Paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais: ar tai įmanoma be nervų praradimo?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakykime tiesiog, girdėjau viską. Pradedant nuo to, kad klientas nori pervežti dramblio kaulą (ne, neaštrus, tiesiog primenantis dramblys), baigiant tuo pačiu „paprastu užsakymu į UK vos keliais paspaudimais“ į vaizduotę. Žinoma, technologijos pasuko šimtą metų pirmyn, anksčiau tekdavo ginti faksus ir bėgioti į muitinę su popieriaus lapu, o dabar viskas yra sistemoje. Bet ar tai tikrai paprasta? Sakyčiau, taip, jeigu žinai, kur spustelėti. O jeigu nei, tas „paprastas užsakymas“ gali viršti kosmarą su laukimu Doverio uoste arba dingusiu CMR. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio logistikos vilko, perspektyvos. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, tiesiog skaitykite toliau, o aš bandysiu neperdaug painioti jumis galvą.

Kaip pradėti ir kas iš viso vyksta

Kaip aš galiu greitai užsakyti transportą į Angliją? Viskas tikrai prasideda nuo to, kad turite užpildyti formą mūsų svetainėje arba tiesiog parašyti mums žinutę. Paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais įmanomas, kai jau turite paruošus duomenis – ką vežiate, kiek svorio ir iš kur į kur. Bet čia yra vienas „bet“. Prieš atiduodant krovinią, reikia įsitikinti, kad prekės nėra pavojingos, nes paskui vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti kai sustos sienoję. Taigi, spustelite mygtuką, gaunate pasiūlymą, patvirtinat – ir systemos jau pradeda suktis. Nors, tiesą sakant, sistemos kartais suka letai, jeigu žmogus gale užmiršta įvesti prekių kodą.

Ar galiu pasitikėti tomis kainomis, kurios matau ekranėje? Paprastai taip, tačiau reikia atsižvelgti į degalų kainą, kios, kaip mes žinome, šokinėja kaip ožys ant uolos. Jeigu užsakote iš anksto, kaina fiksuojama, bet jeigu skubate, tai gali brangti. Tą savaitę, praeitą, vienas klientas skambino ir pyko, kad kaina pakilo 10 svarų, bet aš negalėjau nieko padaryti – rinka diktuoja sąlygas. Taigi, tas rodomas skaičius yra orientacinis, galutinis priklauso nuo to, kiek tiksliai krovinių sutalpinsite į furgoną kartu su kitais klientais.

Kiek laiko užtrunka tas viskas? Standartiškai, jei tai yra dalinis krovinių pervežimas (groupage), tai nuo paimimo iki pristatymo gali užeiti nuo trijų iki septynių darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas surenka pilną furgoną. Galvojate, kad tai yra paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais, tačiau realybėje fizinis pervežimas trunka. Jeigu skubate, reikia rinktis pilną furgoną (FTL), tada važiuoj tiesiai be sustojimų, bet tas jau yra kitas neišlaidumas.

Dokumentai ir papildomai reikalai

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti? Niekam nesecretas, kad po „Brexit“ situacija pasidarė šiek tiek sudėtingesnė. Jums būtinai reikės komercinės sąskaitos faktūros (angliškai vad. Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List). Be šių dokumentų neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įvežsite į Angliją. Kartais žmonės man atsiunčia tik nuotrauką prekių, tai aš tada tiesiog nusišypsau ir gražinu atgal, nes muitininkas to neįveis. Turite būti tikslūs su prekių kodomis (HS kodais), jeigu suklystate, gali būti bauda.

Ar aš pats turiu užpildyti muitinės deklaraciją? Galite, jeigu turite EORI kodą ir žinote, ką darote. Bet dažniausiai klientams geriau, kad tai padarytų brokeris arba pervežėjas. Tą kartą vienas verslininkas bandė pats tai padaryti, kad sutaupyti šimtą eurų, ir jo krovinius prilaikė mėnesį uoste. Mūsų sistemoje, atliekant paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais, mes dažnai siūlome šią paslaugą kaip papildomą, ir manau, verta pasirinkti ją. Nervų taupymas vertesnis už tą mažą sumą.

