Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos: visas tiesas apie krovinius, muitines ir vairuotojus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas dienas visokiaip. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal knygą, o kitą – sėdi tąsai ir laukai, kol anglai atvers pasienio kontrolę. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos dabar yra visai kitas nei prieš penkerius metus, po to, kai įvyko „Breksitas“, ir daugelis klientų vis dar nesupranta, kas iš tikrųjų pasikeitė. Anksčiau tai buvo tiesiog įvežti krovinių iš kitos ES šalies, o dabar tai pilnas etapų rūsys, kur viena maža klaida dokumentuose gali uždelsti visą procesą dienomis. Nors pasiūlymų gausu ir reklamos skamba apie 24 valandas, realybėje dažnai tenka susidurti su eilėmis uostuose, papildomais tikrinimais ir netikėtais brangiais. Čia ne tiesiog įkeliate dėžę į furgoną, tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia suprasti, kad nusiviltumėte ne per dvi dienas, o vos atsiėmę siuntą.

Bendri klausimai apie vežimus iš JK

Ar tikrai įmanomas operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos per 24 valandas?

Žmonės visada klausia apie šį „magišką“ vieną dieną. Taip, tai įmanoma, jei kalbame apie dokumentus arba labai mažas siuntas, kurios skrenda lėktuvu, bet kai kalba eina apie krovinius, tada viskas pasidaro sudėtingiau. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos keliu trunka daugiausiai dvi paras, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų ir nėra eilių „Dover“ uoste, tačiau toks idealus scenarijus pasitaiko retai. Dažniausiai reikia skaityti ne „24 valandas“, o „2–3 darbo dienas“, nes muitinės procedūros Lietuvoje užtrunka savo laiką. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad jei siuntą paima antradienį popietę, iki Lietuvos ji gali atvykti tik penktadienį dėl išsilaikymo terminaluose. Nereikėtų tikėtis stebuklo, jei užsakote standartinį pervežimą.

Kiek dabar kainuoja siuntos iš Anglijos pristatymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes viskas priklauso nuo degalų kainos ir svaro kurso, kuris, tiesą sakant, dabar yra gana nelinksmas. Prieš metus galėjome siųsti paletę už šimtą eurų, o dabar tenka skaičiuoti bent 150–200 eurų, o kartais ir daugiau, jei reikia ypatingos priežiūros. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos visada brangesnis nei standartinis, nes tenka mokėti už prioritetą ir greitą išsiuntimą terminaluose. Taip pat į kainą įeina muitinės deklaravimo paslaugos, kurios anksčiau nebuvo taip griežtai taikomos. Verta palyginti kelis pasiūlymus, bet nepamirškite, kad pigiausias variantas dažnai reiškia, kad jūsų krovinys gali stovėti sandėlyje savaitę, kol susirinks pilna mašina.

Ar reikia mokėti PVM ir muitus už siuntas iš Anglijos?

Tai yra klausimas, kurį klauso visi, ypač tie, kurie perka internetu. Taip, jei siuntos vertė viršija 150 eurų (ne įskaitant siuntimo išlaidų), turi būti sumokėtas PVM, o jei vertė didesnė nei 450 eurų – dar ir importo mokestis pagal prekių kodą. Daugelis mano klientų nustemba, kai guna pranešimą iš muitinės, kad reikia papildomai sumokėti, nors parduotuvėje jau mokėjo britų mokesčius. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos neapsaugo jūsų nuo šių mokesčių, o tik priklauso nuo to, kiek greitai sugebėsime pateikti duomenis muitinei, kad ji patvirtinų mokėjimą. Jei nenurodote teisingo MVM kodo arba bandote nukrypsti nuo taisyklių, muitinė gali uždelsti siuntą ilgai.

Kas dėl „Breksito“ – ar tai vis dar daro įtaką?

