Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu

Įvadas

Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu iš tikrųjų nėra kažkokia magija. Jis prasideda nuo skambučio, kelių klausimų, nuotraukų, adreso ir normalaus žmogiško pokalbio. Per 20 metų pervežimuose mačiau, kad kartais viską sutvarko vienas skambutis, o kartais net idealiai paruoštas užsakymas griūva, nes klientas pamiršo pasakyti, kad sofa yra per didelė liftui. Anglija, Londonas, Mančesteris, Birmingamas, Bristolis ar mažesnis miestelis prie Kempbridžo – visur galioja tas pats: kuo aiškiau pasakysite, tuo mažiau nervų bus vėliau.

Kodėl Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu veikia geriau, kai skambinate gyvai

Žmonės dažnai galvoja, kad užsakymas internetu visada tvarkingesnis. Iš dalies taip, bet pervežimuose gyvas pokalbis labai daug gelbsti. Jūs skambinate, mes klausiam: iš kur imame, kur vežame, kas yra krovinys, ar yra lifto, ar reikia iškrovimo, ar daiktai supakuoti. Tada iškart girdisi, kur yra kabliukas. Pavyzdžiui, klientas sako „tik keletas dėžių“, o po 5 minučių paaiškėja, kad tos dėžės yra po 35 kilogramus, dar stalo plokštė, dviratis ir senas šaldytuvas. Tada jau nebe „keletas dėžių“, o normalus krovinys, kuriam reikia vietos furgone.

Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu nėra tik „pasakykite adresą“. Reikia suprasti, ar Anglijoje daiktai yra bute trečiame aukšte be lifto, ar name su privažiavimu, ar garaže, ar nuomos sandėliuke. Kartais klientas sako, kad „viskas paruošta“, o atvažiavus matyti, kad viskas dar stovi virtuvėje, vonioje ir prieškambaryje. Nieko baisaus, tik tada reikia daugiau laiko, daugiau žmonių ir kartais kitos mašinos. Todėl per telefoną aš visada stengiuosi išgryninti ne gražią istoriją, o realybę.

Būna ir taip, kad žmogus skambina labai vėlai vakare, nes ryte jau reikia išsikraustyti. Tokiais atvejais mes vis tiek bandome padėti, bet negaliu pažadėti stebuklų. Vairuotojas negali būti dviejose vietose, keltas turi grafiką, o kelias nuo Doverio iki Midlendo nėra oro uosto takas. Jei skambinate prieš savaitę ar dvi, viskas susidėliojam gražiau. Jei skambinate prieš 12 valandų, tada jau darome tai, ką galima padaryti, o ne tai, ką būtų galima padaryti idealiai.

Kada Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu nėra toks paprastas

Yra situacijų, kai viskas tampa sudėtingiau, nors klientas tikrai netyčia nieko nenuslėpė. Pavyzdžiui, pervežimas iš Londono į Vilnių atrodo paprastas: adresas, krovinys, data. Bet tada paaiškėja, kad butas yra zonoje su ribotu sustojimu, reikia parkavimo leidimo, o lifto durys per siauros. Arba daiktai yra nuomos kambaryje, o savininkas leidžia iškraustyti tik tarp 9 ir 11 valandos. Tokios smulkmenos kainuoja brangiai, jei jos išlenda paskutinę dieną.

Kartais problema būna ne pervežėjas, o nuomininko santykis su landlordu. Skamba keistai, bet taip nutinka. Klientas jau sumokėjo depozitą, nuomos terminas baigiasi, o daiktus reikia išgabenti per vieną dieną. Tada telefoninis užsakymas tampa ne tik logistika, bet ir žmonių valdymas. Reikia pasakyti vairuotojui, kad neimtų senų čiužinių, nes jų negalima palikti prie namo. Reikia priminti klientui, kad dėžės turi būti uždarytos, kitaip viskas byra furgone. Reikia kartais net šiek tiek „pastumti“ situaciją, kad žmonės pradėtų krauti, o ne laukti.

