Paprastas užsakymas perkraustymui iš UK vienu paspaudimu: ar tai įmanoma iš tiesų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir vis dar stebiuosi, kaip klientai įsivaizduoja logistiką. Matote, skelbimai puikia, sako: „Paprastas užsakymas perkraustymui iš UK vienu paspaudimu“ – ir viskas. Tiesą pasakius, tai yra daugiau marketingo gudrybė nei realybė. Žinoma, šiuolaikinės technologijos leidžia greitai susisiekti, tačiau pačios perkraustymo iš Anglijos mechanikos taip paprasta nepaversti. Yra dokumentai, muitinė, fizinis krovinių sudėliojimas, kuris kompiuteriui nematytas. Taigi, nors „vienu paspaudimu“ užsakyti galime, tolimesnis procesas visada reikalauja žmogiškojo fakto. Štai trumpas vadovas, kas iš tiesų vyksta toje „paprastumo“ formoje, kai spaudžiate mygtuką ir tikitės stebuklo.

Kaip tas "vienu paspaudimu" veikia iš tiesų

Ar tikrai galima viską įvykdyti vienu paspaudimu?

Techniškai taip, jeigu vienu paspaudimu vadinate užpildyti formą tinklapyje. Bet tada prasideda tas tikrasis darbas, kurį nematote. Jūs paspaudžiate „Siųsti“, o mums tenka skambinti vairuotojams, tikrinti laisvą vietą krove, daryti išrašus. Tai nėra kaip pažymėti prekę krepšelyje. Paprastas užsakymas perkraustymui iš UK vienu paspaudimu yra labai optimistiškas prisipažinimas, todėl dažniausiai teks su mumis kalbėti bent minutę, kad išvengtumėte nesusipratimų dėl laiko ar vietos.

Kiek laiko trūksta tarp užsakymo ir važiavimo?

Paprastai, jeigu tai yra dalinis krovinių pervežimas, turite laukti apie savaitę-dvi. Reikia surinkti pilną konteinerį arba furgoną, kad kelionė iš Londono ar Mančesterio būtų ekonomiška. Kartais pasitaiko stebuklų, jeigu mes tiesiog važiuojam tuščiai atgal į Lietuvą, tada galime jums atsiimti daiktus beveik iš karto. Tačiau tokių atvejų vis mažiau, nes po Breksito eismo taisyklės pasikeitė, ir ne visada galima taip lengvai „užsukti“ be ypatingų leidimų.

Ar galiu užsakyti tiesiai iš telefono?

Žinoma, dauguma mūsų klientų tiesiog rašo WhatsApp ar skambina. Tai yra tas pats „vienu paspaudimu“, tik per programėlę. ten reikia nusiųsti nuotraukas daiktų, kad pamatytume tūrį. Jei jums tiesiog reikia nuvežti vieną sofą iš Lidso, galime susitarti ir be ilgos korespondencijos. bet kai kalbame apie pilną namų ūkio perkraustymą, telefofo pokalbis priverčia mane užduoti dešimtį nepatogių klausimų apie jūsų turtą.

Ką turiu žinoti prieš paspaudžiant mygtuką?

Būtina tiksliai įsivaizduoti, kiek daiktų turite. Ne „maišelis“ ar „krūva“, o maždaug kiek dėžių. Taip pat reikalingas adresas – ne tik miestas, bet ir ar prie namų gali užvažiuoti 40 tonų sunkvežimis. Londono centre ar mažuose Anglijos kaimeliuose gatvės būna tokios siauros, kad ten net vidutinės „spidverkės“ neprileis. Tai dažniausiai sukelia didžiausią stresą vairuotojams.

Ar kaina pasikeis po to „vieno paspaudimo“?

Pradinė kaina, kurią matote ekrane, dažnai yra orientacinė. Ji gali pasikeisti, jei, pavyzdžiui, vairuotojas atvyks į vietą ir pamatys, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei nurodėte. Arba jei reikės nešti daiktus trečiu aukštu be lifto. Mes stengiamės laikytis kainos, bet kartai situacija priversa pridėti porą dešimčių svarų už papildomą valandą darbo.

Dokumentai, muitinė ir tas beprotnis Brexit

Kokius dokumentus reikia turti dabar?

Anksčiau buvo paprasta: važinėjome su CMR kvitu. Dabar, po Brexit, reikia T1 dokumento arbaeksporto deklaracijos. Jeigu jus perkraustote į Lietuvą, jums reikės sudaryti inventoriaus sąrašą su apytiksline verte. Muitininkai labai griežtai tikrina, ar nevežate prekių, skirtų prekybai, o asmeninius daiktus. Be šių popierių, siena nebus praėjama.

Kas tas Transfer of Residence (ToR01)?

