Pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku: kas už tai atsako ir kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik 24 metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių iki dingusių konteinerų. Žmonės dažnai svajoja apie idealų pasaulį, kur krovinys pasirodo tada, kai tu paspaudi mygtuką kompiuteryje, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Kai sakome, kad pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, tai nereiškia, kad turime stebuklingą lazdelę, o tai reiškia, kad žinome, kur gali užstringi ratai. Šiame straipsnyje nesakysime pačius gražiausius dalykus, nes jums reikia žinoti tiesą apie kelią į Angliją, muitines ir vairuotojus. Čia bus tiesiogiai, kartais šiek tiek chaosiškai, taip, kaip tai atrodo iš mano, susivėlusio logisto, pusės.

Bendrai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko užtruks baldų pristatymas į Angliją?

Visada sakau klientams – nepamirškite, kad tai ne važiavimas iki parduotuvės už kampu. Paprastai, jei viskas būna gražiai (o taip būna apie 70% atvejų), nuo to momento, kai pasiimame baldus iš jūsų namų Lietuvoje, iki jų iškrovimo Londone ar Mančesterio priemiestyje, praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau taisyklės nėra idealios, nes jei reikia rinkti dalinį krovinią (groupage), reikia laukti, kol pilna mašina, o tai gali užtrukti iki savaitės ar dviejų. Tad jei jums skubu, geriau pasirinkti pilną mašiną, tada pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku be jokių didelių stabdymių.

Ar galite garantuoti pristatymo datą ir valandą?

Garantijos šioje srityje yra kaip sniegas vasarą – gali būti, bet nėra tikėtina. Esu gana optimistiškas žmogus, todėl stengiuosi duoti realius terminus, bet kelyje į JK (Jungtinę Karalystę) viskas priklauso nuo kitų. Keltų grafikas Doveriuje arba Hull’e gali pasikeisti dėl audros, arba muitinėje gali susidaryti eilės. Tačiau jei sakome "antradienį", tai dažniausiai taip ir būna, nebent kas nors nutiko per mūsų galą. Pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, jei mes iš anksto susitarsime dėl lanksčių terminų ir nebus jokių stichinių nelaimių.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kamštyje?

Anglijoje, ypač aplink M25 kelioną Londono apylinkėse, kamščiai yra lėtai einanti liga. Kartais vairuotojas gali prasukti ratą vietoje valandos ir tris. Tada aš gaunu pranešimą, kad jie atvyks vėliau, ir turiu skambinti jums, paaiškinti situaciją. Tai nervuina, bet tai gyvenimas. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas praleido keltą dėl 15 minučių vėlavimo ir teko laukti kito po 6 valandų. Tokios smulkmenos gali sugriauti grafiką, bet mes visada stengiamės kompensuoti laiką, kai tik įmanoma.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Sunkvežimiai vairuotojams turi poilsio laiko apribojimus, kuriuos stebi kompiuteriai, o ne žmonės. Taigi, jei pristatymo data tenka sekmadieniui, vairuotojas tiesiog negali vairuoti – jis turės ilsėtis. Anglijoje taip pat yra griežtos taisyklės, kada galima atlikti krovos darbus gyvenamuosiuose rajonuose. Nors pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, savaitgaliai visada yra rizika, todėl visada stengiamės planuoti atvykimus darbo dienomis, kad nesusidurtume su teisiniais problemomis ar baustiems.

Kaip sekiu, kur mano krovinys?

Technologijos pasiekė ir mus, nors asmeniškai vis dar labiau pasitikiu telefonu. Vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, kurias matau savo ekrane, tačiau signalas kartais dingsta viduryje lauko arba požemiuose. Tada aš turiu skambinti vairuotojui ir klausti "Oi, kur tu?". Tai atrodo senamadiškai, tačiau taip gauni tikrąją informaciją, o ne tik koordinates, kurios rodo, kad mašina stovi jau valandą vienoje vietoje (galbūt girdė pietus).

Dokumentai, muitinė ir Brexit smegenų skausmas

Ar man reikia rūpintis dokumentais, ar jūs viską padarysite?

