Pakavimas perkraustymui į Londoną: praktiniai patarimai iš 20 metų patirties ir kaip išvengti "nerealų"

Šią sritį gerai pažįstu, nes dirbu su tarptautiniais pervežimais jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo taiklų karališkų rūmų perkraustymų iki tų, kur sūdynėjusi baldų krūva važinėja po visą Europą. Kai klientai klausta apie pakavimą perkraustymui į Londoną, dažniausiai jie bijo ne kelio, o to, kad kažkas nuklius ar susilūžs. Londonas yra specifinis – ten urmas siautulingas, o vieta gyvenamuose namuose dažnai tiesiog per maža. Taigi, nenuviliu, bet tiesiai pasakysiu: be tinkamo pakavimo ir suplanavimo, tas kelias gali tapti košmaru. čia nebe Lietuva, kur sunkvežimis gali užstoti prie namo vartų.

Bendrai viskas apie tą reikalą

Ar tikrai reikalingas profesionalus pakavimas?

Žmonės dažnai galvoja, kad gali pačiai viską susukti į senas "Maxima" krepšes, ir bus tvarkinga. Pasitikiu, tai didelė klaida. Profesionalus pakavimas perkraustymui į Londoną taupo ne tik nervus, bet ir pinigus, nes dėžės yra standartiškos, jose paprasčiau krauti ir jos neslysta. Vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė vežti vitriną užvilktą tik antklode – rezultatas logiškas. Mūsų komanda naudoja specialų bubbline ir stiprias dėžes. Be to, jei dėžę numetai ant kojos, tai vienas, o jei užkrenta ant antkvailio – visai kitas skausmas. Geriau investuoti į kokybiškas medžiagas negu vėliau šokti dėl sugadintų daiktų.

Kiek laiko užtrunka viskas susitvarkyti?

Tai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų, bet įprastai vienam butui užtenka vienos dienos. Žinoma, jei turite namą su pilna rūsiu, tai gali užeiti ir dvi paras. Kartais klientai sako: "o, mes tik penkiolika dėžių turim", o paskui atvažiuojame ir matome, kad jų yra penkiasdešimt, be to, visi baldai išmontuotini. Geriau parodyti foto vaizdus iš anksto. Londono krypties tvarkaraščiai dažnai yra labai strikti, todėl vėlavimas vienoje vietoje gali sukelti grandininę reakciją. Vairuotojai nebus laimingi, jei privalės laukti kelias valandas, nes tu nenuminai apie tą didelę spintelę balkone.

Kas dėl to, kad aš noriu vežti ir mašiną?

Tai labai dažna situacija. Galite vežti asmeninį automobilį, tereikia tai užfiksuoti sutartyje. Paprastai mašina pakeliama į atskirą priekabą (pavaruotoją) arba, jei tenka mažiau krovinio, į tą pačią, tik tada užtenka vietos. Reikia pasirūpinti techniniu pasu, kad per sieną nebuvo problemų. Kartais vyksta taip, kad klientas sako "važiuoju pats", paskui paskambina iš Kelno ir klausia, kur mūsų vairuotojas, nes jis nusivijo. Geriau susitarti dėl atitikimo taškų. Be to, įsigykimus Anglijoje reikia užregistruoti iš karto, kitaip gausite baudą, o mūsų vairuotojas tą padaryti negali.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Dažniausiai taip, bet ne visada lygu literatūrine kalbai. Gebės susitvarkyti su muitininku ir parodyti, kur reikia važiuoti. Jei reikia kažką ypatingai paaiškinti apie baldų išdėstymą, geriau daryti tai per mūsų dispečerį arba rašytinai. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas suprato "left" kaip "right" ir važiavo ratu apie Londono "Eye" (aišku, ne aplink jį, o tais rajonais). Bet viskas normaliai, vos neparadę vietos prie "loading zone". Taigi, baziniai dalykai sutvarkomi, o sudėtingesnius aptariame čia, biure.

Ką daryti su gėrimais ir maistu?

Čia yra griežta taisyklė – nevežame skysčių, kurie gali užšalti arba išsilieti. Muitinė neleidžia įvežti mėsos ir pieno produktų iš ES į Didžiąją Britaniją (dėl Brexit). Dėl to prašome išgerti arba atiduoti kaimynams visą alų, sūrius ir kumpius, kurius turite šaldytuve. Tikrai nenorite, kad jūsų dėžę atidarytų sienos pareigūnai dėl vieno dešrelės riebalų. Likusias sauso maisto atsargas, pavyzdžiui, miltus ar makarus, galima vežti, jei jai gerai uždaryti. Bet geriau neapsiriskoti ir viską palikti čia.

