Pasikliaukite mumis perkraustymu į Jungtinę Karalystę: 20 metų tiesos be lakštų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai siena buvo tik linija žemėlapyje, iki dabar, kai muitinės procedūros gali priversti net paciuopti galvą. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra tiesiog vairuotojo įsodinimas ir važiavimas, tačiau perkraustymas į Jungtinę Karalystę dabar yra visai kitas žaidimas. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dokumentų padaugėjo, o klientų lūkesčiai dažnai išlieka tokie patys kaip anksčiau – greitai, pigiai ir be jokios galvos skausmo. Aš čia ne tam, kad papuošiau realybę, o tam, kad pasakčiau, kaip tikrai vyksta krovinių gabenimas į Angliją, kadangi nėra nieko blogiau nei netikėtos staigmenos uoste arba muitinėje. Jei norite išvengti nemalonių situacijos, geriau sužinokite realią padėtį iš kieno, kas turi rūpesčių ant pečių.

---

Kainos ir bendri klausimai

Kiek kainuoja?

Kainos šiuo metu kyla kaip dujos, ir čia ne kalbos apie tai, kad mes norime uždirbti daugiau, tiesiog degalai kainuoja milžiniškus pinigus, o Britanijoje dar ir mokesčiai už patekimą į šalį (kerb charge) padidėjo. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai yra nedidelis siuntinys, iki tūkstančių, jei reikia vežti visą butą ar namų ūkį. Pavyzdžiui, kai važiavome į Londoną su pilna 40 pėdžių fura, tas kelias mums kainavo beveik dvigubai daugiau nei prieš penkerius metus dėl visų šių papildomų mokesčių. Taigi, kai klaustate kainos, aš turiu žinoti ne tik tūrį, bet ir tikslų adresą, nes į centrinę Londono dalį važiuoti yra vienas malonumas už didelius pinigus.

Kiek laiko užtrunka?

Nebėra tiek paprasta tiesiog pasakyti „dvi dienos“, nes dabar viskas priklauso nuo to, kaip greitai bus išspręsti muitinės klausimai. Anksčiau pervežimas į UK trukdavo maždaug 48 valandas nuo įkrovos iki iškrovos, dabar gali užtrukti ir savaitę, jei dokumentuose bus klaidų. Vakar vienas mūsų vairuotojas praleido beveik dvi dienas Doverio uoste laukiant, kol bus patvirtintas TIR knygelės (Tarptautinės krovinių pervežimo knygelės) registro numeris. Jei viskas tvarkinga, tai standartinis krovininio transporto maršrutas į Mančesterį arba Birmingemą trunka apie tris-penkerias dienas atsižvelgiant į kelio eismą ir uosto uždelstimus.

Ar brangiau nei į kitas šalis?

Taip, be abejo, brangiau, ir ne tik dėl atstumo, bet ir dėl to, kad Jungtinė Karalystė jau nėra ES narė, todėl kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas kaip eksportas ir importas. Mums tenka mokėti už muitinės brokerio paslaugas, kurios anksčiau nebuvo būtinos, o tai automatiškai padidina galutinę sąskaitą. Palyginkime – gabenant tą patį kiekį daiktų į Berlyną, jums mokėtume mažiau, nes nereikia eiti per tą patį biurokratinį mišką. Tačiau klientai, kurie regaliai ruošiasi, visada gali rasti gerus pasiūlymus, ypač jei sutinka dėl dalinio krovinio (LTL – dalinė krovinių krova) skyrimo.

Kodėl kainos skiriasi?

Skirtumas atsiranda dėl to, kad vieniems reikia tik nuvežti dėžę su drabužiais, o kitiems reikia kompleksinio paslaugų paketo, įskaitant pakavimą, iškrovą ir baldų surinkimą vietoj. Dar vienas dalykas – adresas. Jei jūsų namas yra kažkur toli nuo pagrindinių magistralių, pvz., Velse arba Škotijos kalnuose, kaina bus aukštesnė, nes vairuotojas praranda laiką. Turiu omenyje situaciją, kai teko važiuoti į vieną kaimą šiaurės Anglijoje, ir ten nebuvo net normalaus privažiavimo dideliam sunkvežimiui, teko daryti papildomus manevrus.

