Paprasto processo užtikrinimas baldų gabenimui į Angliją: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kad klientai visada svajoja apie tai patį – kad procesas vyktų sklandžiai, be jokio streso ir nenumatytų problemų. Viskas prasideda nuo to, kai tu susirandi baldus arba turi juos išsiųsti iš Lietuvos, ir tuogi nori, kas kas tiesiog atvyktų ir padėtų. Deja, realybėje, siekiant paprasto proceso užtikrinimo baldų gabenimui į Angliją, tenka susidurti su biurokratija, muitinės procedūromis ir tiesiog gyvenimiškais nesklandumais. Esu matęs viską – nuo suirusių pakrautuvų uoste iki dingusių dokumentų, todėl šiandien pasidžiaugsiu, jei mano patirtis padės išvengti tų klaidų, kurias darome pradžioje. Svarbiausia – nevisada viskas priklauso nuo mūsų, Anglija dabar yra kita po „Brexit“.

Kiek tai viskas kainuoja ir kada atvyksta

Kiek kainuoja gabenti baldus į Angliją?

Tai visada pirmasis klausimas, ir, tiesą sakant, sunku atsakyti vienu sakiniu. Kainos šokinėja kaip šuo ant uodų, ypač dėl kuro. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovininį kelią, t.y., kai tavo baldai važiuoja su kitų klientų daiktais, tai kainuotų nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą. Tačiau užtikrinant paprasto proceso užtikrinimą baldų gabenimui į Angliją, reikia atsižvelgti ir į priedus, pavyzdžiui, jei reikia įvežti į sunkiai pasiekiamą vietą Londone. Tada gali tekti mokėti už miesto zoną (Congestion charge) arba už sunkvežimio leidimą. Geriausia – siųsk man sąrašą, aš tą pačią valandą paskaičiuosiu tiksliai.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Nebėra tų laikų, kai sakydavome „dvi dienos“ ir tikrai taip buvo. Dabar, dėl muitinės kontrolių ir eilių, standartinis terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Kartais, jei pasisekia ir vairuotojas įvažiuoja tuometinėje eilėje, viskas gali įvykti per 4 dienas. Bet nereikia statyti sau užduočių – jei skubiate vestuvėms ar gimtadieniui, geriau planuokite su atsarga. Angliški muitininkai dabar yra labai griežti, viena maža klaida dokumentuose gali sulaikyti vairuotoją visas dienas.

Ar galima kažkaip pigiau išsiderėti?

Zinoma, visada galima rasti „keliauninką“ su furgonu „Facebook“ grupėse, kuris pasiūlys pusę kainos. Bet ar verta? Jei jis neturi draudimo, o jo vairuotojas užmiega prie vairo... tu prarasite baldus ir gausite号 nervų. Profesionalus paprasto proceso užtikrinimas baldų gabenimui į Angliją kainuoja pinigus, nes mokame už draudimą, tinkamas transporto priemones ir, svarbiausia, už atsakomybę. Tas „keliauninkas“ gali tiesiog nulyžti su tavo sofa ir nebepasirodyti.

Kas daryti, jei baldai labai dideli?

Dideli baldai, pavyzdžiui, siauros spintos ar sofos su „L“ formu, sukelia daugiausia galvos skausmo. Mes dažniausiai rekomenduojame išardyti tai, kas įmanoma, bent jau nuimti kojas arba išimti stalviršius. Jei baldai neišardomi, turiu tiksliai išmatuoti matmenis. Vieną kartą teko suktis su vartomis, kurios buvo per aukštos standartiniam furgonui, ir teko ieškoti aukštesnio (tikrai ne, žemesnio – pataisau) furgono, kas užtruko kelias dienas. Tai užkerta kelią tiems paprasto proceso užtikrinimą baldų gabenimui į Angliją, tačiau taip išvengiame sugadinimo.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išnešti baldus iš buto?

