Pasirinkite patikimą sprendimą kraustantis iš UK dabar: vadovas, ką tikrai reikia žinoti

Sąžinę sakant, po „Brexit“ viskas pasikeitė, o ne tik tas raudonas pasų lapeliuose. Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, ir jei anksčiau kraustymasis iš Anglijos ar Škotijos į Lietuvą buvo paprastas „pakrovėm-nuvažiavom“ reikalas, tai dabar tai visiška kita istorija. Tiesa, dažniausiai klientams aš tai paaiškinu paprastai – nereikia gaudytis, tiesiog reikia žinoti, kur gali būti kiauras. Pasirinkite patikimą sprendimą kraustantis iš UK dabar, o ne tą, kuris pasiūlo neįtikėtinai mažą kainą, nes paslėptų išlaidų tuomet ieškoti bus per vėlu. Šiandien kalbėsim apie tai, kaip išvengti tų bėdų, kurias mačau kasdien – nuo pavėlujusius vairuotojų iki muitinės dokumentų chaoso.

Kas pasikeitė su muitine ir dokumentais (o kaip nenusikirsti)

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos kiekvienam daiktui?

Na, ne kiekvienam daiktui, atsiprašau, bet visam siuntiniui iš viso – taip. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios Jungtinė Karalystė nėra ES narė, tai reiškia, kad jūsų baldai ar asmeniniai daiktai turi kirsti sieną. Jei jūs einate į „Transfer of Residence“ (ToR) procedūrą, tai galite atsikratyti PVM ir muito mokesčių, bet tai nereiškia, kad nereikia nieko deklaruoti. Turi būti pateiktas pilnas inventoriaus sąrašas, kitaip krovinys gali būti užšaltas Doveriuose arba Folkstonoje. Muitininkai dabar labai griežti, nes jie irgi turi naujas taisykles.

Ką reiškia „Transfer of Residence“ ir ar tai verta vargti?

Tai būtent tas procesas, kai galite įvežti savo turtą be mokesčių, jei gyvenote UK ne mažiau kaip 12 mėnesių ir steigiate gyvenamąją vietą Lietuvoje. Verta? Šimt procentų. Vien PVM, kurį nereikės mokėti už pervežimo paslaugas (jei įmonė atitinka sąlygas), gali padengti pusę išlaidų. Bet čia yra gudrybė – tą ToR numerį reikia gauti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi pasienie. Užpildyti anketą HMRC svetainėje nėra sunku, bet reikia kantrybės, ji gali „kristi“ kas dvi minutes.

Kiek laiko užtrunka dokumentų parengimas?

Geriausiu atveju – pora dienų, jei viską turite surinkę. Blogiausiu – savaitę ar daugiau, jei trūksta kokių nors PVM mokėjimo įrodymų arba jei jūsų krovinys yra mišrus, t. y. ir asmeniniai daiktai, ir prekės, kurias planuojate parduoti. Muitinė nemėgsta mišrių siuntų, tada pradeda kilti klausimai apie komercinę veiklą. Rekomenduoju nešiotis visus pirkinius iš UK su sąskaitomis, nors tai ir erzinantis reikalas, bet geriau papildomai patvirtinti, negu vėliau aiškintis.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Tai rizikinga sritis. Didesnės kiekiai maisto (ypač mėsos ar pieno produktų) gali būti konfiskuoti, turiu omenyje tikrai dideli kiekiai. Pavienės dėžutės su mėsos konservais ar džiovintais vaisiais paprastai praeina, jei nėra per didelio svorio. Bet aš asmeniškai nedaryčiau tos rizikos, nebent tai būtų tikrai labai svarbių užkandžių vaikams. Muitinės šunys dabar specialiaiiai mokomi uosti maistą, tai nenaudokite protingo proto čia.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti brangų daiktą sąraše?

