Paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online – kas pasikeitė per 20 metų ir kaip išlikti sveikam

Sveiki, bičiuliai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo „sąjungoje“ ir kai reikėdavą tik faksu nusiųsti eksportuotojui popierių. Dabar visai kita – skambina klientas ir klauso, ar galima tiesiog spaustelėti mygtuką. Žinoma, kad galima. Paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online sistema jau tapo standartu, nors iš tikrųjų tai tik „graži viršus“, po kuriu vis dar slepiasi gausybė biurokratijos, ypač po „Brexit“. Su technologijomis viskas atrodo lengva – įvedi duomenis, gauni kainą, moki, ir tavo daiktai važiuoja. Tačiau dažnai pamirštame, kad toks paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online procesas reikalauja tikslumo, nes klaida eilutėje gali užstrigti ties Tilbury uostu savaitėmis. Štai trumpai ir nuoširdžiai apie tai, kas vyksta už užsklandos.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti

Kaip užsakyti per internetą, kad neprarasti pinigų?

Viskas prasideda nuo to, kad turi duomenis. Jei nori, kad tavo paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online patirtis būtų sklandi, turėk tikslų svorį ir matmenis. Dažniausiai žmonės mata „apie toną“, o iš tiesų yra 1.4 tony – tada kaina šoką. Užpildyk formą tinkamai, nurodyk adreso kodą („post code“), nes be jo Anglijoje niekas nejudos. Sistemos mums dabar padeda, bet jos neįsisąmonina, kad kelyje gali būti uras, kur pravažiuoti negali. Patikrink visus laukus du kartus prieš spaudžiant „siųsti“.

Ar reikalingas sąskaitas faktūra užsakymui?

Be sąskaitos nieko nebeišsite. Tai būtinas dokumentas ne tik mums, bet ir muitinei. Kai užsakyti per internetą, sistema automatiškai pareikalaujos įkelti PDF. Nenukreipk į ją nuotrauką iš telefono, nebus įmanoma perskaityt prekės pavadinimo. Paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online sustoja, kai klientas nenurodo HS kodo arba parašo tiesiog „daiktai“ – tuoj pat sulauksi laiško iš mūsų vadybininko su prašymu viską pataisyti. Geriau iš karto daryk viską tvarkingai.

Kodėl kaina svyruoja, pačius įvedus duomenis?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Sistema paskaičiuoja bazinę kainą, bet ji neįtraukia kuro priedo ar papildomų paslaugų, tokių kaip krovinių manevras Londono centre. Tą patį paprastą užsakymo būdą iš Anglijos: online jungiamą prie realių išlaidų. Anglijoje mokesčiai už įvažiavimą į miestą (ULEZ) gali padidėti per naktį. Taigi, galutinė suma gali šiek tiek skirtis nuo pamatytos ekrane, bet ne daug.

Ar galiu užsakyti be registracijos?

Galima, tačiau tai ne visada patogu. Kai registruojasi, turi savo istoriją, adresus išsaugotus. Jei tai vienkartinis siuntimas, be registracijos pavyks tiesiog užpildyti „greitąją“ formą. Bet nepamiršk, kad be paskyros bus sunkiau sekti krovinią. Paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online dažnai siūlo prisijungti su „Google“ ar „Facebook“ paskyra, tai greita spręsti.

Kas daryti, jei neturiu prekės kodo (HS code)?

Susirask internetu, yra specialų generatoriai. Jei nerandi – rašyk mums. Mes padėsime, bent jau orientaciškai. Negali leisti, kad siunta stovi tvenkinyje be kodo, nes muitininkai ją užfiksuos kaip įtariamą. Pasakysisiu tiesiai – pačiam pagalvoti, kas tai yra, o tada patikrinti tarifų lentelėje. Tai truputį padirbęs, bet taupai pinigus vėliau.

Ar sistema siūlo draudimą自动?

Dauguma taip. Pažymėk varnelę, jei nori. Tačiau įsidomėk, ką jis padengia. Standartinis draudimas dengia tik tada, kai blogai užfiksuota apkrovimo vietos arba įvyko avarija. Neapdraus tavo, jei pats blogai pakuoji ir daiktai pažeidžiami dėl prasto fiksavimo. Paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online automatiškai pasiūlys 3% nuo vertės, galima pakeisti.

