Paprastas perkraustymo užsakymas į UK: kas pasikeitė po Brexit ir kaip neišprotėti

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo krosnų, gabenamų dviračiais, iki pilnai užpildytų konteinerių, kurie vos netilpo į sunkvežimį. Žinoma, po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar, kai kalbame apie Paprastas perkraustymo užsakymas į UK, reikia nepamiršti, kad tai nebe toks paprastas dalykas, kaip anksčiau. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užpakuoti dėžes ir paleisti vairuotoją, bet realybėje yra daugiau niuansų, su kuriais susiduriame kasdien. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir biudžetas – kiek iš tikrųjų kainuoja kelionė į Londoną?

Kiek kainuoja paprastas perkraustymo užsakymas į UK?

Čia ne vienas atsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli kėdės ir dėžės, tai gali kainuoti ir kelis šimtus eurų, o jei ketinate vežti visą butą, skaičiuokite nuo tūkstančio. Paprastas perkraustymo užsakymas į UK apskaičiuojamas pagal tūrį metrais kubiniais arba svorį. Beje, dabar, kai degalai brangsta, ir kainos šiek tiek šoktelėjo, tačiau vis dar įmanoma rasti galimybę taupyti, jeigu sutinkate laukti kito krovinio, tarkime, dalinio krovinio atveju.

Kodėl vieni prašo 500, o kiti 1500 eurų?

Tai klasikinis klausimas. Žmonės dažnai renka pigiausią variantą ir vėliau nustemba. Pigiausi pasiūlymai dažnai yra tie, kurie neturi draudimo arba naudoja senus technikos sunkvežimius, kurie gada ant kelio. Aš visuomet sakau – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Brangesnės kainos įtraukia ne tik kuro sąnaudas, bet ir dramblio kaulo (tai tiek laukimas klientui), tikrą draudimą ir, svarbiausia, garantiją, kad daiktai atvyks saugiai.

Ar į kainą įeina pakuotės?

Paprastai ne, nebent sutinkate dėti į didelius maišus (big bags) ir statyti ant paletės. Jei reikia profesionalios pakuotės su burbuliukine plėvele ir krepšiais, tai tai papildomai apmokestinama. Pas mane buvo atvejis, kai klientas manęs tikėjosi, kad aš asmeniškai užsiuksi jo porceliano rinkinius į kartonines dėžes (aišku, nemokamai). Geriau šitą dalyką aptarti iš karto, kad nepritūptų pabaigoje.

Kaip tikslingai apskaičiuoti tūrį?

Nesistenkite būti per daug tikslūs, pakanka apytikslės informacijos. Jei sakykite, kad turite 10 kubinių, o paimate 15, vairuotojas gali tiesiog nepriimti krovinio, nes nebetilps kitų klientų daiktų. Geriau pamatuoti lovos, spintos matmenis ir sakyti realų skaičių. Paprastas perkraustymo užsakymas į UK tampa sudėtingas, kai klientas slepia "nedidelę" spintelę, kuri iš tikrųjų sveria toną.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Geografija. Jei gyvenate giliau Lietuvoje, tarkime, Zarasuose, vairuotojui reikia nuvažiuoti papildomus 100 kilometrų vienam kryptimi. Taip pat darbo diena – jei reikia vežti šventę ar savaitgalį, tai kainuoja brangiau. Ir žinoma, lengvumas: jei nėra lifto ir penktame aukšte reikia nešti visas dėžes laiptais, tai tikrai nebus įskaičiuota standartiniame rate.

Paslaptys, kurias ne visi pasako (dokumentai ir muitinė)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Minimaliai – asmens dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą) ir daiktų sąrašą, taip vadinamą "packing list". Sąrašas turi būti bent jau aiškus, ne "kažkiek daiktų", o "3 dėžės su indais, 1 sofa". Muitinėje UK dabar griežtai tikrina, ar tai tikrai asmeniniai daiktai, ne prekybinis krovinys. Be to, jei vairuotojas keisis pervežimo metu (pvz., į Lietuvą važiuoja kitas), būtini ir sandorio dokumentai.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numerys?

Tai magiškas skaičius, išvaduojantis nuo PVM ir muito. Jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi UK ilgiau nei metus, turite teisę į šią lengvatą. Be ToR numerio gali tekti mokėti 20 % PVM ir muito nuo vertės, kas, tiesiog sakant, smarkiai pakenks piniginės. Užpildyti paraišką internete yra nemalonu, bet įmanoma.

Ar mums reikia mokėti PVM ir muito?

