Paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso: praktinis vadovas iš vidaus

Sakyčiau, dvidešimt penkerius metus praleidau šioje srityje, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės sugeba sukurpti paprasčiausią dalyką – išvyksti gyventi į kitą šalį. Dažniausiai viskas baigiasi ne dėl to, kad sunku rauti baldus, o dėl to, kad žmonės neturi nė mažiausios supratimo, kas juos laukia užsienyje, ypatingai kai kalba eina apie Didžiąją Britaniją. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas senas, gerai veikiantis modeliis jau nebeveikia taip pat sklandžiai, kaip anksčiau, tad reikia būti pasiruošusiam. Nors daugelis agentūrų skelbia apie „paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso“, realybėje tai reikalauja gero planavimo ir kantrybės, ypač jei norite išvengti nereikalingų rūpesčių pasienio kontrolėje. Štai irgi vienas tokių atvejų – praėjusią savaitę teko gelbėti klientą, kuris pamirė paminėti savo seną motociklą sandėliuke, o muitinėje tai sukėlė tikrą kaotišką situaciją. Noriu jums pasakyti tiesiogiai, kaip viskas vyksta be jokių gražių uždažų, kad jūsų paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso tikrai būtų toks, kokio įsivaizduojate, o ne košmaras vidurnaktį.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Kaip pradėti planavimą, kad nešokti į ašaras paskutinę minutę?

Viskas prasideda ne tuo momentu, kai iškviečiate vairuotoją, o tuomet, kai susitariau dėl datos, o geriau dar mėnesiu prieš tai. Žmonės dažnai galvoja, kad pakanka skambinti savaitę prieš išvykstant, bet tiesioginis krovinys į UK reikalauja laiko, ypač dabar, kai vietos keltuose ir tuneliuose išbūna užsakytos savaitėmis iš anksto. Jei norite tikrai paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso, pradėkite rinkti dalykus bent mėnesį iki to – sudarykite inventorius, nusifotografuokite brangius daiktus ir nieko nenaikinkite paskutinę minutę, nes tai sukelia paniką. Turiu omenyje, kad tada išvengsite situacijų, kai teka ieškoti kurso neįsipareigojusioms vežėjų firmoms, kurios padarys viską brangiau ir blogiau.

Kokie duomenys būtini, kad išvengčiaumę dokumentų chaoso?

Reikės jūsų asmens duomenų, adreso Lietuvoje ir, labai svarbu, adreso Anglijoje, kur kurą vežame. Be to, jei vežate ne tik asmeninius daiktus, bet ir, tarkim, techniką verslui (nors tai neleidžiama be importo licencijos), tai turi būti nedelsiant paminėta. Dažnai klientai sako: „o, aš tai pasakysiu vairuotojui“, tačiau vairuotojas nešnekės su muitinės pareigūnu už jus, tai jūsų pareiga – užpildyti visus deklaracijos laukus teisingai. Turėkite omenyje, kad neteisingai parašytas numeris ar pavardė gali sustabdyti visą krovininį automobilį pasienio punkte keletą valandų.

Ar tiksli kainos apskaičiavimas yra įmanomas iš karto?

Paprastai pavyksta nustatyti kainą, kai žinome tūrį (kubinius metrus) arba kiek dalykų telpa į standartinę 3,5 tonų furgoną, tačiau visada yra variacijų. Jei gyvenate penktame auke be lifto, kaina augs, nes mums reikės daugiau rankų pagalbos, o tai neįeina į standartinį paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso etaloną. Taip pat įtakos turi vietos Anglijoje – jei reikės važiuoti į Londono centrą, ten mokesčiai už ULEZ zoną gali būti didelis nemalonumas, kurį tenka mokėti papildomai.

Kas daryti, jei neturiu tikslios adreso Anglijoje dar?

Tai dažna problema, ypač tarp tų, kurie tik ieško buto ar namo. Geriausia yra pasirinkti sandėliavimo paslaugas Anglijoje arba laikiną adresą pas draugus, nes negalime tiesiog važiuoti su jūsų daiktais ir laukti, kol jūs susirandite būstą. Vieną kartą taip nutiko, kad žmogus sakė „į Londoną“, o paskui atsirado jo butas buvo Škotijoje – tai sukelia papildomų kelių šimtų kilometrų ir papildomų sąskaitų. (Beje, tada turėjau omenyje ne Škotiją, o Velsą, bet vistiek toli nuo Londono).

Pinigai, sutartys ir nepageidaujamos staigmenos

Kokia vidutinė kaina tokiam pervežimui dabar rinkoje?

Kainos svyruoja labai stipriai, bet jei kalbame apie pilną furgoną (apie 20 kubinių metrų) su įkalnimis į UK, tai tas paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir konkretaus regiono. Dalinė krovinio vežimo kaina gali būti maždaug 300–500 eurų už kubinį metrą, bet tai tik apytiksliai, nes reikia žiūrėti, kiek darbo reikia įdėti į pakrovimą. Nereikėtų tikėtis, kad užeis pigiau nei bilietas lėktuvu, nes tai visgi sunkvežimis, kuris kelia tūkstančius kilometrų.

