Pasirinkite mūsų paslaugas sklandžiam perkraustymui į Angliją

Gyvenu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus. Per tą laiktą matyti daug ko – ir gerų, ir blogų dalykų. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o situacijos su perkraustymu dažnai būna panašios, nors ir detalės skiriasi. Tarptautiniai pervežimai nėra tiesiog įkėlimas ir nuvėžimas, tai visas procesas. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai ir be nervų, verta pagalvoti apie patyrusių žmonių pagalbą. Todėl siūlome pasirinkite mūsų paslaugas sklandžiam perkraustymui į Angliją, nes mes žinome visus niuansus, kuriuos patys klientai net nenusimanote. Nereikia rizikuoti turtu, kai galite pasitikėti profesionalais, kurie šią kelionę atlieka kasdien. Tai sutaupys ne tik laiko, bet ir jūsų nervų.

Kainos, terminai ir banalus logistika

Kiek tas viskas kainuos?

Tai visada pirmasis klausimas, ir jį suprantu. Kaina priklauso nuo tūrio, tai aišku. Bet dar nuo to, kiek daiktų yra aukšta, ar reikia nešti į antrą aukštą be lifto (o tai darbas, tiesa?), ir nuo kuro kainos, kuri, kaip žinote, šokuoja kaip nori. Paprastai sakau: jei turi kelių kambarių butą, tai už 10–15 kubinių metrų turėtum numatyti x sumų, bet geriau, kai atvyksta vadybininkas ir pažiūri akimi. Tada ir kaina tiksliau, ir nėra nep malonių staigmenų pabaigoje.

Kiek laiko užtruks kelionė?

Standartiškai, jei važiuojame į Londoną ar apylinkes, tai nuo išsikrovimo Lietuvoje iki pristatymo ten praeina maždaug 3–4 dienos. Jei reikia į šiaurę, prie Edinburgo, tai ilgiau, kartais net penkios. Bet viskas dar priklauso nuo kelių situacijos. Vakar pravažiavau pro Olandiją, ten ten buvo eilės, tai užstrigo. Taigi, terminas yra orientacinis, mes stengiamės laikytis, bet ir orai, ir muitinės gali sukelti vėlavimą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dažnai klausia, ar galima sėdėti kabinose. Teoriškai negalima, jei tai yra krovininis vilkikas su dviem vietomis, tai joms turi būti vairuotojai. Bet jei tai mažesnis sunkvežimis "3.5 ton" (tai toks mažas sunkvežimis, be C kategorijos vairuotojo pažymėjimo), tai tikriausiai galima susiderėti. Tačiau pasakykime tiesiog – ilgas sėdėjimas toje kabinoje nėra joks pramoginis kelionė. Sėdėsite 20 valandų, nusirginsite nugarą, o vairuotojas norės miegoti.

Ką daryti, jei vėluojame su išsikraustymu?

Tai dažna problema. Klientas sako: "šeštą valandą viskas bus", bet iš tiesų dar neša dėžes iki devynos vakaro. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi poilsio režimus. Jei žinote, kad vėluojate, praneškite iš karto. Mes galima perkelti išvažiavimą kitą dieną arba po pietų. Bet jei neišsižinote, ir vairuotojas atvažiuoja, o jūsų nėra... tai tada reikia mokėti už laukimą. O tas laukimas brangus.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, jei turite ką nors panašaus į "dalinią krovinį". T.y., jei jūsų daiktai užima tik pusę sunkvežimio, o mes randame kitą klientą tame kelyje, ką gabenti, tai gali būti pigiau. Bet pilnui perkraustymui, kai reikalingas visas sunkvežimis tik jums, kaina yra fixed (fiksuota). Degalų kainos nenukrenta, tad ir mes negalime nuolat daryti nuolaidų, jei norime išlikti gyvi rinkoje.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar jūs parduodate dėžes?