Kiek laiko užtrunka patvirtinimas?

Darbo dienomis – iki 30 minučių. Jei užsakai vidurnaktį, gali tekti laukti iki ryto. Anglijos laikas skiriasi valanda, todėl jei jiems penktadienis po vidurdienio, tai jau galvojame apie kitą savaitę. Būk kantrus. Kartais sistemos „užstringa“ dėl didelio srauto, tada vadybininkai viską daro rankiniu būdu.

Pinigai, dokumentai ir kainos (be jokių paslėptų mokesčių)

Ar brangiau užsakyti online nei telefonu?

Ne, priešingai. Telefonu dažnai peržiūrime kainą, o internetu ji algoritmiškai nustatoma pagal dabartinį pasiūlą. Tai leidžia sutaupyti. Bet turi būti tikslus su duomenimis. Jei telefonu mes galiu koreguoti „iš klausos“, tai čia – ne. Tiesa, kartais atsitinka, kad sistema rodo kainą, kurios vadybininkas negali pasiūlyti dėl specialių nuolaidų. Tai reiškia, kad kartais verta pasitikrinti abiem būdais.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Įprasta – banko pavedimas ir kortelė. Kai kurios platformos dabar priima ir „PayPal“, tačiau tądien taikomos didelės priemokos (apie 3-4%). Anglijos bankai labai griežtai tikrina, tad jei pervesi pinigus iš savo privataus sąskaitos į kompanijos (pavyzdžiui, į „Ltd“), gali trukti iki 3 darbo dienų. Planuok atsimainymą iš anksto.

Kas nutinka, jei pamiršau apmokėti?

Nieko gero. Užsakymas lieka „laukiančiojo“ būsenos. Jei tai dalinė krovinys (LCL), tavo vieta gali būti parduota kitiems, nes vietose didelis deficitas. Anglijoje sandėliai dirba labai greitai, jei neatsiunčia išankstinio apmokėjimo patvirtinimo, kurjerio neužsakys. Būna taip, kad klientas mano, kad mokėjimas „keliauja“, o jis nėjo net išsiųstas.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Galima, bet tik tol, kol krovinius nepakrovėme į furgoną ar laivą. Paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online turi savo taisykles – atšaukimo mokestis (cancellation fee) dažnai būna maždaug 50-100 svarų. Jei siunta jau yra kelyje, pinigų negrąžinsime, nes mums jau ten išlaidos padarytos. Skaityk taisykles prieš spaudžiant „OK“.

Ar į kainą įeina muito deklaravimas?

Na, tai priklauso nuo paslaugos tipo. Jei renkies „DDP“ (pristatyta su mokesčiais), taip. Jei „EXW“ arba „FCA“, tu pats turi rasti brokerį Lietuvoje. Dauguma klientų pasirenka „Ex Works“, nes tai atrodo pigiau, bet paskui staiga sužino, kad muitinės procesas kainuoja brangiau negu pati transporto dalis. Reikia skaityti tarp eilučių.

Kokia vidutinė kaina už paletę iš Londono?

Sunku pasakyti vienu sakiniu... (tikrina duomenis). Šiuo metu, jei kalbame apie standartinę 1 europaleę (120x80cm) iki 1000 kg, tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo to, ar tai pavienis krovinys, ar dalinis. Tikrai nebe tiek, kiek buvo prieš penkerius metus. Kuro kaina ir „Brexit“ dokumentai padidino sąnaudas.

Ar tenka mokėti už ilaičio (vėlavimo) laiką?

Gali būti. Jei vairuotojas atvyksta į iškrovos vietą, o ten nieko nėra arba jie nevykdo iškrovos laiku, laukimo mokestis gali būti apie 40-50 svarų už valandą. Anglijoje laikas – pinigai, ten niekas nepalauks valandą be reikalo. Todėl suderink laiką iš anksto.

Ar galiu gauti sąskaitą su PVM?

Žinoma, Mums viskas lietuviškai, PVM mokėtojai. Užpildyk savo duomenis užpildant formą, kad nesirinktume galvos paskui. Jei esi iš kitos ES šalies, gali gauti PVM 0%, jei pateiksi mums savo PVM mokėtojo kodą. Svarbu, kad jis atitiktų tą šalį, į kurią keliauja krovinius. Vieną kartą buvo situacija, lenkas bandė įsivažiuoti į Vokietiją su mūsų dokumentais, buvo daug bėdų.

