perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Jeigu perkraustote daiktus iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą, turbūt jau supratote, kad vien „rasti sunkvežimį“ neužtenka. Reikia žinoti, kaip sutvarkyti muitinės dokumentus, kada verta rinktis dalinį krovinį, kada pilną fūrą, kaip nesudegti su data, kainomis ir pažadais „bus pigiau nei visiems“. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK prasideda ne nuo mašinos, o nuo normalaus pokalbio: kas kraustoma, kiek vietos užima, kur nuvažiuos, ar reikia pakavimo, ar lauksime konteinerio, ar viską vešame tiesiai į namus.
Kaina labai svyruoja, nes „perkraustymas“ gali reikšti vieną sofą arba visą namą su dviračiais, dėžėmis, virtuve ir šaldytuvu. Dalinio krovinio kaina dažniausiai prasideda nuo maždaug 400–800 £, jei vežate kelias dešimtis dėžių. Pilnas perkraustymas su pakavimu, kėlimu ir pristatymu iki durų gali siekti 1 500–4 000 £ ar daugiau. Į kainą įeina maršrutas, tūris, svoris, aukštas, liftas, parkavimo leidimai. Kartais pigiausias pasiūlymas po to tampa brangiausias, nes atsiranda „papildomų darbų“.
Jeigu turite iki 10–15 m³ daiktų, dažniausiai tiks dalinis krovinys. Tai reiškia, kad jūsų baldai ir dėžės važiuos kartu su kitų klientų kroviniais, todėl gali užtrukti ilgiau. Pilnas perkraustymas iš UK tinka, kai kraustomas visas namas, butas ar biuras. Tada mašina važiuoja tiesiai nuo jūsų durų iki Lietuvos adreso. Paprastas pavyzdys: viena pora vežė tik miegamąjį ir virtuvę, tai dalinis variantas buvo geresnis. Kita šeima turėjo viską iki kėdžių – čia jau pilna fūra.
Ne visada, nors dažnai taip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Brangesnė įmonė paprastai turi draudimą, sutartį, aiškų krovinio aprašymą, normalų vairuotojų grafiką ir neperkelia datos penkis kartus. Pigesnė komanda gali atrodyti puikiai telefonu, bet tada sandėlyje „atsiranda“ papildomas mokestis už kėlimą, dėžes ar laukimą. Aš mačiau situaciją, kai klientas sutaupė 300 £, o paskui mokėjo daugiau už papildomą saugojimą ir pakartotinį pristatymą. Ne visada pigu yra blogai, bet reikia žiūrėti į detales.
Nes kaina statoma nuo tūrio, ne nuo to, kiek jums atrodo „nedaug“. Žmonės sako: „Turim tik kelias dėžes“, o po to paaiškėja, kad yra sofa, stalas, čiužinys, dviratis ir dar dėžė su „nieko tokio, tik senienomis“. Perkraustymo paslaugos iš UK skaičiuojamos kubiniais metrais, svoriu, užimtumu ir darbo valandomis. Jei įvertinimas netikslus, vėliau gali būti keblu. Geriausia siųsti nuotraukas, video apžvalgą ir sąrašą. Taip, tai užima laiko, bet sutaupo nervų.
Po „Brexit“ dokumentų pusė tapo rimtesnė, nors asmeniniams daiktams viskas nėra taip baisu, kaip kai kurie pasakoja per kavą. Dažniausiai reikia paso arba ID, adreso įrodymo, inventoriaus sąrašo, transporto dokumentų ir deklaracijos, jei reikalaujama. Jei vežate naujus daiktus, pirkimo čekius ar sąskaitas. Asmeniniams naudotiems daiktams dažniausiai taikomas atleidimas nuo muito, bet reikia parodyti, kad tikrai persikeliate gyventi. Čia jau geriau pasitikrinti su muitinės brokeriu, nes aš nesu tas, kuris pasirašytų už jus (ir gerai).
Jei daiktai yra asmeniniai, naudoti, ir juos vežate persikeldami gyventi į Lietuvą, paprastai muito mokėti nereikia. Bet „paprastai“ nereiškia automatiškai. Reikia tvarkos: sąrašas, dokumentai, data, adresai, kartais paaiškinimas, kodėl kraustotės. Jei vežate naują televizorių, kelias dėžes drabužių iš etiketėmis ar komercinį kiekį prekių, tada klausimai gali būti kitokie. Yra buvę atvejų, kai žmonės pamiršdavo deklaraciją ir paskui aiškindavosi terminaluose. Geriau sutvarkyti popierius prieš išvykstant.