Kas yra tas EORI kodas ir ar jis reikalingas kiekvienam? Taip, jei eksportuojate ar importuojate prekes iš/nį JK, EORI kodas būtinas. Be jo gali susidurti su problemomis, nes muitinės sistemos tiesiog neįrašys jūsų duomenų. Gaunamas jis gana greitai internetu, bet jeigu turite skubų užsakymą, gali tekti laukti. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, nes vėlavimas dėl popierių – tai pati dažniausia problema. (Nors, atvirai sakant, kartais pavyksta išsiversti be jo, jei tai vienkartinė siunta, bet rizikuoti nerekomenduoju).

Ar reikia drausti siuntą? Aš visada sakau – geriau turėti ir nereikti, nei reikti ir neturėti. Ypatinga, jei vežate brangias elektronikos arba keramikos dalis. Vairuotojas gali važiuoti idealiai, bet ką jis gali padaryti, kažkas į jį įsirėks iš šono? Transporto draudimas dažniausiai apima tik ribą, o prekių vertę reikia drausti papildomai. Neskubėkite čia taupyti, nes dūžta indų komplekta atlyginti iš savo kišenės nėra malonu.

Muitinė ir mokesčiai Anglijoje

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius įvežus prekes į UK? Tai priklauso nuo to, ką vežate ir kokia vertė. Jeigu vertė mažesnė kaip 135 svarų, gali būti, kad pirkėjas moka PVM per pirkimą, o ne muitinėje. Jeigu daugiau, tuomet gali tekti mokėti importo PVM ir muito mokestį, tiksliau – importo deklaracijos išlaidas. Viskas čia susiję su tuo, koks yra jūsų statusas – ar esate verslas, ar asmuo. Siūlau pasitikslinti tiesiogiai pas mus arba savo buhalterį, nes taisyklės keičiasi dažniau nei man keičiasi padangės.

Kas nutinka, jeigu nurodau neteisingą prekės vertę? Nieko gero. Muitinė turi savo metodus, kaip patikrinti rinkos kainas. Jei už 5000 eurų vertą techniką parašysite 100, jie ją užfiksuos pagal savo lentelią. Tuomet gausite baudą ir reikės sumokėti skirtumą su palūkanomis. Geriau būkite sąžiningi, nes anglai su tuo labai griežti. (Aš vieną kartą mačiau, kaip bandėją prasnekti su statulėlių verte, tai pasibaigė labai ilgai trunkančia diskusija prie barjerų).

Ar galiu siųsti maisto produktus? Galima, bet tai yra vienas sudėtingiausių dalykų. Reikia sveikatos sertifikatų, veterinarinių pažymų ir t.t. Jeigu tiesiog norite nusiųsti kelių kilogramų šoninę mamai, tai gali neatsiduoti. Muitinė labai atidžiai tikrina maisto produktus po to, kai atsirado galvijų ligų ir kitokių dalykų. Nerekomenduoju bandyti to daryti be specialisto pagalbos, nes krovinius tiesiog sugrąžins atgal arba sunaikins.

Kodėl prašote mūsų mokėti iš anksto? Mums reikia apmokėti keltą, kelių mokesčius, ir užtikrinti, kad vairuotojas gaus savo užmokestį. Pervežimo srityje pasitikėjimo kreditu nelabai kas besinaudoja, ypač su naujais klientais. Kai atliekate paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais, sistema jums parodo, kad reikia sumokėti, kad užsakymas būtų aktyvuotas. Nepavykus apmokėti laiku, mes negalime užtikrinti vietos furgone.

Pristatymas ir problemų sprendimas

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja? Patikrinkite, ar jis neužstrigo sienojėje arba įvyko avarija. Kartais tiesiog būna blogas oras, ypač žiemą per Baltijos jūrą arba vėjuotą Anglijos pakrantę. Mes stengiamės informuoti iš karto, jei įvyksta nesklandumų, bet kartais vairuotojas tiesiog nekelia ausies, kai važiuoja. Negana to, jei tai yra dalinis krovinys, gali tekti laukti, kol jis iškrauna kitus klientus. Tai yra tas nepatogumas, su kuriuo reikia susitaikyti, renkantis pigesnę transporto rūšį.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku? Dauguma mūsų furgonų turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš visada sakau – nepasitikėkite juo 100 proc. Kartais signalas dingsta tunelyje arba tiesiog vairuotojas išjungia įrenginį, kad nebutų stebimas. Bet dažniausiai galite matyti, kur mašina yra maždaug. Jeigu jums labai svarbi tikslų laikas, geriau tiesiog paskambinkite mūsų dispetcheriui, jis sužinos tiesiogiai iš vairuotojo.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose? Tai klasika. Vairuotojas laukia standartiškai 30-60 minučių, tada jis turi teisę važiuoti toliau. Tuomet jums teks mokėti už papildomą iškrovimą arba už grįžimą. Būtinai nurodykite gavėjo telefono numerį ir, jei įmanoma, prašykite jo būti vietoje. Niekada nenustokite, kad „jis tikrai yra namie“, nes kartais žmonės tiesiog užmiršta arba sužino per vėlai. Siuntimas į UK yra brangus dalykas, nereikia barti pinigų dėl tokių banalių dalykų.

