Pasirinkite patikimas ir profesionalias perkraustymo paslaugas į ir iš UK: vadovas be pūtų

Dirbu šioje srityje jau gera dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių pačioje Anglijos viduryje iki dingusių dėžių su brangiais daiktais. Profesionalios perkraustymo paslaugos į ir iš UK nėra tiesiog vairavimas ir dėžių įkėlimas, kaip dažmanymany galvoja. Dabar, kai pasaulis pasuko į kitą pusę (o Brexit vis dar kai kuriais atžvilgiais muša į galvą), visa tai tampa sudėtinga nekilnojamojo turto agentui, o logisticui. Dažnai klientai sako: "o, atvažiuokite ir paimkite". Tačiau jei neapsibrėžiate taisyklių iš anksto, gali baigtis teismu arba didele skola. Čia nebus graži reklama, o tik gryna kasdienybė iš vidaus.

Kainos, terminai ir kodėl viskas taip sudėtinga

Kiek dabar kainuoja perkraustymas į Londoną ar Lidsą?

Nieko gero nepasakysiu – kainos šoktelėjo. Prieš penkerius metus galėjome varyti po 500 svarų už mažą krovinį, dabar tai atrodo kaip sci-fi. Kuro kainos, uosto rinkliavos Dovere ir darbo jėgos trūkumas Anglijoje padaro savo. Profesionalios perkraustymo paslaugos į ir iš UK dabar brangesnės dėl papildomų mokesčių už užsakymo vykdymą (tai aišku, tų „administracinių“). Viskas prasideda nuo minimumo, darome nuo 1 kubo metro (apie 200 kg), o toliau jau matome, kiek daiktų iš tiesų surinkote. Verta prisiminti, kad kaina priklauso nuo to, ar reikia įeina į Londoną į žaliąją zoną (ULEZ).

Ar galite atvykti rytoj?

O galbūt turiu lazerinę akį ir žinau, kur jūsų dėžės dabar gulės? Ne, negaliu atvykti rytoj, jei neturėjome susitarimo prieš savaitę. Sunkvežimiai turi savo grafikus, ypač kai kalbame apie didelius perkraustymus iš UK atgal. Reikia laiko išsirūpinti leidimais (jei reikia specialios technikos) ir suderinti muitinę. Greitas pervežimas įsigyjamas tik tada, kai mums sumokėjote už prioritetą, o tai kainuoja kaip nupirkti mažą automobilį.

Kodėl kiti turi kaina „nuo 1 eu“?

Tas pats klausimas, kodėl kairėje batai brangesni už dešinius? Tai "ūkiniai" nekilnojamojo turto agentai arba "keleiviniai" pervežėjai, kurie vairuoja senus "Ford Transit" ir neturi draudimo. Jei jums sako, kad Lietuva – Londonas už 300 svarų, tuomet pasiruoškite, kad jūsų daiktai važiuos ant grindų (ne ant grotelių), o vairuotojas gali pareikalauti papildomai už laiptus. Profesionalios perkraustymo paslaugos į ir iš UK negali būti pigios, nes sąnaudos tiesiog nenusileidžia.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Pripraskite prie to, kad į Dovrą uostą stovėsite. Kartais tas eilės stovėjimas trunka ne porą valandų, o penkias ar šešias. (Labai priklauso nuo to, kas ten nutinka su migrantų krize, tarsi tai mūsų problema...). Bendrai, nuo durų iki durų, jei viskas eina ramiai, tai 2–3 dienos. Bet jei užeina rūkas per Lamanšą arba sustoja keltas, tada gali būti ir 5 dienos. Gerai, kad dažniausiai vairuotojai turi poilsio laikus sumokėtus, kitaip būtų dar blogiau.

Kas dėl avanso? Kodėl negalima atsiskaityti gavus daiktus?

Dirbame jau 20 metų ir pasakysiu tiesiai – jei nepaimame avanso, nepadarysime nieko. Pervežimas į UK reiškia mums išleisti pinigus už keltą, degalus ir uždarbią vairuotojui iš anksto. Jei nesumokėte, o vėliau atsisakote, mūsų nuostoliai dideli. Avansas yra jūsų garantas, kad mes neįsileisime nieko, kas pakenks mūsų reputacijai. O jei nežinote, kiek reikia, paprašykite skaičiuoklės, mes visada paskaičiuojame.