Ar reikia mokėti avansą, ar galima atsiskaityti tik gavus daiktus?

Standartinė praktika yra 30–50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, kadangi mes jau tada užsakome kelto bilietus ir planuojame vairuotojo darbo laiką. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, mes patiriame nuostolius, todėl avansas yra būtinas garantas. Yra buvę atvejų, kai klientai stengėsidės derėtis be avanso, bet tas dažnai baigiasi tuo, kad jų užsakymas nukelia į galą eilės, kai atsiranda laisvų mašinų.

Ką daryti, jei pasiūlyma atrodo per daug pigu?

Bėkite tolyn. Rinkoje yra „kišenių“ firmų, kurios pasiūlo kainas, kurios nebekuria net degalų. Jei kas nors siūlo nuvežti visus jūsų daiktus į Mančesterį už 800 eurų, tai tikrai bus kažkas negerai – gali būti, kad tai nelegali imigracija arba daiktai bus iškraunami kitoje šalyje ir vežami keliomis mašinomis be draudimo. Patirtis sako, kad per pigus pasiūlymą paprastai baigiasi teismuose arba policijoje.

Ar draudimas įeina į kainą, ar jis brangus?

Standartinis civilinis atsakomybės draudimas įeina, bet jis dengia labai mažą sumą, paprastai tik kelių šimtų eurų už visą krovinį. Jei turite brangų pianiną ar galerijos paveikslus, būtinai reikia pasirūpinti papildomu draudimu, kuris paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Niekada nepamirškite klausti apie tai, nes kartais vairuotojas užsidega „sėdėjimo ant ratus“ ir ne visada sugebame užtikrinti, kad jis važiuoja taip, kaip turi.

Galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Retai kada, bet jei esate ilgametis klientas arba didelė korporacija, kartais galima derėtis, tačiau smulkiesiems klientams mes dirbame tik su 100 proc. išankstinio apmokėjimo principu prieš išvykstant iš Lietuvos. Tai apsaugo mus nuo tų, kurie po atvyksta sako: „o, aš turiu pinigų tik po savaitės“ – tada kas laikys daiktus Anglijoje? Sandėlis? Tai kainos.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ realijos

Kokius dokumentus turiu paruošti išvykstant?

Jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), kurio galiojimas nebaigiasi greitai, o taip pat surašyto daiktų sąrašo (inventoriaus). Šis sąrašas turi būti gana detalus, ne tiesiog „baldai“, o „sofa, 2viet., spalva pilka“. Muitinėje Anglijoje dabar tikrinama labai atidžiai, todėl jei sąraše bus parašyta „knygos“, o omenyje bus turima biblioteka vertės tūkstančius eurų, tai gali kilti klausimų dėl mokesčių.

Ar „Brexit“ pasikeitė kažkas esminio smulkiems pervežimams?

Taip, dabar reikia deklaruoti, kad daiktai yra naudoti ir asmeniniai, bei kad jums nebus jų parduota per pirmus 12 mėnesių. Anksčiau buvo lengviau, dabar britų pareigūnai gali sustabdyti ir klausti apie kiekvieną įrenginį. Tą paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso sudaro tikslus dokumentų pildymas, nes viena klaida sąraše gali padaryti procesą labai stresingu. Dar nepamirškite, kad dabar reikia praeiti kontrolę tiek Lietuvos, tiek Anglijos pusėje, o tai užtrunka.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą deklaracijoje?

Gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM, kaip už naują prekę. Anglijoai mokesčiai aukšti, todėl geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje. Vieną kartą klientas nepaminėjo seno kolekcionavimo lobio, ir jam teko eiti į ilgas procedūras, kad įrodytų, kad tai ne prekyba, o asmeninis daiktas. Geriau klausinėti mus dešimt kartų, nei vėliau gailėtis.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Labai apribotai. Galima vežti keletą kilogramų mėsos ar sūrio, bet ne dėžęs. Draudžiama vežti daug pieno produktų, kiaušinių ir kai kurių vaisių bei daržovių. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – kelios buteliai gerai, o dėžės vyno gali būti jau laikomos prekyba. Žinoma, visada kas nors bando proštelbti keletą dešrelių, bet jei randama, viskas konfiskuojama be jokios gailesčio.

Ar reikia specialių leidimų technikai (kompiuteriai, telefonai)?

Jeigu tai vienas ar du kompiuteriai, tai nėra problema, nes tai asmeniniai daiktai. Bet jei vežate dešimt neįrašytų „iPhone“ dėžių, tai bus laikoma verslo veikla. Muitinės sistemos dabar susietos su paštu, todėl jei jums neseniai siuntė laiškus su elektronika, o dabar vežate dar, tai sukels įtarimų. Būkite sąžiningi, tai geriausia politika.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso?