Čia reikia žiūrėti atskirai. Jei baldai, buitinė technika ar asmeniniai daiktai buvo pirkti Jūsų naudojimui, tai paprastai nėra problema. Bet jei vežate prekes pardavimui, pavyzdžiui, 20 vienodų kavos aparatų ar naujų batų poras, muitinė gali matyti tai kaip komercinį krovinį. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK turėtų paprašyti inventoriaus ir paaiškinti, kas yra kas. Jei abejojate dėl brangių daiktų, geriau turėti sąskaitas faktūras. Kartais vienas PDF aplanke telefone išgelbsti dieną.
Normali įmonė gali padėti, paruošti dokumentų šablonus, duoti instrukcijas ir nukreipti pas muitinės brokerį. Bet ji negali „magiškai“ pakeisti jūsų duomenų ar pasirašyti už jus. Jei kas nors sako: „Nieko nereikia, mes viską sutvarkom“, aš truputį įsitempiu. Tikrai, daug kas tvarkoma, bet klientas vis tiek turi pateikti informaciją. Ypač jei vežate iš Londono, Mančesterio, Birmingamo ar Edinburgo į Kauną, Vilnių, Klaipėdą. Maršrutas paprastas, popieriai ne visada.
Galima, jeigu esate tvarkingas žmogus ir tikrai žinote, kaip susukti indus, atskirti stiklą, pažymėti dėžes. Tik bėda ta, kad žmonės dažnai pervertina savo jėgas. Dedą lėkštes su šaukštais, knygas į didžiulę dėžę, o paskui vairuotojas negali jos pajudinti. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK dažnai siūlo profesionalų pakavimą, nes tai mažina riziką. Jei kraunate patys, pirkite tvirtas dėžes, plėvelę, žymeklius ir lipdukus. Ir nedėkite 30 kg į vieną dėžę, prašau.
Baldai apsaugomi kampuočiais, plėvele, antklodėmis, kartais medinėmis konstrukcijomis, jei daiktas jautrus. Sofa, stalas su stiklu, veidrodis ar komoda turi būti ne tik „uždengti“, bet ir pritvirtinti taip, kad nevažinėtų furgone. Viena situacija, kurią pamenu: klientas vežė seną ąžuolinį stalą iš Kembridžo, jis atrodė tvirtas, bet kampas buvo trapus. Jei nebūtų buvusi papildoma apsauga, būtų skilęs. Todėl „o kam čia tiek plėvelės“ paprastai baigiasi nemaloniai.
Ne visada. Draudimas turi sąlygas: kaip daiktai supakuoti, ar jie įvardinti sąraše, ar nėra draudžiamų prekių, ar žala įvyko transportavimo metu. Jei indai sudėti į minkštus maišus be apsaugos, gali būti klausimų. Jei dėžė pažymėta „knygos“, o viduje porcelianas, irgi gali kilti nesusipratimų. Prieš pasirašant, klauskite ne „ar yra draudimas?“, o „kas tiksliai dengiama ir kas nedengiama?“. Tai nėra paranoja, tai normalus verslas.
Dažniausiai negalima vežti degių skysčių, dujų balionų, šaudmenų, narkotinių medžiagų, greitai gendančio maisto, augalų be dokumentų, didelių pinigų sumų ir kai kurių chemikalų. Dar būna taisyklės dėl baterijų, aerozolių, dažų, kvepalų. Žinau, skamba kaip biurokratinis košmaras, bet saugumas čia tikrai svarbus. Kartais žmonės įmeta balionėlį oro gaivikliui „tik vieną“, o paskui aiškinamės, kodėl negalima. Geriau sąrašą perskaityti prieš kraunant.
Jeigu krovinys pilnas ir važiuoja tiesiai, realiai galima tikėtis maždaug 3–6 dienų nuo pakrovimo iki pristatymo. Daliniam kroviniam dažniausiai reikia daugiau laiko, nes reikia surinkti kelis klientus, sutvarkyti maršrutą, kartais palaukti sandėlyje. Iš pietų Anglijos iki Vilniaus gali būti greičiau nei iš Škotijos iki Klaipėdos, nors atrodo, kad turėtų būti atvirkščiai. Įtakos turi keltas, eilės, vairuotojų darbo laikas, savaitgaliai. Aš nenoriu meluoti su „rytoj jau būsite namuose“, nes taip nebūna.