Kelias, muitinė ir „Brexit“ realijos

Kaip dabar veikia muitinė iš Anglijos?

Atsimenu, kai buvo paprasta – lengva švieslentė ir važiuoji. Dabar tenka elektroniniu būdu pildyti „Exit Summary Declaration“ (EXS) ir „Entry Summary Declaration“ (ENS). Tai būtina, kai naudojasi paprastas užsakymas būdas iš Anglijos: online. Be šitos deklaracijos krovinius neįleis į uostą. Mums tai užtrunka minutę, o jei pats būtum bandęs – gautum nervinį priepuolį po pirmųjų penkių minučių.

Kas yra EORI kodas ir ar jis reikalingas?

EORI (Economic Operator Registration and Identification) kodas – tai tas tavo pasas prekybai pasaulyje. Jeigu esi įmonė, kuri prekiauja su Anglija, jis būtinas. Be jo neišeisi nei iš Lietuvos, nei į ją. Asmeniniam siuntimui jis nebūtinas, bet jei dažnai siunti (pavyzdžiui, eBay parduotuvė), reikėtų susirūpinti. Gali gauti nemokamai per Lietuvos muitinės svetainę.

Ar turiu mokėti PVM importuojant?

Taip, jeigu esi verslininkas. PVM sumokėsi Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje) importo mokesčio forma. Tačiau gali taikyti atskaitą (pirkimo-PVM), jei tais daiktais prekiau. Asmuo, perkantis internetu pigiau nei 150 eurų (be PVM), išvis nemoka jokių mokesčių. O jei daugiau – teks eiti į paštą ar muitinę.

Kiek laiko trunka muitinės išbraižymas?

Jei visi dokumentai tvarkingi – 1-2 valandas elektroniniu būdu. Bet jei trūksta kokie nors priedai, arba muitininkas pasiryžo patikrinti krintančią kruvinį, gali užstrigti dienai. Buvau atvejų, kai dėl vienos klaidos HS kode dėžė su mašinomis stovėjjo Kopenhagoje tris savaites. Todėl paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online priklauso nuo to, kiek tiksliai užpildai duomenis. (Na, tiksliau ne Kopenhagoje, o Imminghame, bet principas tas pats).

Kas vyksta su maisto arba gyvūnų siuntomis?

O čia pasidaroma įdomiau. Reikia sanitarijos pažymų. Negali tiesiog taip atsisukti su dešrele ar šuniuku. Reikia veterinarinių sertifikatų. TAI sudėtinga. Mano nuomone, štai čia jokių online sistemų nepadarys paprasta, reikia gyvo žmogaus brokerio, kuris žino tų dokumentų niuansus. Dauguma siuntų su maistu tiesiog grąžinamos atgal arba sunaikinamos.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet ne visais maršrutais ir ne visose mašinose. Jas turi deklaruoti savo online formoje. Pavyzdžiui, baterijos (lietinės) laikomos pavojingomis. Jei nenurodysi, ir įvyks gaisras kelyje – atsakomybė milžiniška. Kartais klientai sako: „tai tik mažos baterijos“, o įstatymas mato kategoriškai – 9 klasė.

Kas atsitinka, jei siunta dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Tada dirba draudimo kompanija. Turi pateikti sąskaitą faktūrą, pranešimą apie dingimą ir t.t. Procesas trunka apie mėnesį. Beje, Anglijoje vagystės pastaruoju metu padidėjo, ypač uostų prieigose. Todėl labai svarbu turėti „TIR“

Ar reikalingas „TIR“ ženklas?

Jei važiuoji viltimis (pilnas vilkikas) – taip. Jei dalinis krovinys arba kurjerinis siuntimas – ne. Online sistema automatiskai pasirinks transporting tipą pagal svorį. TIR ženklas suteikia patogumo tarpvalstybinėse perdavose, bet mažiems siuntimams tai nereikalingas prabangos daiktas.

Problemos, nenuovokos ir vairuotojų gyvenimas

Kodėl vairuotojas nedirba naktį?

Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai. Jis gali važiuoti tik 4,5 valandas, turi 45 minučių pertrauką. Jei užeivi į sandėlė darbo dienos pabaigoje (16:00), jis gali tiesiog nebeįleisti tų durų, turi ilstis į poilsį. Nežeidžkite jų, jie taip pat nori namo. Taip veikia paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online – jis susieja tavo laiką su jo režimu.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti vietos?