(pataisau – ne visada mes „stumiam“, kartais tiesiog labai aiškiai pasakome, kas bus, jei niekas nepradės judėti). Pervežime mandagumas yra gerai, bet chaosas mandagumo nemėgsta. Buvo atvejis, kai klientas užsakė tik transportą, o paskui paprašė, kad du vyrai dar 4 valandas neštų baldus laiptais. Tai jau ne tas pats užsakymas. Tokiais dalykais reikia kalbėti iš anksto, nes vėliau ginčas niekam nepadeda.

Ką pasakyti per pirmą skambutį, kad maršrutas nesusipainiotų

Pirmas skambutis turėtų būti labai paprastas, bet ne paviršutiniškas. Pasakykite: iš kokio miesto Anglijoje imame, koks pašto kodas, ar tai namas, butas ar sandėlis, kas yra krovinys, ar reikia pakavimo, ar reikia iškrovimo Lietuvoje. Jei kalbate apie baldus, pasakykite bent pagrindinius: sofa, lova, stalas, spinta, komodos, dėžės. Jei yra pianinas, akvariumas, dviračiai, statybinės medžiagos ar labai sunki įranga, apie tai reikia sakyti iškart. Ne po to, kai furgonas jau pusiau kraunamas.

Aš visada prašau nuotraukų. Ne dėl to, kad netikėčiau žmogumi, o todėl, kad žodžiai pervežime meluoja dažniau nei nuotraukos. „Maža spinta“ vienam klientui reiškia IKEA spintelę, kitam – trijų durų milžiną iki lubų. „Keletas dėžių“ gali būti 8 dėžės su knygomis arba 30 dėžių su indais ir drabužiais. Nuotraukos nereiškia, kad viskas bus idealu, bet bent jau matome mastą.

Dar vienas dalykas – kontaktinis asmuo vietoje. Jei daiktus Anglijoje palieka kaimynė, o Lietuvoje laukia vyras, reikia turėti abu numerius. Kartais vairuotojas atvyksta, o žmogus „tik išbėgo 10 minučių“. Pervežime 10 minučių kartais reiškia 40, ypač Londono centre. Todėl telefono numeriai, WhatsApp, el. paštas ir bent apytikslis planas yra geriau nei „kaip nors susitarsime“.

Dokumentai, laikas ir realybė po Brexito

Po Brexito pervežimai į Jungtinę Karalystę ir iš jos tapo ne tik kelias per kanalą. Reikia žiūrėti dokumentus, prekių aprašymus, siuntėjo ir gavėjo duomenis, kartais muitinės deklaracijas. Asmeniniams daiktams dažniausiai viskas paprasčiau, bet vis tiek reikia tvarkos. Jei vežate savo baldus, drabužius, buitinius daiktus, reikia žinoti, ar tai tikrai asmeninės nuosavybės perkėlimas, ar prekybinis krovinys. Skamba sausa, bet popieriai gali sustabdyti viską.

Nesu 100% tikras dėl kiekvieno muito brokerio vidinių tarifų, nes jie keičiasi, skiriasi, dar priklauso nuo krovinio pobūdžio. Bet žinau vieną dalyką: jeigu dokumentai netvarkingi, vairuotojas negali tiesiog pasakyti „prašom praleisti“. Jis stovi eilėje, laukia, skambina, aiškinasi. O laikas eina. Todėl Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu turi į save įtraukti ir dokumentų klausimą, ne tik kainą bei datą.

Buvo situacija, kai klientas vežė senus baldus į Lietuvą ir užmiršo paminėti, kad vienoje dėžėje yra komerciniai pavyzdžiai jo draugo verslui. Mažas dalykas, taip? Bet muitinėje tai jau nebe asmeniniai daiktai. Reikėjo aiškintis, keisti aprašymus, gaišti laiką. Niekas nenubaustas, niekas nepradingo, bet nervų buvo daugiau nei reikėjo. Todėl geriau pasakyti viską per anksti, net jei atrodo kvailai.

