Pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK: kaip išgyventi be streso

Sveiki, taigi, vėl tas laikas – reikia keltis iš Didžiosios Britanijos. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską: nuo tada, kai reikėjo tik pasirašyti popierių, iki dabarinių muitinių naktinių maratonų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį, bet iš tikrųjų tai loginistika su dideliu L. Jeigu norite pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, turite žiūrėti ne į brangius reklamos skydelius, o į tai, kas vyksta „už scenos“. Dažnai klientai klausia, kodėl kainos skiriasi taip stipriai. Atsakymas paprastas: kai kurie tiesiog nesugeba susitvarkyti su tais pačiais dokumentais, kuriuos aš rašau su uždaromis akimis. Štai trumpas vadovas, kaip neišprotėti šiame procese.

Bendrai apie tą perkraustymo chaosą (ir kodėl tai ne taip paprasta)

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadiname „užtruks“. Paprastai sakau klientams nuo 3 iki 5 dienų nuo ikrovimo iki iškrovimo Lietuvoje, bet realybėje yra įvairi. Vakar vienas vairuotojas prasuko Anglijoje ir dėl eismo įstrigo ne dvi valandas, o beveik pusę dienos. Taigi, jei jums reikalingas daiktas rytoj, geriau nesakykite niekam. Gera firma visada sako, kad bus ilgiau, kad nebūtų nusivilti. O jei atvyksta anksčiau – visi laimingi. Taip pat svarbu, ar tai yra ištisas konteineris, ar dalinis krovinys.

Ar galima vežti dalį daiktų, o dalį palikti?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu (angliškai „part load“). Bet čia yra gudrybė – jūsų dėžės gali važiuoti viename sunkvežimyje su dar penkių žmonių daiktais. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti tik vieną sofą, bet teko laukti, kol surasime kitus keleivius į tą patį sunkvežimį, kad būtų ekonomiška. Tai užtruko savaitę. Jeigu norite pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, turite būti kantrūs su daliniais kroviniais. Jums taip pat reikės aiškiai susidėlioti, kas važiuoja, kas lieka, nes muitinėje gali būti komplikacijų.

Kaip susitarti dėl datos?

Gerai, kad paklausiate. Dažniausiai reikia rezervuoti datą mažiausiai dviem savaitėms iš anksto, ypač vasarą. Pavasario ir vasaros sezonai yra pavojingi – visi juda. Esu matęs žmonių, kurie skambino pirmadienį ir norėjo važiuoti trečiadienį. Tai įmanoma tik tada, jei turi tuščią mašiną, kas nutinka retai. Geriau susitarti iš anksto ir gauti garantuotą vietą. O jei staiga pasikeitė planai? Geri brokeriai (tokia ir aš esu) visada ras būdą priderinti paskutinę minutę, nors tai ir kainuoja brangiau.

Ar reikia dalyvauti ikrovime?

Techniškai ne, jeigu pasamdate pakavimo paslaugą. Bet aš visada rekomenduoju būti namuose bent pirmąją valandą. Vieną kartą vairuotojas įkrovė neteisingą dėžę su svarbiais dokumentais, o savininkas buvo išvykęs. Vėliau teko ieškoti tos dėžės tarp šimto kitų sandėlyje. Kai pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, jie dažnai siūlo „virtuvinės pakuotės“ paslaugą, kai jie viską padaro už jūsų nugaros. Tada galite ramiai gerti kavą.

Ką daryti, jei netelpu į standartinę datą?

Tai problema. Kartos datos yra kaip traukinys – jei praleidžiate, laukiate kitos. Bet yra išeities. Kai kurios firmos turi sandėlius Londone ar Birmingeme, kur galite laikinai palikti daiktus. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nervų. Ypač jei parduodate namą ir sandėlio perdavimas uždelstas. Tokiu atveju lankstumas yra raktas. Geras pervežėjas niekada nesako „ne“, jis pasako „kaip tai galima padaryti“.

Kainos ir pinigai (kas viską kainuoja ir kodėl)

Kokia vidutinė kaina vienam kubiniam metrui?

