Pasirinkite saugų perkraustymą iš Anglijos be rūpesčių: vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Sąmoningai renkatės paslaugą, kai nusprendžiate grįžti į Lietuvą arba keltis gyventi toliau, o perkraustymas iš Anglijos tampa tų pačių dienų rūpesčiu. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – teoriškai viskas atrodo paprasta: užsukate, įkraunate, važiuojate, iškraunate. Tačiau praktikoje visada pasitaiko kažkas, kas sugenda: vairuotojas sustingęs ant sienos, muitinė klaustelėja dokumentų, kurių neįsivaizdavote, arba tiesiog klientas pamiršo pasakyti, kad turi „kelią“ indus, kuriuos reikia nešti kaip kiaušinius. Čia apie tai ir papasakosiu – be uždažinėjimo, kaip tikrai vyksta procesas.

Štai kas jūsų laukia ir ką reikia žinoti, kad nebūtų nori traukti plaukus galvoje vidury nakties.

Kainos, terminai ir kaip tai veikia iš tikrųjų

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su maisto kainomis parduotuvėse, bet aš stengsiuosi nurodyti realius skaičius. Paprastai, jei kalbame apie standartinį vieno automobilio krovinią, t. y. apie 20–25 kubinius metrus, kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo to, kur exact Anglijoje esate. Jei tik keletas dėžių ir keli baldai, galima susitvarkyti už 500–800 eurų daliniame krovininyje. Degalai brangsta, o Londono mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ) dabar yra tikras baisus dalykas, kurį dažnai pamirštame įskaičiuoti į pradinį įkainį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvežimo?

Tai priklauso nuo to, ką mes vadiname „procesu“. Jei jūs jau turite užsakyta vietą, tai pati kelionė paprastai trunka 3–4 dienas. Tačiau jei reikia surinkti dalinį krovinį (kai vairuotojas renka daugiau klientų), tai gali užtrukti iki dviejų savaičių. Kartais vairuotojai praleidžia savaitgalį viduryje kelionės, nes negali važiuoti savaitgaliais pagal taisykles, o kai kurie tiesiog nori pailsėti. (Nors sakyčiau, kad dažniau tai yra darbdavių reikalavimas dėl poilsio laiko).

Ar kaina gali pasikeisti patvirtinus užsakymą?

Deja, taip, ir tai yra viena labiausiai erzinančių dalių. Jei pats klientas nurodo blogą tūrį, tarkim, sako, kad turi 10 kubų, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad turi 15, kelsime kainą. Taip pat gali pakisti kuro kaina, nors mes stengiamės tai fiksuoti. Yra ir tokių atvejų, kai reikia samdyti papildomą kėbliką, kadangi nebetelpa į mašiną – tai taip pat papildomi mokesčiai, kuriuos reikia mokėti, kitaip tiesiog nepaliksime jūsų daiktų kieme.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigesnę kainą už mane?

Gerai klausiate. Kartais tai reiškia, kad jie naudoja senas, beveik griūvančias mašinas, kurios gali nulyžti pusiaukelėje. Kartais tai reiškia, kad jie nebus pasiektami telefonu, kai jums reikės sužinoti, kur jūsų daiktai. O dažniausiai – tai tiesiog „akla“ kaina, kuri paskui augs kaip raiboliai ant saulės. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, ar turi draudimą ir atsiliepimus.

Ar galima susimokėti tik atvežus daiktus?

Dauguma firmų to nedarys, nes jei atvešime viską į Lietuvą, o jūsų neliks arba atsisakysite mokėti, mes turėsime važiuoti atgal su tuos pačiais daiktais mūsų sąskaita. Todėl paprastai reikalaujame avanso, o likusią dalį – grynaisiais vairuotojui arba prieš išvykstant iš Anglijos. Pasitikėjimas abipusis, bet versle reikia saugotis.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo paslaugos tipo. Jei imate „viskas įskaičiuota“ paką, tada dėžės, burbuliukai, lipdukai yra mūsų galvoje. Jei norite taupyti ir pakuoti patys, tai galite nusipirkti medžiagas patys (Lidl arba „B&Q“ turi pigių variantų) arba pas mus už papildomą mokestį. Tik atsiminkite – jei dėžė suksis rankose, tai ne mūsų kaltė, kad viduje duža porcelianas.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Anglijoje yra tokia dalykas vadinamas „traffic“, ir jis yra neišvengiamas. M25 žiedkelis gali stovėti valandas. Jei vairuotojas vėluoja dėl techninių priežasčių ar sankryžų, mes jums pranešame. Bet jei jūs pats vėluojate prie automobilio, vairuotojas gali turėti problemų su savo poilsio laiku, o tai reiškia, kad jis turės stabdyti ir ateiti kitą dieną. Geriau būkite laiku.