Tai yra dokumentas, kurį turi užpildyti britų institucijoje (HMRC), jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą. Jis leidžia atsiskaityti su mokesčiais (PVM ir akcizais) nulinės tarifais. Be ToR01, perkraustymas iš UK gali kainuoti brangiai, nes importuojant naudotus daiktus vis tiek gali būti taikomi mokesčiai, jei muitinė mano, kad jų per daug.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai yra mėsa ar pieno produktai. Žinau, kad klientai visais laikais bando paslėpti dešrelę ar sūrio gabaliuką dėžės dugne, bet britų muitinės šunys tai suranda akimirksniu. Galima vežti kai kuriuos sauso maisto produktus, bet tik tada, kai jie yra originalioje, atidarytoje pakuotėje. Geriau nieko nebandyti, nes delsimas dėl vieno batono gali atidėti visą krovininį reisą parai dviem.

Ar reikia deklaruoti elektrinius prietaisus?

Taip, ypač jeigu jų yra daug ir jie nauji. Muitinė gali įtarti, kad vežate prekybai skirtas prekes, o ne asmeninį kompiuterį ar televizorių. Jeigu atvežate penkis naujus iPhone dėžėse, tikrai turėsite problemų. Naudotos technikos paprastai nebežiūri, bet viskas priklauso nuo pareigūno nuotaikos. (Kartais jiems tiesiog nerūpi, kai eilė ilga, bet geriau neapsirikti).

Kas daryti, jeigu trūksta kokių nors dokumentų?

Tada mes privalome susitarti su tarpininkais, kurie gali padaryti vėlavusią deklaraciją. Tai kainuoja papildomai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pamiršo pasą Anglijoje, o jis buvo Lietuvos pilietis. Mums teko laukti, kol jis išsiųs kopiją, o sunkvežimis stovėjo prie sienos. Būkite tikri, kad dokumentai yra pasiruošti iš anksto, o tas paprastas užsakymas perkraustymui iš UK vienu paspaudimu nevirš panicos dėl popierių.

Pakavimas, kraunam viską kas įeina ar ne?

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galima pasirinkti „galą su galu“ paslaugą, kai mūsų komanda viską supakuoja, bet tai brangesnis variantas. Dažniausiai klientai susipakuoja patys, o mes tik užkrauname. svarbu, kad dėžės būtų tvirtos, nes kelys iš Anglijos būna banguotas. Jeigu dėžė suyra pervežimo metu, mes neatsakome už turinį, nebent užsakėte mūsų pakavimo paslaugą.

Kaip suleisti pianiną ar safą?

Tai yra atskira paslauga, vadinama „man and van“ su kėlimu. Negalima tiesiog užsakyti paprasto pervežimo ir tikėtis, kad vairuotojas su draugu pakels 300 kilogramų svarų pianiną per trečią aukštą be lifts. Mes turime kontaktus su profesionaliais kėlikėjais, kurie gali tai padaryti, tai turi būti aptarta atskirai.

Ar galima krauti bei statyti daiktus prieš namus tik laikinai?

Ne, taip negalima daryti be sutarties. Vairuotojas turi konkrečias instrukcijas, kur dėti daiktus. Jeigu jūsų namai dar nebaigti, o jūs norite statyti baldus kieme savaitei, mes turime tai žinoti iš anksto, kad numatytume vietą sandėliuje. Kitu atveju gali atsitikti kaip anksčiau – klientas sako „paleisk šiaip“, o tada skunda, kad drėgmės sugadino baldus.

Ar saugu vežti dviračius?

Dviračius reikia labai gerai apsaugoti, kad nesulūžtų ratai ar vairas. Geriausia juos išardyti arba įdėti į specialią dėžę. Kai kurios kompanijos tiek dviračius, tiek lovas veža kaip „užrakintus“, bet aš visada rekomenduoju padengti stiklazė ar plastikine plėve. Kelias į Lietuvą ilgas, ir kai kurie vairuotojai gali būti... tarkime, ne labai rūpestingi su jūsų turtu.

Kas nutinka su daiktais, kurių nėra sąraše?

Jei susidursime su daiktais, kurių nėra inventoriuje ir netilps į furgoną, teks juos palikti arba organizuoti papildomą pervežimą. „Paprastas užsakymas perkraustymui iš UK vienu paspaudimu“ neleis stebuklingai padidinti mašinos tūrio. Vieną kartą teko įtraukti į sąrašą dar vieną sofą, kurią buvo nusipirkęs paskutine minute – teksjo daryti dvi keliones.

Ar galima vežti augalus?

Augalų vežimas iš Anglijos dabar yra labai sudėtingas. Reikia fitosanitarinių pasų kiekvienam augalui. Dauguma vairuotojų tiesiog atsisiks vežti vazonus su žeme, jeigu neturite visų leidimų, nes muitinė gali sunaikinti augalus vietoje. Geriau juos atiduoti kaimynams Anglijoje ir nusipirkti naujus Lietuvoje – nervų taupymui verta.

Kelionės, laiko sąskaitos ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka nuplaukti per kanalą?

