Paprastas užsakymo būdas persikraustant į Londoną

Sveiki, taigi vėl metai prasidėjo, o su jais ir tų pačių klausimų lavina – kaip čia dabar viskas vyksta su tais pervežimais? Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o vis tiek kartais stebiuosi, kiek painių situacijų atsiranda, kai žmonės tiesiog norėtų rasti paprastą užsakymo būdą persikraustant į Londoną. Nėra nieko blogiau nei tada, kai pažadėta „kaina nuo...“ virsta astronominiu skaičiumi prieš pat išvykimą. Esu matęs viską – nuo taisyklingai supakuotų dėžučių iki tokių, kurias reikėjo juosklioti su lipnia juosta kelias valandas, kad neišbyrėtų šaldytuvas. Čia nebus jokių gražių dainelių apie tai, kad viskas yra rožėmis klota, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš vidaus, be tų visų marketingo apvokų. Jeigu norite sužinoti, išvengti rūpesčių ir nesugadinti nervų prieš pat kelią į Angliją, skirkite šiek tiek laiko ir skaitykite toliau. Tikrai verta.

Bendrai apie tą mūšį su organizavimu

Kaip išvis pradėti galvoti apie persikraustymą į Angliją?

Na, pirmiausia nepamirškite, kad persikraustymas – tai ne tik pakavimas dėžių, bet ir biurokratija. Dažnai žmonės sužino, kad jiems reikalingas T1 dokumentas arba kokių nors kitų leidimų, jau tada, kai sunkvežimis stovi prie namų vartų. Tas paprastas užsakymo būdas persikraustant į Londoną prasideda ne nuo skambučio vairuotojui, o nuo sąrašo sudarymo. Pasidarykite lentelę, įrašykite, ką turite, ir tikrai tiksliai. Be to, pagalvokite apie datas – ne visos firmos vežia kasdien, o savaitgaliais Anglijoje yra griežti apribojimai vairuotojams darbo laiko atžvilgiu. Geriau pradėti planuoti bent mėnesį iki išvykimo, o jei šokinėjate vasarą – dar anksčiau, nes tada laisvų vietų beveik nėra.

Ar tikrai reikia įmonės ar galima su „draugų draugu“?

Žinote, aš visada sakau, kad taupyti reikia protingai. Kartais atsisako profesionalių pervežėjų paslaugų ir pasikliauja kaimyno sūnėniu, kuris turi „furgoną“. Pažvelkite, kas atsitinka tokiu atveju: daiktai sugenda, vairuotojas praranda raktus arba, dar blogiau, sustoja technikai Vokietijoje be jokios draudimo apsaugos. Profesionali įmonė turi ne tik vairuotoją, bet ir logistikos centrą, kuris padės, jei kas nors nueina ne taip. Tiesa, yra ir blogų įmonių, kurios tiesiog surenka keliolika vairuotojų ir vadina save logistikos gigantu, bet juos atpažinti galima iš to, kad jie neduoda jokių garantijų. Geriau pasirinkti tą, kuri tai darba jau dešimtmetį.

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Tai priklauso nuo to, ką tu perduodi. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, galima išsiversti per dvi dienas, jei reikia. Bet jei judinate visą namų ūkį su baldais, tada tai užtrunka ilgiau. Paprastai planuokite, kad nuo užsakymo patvirtinimo iki išvykimo praeina savaitė-dvi. Pati kelionė į Londoną trunka apie 24–36 valandas, priklausomai nuo to, kiek užsukame prie kitų klientų. Vienas mano klientas skundėsi, kad jo daiktai važiavo tris dienas – taip atsitiko, nes vairuotojas teko laukti keltų Kalėje dėl audros. Tai ne mūsų kaltė, o gamtos.

Ar galima pasitikėti el. parduotuvėse randamomis kainomis?

O taip, tas „internetinis pasaulis“. Matote kainą 500 eurų ir galvojate, kad visa šventė. Atėjus į namus, pasirodo, kad kaina buvo tik už vietą krovežio kieme, o kėlimą į penktą aukštą be lifto reikia mokėti papildomai. Arba dar geriau – kaina yra „be PVM“, nors jūs esate fizinis asmuo. Būkite atidūs, visada klauskite, ar įskaičiuota kėlimo, iškrovimo, draudimo kaina. Kartais tas paprastas užsakymo būdas persikraustant į Londoną pasidaro labai sudėtingas, kai pridedamos visos „papildomos paslaugos“, kurios iš tiesų yra būtinos.

Kas daryti, jei turiu labai jautrių daiktų?

