Paprastas perkraustymo užsakymas su detaliu planu iš UK: kaip išvengti chaoso ir neišprotėti

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – paprastas perkraustymo užsakymas su detaliu planu iš UK visada atrodo lengvesnis popieriuje nei realybėje. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog užsakovėlį užpildo, vairuotojas atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja. Tačiau realybėje susiduriame su siaurais Londono ulatėmis, muitinės formalumais po „Brexit“ ir tuo, kad klientas vis tiek pamiršta pasakyti apie sofos, kurią nukrovė prieš metus garaže. Čia ne tik apie dėžių skaičių, bet ir apie tai, kaip suvaldyti stresą, kai jau viskas supakuota, o sunkvežimis stringa ties Doveriu. Gerai sudarytas planas išgelbėja nervus, tačiau reikia atsiminti, kad gyvenimas – ne Excel lentelė.

Kaip pradėti ir kiek laiko užtrunka viskas

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą iš Anglijos?

Pradėti reikėtų mažiausiai mėnesį prieš, o jei kalbame apie vasarą, tai geriau dviejų. Tada paprastas perkraustymo užsakymas su detaliu planu iš UK tampa įmanomas be skubos priemonių. Vairuotojų trūkumas yra didelis, o jei dar ir norite konkretaus datos laiko, pvz., penktadienį vakare, reikia derėtis iš anksto. Neskubėkite palikti visos paskutinėms sekundėms, nes tada kainos šokelėja kaip po lietaus.

Ar galima atvykti be išankstinio susitikimo?

Galima, bet tai rizikuojate. Buvau atvažiavęs į namus, kur klientas sakė, kad turi „mažai daiktų“, o pasirodo, jis turi pilną namų ūkį ir dar daržinę su senais dviračiais. Be apžiūros sunku paskaičiuoti, kiek reikia vietos korpuse. Geriau, kad atvažiuoju pažiūrėti arba bent jau gaučiait detalius daiktų sąrašą, kad nesusidurtume su tuo, kad viskas netilps.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Įprastai tai trunka 3–4 dienas, jei nieko nepasitaiko. Tačiau jei vairuotojas turi kelti krovinius dar keliems klientams (tai vadinama „grupinis pervežimas“), tai gali užtrukti ilgiau, net iki savaitės. Reikia suprasti, kad sunkvežimis negali važiuoti 24 valandas be poilsio, o britų keliai, ypač ties M25 žiedu, gali sukelti didelių nusivylimų dėl spūsčių.

Ar galima užsakyti greitą pervežimą per 2 dienas?

Įmanoma, tik tai kainuos brangiai. Reikės atskiro sunkvežimio be jokių kitų krovinių. Tačiau nepamirškite, kad net jei vairuotojas važiuoja be sustojimų, jis vis tiek privalo laikytis poilsio režimo. Taip pat, jei perkraustymo užsakymas iš UK vyksta šiltuoju metų laiku, keltų laukimo eilės gali pridėti keletą valandų, o kartais ir dieną.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažniau nei norėtų. Problemos su keltu, techninės bėdos ar tiesiog avarija ant greitkelio. Jei pavėlavau, visada skambinu ir pranešu. Kartais nusivylimai dideli, kai žmonės laukia su išpakuotomis dėžėm rankose, bet vairuotojas tiesiog negali prasiveržti pro liūtų lietų Europoje. Reikia kantrybės.

Ar reikia dalyvauti pakrovimo metu?

Būtina ne, bet pageidautina. Bent pirmąją valandą, kad parodytum, kas yra trapu, o kas ne. Vienas klientas mane paliko vieną su jo motina, kuri viską bandė duoti į sunkvežimį, įskaitant atvirus indus su maistu. Geriau būti šalia ir nukreipti procesą, kad vėliau nereikėtų ieškoti trūkstamų dalykų.

Ar galima perkraustyti savaitgaliu?

Galima, bet už papildomą mokestį. Dauguma vairuotojų dirba darbo dienomis, o savaitgaliai jiems – poilsis. Jei jums būtina tai daryti šeštadienį ar sekmadienį, turite tai numatyti biudžete. Kartais taip pat sunku rasti laisvą vietą keltuose savaitgaliais.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar nežinote būstų adreso?