Kaip atrodo dieną prieš išvykimą ir po iškrovimo

Prieš išvykimą mes dar kartą patikriname adresą, laiką, kontaktus, krovinio aprašymą ir mašinos vietą. Jei krovinys didelis, rezervuojame daugiau vietos. Jei maršrutas sudėtingas, deriname vairuotoją, kuris pažįsta regioną. Jei iškrovimas Lietuvoje bus kaime, reikia žinoti, ar sunkvežimis ten pravažiuos, ar reikės mažesnio furgono. Anglijoje siauros gatvės, Lietuvoje siauros sodybų prieigos – abi pusės turi savo „staigmenų“.

Po iškrovimo svarbu ne tik pasirašyti, kad viskas gauta. Reikia apžiūrėti baldus, dėžes, kampus, stiklus, technką. Jei matote įbrėžimą, geriau fiksuoti iškart, o ne po trijų dienų. Tai nėra nepasitikėjimas. Tai normali procedūra. Mes dirbame su daiktais, kurie žmonėms dažnai reiškia daugiau nei pinigų vertę: vaikystės stalas, tėvų fotelis, pirmoji spinta naujuose namuose.

Kartais klientas po iškrovimo sako: „viskas, dabar ramiai išsivyniosiu“. Ir čia aš visada šypsenuosi, nes išvyniojimas trunka ilgiau nei įpakavimas. Bet jei pervežimas buvo normaliai suplanuotas, bent didelių problemų nėra. Dėžės pažymėtos, baldai pastatyti kur reikia, technika nepaleista dar savaitę. Toks ir turi būti geras užsakymo procesas – ne idealus iš katalogo, o toks, kuris po viso chaoso palieka jausmą: „na, bent čia pavyko“.

DUK

Pirmas skambutis ir užsakymas

Ar galiu užsakyti pervežimą iš Anglijos telefonu, jei dar nežinau tikslios datos?

Taip, galite pradėti nuo preliminaraus užsakymo. Mes pasirenkame orientacinę savaitę, apskaičiuojame krovinį, tada datą patvirtiname vėliau. Tai dažnai geriau nei laukti paskutinės minutės, nes transportas savaitgaliams greitai išgraibstomas. Bet jeigu data keičiasi labai vėlai, gali tekti peržiūrėti kainą. Svarbiausia – nepradėti nuo „aš tik klausiu“ ir tada dingti mėnesiui, nes mes taip galime pamiršti jūsų situaciją.

Kiek laiko trunka pirmas pokalbis?

Normalus pokalbis trunka apie 10–20 minučių. Jeigu krovinys paprastas, užtenka ir mažiau, bet jei yra baldai, dėžės, liftai, laiptai ir dokumentai, reikia daugiau laiko. Aš geriau klausiu per daug, nei paskui aiškinu, kodėl furgonas per mažas. Kartais klientai skuba, bet tas skubėjimas vėliau kainuoja brangiau. Geras skambutis sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus.

Ką reikia turėti prieš skambinant?

Turėkite adresus su pašto kodais, bent apytikslį krovinio sąrašą ir nuotraukas, jei galite greitai nusiųsti. Jei žinote datas, laiką, aukštą, lifto buvimą ir tai, ar reikia iškrovimo, pasakykite iškart. Nereikia turėti visko idealiai paruošto, nes pervežime viskas retai būna idealu. Bet kuo daugiau detalių duosite, tuo mažiau spėsime iš galvos. O spėjimai, patikėkite, ne visada būna geri.

Ar tikrai Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu tinka smulkiam kroviniui?

Taip, smulkiam kroviniui telefoninis užsakymas dažnai yra pats greičiausias būdas. Jums nereikia pildyti ilgų formų, jei turite kelias dėžes, dviratį, nedidelį stalą ar vieną baldą. Mes greitai suprantame, ar telpate į dalinį krovinį, ar reikia individualaus reiso. Tik nesakykite „smulkus“, jei dėžės sunkios kaip plytų paketai. Tada jau prasideda kita daina.

Ar užsakymas telefonu yra oficialus?