Ar galima pristatyti į namus arba tik į sandėlį? Galimas abiejų variantų pristatymas. Žinoma, jeigu į namą, reikėtų įsitikinti, ar nėra siaurų vartų arba sunkiai pravažiuojamo kelio, nes 40 tonų sunkvežimis neįvažiuos į kiekvieną kiemą. Jeigu tikrai norite pristatymo į duris, geriau pasirinkti mažesnę transporto priemonę (vengrišką furgoną), kuris yra labiau manevringas. Nors, tada kaina gali šiek tiek paddėti dėl daugiau kelionių.

Ar gabenate neįrastus krovinius, pvz., motorolerius? Taip, gabename, bet reikia tai paskelbti iš anksto. Negalima tiesiog užvežti ir sakyti „o, čia aš atsivežiau motociklą“, nes jis turi būti užfiksuotas dokumentuose kaip pavojingas krovinys arba bent jau kaip technika. Reikės užtikrinti, kad nutekėtos degalys arba kad jis tvirtai užfiksuotas. (Vakar vienas klientas bandė įkišti į pilną furgoną dar ir dviratį, be įrašo, tai teko iškrauti viską, kas buvo klastinga).

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ką daryti, jei prekės atvyko pažeistos? Pirmiausia, nenuleiskite rankų. Reikia sužymėti pažeidimus CMR dokumente, kai gaunate krovinį. Jeigu pasirašote, kad viskas gerai, o paskui grįžtate namo ir pastebite, kad indas sudaužytas – mums nieko nebebus padaryti. Mes turime draudimą, bet jis veikia tik jeigu pažeidimas užfiksuotas pristatymo metu. Tai svarbiausia taisyklė, kurią visi pamiršta, kai mato ilgai lauktą siuntą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą? Žinoma, kiekvienas nori taupyti, bet šioje srityje pigiausias dažnai reiškia „lėčiausias“ arba „su paslėptomis išlaidomis“. Jeigu kažkas siūlo pervežimą už pusę mažiau nei rinkos kaina, gana tikėtina, kad jis nebus apmokėjęs mokesčių arba važiuos be draudimo. Aš stengiuosi laikytis auksinio vidurkio – nebrangu, bet ir ne per pigu, kad užtikrinčiau saugumą. Geriau sumokėti šimtą litų daugiau, nei gyventi su nerimais dvi savaites.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios turi tinklą? Ką jūs turite omenyje? O, supratau, kalbate apie grotelių tipo dėžes arba atviras euroletes. Jas sunku krauti dėl to, kad prekės gali iškristi, jeigu nebuvo tinkamai uždengtos. Būtinai praneškite apie tai, nes mes turimsime skirti tam specialią vietą arba uždengti juos šiūrainiu. Negalima tiesiog mesti tokių dėžių į krūvą su kitais kiais, nes paskui gausite maišelį su detalių rinkiniu vietoje aparatūros.

Ar galima atšaukti užsakymą jį patvirtinus? Galima, bet tai kainuos. Jeigu mes jau pasamdėm vairuotoją arba jauvykome pas jus paimti siuntos, tai reikės sumokėti baudą už tai, kad mes atsisakome tarnybos. Kiekvienas atšaukimas mums nuostolingas, nes laikas yra pinigai. Geriau pagalvokite gerai prieš tai, kai spaudžiate tą mygtuką patvirtinimui. Ypač jei tai reiškia paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais, kuris jau buvo įtrauktas į maršrutą.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės patikra? Kartais tai tik paprasta eilė, o kartais muitininkui įdomu, kas yra dėžėje. Jeigu jūsų siunta buvo atsitiktinai parinkta patikrai (risk assessment), ji gabi būti iškrauta ir patikrinta. Tai trunka, ir už tai dažniausiai reikia mokėti papildomai sandėliavimo mokesčius uoste. Niekas negali garantuoti, kad jūsų krovinius neapsilankys, net jeigu viskas tvarkingai.