Žmonės galvoja, kad jau praėjo metai ir viskas nusistovėjo, bet iš tikrųjų „Breksitas“ vis dar sukelia galvos skausmus kasdien kiekvienam ekspeditoriui. Kiekviena siunta dabar turi turėti eksporto importo deklaracijas, o tai reiškia daugiau popierizmo ir galimybę suklysti. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos labai priklauso nuo to, ar anglai sugeba teisingai užpildyti eksporto dokumentus, nes jei ten yra klaida, Lietuvoje mes negalime nieko padaryti. Vieną kartą vairuotojas stovėjo pasienyje 12 valandų tik todėl, kad viena raidė dokumente buvo neteisinga (pamiršau parašyti „Ltd“). Taigi, taip, įtaka yra didelė ir ji neišnyks, nors ir mes jau pripratome prie šio chaoso.

Ar galiu siųsti maistą ir gėrimus iš Anglijos?

Maistas yra viena sudėtingiausių kategorijų, nes ten yra griežti sanitariniai reikalavimai, kurie po „Breksito“ tapo dar griežtesni. Negalite tiesiog nupirkti dešros ar sūrio „Tesco“ ir siųsti sau į Lietuvą be specialių sertifikatų (SANITAS/PHYTOS). Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos maisto produktams be šių dokumentų yra neįmanomas, ir siunta tiesiog bus sunaikinta pasienyje, o jums gali tekti mokėti baudą už jos naikinimą. Gėrimai, ypač alkoholiniai, taip pat yra apmokestinami akcizu, tad reikia labai gerai apskaičiuoti, ar verta. Esu matęs situacijų, kai žmonės bandydami užsisakyti „gryną“ mėsą, prarasdavo visas pinigus, nes muitinė neleisdavo įvežti.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pavyzdžiui, elektroniką?

Siunčiant elektroniką, svarbiausia yra ne tik greitis, bet ir apsauga, bei tinkamas deklaravimas, kadangi tokioms siuntoms reikalingi specialūs leidimai (pvz., baterijų sertifikatai). Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos tokiems atvejams dažnai įtraukia ir draudimą, kurį būtinai reikia įsigyti, jei krovinio vertė didelė. Turiu omenyje, kad dauguma kurjerių kompanijų neleis jums siųsti iPhone be papildomo draudimo. Taip pat reikia tikrai gerai įpakuoti daiktus, nes furgonuose būna šokuota, ir jei dėžė bus plona, neabejotinai sulūž. Geriau deklaruoti tikrąją vertę, kad draudimas veiktų, nes jei nuslėpsite, draudiklis nieko ne sumokės.

Kokios yra populiariausios siuntimo vietos Anglijoje?

Dauguma mūsų klientų siunčia iš Londono, Birmingamo arba Mančesterio, nes ten gyvena didžiausios lietuvių bendruomenės ir daugiausia parduotuvių. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos iš šių miestų yra greitesnis, nes ten yra dideli logistiniai centrai, iš kurių vairuotojai išvažiuoja kasdien. Tačiau jei gyvenate kažkur mažame miestelyje Kornvalyje, laukti teks ilgiau, nes vairuotojui reikės užvažiuoti pas jūsų arba jums reikės nuvežti siuntą į artimiausią terminalą. Kartais žmonės gyvena giliau žemyje ir nustemba, kad jų „paštas“ atvyksta tik po trijų dienų.

Kas nutinka, jei siunta dingsta arba sulūžta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta, ir kai įvyksta, prasideda ilgai procesai tarp draudimo kompanijų ir vežėjų. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos neleidžia išvengti rizikos, todėl visada rekomenduoju įsigyti visapusišką draudimą. Jei siunta sulūžta, būtina iš karto surašyti defektų aktą kartu su vairuotoju, o ne tik nufotografuoti namie. Vieną kartą klientas gavo sulaužytą baldą, bet nepasirašė akto, ir mes negalėjome gauti kompensacijos, nes vežėjas sakė, kad jis perdavė tvarkingą. Būkite atsargūs ir tikrinkite viską dar prieš vairuotoją išvažiuojant.

Ar galima siųsti padangas ir automobilių dalis?

Tai yra viena populiariausių siuntų rūšių, bet čia taip pat yra savų niuansų, ypatingai dėl naudotų detalių, kurios gali būti laikomos atliekomis. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos padangoms dažnai brangesnis dėl jų svorio ir dydžio, nes viena paletė padangų sveria labai daug. Reikia tiksliai nurodyti, ar padangos yra naujos, ar naudotos, ir ar jos yra su ratlankiais. Jei siunčiate variklį, reikia išleisti visus skysčius, kitaip muitinė nepraleis. Geriau iš ankerto pasiklausti, kokie dokumentai reikalingi, kadangi kiekvienas atvejis yra individualus.