Ar galima vežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis užkraunamas ant specialios platformos (vadinamo „autovežio“), kurios pritvirtinamos prie sunkvežimio. Tai paprastai kainuoja papildomai, bet kelias kartus pigiau nei vežti atskirai. Tik reikia pasakyti iš karto, kad reikia vietos automobiliui, nes ne kiekviena mašina turi tokią įrangą.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ siaubas

Ar dabar, po „Brexit“, reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Tai viena sudėtingiausių dalių. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą ne trumpiau kaip metams, tai jums nereikia mokėti PVM ir muytinio mokesčio. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei perkraustote naujus daiktus, pirklius parduotuvėse prieš pat išvykimą – tai jau bus prekės, ir mokesčiai gali būti milžiniški.

Kokius dokumentus būtina paruošti muitinei?

Mums reikės jūsų paso kopijos, daiktų sąrašo (geriausia su verte, nors ne visada būtina tiksliai), o taip pat užpildyto specialaus prašymo (pavyzdžiui, T2L formos arba Life Certificate). Be šių dokumentų sieną gali nepraeiti. Buvo atvejų, kai klientai nevažiavo su mumis, o tiesiog siuntė dėžes, o muitinė jas sustabdė mėnesiui, kol nebuvo surinkti visi popieriai.

Ar galiu vežti maisto produktus ir alkoholį?

Maistas yra pavojinga zona. Mėsos ir pieno produktai iš Anglijos į ES dabar be specialių leidimų beveik neįmanoma vežti – juos tiesiog konfiskuos. Kava, arbatos, makaronai – tai įprasta, tik reikia, kad būtų nepažeidžiami pakuočių. Alkoholis... čia griežtai ribojama kiekybė asmeniniam naudojimui (paprastai laikoma, kad tai keliomis dienoms tereikalingas kiekis, nors kiekvienas inspektorius interpretuoja skirtingai). Negerai, jei vairuotojas rasi 50 butelių viskio – tai jau ne asmeninis naudojimas.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti ką nors daiktų sąraše?

Jei muitinė aptiks brangų daiktą, kurio nėra sąraše, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius nuo jo vertės. Kartais tai būna paprasčiausias nepamiršimas, pvz., nurodyta „baldai“, o viduje yra brangus paveikslas. Geriau perkrašyti viską, kas turi bent minimalią vertę, negu vėliau aiškintis inspektoriui.

Ar daiktai tikrinami Lietuvos ar Anglijos pusėje?

Paprastai kontrolė vyksta Lietuvos pusėje, kai įvažiuojate į šalį, tačiau Anglijoje taip pat gali būti patikrinimas, ar jūs nevežate draudžiamų daiktų (narkotikų, ginklų ir t.t.). Anglių muitinė yra griežta, jei atrodo įtartai. Vieną kartą mūsų vairuotoją užlaikė 5 valandoms, nes skeneris parodė kažką neaiškaus – tai pasirodė buvo tik tankus metalo daržovių reikalas, bet nervai buvo išdegę.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaraciją?

Dauguma firmų (ir mes) tai daro kaip papildomą paslaugą. Užpildyti tuos popierius, susitvarkyti su „Galia“ portalu – tai ne taip paprasta, kaip atrodo. Įprastai tai kainuoja nuo 50 iki 150 eurų priklausomai nuo sudėtingumo. Jei norite tai daryti patys – sėkmės, reikės turėti elektroninį parašą ir kantrybės.

Kodėl man reikalingas „Life Certificate“ ar panašus dokumentas?

Kadangi Anglija nebe ES narė, mums reikia įrodyti, kad jūsų daiktai nėra prekės, kurios bus parduodamos. „Life Certificate“ (gyvenimo liudijimas) – tai dokumentas, patvirtinantis, kad gyvenote Anglijoje ir kad daiktai priklauso jums. Be jo, daiktus gali apmokestinti kaip importuojamas prekes.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Tai jau visai kita istorija, ne apie baldus. Augintiniai turi savo taisyklių (čipas, pasas, skiepai). Jūsų daiktų mašinoje vairuotojas gali nusipirkti šunį tik tada, jei turi visas leidimas, o dažniausia rekomenduojame vežti augintinį su savimi lėktuvu arba traukiniu, nes pervežimas krovežiu yra labai stresinis gyvūnui dėl šaltos ar karštos mašinos.