Dauguma klientų mano, kad turi tik mokėti, o likusius rūpesčius mes pasiimame. Ir tai beveik tiesa. Mums reikia jūsų paso duomenų ir krovinio sąrašo (pakavimo sąrašo). Viską kitą, susijus su EORI numeriais ir importo deklaracijomis, darome mes. Kai kurie klientai bando daryti tai patys, kad sutaupyti, ir tada gauname chaosą muitinėje, kai trūksta vienos skilties. Geriau palikti tai mums, nors kainuos šiek tiek daugiau, bet jūsų nervai bus sveikesni.

Kas daro importo deklaraciją į UK?

Mes turime savo partnerius muitinės brokerių biuruose Anglijoje. Jie yra tie žmonės, kurie visą dieną kalba su HMRC (Britų muitinės tarnyba) sistema. Kai atvyksta mašina, jie užpildo formas, moka PVM (VAT) ir muito mokesčius (jei to reikia). Kartais sistema užstringa arba reikalauja papildomų dokumentų, pavyzdžiui, sertifikatų medienai arba cheminių medžiagoms (jei pervežate ką ypatingo). Tada aš turiu bėgioti pas jus paprašyti tų popierių.

Ar galiu siųsti naudotus baldus be problemų?

Naudoti baldai – tai mūsų kasdienybė. Pagrindinė taisyklė tokia: jie turi būti švarūs. Jei siunčiate sofabą, pilną šunų plaukų ir seno maisto likučių, muitinė gali jį uždrausti įvežti kaip pavojingą šiukšles. Tada mums teks jį grąžinti atgal į Lietuvą jūsų sąskaita. Taip pat tikriname, ar nėra kenkėjų, pavyzdžiui, miltblakės, nes Anglija yra labai griežta dėl savo gamtos apsaugos.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O, tai mano mėgstamiausia dalis (sarkazmas). Jei pakavimo sąraše parašyta "kėdės", o tik realiai yra "sofas", muitinė gali sustabdyti visą mašiną patikrai. Vieną kartą klientas parašė "virtuvės komplektas", o ten buvo indukcinė viryklė, kurią reikėjo specialaus sertifikato. Mes praleidome tris dienas, kol gavome dokumentą iš gamintojo Lietuvoje. Pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, tik jei jūs sąžiningai parašote, kas tikrai yra dėžėje.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei persikraustote į gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), galite gauti atleidimą nuo mokesčių. Tai nuostabi dalyk, kai veikia. Reikia tik pateikti dokumentus, kad jums tenkina sąlygos (pvz., gyvenote ne ES bent 12 mėnesių ir daiktus naudojote bent 6 mėnesius). Jei tai paprastas perkėlimas ne dėl gyvenamosios vietos, tada, žinoma, reikės sumokėti britišką PVM (20%) ir galbūt muito, priklausomai nuo prekės kilmės.

Kas daryti, jei prarandu CMR sąranga?

CMR – tai krovinio vežimo sutartis. Ji yra svarbiausias dokumentas, jei ką nors prarandate. Jei dingsta, aš galiu išduoti duplikatą, tačiau tai užtrunka laiko ir reikalauja raštiško prašymo. Be CMR jums bus labai sunku įrodyti draudimo kompanijai, kad buvo prarasta jūsų dalis. Vieną kartą vairuotojas užmiršo paduoti CMR klientui, ir tas vyras paniko, manydamas, kad mes jo apgavome. Viską išsiaiškinome, bet nervai buvo nusodinti.

Baldų saugumas – kaip mes juos gaudome

Ar baldai bus uždengti ir apsaugoti nuo purvo?

Žinoma, mes nesimečiame baldų į kėbulą taip, kaip jie yra. Kiekviena lova ar spinta apvyniojama storu stretch plėvele, o oda ar audeklo baldai dar ir su burbuliukine plėvele. Tačiau turiu būti sąžiningas – jei mašina važiuoja per lietų Anglijoje, kai vairuotojas atidaro duris iškrovimui, į vidų gali patekti šiek tiek drėgmės ar purvo. Mes dedame kilimėlius ant grindų, bet 100% sterilumo garantuoti negaliu.

Kaip vežami smulkūs daiktai?