Muitinė, dokumentai ir viskas, kas dirbtinai užgadinta

Ar reikia deklaruoti viską, ką vežu į UK?

Taip, reikia. Nereikia meluoti muitininkams. Kai mes organizuojame profesionalias perkraustymo paslaugas į ir iš UK, mes turime pateikti inventoriaus sąrašą (packing list). Jei sąraše parašyta "drabužės", o dėžėje slypi 50 butelių degtinės, tuomet bus didžiulė bėda. Muitinė UK dabar labai griežta, ypač po to, kai jie paliko ES. Geriau parašykite per daug, nei per mažai, kitaip gali būti nubaustas vairuotojas.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jums reikalingas?

Vėl sudėtinga. (Tikrai atrodo, kad pakeitė šias taisykles prieš porą metų, turbūt 2023-ųjų pradžioje, bet gali būti ir man patiklus). Jeigu daiktai yra reglamentuojamos prekės, arba jeigu jūsų pirkinių vertė viršija tam tikrą ribą (o ji yra gana žema), gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį. T1 arba T2 laiškai naudojami, kai prekės juda neapmokestinamos, bet tą turi sutvarkyti brokeris. Mums patogiau, kai tai kliento perkėlimo turtas, tai be mokesčių.

Ar galiu vežti maistą?

Gerai... jei tai džemas ar sausi slapukai, tai tikriausiai praeis. Bet jei bandote vežti mėsą, pieno produktus ar obuolius – užmes vairuotoją į kalėjimą arba konfiskuos visą sunkvežimį. Muitinė UK nekenčia mėsos ir sūrių iš ES. Negalima vežti vaisių su žemėmis. Tai privaloma taisyklė, kurią pažeidžiančios kompanijos uždaro save. Mėginome kartą vežti sūrio kūgelį "draugui", nebuvo smagu pranešti klientui, kad jo sūris liko Dovere.

Ar reikia draudimo? Kas jei...

Draudimas yra privalomas. Yra tikrai realus atvejis, kai mūsų vairuotojas važiavo per Londoną, o užeinantis į gatvę (narrow street), nutrūko stabdis. Keli dėžės nukrito. Gerai, kad buvo įdiegtas draudimas, kuris padengė žalą. Privilėjoms (taip, čia kalbos klaida, turi būti pavojams) apsidrausti tai būtina. Be jo, jei dingo jūsų televizorius, liksite be jo ir be kompensacijos, nes įstatymai skirtingi Lietuvoje ir Anglijoje.

Kas veža dviračius, motorolerius ir techniką?

Tai jau nebe perksraustymas, o krovinių pervežimas. Jeigu dviratis yra dėžėje, tai puiku. Jeigu rėmėse – reikia specialios pakylos. Transporto priemonių pervežimas į UK taip pat vyksta, bet ten reikia techninio pasą (tai patvirtinimas, kad technika ne paimta). Daugelis apie tai pamiršta, o vėliau stebisi, kai anglai neleidžia išsiregistruoti automobilio be to dokumento. Tada reikia vežti atgal arba laužyti.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir kitos gyvos būtybės

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau esame tarptautinė kompanija. Kartais, kai laiku nesurandame savo, ieškome partnerių. Tada gali būti ir lenkas, ir slovaks. Tačiau jie visi supranta pagrindines komandas: "kairėn", "dešinėn", "stabdyk". Profesionalios perkraustymo paslaugos į ir iš UK reikalauja komunikacijos, todėl stengiamės siųsti tuos, kurie bent truputį kalba anglų, arba turi vertėją telefone, nes jei gatvėse sustoja policija, reikia paaiškinti, ką darome.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju į kabinoje?

Techniškai – taip, jei yra vieta (dviejų vietų kabina). Bet legaliai? Ne taip paprasta. Jei jūs ne įmonės darbuotojas, tai tai laikomi keleiviu. Be to, tu vairuotojui trukdi atsipalaiduoti. Jis turi savo poilsio režimus. Geriau pasitikti vietoje; šiaip ar taip jums keliausime greičiau nei jums atrodo (paprastai 100-110 km/h greičiu). Ir būkite atsargūs – jei kas nutinka kelio eismo įvykio metu su jumis, draudimas nebegalioja.