Oi, čia sunku pasakyti vienu skaičiumi. Prieš Brexit buvo pigiau, dabar degalai, mokesčiai – viskas pakilo. Žiūrėkite, maždaug nuo 250 iki 400 svarų už kubinį metrą yra norma, priklausomai nuo to, kur Anglijoje esate. Jei esate Škotijos kalnuose, brangiau. Jei Londono centre, sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, reikės mažesnės mašinos („sprinter“), o tai laiko ir pinigų. Užsakykite apskaičiavimą ir nebijokite klausti, ką įeina į tą kainą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, taip. Kai kurios firmos braižo gražų kainą, o paskui prideda „muitinės išlaidas“ arba „prieigos rinkimą“. Aš stengiuosi visada rašyti sąskaitą su galine suma. Jei matae „nuo...“ būkite atsargūs. Kai pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, turite gauti aiškų sąrašą: ikrovas, iškrova, pakavimas (jei reikia), draudimas ir visi mokesčiai Užjūrio muitinei. Jei kažkas neaišku – klausite iš karto.

Ar reikia mokėti už pristatymą į atokius vietas Lietuvoje?

Taip, Lietuva didelė, bet keliai kartais... na, žinote. Jeigu reikia važiuoti į kaimą, kur neprivažiuoja 40 tonų sunkvežimis, reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama transshipment ir tai kainuoja. Vieną kartą teko vežti pianiną į vieną kaimelį Zarasų rajone, teko samdyti traktorių, kad nustumtume mašiną purvoje. Klientui tai nepatiko, bet kito kelio nebuvo. Taip pat, jei nėra galimybės privažiuoti prie pat namų (narrow street), reikės nešti rankomis.

Ar galima sumokėti atidėliaujamai?

Daugelis nori. Bet logistikos srityje retai kas duoda kreditą. Paprastai reikia sumokėti 50 proc. ikrovimo dieną, o likutį – kai daiktai atvyksta arba prieš iškrovimą. Yra firmų, kurios priima mokėjimus kortele internetu, bet dažniau tai banko pavedimas. Geriau pasidaryti sąskaitą iš anksto, kad nebūtų staigmenų prie pat sienos, kai vairuotojas laukia pinigų už degalus.

Ar verta pirkti draudimą?

Absoliučiai taip. Žinote, aš mačiau daug. Vieną kartą sunkvežimis užsidegė (ne mano, bet aš mačiau padarinius). Jeigu neturite draudimo, praradate viską. Standartinis draudimas apima 10 000 eurų, bet galima padidinti. Kai kurie sako, „o, mano daiktai nėra brangūs“. Bet suskaičiuokite sofos, šaldytuvo, drabužių vertę. Susidaro didelė suma. Gerai, kai galite pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, kuris draudimą įtraukia automatiškai be papildomo galvodamo.

Muitinės ir tų dokumentų šlamštas (kas nusivargina)

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai, draugai, yra jūsų gelbėjimas. Transfer of Residence – leidimas atsikraustyti be PVM (mokesčio) ir be muito. Jums reikia užpildyti paraišką Anglijos pusėje (HMRC). Gausite numerį, kurį turiu nurodyti dokumentuose. Be to, jeigu atvežate daugiau kaip 10 000 eurų vertės daiktų (nors jie ir naudoti), muitinė gali pradėti vartyti akis. Be ToR01 mokėsite PVM už viską, net už tą seną dviratį. Tai nėra sunkiausia padaryti, bet reikia laiko – gali užtrukti iki 3 savaičių.

Kas nutinka, jei ToR01 neturėsiu?

Tada bus blogai. Griežtai sakau – mokėsite mokesčius. Anglijos muitinė (angliškai „Customs“) labai griežta dabar. Ji uždarys sieną jūsų daiktams. Jie stovės sandėlyje Kolchesterio uoste (ar kur kitur) ir kaupiates mokesčius už saugojimą. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris pamiršo numerį, teko važiuoti į uostą asmeniškai su visais įrodymais. Geriausiai pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, kuris patikrins jūsų dokumentus prieš neišvažiuojate.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką?