Smulkmenos – didžiausia bėda. Viskas turi būti dėžėse. Jei paliekate vazą ant spintos be dėžės, ji nukris pirmajame posūkyje. Kartais klientai sako: "o, tai vos keli indai", o vėliau gaunu nuotraukas iš vairuotojo su sulaužytomis lėkštėmis. Pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, bet mes negalime sutaisyti jūsų neatsargumo. Tie dėžės turi būti tvirtos, o ne iš senos knygyno dėžių.

Ar išmontuojate baldus?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies, kurią pasirenkate. Pilnas paslaugos rinkinys reiškia, kad mūsų komanda atvyksta, išmontuoja spintą, užpakoja, o Anglijoje vėl surenka. Jei pasirinksite pigesnį variantą "tik krovimas", tada baldai turi būti paruošti – kojos nusukamos, durys nuimtos. Kartais atvykstame, o spinta neužsileidžia per duris – tą reikėjo pagalvoti anksčiau, o ne vairuotojui stovint lauke.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tai įvyksta. Nors mes vairuojame labai atsargiai, keliai Anglijoje vietomis yra prasti (ypač kaimo keliai), o "sleeping policemen" (greičio mažinimo kalneliai) gali būti labai aukšti. Jei sugenda baldas, mūsų draudimas tai padengia. Esu matęs, kaip viena kliento antikvarinė veidrodis rėmas atskilo per važiavimą per šiurkštų asfaltą. Nuo tada aš visada primenu – labai brangius daiktus geriau vežti specialiose dėžėse, o ne tiesiog apynioti.

Ar galima vežti biuro kėdes vienas ant kitos?

Taip, tai vadinama "tower" – statome kėdes vieną ant kitos ir rišame juos. Taip sutaupome vietos mašinoje. Tačiau jei kėdės skirtingos, plastikinės gali įbrėžti odines. Todėl tarp jų dedame kartono arba specialias tarpines. Vieną kartą nepažiūrėjome, ir viršutinė metalinė koja sužalojo apatinės kėdės atlošą. Mokėjame atlyginimą, bet tai buvo mokymasis.

Vairuotojai, keliai ir realus gyvenimas

Kas yra tie vairuotojai? Ar jie patikimi?

Dauguma mūsų vairuotojai dirba su mumis jau metus ar daugiau. Žinome juos pagal vardus, žinome, kas iš jų mėgsta skubėti, o kas važiuoja ramiai. Tačiau yra ir naktinių vilkolnių, kuriuos samdome šiaip atsitiktinai, kai sprogsta sezonas. Su jais visada būna šiek tiek streso, kadangi nežinai, kaip jis elgsis su klientu. Stengiamėsi siųsti tuos, kurie kalba bent šiek tiek angliškai arba yra mandagūs.

Ar vairuotojas padės man iškelti baldus?

Standartinis pasiūlymas yra "toliau nei prie mašinos rato" – tai reiškia, jis padės nuleisti daiktus ant žemės. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Vieną kartą vairuotojas atsisakė nešti sofos į trečią aukštą neseniai atstatytame name, nes sakė, kad jo nugarą skauda. Teko man pačiam skambinti kitai komandai pagalbos. Tai nebuvo malonu, bet vairuotojo sveikata pirmiausia.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Mechaninės gedimai – tai dalykų eiga. Tada mes skubiai ieškome vietinio mechaniko Anglijoje. Jei gedamas didelis, gali tekti perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai užtrunka. Esu turėjęs atvejį, kai pūsle ant ratų lūžo Kenterio mieste. Vairuotojas sėdėjo prie mašinos 6 valandas, kol atvyko pagalba. Pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, bet jei lūžta ašis, tai ne fizika, o magija reikalinga.

Ar vairuotojai laikosi greičio limitų?

Didžioji dalis taip, nes turi tachograus, kuris viską fiksuoja. Tačiau esu girdėjęs istorijų, kad kai kurie vairuotojai "žaidžia" su sistema, norėdami atvykti anksčiau. Mes to nepriimame. Anglijoje baudos už greitį yra milžiniškos, ir jei vairuotojas gaus baudą, jos mokėjimas gali užtrukti ir peržengti mūsų galimybes, o tada kyla klausimas, kas ją sumoka. Geriau važiuoti lėčiau, bet saugiau.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Galite, jie to neprieks. Anglijoje kultūra nustatyti 10-20 svarų arbatpinigių už gerą aptarnavimą, ypač jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į namus. Tačiau nėra privaloma. Kartais vairuotojai būna taip pasipuošę, kad atrodo, turi būti duodama kažkas didesnio, bet jų atlyginimą apmoka mes, o ne klientas.