Kas jei vairuotojas užstringa?

Vieną kartą vyko perksraustymas į Sent Albansą. Vairuotojas (labai patyręs, sakiau jums) pasiklydo. Angljos miestų centre sunkvežimiai negali važiuoti kur nori. Gali būti, kad jis pristatys daiktus į „parking“ už 2 km ir reikės jums patiems pervežti arba užsisakyti vietinių pervežėjų (local man). Mums reikia žinoti šios vietovės apribojimus (weight limits). Jei negirdime, pasakysiu tiesiai – vargas mums ir vairuotojui.

Ar vairuotojas turi padėti iškrauti?

Taip, jis turi padėti iškrauti sunkvežimį į patalpą, jeigu tai numatyta sutartyje. Bet jis ne statybininkas. Jis nenukelis 80 kilogramų sofos per penktą aukštą be lifto be papildomo įrangos. Tą reikia tartis iš anksto. Jei reikia pakelti daiktus pro langą (tai buvo atvejis... klientas tikrai norėjo, kad mes įleistume jo sofos pro langą antram aukšte, kadangi lifto nebuvo), tai darbas pakelių kėlimo kranui, ne vairuotojui.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako pavogti šiukšles?

Kai mes atvykstame ir iškrauname klientą, dažnai lieka dėžės, pakuotės, seni baldai. Mums leidžiama vežti atgal "įmonės atliekas", bet ne jūsų buto šiukšles. Vairuotojas gali pareikalauti pinigų už šiukšlių ivežimą į anglišką šiukšliadėžę (kas labai brangu). Geriau pasirūpinkite tai pačiam prieš mūsų atvykimą. Nereikia, kad mūsų vairuotojas praras pusę dienos ieškodamas konteinerio, kur angliškas kalbos barjeras kliudo.

Daiktai, dėžės ir kaip nieko nesugriauti

Ką daryti su smulkmenomis, indais?

Pakavimo dėžės turi būti tvirtos. Kartais klientai tiesiog padeda indus į plastikinius krepšius. Kas nutinka tokiu atveju? Žinote. Klientas atidaro dėžę Londone ir ten tėksta smulkios. Profesionalios perkraustymo paslaugos į ir iš UK apima ir konsultacijas dėl pakavimo – naudokite burbuolės plėvelę, popierinę servetėlę tarp lėkščių. Jokių tuščiavidurių tarpų dėžėse – visa tai užpildome, kad girdėti burtų (knygų pagalba).

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir seifų?

Tikrai reikia. Seifai turi būti tušti, kitaip jūsų perkraustymas taps "akmenų lydimo" režimu. Spintose dažnai lieka smulkmenos, kurios gal tik būna ir vertos, tačiau pavojingos pervežti. Vienas vairuotojas pasakė, kad pervežė spintą su viduje likusia vazone. Galite įsivaizduoti, kas nutiko posūkyje. Užrakinkite duris, bet išimkite vidų, tai būtina.

Kas su skystais medžiagomis (dažai, benzinas)?

Dėl to yra griežtas draudimas. Negalima vežti degiųjų medžiagų (ADR kategorija). Jei turiite kanistrą su benzinu žvejybai, palikite ją Lietuvoje. Dažai netinkamai uždaryti – tai laukianti katastrofa. Jei jūsų daiktai sutaškys, pakenks ir kitiems klientų daiktams, kurie gali būti tame pačiame sunkvežimyje (grupinis krovinys). Už tai baudžiame labai gerai, kad išmoktų.

Ar galite surinkti baldus?

Taip, mes turime meistrus, kurie gali surinkti ir išardyti baldus. Tai įeina į mūsų paslaugų paketą. Bet turiu pasakyti – kai kurios švediškos parduotuvės baldai yra suprojektuoti taip, kad juos sudėlioti sunkiau nei išardyti. (Ypač tų su milijonu skylučių). Jei turite brangų antikvarą, geriau pasamdyti vietinį meistrą Anglijoje, mes tik pristatysime dalis. Toks pasidalinimas užtikrina, kad niekas nesužlugdys.

Kaip apskaičiuoti savo krovinio tūrį?

