Namų kraustymo sprendimai į Angliją: patikimas gabenimas ir kas už tai slypi

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kraustymas į užsienį niekada neįvyksta taip lygiai, kaip piešia logistikos vadovai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakoma mašina, įkraunami daiktai ir jie patenka į Londoną ar Mančesterį, tačiau realybė yra daug raupsnėlė. Po Breksito visa situacija pasidarė dar painesnė su muitinėmis ir dokumentais, todėl rasti tinkamus namų kraustymo sprendimus į Angliją: patikimas gabenimas tampa tikru iššūkiu net tiems, kurie jau ne kartą keitė gyvenamąją vietą. Čia nėra tik apie kainą, bet ir apie tai, kad jūsų baldai nenukeliaus į kur kas geresnį kaimyno garažą, o vairuotojas nepraras kantrybės prieš Doverio uostą.

Kainos: kodėl ne taip pigu kaip anksčiau?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio, ar tai yra namų kraustymo sprendimai į Angliją: patikimas gabenimas daliniu krovininiu reisuu, ar išskirtinė mašina. Jei turite tik kelių kubinių metrų daiktų, tai gali kainuoti nuo penkių šimtų eurų, tačiau jei statote pilnam namui, skaičiai svyruoja tarp dviejų ir penkių tūkstančių. Degalai brango, o tunelio mokesčiai Didžiojoje Britanijoje yra baisiai aukšti, taip pat ir įmonių mokestis už aplinkosaugą. Be to, dabar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas, kur anksčiau to nebuvo, taigi, kaina susideda iš daugybės mažų dalelių, kurių klientas paprastai nemato.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Turiu omenyje, jei viena įmonė siūlo pervežimą už 500 eurų, o kita už 800, tai pirmoji tikriausiai taupo draudimu arba važiuoja seniu „išparduotu“ sunkvežimiu. Buvo atvejų, kai pigių pervežėjų vairuotojai tiesiog dingdavo su kroviniu arba pareikalaudavo papildomai pinigų už „iškrovimą priešais duris“, nors tai turėtų būti įskaičiuota. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti tikriems, kad jei kas nutiks, draudimas padengs nuostolius, o ne teks ieškoti advokato.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Labai daug dalykų. Pirmiausia, tai jūsų adresas Anglijoje – jei esate Škotijos kalnuose, tai bus brangiau nei centrinėje Anglijoje dėl atstumo. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto – mūsų vaikinai tai vadina „fitneso treniruote“ ir tai kainuoja. Dar vienas dalykas yra pakuojamoji medžiaga, jei jos neturite. Ir žinoma, sezonas – vasarą ir rugsėjį, kai visi kraustosi, kainos šokteli kaip akyse.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Žinoma, jei turite gerą draugą su „vandeniuku“ ir laisvą laiką. Bet tada atsakomybė už sužalotus baldus lieka ant jūsų pečių. Profesionalūs namų kraustymo sprendimai į Angliją: patikimas gabenimas apima ne tik vežimą, bet ir fizinį darbą bei įrangą, kuri apsaugo jūsų sofą nuo įbrėžimų. Dažnai klientai sako, kad „pasiimsime patys“, o vėliau sužeidžia nugarą arba daužo tėvų servizą – tai kažkiek brangiau atsieina tiek finansiškai, tiek emociniu požiūriu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jei dirbate su sąžininga įmone. Bet visada reikia klausti apie „užkrovimo/iškrovimo mokestį“ (wait time), jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą. Kartais į kainą neįeina įrenginių nuoma, pavyzdžiui, keltuvų. Ir svarbiausia – klauskite apie PVM. Kai kurios lietuviškos firmos vežia be PVM, tai jų problema, tačiau jei reikia sąskaitos faktūros juridiniam asmeniui, viskas gali pasikeisti.

Dokumentai ir muitinė: nusivylimų šaltinis

Ar reikia daryti kokius nors specialius dokumentus dabar?

Taip, tikrai. Po 2021 metų Anglija nebėra ES narė, tai reiškia muitinę. Jums reikės sudaryti prekių deklaraciją (Export Declaration), o atvykus į UK – Import Declaration. Dažniausiai tai daro brokeris, kurį samdo pervežėjas, bet jūs turite pateikti duomenis. Jei turite ToR01 (Transfer of Residence) numerį, tai galima nemokamai atvežti daiktus be PVM ir muito. Be šio numerio, mokesčiai gali būti didžiuliai.