Skambink mums arba jam tiesiogiai. Visi turi GPS, bet Anglijos kaimai yra keisti – vienas adresas, o namai už 5 mylių. Vairuotojai dažnai praranda ryšį (pvz., Škotijos kalnuose), todėl nereikėtų griebti telefoną kas 10 minučių, klausiant „kur jūs“. Duok jam laiko. Kartą vairuotojas užkliuvo į taką su riba 2 metrai (aukštis), teko kvietti gelbėtojus. Tai buvo siaubingai brangu.

Ar galiu perduosti daiktus tiesiogiai vairuotojui?

Negalima. Būtina, kad sandėlis jas išduotų su sąskaita. Vairuotojas negali priimti „nežinomo kilmės“ krovinių, nes pasienio kontrolė jį sužings. Jei nori atiduoti daiktą prie kelio susitikimą – tai jau kitos paslaugos rūšis (courier), ne standartinis importas.

Kas daryti, jei prekė sugadinta atkeliaujant?

Iš karto fotografuok ir rašyk pranešimą (damage report), kol vairuotojas dar vietoje. Kai jis išvažiuoja, bus sunkiau įrodyti, kad ne pats ją trenkei. Turime tokį atvejį, kai klientas atidėjo dėžę į kampą, ji atsidūrė ant grindų su įbrėžimais, o paskui kaltino mus. Fotografijos išsaugojo situaciją.

Ar galima keisti adresą jau kelyje?

Galima, bet už tai imamas mokestis (redirection charge). Net jei tai kaimynystėje. Vairuotojas jau suplanavo maršrutą, ir jo sistema neleidžia tiesiog taip pasukti vairo. Anglijoje už šį nepasakymą gali tekti sumokėti net 100-200 svarų. Geriau iš karto tiksliai sužinoti, kur reikia vežti.

Kodėl sistemose rooma „no space available“?

Anglijoje dažnai užsikrauta. Ypatingai prieš šventes arba, jei tenksta „fergų“ (keltų) problemos Dovere. Jeigu online sistema sako, kad vietos nėra, tikrai reiškia, kad nėra. Nereikia rašyti į paštą, prašant „kažką išsiaiškinti“. Tai tiesiog fizinis limitas – vietų daugiau nėra.

Kiek trunka vidutinis kelionės laikas?

Lietuva – Anglija (atsižvelgiant į vietą) – tai 3-5 dienos. Į Londoną ar Sautamptoną greičiau (2-3 dienos), į šiaurę (Mančesteris, Lidsas) – ilgiau, gali užtrukti ir 5 dienas, jei užstringa prie Kenės tunelio ar Doverio. Nepasitikėk „garantiju“, kad bus per du d., tai yra klaidinanti reklama.

Kas nutinka su kroviniu per savaitgalius?

Prieš savaitgalį tikimybė, kad kroviniuos išveš tik pirmadienį. Anglijoje dauguma sandėlių dirba tik iki penktadienio 13:00. Jei sistema praleido tą laiką, siunta stovės. Tai būdinga daliai mažųjų eksportuotojų. Todėl, jei skubi – užsakyk nuo antradienio iki ketvirtadienio.

Smulkmenos, kurios užduoda daugiau galvos

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be įmone?

Asmeninis siuntimas įmanomas, bet jis apmokestinamas kaip importas. Turi pildyti deklaraciją, kad tai „naujiki“ ar „naudoti daiktai“. Naudoti daiktai gali būti be PVM (jei įrodysi, kad juos naudojai ilgiau nei 6 mėn.), bet tai reikalaus įrodymų (pvz., pirkimo sąskaitos). Negali tiesiog pasakyti „dovanojim“ – tai muitinė nebus patenkinta, jei vertė didelė.

Kokios taisyklės dėl pakuotės?

Kartoninės dėžės turi būti tvirtos. Negali būti minkštų maišų, nebent tai palečių krovinys. Vairuotojas atsisakysi pakrauti, jei matys, kad tai gali griūti. Anglijoje ypač griežtai žiūri, ar dėžės neturi senų etikečių (pavyzdžiui, iš maisto produktų), tai gali klaidinti. Pakuok tvarkingai.

