Mikroautobusu vežame saugiai iš UK – idealus variantas

Sveiki, tą kalbą. Dirbu šioje srityje jau gerą pusdvidešimt metų, pervežiau tūkstančius mašinų, ir galiu pasakyti vieną – rinktis patikimą partnerį yra svarbiau nei uždirbti penkias dešimtis svarų daugiau. Dažnas klientas užsuka prie manęs nusipirkęs mikroautobuso Londone ar Birmingeme ir pagaliau atsigaivina, kai sužino, kad viską galime patys nuvežti. Mikroautobusu vežimas iš UK gali būti tikras košmaras, jeigu bandote jį vesti per šieną su pačiais mažiausiais pasiūlymais rinkoje, todėl mūsų paslauga yra tas idealus variantas, kuris užtikrina ramybę. Nereikia galvoti apie muitinę, keltus ar tai, ar vairuotojas nenusipils kavos ant keleivio sėdynių. Mums patikėjote techniką – mes ją atvešime.

Bendrai apie procesą ir tai, kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Kaip prasideda viskas? Ką aš turiu daryti?

Viskas paprasta – skambinate mums arba rašote. Nereikia jokių sudėtingų formų ar sutarčių, kurias reikia notariškai patvirtinti. Paprastai paklausau, kur mašina stovi ir koks jos modelis. Kai turiu informaciją, įrašau į savo dienoraštį (kartais užrašau ant rankos, jei neturiu telefono po ranka, nes seniau buvau pripratęs taip). Tada susitariame dėl datos. Viskas vyksta labai paprastai, be jokio „biurokratinio purvo“, kurį sukuria didelės įmonės.

Ar galite patys paimti mašiną iš pirkėjo?

Žinoma, mūsų vairuotojai yra įpratę važinėti po visą Angliją. Jei pirkėjas yra šiaurės Škotijoje, tai, žinoma, kainiau, bet mes nesisame. Vairuotojas susitinka su pardavėju, pasiima raktus ir dokumentus. Kartais būna keista – parduotuvės savininkas nemokiškai kalba arba nepasitiki, bet mūsų vaikinai sužino, kur reikia važiuoti. Svarbiausia, kad jums nereikėtų važiuoti į UK tik tam, kad paimtumėte raktus.

Kiek laiko užtruks iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka 4–5 dienas. Bet, kaip visada, yra „bet“. Jei dingo keltas Doveriuje (kas nutinka dažniau negu maniau) arba yra didelės eilės, tai pridedame dar dieną ar dvi. Aš negaliu pažadėti 100 proc., kad bus antradienį, nes gamtos stichijos ar muitininkų nuotaikos nenumatomos. (Tikrai stengiamės laikytis grafiko, bet jei vairuotojas užmiega po keliu – tai jo bėda, ne jūsų, bet vis tiek vėluosime).

Ar tai tikrai saugu? Ką daryti, jei mašina neįsivažiuoja?

Mikroautobusu vežame saugiai iš UK naudodami specialias priekabas. Viską užfiksuoju ir užsegju. Jei mašina nevažiuoja, turime autokrautuvus su vilkiku. Tai paprasta – pakeliame ir įvežame. Nebijokit, kad kažkur nukris ar bus pažeista. Esu matęs tokių atvejų, kai „kiškio“ būdas keliuose baigdavosi avarija, o mums tikrai ne to reikia. Saugumas mums pirmiausia, nors ir atrodo, kad kai kurie vairuotojai važiuoja per greitai (girtas ar ne – nebežinau).

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus mikroautobuse?

Oficialiai – ne, negalima, nes tai yra krovininis pervežimas, o ne perkėlimas tarp šalių. Tačiau realybėje jei paliksite keletą dėžučių su dalimis viduje, niekas to nebeiškrups. Muitinė dažniausiai nebežiūri į tuos smulkius daiktus, jei tai nėra prekybiniu kiekimu. Bet dėmesio – jei įmesite butelį viskio, gali būti problema. Vieną kartą taip nutiko, teko paaiškinti muitininkui, kad tai dovana...

Kas vyksta su dokumentais?

Dokumentus vairuotojas pasiima iš jūsų arba pirkėjo ir juos atveža į Lietuvą. Juos saugoja kabinoje, nešioja su savimi. Jums nereikia jų siųsti kurjeriu. Kai mašina atvyksta, tiesiog susirenkame ir perduodu viską į rankas. Paprasta kaip pyragas. Tik užtikrinkite, kad V5C dokumentas būtų originalas, nes be jo nepraeisime per sieną (nors kartais praeina ir su kopija, bet geriau nebandyti likimo).