Kas yra ToR01 forma ir kaip ją gauti?

Tai forma, kurią užpildo žmogus, persikraustantis į Angliją gyventi ilgam. Ji leidžia nemokamai importuoti asmeninius daiktus. Užpildyti ją elektroniniu būdu per britų puslapį, nors ten viskas sukasi apie ratą ir kartas reikia kantrybės. Jei jūsų tikslas – dirbti ir gyventi ten, būtinai gaukite šį numerį prieš išvykstant, kitaip gali tekti mokėti 20% PVM nuo viso turto vertės.

Ką daryti, jei neturiu ToR01?

Tada jūsų krovinys traktuojamas kaip paprastas importas. Reikės sumokėti mokesčius, o procedūros užtruks ilgiau, nes muitinė inspektoriai gaiš inspektuos. Yra klientų, kurie sako, kad „gi aš tiesiog važiuoju ilgam“, bet be dokumento įrodymo jiems nepasitiki. Taigi, geriau uždirbti šiek tiek nervų su anketomis nei mokėti tūkstančius už mokestis.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Griežtai ne, jei tai yra mėsos arba pieno produktai. Britų muitinė labai bijo ligų pernešėjų, todėl net šaldytą kumpą ar sūrį gali konfiskuoti ir baudžia už bandymą įvežti. Džiūvęs kruopas, makaronus, kavą vežti galima, bet viskas turi būti originalioje pakuotėje, neperiesta į plastikinius maišelius. Alkoholis ir cigaretės – taip pat ribojami, nerekomenduoju vežti virš nustatytos normos, nes tai kels įtarimų dėl prekybos.

Kas atsitinka, jei pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Tai problema. Muitinės sistema labai tiksliai. Jei sąraše parašyta „sofa“, o realiai vežiate „sofą ir du fotelius“, gali būti nustatytas nesutapimas. Geriausia turėti detalią inventoriaus sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Nereikia rašyti „5 dėžės su drabužiais“, geriau „5 dėžės su žieminiais drabužiais, virtuvės reikmenimis ir žaislais“. Tai sutaupo laiko patikrinimo metu.

Ar turiu būti fiziškai prie mašinos, kai ji keliauja per muitinę?

Ne, nebūtinai. Viską gali atlikti brokeris, turintis pavedimą. Tačiau kartais, jei kyla abejonių dėl krovinio turinio, gali būti pareikalauta fizinio patikrinimo. Tada jums tektų važiuoti į sandėlį (dažniausiai tai būna kažkur netoli uosto arba Fokstone arba Tilbury). Tai papildomas stresas ir išlaidos, todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau namų kraustymo sprendimai į Angliją: patikimas gabenimas daliniu krovininiu reisuu (kai mašina priima kelis klientų krovinius) gali užtrukti ir dvi savaites. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai surinksime kitus krovinius ir kaip bus užimtas keltų. Esu matęs, kaip vairuotojas praleidžia tris dienas stovėdamas eilėje į keltą Kalėse, nes buvo blogi orai.

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje?

Dėl draudimo ir įstatymų, keleivių dažniausiai nepriimame. Sunkvežimiai yra krovininiai, o ne keleiviniai. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas-gidas. Yra išimčių, kai tai įmanoma susitariant, bet tai retai ir papildomai kainuoja. Geriau skristi lėktuvu ir laukti mašinos prie namų.

Kur miega vairuotojai?