Paprastai laivu Klaipėda-Karlasrūė arba per Eurotunelį trunka kelias valandas, bet viskas priklauso nuo eilių. Kartais per Dover žiemą būna didelių uraganų, ir laivai neplaukia dieną-dvi. Tada tas jūsų greitas užsakymas virsta savaičio laukimu. Mes stengiamės informuoti, bet oras Anglijoje yra neprognozuojamas.

Kur dažniausiai lūžta mašinos?

Dažniausiai sunkvežimiai gedasi Vokietijos autostradose dėl padangų problemų arba perilsčiaus. Jei tai įvyksta, mes turime organizuoti perkrovą į kitą mašiną. Tai ilgia užtrunka ir gali atidėti pristatymą. Ypač dažnai tai nutinka vasarą, kai keliuose karšta, o varikliai dirba ribose.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didželės kompanijos turi GPS stebėjimą. Mes galime parodyti, kur mašina yra maždaug, bet ne kiekvieną valandą. Vairuotojai dažnai ilsisi taisyklose ir nepasako, kur tiksliai yra. Todėl geriau nespėlioti ir klausti „ar jau čia?“, o palaukti mūsų skambučio, kai artėjame.

Ar galite pristatyti savaitgalį?

Taip, galime, tai kainuos papildomai. Vairuotojai turi poilsio laikus, o Anglijoje ir Vokietijoje griežtai sekioja, kiek jie gali vairuoti. Jeigu norite, kad atvyktum šeštadienį ryte, reikia taip planuoti maršrutą, kad vairuotojas būtų poilsio. Kartais tai įmanoma, kartais ne, jeigu prieš tai buvo ilga sunki kelionė.

Kas daryti, jeigu vairuotojas užstringa Anglijoje?

Kai kurie uostai turi problemų su darbuotojų trūkumu, tai veda į eiles. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo trijų eilių eilėje įlaipinti į keltą 12 valandų. Jūsų daiktai yra saugūs, bet laikas eina. Tiesą pasakius, perkraustymas iš UK dabar yra daugiau apie kantrybę nei apie greitį.

Kainos, draudimas ir nenumatyti atvejai

Kodėl kaina tokia aukšta?

Kuro kainos, feri bilietų augimas, Brexit dokumentai – viskas tai verčia brangti. Be to, Anglijoje darbo rankos trūksta, tad vairuotojams reikia mokėti daugiau. Paprastas užsakymas perkraustymui iš UK vienu paspaudimu atrodo pigus svetainėje, bet galutinė suma visada apima mūsų riziką ir atsakingumą. Mes ne keliaujame savo malonumui.

Ar draudimas įeina į kainą?

Bazinė draudimo apsauga įeina, bet ji paprastai padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, reikia tai aprėpti iš anksto. Draudimas nėra brangus, bet be jo, jeigu sudūžtų furgonas (o tai nutinka), gautumėte tik nedidelę kompensaciją.

Kaip apskaičiuojama kaina, jeigu neturiu daiktų sąrašo?

Mes dažnai naudojame apytikslę apskaitą – kiek dėžių, kiek baldų. Jei jūs sako „tiek, kip telpa į vieną kambarį“, mes įsivaizduojame maždaug 5-6 kubinius metrus. Kaina tada skaičiuojama pagal tūrį. Jei atsiranda daugiau daiktų, paskutinė sąskaita gali būti didesnė. Nėra nieko blogo, kad klaustumėte tikslios kainos po inventorizacijos.

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Jeigu atsisakote prieš mums pradedant planuoti maršrutą (prieš 3-4 dienas), grąžiname pinigus arba neberašome baudos. Jei atsisakote, kai mašina jau važiuoja pas jus, turėsite sumokėti už kelionį ir tuščią važiavimą atgal. Angliškas turgus, kaip sako.

Kas nutinka, jei sulūžtą daiktai?

Reikia užpildyti pretenziją. svarbu iš karto nufotografuoti žalą tais momentą, kai iškraunama, dar prieš vairuotoją išvažiuojant. Vėliau gali būti per vėlu įrodyti, kad ne jūs patys užlūžinėjote sofą nešdami ją namuose. Mes esame atsakingi, jeigu žala padaryta pervežimo metu.

Ar galima mokėti atvykus?

Mažoms siuntoms galima, tačiau dėl didelių perkraustymų paprastai reikalaujame avanso arba pilnos apmokėjimo prieš išvykstant iš Anglijos. Tai apsauga tiek mums, tiek jums – taip nėra abejonių, kad mokėjimas bus priimtas.

Išvada

Apibendrinant, tas „vienu paspaudimu“ yra geras pradžios taškas, bet realybėje sėkmingas perkraustymas iš UK priklauso nuo detalių. Gerai užpildyta forma, sąžiningas daiktų sąrašas ir kantrybė dėl dokumentų padarys visą procesą sklandžiu. Nors mums būtų patogu, jei viskas vyktų automatiškai, logistika vis dar reikalauja žmogiškojo akulino ir patirties. Pasitikėkite profesionalais, būkite atviri apie savo planus, o mes pasirūpinsime, kad jūsų turtas saugiai pasiektų namus.