Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės: Visa tiesa be puošmenų

Dirbu jau daugiau nei dvidešimt metų pervežimų srityje, o po Brexit'o situacija pasikeitė neapgynamai. Dažnai klientai klausia, kaip geriausiai organizuoti siuntas, ir aš visada sakau – pagalvokite apie mažesnius automobilius. Jei nuspręsite pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės, gausite greitumą ir lankstumą, kurio neturi dideli sunkvežimiai. Tačiau nemanau, kad viskas taip paprasta – yra būdų ir gudrybių. Čia nėra jokių paslėptų mokesčių (išskyrus galbūt rūkstantį vairuotoją ties Londonu), tiesiog realus gyvenimas. Rašau tai, kad jūs žinotumėt, į ką įsileidžiate ir kaip išvengti nereikalingų galvos skausmų ties siena.

Kainos, laikas ir kodėl viskas brangsta

Ar brangu pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės?

Nebūtinai brangu, bet tikrai ne pigiau nei prieš penkerius metus. Kaina priklauso nuo kuro, kuris dabar be galo brangus, ir vietos užimtumo. Jei reikia skubiai pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės, teks mokėti už skubėjimą. Vidutiniškai kalbant, galite tikėtis kainos nuo kelių šimtų eurų, tačiau viskas labai individualu. Neskubėkite kelti klausimą „kiek kainuoja“ neduodami detalių – tai suerzina bet kurį logistą.

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet planas Anglijoje – tai dalykėlis labai nepastovus. Pasitaiko, kad kelią uždaro avarijos M25 žiede arba vėluja keltasąs. Vieni vairuotojai važiuoja greitai, kiti labiau saugosi, taigi laikas gali svyruoti. Nereikia tikėtis, kad jūsų dėžė atkeliaus lyg tais pačiais metais, jei palikote ją penktadienį vakare.

Ar galima pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės daliniams kroviniams?

Galima, ir tai yra dažnas pasirinkimas mažoms įmonėms. Tiesa, tuomet reikia palaukti, kol mikroautobusas užsipildo kitų klientų siuntomis. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės tada, kai jums nereikia viso automobilio talpos. Tai taupo pinigus, bet atima laiką – vadinasi "groupage" arba dalinis krovinys. Kartais reikia laukti savaitę-dvi, kol surinksime viską vienoje vietoje.

Kokia kuro priedlaida dabar?

Oi, tai yra skausminga tema. Kuro kaina šokinėja kaip nori, tad mes privalome pridėti procentus nuo bendros sumos. Paprastai tai yra fiksuotas procentas, bet jei kuras pakyla staiga, pervedame priedlaidą. Nenoriu būti blogas, bet tokia yra logistikos realybė – už mums tai moka klientas. Galbūt ateityje bus elektra, bet kol kas – degalai.

Ar galima sutaupyti, jei nėra skubos?

Žinoma, jei galite palaukti, pasiūlymes bus pigesnės. Galime surasti vairuotoją, kuris ir taip važiuoja tuščias atgal (tai vadinasi "backload"). Tokiu atveju pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės išsiveržia pigiau. Tačiau nėra garantijos, kad toks variantas atsiras būtent tada, kai jums reikia. Tai lošimas su laiku.

Kokia minimali užsakymo vertė?

Tai priklauso nuo to, kiek kilometrų reikia nuvažiuoti. Negalima vežti vienos dėžės batų už 50 eurų, jei reikia važiuoti iki Glazgo. Turi būti ekonomiška logiškai. Paprastai stengiamės, kad užsakymas būtų bent kelių šimtų eurų, ne mažiau. Kitaip tiesiog neapsimoka įjungti mikroautobuso variklį.

Dokumentai, muitinė ir Brexit siaubas

Ar sunku pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės be EORI kodo?

Be EORI kodo jums nepraeisite nė metro per sieną. Tai būtinas dalykas dabar. Jei jo neturite, gausite didžiulę baudą arba krovinys bus užšaldytas pasienyje. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės tik tada, kai jau turite šį kodą susitvarkytą. Nereikia mums meluoti, kad "jau jūsų siunčiate", nes muitinės sistema viską parodys.

Kas daryti su prekių deklaravimu?