Ar galima sutaupyti?

Galima, bet tai reiškia, kad turite būti lankstūs su datomis – jei sutinkate laukti, kol mums susikaups pilna fura kryptimi į Liverpulį ar Glazgą, mes galime pasiūlyti gerą nuolaidą. Taip pat sutaupyti galite atsisakydami pakavimo paslaugų ir susirinkdami daiktus patys, tačiau tada nebegaliu garantuoti, kad jūsų porcelianas atkeliaus sveikas. Dar vienas būdas – rinktis galinę atkarpą (kai mes vežame iki jūsų artimiausio sandėlio UK, o jūs patys pasiimate), tačiau tai tinka tik tiems, kurie turi ką vežti.

Kas įeina į kainą?

Į standartinę kainą įeina krovinių paėmimas iš jūsų namų, transportavimas iki uosto, keltų bilietai (paprastai), muitinės išlaidos (jei jos nėra ypatingai didelės) ir iškrovą paskirties vietoje. Tačiau dažnai klientai pamiršta, kad tose sąskaitose nėra įtrauktos specialios paslaugos, pvz., sunkių daiktų kėlimo per langą, jei neįeina liftas. Vieną kartą teko kelti pianiną į trečią aukštą be lifto Bristolyje, ir tai kainavo papildomai tiek, kiek kainavo nupirkti naudotą dviratį.

Ar imate užstatą?

Įprastai imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, nes mums tada būtų likęs tuščias vietos furoje. Likusią dalį mokate gavęs daiktus arba prieš išvežant, priklausomai nuo mūsų susitarimo. Nebėra tikrai dabar tiksliai žinau, kaip su tais naujaisiais kvotomis bus, bet užstatas visada yra jūsų apsauga nuo to, kad mes nenuvažiuotume.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Jei kaina atrodo per aukšta, paprašykite išskaidyti sąskaitą – galbūt ten yra paslėpti mokesčiai, kurių galima išvengti, pvz., pristatymo į atokesnį rajoną mokestis. Kartais tiesiog verta pasvarstyti, ar tikrai visi tie daiktai jums reikalingi, nes kaina dažnai priklauso nuo tūrio, o ne tik nuo svorio. Mažiau daiktų – mažiau mokesčio, tai paprasta matematika, kurią dažnai pamirštame susižavirę mintimi apie naują gyvenimą.

---

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia?

Būtina turėti krovinių sąrašą (packing list), kuris turi būti labai detalus – negalima tiesiog rašyti „drabužiai“, reikia nurodyti, kiek dėžių, koks jų svoris ir kas viduje. Be to, reikia paso kopijas ir jei esate ne ES pilietis, dar ir vizą ar leidimą gyventi. Vienas klientas praleido vizą, ir mes turėjome laukti tris dienas uoste, kol jis gavo laikiną leidimą, tai buvo siaubas. Be šių dokumentų jūsų perkraustymas į Jungtinę Karalystę gali tiesiog užstrigti sienoje.

Kas yra TIR knygelė?