Gali būti nemalonumų. Jei tai maža vertė, galima pro šalį praeiti, bet jei tai, tarkim, brangios gitaros ar kompiuteriai, o jų nėra inventoriuje, gali būti įtarta kontrabanda arba mokesčių vengimas. Tada jums reikės mokėti mokesčius ir galbūt baudą. Geriau užpildyti sąrašą atidžiai, net jei tai užims daugiau laiko. Vienas mano klientas taip prarado seną tėvo laikrodį, nes nurodė „žiūrinius vienetais“, o tai nebuvo tikslu.

Ar turiu būti fiziškai pristatęs daiktus į Lietuvą?

Ne, nebūtinai, bet jei norite pasinaudoti ToR lengvatomis, daiktai turi būti skirti jūsų asmeniniam naudojimui ir turi būti importuojami ne vėliau kaip po 12 mėnesių nuo jūsų persikėlimo. Jei dabar patikėjote pervežimą draugui ar pačiai pervežimo firmai, tai nieko blogo, tik įsitikinkite, kad dokumentuose kaip siuntėjas ar gavėjas nurodytas būtent jūs. Kitaip gali tekti mokėti PVM kaip įmonei.

Kuo skiriasi TIR dokumentas nuo įprasto eksporto?

TIR tai tarptautinis krovininių transportų pervežimas, kuris leidžia kirsti sienas be sustojimų viduryje, bet jis netaikomas asmeniniams kroviniams dažniausiai. Jūsų daiktai važiuos kaip paprastas eksportas iš UK į ES. Neapsimeskite TIR, jei kuria „gudria“ firma siūlo tai daryti jūsų baldams, tai gali sukelti abejones pasienie. Standartinis eksporto manifestas čia užtenka.

Ar reikia drausti daiktus?

Privalomai. Nors vairuotojai yra patyrę, keliai Anglijoje, ypač M25 arba aplink Londoną, yra neprognozuojami. Vieną kartą mačiau, kaip sunkvežimis su „pianinu“ (nebuvo tikras pianinas, o tiesiog labai brangus biuro stalas) buvo šiek tiek nudribtas staigiai stabdant „smart motorway“. Jei nėra draudimo, ieškoti atlyginimo nuosavybės teise be dokumentų beveik neįmanoma, tik teismai, o tai... užtruks.

Kas daryti, jei netekęs daiktų ieškote atlyginimo?

Pirmiausia nedelsiant rašykite prašymą pervežėjui. Jei jie neatsako, kreipkitės į draudiką. Turiu omenyje, kad būna pačios keisčiausios situacijos – kai klientai tvirtina, kad buvo auksinė grandinė, o sąraše buvo tik „papuošalai“. Kiekvienas reikšmės žodis turi būti įrašytas inventoriuje. Be to, laikas yra ribotas – reikalavimus dažniausiai reikia pateikti per 7-30 dienų nuo pristatymo.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, ir tai gan paprasta, jei automobilis yra jūsų nuosavybės daugiau kaip 6 mėnesių. Tada taikomi ToR nustatymai ir mokesčių nereikia. Bet jei nusprendžiate pirkti naują „Fiat“ ar „BMW“ UK ir vežti čia, ruoškitės mokėti PVM ir muito. Be to, su technine apžiūra čia gali būti bėdų, jei automobilis kairės vairuos? Ne, Anglijoje dešinės vairuos, tad važinėjimas Lietuvoje legalus, tik reikia persiregistruoti.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Jei viskas tvarkingai, sistema „green lane“ praleidžia greit. Bet jei dokumentuose klaidų arba trūksta kokių nors numerių, gali sustoti. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos blogai parašytos raidės CMR dokumente viskas stovėjo tris dienas. Vairuotojai tuomet nepatenkinti, nes jie moka už valandas, o klientas pyksta dėl vėlavimo.

Ar turiu mokėti PVM už pervežimą?

Jei naudojate „Transfer of Residence“ statusą, tuomet ne, tų paslaugų PVM galima atstatyti (angiškai „relief“). Bet tai reiškia, kad pervežėjas turi būti registruotas UK PVM mokėtoju (jei jis iš UK) arba ES (jei iš Lietuvos). Čia pasitaiko daug triukšmo, nes ne visos firmos žino, kaip teisingai išrašyti sąskaitą, kad PVM nebūtų apmokestintas. Būtinai pasiklauskite apie tai prieš sutariant.

