Mikroautobusu vežame baldus iš Londono Saugiai: Patirtis iš vidaus ir be paslėptių sparnų

Sveiki, tau, taip sakant, kalba ne tiek potencialus pardavėjas, kiek senas vairuotojas, kuris šias trasas įveikęs daugiau kartų, negu geras smalsuolis suvalgys pyragų. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tų laikų, kai telefonai buvo dideli ir su antenomis, o Londonas – dar toks toli. Dažnai klaustate, kaip mikroautobusu vežame baldus iš Londono saugiai, ir kodėl verta rinktis būtent mus, o ne kokį ten pigų brokerį iš skelbimų. Tiesą sakant, čia nėra jokia火箭 (raketa) mokslas, bet yra niuansų, kuriuos sužinoti tik eina su metais. Esu matęs viską – nuo sofos, kai nukrito ant asfalto tiesiai prieš AK, iki tų momentų, kai reikėjo slenkti per erdvę šonine durim, nes geležinkelio perėja buvo per žema (negerai, bet tikra istorija). Štai trumpai ir šiurkščiai apie tai, kaip visa tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Kaip visa šaškė prasideda ir kaip suplanuoti

Ar paimsit mane iš Londono centro ar ten reikia važiuoti pats?

Tai labai dažnas klausimas, ir čia nebūna vieno atsakymo. Jei tu gyveni tiesiogai po „London Eye“ ar Hyde parke, tai mums didelis mikroautobusas ten nevažiuos, paprasčiausia prieigos ribos ir mokesčiai už ULEZ zoną (tai tas miesto centras, kur reikia mokėti už kiekvieną kvadratinį metrą, atrodo). Dažniausiai susitinkame kažkur už miesto ribų, panašiose vietose kaip Barking arba netoli North Circular kelio, kur yra kur pajungti. Tačiau jei turi tik keletą dėžių ir galima susitinkti artiau, bandomą pritaikyti, bet tuomet turi žinoti, kad laukimas miesto centre kainuoja, nes ne mes nustatome taisykles. Geriau iš anksto pasakyk savo adresą, tada aš patikrinsiu navigaciją (arba ką turi vairuotojas) ir pasakysiu, kur patogiau. Nebijok klausti, mes ne įkyrūs, tiesiog pragmatiški.

Kaip suprogramuoti tą pervežimą, kad nebūtų per brangu?

Programuoti – per didelis žodis, bet suplanuoti reikia. Geriausia jei tu žinai, kiek turi daiktų, bent apytiksliai. Nereikia matuoti kiekvieno suvirinto metalinio strypo, bet jei turi didelę sekciją, tai tai kita istoria (čia reikia žinoti tiksliai). Vakar vienas klientas skambino ir sakė „turiu mažai daiktų“, o parvažiavome – ten visas buto iškėlimas su dviem lovomis ir vitrina. Nenuostabu, kad kaina jam netiko. Taigi, kuo tiksliau nupasakosi, tuo mažiau nemalonumų vėliau. Mikroautobusu vežame baldus iš Londono saugiai, bet jei tu mums nepraneši, kad turi pianiną, mes nesiruošiam jį nešti per antrą aukštą be liftų. Tokios situacijos tik brangina laiką.

Kiek laiko trunka tas kelias atgal į Lietuvą?

Standartiškai tai du, trys dienos. Priklauso nuo to, kokia situacija Anglijoje su tuo "Brexit" pasieniu, ir kaip eina tas kelių remontas Vokietijoje ar Belgijoje. Vieną kartą stovėjome prie šią tiltu šešias valandas, o kita – nuvažiavome per dvi dienas kaip vėjas. Jeigu skubate, tai geriau pasakykite iš karto, bandysime paimti kitą maršrutą, per Amsterdamą, pavyzdžiui, bet ten taip pat gali būti kamuolių. Nerašau čia grafikų, nes vairuotojai ne robotai, reikia ilsėtis, o ir Orhidėjų perėja (prancūziška kalba) gali užsikimšti. Tad jei kąžką planuojate gauti pirmadienį, geriau užsisakykite, kad atvyktų antradienį, tada bus ramiau.

Ar reikia kažką ypatingo daryti su tais daiktais prieš mus atvykstant?