Ar reikia EORI kodo, norint siųsti prekes?

Taip, EORI kodas dabar būtinas beveik visiems importams iš ne ES šalių, į kurias dabar priskiriama ir Jungtinė Karalystė. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos neįvyks be šio kodo, jei prekės yra verslo (komercinės) paskirties. Asmeninėms siuntoms jis nebūtinas, jei vertė maža, bet jei užsakote dažnai, tikrai verta jį gauti. Procesas gan paprastas, jį galima padaryti internetu per Lietuvos muitinės puslapį, bet gali užeiti keletas dienų, kol jį gausite. Be šio kodo deklaracija bus sustabdyta, ir jums teks mokėti baudas už vėlavimą.

Muitinės procedūros ir dokumentai

Kokius dokumentus turiu pateikti muitinei?

Pagrindiniai dalykai yra prekių sandėravimo sąskaita (invoice), kurioje turi būti nurodyta tikroji vertė, ir transporto dokumentas (CMR). Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos sustoja, jei sąskaitoje nėra nurodytas prekių svoris arba prekių kodai (HS kodai). Taip pat reikia pateikti pirkimo-pardavimo sutartį, jei prekės yra naudotos. Muitinė labai griežtai tikrina, ar duomenys sutampa, jei ne – prasideda kontrolė. Rekomenduoju visada daryti kopijas dokumentų, nes dažnai jie dingsta sistemoje arba vairuotojas pamiršta juos paduoti.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas (arba Tarifinio skirstymo kodas) tai skaičiu kombinacija, kuri nusako, kas tai už prekė, ir lemia, koks mokestis bus taikomas. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos gali būti sustabdytas, jei nurodysite neteisingą kodą, pavyzdžiui, vietoj „medinio baldų“ užrašysite „baldų“ be medžiagos nurodymo. Tai yra labai dažna klaida, ypač tarp tų, kurie kuria sąskaitas patys. Jei nesate tikri, geriau pasiklausti ekspeditoriaus arba patikslinti muitinės informacijos, nes neteisingas kodas gali būti laikomas mokesčių vengimu.

Ar galiu pats padaryti importo deklaraciją?

Teoriškai – taip, jei turite atitinkamą leidimą (EMCS licenciją) ir žinote, kaip veikia sistema, bet praktiškai tai labai sudėtinga ir nepatogu. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos įprastai įtraukia ekspeditoriaus paslaugas, kuris šią deklaraciją užpildo už jus. Jei bandysite tai daryti pats, galiu garantuoti, kad pirmą kartą padarysite klaidą ir sistema jus „užkrams“. Muitinės sistemos yra sudėtingos ir dažnai keičiasi, todėl geriau palikti tai profesionalams, norint išvengti nereikalingų rūpesčių ir vėlavimų.

Kiek laiko trunka muitinės išskirstymas?

Esant normaliomis aplinkybėms, tai trunka nuo 1 iki 4 valandų, kai tik gaunami visi duomenys į sistemą. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos gali užtrukti, jei siunta pateks į raudonąją koridorių (papildoma kontrolė). Tada gali tekti laukti dieną ar dvi, kol inspektoriai patikrins, ar prekės atitinka deklaraciją. Ypatingai dažnai tikrinamos siuntos su maistu, chemija arba didelės vertės elektronika. Niekada negalite būti 100% tikri, kad jūsų siunta nebus patikrinta, tai kaip loterija.

Kas dėl PVM atostojamojo mokėjimo (Postponed VAT Accounting)?

Tai yra labai naudinga dalykas verslui, nes leidžia atidėti PVM mokėjimą importo metu ir jį suskaičiuoti PVM deklaracijoje. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos tampa paprastesnis finansiškai, nes nereikia iš karto išleisti pinigų muitinėje, o galima laukti apskaitos periodo pabaigos. Tam reikia nurodyti savo PVM mokėtojo kodą ir specialų kodą deklaracijoje. Jei to nepadarysite, teks mokėti iš karto, o tai gali sukelti pinigų srauto problemas. (Nepamirškite pasidomėti, ar jūsų buhalteris apie tai žino, ne visiems apie tai pasakoja).