Taip, turime. Parduodame naujas, standartinių dydžių. Galiu pasakyti, kad geriau pirkti pas mus, nes tada tikrai žinome, kiek jos išties užima vietos. Kai klientas sako: "aš turiu 30 dėžių", o paskui atvyksta ir tas jo "vokiškas" kubilas yra dydžio kaip trys mūsų dėžės, tai chaosas. Todėl rekomenduoju standartus. O paprastas kartonas dabar nėra toks brangus, tai nedaug kainuos lyginant su jūsų nervais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Didelės spintos, lovos, sofos – viskas turi būti išrąžyta į detales. Vairuotojai ne meistrai, jie nešėjai, o jei reikės laikyti grandinę priešais namus ir versti baldus per langą, tai už tai imamas papildomas mokestis arba gali tiesiog nenuvežti. Užpilkite viską į dėžes, išimkite stalviršius. Tai apsaugo baldus nuo pažeidimų ir užima mažiau vietos.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Jei turite paveikslų, vitrinų ar senovinių daiktų, turite juos aptempti. Galiu duoti patarimą – naudokite burbulinę plėvelę, o ne senus laikraščius. Laikraščiai pleška, purina ir dažnai palieka rašalus. Brangius dalykus geriau susigręžti į asmeninį automobilį, jei toks važiuoja. Jei ne – turi aiškiai parašyti sąraše "vitražas, labai trapus", kad vairuotojas žinotų ne mesti ant grindų pirmame kambariuke.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų. Negalima vežti dešros iš Lietuvos, jei jos nėra originalioje pakuotėje su sertifikatais (o ir tuomet ribojama). Virtuvės druskos, makaronai, aliejus – tai ok. Bet jei vežite keletą kilogramų rūkytos šienapjovės... tikrai nerekomenduoju. Muitinė gali tiesiog visą konfiskuoti, o baudos nėra mažos. Geriau nusipirkt ten.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių?

Tiesiog uždenkite stora plėvele. Mus siunčiame vairuotojus su antklodėmis, bet geriau pasirūpinti patys. Ypač jei daiktai keliauja sandėliuje kurį laiką. Dulkių ten pasidaro daug, o jei dar lietus pro šalį įlenda... Tai nėra malonu atidaryti dėžės su baltais marškiniais ir rasti juos pilkus. Burbulinė plėvelė dėl to ir yra.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit

Kas tas CMR dokumentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes pasiėmė jūsų daiktus. Jame parašyta, kiek dėžių, kokia kroviniu vertė (gerai nurodyti realią, ne per didelę). Jį pasirašote ikraunant, ir vėliau jis jums padeda įrodyti, kad daiktai jūsų, jei kyla kokių nors ginčų. Be CMR, mano patirtimi, kelionės į užsienį legaliai neįvyksta.

Ar reikia deklaracijos muitinei?

Nuo tada, kai įvyko Brexit, taip, reikia. Mes padarome "Transfer of Residence" (TOR) numerį, jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (arba ketinate tai daryti). Tai leidžia atvežti daiktus be muito. Jei šio numerio nėra, gali tekti mokėti mokesčius už elektrinę techniką ar drabužius. Tai šiek tiek popierių darbas, bet mes su tuo padėjame.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotai. Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį. Viską reikia deklaruoti. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių alaus ir penkias degtinės butelius, muitininkas pasakys, kad tai ne asmeniniam naudojimui, o prekybai. Geriau nebandyti meluoti, jie turi tuos akiračius matyti viską. O baudos didelės.

Kas daryti, jei neturiu TOR numerio?

Reikia jį gauti. Tai padaryti lengva per internetą, Anglijos puslapyje. Jei neturite laiko, mes galime padėti užpildyti formą, bet už tai imamas nedidelis mokestis. Be to, be šio numerio krovinys gali būti sulaikytas anglų pusėje, kol viską išsiaiškinsite. O laukimas ten kažkiek kainuoja per dieną.

Ar tikrinami pasai?

Dabar taip, tikriname. Viską fiksuoja. Nereikia jų, jei esi ES pilietis ir važiuoji į ES, bet į Angliją – reikia. O jei važiuoja trečiasis asmuo, pavyzdžiui, žmona, o jos vardo nėra dokumentuose, tai gali būti problemų. Geriau iš anksto susitarti, kad visi duomenys atitiktų. Tikrai norite išvengti situacijos, kai vairuotojas sulaikomas pasienio punkte dėl klaidingos dokumentacijos.

Ar galiu vežti vaikišką kėdutę?

Žinoma, vaikišką kėdutę vežti būtina. Netgi rekomenduoju ją neįrašyti į bendrą sąrašą, o pasiimti į keleivinį automobilį, jei kelyje važiuojate su vaiku. Bet jei vežame sunkvežimių, tai tiesiog įrašome kaip "baldai". Muitinės tikslu tai nėra joks prekinis krovinius.