Ar reikia mokėti užstatą ar iškarto visą sumą?

Įprastai prašome nedidelio užslopinimo, kad žinotume, kad tai rimtas užsakymas. Likusią dalį sumokate, kai mašina jau Lietuvoje arba kai pasirodo įrodymai, kad ji kelyje. Neseniai vienas klientas atsisakė mokėti, kai mašina jau buvo Kelne... tai buvo baisi situacija, teko skambinti policijai. Taigi, pasitikiu, bet reikia ir garantijų.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kaip dabar veikia muitinė po „Brexit“?

O jei, tai yra visiškas chaosas. Anksčiau važiuodavai ir viskas. Dabar reikia pildyti deklaracijas, gauti kodus. Mikroautobusu vežimas iš UK dabar reikalauja daugiau popieriaus. Mūsų brokeriai su tuo susitvarko, jie žino visus šiuos naujus reikalavimus. Jums tiesiog reikia mums perduoti V5C numerį ir savo asmens kodą (jei pervežate į save). Likusį šlamštą padarysime mes.

Ar reikia mokėti PVM ir muito?

Jei mašina senesnė nei 6 mėnesiai (naujos – kita istorija), tada dažniausiai mokesčiai nėra taip dideli, bet vis tiek tenka susimokėti PVM Lietuvoje. Muitą dažniausia atleidžia, jei pateikiate techninės apžiūros pažymą iš UK (bet turi būti mažiau nei 30 dienų senumo). Aš pats neesu accountantas, taigi, detalesnias sumas pasakykite mūsų buhalterei, ji tikrai tiksliau pasakos, nei aš, kuris dažnai susimaišau procentuose.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Būna, kad pirkėjas pamiršta V5C arba jis dar ateina paštu. Tada važiuojame su „Green slip“ – tai laikinas dokumentas. Jis tinka, bet daugiau trikčių su sienininkais. Vieną kartą teko laukti valandą Lenkijoje, kol patikrindavo tokią lapelį. Nervai dėjo, bet viskas pasisekė. Taigi, jei trūksta originalo, praneškite iš anksto.

Ar galite padaryti techninę apžiūrą UK prieš išvežimą?

Galime, bet papildomai kainuos. Turiame draugų ten, kurie gali atvažiuoti ir pažiūrėti. Tačiau dažniausiai klientai tiki savo akimis arba pirkėjo žodžiu. Aš visada sakau – jei mašina brangi, geriau pasidomiukit. Niekada nežinai, kas ten po kapotu gali slėptis. Buvau matęs mikroautobusą, kuris atrodė kaip naujas, o rėmas buvo užlietas putomis... tai tokie dalykai.

Ar sunku gauti eksporto numerį?

Ne, mūsų brokeriai tai darba kasdien. Jums nereikia eiti į „HMRC“ svetainę ir galvoti. Mes užregistruojame eksportą jūsų vardu. Tai leidžia išvengti PVM mokėjimo UK (jei ten buvo mokėta). Viskas vyksta automatiškai, kai tik turime duomenis. Svarbiausia, kad kodas būtų gautas prieš išvažiavimą iš salos.

Kokios būna dažniausios problemos sienoje?

Didžiausia problema – klijai. Kai vairuotojas parodo dokumentus, o sistemoje jų dar nėra. Reikia laukti, kol „pasilyps“. Kartais būna, kad klientas nurodo blogą VIN kodą, tai viskas sustoja. Taip pat, jei mašina yra įrašyta kaip „write-off“, tai reikia specialių leidimų. Mikroautobusu vežame saugiai iš UK, bet jei dokumentiškai tai metalu laužas, tai ir vežame taip.

Ar reikia transitinių numerių?

Jei mašina neįregistruota Lietuvoje ir tu važiuoji savo vilkiku – taip. Bet jei vežame mes, tai mūsų priekaba turi savus numerius, o mašina yra kroviniu. Taigi, tau transitinių nereikia. Mes naudojame TIR arba CMR draudimus. Viską padengiame, nereikia galvoti apie raudonas numerines lenteles.