TIR (Tarptautinės krovinių pervežimo) knygelė yra dokumentas, leidžiantis pervežti krovinius per sienas be muitinės patikros kiekviename poste, tačiau dabar, kai judame į ne ES šalį, viskas apsiverčia. Tai labai palengvina darbą vairuotojams, nes jie nenuvažiuoja į kiekvieną muitinę pasitikrinti, tačiau knygelę reikia užtikrinti garantu. Jei įvykia pažeidimas, draudimo kompanija turi sumokėti muito mokesčius, todėl visi labai griežtai seka, kad krovinių sąrašas atitiktų realybę.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei pervežate asmeninius daiktus ir gyvenate ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių, dažniausiai galite gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence relief), tačiau ši procedūra gali būti paina. Jei daiktai yra nauji (pvz., nupirkti prieš mažiau nei 6 mėnesių), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti visiškai naujus baldus ir sakyti, kad jie seni, bet muitininkai tikrai ne tokie kvaili, jie žiūri ne tik į spalvą, bet ir į etiketes.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Jeigu trūksta nors vieno parašo ar antspaudo, krovinys gali būti sustabdytas ir padėtas į sandėlį, kas kainuoja pinigus už kiekvieną dieną. Geriau iš anksto susisiekti su brokeriu ir pasitikrinti, ar viskas tvarkoje, nei vėliau verkti virš telefono. Kartais galima dokumentus pateikti vėliau elektroniniu būdu, bet tai retai kas padeda, jeigu fizinis krovinys jau yra uoste ir laukia patikros.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į Jungtinę Karalystę, baudos yra didelės, o vairuotojas gali net prarasti leidimą dirbti. Vaisiai ir daržovės leidžiamos tik ribotais kiekiais ir tik tada, jei jų nėra JK, tačiau patariu visiškai nebandyti to daryti, kadangi tikrai nėra verta rizikuoti dėl dešros sviestiniame. Vieną kartą teko mesti visą šaldytuvą su maistu į šiukšliadėžę ties pat siena, nes klientas neįsileido į galvą, kad taisyklės pasikeitė.

Kaip deklaruoti elektroniką?

Visą brangią elektroniką (nešiojamus kompiuterius, telefonus) reikia užrašyti sąraše su serialiniais numeriais, nes muitinė dažnai tikrina, ar nenuvežate prekybai skirtų daiktų. Jeigu turite penkis vienodus telefonus, tai atrodos įtartai, ir gali tekti įrodinėti, kad jie skirti asmeniniam naudojimui. Aš visada patariu daryti nuotraukas technikai su serialiniais numeriais prieš pakavimą, tai sutaupo daug nervų vėliau.

Ar reikia draudimo?

Draudimas nėra privalomas įstatymo požiūriu, bet jis yra privalomas jūsų ramybei, ypač kai kalbame apie krovinių gabenimas į Angliją per jūrą. Keltuose kartais būna audrų, kroviniai gali pasislinkti, o okeane drėgmė – tai ne menkas dalykas. Už papildomus keletą dešimčių eurų galite užtikrinti, kad jei kažkas nutiks, gausite atlyginimą, o ne liksite su sukilusiais baldais.

Kas yra Muitinės deklaracija?

Tai dokumentas, kuriame nurodoma visa informacija apie krovinių siuntėją, gavėją, prekių kodus ir jų vertę, be kurio negalima legaliai įvežti daiktų į JK. Šią deklaraciją turi pateikti licensed brokeris, o klaidos joje gali baigtis didelėmis baudomis arba krovinio konfiskavimu. Nebėra tikrai dabar tiksliai žinau, kodėl žmonės tikisi, kad galima tiesiog įvažiuoti, nieko nepasakius, tačiau sistema dabar yra visiškai automatizuota.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako be mokesčių, tačiau turi būti laikomasi griežtų ribų (pvz., 42 litrai alaus, 18 litrų vyno). Jei kiekis viršija normas, tai bus laikoma prekyba ir mokesčiai bus didžiuliai, be to, gali kilti problemų su policija, jei įtars, kad prekiaujate be licencijos. Geriau neišgerti viso savo likutio prieš išvykstant ir nusipirkti naują Britanijoje, nei bandyti įvežti tris dešimtės butelių degtinės.

Ką daryti su vaistais?

Vaistus, ypač stipriuosius, reikia turėti gydytojo receptą arba originalią pakuotę su aprašymu, nes britų muitinė labai atidžiai tikrina narkotinių medžiagų pervežimą. Nėra nieko blogiau kaip sėdėti uždarame kambare ir aiškinti, kad jūsų mamos vaistai nuo širdies yra ne narkotikai, nors ir atrodo įtartai. Visada pasiimkite anglišką vertimą arba gydytojo laišką, kad išvengtumėte tokių nemalonių situacijų.

---

Pervežimo eiga ir praktika

Kaip vyksta pervežimas?