Taip, kiekvienas aukštas su liftu yra viena kaina, o be lifto – visai kita. Jei gyvenate 5-ame aukšte be lifto ir turius nešti sofos dalis per laiptus, tai bus papildomas darbas. Įprastai vienas vyras su vairuotoju (jei jis pagalbą taip ir numato) gali tai padaryti, bet jei reikia keturių rankų, tenka siųsti pagalbinę komandą. Tai nėra taip brangu, kaip atrodo, bet apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nebepakanka vieno telefono skambučio. Reikia surinkti daiktų sąrašą (inventorių). Jame turi būti nurodyta, kas per daiktas, apytikslė vertė ir, jei tai seni baldai, kokio jie amžiaus. Taip pat reikia kopijų gavėjo dokumentų. Be to, visiškai būtina užpildyti specialias muitinės deklaracijas, kurios dabar yra privalomos po „Brexit“. Be jų, joks vairuotojas neįvažiuoss į Angliją.

Kas tas „inventorius“ ir kaip jį rašyti?

Nereikia rašyti romanų. Pakanka, jei parašysite „medinė spinta, 2 vnt., 5 metrų ilgio, vertė 50 eurų“. Kiekvienas daiktas turi būti numeruotas arba sugrupuotas. Būna, kad klientai siunčia tik nuotraukas ir sako „žiūrėk, viskas ten“. Tai netinka. Muitininkas mato ne nuotraukas, o tekstą. Gerai parengtas inventorius yra pusė sėkmės siekiant paprasto proceso užtikrinimo baldų gabenimui į Angliją. (Atsiprašau, užtrumpai su tuo inventoriumi, tiesiog būna įkyru).

Ar reikia mokėti mokesčius už muitą?

Jei siunčiate naudotus asmeninius daiktus (pvz., persikraustote), mokesčių nebūna. Bet jei siuntinį parduodate ar tai yra nauji baldai, kuriuos nupirkote internete ir siunčiate sau į Angliją, gali tekti mokėti PVM (VAT) ir importo muitą. Anglija dabar labai griežtai tikrina, ar daiktai nėra prekybiniai tiražai. Vieną kartą klientas bandė įvežti 4 vienodas naujas lovas ir sako, kad „dovanoms“. Muitinė to nepriėmė.

Kas daryti, jei neišmanau dokumentų formos?

Nerimaukite, mes padėsime. Dažniausiai aš pats arba mano vadybininkai siunčiame jums šabloną, kurį turi tiesiog užpildyti. Jei kas neaišku, visada galima pasiskambinti. Svarbiausia – nedarykite spėjimų. Geriau klausti tris kartus, nei vėliau aiškinti muitininkui, kodėl parašėte „sofa“, nors tai buvo „sofa su miegamoji funkcija“.

Ar pasas ar asmens kodas tinka?

Dabar, kai mes ne ES erdvėje, Anglijoje reikia nurodyti gavėjo (to, kas surenka siuntą) asmens kodą arba paso numerį be paskutinių dviejų skaitmenų. Be šio duomenys deklaracija neišeis. Be to, jei prekes perima trečiasis asmuo (pvz., draugas ar sandėlio darbuotojas), reikia jo duomenų. Tai nėra labai sunku, bet dažnai klientai apie tai pamiršta.

Ar reikia eiti į muitinę fiziškai?

Dažniausiai ne. Viskas daroma elektroniniu būdu per sistemą, prieš kurios prisijungia mūsų brokeris Anglijoje. Vairuotojas tiesiog užduoda kodą ir važiuoja. Tačiau jei kyla problemų arba muitininkas nusprendžia patikrinti krovinį, gali tekti laukti. Ir tada tas paprasto proceso užtikrinimas baldų gabenimui į Angliją tampa šiek tiek kompleksiškesnis. Bet čia reti atvejai, paprastai viskas vyksta be jūsų dalyvavimo.