Ar reikia pažymėti „fragile“ (lūžta)?

Galima, bet tai nepadės, jei dėžė įstrižai. Vairuotojas matys tik dėžę. Geriau uždėk viduje daugiau užpildo. Statistika, kad „lūžta“ daiktai dažniausiai pažeidžiami tada, kai tarp dėžių atsiranda tuštumos ir jos susiduria važiuojant kalnais. (Tiesa, Lietuvoje kalnų nėra daug, bet Anglijoje yra).

Kaip sekti krovinius?

Gausi nuorodą su „tracking number“. Ji veikia tolygiai, tačiau atsimink, kad kroviniams užkabinus ant vilkiko, gali būti „stovi“ 12 valandų, nors jis važiuoja. Informacija atnaujinama ne realiu laiku. Sistemos, leidžiančios naudotis paprastas užsakymas būdas iš Anglijos: online, turi savo vėlavimą duomenų perdavime.

Ar galima užsakyti išrinkimą (picking) Anglijos sandėlyje?

Taip, tai papildoma paslauga. Mes (arba tarpininkai) nuvažiuojame, pasiimame daiktus už tave ir suskandiname į vieną vietą. Tai brangu, bet jei turi 5 tiekėjus skirtinguose miestuose, tai verta. Užsakyk šią paslaugą iš anksto formoje pasirinkdamas „konsolidacija“.

Kas daryti, jei gavau ne tą prekę?

Turi pranešti per 3 dienas. Negali laukti mėnesį. Tuomet surenšame visą dokumentaciją ir siunčiam pretenziją tiekėjui Anglijoje. Mes tik pervežame, mes nekontroliuojame, kas yra dėžėje, jei mes jos neatidarėme. Jei matote, kad dėžė sužalota – ją neatidarykite.

Ar galiu siųsti transporto priemones (motociklą, automobilį)?

Galima, bet tai kitas reglamentas. Reikia VIN kodo, turi būti speciali įranga. Negali tiesiog užvežti automobilio ant priekabos be fiksavimo ir liudijimo, kad jis nekelia grėsmės. Tokios siuntos dažniausai vyksta Ro-Ro keltais. Klausk apie tai atskirai.

Kuo skiriasi „ Courier “ nuo „ Freight“?

Courier – tai smulkios siuntos (iki 30 kg), kurios nešioamos rankomis. Freight – tai krovinių pervežimas, kuris reikalauja keltų ar vilkikų. Online sistema gali parodyti abi kainas, jei įvesi mažą svorį. Atidžiai pažiūrėk, ką pasirinkai – nes viena kaina gali būti 50 eurų, kita – 400.

Ar turiu nuolaidų nuolatiniams klientams?

Naturally. Jei siunti kas savaitę, susisieksime ir paskirsime personalų vadybininką. Online sistemos nuolaidos suveikia automatiškai, kai pasiekiamas tam tikras kiekis. Tačiau nuolaidos Anglijoje dabar nebe tokios didelės kaip anksčiau, dėl didelių sąnaudų. Bet viskas įmanoma susiderinti.

Galutinis patarimas – kam reikalingas tas visas „digitalizacija“?

Paprastai. Iš tiesų tai sutaupo laiko. Nereikia 10 kartų el. paštu siųsti tas pačias sąskaitas. Tau pasirodo viskas vienoje vietoje. Taip, kartais sistemos užstringa, kartais vairuotojai praranda ryšį, bet bendrai – tai yra efektyviau. Svarbiausia – nebijoti klausti, jei kažką neaišku.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tą magišką mygtuką „užsakyti“ iš Anglijos. Nors technologijos sukilo aukštyn, ir dabar galima viską sužinoti per mobilųjį, pagrindiai nesikeičia – reikia tikslumo, kantrybės ir supratimo, kad kelių kitoje pusėje taip pat gyvena žmonės, kurie gali suklysti arba užstrigti. Paprastas užsakymo būdas iš Anglijos: online suteikia galimybę kontroliuoti procesą, tačiau jis nėra stebuklas, kuris nuvežia daiktus be jūsų dalyvavimo. Sekite savo siuntas, pildykite duomenis atsargiai ir, svarbiausia, nebijokite kreiptis pagalbos, kai sistema rodo klaidą. Gerbūvis.