Pasirinkite patikimą įmonę iš Londono: patirties vadybininko patarimai

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, mažiau. O, tiksliau, jau virš 20 metų, ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, operatyvių vežėjų iki tokių, kurių būtų geriau nepažinoti. Kai klientas sako, kad jam reikia perkelti daiktus ar siųsti krovinius į Didžiąją Britaniją, jis dažnai galvoja, kad tai tik užsisako internetu ir viskas. Tačiau realybė yra kiek kitokia. Ypatingai, kai kalbame apie pačią Anglijos širdį. Svarbu suprasti, kad kai jūsų tikslas yra pasirinkite patikimą įmonę iš Londono, jūs neieškote tiesiog vairuotojo su furgonu, o partnerio, kuris suprasto vietos specifiką, eismo užkalčius ir muitinės niuansus. Londonas nekvaila, jis sugeria laiką ir pinigus, todėl šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau ir aš, ir mano klientai. Nesakyčiau, kad tai lengva, bet tikrai įmanoma, jei žinai, kur ieškoti.

Kaip pradėti ir kur ieškoti?

Kur geriausia ieškoti tarpininkų?

Seniai nebeseku, kas ten vyksta su skelbimais laikraščiuose, visi dabar sėdi "Facebook" ar "Google" grupėse. Bet čia yra didžiausia gundynė. Matote nuotrauką su gražiu "Ford Transit" ir rašoma, kad "vežame visur pigiai". Toliau pažiūrite – įmonė registruota prieš savaitę, o adresas rodo kažkurą gyvenamąjų namų kvartalą. Jei norite kokybiško perdavimo, ieškokite ne ten, kur pigiausia, o kur žmonės kalba apie logistiką profesionaliai. Geriausia yra pasitikėti rekomendacijomis, bet jei jų neturite, žiūrėkite ne į dėžutes, o į tai, kiek jie laiko skiria klientui aptarnauti.

Ar reikia rinktis tik Londono įmones?

Ne visada būtina, kad būtent būstinė būtų centre. Dauguma gerų vežėjų užsibrėžia bazę ne pačiame "City", o prie miesto pakraščio, prie M25 ar M11 žiedinių kelių, nes ten mažiau eismo ir pigiau nuomoti sandėlius. Tačiau jei jums reikia paslaugos pačiame mieste centre, pvz., "Soho" ar "Kensington" rajonuose, tuomet pasirinkite patikimą įmonę iš Londono, kuri turi patirties važinėjimais po "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ) zonas. Kaimiečiai iš Šiaurės Anglijos gali tiesiog neišvirti su mokesčiais arba neįvažiuoti į siauras gatves.

Ką tikrinti prieš susisiekiant?

Pirma – el. paštas. Jei jis baigiasi "@gmail.com" ar "@yahoo.co.uk", tai bus mano pirmasis signalas, kad tai gali būti "vieno vėjo" verslas. Antra – telefonas. Ar jie atsiliepia? Ar sugeba kalbėti lietuviškai ar angliškai, kad suprastum? Buvau atvejų, kai skambinu į tokius "ofisus" ir atsiliepia kažkoks vaikas, kuris net nežino, kas yra krovinių gabenimas. Tai nereiškia, kad blogai, bet norėčiau, kad mano siunta būtų pasitikėjusiems žmonių rankose.

Kodėl kai kurie įrašai atrodo įtartini?

Yra tokių, kurie skelbia "krovinių gabenimas 1 svaras už kilometrą". Tai yra pasakos. Joks normalus vairuotojas nevežs už tokią kainą, atsižvelgiant į degalų kainas Anglijoje. Tai arba jūsų kroviniu pripildys tranzitinį furgoną ir jis kursuos po visą šalį savaitę, arba pinigus papildomai iš jūsų paprašys vėliau, kai jau įkels daiktus į savo mašiną. Tokios "akcijos" dažniausiai baigiasi gailestingu siuntinio likimu arba papildomais reikalavimais iškrauti pačiam.

Ar verta tikėti teigiamais atsiliepimais?