Kelionės detalės ir vairuotojai

Kur miega vairuotojai?

Jie turi rigulatorius (poilsio laiką). Jei yra du vairuotojai, važiuoja be sustojimo (beveik). Jei vienas – turi sustoti po 4.5 valandų. Jie miega sunkvežimyje (tai yra guolis). Kartais sustoja tam specialiuose aikštelėse. Todėl nereikia jų skambinti vidury nakties ir klausti "kur jūs", jei matote lokatoriaus, kad jie stovi – jie tiesiog poilsiauja pagal įstatymą.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba, bent jau taip, kad suprastų adresą ir instrukcijas. Bet ne visi moka puikiai. Kai reikia įsivažiuoti į sudėtingą gatvelę Londono centre, gali tekti paaiškinti kelis kartus. Geriau išsiųsti nuotrauką vietos Google Maps žemėlapyje, ne tik tekstinį adresą. Anglai tėvai mėgsta pasakyti "go straight on" ir tada "turn left", bet jei vairuotojas nežino "left" nuo "right"... tai būna juokinga, bet ne klientui.

Kas jei sunkvežimis sužeidžiasi?

Tai retai, bet nutinka. Tada mes siunčiame pagalbą. Jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną ilgiau. Tokiu atveju mes pranešame. Vieną kartą važiavo pro Vokietiją, ten vienas kietas vairuotojų atitrūko ratai (kaip tai įvyko, nežinau), teko laukti remonto. Bet viską pristatėme saugu.

Ar reikia mokėti už Londono mokestį (Congestion Charge)?

Jei įvažiuojame į Londono zoną (ULEZ), tai mums reikia mokėti. Dažniausiai tai įskaičiuota į kainą, jei adresas yra ten. Bet jei pats nusprendžiate, kad reikia važiuoti pro centrą, o galima aplenkti, tai mums pigiau. Už tą zoną dabar tikrai brangenu, ypač jei sunkvežimis ne toks "švarus" (pagal išmetamųjų dujų standartus). Geriau iš anksto pasakyti, kur tiksliai gyvenate.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, jis turi padėti įnešti į namus. Bet jis ne dalyvis. Jei jūs turite penkias aukštus be lifto, tai jis gali atsisakyti nešti sofos į penktą aukštą vienas. Tada reikia pagalbos iš jūsų pusės. Vairuotojo užduotis – atvežti ir įnešti į pirmą durų slenkstį (arba į laiptinę), bet ne montuoti baldų ar nešti po lovos dalis po pusę valandos.

Papildomos situacijos ir rizikos

Kas jei daiktai suspaudžia kelyje?

Mes naudojame užsegimo juostas, apsauginius blanketus. Bet jei kelyje staigiai stabdome (o kai kur vairuotojai stabdo staigiai), dėžės gali pasislinkti. Todėl reikia užpildyti tuščias vietas. Jei atidarydami randate sulūžusį vazą, tai reiškia, ji blogai įpakuota. Mes turime draudimą, bet jis nedengia visko (pvz., pusiau tuščių butelių).

Ar turiu draudimą?

Taip, turime standartinį transporto draudimą. Jis dengia žalą, kurią padaro mūsų vairuotojas (pvz., užlipo ant šaligatvio ir nulaužė tvorą). Bet jis nedengia jūsų prastos pakavimo kaltės. Jei įdėjote vitriną į dėžę be užpildo ir ji ji suskilote, tai ne mūsų kaltė. Geriau pasidomėti apie papildomą "viskas įskaičiuota" draudimą, jei turite labai brangių daiktų.

Ar galima atidėlioti pristatymą?

Jeigu dar nebaigėte remonto Anglijoje, galima laikinai padėti daiktus pas mus arba partnerių sandėlyje. Tai kainuoja, bet ne taip brangu, kaip neįvykusi kelionė. Pristatymą tada galima susiderėti kai tik bus paruošta. Žinoma, reikia tai žinoti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų Londono priemestyje.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi turi senas sunkvežimus, kuriais keliauja du vairuotojai (ir jie nedirba legaliai?), arba jie renka daugiau klientų vienam reisui. Jei matai kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos, tai gali būti apgavystė. Gali nutikti, kad jie paims tavo daiktus, o paskui pareikalaus papildomai pinigų prieš išleidimą. Tai nedažna, bet nutinka. Rinkis patikimas.