Viskas prasideda nuo to, kad atvažiuojame, įkeliame daiktus, uždengiame juos užsklanda ir važiuojame į uostą, dažniausiai į Klaipėdą arba Gdynę, kur krovinius perkeliame į keltą. Po to, atvykus į JK, pvz., į Iminghemą arba Doverį, vairuotojas turi praeiti muitinę, pateikti dokumentus ir tik tada gali važiuotioti į paskirties vietą. Paskui vyksta iškrovimas, ir jei viskas tvarkoje, klientas pasirašo važtaraštį (CMR – konvencinis važtaraštis), kad gavo daiktus nepažeistus.

Ar reikia dėžių?

Geriau naudoti standartines dėžes, nes taip lengviau krauti į sunkvežimį ir mažiau tikimybė, kad kažkas nukris. Aš asmeniškai nerekomenduoju naudoti maišų, išskyrus tuos atvejus, kai viduje yra minkšti daiktai, pvz., antklodės ar drabužiai, kuriems nėra pavojaus susilaužyti. Vieną kartą klientas bandė krauti indus į popierinius maišus, galva sakyti, kiek to buvo sulaužyta, kai vairuotojas stačiai stabdė prieš raudoną šviesoforo signalą.

Ką daryti, jei daiktai sugenda?

Jei pastebite pažeidimus iškrovos metu, būtinai užfiksuokite tai važtaraštyje ir padarykite nuotraukas, nes be to, draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Mums buvo atvejis, kai klientas pasirašė dokumentus ir tik po valandos skambino, kad sofa įdrėskta, tačiau tai jau buvo per vėlu – laiku nepastebėta žala laikoma, kad jos nebuvo. Būkite atidūs ir nebijokite trukdyti vairuotojui, jei kažkas atrodo įtartai.

Ar galima sekti krovinius?

Taip, dauguma dabar siūlo GPS sekimą, tačiau ne visada tikslus, ypač kai laivai yra jūroje ir neturi ryšio. Geriau tiesiog susitarti dėl pranešimo telefonu, kai vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, nes tikrai nėra nieko blogesnio nei laukti namuose visą dieną nieko neveikiant. Kartais sistemos užstringa ir rodo, kad fura yra Varšuvoje, nors ji jau važiuoja link Birmingemo.

Ką daryti, jei nėra kam priimti?

Jeigu nėra kam priimti krovinių, mes galime jį palikti sandėlyje arba pas draugą, tačiau tai reikalauja papildomo suderinimo ir dažniausiai papildomų mokesčių už laikiną sandėliavimą. Negalima tiesiog palikti daiktų gatvėje, net jei jie užrakinti, nes tai yra saugumo pažeidimas ir gali baigtis vagyste arba bauda nuo savivaldybės. Geriau iš anksto pasirūpinkite, kas atidarys duris.

Ar vežate automobilius?

Taip, automobilių pervežimas yra mūsų specializacija, tačiau tai reikalauja kitokio dokumentų rinkinio – reikia techninio paso, draudimo ir įregistravimo JK dokumentų. Automobilis turi būti paruoštas – nešvarus automobilis gali būti sulaikytas dėl galimų kenksmingų organizmų (pavyzdžiui, žemės ratauose), todėl jį reikia gerai išplauti prieš išvežimą. Vienas klientas bandė įvežti šiukšlių maiše padarytą automobilį (beveik), tai buvo siaubinga istorija su muitine.

Kaip elgtis su baldais?

Baldus geriausia išmontuoti, kadangi taip sutaupote vietos furoje ir sumažinate pažeidimo riziką, o duris ir stalus reikia uždengti storu kartonu arba putomis. Didelės spintos be išmontavimo dažnai neįeina pro duris arba užima per daug vietos, kas padidina kainą. Prisimenu vieną spintą, kurią teko išmontuoti gatvėje, nes ji neįėjo į liftą, o vėliau surinkti buvo darbas ne vienai valandai.

Ar saugu keliauti dabar?