Tarkime, turiu senelių porcelianą arba didelės vertės paveikslus. Tada nedarykite savęs ir bandykite tai supakuoti patys. Leiskite tai padaryti profesionalams. Mes naudojame specialias dėžes, burbuliukų plėvelę, o kartais net ir medines rėmus. Vieną kartą klientas bandė vežti vitriną, suvyniotą į senus antklodesių – gerai, kad nesužlugo per pirmąjį greičio rampos. Drąsiai pasakykite apie tai vadybininkui, jis pasiūlys tinkamą pakavimą. Netaupykite ant dėžių, tai pigiau nei pirkti naują vitriną Londone.

Ar reikia dalyvauti pakavimo procese?

Nebūtinai, bet nerekomenduoju palikti viską pačiam vairuotojui be jokio prižiūrėjimo. Jūs geriausiai žinote, ką norite suimti su savimi, o ką galima paduoti į furgoną. Vienas klientas išvažiavo į parduotuvę, o vairuotojas, nesuprasdamas, įmetė į furgoną jo mėgstamą kėdę, kuri buvo skirta ne Londonui, o sodybai. Nenorite tokių nesusipratimų. Būkite šalia, nurodykite, kur yra smulkmenos, kurios gali dingti.

Pinigai ir kainos – kiek tai viskas kainuoja?

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Pagrindas yra tai, kiek tūrio (kubinių metrų) užimate. Toliau eina atstumas – kiek reikia važiuoti. Dar pridedame kėlimo ir iškrovimo darbus, jei reikia. Ir, žinoma, kuro kainą, kuri, regis, niekada nenustoja šokti. Kartą skaičiavome ir pastovėjome vienoje vietoje, nes kainos pasikeitė per savaitę. Taigi, kaina nėra pastovi, bet mes stengiamės ją fiksuoti užsakymo metu. Jeigu jums reikalingas paprastas užsakymo būdas persikraustant į Londoną, tiksliai išmatuokite savus daiktus, tada ir kaina bus aiški.

Ar brangiau, jei reikia kelti daiktus į aukštą?

Žinoma, jeigu nėra lifto, ir reikia nešti penktu aukštu laiptais, tai papildomai apmokestinama. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, o penkios aštuonės dėžės nulifte – tai sunkus darbas. Paprastai tai įskaičiuojama pagal valandas arba pagal aukštų skaičių. Nereikėtų to nustebti, tai standartinė praktika visoje Europoje. Galite patys susirasti kėlėjus, jei norite taupyti, bet dažniausiai firmos jau turi savo komandą.

Kokia yra įmoka užsakymui?

Įprasta praktika – 30–50 procentų avansas. Tai užtikrina, kad jūsų vieta bus rezervuota, ir mes neimsime kitų užsakymų to paties laiko. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykimą. Būkite atidūs su tais, kurio prašo 100 procentų iš karto – tai labai įtartina. Dirbame su garantija, todėl avansas yra kaip žodis, kad tikrai važiuojate.

Ar kaina įskaičiuoja muitinės formalumus?

Jei persikraustote iš ES į UK (Angliją), daiktai, kurie buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, yra be muito (Transfer of Residence). Tai puiku. Bet jei vežate naujus daiktus, dėl kurių nėra dokumentų, gali tekti mokėti verytinį mokestį ar PVM. Muitinės klausimai yra atskira tema, ir įmonės dažniausiai padeda su dokumentais, bet patį mokestį, jei jis atsiranda, moka klientas. Tai nėra įtraukta į pervežimo kainą, tai valstybės reikalas.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei, tarkime, jūsų data yra lanksti. Jei mes turime tuščią furgoną, kuris važiuoja atgal į Londoną, mes galioms pasiūlyti geresnę kainą. Tai vadinama „krovinio grąžinimu“. Tačiau jei skubate ir reikia specialios technikos, tada vietos nėra diskusijai. Viskas priklauso nuo to, kokia logistika toje dienoje. Verta paklausti, ar nėra jokių pasiūlymų.

Kas nutinka, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tai įvyksta dažnai. Pasakote, kad turite 10 kubų, o paskui paaiškėja, kad pridėjote dar sofosą ir dviratį. Tada kaina keičiasi. Negalima važiuoti su perpildytu furgonu – tai nesaugu ir neteisėta. Geriau iš karto pranešti apie pasikeitimus. Vienas klientas nuslėpė, kad turi pianiną, kuris netilpo į liftą... teko vadinti kraną. Tai ne taip paprasta, kaip atrodo.