Jie turi miegamąsias kabinoje, taigi miega tiesiog mašinoje arba specialiuose stovėjimuose. Kartais, jei kelionė ilga, jie sustoja nakvynei pirtyse. Nereikia jaudintis, jie įpratę gyventi kelyje. Vienintelė problema, jei jūsų krovinys yra toks didelis, kad mašina turi būti stebima (t.y., negali būti palikta be priežiūros), tai gali šiek tiek sulėtinti judėjimą.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes išsiunčiame pagalbinę techniką arba, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Esu matęs, kaip senai „Scania“ užgeso viduryje magistralės Anglijoje – klientas buvo labai nustebęs, kad jo baldai stovi kažkur prie greitkelio, bet mes viską išsprendėme. Svarbu turėti ryšį su dispečeriu.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jei tai įskaičiuota į paslaugą. Paprastai mūsų pasiūlymuose įeina du vairuotojai arba vairuotojas su „keliaujančiu padėjėju“ (šaukiamu iš vietos). Jei užsisakėte tik „pristatymą iki durų“, tai vairuotojas gali tik nuleisti dėžę ant žemės. Geriau iš anksto pasidiskutuoti, kad nenuviltumėte, kai mašina atvyks ir jūs turėsite vienas tempti sofos dalis į trečią aukštą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu omenyje juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų kiekius ar labai brangius paveikslus. Tokius daiktus reikia pranešti iš anksto ir juos drausti ypatingai. Geriausia juos vežti su savimi asmeniškai. Krovininėse mašinose yra rizika, nors nedidelė, bet vis tiek – niekas nenori rizikuoti šeimos vertybėmis dėl to, kad kas nors padės ranką į ne savo kišenę.

Pakavimas ir daiktai: kaip nieko nesugadinti

Kaip teisingai supakuoti lūpdažius?

Lūpdažius (t.y. stiklą) reikia apvynioti burbuliukine plėvele kelis sluoksnius, tada uždėti į tvirtą dėžę, o tarpus užpildyti putomis arba senais laikraščiais. Negalima dėti vieno ant kito be tarpinio sluoksnio. Esu matęs, kaip klientai visus indus sukrauja į vieną didelę dėžę be apsaugos – rezultatas yra aiškus. Naudokite specialias indų dėžes su skyrieliais, tai padeda išvengti susidūrimų.

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Būtinai. Net jei butelis uždaras, kelyje mašina vibruoja, temperatūra keičiasi, ir slėgis gali padaryti savo. Viskas, kas skysčio – aliejai, vynai, skalbimo priemonės – turi būti uždaryta labai gerai (geriausia teipu) ir padėta atskirai, o dar geriau – vežti plastikiniuose induose, o ne stikliniuose. Vienintelė išimtis – tai hermetiškai uždarytos konservės.

Kaip elgtis su baldais, netelpančiais į duris?

Profesionalai išmontuoja baldus. Nuplėšia kojas, nuima stalviršius, išima stalčių mechanizmus. Tai daroma ne tik dėl to, kad praeitų pro duris, bet ir kad baldai neužlūžtų nuo vibracijos. Kai atvykstate į vietą, viską surenkame atgal. Jei bandysite tai daryti pats be įrankių, gali likti nukirpti varžtai arba įbrėžimai.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Oficialiai augalus su žeme į ES (ir atgal) vežti draudžiama arba labai apribota dėl kenkėjų. Į Angliją vežti augalus galima, jei turite fitosanitarinį pažymėjimą, kurį gaunate iš augalininkystės tarnybos Lietuvoje. Tačiau tai kainuoja ir trunka. Dažniausiai klientai palieka augalus kaimynams arba dovanuoja, nes procedūra brangesnė už patį augalą.

Ar turiu pažymėti kiekvieną dėžę?

Labai rekomenduoju. Parašykite ant dėžės, ką joje laikote ir į kurį kambarį ji turi nukeliauti (pavyzdžiui, „Virtuvė / indai“). Tai taupo laiką iškrovimo metu. Jei ant visų dėžių parašysite tik „Daiktai“, vėliau praleisite pusę dienos ieškodami arbatinuko arba puskojinės. Pasidėkite skirtingas spalvas dėžėms skirtingiems kambariams – tai paprasta patarimas, bet veikia stebuklingai.

Kas daryti su technika?

Šaldytuvus ir šaldiklius reikia išjungti ir išdeginti bent parą prieš kraustymą, kad nebeliktų vandens ir neblogintų. Televizijų geriausia pakuoti į originalią dėžę, jei jos nebėra – į specialią dėžę su storomis sienelėmis. Kompiuterius – nešiojamuosius – geriau vežti su savimi rankiniame bagaže, o ne krovininėje mašinoje dėl temperatūros ir smūgių.