Keliauti saugu, tačiau reikia būti pasiruošusiam tiems įkyriems patikrinimams, kurie gali užtrukti ilgiau nei įprasta. Vairuotojai yra patyrę, tačiau ir jie pavargsta nuo to, kad turi stovėti eilėse po kelias valandas, todėl kartais gali būti šiek tiek nervinguoti. Aš visada sakau, kad kantrybė dabar yra svarbiausia ginklas šioje veikloje, tiek klientui, tiek pervežėjui.

Kokius maršrutus naudojate?

Dažniausiai važiuojame per Kaliningradą arba Lenkiją, priklausomai nuo to, kur greičiau patekti į uostą, ir toliau keltupliu į Angliją. Maršrutas gali keistis priklausomai nuo to, kur yra jūsų paskirties vieta – jei tai Škotija, galbūt verta važiuoti į Niukaslą, o jei pietiniai rajonai, tai į Doverį. Svarbiausia yra tai, kad mes visada planuojame maršrutą taip, kad kuo mažiau laiko praleistume užtamsiuose rajonuose, kur yra didelė vagystės rizika.

---

Specifiniai dalykai ir miestai

Ar galima veži į Londoną?

Į Londoną vežti galima, tačiau tai yra brangiausia ir sudėtingiausia krytis dėl didelių užterštumo moeksičių (ULEZ) ir sunkaus eismo. Reikia turėti specialias leidimus įvažiuoti į miesto centrą, o vairuotojui tenka stovėti didžiulėse spūstyse, kas užtrunka valandas. Jei galite, geriau rinktis miestelius netoli Londono ir ten susitikti su vairuotoju, arba mokėti už pristatymą į centrą dvigubai daugiau.

Kaip su Škotija?

Škotija, ypač Glazgas ar Edinburgas, yra toli nuo pagrindinių uostų, todėl kaina bus aukštesnė dėl ilgesnio kelio ir degalų sąnaudų. Tačiau važiavimas ten yra labai gražus, o vietiniai žmonės dažnai yra labai draugiški ir padeda su iškrovima, jei reikia. Vieną kartą teko vežti krovinį į vieną ferą aukštumose, ir kelyje netekėjo sniego, tačiau vairuotojas sugebėjo pasiekti vietą laiku.

Ar vežate į Velsą?

Į Velsą, pvz., į Kardifą ar Svansea, taip pat važiuojame, tačiau ten dažnai būna sunkesnis susisiekimas su angliškai kalbančiais dispečeriais, jei jie kalba velsiškai. Reikia būti tikriems, kad adresas yra tikslus, nes ten kaimai dažnai turi tuos pačius pavadinimus, bet yra visai kitur. Nebėra tikrai dabar tiksliai žinau, kodėl ten toks chaosas su adresais, bet visada patikriname du kartus.

Kas su Mančesteriu?

Mančesteris yra vienas populiariausių miestų lietuvių bendruomenei, todėl ten važiuojame dažnai ir maršrutai jau yra išmokti iki smulkmenų. Ten yra geras susisiekimas ir daug sandėlių, jei reikia laikinai palikti daiktus. Pavyzdžiui, prieš savaitę iškrovėme visą butą į vieną iš Mančesterio priemiesčių, ir viskas įvyko be jokių problemų per keturias valandas.

Ar galima veži pianiną?

Pianiną arba kontrabasą vežti galima, tačiau tai reikalauja specialios įrangos ir labai patyrusių krovėjų, nes svoris yra didelis, o daiktas jautrus. Tokiems daiktams reikia užtikrinti, kad furoje būtų tvirtai prifiksuotas ir nejudėtų posūkiuose. Vieną kartą teko vežti seną „Steinway“ pianiną į Bristolio universitetą, ir bijojome kiekvieno kelio gumbelio.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnų pervežimas yra visiškai kita sritis, kuriai reikalingi specialūs dokumentai (mikročipas, antžeminės pasas, vakcinacijos) ir leidimai. Negalima tiesiog įdėti šuns į dėžę ir važiuoti, tai yra nelegalu ir griežtai baudžiama. Mes dažnai bendradarbiaujame su specializuotomis kompanijomis, kurios užsiima tik gyvūnais, kad jie būtų saugūs ir patogūs.

Ar saugu palikti daiktus furoje naktį?