Kainos ir nemaloniai staigmenos

Kuo nustatomas krovinių kainas?

Kainos priklauso nuo kuro kainos (šiuo metu ji aukšta), nuo kelio mokesčių Prancūzijoje ir Anglijoje, ir nuo vietos mašinoje. Jei turite tik 3 kėdes, mums reikia rasti kitus klientus, kad užpildyti mašiną. Todėl daliniai kroviniai brangesni už kubinį metrą nei pilna mašina. Pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, tačiau kaina gali svyruoti priklausomai nuo to, kokia savaitė – ar ne prieš šventes.

Ar yra slepiamos kainos?

Stengiamės būti atviri. Pasiūlyme parašome: krovimas, transportavimas, iškrovimas, draudimas. Tačiau yra dalykai, kuriuos mes negalime užtikrinti iš anksto, pavyzdžiui, Londono "Congestion Charge" mokestis už važiavimą į centrą. Jei jūsų namas yra ULEZ zonoje (Ultra Low Emission Zone), ir mūsų mašina neatitinka standartų (nors mūsų flota daugiausia nauja), gali tekti mokėti papildomai. Apie tai visada pranešame.

Kas daro, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jūsų adresas neteisingas arba jūs nesirodo 30 minučių, vairuotojas pradeda skaičiuoti laukimo mokestį. Paprastai tai 50-60 svarų už valandą. Vieną kartą klientas nusipirko namus, bet pamiršo raktus ir negalėjo įleisti vairuotojo. Vairuotojas laukė valandą prie durų. Klientas turėjo sumokėti už tą laiką. Tai nėra mūsų kaltė, tiesiog būkite pasiruošę.

Ar galima apmokėti atvykus praėjus savaitei?

Ne, mums reikia išankstinio apmokėjimo arba bent 50% avanso. Mes turime apmokėti keltą, degalines ir draudimą prieš išvykstant. Jei atvykstate ir sate "aš dabar nematau pinigų", mes negalime išleisti krovinio be mokėjimo. Tai buvo atvejis, kai vienas klientas bandė mums mokėti "kai ką nors gausiu" ir teko važiuoti atgal su kroviniu į Lietuvą.

Ar kainos keičiasi, jei pakeičiau krovinio dydį?

Jei paskambinsite ir sakysite: "beje, pridėjau dar du sofus", mašina gali netilpti. Tada reikės ieškoti kitos mašinos, o tai kainuos daugiau arba pakeis terminus. Geriau iš karto pasakyti, kiek turite daiktų. Mes galime nusiųsti vadybininką apžiūrėti, jei tikrai nežinote, kiek kubinių metrų turite.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Standartinis draudimas dengia apie 10-12 eurų už kilogramą daugeliu atvejų, bet taisyklės skiriasi. Jei vežate brangią meno galeriją arba 10 000 svarų vertės elektroniką, būtinai pasakykite mums. Esu matęs, kaip gėlės pervežamos nešaldomose mašinose ir visos pavijo, o draudimas to nepadarė, nes klientas nenurodė tikrosios vertės. Geriau permokėti už polisą, nei gailėtis vėliau.

Išvados

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo. Aš čia ne dėl to, kad parduodu paslaugas, o dėl to, kad žinau, kaip ši sistema veikia su tais pačiais trūkumais. Pasirinkus mus baldai į UK atvyks tiksliai laiku, jei mes abu dirbsime vienoje komandoje – jūs duosite tikrą informaciją, o mes padarysime visą sunkųjį darbą ir stengsimės išvengti angliško lietaus bei muitinės spąstų. Nėra tobulo logistiko, bet yra patikimi žmonės, kurie stengiasi neprileisti klaidų. Susisiekite, ir aptarsime, kaip jūsų daiktai saugiai pasieks Londoną, Birmingamą ar Glazgow be nereikalingo streso.