Taip, jeigu po pokalbio patvirtinami duomenys raštu. Mes galime naudoti el. laišką, žinutę arba užsakymo patvirtinimą, kur matosi kaina, data, maršrutas ir paslaugos. Telefonas pradeda procesą, bet popierinis arba elektroninis patvirtinimas saugo abi puses. Be to, vėliau nekyla klausimų, ar buvo pažadėtas iškrovimas, ar tik transportas. Pervežime žodis yra svarbu, bet raštas dar svarbesnis.

Ar galiu siųsti nuotraukas po skambučio?

Žinoma, ir dažnai taip būna geriausia. Per pokalbį žmogus gali pamiršti paminėti spintą, o nuotrauka viską parodo aiškiau. Siųskite bendrus kadrus ir, jei įmanoma, kelis iš arti: baldų kampai, sunkios dėžės, technika, laiptai, liftas. Nuotraukos nereiškia, kad kaina niekada nepasikeis, bet jos labai sumažina netikėtumus. Bent jau mes matome, su kuo susidursime.

Ką daryti, jei kalbu angliškai su nuomotoju, o lietuviškai su pervežėju?

Nieko baisaus, taip būna labai dažnai. Svarbu, kad adresas, pašto kodas, kontaktai ir laikai būtų tiksliai užrašyti. Galite mums siųsti nuotraukas iš nuomos sutarties ar žinučių, tik uždengti asmeninius duomenis, kurių nereikia. Mes įpratę dirbti su dviejų kalbų situacijomis. Kartais net paaiškėja, kad angliškas adresas skamba vienaip, o realiai visi jį vadina visai kitaip.

Ar galiu keisti adresą po užsakymo?

Gali, bet kuo anksčiau, tuo geriau. Jei adresas pasikeičia Anglijoje iki pakrovimo, dažniausiai tai tik sutvarkome maršrute. Jei pakeitimas vyksta iškrovimo dieną, gali atsirasti papildomas laikas, kilometrai arba net kitoks grafikas. Vairuotojas negali visada tiesiog pasukti į kitą miestą, nes po jo laukia kiti klientai. Todėl pokyčius reikia sakyti iškart, ne tada, kai mašina jau važiuoja.

Kas nutinka, jei nepaimu telefono?

Tada procesas gali labai sustoti. Vairuotojas atvyksta, negali rasti įėjimo, o jūs neatsiliepiate. Skamba paprasta, bet tokios situacijos įvyksta nuolat. Mes stengiamės turėti atsarginį kontaktą, bet jis ne visada gelbsti. Todėl iškrovimo ir pakrovimo dienomis telefonas turi būti įjungtas, baterija įkrauta, o garsas ne per tylus. Pervežime ryšys yra ne patogumas, o darbo įrankis.

Kaina, terminai, maršrutas

Kiek kainuoja skambutis?

Skambutis nieko nekainuoja. Jei po pokalbio užsakymo nedarysite, niekas jūsų neseks ir nerašys kas valandą. Mes tiesiog pasakysime, ką matome, kiek apytiksliai kainuotų, kokios rizikos yra. Kartais žmogus dar galvoja, kartais lygina pasiūlymus, kartais tiesiog nori suprasti situaciją. Tai normalu. Aš pats esu matęs per daug blogų sprendimų, kad smerkčiau žmones už pasvarstymą.

Kodėl kaina gali pasikeisti po apžiūros?

Kaina keičiasi tada, kai realybė nesutampa su pirmine informacija. Pavyzdžiui, sakėte, kad bus 10 dėžių, o iš tikrųjų yra 28 dėžės, sofa, stalas ir du dviračiai. Arba sakėte, kad yra liftas, o jis toks mažas, kad į jį telpa tik kuprinė. Tada reikia daugiau laiko, vietos ar žmonių. Jei viskas pasakyta iš anksto, kaina dažniausiai nesukioja. Jei nutylima, ji pradeda bėgioti.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Dažniausiai taip, jei krovinys ir sąlygos aiškiai aprašyti. Fiksuota kaina reiškia, kad mes įvertinome transportą, darbo laiką, maršrutą, iškrovimą ir pagrindines rizikas. Bet ji negali fiksuoti situacijų, kurių niekas nežinojo. Pavyzdžiui, jei klientas sako, kad viskas paruošta, o atvykęs vairuotojas mato chaosą, laikas keičiasi. Todėl fiksuota kaina veikia gerai, kai informacija nėra „na kažkur taip“.