Ar galiu grąžinti prekę atgal į Angliją, jei ji man netinka?

Taip, galite, bet tai vėl reiškia naujus eksporto procedūras ir mokesčius. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos atgal (re-eksportas) reikalauja, kad būtų pateikti dokumentai, įrodantys, kad prekė buvo nusipirkta ES ir grąžinama dėl defekto arba nep tinkamumo. Jei tiesiog nuspręsite, kad jums nepatiko spalva, gali tekti mokėti export PVM Anglijoje. Tai nėra taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog nuveždavote į paštą, dabar reikia eiti per visą muitinės ratą vėl.

Kas dėl draudimo muitinėje – ar jis apima ir mokesčius?

Standartinis krovinių draudimas dažniausiai apima tik krovinio praradimą arba sugadinimą, bet ne apima mokesčių (PVM ir importo mokesčio). Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos gali tapti brangus smūgis, jei siunta dingsta, o jūs turite sumokėti mokesčius iš savo kišenės. Yra specialūs draudimo pasiūlymai, kurie apima ir „Duty and Tax“ mokesčius, bet jie kainuoja brangiau. Verta apgalvoti, jei vežate labai brangias prekes, nes mokesčiai gali siekti 20–30 procentų nuo vertės.

Ar galiu susidurti su mokesčių grąžinimu?

Jei sumokėte mokesčius, o paskui prekės buvo grąžintos arba sunaikintos ne jūsų kaltės, galite kreiptis dėl grąžinimo. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos kartais baigiasi tuo, kad klientas atsisako siuntos, nes mokesčiai per dideli. Tokiu atveju reikia greitai veikti ir pateikti prašymą muitinei per 30 dienų, kitaip pinigai „nyksta“. Procesas nėra greitas, gali užeiti keletas mėnesių, kol pinigai sugrįžta į sąskaitą.

Laikas, kainos ir logistikos niuansai

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Tai susiję su keltų ir tarpininkų darbo grafiku. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos penktadienį arba šeštadienį gali kainuoti brangiau, nes visi stengiasi išvežti prekes prieš savaitgalį, kad jos stovėtų sandėlyje o ne lauke. Taip pat sekmadieniais dauguma terminalų nedirba, taigi jei siunta atvyksta sekmadienį, ji bus išskirstyta tik pirmadienį ryte. Planuokite siuntimas antradienį-ar trečiadienį, tada kainos paprastai žemesnės ir greičiai didesnis.

Kas yra „groupage“ pervežimas ir ar jis vertas?

„Groupage“ arba dalinės apkrovos pervežimas reiškia, kad jūsų siunta važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis vienoje mašinoje. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos šiuo atveju yra pigesnis, bet lėtesnis, nes reikia laukti, kol mašina užsipildo. Jei jums nėra skubu, tai puikus pasirinkimas, tačiau jei reikia atvežti dalį į remontą rytoj, geriau rinktis „dedicated“ (pilnos mašinos) variantą. Kartais laukimas grupinėje siuntoje gali užtrukti net savaitę, jei nėra pakankamai krovinių į vieną kryptį.

Ar galiu užsisakyti vairuotojo, kuris mane pasiims iš namų Anglijoje?

Taip, tai vadinama „part load“ arba tiesiog individualiu užsakymu, kai vairuotojas atvažiuoja tiesiai pas jūsų adresą. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos tokiu būdu yra patogiausias, nes nereikia vežti krovinio į terminalą. Tačiau tai kainuoja gerokai brangiau, nes vairuotojas praranda laiką važiuodamas į jūsų namus ir ieškodamas adreso (angliški kaimai yra painūs). Jei turite keletą paletų ar daug dėžių, tikrai verta, o jei viena maža dėžė – tai bus neproporcingai brangu.

Kaip vežiami dideli daiktai, pvz., sofos ar pianinai?