Čia yra dalykas, dėl kurio visada abejoju. Matote 100 teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną dieną? Tai, manau, yra aišku nupirkti. Geriau ieškokite tokių, kurie yra parašyti per ilgesnį laikotarpį ir yra detalūs. Jei žmogus rašo "Viskas puiku, ačiū", tai tai gali būti ir šeimos narys. Jei rašo "Atvyko pavėlavę valanda, bet vairuotojas padėjo išnešti pianiną", tai jau atrodo tikroviškiau.

Kaip suvokti, ar tai ne "pavogtas" krovinys?

Tai smalsu, bet dažnai kyla toks klausimas. Tiesiog paklauskit, ar jie turi CMR draudimą. Tai pagrindinis dalykas Europoje. Jei jie nekalba apie draudimą arba sako, kad "mes atsakome už savo veiksmus", tai bėkite. Dirbdamas šioje srityje, mačiau, kaip sudegė visas krovinys su baldais, o įmonė tiesiog išnyko. CMR draudimas yra tas saugus tinklas, kuris apsaugo jūsų pinigus (bent jau dalį jų).

Kas su kainomis ir pinigais?

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Kadangi dirbu jau ilgai, galiu pasakyti – kaina susideda ne tik iš degalų. Vienam vairuotojui reikia miegoti viešbutyje už 100 svarų, kitas gali miegoti mašinoje. Vienas turi didelį furgoną, kuris gali įstumti visus jūsų daiktus viena važiavimu, kitas važiuos tris kartus mažesniu "Vivaro". Be to, Londonas yra brangus. Užėjimas į centrą gali kainuoti daugiau nei patis pervežimas iš Lietuvos iki ten. Todėl pasirinkite patikimą įmonę iš Londono, kuri iškarto sugeba įkainoti visus šiuos niuansus be jokių staigmenų.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau negu norėtume. Pavyzdžiui, jei jūsų adresas yra ant trečiojo aukšto be lifto, ir vairuotojas nenumatė, kad reikės nešti rankomis, jis turi teisę paprašyti papildomai už "manual handling". Arba jei statybinių medžiagų (tai yra labai dažna problema) svoris viršija to, kas buvo užsakyta, gali tekti mokėti už papildomą toną. Būtinai pasakykite apie visus apribojimus iš anksto.

Kas yra "wait time" mokestis?

Angliškai tai vadinasi "waiting charge". Vairuotojo laikas – pinigai. Jei jis atvyksta į adresą Londono centre, o jūsų dar ne ten arba raktų nėra, jis laukia. Dauguma įmonių turi fiksuotą laiką, pvz., 30 minučių nemokamai, po to pradedama skaičiuoti po valandą. Kartais klientai nesusipranta, kodėl atsirando 50 svarų priemoka, o tai tiesiog vairuotojo, stovinčio eismuose (kas Londone yra norma), laikas.

Ar reikia mokėti už kvitą iš karto (deposit)?

Įprasta prašyti 10-20 % avanso. Tai nėra būtina, bet tai rodo, kad užsakymas rimtas. Jei įmonė prašo mokėti 100 % iš karto prieš darbus – tai įtartina. Aš asmeniškai visada stengiuosi derėtis, kad mokėčiau grynaisiais arba pavedimu iš karto pasiekus tikslą. Taip saugesniam. nors, teisingiau sakant, mažos įmonės gali reikalauti avanso dėl degalų.

Ar parduoda dalinį krovinininką (part load)?

Tai puikus būdas taupyti, jei keliaujate mažiau daiktų. Bet čia yra savas "vabaliukas". Jūsų siunta gali nukeliauti į sandėlį ten, kur (man atrodo) yra Birmingemas, laukti, kol užpildys mašiną. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei jums skubu, geriau mokėti už pilną furgoną. Jei ne, tai pasirinkite patikimą įmonę iš Londono, kuri turi didelį sandėlį ir gali sutalpinti jūsų daiktus sausai ir saugiai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti. Bet jei jūs matote, kad kaina jau ir taip žema, nepykite, jei atsisako. Mano praktika rodo, kad geriausia kaina yra ta, kurioje abiejų puselių yra kompromisas. Jei spaudžiate per daug, vairuotojas gali nuspręsti netyčia "užmiršti" vieną dėžę arba važiuoti lėčiau.