Kas nutinka su alkoholiu?

Tai viena dažniausiai pasitaikančių problemų. Teigiama, kad asmeniniai daiktai gali būti be muito, bet alkoholis yra akcizo mokestis. Negalite įvežti 100 butelių viskio ir sakyti, kad tai „asmeninė kolekcija“. Muitinės turi limitus. Aš nebūčiau 100% tikras, ar dabar limitai yra tie patys, bet daro prielaidą, kad tai kažkas apie 90 litrų (nebutelių!) nealkoholinio ar 10 alkoholinio. Geriau nebandyti savo laimės čia.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik su receptu ir tik tiek, kiek reikia jūsų gydymui kurso metui. Neišsidirbkite vaistinių atsargas, nes tai gali būti traktuojama kaip nelegali prekyba. Ypač griežtai žiūrima į stiprius nuskausminamuosius ar psichotropinius vaistus. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris nelegaliojo vež� vitaminus (galvojau, kad vitaminai OK, bet tai buvo be recepto gauti stiprūs kompleksai) ir teko aiškintis pasienie.

Ar reikia specialios pakuotės?

Nebūtinai specialios, bet tvirtos – taip. Jei vežate indus, reikia popieriaus, burbuliukų. Jei baldus – stretch plėvelės. Nereikia per daug vargti, bet tiesiog uždėkite ant sofos seną antklodę, kad nebraižytųsi. Dauguma firmų siūlo pakuotės paslaugas, tai nenusirinkite pigiausios „pačiam supynimo“ varianto, jei turiate brangų porcelianą.

Kaip išsirinkti pervežimo įmonę ir kokia kaina

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nes paslaugos skiriasi. Viena kaina – kai užsakote vietą daliniame krovininyje (kitaip tariant, jūsų daiktai važiuoja su kito žmogaus daiktais), kita – kai naudojate pilną sunkvežimį. Dar įeina darbo rankos Anglijoje (kur brangiau) ir Lietuvoje. Jei kas siūlo 500 svarų už viską iš Londono į Vilnių – tai arba apgavys, arba jis važiuos be draudimo ir be dokumentų. Tiesiog neįmanoma tiesiogiai.

Kas tas dalinis krovinys?

Tai kai įmonė surenka kelis klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet lėčiau. Reikia laukti, kol užpildomas sunkvežimis. Kartais tai užtrunka savaitę, kartai dvi. Jei jums skubėti nereikia, tai puikus pasirinkimas. Jei reikia būti čia rytoj – geriau mokėti už pilną mašiną („dedicated van“).

Ar verta rinktis didžiąsias pervežimo korporacijas?

Jos tikrai patikimos, bet dažnai brangios ir bürokratinės. Jūs esate tik kliento numeris. Smulkios, lietuviškos firmos, kurios dirba Anglijoje, dažnai yra lankstesnės. Gali atvažiuoti penktadienį vakare, kai didelės firmos to nedarys. Bet patikrinkite, ar jos turi realų adresą Anglijoje, o ne tik „virtualų“ biurą.

Kaip patikrinti, ar firma ne apgavikė?

Pažiūrėkite „Companies House“ jei jie registruoti UK. Pažiūrėkite atsiliepimus Google, bet ne tik tuos, kurie 5 žvaigždučių, o ieškokite ir blogųjų. Jei visi rašo „puiku“, tai gali būti pirkti atsiliepimai. Ieškokite tokių, kur rašo „vėlavo dieną, bet pristatė“. Tai daugiau tikro. Jei jokių atsiliepimų nėra – venkite.

Ar turiu mokėti depozitą?

Dauguma firmų prašo 10-20% depozito. Tai normalu. Jei prašo mokėti 100% iš karto – bėkite. Esu matęs atvejų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą „GazProm“ stiliaus firmoms ir daugiau jų niekas negirdėjo. Depozitas užtikrina, kad jūs taip pat tikrai planuojate vežti.