Pats važiavimas trunka apie 2–3 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur į Lietuvą renkame daiktus ir kuriame Anglijos mieste juos iškrauname. Bet jei reikia surenkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, tai gali užtrukti dar dieną. Taip pat reikia skaičiuoti laiką Kelto perbraižymui (Dover-Calais arba Eurotunelis), kuris gali užeiti ir 4–5 valandas dėl uždelstų patikrinimų. Tai nebe tas greitas reisas kaip anksčiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos keleiviams (prikabinamos kabines), tačiau dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Be to, vairuotojas dirba, jam reikia poilsio, o jūs būsite mašinoje 20 valandų – tai joks malonumas. Geriau susitikti Anglijoje, kai jis atvyksta, nei bandyti keliauti kartu. (Beje, kartais leidžiame, jei tai šeima, bet tada kaina šoktelyn).

Kas daro vairuotojas, kai pasiekia paskirties vietą?

Jis turi padėti iškrauti daiktus ir juos įnešti į namus (jei tai nenumatyta kitaip), tačiau jis nėra baldų surinkėjas. Neprašykite jį surinkti komplektinio spintos, jei tai nebuvo susitarta papildomai. Vairuotojas jau pavargęs po tų tūkstančių kilometrų, tad jo tikslas – iškrauti ir važiuoti poilsiui. Kartais tiesiog palieka dėžes prie durų, jei yra problema su prieiga (nėra lifto, per siauras koridorius).

Kaip elgiamasi, jei vairuotojas užstringa spūstyje ar sugenda mašina?

Tai reali problema, ypač Anglijoje, kurios keliai dažnai remiami. Jei mašina sugenda, mes siunčiame pagalbą arba keičiame automobilį, tačiau tai gali atidėlioti pristatymą diena ar dvi. Klientai dažnai pyksta, tačiau tai ne mūsų kaltė, o techninė bėda. Tokiais atvejais stengiamės informuoti kuo greičiau, nors kartais patys sužinome tik iš vairuotojo.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą, todėl galite matyti, kur yra jūsų krovinys maždaug kas valandą. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas 10 minučių klausiant „kur jūs“, tai nervina ir trukdo vairuoti saugiai. Geriau laukti atnaujinimo iš dispečerio.

Pakavimas, dėžės ir „nepatogūs“ dalykai

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad nenukristų?

Naudokite tvirtas dėžes, o ne maišus. Knygas galite dėti į mažesnes dėžes, kad jos nebūtų per sunkios, o drabužius – į didesnes. Būtina užpildyti tuščias vietas burbuliukine plėvele, kad daiktai nešoktų važiuojant. Paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso prasideda nuo to, kad jūs gerai užsukote dėžę – jei ji bus atvirai, gali iškristi smulkmenos.

Ar reikia išarditi baldus prieš išvykstant?

Dideli baldai (spintos, lovos) dažnai turi būti išardomi, kad tilptų pro duris ir tilptų į liftą. Jei negalite to padaryti patys, mums reikia žinoti iš anksto, kad atsiųstume meistrą su įrankiais. Vienas klientas nenuėjo išardyti stalo, kuris buvo 2,5 metro ilgio, ir teko jį vežti vertikaliai, kas buvo labai rizikinga.

Ar saugu vežti sudaužytus daiktus?

Sąžiningai sakant, ne visada. Jei dėžė bus pažymėta „lūžta“, mes ją įkelsime taip, kad nebeišlūžtų, bet mes neatsakome už to, kas jau buvo sugadinta. Geriau fiksuoti buklę nuotraukomis prieš pakrovimą, kad vėliau nebebūtų ginčų, kas buvo sugesta vairuotojų kaltė, o kas – ne.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama be specialios licencijos. Negalima įdėti benzo kanistro į furgoną – tai sprogimo pavojus. Dažus turi būti uždaryti hermetiškai, bet geriau juos palikti čia arba išmesti. Muitinė labai nemėgsta cheminių skysčių be etikečių, todėl venkite to.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tais atvejais, jei jų šaknys yra švarios (be žemės) arba jei turite fitosanitarinį pažymėjimą. Anglija labai bijo kenkėlių, todėl jei atvešite puokštę su žeme, gali būti konfiskuota. Nerekomenduoju vežti retus augalus, nebent tikrai tikite, kad viskas tvarkoje.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Labai pageidautina. Jei jūsų nėra, reikia turėti atstovą, kuris gali pasirašyti dokumentus ir parodyti, kur dėti dėžes. Kartais vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs važiuojate iš darbo, tad laiko sinchronizavimas yra raktas.

Išvada

Apibendrinant, nors šis procesas gali atrodyti sudėtingas, tikrai galima pasiekti to, kad jūsų paprastas užsakymo procesas perkraustymas į Angliją be streso įvyktų sklandžiai, jei tik viską suplanuojate iš anksto ir pasiklausote patirties. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tokią firmą, kuri atsakingai žiūri į dokumentus ir krovinio apsaugą. Niekada neabejokite klausti, jei kažkas nėra aišku, nes geriau paaiškinti dabar, nei spręsti problemas Anglijoje, esant užtamsusiai dangai. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks saugiai bei laiku.