Kainos, pinigai ir tų pačių keistų situacijų

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos svyruoja kaip oras. Jei mašina stovi pietų Anglijoje (pvz., Londonas, Portsmouth), tai pigiau. Jei šiaurėje – brangiau. Taip pat priklauso nuo kuro kainos (o ji dabar... labai aukšta). Vidutiniškai kalbant apie 600–800 svarų (arba euru), bet tai labai apytikslis skaičius. Geriau pasakykite adresą ir aš paskaičiuosiu tiksliau.

Ar brangiau vežti nevažiuojančią mašiną?

�inoma. Reikia autokrautuvo, kuris yra brangesnis. Be to, reikia daugiau laiko pakelti. Jei mašina važiuoja, vairuotojas tiesiog užvažiuoja ant priekabos (jei tai tipas „tilt“). Jei nevažiuoja – reikia lynų, varikliuko. Dar kartais būna, kad ratai užsirietę, tai visai cirkas. Taigi, už papildomą darbą reikia mokėti.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Priimame įvairiais būdais – bankiniu pavedimu, atsiskaitymą sąskaita (jei įmonė), o kartais ir grynaisiais, jei kas taip nori (bet vengiu grynųjų, nes gaila juos mokėti mokesčiams). Sąskaitą išrašome iš karto. Taip pat galima mokėti dviem dalimis – 50 proc. iš karto, 50 proc. atvykus. Tai idealus variantas, kad abiejoms pusėms būtų ramu.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Tada tenka išsiųsti vairuotoją, kuris važiuoja be sustojimų (beveik). Skubus mikroautobusu vežimas iš UK reiškia, kad mes keičiaume mūsų planus. Ir vairuotojai nemėgsta, kai juos verčia skubėti, tad jie reikalauja premijos. Taigi, jei neskuba – laukite planinio reiso, pigiau bus.

Ar kainuoja daugiau, jei mašina didelė, pvz., Ford Transit ilgasis?

Trumpai: taip. Ilgesnė mašina reiškia, kad priekaba turi būti didesnė arba reikia specialaus leidimo (jei viršija 3,5 t). Dauguma mūsų priekabų standartinės, todėl didelius „Sprinterius“ ar „Transitus“ tenka įrašyti kaip sunkiausius krovinius. Be to, didelės mašinos dažniau būna sunkesnės, degalų sunaudoja daugiau.

Kas nutinka, jei aš atsisakau užsakymo?

Jei atsisakote prieš mums išvykstant – tai nieko, grąžiname užstatą. Jei jau vairuotojas važiuoja arba jau pasiėmė mašiną – tada privalote sumokėti bent kelias šimtas eurų už darbą ir kuro sąskaitas. Negalima mums palikti su tuščiomis rankomis viduryje Anglijos. Vieną kartą taip nutiko ir teko važiuoti tuščia atgal... labai nemalonu.

Ar imate mokestį už dokumentų tvarkymą?

Dokumentų tvarkymas (brokerio paslaugos) įskaičiuotas į kainą, jei nenurodyta kitaip. Nenorime, kad klientai susimaišytų su tūkstančiais mokesčių. Viskas vienoje sąskaitoje. Išskyrus atvejus, kai reikia ypatingų leidimų arba sertifikatų – tai jau papildomai.

Techniniai niuansai ir ką daryti su mašina

Ar reikia, kad mašina būtų paruošta?

Labai pageidautina. Jei mašina užsikimšusi daiktais, negalime užfikuoti. Reikia, kad viduje būtų tuščia. Taip pat, jei mašina „dūmstančia“, geriau apie tai pasakyti. Vieną kartą vairuotojas užkėlė tokią, kad kelyje užsidegė signalizacija, ir jis visą kelią ėjo su sirenomis... (priežiūros nebuvę).

Kas daroma su ratais?

Ratus užfiksuoju specialiomis juostomis. Nenuleidžiame oro, nebent yra ypatingų reikalavimų aukštumui. Jei ratai labai suyra, gali būti, kad negalėsime važiuoti greitai. Tada reikia tą vietą pakeisti prieš išvežimą arba sutarti, kad pakeisime Lietuvoje. Bet vairuotojai neša su savo tik paprastus įrankius, sudėtingų remontų kelio šalies negali daryti.

Ar galiu vežti dalis ar atsargines?