Londono specifika ir "smegenų pūimas"

Kas tas ULEZ ir kodėl jis gąsdina?

Londono žemo emisijos zona (ULEZ) tai dabar didelė bėda, jei turi seną sunkvežimį. Mūsų flotilė atnaujinta, taigi mūsų mašinos tenka į ją, bet tai įeina į kainos sąmatą. Jei bandysite užsakyti ką nors pigiau iš "garažo" prie Vilniaus, jų sunkvežimis gali būti užbrangu automobilių pašąvinimą. ULEZ kamera fiksuoja numerius ir siunčia sąskaitą tiesiai į įmonę. Taigi, jei klausinėjate apie pakavimą perkraustymui į Londoną, visada klauskite, ar įskaičiuotas šis mokestis. Kitu atveju gali būti taip, kad krovinys atvyks, o sąskaita už svarų bus pasiųsta jums.

Ar galima privažiuoti tiesiai prie namų center?

Londono centras tai ne Kauno senamiestis. Ten yra "Red routes", kur sustoti draudžiama, ir "White loading bays", kur leidžiama tik 20 minučių. Reikia turėti leidimą (parking permit) iš savivaldybės, jei gyvenate zonoje, kur reikia rezidento pažymėjimo. Mūsų vairuotojai dažnai turi statyti mašiną už dviejų gatvių ir nešti daiktus per šimtus metrų (aišku, ne per visus, bet kartais jaučiasi taip). Tokiu atveju darbo laikas prailgėja, o tai reiškia papildomus valandinius. Geriau iš anksto susiplanuoti, kur bus galima "parkuotis".

Ką daryti, jei namuose yra laiptai be lifto?

Tai įprasta dvejopa "peiliai ašmenys". Anksčiau buvo įprasta, kad vairuotojai padėdavo nešti, bet dabar dėl draudimo ir saugos, dažniausiai reikia užsakyti "helperius" – pagalbininkus. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto Viktorijos rajone, reikės dviejų stiprių vyrų. Nesiūlykite to padaryti vairuotojui vienam, jis gali tiesiog atsisakyti, nes yra pavojinga sveikatai. Žinoma, jei dėžės yra lengvos, ne problema, bet sofa ir šaldytuvas tai kita istorija. Už tokį fizinį darbą reikia mokėti atskirai.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Idealiu atveju sunkvežimis turi važiuoti tiesiai ir iškrauti. Tačiau jei atvykstate vakare arba yra uždelsta muitinė (kas pasitaiko labai dažnai prieš Kalėtas ar Naujuosius), gali tekti pasilikti stovėjimo aikštelėje. Mūsų mašinos turi GPS, alarmus ir kartais prižiūrėtojus, bet 100% garantijos nėra. Brangiausius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, pinigus, dokumentus) rekomenduoju vežti su savimi kabinos arba lengvojo automobilio bagažinėje. Girdėjau istorijų, kai pavogtas visas sunkvežimis, ir tas jausmas... nenoriu kad jums taip nutiktų.

Kokie yra muitinės reikalavimai po "Brexit"?

Dabar tai sudėtingiau. Nereikia mokėti PVM (importo) ar muito jei daiktai yra naudoti ir jūs persikeliate gyventi (Transfer of Residence relief), bet dokumentus reikia pateikti idealiai. Reikia užpildyti "ToR01" formą Anglijos pusėje. Jei jos nėra, muitinė gali uždaryti sunkvežimį arba priversti mokėti 20% PVM nuo visų daiktų vertės (o jie įvertins pagal katalogines kainas, ne pagal tai ką pirktą prieš 10 metų). Geriau tai padaryti iš anksto. Mūsų brokeriai padeda, bet klientas turi pateikti duomenis. Viena klaida ir stovi uoste.

Daiktai, kuriuos reikia ypatingai saugoti

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Didžioji Britanija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Augalai su žeme (šaknys) turi būti įpakuoti taip, kad žemė neišbirtų, o patis augalas turi būti sveikas, be ligų ir kenkėjų. Kartais muitininkai tiesiog nusprendžia, kad "azalija" atroja įtartai ir ją konfiskuoja. Nemėgstantiems rizikuoti – geriau atiduoti kaimynams ar draugams. Aš vieną kartą bandžiau vežti mėlyną žilaitį, tiesiog jis buvo senas, ir beveik neišgyveno tų patikrinimų. Nėra verta dėl vieno puodelio gėlių gadinti kraustymosi nuotaiką.