Kiek trunka kelias Lietuva–Anglija?

Paprastai reikia skaičiuoti kelias dienas, ne valandas. Priklausomai nuo maršruto, kelto, eismo, dokumentų ir grafiko, transportas gali judėti 2–5 dienas. Daliniai kroviniai dažnai derinami pagal grafiką, todėl jie nėra tokie greiti kaip individualus reisas. Jei vežate iš Vilniaus į Londoną arba iš Mančesterio į Kauną, viskas turi savo ritmą. Greičiau ne visada reiškia geriau, ypač kai krovinys brangus.

Ar vežate į Škotiją, Velsą ir Šiaurės Airiją?

Vežame į daugelį vietų Jungtinėje Karalystėje, bet Škotija, Velsas ir Šiaurės Airija turi savo niuansų. Škotijoje atstumai gali būti dideli, Velse kalvos ir siauros vietos, o Šiaurės Airijoje maršrutas jau kitoks logistiškai. Kaina ir terminas priklauso nuo pašto kodo, krovinio dydžio ir to, ar tai dalinis, ar individualus pervežimas. Mes nesislėpsime už gražių pažadų. Jei maršrutas sudėtingas, taip ir sakysime.

Ar yra papildomi mokesčiai už keltą ar tunelį?

Keltas arba tunelis dažniausiai jau būna įtrauktas į pasiūlymą, jei maršrutas žinomas. Bet jei keičiasi data, krovinio tipas arba transporto priemonė, kaina gali skirtis. Dar reikia žiūrėti, ar nėra papildomų mokesčių už ilgą laukimą, sunkų krovinį ar specialų grafiką. Mes stengiamės tai parodyti pasiūlyme, nes niekas nemėgsta siurprizų sąskaitoje. Bent aš jų nemėgiu nei kliento, nei savo pusėje.

Kada geriausia užsisakyti?

Geriausia užsisakyti bent 1–3 savaites prieš norimą datą. Jei tai savaitgalis, mėnesio galas arba vasaros sezonas, geriau dar anksčiau. Daug žmonių kraustosi tuo pačiu metu, ypač kai baigiasi nuomos sutartys. Tuomet transportas greitai užsipildo. Jei skambinate likus dviem dienoms, mes bandysime, bet jau nebegalėsime pažadėti geriausios kainos ar patogaus laiko.

Kodėl Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu kartais užstringa?

Užstringa tada, kai trūksta vienos svarbios detalės. Pavyzdžiui, nėra pašto kodo, nežinomas aukštas, neaišku, ar reikia iškrovimo, arba klientas negali patvirtinti datos. Kartais užtenka vieno atsakymo, ir viskas pajuda. Kartais reikia kelių skambučių, nuotraukų ir dokumentų. Todėl geriausia iškart atsakyti į visus klausimus, net jei kai kurie atrodo keisti. Pervežime keistas klausimas dažnai reiškia būsimą problemą.

Pakavimas, iškrovimas, problemos

Ar reikia viską supakuoti iki atvykimo?

Idealiu atveju taip, viskas turi būti supakuota iki komandos atvykimo. Realistiškai – bent sunkūs, trapūs ir pagrindiniai daiktai turi būti paruošti. Jei vairuotojai turi viską rinkti po butą, mokėti reikės už laiką. Pakavimas nėra tik gražus dėžių sukrovimas. Tai apsauga nuo įbrėžimų, dūžių, drėgmės ir to nemalonaus jausmo, kai atidarius dėžę indai skamba kaip liūdna daina.

Ar vairuotojai neša baldus laiptais?

Jei tai buvo sutarta, taip, neša. Bet reikia žinoti, kiek aukštų, koks laiptų plotis, ar baldas išsirenka, ar nešamas visas. Sofa gali atrodyti normali, kol nepabandote ją apversti siauruose laiptuose. Todėl nuotraukos ir matmenys labai padeda. Jei užsakytas tik transportas, o ne iškrovimo paslauga, vairuotojai nėra įpareigoti dirbti kaip pilna kraustymo komanda. Tai reikia pasakyti aiškiai.