Kas daryti, jei vairuotojas nenuvažiuoja?

Greičiausiai yra problema su technine dalimi arba dokumentais. Geriausios firmos turi atsarginį vairuotoją arba partnerį. Jei firma sako, kad „vairuotojas serga“, tai gali būti melas, jei jie nepasiūlo jokio sprendimo. Pasirinkite patikimą sprendimą kraustantis iš UK dabar, kuris turi ne vieną sunkvežimį. Pasitikėjumas čia svarbiau už 50 svarų nuolaidą.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei ne sezono metu (ne vasarą). Jei turite labai mažai krovinių, tarkim, 10 dėžių, galima derėtis dėl „paskutinio metro“ vietos. Bet jei keliate butą, kainos yra gana standartinės. Nenaudokite per daug stiprių argumentų tipo „kita kainoja 20 svarų mažiau“, nes tai gali įžeisti pervežėjo profesionalumą.

Kokia vidutinė kaina už butą pervežti?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, bet tarkime, kad 1 kubinis metras vidutiniškai kainuoja apie 250-350 svarų (su PVM). Jei jūsų butas turi apie 20 kubinių metrų, tai bus apie 5-7 tūkstančius. Be to, dar pridėkite darbo rankas Anglijoje (apie 30-50 svarų per valandą vienam vaikščiojimui). Tai nėra pigu, bet saugu.

Ar į kainą įeina iškraustymas?

Įprasta, kad į kainą įeina pakrovimas Anglijoje ir iškrovimas Lietuvoje. Bet jei reikia išnešti daiktus iš 3-čio aukšto be lifto, tai papildomai mokama. Užlipimas ant nugaros yra sunkus darbas, vairuotojai tai nedaroma nemokamai. Nurodykite adreso detales iš karto.

Ką daryti, jei daiktai sugedą pervežimo metu?

Skambuok brokeriui arba tiesiogiai firmai. Jei turi draudimą, turi pateikti nuotraukas iš karto. Neleiskite vairuotojui išvažiuoti, jei matai sugadintą spintą, be pažymos CMR dokumente. CMR pažyma yra pagrindas. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti, skambukite policijai (sąžiningiai sakant, tai atsitinka retai, bet būna).

Ar galiu sekti savo daiktus internete?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Jei jo nėra – ne bėda, bet tada tiesiog laukite skambučio. Kartais GPS rodo, kad sunkvežimis stovi vietoje valandą – nebijokite, tai gali būti pietų pertrauka arba užstrigimas eisme. M25 greitkelis Anglijoje yra viena didžiausių nuobodžių vietų pasaulyje.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jei jis dirba gerai žinomoje firmoje – taip. O jei tai „žmogus iš skelbimo“ su nupirktu „Ford Transit“ – galiu tik patikinti, kad rizikuojate. Vienas mano pažįstamas taip prarado visus technikos daiktus, nes vairuotojas juos „pamečiojo“ naktiniame seife. Pasitikėjimas čia raktas, bet patikrinkite įmonės reputaciją.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Kai kurios leidžia sumokėti gavus daiktus Lietuvoje. Tai yra gera garantija klientui. Jei reikalauja mokėti viską iš karto prieš pakrovimą Anglijoje – būkite atsargūs. Nors aš suprantu, kad mažoms firmoms reikia pinigų degalams, bet 50% avansas ir likęs – pristatymo metu yra logiškas kompromisas.

Kokia turi būti sutartis?

Rašytinė. Su visomis sąlygomis: ką vežiame, kiek kainuoja, kas nutinka, jei vėluojame. Jei sutartis tik „žodžiu“ per telefoną – tai ne sutartis. Jei kils nesklandumų teisme, be popieriaus būsite bejėgis. Neklausote, kodėl? Nėra įrodymų.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet ne visos kompanijos tai daro. Reikia specialios kėdutės. Gyvūnai turi turėti mikroschemą ir pasą. Be to, jei keliate šunį, vairuotojas turi leisti jam išlipti pasivaikščioti kas 3-4 valandas. Geriau juos vežti atskirai, ne su baldais, kad jie nebūtų stresuojami dėl triukšmo.