Londono specifika – ką būtina žinoti?

Ar sunku važiuoti į Londoną su dideliu sunkvežimiu?

Londonas – tai siauras gatvelės, daug apribojimų ir pastoviai važiuojantys dviračininkai. Dideli sunkvežimiai (virš 3,5 tonų) negali važiuoti į centrą be specialaus leidimo. Mums tenka iškrauti mažesniais furgonais arba naudoti logistikos centrus už miesto ribų. Jei gyvensite centre, tikėkitės, kad didelis „volvo“ prie jūsų namų nestovės. Reikės planuoti iškrovimą mažesne technika. Tai svarbu, kalbant apie paprastą užsakymo būdą persikraustant į Londoną, nes miesto struktūra nulemia visą procesą.

Kas tas ULEZ mokesčis?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – tai zona, kurioje už kiekvieną transporto priemonę reikia mokėti, jei ji neatitinka standartų. Dauguma mūsų furgonų jau yra modernūs, bet vis tiek tenka registruoti kiekvieną važiavimą. Kartais klientai stebimasi, kodėl atsiranda papildoma 15 ar 20 svarų sąskaita. Tai būtent tas mokesčis. Be to, yra ir Londono kongestion charge (užvažiavimo mokestis), jei važiuojate į centrą. Visa tai reikia įskaityti į biudžetą.

Kaip su parkingu? Ar reikia leidimo?

Londono rajonuose (borough) parkingas dažnai yra apmokamas arba reikia specialios leidimo (permit). Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant gatvės ir eiti gerti kavos – jį nubaigia. Geriausia, jei jūs pasirūpinsite vietą iš anksto. Bent porai valandų arba visai dienai. Jeigu ne, mes turime rasti vietą automobilių stovėjimo aikštelėje, o tai gali būti toli nuo jūsų namų. Tada kaina auga dėl papildomo laiko.

Ar galima įvežti daiktus naktį?

Techniškai galima, bet Londono rajonuose daug kur yra garsų apribojimai naktį. Gali būti, kad kaimynai iškviesta policiją, jei vairuotojai kalbės ir mesys dėžes 3 valandos ryto. Stengiamės planuoti atvykimą dienos metu, tačiau jei dėl spūsčių M25 žiediniame kelyje pavėluojame, tai gali nutikti ir vėliau. Geriau įspėti kaimynus, kad judinsite daiktus, jie supras.

Kas daryti, jei namai centre ir sunku privažiuoti?

Tada naudojame „pėsčiųjų“ zoną. Vairuotojas parkuoja arčiau esančioje gatvėje ir daiktus perneša rankomis arba su vežimėliais. Tai užtrunka ilgiau. Vienas kartą teko nešti dėžes per 300 metrų per turgų, nes sunkvežimiui buvo uždarytas kelias. Tokios Londono specifikos išvengti sunku, todėl būkite kantrūs.

Ar reikia mokėti už tiltus ir tunelius?

Taip, kelyje yra mokamų tiltų (pvz., Dartford Crossing). Įprasta, kad šios išlaidos įskaičiuojamos į sąskaitą, bet kartos jos gali būti atskirai. Paprastai tai nedidelės sumos, bet gerai jas žinoti, kad nesusitartumėte vairuotojui prieš pat tiltą. Dartfordo mokestis dabar mokamas elektroninė būdu, vairuotojas nustoja prie kameros.

Daiktai, muitinė ir biurokratija

Ką draudžiama vežti į Angliją?

Standartinis sąrašas: ginklai, sprogmenys, narkotikai (aišku), taip pat kai kurie maisto produktai (mėsa, pieno produktai) gali būti apriboti. Taip pat nereikėtų vežti augalų su žemės liekana – muitininkai labai griežti dėl kenkėjų. Vieną kartą teko atiduoti kliento keptą kiaulieną, nes ji nepraėjo kontrolės. Geriau nebandyti vežti maisto, kuris gali sugesti ar yra draudžiamas. Nenuostoliau nusipirkti naują Londone.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip. Yra normos: alkoholio – tam tikras kiekis, cigaretės – 200 vnt. Jei daugiau – tai jau muilo prekės, reikia mokėti muito ir akcizo mokestį. Muitinė dažnai sustabdo furgonus ir tikrina, ar nevežate prekybai skirtų daiktų. Jei vežiate didelį kiekį vyno rūsio atidarymui, būtinai pasakykite mums iš anksto.

Kaip deklaruojami daiktai?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesių, reikia pildyti „Transfer of Residence“ deklaraciją (ToR01). Tai atliekame mes arba jūs pats elektroniniu būdu. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Be to, reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių), suvertą maždaugiai. Muitininkai mėgsta tikslumą.