Kaip supakuoti pianiną ar didelę vitriną?

Tai ne įprastos dėžės. Pianinai turi svėrti tūkstantį kilogramų ar daugiau, reikia specialių juostų ir nešimo technologijų. Vitrinų stiklas turi būti išklijotas specialia plėvele, kad nelūžtų vibruojant. Tokius daiktus apdraudžiame atskirai. Dažnai klientai sako: "o, jis stovi stovėjimas jau 30 metų, nekritęs". Taip, bet kai jį užkelia į sunkvežimį ir vairuotojas staiga stabdo (o kur Londone ne stabdo?), jis tampa lėktuvas. Specialus pakavimas čia būtinas, ne prabangos reikalas.

Ką daryti su vaikių žaislais (ir tokiu milžinu "LEGO")?

Supakuoti į dėžę ir uždaryti. Tikrai nereikia rūšiuoti arba dėti į mažas maišus. Geriau paimti didesnę dėžę, įmesti viską "kaip yra" ir užklijuoti. Vaikai Londone greitai susiranda naujų pomėgių, o senus žaislus galima pristatyti kažkur (arba išmesti). Žinoma, jei tai brangios kolekcijos, tada reikia tvarkingiau. Bet paprasti žaislai – tiesiai į dėžę. Patirtis rodo, kad paskui rasite tokius dalykus, kurių net neminot, kad turite, o tai tikrai malonus stebuklas naujame name.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką?

Labiausiai bijau ne to, kad jos nuklys, o kad sužings arba sužūs. Kietieji diskai turi būti išimti (jei senas kompiuteris) arba gerai užfiksuoti. Monitoriai turi būti įpakuoti į originalią dėžę, jei liko, arba į specialias su skyliomis. Vieną kartą klientas davė serverį be jokios apsaugos, tik užvyniojo į antklodę. (Nebegalvoju, kas jam buvo galvoje). Niekada nebebesimato to tipo įrangos. Taigi, duomenų atsarginės kopijos padarykite iš anksto į "dešinę" (debesį), o techniką įpakuokite kaip kiaušinį.

Ar turiu išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne, nereikia. Mums svarbu, kad viskas būtų surinkta į dėžes ir uždaryta. Viską įrašome į inventorinę sąmatą (pakavimo lapą). Jei dėžė atidaryta, mes jos netikrinsame (kas viduje). Todėl uždarykite viską, padėkite ant viršaus lapą su pavadinimu "Virtuvė" ar "Miegamasis". Tai labai pagreitins darbą. Juk niekas nenori, kad vairuotojas stovėtų ir spėliotų, kur dėti tuos neaiškius rūšiavimo maišus. Tai taip pat sumažina klaidų tikimybę.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja pakavimas perkraustymui į Londoną?

Klausimas su kuriuo pradedu beveik kiekvieną pokalbį. Kainą formuoja kelias dalykai: krovinio tūris (kubatura), atstumas, paslaugos (pakavimas, iškrovimas) ir papildomi mokesčiai (ferija, ULEZ). Vienai šeimai tai gali kainuoti 2000 eurų, kitai 8000. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes nemačiau jūsų daiktų. Bet galiu pasakyti, kad jei kas siūlo "perkelti viską į Londoną" už 500 eurų – tai būtinai apgavys arba jis veš juodaisiais keturračiais per sieną (šiaip už juokų). Realios kainos yra tokios, kokios jos yra.

Ar galima susimokėti atvykus?

Įprastai prašome avanso (depozito), kad užsakyta būtų data ir vieta. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais vairuotojui (svarais ar eurais, bet tiksliai susitarus), arba pavedimu prieš išvykstant. Vairuotojai dažnai neturi didelės grynųjų sumos grąžinimui. Jei sutartyje parašyta 1000, o duodate 500 svarų, vairuotojas gali tiesiog neišvykti. Geriau viską išsiaiškinti finansų srityje iš anksto. Anglijoje bankininkystė dabar taip pat griežta.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu valsčių?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei prieš 2 savaites – viskas tvarkoje, grąžiname avansą. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Lietuvoje – turite sumokėti bent jau už nuvažiuotą atstumą ir dieną. Mes negalime tiesiog pasakyti vairuotojui "suk ir važiuok atgal" nemokamai. Jis taip pat turi šeimą ir mokesčius. Atšaukimas paskutinę minutę brangiausia kainuoja. Žinoma, stengiamės būti supratingi, jei tikrai įvyksta kažkas neprognozuojamo (ligos ir t.t.), bet tai aptariama individualiai.