Gali pasikeisti dėl oro, keltų, muitinės, vairuotojo grafiko, ankstesnio kliento vėlavimo ar mechaniško gedimo. Taip, net ir gerai organizuotose įmonėse būna nesklandumų. Skirtumas tas, kad patikimos perkraustymo paslaugos iš UK praneša, aiškina ir siūlo planą B. Blogesnės įmonės dingsta iki penktadienio vakaro, kai jūsų daiktai vis dar „kažkur prie Doverio“. Jei data jums kritinė, pavyzdžiui, buto nuoma baigiasi, reikia tartis iš anksto. Ir turėti rezervinį laiką.
Taip, ir tai labai dažnas sprendimas. Pavyzdžiui, šeima išsikrausto iš Londono namo, bet naujas butas Vilniuje dar nėra paruoštas. Tada krovinys keliauja į sandėlį, o paskui pristatomas konkrečią dieną. Saugojimas gali kainuoti nuo kelių dešimčių svarų savaitę, priklausomai nuo tūrio. Svarbu žinoti, ar daiktai saugomi uždaroje patalpoje, ar tik konteineryje. Aš mačiau skirtingų variantų, ir ne visi buvo vienodai malonūs.
Geriausia turėti patikimą žmogų Lietuvoje, kuris priims krovinį, patikrins dėžes ir pasirašys dokumentus. Jei to nėra, galima derinti pristatymą į sandėlį arba rinktis adresinį pristatymą vėliau. Tik nepalikite situacijos paskutinei dienai. Vairuotojai turi grafiką, o fūra negali stovėti prie daugiabučio Kaune tris dienas, kol „teta atvažiuos po pietų“. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK padeda suderinti langą, bet stebuklų nebūna. Reikia telefono ryšio ir aiškios komunikacijos.
Nes tai ne visada tas pats pasiūlymas. Vienas kainuoja tik transportą iki sandėlio, kitas – pakrovimą, pakavimą, draudimą, muitinės pagalbą ir iškrovimą iki kambario. Trečias gali būti tiesiog žmogus su furgonu, kuris „pažiūrėsime kely“. Reikia lyginti ne tik sumą, bet ir paslaugos apimtį. Jei pasiūlymas atrodo per geras, klauskite, kas neįskaičiuota. Labai dažnai atsakymas paaiškina viską. Ir taip, kartais 2 500 £ yra sąžiningiau nei 600 £.
Galima, bet protingai. Jei sumažinate tūrį, patys susipakuojate, atiduodate baldus ar pasirenkate lankstesnę datą, kaina gali kristi. Bet jei prašote „padaryti pigiau“ už tą patį darbą, atsakymas bus paprastas: kuras, keltas, darbo valandos ir draudimas nekainuoja pigiau. Kartais įmonės gali pasiūlyti geresnę kainą daliniam kroviniui, jei pataiko maršrutą. Tik nederėkitės taip, kad žmogus pradėtų galvoti, jog jūsų daiktus veš už ačiū.
Dažniausiai tai būna mokestis už papildomą kėlimą, laukimą, dėžes, pakavimo medžiagas, saugojimą, pristatymą į aukštą be lifto, parkavimo leidimus ar pakartotiną vizitą. Ne visada tai „paslėpti“ tyčia, kartais klientas tiesiog pamiršta pasakyti, kad gyvena trečiame aukšte be lifto. Todėl sąžiningai pateikite visą informaciją iš pradžių. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK turėtų įspėti apie galimus papildomus kaštus. Jei niekas nieko neklausia, man jau kyla klausimų.
Normalus pasiūlymas turi būti rašytas, ne tik žinutė „bus gerai“. Jame turėtų būti data arba datos langas, maršrutas, tūris, paslaugų sąrašas, draudimo informacija, mokėjimo sąlygos, kontaktai ir kas neįskaičiuota. Jei perkraustote iš UK į Lietuvą, gerai, kai yra aišku, kas atsakingas už dokumentus. Paprastas pavyzdys: „Londonas–Kaunas, 18 m³, dalinis krovinys, pakrovimas, transportas, pristatymas iki durų, draudimas iki X sumos“. Kuo konkretiau, tuo mažiau siurprizų.
Pirma, išsimeskite tai, ko tikrai nenaudosite. Antra, susidarykite inventorių. Trečia, nufotografuokite brangius baldus. Ketvirta, dėžes numeruokite. Penkta, svarbius dokumentus, vaistus ir pinigus vežkitės patys. Skamba paprasta, bet realybėje žmonės deda pasus į dėžę „virtuvė 3“ ir paskui ieško visame furgone. Dar vienas patarimas: nedarykite didžiojo apsipirkimo dieną prieš kraustymąsi. Tikrai, nereikia.