Dokumentai ir Londono specifika

Ar jie pasirūpins muitine?

Jei tai krovinys iš Europos Sąjungos (ES), tai dabar, po "Brexit", viskas yra sudėtingiau. Jūs turite pateikti EORI numerį. Geriausia įmonė atlieka šiuos formalumus už jūsų nustatytą mokestį. Kai reikia pasirinkite patikimą įmonę iš Londono, klauskite, ar jie turi savo muitinės agentą. Jei ne, tada teks jums pačiam rankomis rašyti deklaracijas, o tai yra "galva skauda".

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Niekada nenuleiskite rankų. Kartais nutinka, kad prarandate sąskaitą arba jos nėra. Muitinė Anglijoje gali būti griežta. Reikės kreiptis į tiekėją dėl kopijos. Bet jei jūsų vežėjas yra protingas, jis gali padėti susitvarkyti su "temporary import" procedūromis, nors tai kainuoja. Kartais tiesiog reikia paprašyti, kad jie paliktų prekę sandėlyje iki tol, kol dokumentai bus tvarkingi.

Ar reikia TIR kabineto?

Tik jei įrenginys didelis ir važiuoja be sustojimų. Paprastam perkėlimui į Londoną nereikia jokių TIR knygų. Čia dažnai klientai painioja. TIR tai tinka, kai važiuoji pro 5 šalis į Kiniją. į Londoną iš Lietuvos važiuoji per keltą arba tunelį, ten tik įprasta eksporto/importo deklaracija.

Kas dėl Brexit? (Dar aktualu?)

Taip, žiauriai aktualu. Nors jau praėjo metai, muitinės dar vis "polaido" sistemą. Kartai sulaiko mašinas dėl paprasto varno (tai tokia klaida dokumentuose). Patirtis rodo, kad jei krovinys neaiškiai aprašytas, jį gali išbandyti (tikrinti) visiškai. Tai užtrunka valandas. Todėl dokumentai turi būti idealūs.

Ar gali atsiimti prekes vietoje manęs?

Taip, tai vadinama "picking service". Bet tai papildoma paslauga. Jie nueina į parduotuvę, pasiima daiktus, paskaičiuoja, padeda į mašiną. Jei jūs perkate didelę sofą iš "IKEA" Anglijoje, įmonė gali atsiimti ją už jus. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad suplanuotų vietą.

Problemos ir rizikos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Londono eismas – tai ne žaidimas. Jis gali tiesiog užstrigti ant "Tower Bridge" dėl avarijos arba protestų. Jei tai įvyksta, laikas skaičiuojamas pagal tą pačią "waiting time" taisyklę. Negališk apkaltinti vairuotojo už tai, kad Londono meras uždarė kelią. Tai yra jėgos majeur situacija. Buvau atvejų, kai vairuotojai praleido po naktį mašinoje tiesiog dėl to, kad negalėjo išvažiuoti iš miesto centro.

Ar įmonė atsisako atsakomybės?

Skaitykite sutartį (terms and conditions). Dažnai mažos įmonės rašo, kad jie neatsako už jautrus daiktus, jei jie nepakuoti originalioje pakuotėje. Tai yra būdinga baldų pervežimui. Jei jūs perklijuojate seną sofą ir ji užsidega, kas nutinka? (Nebent ji savyje užsidega, tai tikrai blogai). Bet jei ji atsitrenkia į duris, ir nėra draudimo... tuomet lieka tik akys.

Kaip sužinoti, ar tai ne "pavogtas" krovejas?

Kadangi aš dirbu jau ilgai, galiu pasakyti – patikrinkite vairuotojo pažymėjimą. Jei jis atvyksta su mašina, kurioje nėra jokių įmonės ženklų, tik gera "šluota", tai įtartina. Geriausi vežėjai turi uniformas arba bent jau liemenes su įmonės logotipu. Tai suteikia pasitikėjimo.