Problemos ir nesklandumai: realus gyvenimas

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog pavargęs arba nenuovokus, nors yra profesionalas. Jei jis elgiasi agresyviai arba reikalauja pinigų, kurių nėra sutartyje, skambinkite mums į biurą nedelsiant. Mes susisieksime su vairuotoju arba jo vadovu. Negalima leisti „išnaudoti“ sau, nes yra griežtos taisyklės. Mes stengiamėsi siųsti gerus vaikus, bet kartas nuo karto (žinai, kaip būna) pasitaiko ir keistų situacijų.

Ar dažnai sugenda daiktai?

Statistiškai retai, jei viskas supakuota gerai. Dažniausiai problemos kyla su dėžėmis, kurios buvo per sunkios ir plyšo, arba su baldais, kurie nebuvo išmontuoti. Esu matęs, kaip nukrito dėžė su stiklu, nes ji nebuvo uždėta ant kitos dėžės, o stovėjo šone. Viskas priklauso nuo to, kiek atidžiai ruošiatės. Mūsų draudimas dengia daugumą incidentų, bet emocijų nebeatsigrąžins.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neduoda rašytinės sutarties, jei reikalauja visą sumą grynaisiais iš anksto (o ne avansą), jei neturi tinklapio arba jis atrodo kaip prieš 15 metų darytas – bėkite. Taip pat, jei atsiliepimuose visi šlovinasi, bet nėra nė vieno neutralaus. Gera įmonė pasako apie rizikas, bloga – žada, kad „viskas bus super“.

Ar galiu pasitikėti firmomis iš skelbimų lentų?

Gali, bet tiksliai patikrinkite. Yra daug „vandeniukų“, kurie turi tik vieną mašiną ir vežia ką nori. Jei jums reikia namų kraustymo sprendimų į Angliją: patikimas gabenimas, geriau rinktis įmonę, kuri turi savo techniką, logistikos centrą ir, svarbiausia, patirtį su tarptautiniais pervežimais. Skelbimų lentose dažnai pasitaiko pasiūlymų, kurie atrodo kaip „laimės bilietas“, bet baigiasi teisme.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti krovinio nurodytu laiku?

Praneškite iš anksto. Jei vairuotojas atvyksta ir nieko nėra namuose, jis turi teisę reikalauti kompensacijos už laiko praradimą (stovėjimą). Geriau suderinti laiką su diena ar dviem atsarga. Jei staiga susirgote arba užstrigote, skambinkite dispečeriui, kad jis galėtų pranešti vairuotojui – tai sutaupyti pinigų ir nervų.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai pageidautina. Jei vairuotojas padėjo ne tik iškrauti, bet ir užnešė dėžes į kambarius, o dar ir buvo malonus – dešimt ar dvidešimt svarų ar eurų (priklausomai nuo vietos) padarys jį laimingesniu. Tai nedidelis dalykas, bet jis sukuria gerą atmosferą. Kartais vairuotojai gali užtikrinti, kad jūsų dėžės bus padėtos ten, kur jums reikia, jei elgsitės pagarbiai.

Kokios dažniausios klaidos daro klientai?

Dauguma klaidų susijusios su laiku – jie skambina pirmadienį ir nori, kad mašina būtų trečiadienį. Tarptautiniai pervežimai taip neveikia. Dar viena klaida – nepakankamai detalus inventorius. Ir galiausiai – pasitikėjimas „žodžiu“, be sutarties. Žmogus pasakojo viena, o padarė kita. Rašytinė sutartis yra jūsų draugas, net jei tai atrodo biurokratinis nusivylimas.

Ar galima apgauti sistemą ir sutaupyti mokesčių?

Mūsų patirtis rodo, kad bandymai apgauti muitinę baigiasi baudomis, kurios kelis kartus didesnės nei sutaupyta suma. Britų sistemose viskas užfiksuota – jie žino, kiek mašinų važiavo, kiek svorio ir ką vežė. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti kaip yra (tiek, kiek leidžia įstatymai), nei mėginti būti gudresnis už sistemą. Tai nėra verta to streso.

Ką daryti, jei dėžė atkeliauja sužalota?