Nerekomenduojame palikti daiktų neapsaugotoje furoje naktį, ypač jei ji stovi ne saugumo aikštelėje, nes vagystės tikimybė yra didelė. Vairuotojai dažniausiai stovi saugiuose sandėliuose arba uostuose, kur yra apsauga, tačiau jei atsiranda neplanuota stabdis, reikia būti atsargiam. Vienas mūsų vairuotojų paliko fura prie kavinių Vokietijoje penkias minutes, ir kai grįžo, buvo pavogtas dėžė su elektronika.

Kaip su Leicesteryje?

Leicesteryje yra didelė tekstilės pramonė, todėl ten dažnai važiuojame ne tik su asmeniniais daiktais, bet ir su prekėmis, tačiau tai reikalauja kitokio dokumentų pobūdžio. Miestas yra gana tankiai apgyvendintas, todėl tenka rūpintis išankstiniu leidimu stovėti ant gatvės, kad neišsiųstų greitosios pagalbos arba nebaudžiautų vietinė policija.

Ar vežate į Šiaurės Airiją?

Į Šiauręs Airiją (Belfastą) reikia važiuoti per Škotiją arba keltu iš Liverpulio, kas daro šį maršrutą brangesnį ir ilgesnį. Be to, ten taip pat galioja kitos taisyklės dėl dokumentų, nors ji yra JK dalis, todėl reikia būti labai atidžiam. Jei planuojate keltis ten, geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad galėtume suderinti visus niuansus.

Ką daryti jei nežinote kur gyvensite?

Jei dar neturite adreso, galime laikinai palikti daiktus mūsų sandėlyje Jungtinėje Karalystėje, tačiau tai kainuoja pinigus už kiekvieną dieną. Geriau bent turėti laikiną adresą, pvz., draugo arba hotelio, į kurį galima pristatyti, kad nebūtumėte mokėti už sandėliavimą. Dažnai klientai sako, kad „gyvensime kur nors prie Londono“, bet to nesupranta muitinė, ji reikalauja tikslaus adreso.

Ar galima sujungti krovinius?

Taip, tai vadinama daliniu kroviu (LTL), kai kelių klientų daiktai yra vežami vienoje furoje, kas leidžia kiekvienam sutaupyti pinigų. Tai puiki galimybė tiems, kurie turi nedaug daiktų ir nenori mokėti už visą furo vietą. Tačiau reikia suprasti, kad tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti kiekvienam klientui jo maršrute.

Ar padėsite surinkti baldus?

Taip, mūsų komandos gali padėti ne tik iškrauti, bet ir surinkti baldus vietoj, tačiau tai reikia užsakyti iš anksto, nes ne visos komandos turi su savimi reikiamus įrankius. Vieną kartą teko surinkti labai sudėtingą švedišką spintą be instrukcijų, ir užtrukome beveik pusę dienos, bet klientas buvo labai laimingas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Jeigu turi daiktų, kuriuos norite išmesti, mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę, tačiau tai yra papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti, nes mums taip pat tenka mokėti už atlaisvinimą. Geriau išmesti viską nereikalingą dar Lietuvoje, kad nevežtumėte šiukšlių per jūrą, nes tai tikrai nėra verta. Kartais klientai sako, kad „tai tik kelios dėžės“, bet tas kelios dėžės užima vietą, kurią galima užpildyti vertingais daiktais.

---

Išvada

Taigi, jei planuojate perkraustymą į Jungtinę Karalystę, svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą, o rasti tą, kuris pasiūlys aiškias sąlygas ir nepraleis jūsų pro muitinę be problemų. Niekas nesako, kad tai bus lengva, bet su tinkama pasiruošimu ir patikimu partneryje viskas gali vykti be didelių rūpesčių. Pasidomėkite dokumentais iš anksto, būkite sąžiningi dėl krovinių sudėties ir nespėkite paskutinę minutę – tai yra pagrindiniai dalykai, kurie leis jums pradėti naują gyvenimą be nereikalingo streso. Geriau praleisti valandą ruošiantis, nei tris dienas spręsdant problemas uoste.