčiai Lietuvoje. Geriau pasiimkite kanapių savyje, išsigersite kavos kelyje, o ten tik papildykite vandenį. Taip sutaupysite nemažai.

Kokia vidutinė pervežimo kaina?

Negaliu pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, ką vežiate ir kur. Bet vidutiniškai, kai kalbame apie pasiruošimas mikroautobusų transportas į Angliją procesui, klientai turi numatyti apie 1000-1500 eurų vienam reisui (be kuro). Tai su vairuotoju ir draudimu. Pigiau nebus, jei norite saugumo.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, dauguma firmų ima avansą, kad užfiksuotų laiką. Tai būna apie 30 proc. Nekantrinkite su tuo, nes gera vairuotojų eilė užsuka iš anksto. Avansas užtikrina, kad jūsų reisas nebus atšauktas paskutinę minutę.

Ką daryti jei vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų?

Viskas turi būti sutarta raštu. Jei jis pradeda verčia papildomai be pagrindo, skambinkite man arba savo brokeriui. Negalima leisti juos manipuliuoti jums, kai esate užsienyje ir priklausomi nuo jo.

Ar galiu atsisakyti kelionės?

Galite, bet prarandate avansą arba bent dalį pinigų. Keltų bilietai dažnai nebegrąžinami. Tai yra standartinė praktika. Nerašykite man, kad "nepavyko", taisyklės vienos visiems.

Ar turiu mokėti PVM?

Jei esate verslininkas ir vežate prekes, taip, PVM (VAT) Anglijoje yra rimtas dalykas. Reikės registruotis ir mokėti. Jei tiesiog vežate savo daiktus, tai netaikoma, bet tikrinti reikia labai atidžiai, kad nesužinotum, kad skolingas valstybei.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigiausiais variantais būna seni autobusai, be draudimo, su vairuotojais, kurie miegoja volante. Jūsų saugumas brangesnis už 50 eurų ekonomiją. Pasirūpinkite kokybe.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia bankiniu pavedimu, kad būtų įrodymas. Pinigai rankose vairuotojui – tai rizika. Gali prapulti arba pasakyti, kad nieko negavo. Dokumentai – svarbiausi dalykas šioje srityje.

Kokia bauda už vėlavimą?

Jei užeinate į tachografo poilsio laiką, baudos Anglijoje gali siekti kelis šimtus svarų. Vairuotojas nebus laimingas, o jūs turėsite mokėti. Neskubėkite kelyje, laikykis taisyklių.

Anglijos specifika ir kas lieka už vartų

Ar sunku rasti adresą Londone?

Londonas – chaosas. Navigacija veikia, bet dažnai veda į "zonas", kuriose negalima važiuoti su sunkesniu transportu. ULEZ zona – tai pinigų puodas. Jei įvažiuosite be mokėjimo, kamera užfiksuos ir gausite baudą į namus.

Ar leidžiama rūkyti autobuse?

Absoliučiai ne. Net jei tuščias. Dūmų detektoriai gali suaktyvėti uoste arba per patikrą. Baudos didelės, o autobusas gali būti sulaikytas.

Kur geriausia praleisti poilsį?

Yra specialių stovėjimo aikštelių (lorry parks) su dušais ir maistu. Nustokite prieš pirmą geriausią "McDonald's", nes ten gali būti apribota stovėjimo laika. Žiūrėkite ženklinimą.

Ar dažnai sustoja policija?

Anglijoje policija dažniau naudoja kameras nei sustoja tiesiai. Bet jei maty, kad kažkas negerai su technine dalimi, sustos. Geriau būkite sąžiningi ir turėkite visus tvarkingai.

Ką daryti jei pavargau?

Nebandykite kovoti su miegu. Tachografas fiksuoja viską. Sustokite, išmiegite 4 arba 9 valandas (kaip privalo). Gyvybė brangesnė už bet kokią paskubą.

Ar reikia kalbėti angliškai?

Nebūtinai puikiai, bet pagrindiniai žodžiai padės. Dauguma muitininkų supranta rusišką ar lietuvišką, jei jūs aiškiai rodote dokumentus. Tačiau su angliškais terminais būtų lengviau paaiškinti, kas nutiko.

Kas daryti su telefonu?

Naudokite hands-free. Anglijoje už telefono laikymą rankoje baudos didžiulės. Policija net stovi prie sankryžų ir stebi. Nėšęs telefoną – bauda.

Ar saugu palikti daiktus autobuse?

Nepalikite nieko matomo. Langai turi būti uždaryti. Galingėjimas Anglijoje yra gan paprastas kasdienybė, jei pamato kažką įdomaus.

Ką daryti jei dingsta navigacija?

Atsisiųskite žemėlapius offline. Signalo kai kur (ypač Škotijos kalnuose) gali nebūti. Klasikinis popierinis žemėlapis taip pat nenusipeš, net jei atrodo senamadiškas.

Ar galima važiuoti bet kur?

Ne, miestuose yra daug ribojimų sunkesniam transportui. Žiūrėkite aukštį ir svorį. Žemiau esantis tiltas gali nupjauti jūsų stogą. Ir tai, turiu pasakyti, atrodo labai baisiai, kai tai įvyksta.

Kaip elgtis su klientu jei vėluojame?

Praneškite iš karto. Klientai supranta, jei yra eilės keltuose arba spūstis. Tylėjimas blogiau nei blogos naujienos. Būkite sąžiningi.

Ar verta vykti į Škotiją?

Taip, bet keliai ten siauresni ir vingiuotesni. Pasiruošimas mikroautobusų transportas į Angliją procesui šiauriau reikalauja daugiau laiko. Neskubėkite ten, jei nežinote maršruto.

Kaip grįžti atgal?

Tas pats maršrutas atgal. Tiesiog nepamirškite, kad grįžtant į Europą (Prancūziją) taip pat reikia eiti per pasienio kontrolę (Pasų kontrolę), kai tik išlipate iš kelta. Tai užtrunka.

Išvados

Viso šio proceso nėra įmanoma užvaldyti iki 100 procentų, bet geras pasiruošimas mikroautobusų transportas į Angliją procesui sumažina stresą milžiniškai. Nekantrinkite su dokumentais, pasirūpinkite gera draudimo politika ir pasitikėkite patirtimi, o ne pigia kaina. Dirbu šitą darba beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti – geriau paprašyti per daug klausimų nei gailėtis vėliau. Sėkmės kelyje, ir tegul visi ratai pasisuka taip, kaip reikia.