Kaip jau minėjau, nedidelius kiekius galima. Bet jei ten variklis atskirai arba bokštelis – tai jau kita istorija, turi būti deklaruojama kaip atskiras krovinius. Mikroautobusu vežimas iš UK su atsarginėmis dalimis viduje yra rizikingas dėl vagystės prieš pat sieną (žinau, keista, tačiau yra tokių atvejų). Geriau viską įdėti į bagažinę ir užrakinti.

Kaip elgiamės su kuro baku?

Geriausia, kai bakuje yra mažai degalų. Kiekvienas kilogramas svorio reiškia daugiau kuro sunaudojimo. Jei bakuje pilnas degalų, tai mašina tampa daug sunkesnė. Nereikalaujame, kad būtų tuščia, bet jei ten 100 litrų – tai kažkas per daug. Vairuotojai dažnai pasiima degalų iš tų mašinų, jei leidžiate (už mažą kainą, aišku), bet tai neprivaloma.

Ar įmanoma pervežti mikroautobusą, kuris yra avarinis?

Taip, jei jis važiuoja (nors ir blogai). Jei ratai užsirietę ir rėmas lenktas, gali tekti iškviesti techninę pagalbą vietos. Tai papildomai kainuos. Esu matęs dalykus, kuriuos sunku pavadinti automobiliais, bet mes kažkaip vis juos tempėjome. Tik pasakykite iš anksto, kad nustebtume.

Ar reikia raktų?

Jeigu mašina nevažiuoja, raktai nebūtini, jei tik norite, kad būtų užrakinta. Jei važiuoja – raktai privalomi. Vairuotojas juos pasiima ir atiduoda atgal. Kartais būna, kad raktų nėra, tada vairuotojas bando pradėti su „gobšu“ (skystu duju metodu), bet nerekomenduoju to daryti, jei mygtukai brangūs.

Kas daryti, jei mašina turi signalizaciją?

Išjunkite ją arba duokite mums raktą nuo jos. Nenorime, kad kelyje pradėtų girsti sirenos. Tai trikdo vairuotoją ir kitus eismo dalyvius. Vieną kartą taip buvo, kad sirena nebegalėjo išsijungti... teko atjungti akumuliatorių. Taip pat, jei yra GPS sekimas, geriau jį išjungti, kad nebūtų „prarastų“ signalų tarp jūrų.

Kelias, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kur jūsų vairuotojai miega?

Jie turi miegamuosius kabinoje arba sustoja specialiose stotelėse. Nėra taip, kad važiuoja 24 valandas iš eilės (nors kai kurie bandytų). Mikroautobusu vežimas iš UK yra ilgas kelias, todėl ramus miegas svarbus dėl saugumo. Pas mane dirba patikimi žmonės, kurie žino, kur sustoti, kur gauti gerą picą (ir kur geriau nebestoti).

Ar galima sekti mašinos buvimo vietą?

Dauguma mūsų vilkikų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur mašina yra realiu laiku. Nereikia man skambinti kas valandą ir klausti „kur jis?“. Atsidaryk žemėlapį ir pažiūrėk. Kartais signalas dingsta, kai važiuoja per tunelį arba tarp kalnų, bet tai retai.

Kas daroma, jei genda jūsų vilkikas?

Tuomet mes siunčiame pagalbą arba keičiame mašiną į kitą. Tai retas atvejis, nes technika prižiūrėta. Bet jei nutinka, mes informuojame. Kartais reikia laukti dieną-dvi, kol atveš kitą priekabą. Tai nemalonu, bet tai gyvenimas. Geriau laukti, nei rizikuoti su blogu vilkiku.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, taigi kalbėtis galėsite laisvai. Kai kurie iš Lenkijos ar Ukrainos, bet jie supranta pagrindinius dalykus angliškai, jei reikia susitarti su klientu UK. Bet dažniausiai viskas vyksta per mane, aš verčiu ir skambinu.

Ar mažina kainą, jei atvešiu keletą mašinų?

Žinoma, jei turi ką nors kito tame pačiame rajone, galima susiderėti dėl nuolaidos. Keli mikroautobusai iš UK vienu reisu yra geriau nei važiuoti tuščia. Taigi, jei turi draugų, kurie taip pat nori parsivežti technikos – susiburkite. Taip sutaupysite visiems.

Kiek dažnai važiuojate į UK?

Beveik kas savaitę. Mūsų maršrutai nuolatiniai. Taigi, nereikia laukti mėnesio, kol susirinks pilna priekaba. Esu matęs įmones, kurios sako „važiuosime po mėnesį“, o tada dar laukia mėnesį. Mes dirbam greičiau, nors ir kartais užstringame (oho, tas incidentas su geležinkeliečiais Lenkijoje buvo epinis).