Ar tikrinami furgonai?

Kartais taip. Anglijos muitinė (HMRC) turi teisę sustabdyti bet kurį transporto priemonę ir patikrinti. Jei viskas tvarkinga, tik trunka valandą-dvi. Jei randa kažką nelegalaus arba nedeklaruoto, gali būti baudos. Mūsų vairuotojai yra apmokyti, kaip elgtis, bet geriausia, jei jūs pateikiate tikrus duomenis apie turinį.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsakingai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki gaisro. Standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą (pvz., 10 tūkst. eurų), bet jei turite brangių daiktų, reikia padidinti apsaugą. Pasirašome draudimo polisą prieš išvykimą. Netaupykite ant to, 50 eurų galima sutaupyti, o prarasti vertingus daiktus labai paprasta.

Kas su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Vėliau iš Anglijos į ES (Lietuvą) vežti technikos apribota dėl verytinio mokesčio, o į Angliją – paprasčiau. Jei technika naudota, problemų nėra. Jei nauja, dėžėse – gali kilti klausimų, ar tai ne prekybai. Geriau išpakuoti ir rodyti, kad tai asmeninis daiktas. Naujus „iPhone“ galite vežti sau, o ne dešimt dėžutėms pardavimui.

Pakavimas ir paruošimas – kaip neprarasti proto

Ar jums parduodate dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžes prieš kelias dienas. Jos kainuos, bet jos yra stiprios, tinkamos knygoms, indams. Naudoti senas iš parduotuvių neverta – jos pradeda byrėti, kai užrašytum 10 knygų. Vienas klientas taip padarė, ir visa jo kolekcija iškrito ant asfalto prieš pat įėjimą į Londoną. Nebūkite taip, nusipirkite normalias dėžes.

Kaip supakuoti indus?

Kiekvienas indas turi būti įvyniotas atskirai. Nenaudokite laikraščių – jie dažo. Naudokite burbuliukų plėvelę. Stiklinės turi stovėti vertikaliai. Tarp indų padėkite popieriaus arba putų. Negalima dėti vieno indo į kitą be tarpinės. Tai pagrindinė taisyklė, kad atvyktumė su sveikais serviravimo komplektais.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Absoliučiai taip. Net jei jums atrodo, kad šaldytuvas laiko šaltą, 30 laipsnių karštyje jis taps krosnimi, o vandenys tekės visame furgone. Be to, kvapas... o Dieve, tas kvapas po trijų dienų kelionės. Išjunkite šaldytuvą bent parą prieš išvykimą, palikite duris atvertas, kad išdžiūtų. Tai būtina sąlyga.

Kaip su baldais – ar juos reikia išardyti?

Dideli baldai (spintos, lovos, sofos) dažnai netilpsta į duris ar liftą. Juos reikia išardyti. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet jei norite taupyti, galite padaryti patys. Svarbu pasižymėti detalę, kad vėliau būtų lengviau surinkti. Niekada nerašykite ant baldų rašaliku – naudokite lipdukus. Surinkimas Londone brangesnis nei Lietuvoje, dėl vairuotojo laiko.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizika. Sausumoje augalai gali išdžiūti, o žiemą – užšalti furgone, jei jis nešildomas. Be to, Anglijos fitosanitarinė kontrolė gali atimti augalus su žeme. Geriau palikti kaimynams ar draugams. Vienas klientas bandė vežti didelį palmę, kurią augino 10 metų... ji atvyko be lapų. Nėra jokio paprasto užsakymo būdo persikraustant į Londoną, jei bandysite įvežti visą sodą.

Ką daryti su skysčiais (virintais dažais, chemija)?

Visus skysčius reikia uždaryti hermetiškai. Geriausia juos įdėti į plastikinius maišelius, kad nutekėjus netepskite visko. Dažai, aliejus – tai pavojinga. Muitinė gali uždrausti vežti daugiau nei tam tikrą kiekį degiųjų skysčių. Patikrinkite etiketes.

Kas nutinka kelyje ir atvykus?