Kas daro „Menadžeris“ ( Brokeris )?

Jis tarsi jungiamasis grandis. Jis suranda vairuotoją, paruošia dokumentus. Dažniausiai jis nevažiuoja su jumis. Brokeris gali būti naudingas, jei nesuprantate angliškų dokumentų arba norite saugumo. Bet jis už tai imasi mokesčį. Galima rasti vairuotoją ir be jo, tiesiog per „Facebook“ grupes, bet ten daug šiukšlių.

Ar verta rinktis „Express“ paslaugą?

Jei Jums reikia būti Lietuvoje per 3 dienas, taip. Tai kainuos brangiau, nes vairuotojas važiuos tiesiai, be sustojimų. Bet atsiminkite, kad jis taip pat turi ilsėtis. Be to, „Express“ dažnai reiškia, kad jūsų daiktai bus perkrauti į mažesnį mikroautobusą, kuris gali nebūti taip gerai įrengtas kaip didelis sunkvežimis (pavojingiau keliuose vėju).

Ką daryti, jei daiktų atėjo mažiau nei planavote?

Tikrinankite inventoriaus sąrašą su vairuotoju kartą. Jei trūksta dėžės, pažymėkite CMR. Galbūt ji nukrito už sunkvežimio arba buvo palikta Anglijoje skubant. Nedelskite, skambukite Anglijon. Po savaitės rasti prarastą dėžę bus beveik neįmanoma.

Įvairūs klausimai ir praktiniai patarimai

Ar galima vežti degalus?

Kategoriškai ne. Tai pavojingas krovinys. Nėra jokios galimybės, kad legali pervežimo firma ims vežti kanistrą su degalais. Tai baudžiama ir pavojinga. Užpilkite automobilį iki pabaigos Anglijoje ir važiuokite. Tiesa, kai kurie vairuotojai turi savo atsargines kanistras, bet tai jų reikalas.

Ar saugu vežti pinigus?

Geriau jų nevežti. Jei turite didelę sumą grynųjų, deklaruokite ją muitinėje iki 10 000 eurų (jei daugiau – reikia specialių leidimų). Bet palikti pinigus tarp drabužių dėžėje – kvaila. Niekas negarantuoja, kad niekas neatsidarys. Pasilikite prie save.

Ką daryti su daiktų, kuriuos noriu atsikratyti?

Anglijoje yra labai geros „council“ (savivaldybės) paslaugos dideliems daiktams išvežti („bulky waste collection“). Užsakykite juos prieš savaitę, jie atvažiuos ir paima senas sofas ar tetai. Tai kainuoja, bet pigiau nei veži juos čia ir čia mesti. Nenešik šiukšlių į Lietuvą, čia taip pat už tai reikia mokėti.

Ar galiu vežti techniką su baterijomis?

Taip, bet turi būti uždarytos arba atjungtos, kad neužsidegtų. Ilgiau nei 100 Wh (vatai valandų) baterijos gali reikalauti specialaus leidimo, bet dauguma namų technikos (kompiuteriai, dulkių siurbliai) turi mažiau. Viskas turi būti tinkamai supakuota, kad nejudėtų.

Kas daryti su augalais?

Augalai šaknimis su žeme draudžiami iš UK į ES (išskyrus Airiją). Negalite tiesiog iškasti rožių ir vežti. Jūs galite vežti karpotus augalus be žemės, bet tai sudėtinga. Geriau atsisveikinti su savo pomidorais ir parsivežti sėklų, tai leidžiama.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, labai dažnai. Geriau juos išardyti, nes telpa daugiau. Jei ne išardote, juos reikia tvirtai priraižyti. Dviračiai Anglijoje labai populiarūs, tai dažna krovinio dalis. Vairuotojai įpratę matyti „Brompton“ ar kalnų dviračius.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Jei neturitės matmens, dauguma suteikia „volume calculator“ savo svetainėse. Bet paprasčiausia – pakartokite savo kambario dydį. 1 kubinis metras tai apie 10 standartinių krepšių parduotuvėje (tų dideliųjų). Nedidukis butas – apie 15-20 kubinių. Geriau pervelti, nei pervertinti.