Jei turite ToR numerį, tuomet ne. (Tikriausiai ne, bent jau jeigu daiktai naudoti ir ne nauji). Jei ne, mokėsite. Čia patariu labai atidžiai sekti, ką rašote sąraše – jei rasite naują kompiuterį su etikete, muitininkas gali įtarti, kad tai prekyba. Aš asmeniškai visada primenu klientams: "nereikia rašyti 'nauja', jei tai nėra labai būtina".

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Anksčiau buvo greičiau, dabar... žodžiu, gali užeiti valanda, gali ir šešios. Ypūčia, jei dokumentai blogai parengti arba vairuotojas nesupranta angliškai ir negali paaiškinti, ką veža. Buvau situacijose, kai krovinys stovėjo Dover’io uoste dvi dienas, nes trūko vieno parašo ant deklaracijos. Taigi, kantrybės.

Ar galima pervežti maisto produktų?

Labai apribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius beveik neįmanoma, jei tai ne fabrikinės pakuotės su ingredientais (ir net tada tiksliai nežinau, ar praeis). Vaisiai ir daržovės – griežtas tabu. Geriau suvalgyti visą keptą mėsą, kurią planavote pasiimti su savimi, prieš važiuodami į keltą, kitaip muitinės pareigūnas ją tiesiog konfiskuos, o jums paduos įspėjimą.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda muštimas. Gali tekti mokėti baudas arba krovinys gali būti sustabdytas tol, kol viskas nepataisoma. Kartais tai kainuoja brangiau nei patys pervežimai. Todėl aš visada prašau duoti duomenis tikrus, nepasirašyti už giminaitį, kurio neįmanoma susisiekti.

Visai kasdieniški dalykai (pavyzdžiui, baldai ir dvirčiai)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina, jei jie netilps į duris arba yra per dideli, kad juos neštų vienas žmogus. Didelės spintos, lovų rėmai – visa tai eina išardoma. Žinoma, galima vežti ir surinktą, jei tai kėdė, bet jei tai sofa, tai gali būti problema. Vairuotojai dažnai nešioja su savimi paprastus įrankius, bet sudėtingus baldus geriau paruošti patys.

Ar galima pervežti dviratį ar transporto priemonę?

Dviračius – taip, dažniausiai juos pakabina ant galinės sienos arba deda į vidų, jei yra vietos. Automobilių mes su technika nevežame (tai kita sritis), bet motociklus kartais galima sutvarkyti kaip "neįrąžytą krovinį", bet tai jau labai individualu. Paprastas perkraustymo užsakymas į UK dažnai apima ir tokius nestandartinius daiktus, tiesiog reikia apie tai pranešti iš anksto.

Kaip su augalais? Galiu juos paimti?

Čia yra pavojinga sritis. UK turi labai griežtas taisykles dėl augalų importo, kad išvengtų kenkėjų. Paprastus namų augalus, kai kurie vairuotojai veža savo rizika, jei tai nedidelė puokštė, bet jei turite didelį tropinį medį su žeme, gali būti problema. Aš asmeniškai nebegaliu užtikrinti, kad augalas praeis sieną, todėl patariu juos palikti draugams arba pasiduoti.

Ar galima pervežti alkoholį be mokesčių?

Tik tuomet, jei tai asmeninė kolekcija ir neviršijate nustatytų normų (tarkime, keli buteliais vyno). Jei vežate dešimt dėžių alaus, tai jau bus traktuojama kaip prekyba arba neteisėtas importas, ir baudos bus didelės. Negerai taip daryti, tikrai negerai.

Ką daryti su brangiais daiktais?

Geriausia vežti su savimi rankiniame bagaže, jei telpa. Jei ne – tuomet būtini nuotraukos, apžiūros protokolai ir pranešimas apie vertę. Draudimas dažnai nedengia visos vertės tokiems daiktams kaip brangūs laikrodžiai ar juvelyriniai dirbiniai, jei jie neišpakuoti vairuotojui akivaizdžiai.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei gerai supakuota. Monitoriai, televizoriai – tai dažniausiai pažeidžiami daiktai. Buvau atvejų, kai atvykęs televizorius turėjo suiltą ekraną, nes ant jo buvo padėta sunki dėžė su knygomis. Naudojame stiprias dėžes, bet fizikos dėsniai niekur nedings.

Kas vyksta kelyje? (Realios situacijos ir nesklandumai)

Kiek laiko trunka važiavimas iki Anglijos?

Pats važiavimas, jei važiuoti be sustojimų, trunka apie 24-30 valandų priklausomai nuo maršruto (per Kalėjimą arba per okeaną). Tačiau reikia prisimti, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Paprastai Paprastas perkraustymo užsakymas į UK įvykdomas per 2-3 dienas nuo pakrovimo.