Pakavimas, saugumas ir kas gali nutikti kelyje

Ar geriau pakuoti patam ar pasitikėti vadybininką?

Jeigu turite brangų daiktų, labai rekomenduoju pasinaudoti mūsų pakavimo paslauga. Mūsų darbuotojai žino, kaip suvynioti lagaminą, kad jis nenukristų nuo viršaus, kai mašina suksis posūkyje. Vienas klientas pats susukė vitriną į seną antklodę – nuvirto ant žemės pirmąją kilometrą. Jei taupote – pakaukite patys, bet tada nebeskųskite, kad kažkas sudužo.

Kaip apdraudžiami mano daiktai?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris paprastai dengia žalą iki tam tikros sumos (pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą). Jei vežate 1000 kg daiktų, tai atokama 10 000 eurų. Bet jei turite brangų paveikslą arba juvelyrinius dirbinius, juos būtina deklaruoti atskirai, draudimas bus brangesnis. Be to, draudimas neveikia, jei daiktai buvo blogai supakuoti.

Ar galiu vežti pianiną arba labai sunkų saferą?

Galima, bet tai neįprastas krovinys. Pianinams reikia ne įprastos kėblio, o specialių priemonių (keltuvų, diržų). Tai kainuoja brangiau ir reikalauja, kad vairuotojas būtų pats vienas, be papildomo krovinio, nes kelti tą reikalą vienam per sunku. Saferai taip pat – jei jis užpildytas auksu, tai ir svars, ir rizika didelė.

Kas daroma, jei reikia nešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

Tiesiog nešame. Tai yra įskaičiuota į kainą, jeigu tai nėra keliukai su 500 pakopų (tai hyperbolė, bet esu matęs tokių atvejų Londono rajonuose). Jei laiptai labai siauri, gali tekti nešti per langą arba naudoti keltuvą. Kiekvienas toks atvejis aptariamas atskirai, ir gali būti papildoma mokestis už fizinių darbuotojų pastangas.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Dauguma vairuotojų miega mašinoje arba prie jos, jei tai yra saugus automobilių stovėjimas (pvz., „Ashford“ arba priešais „Dover“). Tačiau niekas neduoda 100% garantijos, kad nuklydęs vagis nebus pagriebęs dėžę. Mes visada patariame labiau vertingus dalykus (pinigus, dokumentus, brangius papuošalus) vežti su savimi keleivinėje mašinoje, o ne krovežyje.

Kaip elgiamasi su labai pažeidžiamais daiktais?

Vitrinos, veidrodžiai, paveikslai – visa tai supakuojama į medines dėžes su putomis. Naudojame specialias „plokštes“ (tai toks stiklo plėvelės dalykas). Jei darbas atliktas tinkamai, net jei mašina nukris į duobę, vitrina turėtų išlikti sveika. Bet vėlgi – mes tik žmonės, kartais ir mes galime suklysti padėdami klijus.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma naujų sunkvežimių turi GPS sekimą, mes galime pasidalyti nuoroda su jumis. Tačiau ne visada vairuotojas pasileidžia programėlę arba yra vietų be signalo (pvz., tuneliuose arba giliuose miškuose Rytų Europoje). Geriau tiesiog rašyti mums vadybininkui, kuris paskambins vairuotojui.

Kas nutinka, jei daiktai druskna arba sušlapsta?

Jei mašina yra sandari, tai neturėtų nutikti. Tačiau jei vairuotojas nekažką praleido (nėra įsidėmėjęs, kad stogas įtrūko per audrą), o drėgmė pateko – draudimas turėtų padengti žalą. Bet įrodinėti, kad tai ne jūsų kaltė (kad neįnešė drėgnų kepurų), gali būti sunku.

Bėdos, nesklandumai ir patarimai iš vidaus

Kokius dalykus draudžiama vežti?

Pirmiausia – tai ginklai, sprogmenys, narkotikai. Taip pat draudžiama vežti gyvus augalus be fitosanitarinių pažymų (kadangi keltinis gali būti padestas karantino). Iš visų keisčiausia buvo, kai bandėme vežti seną „mopedą“ su benzino baku – mums neleido, kol nebuvo išpilta visa benzinas.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas arba šiurkštus?