Pakavimas, paruošimas ir kas daro problemų

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nebūkite godi. Geriausia naudoti burbuliukinę plėvelę, storą kartoną arba senus antklodes. Stalai turi būti apvynioti, kad neibraižytų. Labai svarbu užfiksuoti duris ir stalčius, kad jie neišliktų važiuojant. Matęs buvau, kaip atidarytos spintos durys užplėšė apmušalą kelyje. Tai paprasta dalyka, bet dažnai apleidžiama.

Ar galima įkrauti daiktų į maišus?

Galima, bet nerekomenduoju. Maišai gali plyšti, jie slysta, o juos sunku sukrauti stabiliai. Geriau naudoti dėžes. Jei neturite dėžių, galime pasiūlyti mūsų, nors tai kelia kainą. Stabilus krovinys – saugus krovinis. O jei dar norite pasiekti paprasto proceso užtikrinimą baldų gabenimui į Angliją, tuomet supakuok taip, kad vairuotojas galėtų lengvai užskaičiuoti, kiek dėžių yra.

Kas daryti su smulkmenomis?

Smulkmenos (indai, knygos, drabužiai) geriausia surinkti į dėžes ir pažymėti, kas viduje. Nerašykite tiesiog „daiktai“, parašykite „indai“ ar „drabužiai“. Tai padeda vairuotojui sužinoti, kaip dėti dėžę – į viršų ar į apačią. Būna, kad klietas sužinoja, kad dėžėje buvo brangus vazonas tik tada, kai ją numeta ant betono.

Ar reikia išardyti viską?

Ne viską. Komodas dažniausiai išardomas tik jei jis labai didelis arba jei turi rėmus, kurie gali nulūžti. Lovos virtinės visada išardomos. Stalo kojos taip pat. Mažiausiai problemų su suknypuotais baldais, kurie atrodo kaip vienas vientisas blokas. Bet aš visada patariu išardyti tai, kas lengvai susisuka, tai taupo vietą furgone.

Kodėl vairuotojas gali atsisakyti pakrauti?

Jei daiktai yra purvini, su ašaromis, arba jei jie laikomi rūsyje, kur neįvažiuoja sunkvežimis. Vieną kartą vairuotojas atsisakė nešti sofos iš namų, kur kiemas buvo pilnas šuns išmatų (soriūnas už tiesumą). Dar kartą buvo taip, kad laiptai buvo per siauri ir nebuvo kaip prasiversti. Todėl visada pasakykite apie galimas problemas iš anksto. Mes iš anksto įvertinsime situaciją.

Ar užeina įmonės draudimas?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Bet jis apsaugo tik tada, kai baldai yra tinkamai supakuoti mūsų nurodymais. Jei tu įdėjai porcelianą į plastikinį maišą be jokios apsaugos ir jis susilaužo, draudimas to ne padengs. Taip pat, jei pats padėjai pakrauti ir nukritai su dėže, tai taip pat ne mūsų problemos.

Vairuotojai, atvykimas ir kas vyksta vietoje

Ar vairuotojas iškvies prieš atvykstant?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai ir skambins, kai bus arti. Tačiau Anglijoje didelėse miestuose gali būti prasta ryšio kokybė. Kartais gali tekti laukti prieš namais be pranešimo. Būna, kad jie pavėluoja dėl eilių, tad kantrybė – pagrindinis dalykas. Nežinau kodėl, bet Londono žiedinėse (M25) visada įvyksta kažkas keisto, kas sukelia spūstis.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus?

Tai priklauso nuo to, ką užsakėte. Jei tai tik „krovinio pristatymas iki durų“, vairuotojas tik paduos iš vairo arba nuleis į žemę. Jei užsakėte „su įkėlimu ir iškėlimu“, jis padės nešti. Tačiau nereikia tikėtis, kad jis vienas įnešs penkių aukštų namą didelę spintą be jokios pagalbos. Esu matęs, kaip klientai sėdi kieme ir gėrė kavą, o vairuotojas vienas kankinasi. Tai nemandagu.