Turime sutarti, ar tai daro jūsų brokeris, ar mūsų partneriai UK. Aš asmeniškai geriau pasitikiu savo žmonės, nes jie dirba ten kasdien. Deklaravimas dabar yra sudėtingesnis – reikia HS kodų, tikslų svorį ir kilmę. Jei padarysite klaidą deklaracijoje, bus dideli rūpesčiai. Vieną kartą dėl blogo kodo vairuotojas praleido savaitęj Dover'je (gerai, ne visą savaitę, bet tris dienas tikrai).

Ar reikia mokėti PVM ir muito?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai prekės, kurios buvo pagamintos Anglijoje ir nebuvo apdorotos ES, taip, mokesčiai bus. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės su sąmoningu supratimu apie mokesčius. Nereikia stebėtis, kai gausite sąskaitą iš muitinės – tai normalu. Muitininkai dabar yra labai griežti.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti CMR konosamentą (ne, tai ne konosamentas, o siuntos kvitas), prekių sąrašą (Packing List) ir išankstinę prekių deklaraciją (EX1). Be šių popierių jis nebus įleistas į keltą arba Eurotunelį. Dar reikia vairuotojo pažymėjimo (tikrinti, ar galima vairuoti 3.5t). Kartais pamirštame pažymėti, kur yra padėtos šakės, tai irgi problema (juokauju, bet ne visada).

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda košmaras. Krovinys gali būti nukreiptas į sandėlį "Customs Warehouse" tol, kol viskas ištaisysite. Tai kainuoja pinigus už laiką ir sandėliavimą. Geriau pasidarykite namų darbus iš anksto. Nenoriu būti tais, kas skundžiasi, bet dažniausiai klaidas daro patys klientai duodami neteisingus duomenis.

Ar galima veži asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti deklaruojama kaip "perkeliamas turtas", o ne prekės. Jei vežate naujas detales be PVM mokėjimo, gali būti įtarimas, kad tai prekyba. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės protingai – deklaruokite tiesą. Muitinė turi "akis" visur, ypač kai mato tos pačios prekės daug kartų.

Furgonai, svoriai ir techniniai niuansai

Ar telpa 4 europaletės į tokią mašiną?

Į standartinį Luton (bokštelio tipo) furgoną telpa tikrai 4 europaletės, jei aukštis leidžia. Tačiau reikia atsižvelgti į tūrį. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės, jei turite būtent 4 paletes. Jei daugiau – reikės didesnės mašinos. Kartais klientai sako "telpa", o paskui vairuotojas gauna šoką, kai mato dėžių kalną.

Koks maksimalus svoris?

Leistina svorio riba yra 3.5 tonos, įskaitant vairuotoją ir degalus. Dažnai klientai užkrauna tiek, kad ratų padangos spaudžiasi į arką. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei sustings svarbiųjų policija Anglijoje, gausite baudą ir privers iškrauti. Geriau svėsti dėžes prieš krovimą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei uždėsite antspaudą ir pasirūpinsite draudimu. Mūsų vairuotojai yra patikimi, bet gatvėje yra ir kitų žmonių. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės ramesniais metais su draudimu. Nerekomenduoju vežti tūkstančių eurų vertės elektronikos be specialios pakuotės. Vieną kartą buvo pavogtas dviratis iš neuzrakinto furgono – važiuoja ir kažkas įšoka.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Taip, dauguma furgonų turi GPS sekimo sistemas. Galime duoti jums nuorodą, kur matyti padėtį. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausiant "kur tu jau". Jis vairuoja, o ne kalba telefonu. Tokie skambučiai nervina ir trukdo concentrates (t.y. koncentracijai). Žiūrėkite žemėlapį ramiai.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Galima pakeisti, jei dar neperkėlėme krovinio į kitą maršrutą. Tačiau jei vairuotojas jau važiuoja į senąjį adresą Londono centre, reikės sumokėti už papildomą laiką ir važiavimą. Angliškas "Congestion Charge" irgi gali paliesti. Pasikeitimai brangiai kainuoja, todėl tiksliau nurodykite adresą iškart.

Ar veža į Škotiją ir Velsą?