Ar reikia ištuštinti baldus?

Šaldytuvus ir šaldiklius – taip, būtinai. Be to, reikia juos išdžiovinti, kad nešlapintų kitų daiktų ir neužkvepė. Spintas ir komodus – nebūtinai, jei jose nėra sunkių daiktų, bet geriau išimti stiklą, kad nesužlūžtų per važiavimą (keliai Anglijoje nelabai geri, ypač kaimo vietovėse).

Ką daryti su raktų rinkiniais?

Nešikite juos su savimi lėktuvu arba mikroautobusu, kur važiuojate patys. Negalima jų palikti tarp daiktų, jei nėra užrakintų dėžių. Vairuotojas gali neturėti laiko ieškoti jūsų namų raktų tarp tūkstančio dėžių, kai jūs atvykstate naktį į tuščią butą.

Ar galima vežti Žaislus?

Taip, vaikų žaislai tai dažniausiai asmeniniai daiktai. Bet jei turite didelę kolekciją „Lego“ arba brangių „Barbie“ lėlių, geriau jas sudėti į aiškias dėžes. Muitinė kartais klauso, ar tai ne prekybinis siuntinis, jei dėžės visos vienodos ir neuždarytos.

Ar galiu vežti tabaką?

Tokie patys principai kaip ir su alkoliu. Asmeniniam naudojimui. Bet dideli kiekiai (dešimtys blokelių) kels abejones. Geriau nepabandyti, neapsimokės būti „keliuonis“ su tabaku per kanalą. Muitinės šunys taip pat moka aptikti tabaką.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dažnai jie kalba angliškai arba rusiškai. Jei jūs nemokate nei vieno, tada sunku. Geriau suderinti, kad vairuotojas kalbėtų bent angliškai. Dažnai Lietuvos firmos samdo lenkus arba ukrainiečius, tai būna įdomios situacijos susirasti kalbą. „Sign language“ (kalbėjimas rankomis) padeda dažnai.

Ar turiu būti namuose pristatymo metu?

Privalomai. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog iškrauti ant kelio arba nuvažiuoti atgal. Jis negali pradėti rūšiuoti jūsų drabužių be jūsų. Susitarkite dėl laiko iš anksto. Vairuotojai skambina prieš valandą, kai jau artėja.

Kas nutinka su daiktais, kurių noriu palikti Anglijoje?

Galima juos parduoti „eBay“ arba dovanoti „Charity Shop“. Tik nepamirškite išmesti asmeninių duomenų iš kompiuterių ar telefonų. Būna daug istorijų, kai seni telefonai parduodami su visais nuotraukomis.

Ar galima vežti muzikos instrumentus?

Pianinus – sunku, reikia specialių kėlėjų. Gitą ar smuiką – lengva. Tiesiog įdėkite į kietą dėžę. Vertingi instrumentai turi būti apdrausti atskirai. Vienas klientas taip pamiršo smuiką angliškame lietus (paliko ant suoliuko prie namų) ir viskas... tai buvo pabaiga.

Kokia patirtis blogiausia, ką mačiau?

O, tai buvo keistas naktinis važiavimas. Klientas nusprendė paslėpti 5 tūkst. svarų grynųjų viduje bulvių maiše (ne, čia juokauju). Vakar tikrai buvo atvejis, kai klientas nusipirko „Mercedes“ UK ir nesakė, kad tai nebegamina. Muitinė užšaldė visą siuntą, nes buvo įtarta, kad automobilis neturi techninio apžiūros likimo. Vėlavome 4 dienas. Būkite sąžiningi su brokeriu, tai padeda.

Kaip matote, tas procesas nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Pasirinkite patikimą sprendimą kraustantis iš UK dabar, gerai pagalvokite apie dokumentus ir neskubėkite pigiai. Geriau praleisti šiek tiek daugiau laiko paruošiantis nei verkti prie tuščios vietos vėliau. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sausai.