Kas jei vairuotojas sugadina baldą?

Tuomet iš karto reikia susisiekti su mumis. Nufotografuokite pažalą ir praneškite vadybininkui. Mes išrašysime defektų aktą (CMR pažyma). Draudimo kompanija tai išnagrinės. Būna, kad vairuotojai nenori pripažinti kaltės, bet tuomet reikia būti tvirtam. Profesionalus paprasto proceso užtikrinimas baldų gabenimui į Angliją numato ir tokių incidentų sprendimą be jūsų pykčio.

Ar galiu atsiimti daiktus pats iš sandėlio Anglijoje?

Taip, galite. Mes dažnai vežame dideliais sunkvežimiais į sandėlius (pvz., netoli Londono ar Birmingamo), ir ten galite užsukti su savo furgonu. Tai pigiau, jei gyvenate toli nuo pristatymo vietos. Bet tikrai nereikia važiuoti ten su keleiviniu automobiliu ir tikėtis, kad įsipilsų sofa.

Ką daryti, jei namų nėra, o vairuotojas atvyko?

Geriausia, kad kas nors būtų. Jei nieko nėra, vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitas pristatymus. Jis gali nuvežti daiktus į sandėlį, bet tada reikės sumokėti už sandėliavimą ir išvežimą. Tai tampa brangu. Būtinai susiderkite dėl laiko su vairuotoju, kai jis skambins.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra iš Lietuvos, taigi angliškai gali suprasti tiesioginius dalykus, bet sudėtingesniems pokalbiams su kaimynais geriau pasirūpinkite patys. Jei reikia kalbėti su anglų policija arba muitininku, vairuotojai dažniausiai turi vertėją telefone arba vadovaujasi mūsų nurodymais.

Smulkmenos, kurias dažnai pamirštame

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai prašome avansą (depozitą), kad užtikrintume vietą sunkvežimyje. Likusią dalį galima sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežimą. Jei tai didelis užsakymas, galime derėtis dėl atidėjimo, bet mažiems siuntiniams visada mokama iš karto. Tai apsauga tiek mus, tiek jus – taip žinome, kad užsakymas tikras.

Galima siųsti mašiną su baldais?

Ne, mes nepervežame automobilių. Tam yra kitos kompanijos. Mes pervežame tik krovinius (baldus, dėžes). Jei bandysi įspraustą motorolerį ar dviratį į tarpą tarp baldų, vairuotojas tai atmes. Saugumo pirmenybė.

Ką daryti su senais baldais?

Jeigu gabinate naujus ir norite atsikratyti senų, pasakykite iš anksto. Galime išvežti, bet tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti. Anglijoje šiukšlių ivežimas labai brangu, ten specialios licencijos reikalingos. Geriau senus baldus parduoti arba atiduoti labdarams Lietuvoje prieš išvežiant naujus.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Pinigus, brangius juvelyrus, dokumentus reikia vežti su savimi. Mūsų draudimas neapima grynųjų pinigų ir labai brangių asmeninių daiktų (kaip brangūs laikrodžiai ar paveikslai), jei jie nebuvo specialiai deklaruoti ir įvertinti. Nereikia taip rizikuoti.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas?

Praneškite iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, gali tekti mokėti už papildomą nuvažiavimą. Anglijoje atstumai dideli, ir klaidos kainuoja. Paprasto proceso užtikrinimas baldų gabenimui į Angliją apsufliguoja, jei keičiasi planūs pusiaukelėje.

Ar tikrai verta rinktis jus o ne didžiąsias korporacijas?

Didžiosios korporacijos turi standartus, bet dažnai ir kainas. Mus pasirinkdami gaunate individualų požiūrį. Aš pats asmeniškai seku kai kuriuos didelius užsakymus. Jei kas nors ne taip, galite paskambinti man, o ne call centrui Indijoje. Tai, manau, svarbu.