Dideli baldai arba neįprasti kroviniai reikalauja specialios technikos arba vairuotojo pagalbininko. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos tokiu atveju turi būti iš anksto suplanuotas, kadangi ne kiekviena mašina turi „liftą“ (keliamąją platformą) gale. Pianiną netgi gali tekti įkelti per langą, jei neįeina pro duris. Būtinai nufotografuokite daiktą prieš išvežimą, kad nebebūtų ginčų dėl įbrėžimų, kurie galėjo atsirasti jau seniau.

Ar atsiuntei siuntą galiu sekti realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo sekimą, tačiau realybėje GPS signalas Anglijoje kartais dingsta, kai vairuotojai užvažiuoja į sandėlius su storomis sienomis. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos sekti galite per mūsų puslapį arba gauti SMS pranešimus, bet tikėkitės, kad informacija gali atsilikti valanda ar dvi. Kartais sistema rodo, kad mašina „užstrigousi“ vienoje vietoje, tačiau tai tiesiog blogas ryšys. Geriausia tiesiog pasiklausti vadybininko, jei jaučiate nerimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja į paskutinę parduotuvę Anglijoje?

Tai labai dažna problema, ypač kai yra didelis eismas M25 žiede arba atsitiko avarija. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos gali sugriūti, jei vairuotojas pavėluoja į terminalą, iš kurio išvyksta keltis. Tuomet gali tekti laukti kito keltio, kas reiškia dienos vėlavimą. Mes stengiamės įspėti klientus, bet kartais patys sužinome tik paskutinę minutą, kai vairuotojas skambina ir sako, kad stovi spūstyje jau 4 valandas. Tokia jau logistika – mes valdome dokumentus, bet ne eismus.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik su specialiomis leidimais ir pažymėtomis mašinomis. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos tokiu atveju brangesnis ir reikalauja labai tikslios informacijos apie medžiagos pavojingumą. Negalite tiesiog paslėpti dažų ar aerozolių į bendrą siuntą, nes jei sprogų ar nutekės, baudos bus milijoninės. ADR reikalavimai Anglijoje labai griežti, ir jų niekas nesupranta. Vieną kartą teko išsiųsti keletą statybinių komplektų su chemija, ir buvome patikrinti net tris kartus.

Ar reikia kurėti krovinius (palletizing)?

Jei siunčiate daug dėžių, labai rekomenduoju jas sukrauti ant paletės ir apvynioti plėvele. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos be pakrautymo (kurėjimo) pigesnis, bet rizikingesnis. Jei dėžės stovės atskirai, jose gali būti užlipta, sudaužyta arba netekta. Paletė užtikrina, kad viskas juda kaip vienas vientisas blokas. Be to, vairuotojai labiau mėgsta pakrauti paletes nei kinkioti po dešimt mažų dėžių.

Kas dėl minimalaus svorio – ar galiu siųsti 1 kg?

Techniškai galima, tačiau čia veikia „minimalaus mokesčio“ taisyklė. Operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos 1 kg siuntai kainuos tiek pat, kiek 10 kg, nes transportavimo išlaidos tos pačios. Jei siunčiate tik vieną mažą voką, geriau naudoti pašto paslaugas (DPD, UPS), kurios turi fiksuotas kainas. Logistikos kompanijos, su kuriomis dirbu aš, dažniausiai dirba su 30 kg arba vienos paletės užsakymais.

Išvados ir patarimai

Apibendrinant visą šią chaosą, galiu pasakyti, kad operatyvus siuntų pristatymas iš Anglijos vis dar yra įmanomas ir efektyvus, jei žinote, su kuo turite darbo. Svarbiausia yra neklaidinti dokumentų ir būti sąžiningas muitinei, nes bandymai apgaudinėti pasibaigia daug brangiau nei sumokėti mokesčius iš karto. Nenusiminkite, jei kaskart kaina skiriasi arba siunta vėluoja – tai dabar yra norma, o ne išimtis. Geriausia pasirinkti patikimą ekspeditorių, kuris pasakys tiesą apie laikus, o ne pažadės nerealų 24 valandų terminą. Dirbu jau daug metų ir matau, kad kantrybė ir tikslūs duomenys gelbėja daugiau nei skubėjimas. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikiuosi, kad jos nukeliaus saugiai į jūsų rankas.