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprasčiausias maršrutas Lietuva – Kalė (Doveris) – Londonas trunka apie 30–40 valandų vairuotojo darbo laiko. Tačiau tai ne reiškia, kad furgonas važiuoja be sustojimų. Vairuotojai turi poilsio režimą (tachografas). Todėl nuo išvykimo iki atvykimo praeita 2–3 dienos. Jei kelyje įvyksta avarija arba lūžtą keltai, gali pridėti dar dieną. Būkite kantrūs.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia, sužinokite priežastį. Dažniausiai tai dėl spūsčių arba techninių priežasčių. Mes jums visada pranešame. Negrįškite į rūkes, jei pavėluojama valanda ar dvi. Vieną kartą klientas skambino kas valandą, kiek dar važiuoja... vairuotojas nusiruošė nervus. Pasitikėkite mumis, mes norime atvežti daiktus taip pat kaip jūs norite juos gauti.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS stebėjimą. Galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra vairuotojas. Tai padeda suplanuoti savo laiką. Nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose, bet bendrai vaizdas aiškus. Tai ramina nervus, kai žinai, kad jau pravažiavo Brėmeną.

Kas daroma, jei sugenda furgonas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės perdėti krovinį į kitą furgoną, kuris važiuoja greta, arba išsiunčiame pagalbinę techniką. Jei dėl to vėluojama, mes atlyginame dalį pinigų arba padengiam viešbučio išlaidas, jei jums tektų laukti. (Čia turiu omenyje labai didelias nelaimes, ne pavienius atvejus). Laimė, technika dabar gana patikima.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta?

Būtina. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs grįšite iš darbo. Jis turi grafiką. Susitarkite dėl laiko ir būkite ten. Jei negalite, pasirūpinkite, kad kas nors kitas (draugas, šeimos narys) priimtų daiktus. Turi būti kas nors, kas pasirašys perdavimo aktą.

Kas daryti, jei pastebiu trūkumo?

Atidžiai patikrinkite daiktus vairuotojui buvus. Jei matote, kad dėžė sutrupėjo arba sofos koja laužta – tai užfiksuokite akte. Nebūkite malonūs, pasakykite iš karto. Vėliau bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė. Mes turime draudimą, tad reikia žinoti apie žalą iš karto.

Ar galima sumokėti vairuotojui grynais?

Galima, bet geriau pervesti į sąskaitą. Vairuotojai negali priimti didelių sumų grynaisiais dėl saugumo. Jei jau turite sumokėti likutį grynais, tai tik nedidelę dalį. O dėl to, kas atsitinka po to, kai vairuotojas išveža pinigus ir dingsta... (Nebent jūs pažiškit jau 20 metų, tada galima). Geriau sausos sąskaitos.

Kaip elgtis su tipais, kai daiktai atvežti?

Pirmiausia, nebandykite viską išpakuoti tą pačią minutę. Palikite dėžes vienoje kambario, pirmiausia sukurkite gyvenamą erdvę (lovą, virtuvėlę). Išpakuoti viską per vieną naktį – tai iššūkis. Po to, kai radote paprastą užsakymo būdą persikraustant į Londoną, tiesiog leiskite sau pailsėti po kelionės.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai gali padėti surinkti pagrindinius dalykus – lovas, stalus. Tačiau sudėtingus sistemos sekcijas geriau palikti meistrui, arba susitarti apie tai iš anksto, kad atvyktų specialus meistras su įrankiais. Vairuotojas turi grifą ir atsuktuvą, bet ne pilną dirbtuvę.

Kas, jei aš neįvertinau tūrio teisingai?

Tada susidursime su situacija, kad dalis daiktų netilps. Mes pasiūlysime juos vežti kitu reisu (už papildomą kainą) arba galite pasirinkti atsisakyti mažiau svarbių daiktų. Geriau duoti daugiau informacijos iš pradžių. Vienas klientas sakė, kad turi „keletą dėžių“, o jų buvo 50. Teismo kvietimo vietoje turėjome rasti antrą furgoną.

Taigi, kaip matote, nors atrodo, kad viskas yra sudėtinga, tiesiog reikia kantrumos ir planavimo. Nėra tobulo pasaulyje, visada kažkas gali nueisti ne taip, bet su patirtimi viskas įmanoma. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų pačių klaidų, kurias darė kiti prieš jus. Sėkmės Londone!

Išvada

Viskas susumavus, tas ieškomas paprastas užsakymo būdas persikraustant į Londoną slypi ne tiesiog pigiausioje kainoje, o dėmesy smulkioms detalėms ir pasitikėjime savo logistikos partneriu. Gerai suplanuotas persikraustymas leis jums mėgautis nauju gyvenimu be nereikalingo streso, o daiktai atvyks saugiai ir laiku. Naudokitės patirtimi, nebijokite klausti ir visada tikrinkite dokumentus – tai jūsų ramybės garantas. Sėkmės naujajame etape!