Ar į kainą ĮEINA ferijos ir kelių mokesčiai?

Taip, standartinėje sąmatoje, kurią pateikiu, visi šie mokesčiai jau yra suskaičiuoti. Nenusigąskite, kad prie sienos ar uosto prašys papildomai pinigų. Viskas aišku. Vienintelė išimtis gali būti, jei nurodėte neteisingą adresą ir sunkvežimis turi važiuoti į centrą, kur mums nebuvo planuota (tada važiuoja mokesčių). Arba jei nuspręsite keisti adresą jau tada, kai krovinys yra kelyje. Tada gali tekti papildomai sumokėti už maršruto pakeitimą.

Ar verta pirkti draudimą?

Būtinai. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, kelyje gali įvykti avarija (ne jūsų kaltė). CMR draudimas dengia tik minimalią sumą (apie 10 eurų už kg), tai reiškia, jei sugenda 500 kg vertės sofa, gausite vos 5000 eurų (o reali vertė gali būti didesnė). Pilnas draudimas "Viso rizika" (All risk) apsaugo daugiau. Vieną kartą klientas atsisakė, kad "jo daiktai nėra tokie brangūs", o paskui verkė dėl sugadintos XX a. pradžios vaizdo aparatūros. Geriau būti saugiam.

Buitiniai smulkmenos ir emocijos

Ar galima vežti su narkotikus arba ginklus?

Absoliučiai ne. Tai ne tik mūsų, bet ir jūsų saugumo klausimas. Sunkvežimiai tikrinami muitinėje dažniau nei lengvieji automobiliai. Jei randamas kažkas nelegalaus, konfiskuojamas visas krovinys (net ir tavo drabužius), o tu gauni baudą arba eini į kalėjimą. Niekada nebandykite paslėpti nieko tarp dėžių ar sieninių skyrių. Mūsų reputacija brangesnė už tavo uždarą. Taigi, tik legalios medžiagos ir daiktai.

Ką daryti su nėščia kate ar šuniu?

Gyvūnai gali važiuoti, bet jie netelpa į dėžę su baldais. Jie turi važiuoti kabinos su vairuotoju (jei leidžia) arba specialiai paruošta vieta priekaboje (jei ten yra ventiliacija). Bet geriausia – pasiimti juos su savimi į lėktuvą arba automobilį. Sunkvežimio kabina tai ne labiausiai jauki vieta šunims (ten stiprus dyzelinas ir vibracija). Be to, reikės pasidaryti veterinarinius pasus su "chip" numeriais. Be to, Anglijoje reikalaujama kirmėlių gydymo prieš kelionę (ne vėliau kaip 24-48 val. prieš išvykstant). Venkite streso gyvūnui.

Ar reikia išvalyti baldus prieš pakavimą?

Nebūtina daryti generinio valymo, bet svetainės baldus reikėtų nuvalyti nuo dulkių, kad nenešti purvo į naują butą. Tamsoje sunku matyti, kas ten slypi. Klientas vieną kartą padavė pilną dulkių stalą, o vairuotojas uždūmėsi visame kelyje. Nors tai mūsų darbas, bet pagarba vienas kitam padeda išvengti konfliktų. Taip pat išimkite viską iš stalčių – knygas, žirkles, monetą. Jei paliksite, tai galiausiai viskas iškrys arba susilūžtą.

Ar vairuotojas padės sudėlioti baldus vietoje?

Taip, tai įeina į "iškrovimo" paslaugą. Jie atnešį dėžę į tą kambarį, kur parašysite. Baldus surinks į vietą (jei tai nebus labai kompleksinis system). Tačiau jie nėra baldų meistrai – jei reikia prikalbti koją arba sujungti sudėtingą sistemos, tai gali užtrukti ilgiau. Reikia suprasti, kad po 10 valandų vairavimo jie nori baigti darbą. Bet tiesiogiai pastatyti sofos ar lovos – be problemų. Tiesiog pasakykite, kur norite.