Pirmiausia, nufotografuokite ją prieš išpakavimą. Ant CMR dokumento (važiaraščio) turi būti pastaba, kad dėžė yra pažeista. Jei vairuotojas išvyksta be tos pastabos, vėliau bus sunku įrodyti, kad tai nutiko kelyje. Tada skambinam į draudimą. Procesas gali trukti kelias savaites, bet pinigus grąžiname, jei dėžė buvo tvirtai supakuota.

Ar saugu veži dokumentus?

Asmeninius dokumentus (pasus, gimimo liudijimus, sutartis) geriausia vežti su savimi. Jei juos reikia siųsti krovininiu reisu, dėkite juos į specialų, užrakintą ir paslėptą maišelį, o ne į pirmą gerai matomą dėžę. Mes neatsakome už dokumentų praradimą, jei jie buvo neatsargiai padėti kartu su drabužiais. Tai yra jūsų atsakomybė.

Ar jūsų įmonė vežia ir atgal (iš Anglijos į Lietuvą)?

Taip, dirbame abiem kryptimis. Daug žmonių grįžta po kelerių metų, todėl mes turime maršrutus ir iš Londono, Birmingamo, Mančesterio. Ten taip pat galime padaryti iškrovimą arba paimti daiktus ir parsivežti į Lietuvą. Tokios namų kraustymo sprendimai į Angliją: patikimas gabenimas ir atgal yra mūsų kasdienybė.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški adresai gali būti paini, ypač kaimo vietovėse, kur nėra gatvių pavadinimų, o tik pašto kodai. Būtinai turėkite vairuotojo numerį ir nurodykite jam „what3words“ adresą, jei esate sunkiai randamoje vietoje. Taip pat, jei gyvenate uždarame kvartale („gated community“), praneškite kodą iš anksto, kad vairuotojas neštųsi dėžes pro vartus kelias šimtus metrų.

Ar yra kokių nors draudimų, apie kuriuos niekas nepasako?

Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų (savarankiškai aišku), pavojingų medžiagų (degtukų sandėlių kiekiais). Taip pat reikia atidžiai su knygomis – jei turite didelę biblioteką, gali kilti klausimų dėl intelektinės nuosavybės (nors retai), bet daugiau dėl svorio. Knygos yra baisiai sunkios, o vairuotojas negali viršyti leidžiamo svorio.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir mašina dar nevažiuoja?

Jei dar nepakėlėme daiktų į mašiną, paprastai galima atšaukti arba perkelti datą, tačiau gali būti taikoma bauda, jei tai daroma paskutinę minutę (nes mes jau planavome maršrutą). Jei daiktai jau mašinoje, atšaukti beveik neįmanoma – reikia juos iškrauti mūsų sandėlyje, o tai kainuoja. Geriau žinoti, ką norite, ir laikytis plano.

Kodėl reikia gerti vandenį?

Na, tai ne iš klausimų sąrašo, bet patarimas. Kraustymas – tai fizinis darbas. Jei padedate arba stebite iškrovimą Anglijoje (ten oras gali būti drėgnas), užtikrinkite, kad turite vandens. Vairuotojai taip pat vertina, jei pasiūlite stiklinę vandens, ypač vasarą. Tai smulkmena, bet padeda išvengti dehidratacijos ir blogos nuotaikos.

Galutinis žodis – ką pasakyti tiems, kurie vis dar abejoja?

Jei jums brangu, tai reiškia, kad darote kažką ne taip arba bandote sutaupyti ten, kur negalima. Patikimas pervežimas kainuoja pinigus, bet jis suteikia ramybės. Neraštingai pasirašyta sutartis kainuos daugiau nei brangiausia paslauga. Pasitikėkite savo intuicija – jei įmonė atrodo nepatikima, tikriausiai tokia ir yra.

Išvada

Apibendrinant visą šią chaosą, namų kraustymo sprendimai į Angliją: patikimas gabenimas nėra tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, tvarkingų dokumentų ir sąžiningos partnerio. Nors aš ir esu piktas, kai vėluoju traukiniai arba vairuotojai užmiega prie vairo, aš visada stengiuosi užtikrinti, kad jūsų turtas atkeliauja saugiai. Svarbiausia – nebijokite klausti problematiškų klausimų, tik taip išvengsite nesklandumų ir nenuviltų užsienyje.