Vežame visur, kur yra keliai. Bet atsiminkite, kad Škotija yra toli. Jei reikia važiuoti į šiaurę, tai papildomai diena kelio. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės planuodami šias distancijas. Neišsigaskite, kad kaina už važiavimą į Edinburgą bus aukštesnė nei į Londoną.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Į mažus furgonus paprastai neleidžiama vežti didelių kieknių pavojingų krovinių be specialių leidimų. Smulkios prekės, pvz., dažai, gali būti, bet reikia aiškaus etikečių. Geriau iš karto pasakyti, kas tai yra, kad mes nesiųstume paprasto furgono. Muitinėje taip pat gali būti problemų be dokumentų.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai gyvenimas. Pasitaiko, kad dingsta variklis arba sprogsta padanga. Tada mes siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinį į kitą mašiną. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės su supratimu, kad mechanikos – ne mūsų rankose. Jūsų siunta gali vėluoti, bet mes darysime viską, kad ją pristatytume.

Ar atsakinga, jei krovinys atkeliauja sužalotas?

Jei dėl blogo užkrovimo (mūsų kaltė), taip, atsakome. Jei dėl to, kad jūsų dėžės buvo iš popieriaus, o ne medinės, ir jūs užpylėte skysčio – ne. Vairuotojai stengiasi saugoti krovinius, bet jie ne magai. Užfiksuokite būklę prieš išvežant (nuotraukos), kad būtų įrodymų.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis rinkoje?

Deja, ne. Yra daug "dirbtinių" firmų, kurios tikima paima pinigus ir dingsta. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės tik su patikima komanda, kuri turi realų atsakomybės draudimą. Nemažai girdėjau istorijų, kai siuntos nukeliaudavo į nežinomą kryptį. Patikrinkite atsiliepimus, nors ir juos gali suklastoti.

Kas nutinka su vairuotojo poilsiu?

Jei kelionė ilga, vairuotojas turi ilsėtis. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai yra nelegalu. Tai gali pridėti prie kelionės trukmės. Nekelkite reikalavimų pažeisti taisykles – mes nenorime, kad jūsų krovinį nustotų policija.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Yra "Clean Air Zone" miestuose (ULEZ), kurią reikia mokėti, jei mašina ne taip švara. Taip pat mokesčiai už užsienio vairuotojus. Tai viskas įskaičiuota mūsų pasiūlymuose (arba turi būti). Geriau klausti iš karto, ar įeina Londono mokestis, kad nustotumėte ant važiavimo juostos.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada prarasite depozitą arba turėsite sumokėti už atšaukimą, jei vairuotojas jau išvažiavo. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės atsakingai – laikykitės žodžio. Mes taip pat rezervuojame laiką ir atsisakome kitų klientų.

Ką daryti, jei prekės nebeatitinka ekspektyvų?

Tai jau ne mūsų problema, tiekėjo. Mes vežame tai, kas įdėta. Jei gavote blogą prekę, reikia ginčytis su pirkėju Anglijoje. Mūsų užduotis – pristatyti fizinius daiktus saugiai. Neklauskite mūsų, ar batų dydis tinkamas, mes to nežinome.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu kroviniu?

Absoliučiai ne. Muitinės šunys (ir jie tikrai yra šunys) uosuoja viską. Jei bandysite vežti tabaką ar kitus draudžiamus daiktus, furgonas ir krovinys bus konfiskuoti. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės legaliai. Nesuokit herojai, mums nereikia bėdų.

Ar reikia gerti arbatą su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis bus dėkingas. Taip uždirbate papildomus taškus (geriau sakyk - gerą nuotaiką). Žmoniškas požiūris visada padeda, jei iškils nesklandumų kelyje.

Ar galima pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės su keleiviais?

Ne, mes ne keleiviniai taksi. Krovinių pervežimas ir keleivių pervežimas yra skirtingi dalykai su skirtingais leidimais. Nesuklyskite, nes gausite didelę baudą.

Kur dažniausiai užstringa siuntos?

Dover'iuje arba Folkestone'e, ties žiedu. Ten yra didžiausi spūstys. Jei ten įvyks avarija arba pasienio kontrolės streikas, viskas stovi. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės kantriai. Angliškas oras irgi ne visada padeda – rūkas gali sustabdyti keltus.

Kokios išvados? Verta ar ne?

Apibendrinant, pasinaudoti mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori greitumo ir lankstumo. Tačiau reikia būti pasiruošusiam biurokratijai ir potencialioms nesklandumams. Pasitikėkite patyrusiais logistais, o ne pigiausiais pasiūlymais iš niekur. Dirbu šioje srityje jau 20 metų ir galiu pasakyti – geriau užmokėti daugiau už ramybę nei taupyti ant nervų. Pasinaudokite mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės protingai ir viskas gerai sueis. Sėkmės jūsų siuntoms!