Tai dažna problema. Tokiu atveju galima sutarti, kad krovinys išvežamas į sandėlį Lietuvoje arba UK, o iš ten jau išvežamas, kai turėsite adresą. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų, kai nebegalite laukti su išsiuntimu dėl banko vėlavimų paskolos gavime.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nuostoliai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Svarbiausias – T2L dokumentas, kuris patvirtina, kad jūsų daiktai yra naudoti ir asmeninio naudojimo. Be jo, muitinė gali manyti, kad tai prekės ir pridėti PVM bei muito mokesčius. Taip pat reikia krovinio manifestą ir sąrašą daiktų. Geriau tai patikrinti su vadybininku, kad nesusidurtum su nemaloniu malonumu pasienyje.

Ar turiu mokėti mokesčius už savus daiktus?

Jeigu daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, jie laikomi asmeninio naudojimo ir mokesčių neturėtų būti. Bet jei perkraustote parduotuvę ar dauguma daiktų yra visiškai nauji su etiketėmis, gali būti problemų. Muitininkai mėgsta užkabinti naujus technikos prietaisus, tad reikia turėti pirkimo kvitus arba įrodymus, kad tai ne prekyba.

Kas yra T2L dokumentas ir kaip jį gauti?

Tai britų muitinės išduodamas pažymėjimas. Anksčiau tai buvo paprasta, dabar, po „Brexit“, procesas truputį sudėtingesnis. Galiu padėti tai užpildyti, bet tai užtrunka laiko. Kartais klientai bando tai daryti patys ir padaro klaidų, dėl kurių visą krovinį sustabdo. Geriau patikėti tiems, kas tai daro kasdien.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra ribojimai. Mėsa, pieno produktai ir kai kurie kiti produktai iš JK į ES draudžiami arba griežtai reglamentuojami. Vieną kartą teko matyti, kaip klientui atėmė visą kumpių ir sūrių atsargą pasienyje. Geriau suvalgyti tai prieš išvykdami arba palikti kaimynams, kad nereikėtų liūdninti galvos prie muitinės posto.

Kas nutinka, jei pamiršau paminėti brangų daiktą sąraše?

Tai gali būti problema. Jei muitinė aptiks daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali jį konfiskuoti arba baudžia. Buvau atvejų, kai klientai „užmiršdavo“ brangius motociklus ar paveikslus. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti. Muitinė turi sistemas, kurios mato, kiek daiktų įkrauta, ir jei skaičiai nesiskaito, prasideda patikra.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojai ir buna atsakingi, bet gyvenime įvyksta netikėtų dalykų – avarijos, gaisrai arba tiesiog dėžė nukrenta nuo vorų. Standartinis draudimas paprastai dengia kelias eurus už kilogramą, bet jei turite brangios elektronikos, reikėtų pagalvoti apie papildomą apsaugą. Nekalbu apie tą kartą, kai vairuotojas užkliuvo į bėdą ir visa krovinių dalis nukrito žemyn (čia aš truputį užsimegzuau, bet kasdienybėje tokia rizika yra).

Kaip „Brexit“ pakeitė perkraustymo procesą?

Padarė jį sudėtingesniu. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar reikia eiti pro muitinę, pildyti formų, laukti patikros. Kartais eilės pasienyje gali būti ilgesnės nei pati kelionė. Tiesa, dauguma profesionalių pervežėjų jau prisitaikė, tad klientams tai atrodo mažiau traumuojančia negu pirmąją 2021 metų savaitę.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galima. Automobilis gali važiuoti ant sunkvežimio vilkiko (jei telpa aukštyje) arba būti prikabintas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad jei automobilis neįrašytas į T2L, gali būti apmokestintas kaip naujas importas. Geriau iš anksto pasidomėti, kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje, kad jo nepriverstų grąžinti atgal.

Pakavimas, dėžės ir nereikalingi daiktai

Ar geriau rūpintis dėžėmis pats ar klausti pervežėjo?

Galite rūpintis patys, tai pigiau. Bet jei norite, kad paprastas perkraustymo užsakymas su detaliu planu iš UK būtų tikrai paprastas, geriau pasinaudoti mūsų dėžėmis. Jos tvirtesnės ir pritaikytos kroviniui. Kartais klientai renka parduotuvių dėžes, kurios suyra vos tik pakėlus, o taisymas laiko kainuoja daugiau nei naujų dėžių pirkimas.

Kaip teisingai užpildyti inventoriaus sąrašą?