Ar galite atvežti tiesiai į mano kiemą?

Jei kelys tinka vilkikui – taip. Jei gyvenate miesto centre arba siaurame kieme, tenka išsilaipinti netoliese. Vairuotojas nenori įvažiuoti ten, kur gali užstrigti. Susitariame dėl išsilaipinimo vietos iš anksto. Geriau saugu vieta, nei paskui traukti vilkiką iš duobės.

Kokios yra jūsų garantijos?

Garantuojame, kad mašina atvyks toje būklėje, kurioje ją paėmėme (išskyrus normalų nusidėvėjimą kelyje). Turi draudimą. Jei dėl mūsų kaltės kažkas nutinka – atsakome. Bet jei mašina sena ir pati sprogia – čia mes nekalbame. Sąžiningumas svarbiausia.

Kodėl rinktis jus, o ne „eBay“ pervežėjus?

Kadangi jie nieko neprisiima. Jei kas nors nutinka, jie dingsta. Aš čia esu jau 20 metų (kaip sakiau pradžioj), mano numeris nebekeičiasi. Žinai, kur mane rasti. Mikroautobusu vežimas iš UK yra atsakomybė, o ne tik pinigai už važiavimą. Idealus variantas yra tas, kuris miega ramiai, žinodamas, kad jo turtas saugus.

Kaip elgtis su kaitinimu vairuotojui?

Žiemos metu Anglijoje būna šalta. Jei mašina turi veikiantį kaitinimą, vairuotojas labai dėkingas. Jis gali pasileisti kaitinimą naktį, kai miegoja mašinoje (jei leidžiate). Tai nepadidina kuro sąnašų žymiai, bet užtikrina, kad vairuotojas neapsišaldys ir atveš mašiną greičiau.

Ar galite užsakyti pervežimą iškart šiandien?

Jei vairuotojas netoli – taip. Bet dažniausiai reikia planuoti dieną-dvi prieš. Nenorime skubėti ir daryti klaidų. Geriau pasakykite iš anksto, kad galėtume sudėlioti maršrutą efektyviai. Tačiau stengiamės išeiti į susitikimą, jei situacija kritinė.

Ar reikia jums duoti mašinos nuotraukas?

Labai padeda. Jei matau, kad mašina labai žema, galiu pasirinkti tinkamą priekabą. Jei matau, kad ji purvina, žinu, kad reikia pasiimti šluotas. Nuotraukos padeda išvengti nesusipratimų vietoje.

Ką daryti, jei mašina atvyko su daugiau įbrėžimų negu buvo?

Tuomet reikia skambinti man iš karto. Vairuotojas užpildo defektų aktą paėmimo metu. Jei atvykstant randama naujų pažeidimų – tai draudimo įmonės reikalas. Mes išnagrinėsime vaizdo įrašus iš kameros (dažuma vilkikai turi kameras). Niekas nepaslys.

Ar pervežiate ir motociklus?

Kartais, jei telpa į priekabą su kita mašina. Bet specializuotam motociklų pervežimui turime kitą techniką. Mikroautobusu vežimas iš UK yra mūsų specializacija, tačiau su smulkmenomis taip pat galima susiderėti.

Galų gale, kodėl verta rinktis jus?

Kadangi aš tiesus. Nekalbu apie tai, kad „mes geriausi pasaulyje“, tiesiog darau savo darbą. Turiu patirties, turiu žmonių, turiu noro. Idealus variantas tiems, kurie nori ramybės o ne pyktis dėl prarasto laiko ir pinigų.

Išvada

Na, kad ir kaip bebūtų, mikroautobusu vežimas iš UK yra tas procesas, kurį geriau patikėti profesionalams, nei bandyti įveikti vienas. Nors kartais ir atsitinka nesusipratimų ar vėluojame dėl oro sąlygų, tačiau mes visada pasiekiam tikslą. Jūsų ramybė ir saugumas man svarbiau nei greitas pelnas. Jei planuojate pirkti technikos Anglijoje, tiesiog susisiekite – išspręsime visus klausimus ir paruošime mašiną kelioniui. Mikroautobusu vežame saugiai iš UK ir tikime, kad bendradarbiavimas su mumis bus jums patogiausias sprendimas.