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Teoriškai galima, tai vadinama "keleivio vieta". Tačiau Londono kryptimi tai labai reta. Sunkvežimiai dažnai būna uždaryti sandėliuose (pvz., tarpiniuose sandėliuose Anglijoje), kol renkami kiti kroviniai, ir ten neleidžiama būti keleiviams. Be to, tai nelabai patogu – nėra normaliose vietos miegoti (nors gultuvas yra), o maistas greitas. Geriau nuskraidinti. Jei vis labai norite – klauskite, bet greičiausiai teks atsisakyti.

Pabaigos ir likę neaiškumai

Kas atsitinka, jei dėžė dingsta?

Tai labai retai, tačiau įvyksta. Tada turime draudimo procedūrą. Reikės pateikti sąrašą dingusių daiktų ir, jei įmanoma, nuotraukas. Mes tirbame, kur dingo – ar Lietuvoje, ar Anglijoje. Jei dingo mūsų atsakomybės lauke – atlyginame. Žinoma, jei tai buvo dėžė su "brangiaisiais daiktais", kurios nebuvo deklaravote, draudimo suma gali nepadengti visko. Todėl brangiausius daiktus užrašykite atskirai. Girdėjau, kad vienkart dingo dėžė su vynu, bet manau tai buvo kliento pačių sugadinta, o ne mūsų (juokauju, bet dal tiesos).

Ar reikia rūšiuoti šiukšles prieš išvykstant?

Prašome, taip. Neneškite mums maišų su buitinėmis atliekomis. Mūsų vairuotojai ne eina į šiukšliadėžę. Jei paliksite maišą su senaisiais bateliais ar maisto likučiais, teks juos palikti gatvėje (ką negalima) arba vežti su savimi. Anglijoje šiukšlių rūšiavimas taip pat griežtas. Geriau atsikratyti čia. Paskutinį kartą teko išmesti didelį maišą su... kažkokiais senais vadovliais. Kodėl žmonės veža senus mokyklos vadovlius į Londoną? Tai nebe antikvariatas.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Londone?

Tai didelė problema. Adresas turi būti žinomas mažiausiai savaitę prieš išvykstant, kad paskaičiuotume maršrutą. Jei nežinote, galima laikinai vežti į mūsų sandėlį Londone (tokia paslauga kaip "konsolidavimas"). Ten daiktai gali lauktis savaitę-dvi, kol rasite būstą. Tai kainuoja papildomai, tačiau sutaupo nervų. Negalima tiesiog važiuoti ir ieškoti gyvenamojo vietos su 20 tonų sunkvežimi. Tai ne "taksi".

Ar galite pakviesti mane į kavą pokalbiui?

Dirbame nuotoliniu būdu ir lauke, tad biuro dažnai net nėra fizinio. Visa koordinacija vyksta telefonu ar el. paštu. Bet jei norite užsisakyti paslaugą, visada viską aptarsiu. Galiu užsiimti tais dalykais ir ne tik Lietuvoje, bet ir kitose šalyse. Taigi, jei turite klausimų, skambinkite. Jei neatsiliepsiu iš karto – galiu būti su kitu klientu arba uoste, bet būtinai atskambinsiu.

Ar jums patinka Londonas?

Jis chaotiškas, brangus ir pilnas stresų vairuotojams, bet turi savo žavesio. Po to, kai dešimt kartų važiuoji per tas pačias "Tower Bridge" atvežas, užknisa. Bet kai matai laimingus klientus, kurie galiausiai įsikuria naujame name – tai verta. Tikrai geriau dirbti su tokiomis šventėmis nei su prasta nuotaika. Taigi, Londonas yra geras tikslas, tik reikia gerai pasiruošti kelionei.

Išvada

Toliau pakavimas perkraustymui į Londoną yra ne tik apie dėžes ir lipdukus, tai apie logistiką, kurioje viena klaida gali kainuoti nemažai. Nors ši sritis atrodo sudėtinga, viskas įmanoma, jei tik nuoširdžiai pasiruošiate ir nebandysite taupyti ant kokybiškų paslaugų. Pagrindas – pasiklauskyti patyrusių žmonių, ne tokių, kas tik pradeda savo kelionę (kaip anksčiau minėtas vairuotojas su vitrina). Nenorite, kad jūsų daiktai nukeliautų į blogą vietą, tikrai norite? Sėkmės naujame mieste, ir tikimės, kad mums teks dar kartų susitikti ne tik dėl darbo, bet ir geros kavos (jei kartais lankysit Lietuvoje). Beje, jei klausiate apie pakavimą perkraustymui į Londoną, visada geriau susitarti anksčiau, o ne paskutinę minutę.