Rašykite viską. Net tą vieną seną suvenyrą, kuris stovi spintos viršuje. Nereikia rašyti „knygos“, rašykite „3 dėžės knygų“. Kuo detaliau, tuo mažiau klausimų bus vėliau. Vienas klientas parašė tiesiog „virtuvės reikmenys“, o pasirodo, jis turėjo visą profesionalų kepimo įrangą, kuri neįėjo į standartinį biudžetą.

Ar reikia išpakuoti spintas ir drabužius?

Geriau taip ir daryti. Drabužius galima sudėti į specialias dėžes su kablys arba tiesiog palikti spintas, jei jos nėra per sunkios. Tačiau jei spinta yra masyvi senoji, geriau ją išardyti, nes kitaip ji gali sugriūti kelyje arba perkelti vairuotoją, jei jis bandys ją pakelti vienas.

Kaip apsaugoti trapius daiktus?

Folio vata (bubble wrap) – jūsų geriausias draugas. Netaupykite jo. Vienas klientas bandė taupyti ir uždėjo tik vieną sluoksnį ant porceliano vazoų. Atvykus į Lietuvą, turėjome trupinių rinkimą. Geriau uždėkite tris sluoksnius ir užlipdykite juostelėmis – taip bus saugiau.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuojate. Muitinė dažnai patikrina augalus dėl kenkėjų. Be to, žiemą jie gali užšalti sunkvežimyje, jei nėra apšiltinta kėbulė. Jei turite labai brangų augalą, geriau jį vežti su savimi keleivinio automobilio bagažinėje, o ne krovinių dalyje.

Kas daryti su daiktais, kuriais nebesinaudoju?

Geriau jų neišvežti. Išvežti šiukšles per Europą brangu. Paskaičiuokite: kiek kainuoja viena dėžės vieta, ir ar verta ta vietą užpildyti senais laikraščiais arba sulūžusiu kėde? UK yra daug vietų, kur galima atiduoti daiktus (charity shops) arba išmesti šiukšlių konteineriuose.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kurioje kambaryje dėžė buvo ir kas joje yra. Pvz., „Virtuvė, indai“ arba „Miegamasis, patalynė“. Tai taupo laiką iškraunant. Vieną kartą teko atidaryti 20 dėžių, kol radome vaiko lovelės varžtas, nes niekas nepažymėjo dėžių.

Kaip pakuooti techniką?

Jei įmanoma, naudokite originalią pakuotę. Jei jos nebėra, raskite dėžę, kuri tiksliai pritaikyta, ir užpildykite tuščią vietą putomis arba vata. Televizorius turi būti stovintis ant krašto, ne gulintis, o ekranas apsaugotas storu polietilenu arba kartonu.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir apmokėjimai

Nu ko priklauso kaina?

Priklauso nuo krovinio tūrio, atstumo, vietos, į kurią reikia važiuoti (ar gali atvažiuoti sunkvežimis), ir laiko. Perkraustymas iš UK centro (pvz., Londono) visada brangesnis nei iš kaimo vietovių dėl ULEZ zonų ir sunkvežimių apribojimų. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia nešikti daiktus per 3 aukštus be lifto.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Gali, jei pasikeis sąlygos. Pavyzdžiui, jei nurodėte, kad yra 10 dėžių, o pasirodo jų yra 30, arba jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad negali privažiuoti prie namų ir reikia ilgesnio kabelio. Geriau iš anksto pasakyti tiesą, kad nereikėtų ginčytis dėl papildomų 50 ar 100 svarų.

Kada reikia sumokėti?

Įprasta praktika – 30% avanso užsakymo metu ir likusi dalį atvykus arba išvežiant daiktus. Kartos dirbame ir 100% iš anksto, jei tai naujas klientas, bet tai retai patinka patysems klientams. Visada galime susitarti dėl sąlygų, pagrindas – pasitikėjimas.

Ar užstatas grąžinamas?

Jei kalbame apie avansą, tai jis yra įskaičiuojamas į galutinę sumą. Jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, avansas gali likti mums, kad padengtume laiko praradimą. Taip pat, jei vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra namie, taip pat gali būti taikomas baudas (žinau, žiauru, bet laikas – pinigai).

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet vairuotojai dažniausiai pageidauja bankiniu pavedimu arba kortele, kad nebūtų didelių grynųjų kiekių mašinoje. Be to, jei mokate grynais, būtinai gaukite kvitą. Buvau atvejų, kai vairuotojas „pamiršta“ užrašyti gautas lėšas, ir tada prasideda painiavos.