Klientai dažnai klaidingai sako: "Mano daiktai užims tik pusę sunkvežimio, tada ką neši?" Nėra taip paprasta. Tūrį skaičiuojame kubiniais metrais. 40 pėdų konteineris telpa apie 70-75 kubus. O butas Vilniuje dažnai turi 30-40 kubų. Jeigu jums reikalingas tik "kai kiek" daiktų, geriau naudoti dalinio krovinio paslaugą – dalinės perkraustymo paslaugos į ir iš yra pigesnės ir tikslesnės.

Ar saugu duoti savo daiktus svetimiems žmonėms?

Savo patirtimi galiu pasakyti – 20 metų srityje mokiausi atskirti gerus nuo blogų. Tikrinkite įmonės kodą (Company House UK), pažiūrėkite, ar ji bent jau egzistuoja. Jei susitinkate gatvėje su "vyraku su furgonu" be logotipo – niekada nedarykite to. Nėra jokios garantijos, kad jūsų daiktai nukeliaus ten, kur reikia. Tikros kompanijos turi būstinę, telefoną ir parduodamųjų dokumentus.

Kas būna, jei pasikeičia adresas paskutinę minutę?

Tai kaip važiuoti su aukšta greičiu į sieną. (Galbūt per tiesiogiai, tačiau). Jei keičiate adresą jau tada, kai vairuotojas yra Kelte ar Dovre, tai kaina dvigubėja. Anglijoje užkels už tokią "žaidimą". Reikia pranešti bent prieš 3 dienas. Kadangi jau sukurta route plan, keisti tai brangu ir nervų (išties nervingia) reikalas.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą UK?

Taip, jei dar neturite buto. Mes galime pristatyti į mūsų partnerio sandėlį Londone arba šalia jo. Ten saugome 1 mėnesį, 2 mėnesius. Tai neišgelbėja laiko, ką daryti su daiktais. Tiesa, sandėliavimo UK kaina nėra maža, todėl geriau iš anksto sužinoti, kai įsikelsite į naują vietą. Profesionalios perkraustymo paslaugos į ir iš UK dažnai apima šią galimybę kaip papildomą paslaugą.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Geriau iš karto skambinti mums, o ne rašyti atsiliepimus internete (tikrai nepadeda). Iš karto tikriname CMR konosamentą – tai pagrindinis dokumentas, kuris įrodo, kad davėte mums daiktą. Jeigu įrašyta, kad 30 dėžių, o iškrovėte 29, tada pradedame paiešką. Draudimas padengia praradimą, tačiau vertės nustatymas yra naudingiausias (pvz., senas sofa vertas mažiau, nei pirkote prieš 10 metų). Tai svarbu nepamiršti.

Ar turite atsiliepimų?

Žinoma, turiu ir blogų, ir gerų. Vieni sako, kad vairuotojas buvo šnampus (šampūnas? ne, šnampus – reiškia greitas), kiti sako, kad viska puikiai. Rekomenduoju skaityti ne tik mūsų svetainę, bet ir Diskredito knygą (Facebook grupės, kur žmonės dalinasi patirtimi). Ten rasite tiesą apie mus ir kitus – ten kalbama atvirai, be cenzūros ir be SEO optimizacijos.

Kada geriausia planuoti kelionę?

Stengiamės nekalbėti apie sezonus, bet... sezonas yra nuo gegužės iki rugsėjo. Tada kaina brangiausia. Jei norite sutaupyti 20-30% (tokia mūsų statistika), vykite žiemą arba rudenį. Profesionalios perkraustymo paslaugos į ir iš UK tada yra pigesnės, nes mažiau norinčiųjų, tačiau oras gali būti nepalankus pakrovimui. Visgi verta pasvarstyti, jei lėšos svarbiau už patogumą.

Na, štai ir visa tiesa be "pūtų". Perkraustymas į UK ar iš jo nėra tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai biurokrata, pasitikėjimo klausimas ir daugybė smulkių, bet svarbių dalykų. Dirbu šioje srityje daugiau nei 20 metų, todėl tai žinau savo kailyje. Jeigu ieškote tik pažangos kainos tikslų, tikrai rasite pigesnių, bet ar jie suteiks profesionalias perkraustymo paslaugas? Nežinau. Geriausia – susitarti iš anksto, viską užrašyti ir nesitikėti stebuklų.