Kas jei daiktai susilaužo?

Čia be draudimo nieko nedarysi. Reikia iškarto nuotraukinėti žalą ir rašyti pretenziją. Nereikia laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Kartais vairuotojai gali būti linksmi (kažkas išgėrė vakar?), o kita diena jau atsiprašo ir padeda. Bet oficialiai – viskas turi būti užfiksuota CMR kvite.

Ar bus uždėta rizika?

Rizika (risk) yra įtraukta į kainą. Jei vežate brangius daiktus, pvz., vaikiškus vežimėlius ar elektroniką, privalote paminėti jų vertę. Nenurodžius vertę, draudimas sumokės tik standartinę sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. O jei tas kilogramas kainuoja 100 eurų? Tuomet prarandate pinigus.

Londonas ir specifika

Ar sunku važiuoti į Londono centrą?

Labai sunku. Ten yra daug siaurų gatvių, kur didelės "7.5 ton" mašinos tiesiog negali važiuoti. Jei gyvenate "Islington" rajone, gali būti, kad reikės perkrauti į mažesnį furgoną prie miesto pakraščio. Tai papildomi kaštai. Todėl, kai bandote pasirinkite patikimą įmonę iš Londono, pasidomėkite, ar turi mažesnę transporto priemonę tokiems atvejams.

Kas dėl ULEZ?

Tai "Ultra Low Emission Zone". Jei mašina neatitinka standartų (dažniausiai senesnės nei 2015-2016 m.), mokestis gali būti didelis – kasdien po 100 svarų ar daugiau. Dabar jau dar ir "Greater London" zona plečiasi. Jei įmonė nepasako apie tai iš anksto, gali būti, kad šį mokestį mokėsite jūs. Patikrinkite, ar jų transportas "Euro 6" standarto.

Ar gali atvežti į butą be lifto?

Gali, bet už papildomą mokestį. Ne kiekvienas vairuotojas nori nešti 50 kilogramų dėžę penktu aukštu laiptais. Čia reikia derėtis darbo pradžioje. Aš mačiau, kaip vairuotojai tiesiog atsisakė tai daryti ir paliko daiktus prie namų durų. Niekas nenori sugadinti nugaros.

Kiek laiko užtrunka iš Lietuvos?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei įvyksta avarija "M1" autostradoje arba keltų atidėjimas Doveriuje, tai gali užtrukti ir savaitę. Nėra jokių garantijų. Geriausia įmonė visada sako "5 darbo dienų", kad nesusuktų galvos.

Ar jie turi sandėlį Londone?

Jei turi – tai super. Galite užleisti daiktus anksčiau, o išsivežti vėliau. Jei neturi – turi laukti, kol jie atvyks. Sandėliavimas Londone kainuoja brangiai, todėl ne visi tai siūlo. Tačiau jei jums reikia laikino saugojimo, tai esminis dalykas.

Kaip susisiekti, jei neatsiliepia?

Tokios įmonės vengti. Aš asmeniškai, jei rašau žinutę ir gaunu atsakymą po 10 valandų, jau nusimenu. Pervežimo metu gali kilti skubus klausimas, pvz., kur statyti mašiną. Jei niekas neatsiliepia – tai stresas. Geriausia įmonė duoda tiesioginį vairuotojo numerį išvažiavus.

Ar galima pasitikėti didžiausiais žaidėjais?

Didelės įmonės, tokios kaip "AnyVan" ar panašios, turi savo sistemą, bet dažnai perduoda darbus subrangovams. Tu nežinai, kas atvažiuos. Mažos, lokalias įmones dažnai prižiūri patys savininkai. O aš, turėdamas 20 metų patirties, dažniau pasitikiu tuo, kuris pats sėdi prie vairo arba žino savo vairuotoją vardą.

Ką daryti, jei atvykta su kita mašina?

Jei buvo užsakyta didelė mašina, o atvažiavo maža "Vivaro", tai problema. Daiktai tiesiog netilps. Tokiu atveju reikia skambinti į centrą ir reikalauti atsiųti tinkamą transportą. Jei jie negali – atšaukite ir ieškokite kitų. Nenukrypkit nuo savo reikalavimų.