Kartais verta, kartais ne. Jei baldas pigus, sunkus ir sunkiai surenkamas, gal geriau palikti. Jei tai kokybiška sofa, stalas, lova ar vaikų kambario komplektas, vežimas gali būti prasmingesnis. Reikia palyginti pirkimo kainą, pristatymo kainą ir emocinę vertę. Turiu omeny, ne kiekvienas senas fotelis nusipelno kelionės iki Klaipėdos, bet kartais tas fotelis yra iš močiutės. Čia jau ne matematika vien.
Automobilio perkėlimas yra atskira tema, nes reikia registracijos, techninės apžiūros, draudimo, galbūt muito ir mokesčių klausimų, jei automobilis nėra ilgai jūsų naudotas. Perkraustymo įmonė gali padėti transportuoti automobilį, bet dokumentus ir registraciją reikės tvarkyti pagal Lietuvos taisykles. Čia tikrai geriau pasitikrinti Regitroje arba pas specialistą. Aš galiu pasakyti, kaip dažniausiai vyksta logistika, bet teisinių detalių nenorėčiau painioti.
Augintinį galima vežti, bet ne kaip „dar vieną dėžę“. Reikia paso, skiepo nuo pasiutligės, mikroschemos, kartais papildomų veterinarinių reikalavimų. Perkraustymo įmonė gali padėti su maršrutu, bet gyvūno dokumentai ir sveikata yra jūsų atsakomybė. Ilgose kelionėse reikia vandens, poilsio, saugios dėžės ar diržo. Ir taip, katė furgone su sofomis – ne pats geriausias planas, nebent ji labai rami. O katės dažniausiai nėra labai ramios.
Paklauskite, ar jie turi draudimą, ar duoda rašytinį pasiūlymą, kas krauna, ar yra pakavimo paslauga, kaip skaičiuojamas tūris, kas atsitinka vėlavimo atveju, kaip tvarkomi dokumentai po „Brexit“. Dar klauskite, ar krovinys bus dalinis ar pilnas, ar bus sandėliavimas, ar vairuotojas tiesiogiai važiuoja į Lietuvą. Geras atsakymas būna konkretus, ne „nesijaudinkit“. Jei jaučiatės, kad jus ramina, bet nieko nepaaiškina, tai nėra geras ženklas.
Atsiliepimai padeda, bet jų vien neužtenka. Penki penkių žvaigždučių komentarai gali būti parašyti vieno vakaro, o vienas blogas atsiliepimas gali būti nuo kliento, kuris pats neatnešė dokumentų. Žiūrėkite į detales: ar įmonė atsako į neigiamus komentarus, ar aiškina, ar turi ilgalaikę istoriją, ar rodo realius darbus. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK nebijos parodyti pavyzdžių, sutarčių sąlygų ir atsakymų į nepatogius klausimus. Internete gražu būna visko.
Rizika ta, kad dažnai nėra draudimo, nėra sutarties, nėra aiškaus grafiko, nėra atsakomybės. Gal viskas praeis puikiai, ypač jei vežate vieną čiužinį ir dvi dėžes. Bet jei kraunate visą butą, gedimas, vėlavimas ar sugadintas baldas gali tapti jūsų problema. Aš nesakau, kad visi maži vežėjai blogi. Tiesiog kartais „pažįstamas“ pradingsta, kai reikia atsakomybės. O tada lieka telefonas, kuris nebeatsako.
Aš būčiau atsargus. Normalu, kad yra depozitas arba dalinis išankstinis apmokėjimas, ypač jei rezervuojama data. Bet mokėti 100% prieš pakrovimą ne visada protinga, nebent tai aiškiai sutarta ir pasitikite įmone. Geresnis modelis: depozitas, likusi dalis prieš pristatymą arba po pristatymo. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK paprastai paaiškina mokėjimo grafiką raštu. Jei jus spaudžia „dabar arba niekada“, sustokite ir pagalvokite.
Žmonės per vėlai pradeda rūšiuoti, per daug palieka „gal kada nors“, nesupakuoja indų, nepažymi dėžių, pamiršta dokumentus. Dar viena klaida – nematyti, kiek vietos užima minkšti baldai. Čiužinys, sofa ir kėdės suvalgo tūrį labai greitai. Kita problema – dėžės be turinio sąrašo. Atrodo smulkmena, kol reikia rasti vaistų, dokumentų ar kavos filtro naujame bute. Todėl rašykite ant dėžių paprastai: virtuvė, miegamasis, vonia, svarbu.