Kas dėl „priedų“ – lifto, nešimo?

Jeigu nėra lifto, o butas 5 aukšte, tai kainuos. Nešikti 50 dėžių laiptais yra fiziškai sunku ir užtrunka ilgai. Tokiu atveju dirbame pagal valandinę tarifą arba fiksuotą kainą už aukštą. Geriau iš anksto pasakyti, kad yra lifto, kad nereikėtų keisti planų vietoje.

Ar pigiau važiuoti su grįžtančiu sunkvežimiu?

Kartais taip. Jei tumei tuščią sunkvežimį, važiuojantį atgal į Lietuvą, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Tačiau tai nėra garantuota, nes grįžtančiose mašinose dažnai būna užimta vieta. Viskas priklauso nuo to, kaip atrobi mūsų grafikas tame savaitę.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia du kartus užsukti?

Taip, kiekvienas papildomas užkėlimas ar iškrovimas vietoje (pvz., vienoje vietoje paimti dalį daiktų, kitoje kitą) kainuoja. Tai užtrunka laiko, degalų. Geriau susitarti, kad viskas būtų paimta iš vienos vietos, jei įmanoma.

Vairuotojai, kelionės ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas padės susidėti dėžes?

Taip, jis padės krauti ir iškrauti. Tačiau jis nebus jūsų asmeninis architektas, kuris suruoš baldus. Vairuotojų užduotis – užtikrinti, kad daiktai saugiai pasiekia vietą. Jei reikia surinkti kompleksinę spintą, tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto.

Kas daro vairuotojas, jei užstringa?

Jis praneša man. Aš tada skambinu jums ir sakau, kas vyksta. Kartais jie gali laukti kelias valandas, kol atsivers keltas arba išsiaiškins avarija. Būkite kantrūs, jie taip pat nori baigti darbą ir grįžti namo. Vieną kartą vairuotojas praleido naktį mašinoje dėl sniego audros Londone – tai realybė.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Tai atitraukia dėmesį nuo kelio. (Aš pats kartais tai darau, kai klientai verčia, bet žinau, kad tai ne gerai).

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visi. Turiu ir lenkų, ir ukrainiečių vairuotojų, kurie puikiai dirba, bet kalba angliškai arba rusiškai. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, pasakykite iš anksto, priderinsime tinkamą žmogų. Bet svarbiausia – kad jis žinotų savo darbą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada stengiamės surasti kitą vairuotoją netoliese arba siunčiame atsarginę mašiną. Tai gali atidėlioti pristatymą diena ar dvi. Tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę, bet reikia suprasti, kad technika yra technika, ji kartais genda.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jei pasitikite ir viskas užpildyta teisingai – taip. Vairuotojai neinteresuoti vogti jūsų senus drabužius ar indus. Brangius daiktus (pinigus, dokumentus, brangiausią elektroniką) visada patariu vežti su savimi. Likusį krovinį jis saugiai užrakins ir nugabens.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Dėl draudimo ir saugumo taisyklių, keleivių negalima vežti krovinių sunkvežimiuose. Yra išimčių, bet jos retos ir reikalauja specialių leidimų. Geriau susitikti galutiniame taške.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Jei jums atrodo, kad vairuotojas yra ne savo formoje, nedelsdami praneškite man. Saugumas svarbiausias už visus daiktus. Mes stengiamės sekti vairuotojų darbo laiką, bet kartais jie patys slepia pavargumą. Geriau uždelsti pristatymą nei rizikuoti gyvybe.

Išvada

Apibendrinant, sėkmingas paprastas perkraustymo užsakymas su detaliu planu iš UK priklauso ne tik nuo to, kiek gerai sudėliosite dėžes, bet ir nuo to, kaip gerai pasiruošiate dokumentams ir esate pasirengę nenumatytoms situacijoms. Nors aš ir stengiuosi viską užtikrinti, orai, keliai ir muitinė kartais lemia savo. Būkite atviri, klauskite ir nedarykite prielaidų – taip mūsų bendras darbas bus efektyviausias ir mažiausiai stresantis. Gerai suplanuotas perkraustymas iš UK gali būti net mažiausiai jaudinantis įvykis tame visame procese, jei tik pasitikite specialistais.