Nesuktkite galvos, bet jei turite labai brangų paveikslą ar krištolo vazą, tai geriau jas padėti į dėžę. Paprastai vairuotojas pasiima didelius daiktus – spintas, stalus, sofas – o smulkmenas reikia turėti jau surinktas. Nerekomenduoju mesti į krūvas visus drabužius, nes tai pasirodo labai nelogiška – užimda vietą ir nieko nėra uždengta. Kartais klientai sako „o aš galėčiau uždegti tą spintą čia pat“? Ne, geriau tiek patys padarykite namuose, laiko taupysim. O taip, jei turite kokį nors seną skalbyklę, tai patikrinkite, ar nėra likęs vandens viduje, nes vieną kartą mus išpylė visa ta vandens dužė (labai nemalonu).

Pakavimas, kraunamas ir kiti vargai

Ar jūsų vairuotojai padės man viską parvežti į mikroautobusą?

Žinoma, mes ne samdiniai stiklinėje pilyje, ir vairuotojai dirba fiziškai. Vienas vairuotojas gali nešti daiktus, tačiau jei tu turi šimtą dėžių ir nori, kad jis visas neštų vienas penktą aukštą be lifto, tai tai jau nėra įtraukta į kainą. Paprastai įtraukta pagalba įkroviant mikroautobusą iš žemės arba pirmo aukšto balkono jei ten lengva prieiga. Jei reikia nešti per didžiulius koridorius ar vargonų laiptus, geriau sutarkuot iš anksto, kad reikalingas keltuvas ar antras vyras. Nenusimžkime nesusitarę paskutinę minutę. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas tiesiog važiavo tolyn, nes klientas nenorėjo padėti nešti sofos (čia jau abipusis nepasitenkinimas).

Kaip jūs užtikrinote, kad mano baldai neatsidurs laužytu vienoje šono?

Čia mums pagalba – plėvelės, stropai ir patirtis. Mikroautobusu vežame baldus iš Londono saugiai ne todėl, kad mes stebukladariai, todėl, kad žinome, ką reikia daryti. Viską užfoliuojame, o tai, kas gali judėti, pririšame štamais prie sienelių arba grindų. Vieną kartą gavau skambutį, kad kliento stalas atjojo įbrėžtas, paaiškėjo, kad vairuotojas užmiršo uždėti apsauginę popierių tarp dviejų metalinių dalių. Tokios dalykai atsitinka, bet stengiamės jų vengti. Jei turi labai jautrių daiktų, pasakyk, uždėsime dvigubą sluoksnį.

Ar galiu krauti ir smulkias dėžutes tarp tų didelių baldų?

Taip, būtent taip ir darome, kad užpildyti tuštumas. Bet prisimink vieną dalyką – jei tūri dėžę su lėkštėmis, jos gali susilūžti, jei ant viršaus uždėsime sunkią spintą. Tad reikia mums pasakyti, kur kas yra ir kas yra trapu. Geriausia dėžetas padėti viršuje, o ne apačioje po ratais. Kartais įdomiai būna – žmonės uždėja dėžę su televizoriumi ant žemės ir užkrauna viršun viską, o paskui stebisi, kodėl ekranas nebeveikia. Mes stengiamės prižiūrėti, bet jei tu pats uždėjai blogai, tai mes kalti negalime būti (tikrai ne).

Ar reikia išardyti baldus ar juos vežate surinktus?

Daugelis klientų klausia, ar galima vežti lovą išardytą? Aišku, galima, netgi geriau, taip taupyta vietą. Jeigu lova yra labai masyvi, be išardymo ji gali netilpti į mikroautobuso duris (tas yra gana dažnas atvejis). Spintelės dažniausiai važiuoja surinktos, tik reikia nusiimti duris ir stalčius, kad jie neišlįstų važiuojant. Vienas kartą važiavome su tuo, kas paliko durys ant vyrių – atėjo į Lietuvą be vienos rankenos. Tad geriau pasirūpink tai pats, arba mums pasakyk, kas ir kaip.

Kainos ir mokesčiai – kur pinigai dingsta?

Kokia yra maždaug kaina už tokį pervežimą?

Kainos šiandien, kaip ir viskas kitas, šokinėja. Bet apytiksliai, jei kalbame apie kelių kubinių metrų krovinią iš Londono, tai tai gali būti nuo 300 iki 600 eurų, viskas priklauso nuo to, kiek tos vietos užima. Anglijoje dabar degalai brangūs (kaip ir Lietuvoje), o ir keltas ties Doveriu yra nemalonus piniginės požiūriu. Nerašiu čia fiksuotos sumos, nes galima tau pasakyti vieną, o paskui paaiškinti, kad reikėjo papildomai vairuotojo dienpinigių už savaitgalį. Geriausia parašyk man arba skambink, ir tą dieną paskaičiuosim tikslią sumą.