Galima užsakyti pervežimą atgal iš Anglijos?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Tiesiog parašykite mums, kai bus pasiruošę grįžti. Kartais netgi brangiau iš Anglijos į Lietuvą, nes ten sunkiau surinkti pilnus krovinius, tačiau mes visada rasime variantą.

Ar turiu būti namuose, kai atvyksta pakrauti?

Būtina arba tu, arba kas nors, kas pasirašyti už dokumentų perdavimą. Jei tu išvykai ir palikti raktus pašto dėžutėje, vairuotojas negali pradėti dirbti. Jis turi matyti, kad ką krauna į savo vagoną, kad vėliau kiltų įtarimų.

Kokias būklės dažniausiai atvyksta baldai?

95% atvejų viskas atvykta puikiai. 5% yra smulkiūs įbrėžimai, kuriuos galima užmaskuoti, arba nulūžęs kampelis. Tai normalu, kai daiktai keliauja tūkstančius kilometrų blogomis keliomis. Svarbiausia – tikrinti būklę vairuotojui esant vietoje, o ne tada, kai jis jau važiuoja toliau.

Kodėl taip ilgai trunka sandėliavimas Anglijoje?

Jei negalite atsiimti iš karto, laikome sandėlyje. Pirmosios savaitės dažnai būna nemokamos (arba labai pigios) pagal mūsų standartą, bet vėliau kaina auga. Sandėliai Londone yra kaip auksas, vietos nėra. Taigi, nenuokite laiko.

Ar pervežiate ir augalus?

Taip, galima, bet ne visada. Anglija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Kai kurie augalai su žeme gali būti uždrausti. Jei augalai maži ir vazonuose, dažniausiai praeina, bet geriau sužinoti iš anksto. Nenoriu, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sunaikintas pasienyje.

Kas yra tas CMR kontraktas?

CMR – tai tarptautinis vežimo kontraktas, kurį pasirašo vairuotojas. Jame surašoma, kiek daiktų, kokia būklė. Jis yra pagrindas draudimo išmokai gauti. Perskaitykite jį prieš pasirašant (nors vairuotojai visada skuba).

Kaip apskaičiuoti kubinius metrus (cbm)?

Lengviausiai – ilgis padaugintas iš pločio ir iš aukščio. Jei nesigauna, nurodykite baldų matmenis, aš pats susiskaičiuosiu. Geriau branginti daugiau nei mažiau, nei telpa. Vienas klientas bandė įsprausti 5 kubinius metrus į 2 vietą... Tai neįmanoma.

Ar galima siųsti vaikiškus vežimėlius?

Žinoma. Jie lengvai susisuka ir užima nedaug vietos. Tiesiog įsitikinkite, kad jie švarūs (Anglijoje gali būti problema su purvu įvežimu, nors tai retai tikrinama, bet geriau saugu).

Paskutinis patarimas – ką daryti, jei kas nors ne taip?

Skambinkite mums. Nedarykite scenų vairuotojui, jis tik darbuotojas. Skambinkite man arba vadovei. Mes viską išsiaiškinsime. Mūsų reputacija svarbiau nei viena nesėkminga kelionė.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad, nors atrodo sudėtinga, sėkmingas paprasto proceso užtikrinimas baldų gabenimui į Angliją visai įmanomas, jei viską suplanuojame iš anksto. Pagrindinės klaidos daromos tada, kai žmonės užsirašo paskutinę minutę arba bando nuslėpti informaciją apie krovinių kiekį. Esu čia, kad padėčiau išvengti tų būsenų, kai stoviš tuščiam bute Anglijoje ir lauki baldų, kurie užstrigo uoste. Pasiklausk patarimo, užpildyk inventorius tinkamai, o mes pasirūpinsime likusiu maršrutu. Visada malonu, kai klientas pasako „ačiū“, o ne „kur mano daiktai?“. Tikiuosi, šis straipsnis šiek tiek nuvėlė tą miglą, kas susijusi su logistika.