Rekomenduoju, ypač jei vežate brangesnius baldus, techniką ar senus daiktus. Video neturi būti profesionalus, užtenka telefono. Parodykite būklę prieš pakrovimą, kampus, įbrėžimus, stiklo paviršius. Tai padeda, jei vėliau kyla ginčas dėl žalos. Be to, kartais video padeda ir pačiam prisiminti, kas buvo dėžėje „oranžinė 7“. Žinau, skamba keistai, bet po perkraustymo galva neveikia taip gerai.
Nesiginčykite emocijomis, fiksuokite. Nuotraukos, video, pastaba priėmimo dokumentuose, nedelsiant pranešimas įmonei. Jei pasirašote „viskas gerai“ ir tik po savaitės rašote, bus sunkiau. Žinoma, ne visada žala matoma iškart, todėl peržiūrėkite dėžes per pirmą dieną ar dvi. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK turėtų turėti žalos registracijos procedūrą. Jei įmonė pradeda kaltinti jus dar prieš matydama nuotraukas, tai negeras ženklas.
Jei vežate daug vertingų daiktų, dažniausiai taip. Standartinis draudimas gali dengti tik tam tikrą sumą už kilogramą arba už vietą, o tai ne visada atitinka realią vertę. Pavyzdžiui, senas instrumentas, meno kūrinys ar kompiuterinė įranga gali būti vertingesni nei bazinis draudimas. Klauskite, ką reiškia „full coverage“, nes kartais tai skamba gražiau nei yra. Papildomas draudimas kainuoja, bet ramybė irgi kažką verta.
Pakrovimas viename mieste gali užtrukti kelias valandas arba visą dieną, priklausomai nuo tūrio, liftų, parkavimo ir pakavimo. Bet visas maršrutas iki Lietuvos per vieną dieną neįvyksta, nebent kalbame apie labai mažą krovinį ir idealias sąlygas, kas retai būna. Jei butas vieno miegamojo, be daugybės baldų, procesas gali būti gana greitas. Jei namas su garažu, sodu ir sandėliuku, reikia planuoti ilgiau. Realistiškumas čia labai svarbus.
Biurui reikia daugiau koordinacijos: kompiuteriai, serveriai, kėdės, stalai, dokumentai, kartais konfidencialūs archyvai. Dažnai daroma naktį arba savaitgalį, kad nesustabdytų darbo. Reikia žymėti kiekvieną darbo vietą, kad stalai ir kėdės grįžtų ten, kur reikia. Jei vežate IT įrangą, svarbu pakavimas nuo drėgmės ir smūgių. Biuro perkraustymas atrodo paprastesnis nei namų, bet kartais yra painesnis dėl datų ir prieigos.
Taip, ir tai dažnai geras sprendimas. Sunkius, didelius daiktus veža perkraustymo įmonė, o drabužius, knygas, smulkius asmeninius daiktus galima siųsti kurjeriu ar paštu, jei ekonomiškai prasminga. Tik reikia skaičiuoti ne tik siuntimo kainą, bet ir dydį, svorį, muitinę. Kartais viena didelė dėžė paštu kainuoja tiek, kad geriau ją įdėti į bendrą krovinį. Patikimos perkraustymo paslaugos iš UK gali padėti sudėlioti hibridinį planą.
Tuomet sąraše aiškiai pažymėkite, kas važiuoja, kas lieka, kas išvežama į sandėlį. Tai atrodo akivaizdu, bet perkraustymo dieną chaosas daro savo. Žmonės pamiršta, kuri dėžė skirta draugui, kuri sandėliui, kuri Lietuvai. Jei dalis baldų lieka nuomoto name, sutarkite su nuomotoju arba agentūra, kas tikrins būklę. Nuotraukos prieš išsikraunant labai pravartu. Ir neperduokite raktų per „kažką“, jei galite to išvengti.
Pasinaudokite patikimomis perkraustymo paslaugomis iš UK tada, kai norite ne tik „atvežti daiktus“, bet ir suprasti, kas vyksta nuo pakavimo iki pristatymo. Geriausias sprendimas visada prasideda nuo aiškaus sąrašo, realių nuotraukų, dokumentų tvarkos ir normalaus bendravimo su įmone. Jei kas nors žada neįmanomai pigią kainą, garantuotą dieną be jokių sąlygų ar „viską sutvarkysime be popierių“, geriau sustoti. Perkraustymas iš UK į Lietuvą gali vykti sklandžiai, tik reikia žiūrėti į detales, ne į gražius pažadus.