Ką daryti, jeigu aš pamiršau įdėti vieną dėžę į siuntą? Jei vairuotojas jau išvyko, sunku bus jį sugauti. Kartais galima jį sustabdyti, jeigu jis dar neįveikė sienos, bet už tai reikės sumokėti papildomai už sustojimą. Geriausia viską suskaičiuoti du kartus prieš uždarant duris. (Pralabai dažnai taip nutinka, kad žmonės slepia vieną dėžę už kito ir pastebi tik tada, kai grįžta į tuščią patalpą).

Ar galima užsakyti ekskavatorių per jūsų sistemą? Žinoma, mes pervežame techniką. Bet čia reikia specialių leidimų ir vairuotojas turi turėti patirties su įkrovimu. Negalima tiesiog padėti ekskavatoriaus ant prekių – jis turi būti užtvirtintas grandinėmis. Be to, reikia nurodyti tikslius svorius ir matmenis, nes mūsų sistemai gali pasirodyti, kad tai keistas krovinys.

Kaip mokėti – grynais ar pervedimu? Pervedimu yra geriau ir saugiau, ir yra patogu, kai atliekate paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais. Grynaisiais mokėti retai kas kas nori, ypač kai kalba eina apie tūkstančius eurų. Mūsų sistemoje galite matyti sąskaitą pervesti iš karto. Jeigu esate fizinis asmuo ir norite atsiskaičinti kortele, taip pat įmanoma, tiesiog reikia susitarti dėl papildomo mokestio.

Ar reikia rūpintis pakavimu? Mes galime padėti rasti pakuotojus, bet geriau, jeigu jūs jau parengiate prekes. Ką labiau uždarysite, kas geriau užkonservuosite, tuo mažesnė tikimybė, kad atvyks sugadinta. Nenaudokite senų, perplyšusių dėžių, jos tiesiog neišlaikys svorio kelionių metu, ypač jeigu kelias bus bumpynas Anglijoje.

Kodėl negaliu nurodyti gavėjo „Vilniuje“, jei siunčiu į Londoną? Nes tai klaida. Jeigu nurodote neteisingą adresą, siunta nukelia į Vilniaus sandėlį ir ten lieka iki tol, kol išaiškiname situaciją. Adresas turi būti tikslus, su indeksu. Anglijoje indeksai yra labai svarbūs, be jų paštas arba kurjeris nerandą vietos. Kartais žmonės suveda adresą iš senų duomenų bazių ir staiga vairuotojui reikia važiuoti į mišką.

Kas nutinka su važiuokliais (pallets)? Jei tai yra vienkartiniai važiuokliai, juos dažniausiai paliekame gavėjui, jis juos pats išmeta arba panaudoja. Jeigu tai keičiami (EUR EPAL), tuomet reikia juos grąžinti. Reikia susitarti dėl to iš anksto, nes paskui gali būti ginčas dėl užstato. Mes stengiamės viską užrašyti, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar saugu siųsti brangų turtą? Taip, saugu, jeigu uždedate visą reikalingą dokumentaciją ir draudimą. Bet vis vien, visada yra rizika, kad kažkur gali pavogti. Anglijoje, ypač Londone, vagystės iš furgonų nėra retas reiškinis. Mes stengiamės rasti saugias aikšteles, bet 100% garantijos negali duoti niekas. Pasidomėkite, ar jūsų gavėjas turi saugų sandėlį.

Kas yra „cross-trade“ ir ar tai įmanoma per jus? Tai kai prekės važiuoja ne iš Lietuvos, o paimtos tarpinėje šalyje ir vežamos į JK. Taip, tai galima padaryti, bet tai yra sudėtingesnis procesas dokumentiškai. Reikia atsižvelgti į tarpinės šalies muitines. Jeigu turite tokį poreikį, geriau paskambinti ir aptarti, nei bandyti užpildyti standartinę formą.

Ar galite padėti su importine PVM grąžinimo procedūra? Tai jau gilia buhalterija. Mes suvedame, bet dėl to geriau kalbėti su savo apskaitos specialistu, nes pagalbos reikia daugiau šaltosios galvos nei mano. Žinau, kad tai svarbu didelėms įmonėms, bet smulkiesiems dažnai tiesiog neapsimoka suktis su tuo dėl biurokratinio našto.

Kodėl reikia Jūsų asmens kodo, kai užsaku pervežimą? Jūsų asmens kodas būtinas mokesčių deklaracijai Lietuvoje. Jeigu jus verslas, reikia PVM mokėtojo kodo. Be to, mes turime žinoti, su kuo turime reikalą. Negalima būti „anoniminiu“ siuntėju šiais laikais, muitinė to neleis.

Ar kas nors gali priimti siuntą už gavėjo? Gali, jeigu turite raštišką pavedimą arba gavėjas pranešė mums, kad kitas asmuos atims. Tačiau, vėlgi, jeigu atsiimantis asmuo nepasirodo arba pasirodo be dokumentų, siunta grįžta atgal. Geriau nurodyti kontakto telefoną, kad vairuotojas galėtų paskambinti prieš atvykdamas.

Ar pervežate augalus? Tai yra dar vienas „raudonas flag“. Augalai turi turiti fitosanitarinius sertifikatus. Be jų į Angliją nepravažiuosite. Anglai labai bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų sodus, todėl tikrinimas yra labai griežtas. Jei tik norite nusiųti mamai vazonelę, geriau patikrinkite reikalavimus, nes gali tekti ją apleisti prie sienos.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su jumis skambučiu? Mes esame labai užimti, ypač pirmadieniais rytais, bet visada atsakome į el. paštą arba žinutes. Jeigu skambinate ir niekas neatsiliepia, tai gali reikšti, kad visos linijos užimtos. Rašykite mums, taip būsite greičiau aptarnauti, nes kvietimas eiliškumą daro savo. Naudodami mūsų portalą, jums iš karto suformuojamas užsakymas, o dispetcheris jį mato sistemoje.

Kaip sužinoti, ar mano siunta neviršija leistinų matmenų? Mūsų sistemoje yra laukeliai, kur įvedate ilgį, plotį ir aukštį. Jeigu jūsų krovinys yra labai didelis, sistema jums praneš arba mes susisieksime. Nustatyti standartai yra 120x80x180 cm, bet viskas priklauso nuo to, ką dar kitų krovinių yra furgone. Jei nesate tikri, užfotografuokite su liniuote ir nusiųskite mums.

Ar galiu asmeniškai susitikti su vairuotoju? Žinoma, jeigu jis paima iš jūsų. Bet jeigu tai yra tranzitas arba pervežimas iš sandėlio į sandėlį, tai asmeninis susitikimas neįmanomas. Vairuotojai yra užimti žmonės, jie turi būti tam tikroje vietoje tam tikru laiku. Nedelskite jų pokalbiais apie orą, jeigu tik nepradėjo patys.

Kodėl kaina pasikeitė per vieną naktį? Kaip sakiau, degalai arba kursai. O taip pat gali būti, kad paskelbta tam tikra rūšis, dėl kurios reikalingi specialūs leidimai. Rinka yra gyvas organizmas. Kai atliekate paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais, sistema rodo dabartinę kainą, bet ji gali pasikeisti iki apmokėjimo. Geriau nedelsti ir apmokėti iš karto.

Ar įmanoma susigrąžinti siuntą, jei gavėjas atsisako? Įmanoma, bet tai labai brangu. Jums reikės sumokėti kelius į abi puses bei visus išlaidas. Geriau dešimt kartų patikrinti, ar gavėjas tikrai laukia siuntos. Nėra nieko blogiau, nei keliaujantis tuščias furgonas su jūsų kroviniu atgal.

Kodėl reikia nurodyti prekių kilmę? Tai yra svarbu muitinės tarifams. Jeigu prekė pagaminta Kinijoje, o gaunate Lietuvoje ir siunčiate į UK, jos kilmė vis tiek yra Kinija. Tai gali įtakoti muitų skyrimą. Nenaudokite frazės „nežinau“, parašykite geriau pagal dokumentus.

Kuo skiriasi eksportas iš ES į UK nuo importo iš UK į ES? Techniškai procesai panašūs, bet yra skirtumai dokumentuose. Importuojant į ES reikia atsiskaityti su PVM Lietuvoje, o eksportuojant iš ES tik deklaruojamas išvežimas. Viskas priklauso nuo to, kuriame puslankyje esate.

Ką daryti, jei praradau siuntos numerį? Raskite mūsų el. laišką arba paskambinkite pagalbos telefonu. Pagal jūsų vardą, pavardę ir data mes susirasime siuntą sistemoje. Bet nenusimaskite, nes tai užtrunka laiko. Geriau pasižymėkite numerį iš karto gavę patvirtinimą.

Ar jūsų kompanija veikia ir savaitgaliais? Dirbame, bet su ribotu personalu. Užsakymus priimame visą parą, bet dispetcherius sunkiau sugauti sekmadienį. Jeigu jums skubus reikalas, geriau rašyti į skambinimo centrą, kuris dirba 24/7. Nors, prisipažinsiu, ir aš kartais turiu atsiliepti į skambutį poilsio dieną, jei dalykas degia.

Kaip užtikrinti, kad mano siunta bus pirmąje iškrovimo eilėje? Jei renkatės pilną furgoną, ji bus vienintelė. Jei dalinį, tai niekas negarantuoje. Mes stengiamės išdėlioti loginiu pagrindu, bet kartais fizinis išsidėstymas lemia, kad ką nors reikia iškrauti paskutinis. už papildomą mokestį galima užsisakyti pirmumo teisę.

Ar reikia rūpintis draudimu, jei pervežame mažas vertės siuntas? Vis tiek verta. Net jei vertė maža, sugedus gavėjo skambutis gali būti nemalonus. Draudimo kaina yra nedidelė, palyginti su galima našta.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti, kadangi negali privažiuoti? Reikės rasti kitą būdą – pervežimą mažesniu automobiliu arba susitarti dėl iškrovimos artimiausioje aikštelėje. Vairuotojas nėra įpareigotas rizikuoti savo transporto priemone arba baudomis, jeigu įvažiavimas draudžiamas. Patikrinkite vietą iš anksto.

Ar yra sezoniniai svyravimai? Žinoma, prieš šventes (Kalėdas, Velykas) kainos šokteli, o vietos trūksta. Jeigu planuojate didelį siuntą, geriau padaryti tai rugsėjo arba vasario mėnesį. Tuomet ir paslauga yra greitesnė.

Kodėl mano siunta buvo perkrauta į kitą furgoną? Tai nutinka, jeigu pirmasis furgonas susidūrė su technine problemą arba avarija. Mes stengiamėsi perduoti krovinius toliau be stabdymų, kad jūsų klientas gautų laiku. Tai yra normali logistika, ne panika.

Ar galima užsakyti pastovias siuntas kas savaitę? Taip, netgi gausite nuolaidą. Susitari dėl grafiko ir mes jums skyrsime pastovų vairuotoją arba vietą. Verslo klientams tai labai patogu, nes galima apsisukti ir nebesirūpinti kiekviena siunta atskirai.

Ką daryti, jei man atėjo bloga prekė? Tai jau ne mūsų problema, o tiekėjo, jeigu pervežimas įvyko be pažeidimų. Mes atsakingame tik už tai, kad prekė atvyko tokia, kokia buvo išduota mums. Tikrinte turinį prieš mums atimant krovinius.

Kaip elgtis, jei gavėjas reikalauja prekių grąžinimo? Reikės užsakyti grąžinimo siuntą. Tai yra naujas užsakymas ir naujas mokėjimas. Nesigilinkite į tai, kad jau mokėjote vieną kryptį – logistika neveikia taip.

Ar galite sujungti keletą mažų siuntų į vieną? Taip, tai yra mūsų specializacija – grupinis pervežimas. Užpildykite formą kiekvienai siuntai atskirai, o mes jas sujungsime viename furgone. Taip jums išeis pigiau.

Ar reikia griežtai laikytis savaitės dienų? Dažniausia taip, nes muitinės dirba darbo laiku, bet uostai dirba visą parą. Jeigu krovinys atvyks sekmadienį, jis gali laukti iki pirmadienio ryto, kol prasidės dokumentų tvarkymas.

Vertės apibendrinimas

Visas šitas procesas gali atrodyti sudėtingas, kai apie tai daug kalbama, bet tiesą sakant, ką padarius kartą, kitą sykį jau žinai, kur spustelėti. Technologijos leidžia mums šiandien atlikti paprastas užsakymas į UK vos keliais paspaudimais, kas anksčiau atrodė kaip mokslinis fantastikos filmas. Svarbiausia yra ne baimintis tos biurokratijos ir pasikliauti patirtimi, kurią turi tokios firmos kaip mūsų. Jeigu viską padarysite sąžiningai ir laiku, jūsų siuntos pasieks Londoną ar Mančesterį be jokių nemonėlių.