Kas jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai įvyksta. M25 aplinkkelis arba ties uostu gali stovėti valandomis. Nieko nedarysite, tik reikės laukti. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti spūsčių piko laikais, bet Anglijoje eismas yra neprognozuojamas kaip oras.

Kaip vyksta iškrovimas vienam gatvės krašte?

Jei nėra leidimo stovėti (parking permit), tai gali būti stresas. Vairuotojas gali tiesiog padėti dėžes ant šaligatvio, jei negali užvažiuoti arti. Londono centre tai dažna problema – siauros gatvelės, "žiedinės" ribos. Geriausia iš anksto pasirūpinti vieta, nors tai ne visada įmanoma.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau bazinį lygį, kad galėtų susikalbėti su muitinės pareigūnais arba klientu, jei reikia suprasti, kur statyti dėžes. Tačiau ne tikėkite, kad jie su jumis aptars orus ar politika. Jų užduotis – saugiai pristatyti krovinių.

Kas daryti, jei kelyje subyrėja krovinius?

Tai blogiausias scenarijus. Jei krovinys nebuvo užfiksuotas užfiksuotas (užsegtas) gerai, jis gali pasislinkti. Tuomet reikia sustoti ir tvarkyti. (Bent jau taip turėtų būti pagal instrukciją, bet kasdienybėje kart tiesiog įsitempia juostas ir važiuoja toliau, jei nėra kritiškai). Užtikrinkite, kad įmonė, kurią pasirenkate, rūpinasi tvirtinimu.

Bendri klausimai apie paslaugų kokybę ir rizikas

Kaip patikrinti, ar pervežėjas ne sukčius?

Pažiūrėkite į internetinius įvertinimus (Google maps, Facebook), bet ne tik į penkių žvaigždučių kiekį, o ir į tai, ką rašo tekstą. Jei visi komentarai yra "Labai greitai!" be detalių, gali būti, kad tai pirkti. Ieškokite ilgesnių komentarų apie tai, kaip buvo išspręsta problema.

Kokia draudimo suma turėtų būti?

Standartinės sąlygos dažnai siūlo apie 10 EUR už kilogramą prarasto krovinio. Jei vežate baldus, kurie sveria 100 kg, bet kainuoja 1000 EUR, gausite tik 100 EUR atlyginimo (nepriklausomai nuo to, kad čia yra nepatogu). Žinoma, galima susitarti dėl didesnės sumos, bet tai kainuos.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Techniškai galima, bet tai kainuos. Jei sunkvežimis jau važiuoja pas jus, o jūs nusprendžiate nevežti, turėsite sumokėti už važiavimą tuščia (taip vadinamas "dead mileage"). Tai sąžininga, kas kitaip?

Ką daryti, jei daiktas atvyko sulūžęs?

Skubiai apie tai praneškite vairuotojui (dar prieš pasirašant CMR važtaraštį) ir darykite nuotraukas. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Rašykite pastabas ant dokumento.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių įmonių siūlo GPS sekimą, kas yra labai patogu. Tačiau senos mokyklos vairuotojai dar kartais tiesiog paskambina ir sako "esu Kaune, važiuoju į Klaipėdą". Tai irgi veikia, tiesiog mažiau technologija.

Ar verta rūpintis dėžėmis paties?

Taip, jei norite sutaupyti. Nusipirkite dėžių parduotuvėje (dažnai gaunate nemokamai iš parduotuvių) ir supakuokite tai, kas ne taip jautri. Profesionali įmonė gali suteikti dėžes, bet tai visada įtraukiama į sąskaitą.

Kas daro šią sritį tokia sudėtinga?

Žmonės. Ne technika, ne dokumentai, o žmonės, kurie nepasako tiesos apie savo daiktus arba numato per mažai laiko. Jei viskas būtų aišku iš pradžių, Paprastas perkraustymo užsakymas į UK būtų tikrai paprastas dalykas, tačiau mes visi esame tik žmonės ir kartais klaidų niekas nepavyksta išvengti.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paveldėjimą – pasitikėjimas ir komunikacija. Jei nuoširdžiai papasakosite, ką planuojate vežti, ir klausosite patarimų, perkraustymas nebus košmaras. Nors Paprastas perkraustymo užsakymas į UK gali atrodyti kaip tik logistika, tai iš tiesų yra procesas, reikalaujantis kantrybės ir supratimo, kad kelyje gali nutikti visko. Sėkmės jūsų kelionėje, ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai be jokių nesklandumų. O jei kas – skambinkite, mes išspręsime.