Reikia skambinti mums iš karto. Mes negalime kontroliuoti kiekvieno žmogaus nuotaikos, jie dirba po 12-14 valandų ir kartai būna išsekę. Tačiau jei jis elgiasi nesideramai arba kelia pažeidžiančias užuominas, mes radikaliai pasikeisime situaciją arba susisieksime su policija. Tokių atvejų buvo, bet retai.

Ar tikrai verta važiuoti su tą pačią firma, kurios atvežė kaimynui?

Jei kaimynas pasakojo, kad viskas buvo super – tai geras ženklas. Bet ne visada vieno žmogaus patirtis atitinka jūsų. Gal kaimynas turėjo mažai daiktų, o jūs turite namą su baldais. Užklausykite kelias firmas, palyginkite bendravimą. Jei telefonu su jumis kalba keičiai, kas tik kelia klausimus apie kainą, nebekreipkite dėmesio.

Kas daryti, jei pasiekei adresą, bet nėra kam priimti?

Tai siaubinga situacija. Vairuotojas negali laukti amžinai, jam reikia važiuoti toliau prie kitų klientų arba į poilsį. Jei nėra jūsų ar giminaičių, daiktai gali būti nuvežti į sandėlį Lietuvoje, už ką reikės sumokėti išlaikymo mokestį. Būtinai turėkite atsarginį kontaktą asmeniui, kuris gali atiduoti raktus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio, jei dar negavau algos?

Esu žmogus ir suprantu, kad kartais pinigai užstringa. Tačiau mums taip pat reikia mokėti vairuotojams, degalus ir mokesčius. Galime susitarti dėl termino (pavyzdžiui, 7 dienos po atvežimo), bet be jokio įskaitymo – daiktai liks mūsų atsakomybėje (t. y. nebus išduodami), kol nebus sumokėta visiškai.

Kodėl Anglijoje taip sunku rasti vietą sunkvežimiui?

Anglijos miestai seni, gatvės siauros. Prieš tai vėlgi – Londonas, Oksfordas, Kembridžas. Ten net sunkvežimis negali užeiti į tam tikras gatves be specialaus leidimo. Kartais teks nešti daiktus 300 metrų nuo mašinos, nes automobilis negali priartėti prie namų. Prieš sutikdami, visada paklauskite apie prieigos galimybes.

Ar yra sezoniniai svyravimai perkraustymo kainose?

Taip, patikėkite. Liepos ir rugpjūčio mėnesiais, kai visi grįžta atostogų, kainos šokteli 20-30%. Taip pat prieš šventes (Kalėdas, Velykas) yra sunkiau surasti laisvą mašiną. Jei galite, kelkite pavasarį arba rudenį – bus pigiau ir greičiau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje tai nėra įprasta, tačiau Anglijoje kultūra šiek tiek kitokia. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus, padarė ką nors daugiau negu jo darbo apraše (pavyzdžiui, sumontavo lovas), tai 10-20 svarų arba 20-50 eurų arbatpinigių būtų labai malonu. Jis tai tikrai įsimins.

Kaip elgtis, jei radau pavogtą daiktą (kurio nebuvo)?

Tai absurdo situacija, bet buvo. Kartais vairuotojai paima ką nors iš vieno kliento ir paslepia kito krūvoje, norėdami vėliau parduoti. Jei randate daiktą, kuris jūsų nėra – skambinkite iš karto. Mes turime būti įrašyti visi numeriai ant dėžių, tai padės surasti savininką.

Ar galiu patikėti firmą, kurios puslapyje nėra adreso?

Niekada. Jei puslapis atrodo kaip padarytas per penkias minutes per naktį, nėra realaus fizinio adreso Lietuvoje ar Anglijoje, o telefonas yra mobilusis – bėkite. Tai gali būti tarpininkai, kurie paims užsakymą ir parduos jį kitiems, o pradeda žaidimą „katino ir pelės“.

Išvada

Tiesiog pasakykite tiesą – perkraustymas iš Anglijos gali būti tikras galvos skausmas, jei pasikliaujate atsitiktiniais skelbimais „Facebook“ grupėse. Gerai, kad skaitote šią informaciją dabar, o ne tada, kai jūsų dėžės stovi ant lietaus Londono priemiestyje. Rinkitės profesionalus, kuriems nereikia aiškinti, kas yra T2L forma, ir kurie neatsisako telefono, kai atsiranda problema. Nors aš čia parašiau gana daug bėdų, bet dauguma perkraustymų vyksta sklandžiai, jeigu viskas iš anksto suplanuota. Sėkmės kelyje namo, ir tikimės, kad jūsų kava neišsipils kelyje.