Ar reikia mokėti už krovinią svorį ar už tūrį?

Dažniausiai už tūrį, nes tai lengviau suskaičiuoti. Tu parodei, kiek vietos užima tavo daiktai mikroautobuse, ir pagal tai skaičiuojame. Jei tu veži tik vieną sunkią metalinę sekciją, kuri sveria toną, bet užima mažai vietos, tai gali būti nuolaida (arba ne, priklauso nuo nuotaikos). Bet dažniausiai žmonės veža standartinius baldus, kas sveria apytiksliai tiek, kiek ir turi būti. Nenaudojame svarstyklių kiekvienam daiktui, tai būtų per ilgai ir beprasmiškai.

Ar į kainą įskaičiuotas ir tas ULEZ mokestis Londone?

Nebūtinai, reikia skaityti pasiūlymą. Jei mes įvažiuojame į Londono zoną, kur reikalaujamas specialus mokestis už taršą, tai tą reikia padengti. Dažnai bandoma susitinkti už miesto ribų, kad išvengtume šitų komplikacijų, nes čia tik papildomi rūpesčiai su mokėjimais internetu. Jeigu turi butą Soho rajone, turbūt teks už tai papildomai sumokėti, nebent mes sutarsim, kad tą įtraukiame į bendrą sumą (bet tuomet ji tikrai padidės). Neklausk man, kodėl tie brangiai, tiek yra.

Kas atsitinka, jei aš nusprendžiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Tai labai nemaloni situacija ir mums, ir vairuotojui. Jei mes jau pasiruošė, paėmėme užsakymą ir važiuojame link tavęs, o tu tuomet pasakei „nereikia“, tai teks mokėti bent jau už važiavimą iki vietos (tiek, kad nebevažiuotų tuščias atgal). Žinoma, jei kas nutiko ligos ar avarijos atveju, mes suprantame, bet jei tiesiog pakeitei nuomonę, tai tai kažką kainuoja. Mes ne pikta vaikai, bet ir benamiai ne, kurie važinėtų be užmokestio.

Muitinė, dokumentai ir kiti biurokratiniai dalykai

Kaip dabar vyksta tas pasienio kontrolės su Anglija po "Brexit"?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, sustoji, gali nueiti į parduotuvę. Dabar reikia pateikti deklaraciją, o jei tu esi verslininkas ir veži prekes, tai čia jau visai kita istoria su PVM mokėjimais. Jei tu paprastas žmogus ir veži savo asmeninius daiktus, tai paprastai nueina greitai, jei neturi dešimt kartonų su naujais telefonais. Mikroautobusu vežame baldai iš Londono saugiai, bet muitininkas savo nuožiūra gali patikrinti visą krovinį, jei atrodo įtartai. Būk pasiruošęs parodyti pirkimo kvitus, jei daiktai nauji.

Ar reikia man kažką daryti su dokumentais prieš kelionę?

Mums reikia gauti iš tavęs krovos sąrašą, bent jau apytikslį. Tiesiog parašyk ant lapelio „spinta 2 vnt., sofa 1 vnt., dėžės 10 vnt.“ – ir to pakanka. Nereikia jokių notarinių patvirtinimų, nebent tu veži brangų meną ar ginklus (tai tikrai ne). Tas sąrašas padeda mums ir pasienyje, jei kils klausimų, kas čia per gerybės yra. Niekada nežinai, kas šiandien ateina į galvą pasieniečiui.

Ar galiu įsivelti į bėdų su uždraudžiamais daiktais?

Prašau, nebandyk vežti jokių keistų dalykų. Mums neleidžiama vežti maisto produktų (mėsos, pieno), tai griežtas draudimas, nes gausi didelį baudą. Taip pat narkotikai, ginklai ir visa kita šlamštas yra tabu. Kartais žmonės bando nuvežti kokią seną kiaulę ar rūkytą dešrą „uošviui dovanai“ – mes tokį krovinį tiesiog paliekame pasienyje. Geriau to nedaraisk, mums nereikia tokių rūpesčių.

Ką daryti, jei pasienyje sulaiko mikroautobusą ilgai?