Formaliai – taip, reikia pateikti pakavimo sąrašą (packing list). Nereikia rašyti „knygos“, reikia „3 dėžės knygų, maždaug 50 vnt.“ Bet būkite sąžiningi. Jeigu sąraše rašote „namų apyvokos reikmenys“, o viduje randamas 5 litrų alkoholio butelis, tai sukels problemų. Muitininkai turi rentgeno aparatus. Jei matai kažką įtartino – jie atidaro. Tai užtrunka laiko ir pinigų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Maistas – labai ribotai. Mėsa, pieno produktai – ne. Žemės ūkio produktai uždrausti dėl ligų. Gėrimai? Galite, bet tik asmeniniam vartojimui. Muitinės taisyklės sako, kad „reasonable amount“. Vieną kartą važiavome su lietuviu, kuris bandė vežti visą savo vyno rūsį. Viskas konfiskuota. Nepykite ant manęs, aš tikėjaus, kad jis žino. Geriau išgerkite čia, arba įsidėkite į lagaminą, jeigu skraidite lėktuvu (ten ribos kitos).

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis važiuoja toje pačioje mašinoje (jei telpa) arba atskirai. Reikės užpildyti atskirą formą (NOVA). Ir labai svarbu – automobilis turi būti ne jūsų naudojimas (kaip verslas), o asmeninis. Jeigu parduodate automobilius Anglijoje ir bandote vežti kaip savą – tai būsite sučiupti. Taip pat reikia nupirkti draudimą („green card“), kad važiuotumėte per Europą iki Lietuvos.

Ar saugu ir ką daryti, jei kas nors nutiko

Kaip sužinoti, ar firma patikima?

Žiūrėkite ne tik į „Google Reviews“. Daugelis tų atsiliepimų gali būti nupirkti. Paklauskite draugų, žiūrėkite „Facebook“ grupes, pvz., „Lietuviai Londono“. Jei kas nors rašo, kad atėjo, pakrautė ir dingęs – vengkite. Taip pat patikrinkite, ar jie turi realų adresą Anglijoje, o ne tik „P.O. Box“. Kai pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, patikrinkite, ar jie yra „British Association of Removers“ nariai (nors ne visi būna, bet tai ženklas).

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Turiu nedidelę kalbos klaidą (ne, ne aš, dažnai klientai vartoja neteisingus žodžius), bet svarbiausia – susirašinėjimas. Ikrovimo metu būtinai sudarome „protokolą“ (būklės aktą). Jeigu sofos rankenės buvo subraižytos prieš tai, tai užrašome. Jeigu atvyksta su skyle – tai mokame. Geros firmos turi draudimą. Blogos – pradeda sakyti, „taip buvo“. Todėl darykite nuotraukas prieš išvežiant. Tai jūsų apsauga.

Ar galiu sekti savo daiktus kelyje?

Dabar technologijos pažengė. Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą. Aš dažnai siunčiu klientams nuorodą, kur jie mato, kur mašina yra realiu laiku. Ypač smagu, kai mašina finišuoja Lietuvoje. Bet ne visiems tai pavyksta – kai kurie vairuotojai tiesiog užsideda telefoną ir važiuoja. Tada tenka tik laukti skambučio „esu Kaune“. (Na, tiksliau sakant, prie Kauno, nes mieste sunkvežimiams draudžiama).

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa uoste?

Tai buvo tikra problema pandemijos metu. Dabar geriau, bet vis tiek gali būti eilių. Man atrodo, taisyklės pasikeitė (tiksliau, tapo griežtesnės kontrolės), bet dažniausiai laukiama 2-4 valandas. Jei lėktuvas nuskrenda anksčiau nei daiktai – būkite nusiraminti. Tiesiog pasirūpinkite, kad kas nors būtų namuose priimti. Vairuotojai nebus laukti valandą, jeigu nėra atsakingo žmogaus.

Ar saugu palikti raktus nuo namų vairuotojui?

Anglijoje tai dažnai daroma, jeigu parduodate namą ir išvykstate anksčiau. Bet aš rekomenduočiau palikti raktus pasikviestam tarpininkui (angliškai „conveyancer“). Vairuotojo užduotis – vežti daiktus, ne spręsti nekilnojamojo turto klausimus. Vieną kartą vairuotojas paliko raktus po kilimu, o savininkas paniko. Geriau būti percauteliu nei rizikuoti.