Kas nutinka, jei parduodu butą ir užtrunku?

Tai būna. Gali būti, kad pirkėjai atidėlioja sandorio užbaigimą. Tada tiesiog keičiame datą. Mes esame lankstūs, jei tik galime. Bet jei jau planavome važiuoti kitą dieną, o tu pasakai "stabdyk", tai gali būti bauda už atšaukimą, nes vairuotojai jau suplanavo savo laiką. Geriau laikytis plano.

Ar galiu vežti dviratį?

Galima, bet reikia jį išmontuoti (nuleisti ratus, apverkti vairą) ir įdėti į dėžę arba uždengti. Jei jis stovi ant sunkvežimo grindų atvirai, gali nusibraižyti nuo kitų daiktų. O jei tai brangus "Trek" dviratis, tai tikrai verta gerai uždengti.

Ar tikrai verta rinktis jus?

Galbūt aš ir šališkas, bet po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti – taip. Mūsų vairuotojai dirba ilgai, jie savo ruožtą žino, ką daro. Mes neįsileidžiate nepatikimų žmonių. Jei norite tikrumo, kad tavo sofa neatvažiuos su dėme nuo alyvos, tai pasirinkite mūsų paslaugas sklandžiam perkraustymui į Angliją. Tai yra investicija į ramybę.

Kaip apmokėti?

Įprasta – 50% avanso, likutį atiduodant, kai vairuotojas atvyksta paimti daiktų, arba kai juos pristato (priklauso nuo susitarimo). Galima mokėti banku, galita grynaisiais (vairuotojai gali turėti problemų su dideliais gryniais, geriau pervesti). Sąskaitas išrašome be PVM, jei vežama į užsienį (taip taisyklė).

Ar gaunate nuolaidas senjorams?

Nedidžių. Jei perkraustote mažą kiekį, galima nupjauti kiek. Bet didelių nuolaidų nedarysime, nes mums ir taip reikia užmokėti vairuotojams, degalams, draudimui. Kaina beveik tiesiogiai susieta su sąnaudomis. Ten, kur mums trūksta, negalime būti labai dosnūs.

Kas daryti, jei dėžė dingsta?

Tai labai retai. Mes turime sąrašą. Viską patikriname iškraunant. Jei trūksta, ieškome. Kartais dėžė užkliūva kampo gale, kartais paverčiota kita puse. Bet jei tikrai dingsta (kažkas pavogė?), tada draudimas padengia nuostolį pagal sąrašo vertę. Todėl sąrašas turi būti tikslus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne daug, ir ne su žeme. Anglija bijo kenkėlių. Jei turite didelį palmę, turi ją plauti šaknims (nuvalyti žemę). O jei mažas kaktusas – galima į dėžę. Bet ne rekomenduoju vežti daug augalų, jie gali numirti uždarame sunkvežime be šviesos per 4 dienas.

Ar atiduodate dėžes po to?

Ne, jos lieka jums. Galite jas parduoti kaimynui arba išmesti arba išsinešti į šiukšliadėžę. Ane? O, jei užsakote mūsų pakavimo paslaugą (kai mes viską supakuojame), tai tada atiduodame. Bet jei tik pirkote dėžes, tai jos jūsų. Tai pigiau taip.

Kas jei adresas Anglijoje neteisingas?

Vairuotojas skambins. Jei neatsiliepite, jis nueis į artimiausią kavinę ir lauks. Galbūt padarys Užuotų paiešką. Bet jei neteisingai parašėte gatvės pavadinimą (pvz., "Street" vietoje "Road"), GPS gali pamerkti. Geriau duoti kontakto asmens telefono numerį, kuris bus vietoje, jei jūsų nėra.

Apibendrinant, visas šis processas atrodo sudėtingas, bet su mumis jis tampa paprastas. Mūsų patirtis leidžia išvengti daugumos klaidų, kurias darau pradedantieji. Pasirinkite mūsų paslaugas sklandžiam perkraustymui į Angliją ir gaukite tai, ką užsakėte – saugų ir laiku atvykstantį turtą, be jokių nenušvilptų smegenų. Mums svarbu, kad klientas būtų ramus.