Kas jei lifte netelpa sofa?

Tada nešame laiptais, jei įmanoma, arba ieškome kito sprendimo. Kartais reikia išimti duris, atlaisvinti balkonus arba naudoti mažesnį furgoną. Būna situacijų, kai sofa fiziškai neišeina pro laiptinę, ir tada reikia pripažinti realybę. Ne visada galima „kažkaip įkišti“. Geriau tai išsiaiškinti prieš atvykstant, nes vėliau visi stovi aiktelėję prie lifto ir žiūri vienas į kitą.

Ar galima vežti daiktus be dėžių?

Galima, bet nerekomenduoju, ypač jei tai drabužiai, indai, knygos ar smulkmena. Be dėžių viskas greičiau dūžta, dyla ir painiojasi. Dideli baldai gali būti vežami su apsauga, bet smulkūs daiktai turi būti sudėti tvarkingai. Jei viskas maišuose, furgone tai tampa vienu dideliu minkštu chaosu. O chaosas, kaip žinote, mėgsta sugadinti tai, kas buvo brangu.

Ką daryti, jei kaimynas neužleido vietos?

Tokios situacijos Anglijoje nėra retos, ypač tankiose gatvėse. Geriausia iš anksto pasitikrinti, ar yra vietos furgonui, ar reikia leidimo, ar galima sustoti trumpam. Jei kaimynas neužleidžia vietos, vairuotojas gali netekti daug laiko. Kartais tenka krauti toliau ir nešti rankomis. Todėl prieš pakrovimo dieną verta pasivaikščioti aplink namą ir pažiūrėti realiai, ne tik Google žemėlapyje.

Ar imate senus čiužinius?

Senus čiužinius vežame tik tada, jei tai aiškiai sutarta iš anksto. Jie užima daug vietos, greitai sutepti, o išmesti jų paprastai negalima bet kur. Kai kurie klientai mano, kad senas čiužinys yra „tik vienas daiktas“, bet furgone jis gali sugadinti visą planą. Jei reikia vežti senus baldus ar čiužinius, sakykite iškart. Tada mes pasakysime, ar tai įmanoma, ir kiek tai kainuos.

Ar galiu būti ne namuose iškrovimo dieną?

Geriau būti, bet kartais galima suderinti raktų perdavimą ar patikimą asmenį vietoje. Svarbu, kad būtų kas priima, tikrina ir pasirašo. Jei daiktus reikia palikti garaže arba kieme be priežiūros, tai jau rizika. Mes ne visada galime laukti, kol kas nors atvyks po valandos. Todėl iškrovimo dieną reikia turėti žmogų, kuris realiai yra pasiekiamas, o ne „būsiu netoliese“.

Ką tikrinti prieš pasirašant priėmimą?

Prieš pasirašant patikrinkite, ar atvežtos visos dėžės, ar baldai nėra akivaizdžiai apgadinti, ar technika neįlindo drėgmės. Jei matote problemą, fiksuokite ją iškart nuotraukomis ir pasakykite vairuotojui. Tai nėra konfliktas, tai normali procedūra. Vėliau aiškintis sunkiau, nes nebežinosime, ar žala atsirado pervežimo metu, ar po to. Geriau 10 minučių patikrinti nei 10 dienų ginčytis.

Išvada

Paprastas užsakymo procesas iš Anglijos telefonu veikia tada, kai abu pusės kalba konkrečiai. Jums nereikia būti logistikos specialistu, bet reikia pasakyti tiesą apie krovinį, adresą, laiką ir savo lūkesčius. Mums reikia duoti gerą informaciją, nes be jos net patyręs pervežėjas spės. Jei viską aptarsime iš anksto, nuotraukos bus aiškios, dokumentai tvarkingi, o iškrovimas suplanuotas, pervežimas bus daug ramesnis. Tada paprastas užsakymas iš tiesų lieka paprastas.