Ar verta drausti daiktus namų draudimu?

Kartais namų draudimas apima ir pervežimą, bet tik Lietuvoje. Anglijoje jis neveikia. Geriau pasirūpinti krovinio draudimu pas vežėją. Tai pigiau ir saugiau. Buvau atvejo, klientas tikėjosi savo draudimu, bet kai vairuotojas užkliudė stulpą, niekas neišmokė.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Turiu omeny ne vairuotojus, o jei vežate vyną ar alų. Muitinė tam turi ribas. Jei peržengiate, turite mokėti akcizą. Neteisingai paskaičiuoti kiekiai gali lemti tai, kad jūsų siunta bus sustabdyta. Geriau nedaryti didelių kiekinių be specialių dokumentų.

Ar jie surinks ir išardys baldus?

Dauguma gali, bet tai papildoma paslauga. Nurodykite tai iš anksto. Jei vairuotojas atvykta vienas, o jūs turite didelę spintą, kuri turi būti išardyta, gali kilti konfliktas. "Surinkimo/išardymo" paslauga turi būti įrašyta užsakyme.

Kas dėl padangų mokesčio Anglijoje?

Dabar ten yra "Tyre tax" arba kitaip kalbant, reikalavimas dėl padangų kokybės. Jei mašina su blogomis padangomis, gali būti baudžiama. Bet tai rūpės vežėjui, ne jums. Tiesiog žinokite, kad tai dar vienas dalykas, kurį gera įmonė turi turėti omenyje.

Ar reikia suteikti adreso koordinates?

Ne tik adresą, bet ir "Postcode". Anglijoje navigacija pagal pašto kodą yra tiksliausia. Be to, nurodykite, ar yra vietos stovėjimui. Jei ne, pasakykite, kur artimiausia vieša aikštelė. Vairuotojui Londone rasti vietos yra didelis iššūkis.

Kaip atpažinti gera "foremaną" (prižiūrėtoją)?

Jis yra tas, kuris pirmas išlipa iš mašinos, pasidaro apžiūrą ir paklausia: "Kur statyti, gal čia nepervežam?". O ne tas, kuris sėdi kabinoje ir žiūri į telefoną, kol tu nešini dėžes.

Kas nutinka su jūsų duomenimis?

Duomenų apsauga dabar yra griežta. Jei įmonė neprašo pasirašyti sutarties arba neturi duomenų apsaugos politikos, tai keista. Jūs jiems perduodate savo adresą, telefoną, dažnai ir paso duomenis.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Kai kada galima, jei yra vietos. Bet Londono transportas neleidžia keleivių kroviniuose be specialių leidimų (Operator's License). Geriau neprašyti apie tai, jei nenorite, kad jums atsisakytų paslaugos dėl įstatymų pažeidimo rizikos.

Pabaiga

Viskas tai atrodo sudėtinga, bet tiesa tokia – rasti gerą žmogų pusiaukelėje nėra taip sunku. Tereikia šiek tiek patirties ir kantrybės. Tikiuosi, kad šie mano pastebėjimai iš 20 metų praktikos padės jums išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau aš. Sėkmės ieškant ir tikiuosi, kad jūsų kelionys į Londoną bus sklandžios.

Išvada

Galiausiai, viskas sumojama į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Kai reikia pasirinkite patikimą įmonę iš Londono, nesileiskite gundymui pasirinkti tik pigiausią variantą, nes Anglija nepamiršta klaidų, ypač susijusių su dokumentais ar eismo taisyklėmis. Raskite tą, kuris nebijos atsakyti į jūsų kvailus klausimus ir kuris tai daro ne pirmą dieną. Nors ir aš kartais dar daru klaidas (kažką pamirštu, kažką per vėlai pasakau), bet bendradarbiaujant su specialistais, kurie turi patirties, procesas tampa daug mažiau stresingu. Sėkmės jūsų ieškojimuose ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai bei laiku.