Lauk. Nėra ką daryti. Kartais tikrinimas trunka valandą, kartą – visą dieną, jei įtarti kontrabanda. Mes skambinsime tau ir pranešime, kas vyksta, bet mums įtakos neturime. Buvo atvejų, kad vairuotojai praleido naktį pasienyje, o klientas Lietuvoje pyko, kad nepristatyta laiku. Pasidomėk naujienomis, prieš skambindamas mums, kai ten yra eilės, ir tai bus aišku.

Atvykimas ir pabaiga – kaip viskas baigiasi

Ar galite mane išmokėti (iškrauti) mane Kaune ar kitame mieste?

Žinoma, atvyksta į tą miestą, kur sutarėme, arba neturi paimti tave namo, jei nėra tokių apribojimų (pvz., sunkiųjų transporto draudimas centre). Paprastai sustojame patogioje vietoje, kur gali užlipti arba paimti daiktus. Jei gyveni toli nuo magistralės, gali tekti susitinkti prie degalinės. Vairuotojas turi teisę atsisakyti važiuoti į siaurus kaimo kelius, jei ten gali užstrigti (tai yra pagrindinė priežastis, kodėl mes kartais negalime pristatyti tiesiai iki kiemo vartų).

Kas nutinka, jei mano baldas sulūžo pervežimo metu?

Vėlgi, stengiamės, kad tai neįvyktų, bet jei įvyksta – turi draudimą. Mes turime atsakingojo krovinio pervežimo draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyko avarija ar mūsų kaltė. Jei tu pats blogai užpakavai daiktą ir jis sugedo, tai ne mums atstatyti. Rašom CMR sąrašą, kur fiksavame būklę prieš įkrovimą ir iškrovimą. Vienas kartą klientas teisėjosi, kad išlindo stiklas, bet paaiškėjo, kad stiklas buvo įbrėžtas jai Londono rūsyje. Taigi viskas tvarkoma pagal tuos popierius.

Ar galiu pasiimti savo daiktus tiesiai iš mikroautobuso tą pačią dieną?

Kadangi atvykimas į Lietuvą gali būti naktį ar anksti rytą, mes dažniausiai pristatome į sandėlį arba susitinkame ryte. Nerekomenduoja stovėti prie tavo namų trims valandoms naktį ir gaudyti kaimynus. Bet jei sutarame, kad gali atvykti prie mūsų bazės (pvz., Vilniuje ar Kaune) tą patį rytą, tai tu gali viską pasiimti. Lankstumas yra mūsų privalumas (ką sakau klientams), bet tiesiog reikia susiderėti laiku.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo pigiau nei jūs?

Tas klausimas visada kelia šypseną ant veido. Jei kas siūlo pervežti tavo krovinių už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai gali būti du dalykai: arba jie tuomet nebus apdrausti, arba tu tapsi dalimi didelio krovinio (kas vėliau gali atsitikti su tavo daiktais). Aš girdėjau istorijų, kai tokių „pigių“ pervežėjų tiesiog dingdavo su visais baldais arba prašydavo papildomai pinigų už išleidimą iš mikroautobuso Lietuvoje. Nenaudokimų tokių paslaugų, jei tau brangūs turtai.

Ar galiu paduoti jums kokį nors daiktą kitam žmogui pervežti atgal į Angliją?

Taip, tai vadinamas „backload“, kai grįžtant tuščiu mašina mes paimame krovinią atgal. Tai yra pigiau abiems pusėms. Jei turi draugą Londone, kuriam reikia atvežti kažką iš Lietuvos, rašyk, susitarsime. Tiesa, reikia atsiminti, kad grįžtant mes taip pat turime laiko apribojimus, todėl negalime važiuoti po visus Lietuvos miestus rinkti po vieną dėžę. Turi būti logiška maršruto prasme.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs ar neteisingai elgiasi?

Skambink man iš karto. Mes ne toleruojame chuliganizmo ar neprofesionalumo. Vairuotojas yra mūsų veidas, ir jei jis piktaudžiauja arba elgiasi negerai, tai toks dalykas neturi būti. Turiu vieną vairuotoją, kuris labai gudrus, bet kartais būna pernelyg girdas (tai tokia jo charakterio ypatybė), jei kas toko būna – pranešk, išaiškinsim. Mums svarbu, kad jaustumėtės saugiai ir komfortabiliai (labiausiai saugiai).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet vairuotojai visada vertina, jei jiems padėti arba duoti kavos. Jie dirba sunkiai, dažnai po 12 valandų per dieną. