Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK: praktinis vadovas be grafomanijos

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug 24 metai prabėgo nuo tada, kai pirmą kartą padėjau užkrauti sunkvežimį. Žmonėms vis atrodo, kad „paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK“ turi būti kaip pica – užsakai ir atveža, bet realybėje dažniau yra kaip sukepti keptuvę be aliejo. Daugelis klientų mano, kad tai tik sunkvežimio nuoma ir vairuotojo darbas, tačiau po dangumi slepiasi muitinės, keltų grafikai ir tūkstančiai kilometrų. Esu matęs viską – nuo taip vadinamų „idealų“ važiavimų iki tų, kai reikėjo išgelbėti dalykus iš degančio (ne, ne aš uždegau) sandėlio. Štai kaip tai vyksta iš vidinio, „užkulisinio“ žvilgsnio, be jokio poliravimo.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia tikslumo

Kaip pradėti visą tą procesą? Ar tikrai reikia skambinti?

Na, pradžia paprasta – galite užpildyti užklausos formą arba tiesiog paskambinti mums. Bet jūsų paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK prasideda ne tuo momentu, kai mes susipažįstame, o tada, kai suskaičiuojate, kiek turite daiktų. Viena didžiausių klaidų – klientai sako: „o, tik kelios dėžės ir sofa“, o atvyksta ir paaiškėja, kad tos „kelios dėžės“ iš tikrųjų yra trysdešimt storų dėžių knygų. Geriausia būtų nufotografuoti viską arba padaryti greitą vaizdo įrašą. Taip mes išvengsime nepykimo vėliau, kai reikės skambinti iš anksto neplanuotam papildomam furoi.

Kiek laiko užtrunka susitarti dėl datos?

Tai priklauso nuo to, kada jums reikia važiuoti. Paprastai perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK į Angliją reikalauja bent savaitės, o geriau dviejų plano, ypač jei kalbame apie vasarą ar šventes. Nesijaudinkite, jeigu skambinate rytoj ir norite važiuoti kitą savaitę – mes bandysime įsmeigti, bet tai gali būti brangiau. Tiesiog nepamirškite, kad logistika – tai ne taksis, kuris atvyksta po penkių minučių.

Kodėl jūs užduodate tiek daug klausimų apie baldus?

Kadangi ne visa baldai telpa standartiniam furlui. Jūsų senelių spinta, kuri sveria toną, gali sukelti ne vieną problemą. Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK susiduria su fiziniais apribojimais – aukščiu ir svoriu. Jeigu apie tai neišsakysite iš karto, vairuotojas gali atvykti ir… tiesiog nenuvykti. Turime žinoti, ar reikia kelti per langą ar galima įvežti pro duris. Tai taip pat lemia kainą, todėl neklauskite, kodėl „kišame nosį“.

Ar galima pasirinkti konkretų atvykimo laiką?

Galime bandyti, bet pažadu, kad ne visada pavyks. Angliški keliai yra neprognozuojami – vieną dieną važiuojate kaip lyg, kitą dieną stovite ant M25 kelio dvi valandas. Musuose svarbiau yra diena nei valanda, todėl prašome būti kantriems. Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK yra lankstus, bet ne tiek, kad galėtume sugriežtinti laiką iki minutės.

Ką daryti, jeigu nežinau tikslios adreso detalės Anglijoje?

Geriausia jas sužinoti. Kada nors atsitiko situacija, kad vairuotojas važiavo į „Londoną“ be kodo, o ten yra dešimtims Londonų (nemanau, tiek daug, bet jausmas toks). Jeigu neturite adreso dar, mes galime laikinai naudoti mūsų sandėlio adresą Lietuvoje arba UK, bet tai papildomi rūpesčiai. Nenuokite mus, nes angliški pašto kodai – tai šventas dalykas.

Dokumentai, muitinė ir tas įnirštas Brexitas

Ar dabar reikia daugiau dokumentų dėl Brexit?

O, taip, Brexit suvisko viską. Anksčiau buvo paprasta – pakrauta ir važiuojam. Dabar „paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK“ be teisingų dokumentų yra tiesiog neįmanomas. Jums reikės asmens dokumento, o daiktams turime parengti prekių deklaraciją. Jei jos nebus, furas gali stovėti sienoje dienomis. Nereikia bijoti, mes viską paruošiame, bet jūs turite būti pasiruošę pateikti duomenis (t. y. pasakyti tiesą, kas keliauja).

Kas tas Transfer of Relief (ToR) numeris ir ar jis būtinas?

Tai yra tas magiškas numeris, kuris leidžia nebe mokėti veryti mokestį (PVM ir importo mokesčio) už jūsų asmeninius daiktus. Be jo mokėsite 20 % PVM nuo visos vertės, o tai nėra juokinga suma. Gaukite jį iš UK vyriausybės puslapio (HMRC). Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo šimtus svarų. Įtraukiau tai į paprastą perkraustymo užsakymo procesą tarp Lietuvos ir JK būtinų punktų sąrašą, nepamirškite.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną atskirai, bet turiu pateikti sąrašą (inventorių). Jis gali būti bendras, pvz., „10 dėžių su virtuvės reikmenimis, 5 dėžės su drabužėmis“. Tačiau jeigu turite brangų daiktą, pvz., paveikslą ar sidabrinę servisą, jį reikia įrašyti atskirai. Muitinė mėgsta detales, todėl nerašykite tiesiog „daiktai“.

Kas vyksta, jeigu pamiršiu kažką paminėti inventoriaus sąraše?

Kartais nieko, jei tai tik senas šluota ar kelios knygos. Bet jei tai yra kompiuteris ar dviračias, gali būti nemalonumų. Muitininkai turi akities sakus (kaip sakoma). Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK galioja taisykle: geriau užrašyti per daug nei per mažai. Jei rastų neįrašytą turtą, gali būti bauda ar konfiskacija.

Ar galiu vežti vaikus važiuojančiame fure?

Negalima. Tai yra draudžiama įstatymų. Dažnai klauso, ar negalima su šeima sėdėti gale, bet ne, tai ne maršrutinis autobusas. Vairuotojas yra profesionalas, jis turi poilsiui skirtą laiką. Radau būdą, kaip tai paaiškinti: jeigu įvyktų avarija, draudimas nebegaliojęs. Keliaukite atskirai, lėktuvu ar keltu, tai saugiau ir legaliau.

Kokios rizikos su maistu sienoje?

Dėl maisto labai griežta. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES į UK. Viskas ką nors bus nuplauta arba konfiskuota. Vaisiai ir daržovės taip pat ribojamos. Aš kartą nusipirkau lietuvišką duoną į kelionę (aišku sau, ne klientui) ir teko ją „paskandinti“ prieš pat sieną, nes pamiršau. Nekelkite maisto, išskyrus sausus produktus ilgaamžiui, ir tą tik su etiketėmis.

O su alkoholiu ir tabaku?

Tai jau jūsų asmeninis reikalas, jei tai ne parduotuvės kiekis. Yra limitai: 800 cigaretės, 10 litrų stipraus alkoholio ir t.t. Jeigu vežiate per daug, tai jau bus verslas, o ne asmeninis perkraustymas. Muitinė pasižiūrės į kiekį. Geriau nepasikrauti per daug „dovanų draugams“, nes mokesčiai gali būti dideli.

Transportas, keliai ir tarpinės stotelės

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur Jūs gyvenate. Jei į Londoną ar pietus, greičiau, jei į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) – ilgiau. Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltas. Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK įtraukia ir laiko rezervą nenumytoms situacijoms, tokioms kaip proga „Cans“ (Calais) pradūžti variklius.

Kur jūsų furai sustoja pernakvoti?

Vairuotojai turi specialiai pritaikytas vietas poilsiui, vadinamas „parkingais“. Negalima tiesiog sustoti prie kelio prieš pirmą mišką. Tai saugumo reikalas. Kartais klientai sako, „o sustokite pas mane prie Kėdainių“ – negalima, mes dirbame pagal grafiką ir taisykles. Vairuotojas turi miegoti 9 valandas (taisyklės griežtos), kitaip gausime baudą.

Kokius keltus naudojate?

Daugiausia DFDS iš Kalėdų (Calais) į Dover’ą arba iš Dunkirkės. Kartais naudojame Eurotunelį, jeigu skubame ir yra vietų. Keltų bilietus reikia užsisakyti iš anksto, o jų kaina svyruoja kaip akcijų biržoje. Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK visada apima šį etapą, ir jis vienas brangiausių be paties kuro.

Ar furas gali atvykti į centrą Londono (Congestion Zone)?

Gali, bet tai papildoma kelionės kaina. Už Ultra Low Emission Zone (ULEZ) reikia sumokėti, o jei vairuotojas įvažiuos be mokėjimo, baudą gausime ir ją persmesime jums. Londono centras siauras, vienkrypčiai gatvės, dideli sunkvežimiai ten nelabai mėgstami. Geriau susiderėti dėl iškrovimo užmiestyje arba specialioje vietoje, jei įmanoma.

Kas dėl Peterborough sandėlio? Ar jums ten reikia?

Turime partnerių ten. Jeigu jums dar nėra galutinio būsto, arba norite susidėti daiktus laikinai, galime įvežti į sandėlį Peterborough (arba kitame mieste). Tai laisvai samdoma vieta. Tai ypač naudinga, jei parduodate namą Lietuvoje ir negalite iš karto įsikurti JK. Toks lankstumas daro paprastą perkraustymo užsakymo procesą tarp Lietuvos ir JK patogesniu.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jūsų užsakyme nurodytas „pajungimas ir iškrovimas“. Tai reiškia, kad vairuotojas nuveš daiktus iki pat durų arba į patalpą. Tačiau jis nebus dailidė ar baldų surinkėjas. Jeigu norite, kad jis surinktų spintą, tai jau papildoma paslauga ir reikia apie tai kalbėti iš anksto. Būkite pasiruošę padėti, jeigu daug daugybinės pakros (nerekomenduojame, bet taip atsitinka).

Kas vyksta, jei furas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą furoą arba techniną pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes jums pranešame. Kartą mūsų furas Vožbruge (Belgija) numušė perkeliamą tiltą (ne aš, ankstesnis vairuotojas), teko šokdyt dvi dienas. Tai ne mūsų kaltė, bet mes spręsdome problemą. Toks darbas.

Kainos, mokėjimai ir smulkios detalės

Nuo ko priklauso kaina? Kodėl brangu?

Kaina nuo kubo metrų (m3). Kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Taip pat įeina kuras, keltų bilietai, muitinės išlaidos (mūsų paslaugos parengti dokumentams). Dar labiau brangsta, jeigu reikia kelti daiktus per antrą aukštą liftu be lifto. Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK turi būti įkainintas realiai, o ne taip, kad mes patys nuskurdume. Pigiai būna tik sapnuose, o realybėje kuras nebe pigus.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet ne vairuotojui į rankas. Jis gali pasiimti nedidelį avansą (deposit), bet pagrindinę sumą reikia pervesti į sąskaitą. Taip saugiau ir jums, ir mums. Anglijoje mokėjimai grynaisiais nėra populiarūs, o bankai drebėja, kai mato didelius grynųjų pinigų pervedimus. Paverskime į EUR ar GBP, kaip jums patogiau.

Kada reikia apmokėti avansą (deposit)?

Įprasta tvarka – 30-50 % apmokama iš karto, kai užsakymas patvirtinamas. Likutį – prieš išvykimą arba tada, kai daiktai pasiekia šalį (jeigu pasitikit). Avansas užtikrina, kad mes rezervuojame vietą ir keltą. Avizo nepateikus, vietą gali parduoti kam nors kitam. Ypač vasarą vietų trūksta.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Taip, jeigu jūsūs vėluojate ilgiau nei valandą, pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jis negali stovėti Kaune ar Birminghame be reikalo tris valandas, nes tada nebespės į keltą. Būkite punktualūs. Nereikia mums erzinti su „už 5 minučių busu“, jeigu praeina valanda.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įeina pagrindinis draudimas (CMR), bet jis dengia tik ribotą sumą (pvz., 10-20 EUR/kg). Jeigu turite brangų pianiną, reikia papildomo draudimo. Nemandagu manyti, kad jeigu dalykai dingtų (nors tai retai, nutinka), mes sumokėsime už naujus. Perskaitykite sutarties drebėjimus.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos naudoja nelegalius vairuotojus be atostogų, kai kurios nemauna keltų bilietų (važiuoja „po pagaliau“), kitos tiesiog užduoda mažiau klausimų. Mes dirbame legaliai. Mūsų kaina apima viską, kas reikalinga saugiam ir paprastam perkraustymo užsakymo procesui tarp Lietuvos ir JK. Nematytum, kas vyksta tose „pigiose“ firmose, ten dažnai darbuotojai keičiasi kaip pirštinės.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai mūsų specifika. Jeigu jums tiktai 5 m3, mes susidedame su kitais klientais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti pilną furoą. Gali tekti palaukti savaitę-dvi Lietuvoje, kol surenkame krovinią. Bet jeigu skubate, galite užsisakyti atskirą furoą (dedicated).

Kas dėl grąžinamo kuro (pallet fuel)?

Tai klausimas dažniau būna apie prekes, bet ir perkraustyme kartais kyla. Paprastai perkraustyme kuro mokestis jau yra įskaičiuotas į kainą, jo nereikia mokėti atskirai klientui. Mes nenešame jums tuščią furoą atgal, mes imame kitus užsakymus, todėl logistika mums apsimoka.

Specifinės situacijos ir galvosūkiai

Ar galite vežti motociklą ar automobilį?

Galime, bet tai turi būti įregistruota kaip krovinys, o ne kaip važiavimas. Auto reikia uždėti į furoą (jei telpa) arba priekabą. Taip pat reikia automobilio dokumentų (draudimas, techninė). Be to, JK reikės užregistruoti transportą per 6 mėnesius (jei ten gyvensite), bet tai jau ne mūsų reikalas.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne su mumis. Mes ne ekspedijavimo bendrovė gyvūnams. Tam yra specialios firmos, kurios žino, kaip pervežti šunis ar kates su visais veterinariniais pažymėjimais. Gyvūnas negali būti užrakintas tarp baldų 3 dienas be maisto ir vandens. Nekankinkite jūsų augintinius.

O augalai? Ar juos saugu?

Jei eitų žiema, augalai užšaltų furoje, o vasarą išdžiūtų. Nerekomenduojame vežti didelių egzotinių augalų. Anglija irgi turi griežtas phyto-sanitarnias taisykles. Jeigu labai norite, rizikuokite, bet jokių garantijų, kad jie atvyks gyvi, neduosime. Tai tas atvejis, kai geriau palikti kaimynams.

Kas daryti, jeigu vairuotojas kalba tik lietuviškai arba rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau truputį, kad susidorotų su muitinės darbuotojais, bet ne visi moka kalbėti laisvai su klientais. Jeigu jūs nesikalbate lietuviškai, susisiekite su mūsų dispečeriu, jis padės išversti. Neleiskite, kad kalbos barjeras sukeltų nerimą.

Ar įmanoma pervesti daiktus be jūsų buvimo?

Taip, tai daroma dažnai. Jūs tiesiog paliekate raktus sandėlininkui arba giminaičiui Lietuvoje, o Anglijoje – atstovui. Mes užkrauname ir iškrauname. Tokie „rakto“ perkraustymai yra labai populiarūs tarp tų, kurie jau yra Anglijoje ir grįžta tik daiktus pasiimti.

Kas nutinka su atliekomis? Ar galima duoti vairuotojui išmesti šiukšles?

Greičiausiai jas priversime pasiimti atgal. Vairuotojas turi savo rūbų ir maisto atliekas, jis ne jūsų šiukšlių vežėjas. Nekraukite senų sovietinių sofa, kurios tiesiog turi būti išmestos į konteinerį. Mes pervežame turtą, ne šiukšles. Už tai gali būti papildomas mokestis už atliekų išvežimą UK (kas ten labai brangu).

Kodėl reikia parašy sutartį?

Kad apsaugoti abejas puses. Be sutarties, jeigu kažkas dingtų, teismas neįsikištų. Įrašome visus dalykus, sąlygas, kainas. Nerašykite „sutinku su viskuo“ neskaitę. Tose eilutėse dažnai būna parašyta, kad jei padarysite pačiuose brangų klaidą (pvz., neteisingai nurodysite adresą), mokėsite baudą.

Ar atvykstate į kaimus, kur sunku privažiuoti?

Atvykstame, jeigu ten gali važiuoti 3,5 ar 7,5 tonos sunkvežimis. Jeigu kaimas toks, kad ten tiktai „Oka“ praeina, reikės persikrauti į mažesnę mašiną (transship). Tai papildomas nusivylimas ir kaina. Pažiūrėkite, ar jūsų kaimo takas tinkle rodo „Restricted Access“.

Ką daryti su dujomis vire?

Būtinai išjunkite dujų balioną (prikabinimo mechanizmas). Tai pavojinga. Jeigu balionas plėš per kelionę (nors retai), gali būti blogai. Tikrinkite, ar virtuvės dujų vožtuvas uždarytas. Vairuotojas įsileis į furo paskutinę kartą prieš išvykstant ir jis gali to nešekti (bent jeigu nenusipirks alkoholio vakare ir nepamirs, bet mes juos stebime).

Ar vežate pianinus?

Taip, bet reikia specialių keltiįų ir žmonių. Paprastas pianinas sveria apie 200-300 kg, o „stovas“ (grand piano) – tūkstantį. Ne kiekvienas vairuotojas sugebės tai padaryti. Būtinai pasakykite apie pianiną iš karto, nes tai gali reikalauti visai kito tipo furo su liftu.

Kaip elgtis su paveikslais ir veidrodžiais?

Apvyniokite į burbuliuką. Nerekomenduojame vežti atskirai, be dėžės. Veidrodis ypač trapus. Mes padėsime, bet neatsakome už stiklo, kuris buvo blogai supakuotas. Jūsų močiutės senas veidrodis gali nueiti į istoriją, jeigu jo neuždėsite į medinę dėžę.

Kas daryti, jeigu randu trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Skambinkite mums iš karto. Kartais dėžė nukrito už kitos dėžės arba liko furo gale. Jeigu vairuotojas jau važiuoja toliau į kitą užsakymą, reikės palaukti, kol jis baigs arba susisiekti su juo. Paprastai dalykai dingsta retai, bet žmonių klaidos (paslapčia pasidėjo kitur?) būna.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimo ar maisto?

Nebūtina, bet malonu. Lietuviškas įpročis duoti „du litus alaus“ jau išėjo, bet jei duosite kavos ar vandens, vairuotojas bus dėkingas. Anglijoje vairuotojai dažnai tiesiog eina į „Tesco“ papietauti. Nenuokite juos su keptu kiauliena (žaliais), jei jie nekalba apie tai.

Galutinis patarimas

Tiesiog būkite sąžiningi. Pasakykite tiesą apie kiekį, apie vertingus daiktus, apie sunkiai pasiekiamą vietą. Paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK tampa košmaru tada, kai klientas slepia informaciją. Jei mus viskas žinome, mes galime užtikrinti sklandžią kelionę. Neklauskite „ar galima“ viską, kas nelegalus, tiesiog klauskite, kaip padaryti taip, kad būtų saugu.

Išvada

Apibendrinant, kas girdėjote, „paprastas perkraustymo užsakymo procesas tarp Lietuvos ir JK“ nėra joks mokslas, bet reikalauja organizacijos. Esu matęs tūkstančius dėžių ir šimtus nusivylusių veidų, kai kas nutiko ne taip, kaip planuota. Visgi, jeigu pasiruošiate dokumentus (ToR numeris!), gerai supakuojate daiktus ir pasitikite savo pervežėju, viskas vyks gerai. Nerašykite mums vidurnakčio be reikalo, ir mes nesvarsime jums galva be priežasties. Sėkmės naujajame gyvenimo etape Anglijoje arba grįžtant į Lietuvą.