Papildomi klausimai, kuriuos niekas nebežino užduoti

Ar galiu veži savo augintinį?

Štai čia jau visai kita istorija. Augintiniai važiuoja su jumis lėktuvu arba keltais (troleibusais). Jūsų dėžėse jų būti negali. Reikia pasidaryti mikroschemą, pasidaryti pasą. Tai procesas, kuris trunka mėnesį. Aš padedu suorganizuoti tą logistiką, bet pats gyvūnas negali būti „cargo“. Tai neleidžiama. Taip pat, jei turite didelį akvariumą su žuvytėmis – geriau jas atiduoti draugams, nei bandyti vežti per kanalą.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Nueikite į Lietuvą, prieš išvežant matuokite duris (aš nejuokauju). Vieną kartą atvežėm didelę „Corner“ sofos dalę, kuri neįėjo nei pro duris, nei pro liftą. Teko išmontuoti langą. Kai pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, paklauskite, ar jie gali išmontuoti baldus. Mūsų komanda turi atsuktuvus ir sugeba išardyti spintas, bet tai užtrunka papildomai laiko.

Ar galiu siųsti daiktus, jei pats nevažiuoju?

Taip, tai vadinama „unaccompanied baggage“. Bet reikia ką nors atstovaujančio Lietuvoje, kuris pasirašys muitinės dokumentus. Jūs negalite būti Anglijoje ir laukti, kol daiktai praeis Lietuvos muitinę, jei jūsų ten nėra. Dėl ToR01 reikia įrodyti, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių. Jeigu tik atvažiavote ir nusprendėte grįžti – mokesčius mokėsite.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Televizoriai, kompiuteriai – viskas turi eiti su serijiniais numeriais (jeigu įmanoma). Muitinėje gali klausti, kodėl vežiate 5 televizorius į vieną butą. Asmeniniam naudojimui tai atrodo įtartai. Geriau viską užrašyti į sąrašą su detaliu aprašymu: „Samsung TV, 55 coliai, serijinis nr. XYZ“. Taip išvengsite klausimų „o kas per verslas čia vyksta“.

Ar verta vežti senus daiktus?

Tai klausimas vertinimo. Jeigu senuke vitrina yra šeimos vertybė – neabejojite. Jeigu tai senas sovos, kurios jums nereikia – atiduokite labdarai arba parduokite „Facebook Marketplace“. Pervežimas kainuoja pagal tūrį, ne svorį (dažniausiai). Kodel vežti orą? Užsisakykite naujus Lietuvoje, bus pigiau. (Čia turiu omenyje pigius baldus, ne vokiškus „Schlafwelt“ lovas).

Kokia yra atšaukimo politika?

Apie tai kalbame prieš sudarant sutartį. Jeigu atšaukiate prieš savaitę – grąžinsime užstatą (išskyrus administracinius kaštus). Jeigu atšaukiate tada, kai mašina jau stovi prie jūsų namų Londone – turėsite sumokėti už važiavimą tuščia mašina. Tai sąžininga. Vairuotojo laikas ir degalai nemokami. Gerai, kai susitarimas išdėstytas raštu.

Ar reikia mokėti už pakuotės (dėžių) grąžinimą?

Paprastai ne. Mes naudojame stiprias dėžes, kurias paliekame jums. Jūs jas susilanksto ir išmetate arba naudojate sandėliuj. Kai kurios firmos naudoja profesionalias dėžes su rentgeno (tokiais metaliniais rėmais), jas reikia grąžinti, o tai brangu. Mums paprasčiau atiduoti dėžes. Tai taip pat dalis to, kai pasirinkite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK – jums nereikia galvoti apie grąžinimą.

Išvada

Na, taip ir yra. Perkraustymas iš Britanijos nėra pasivaikščiojimas parke, bet su gerais patarimais jis tampa įveikiamas. Svarbiausia – nebijokite klausti ir nedarykite prielaidų. Kai pasirinksite patikimą ir lankstų perkraustymo sprendimą iš UK, jūsų gyvenimas taps kur kas lengvesnis, o tų taurių skilimo tikimybė sumažės iki minimumo. Sėkmės kelyje ir laiko susitvarkyti naujuose namuose!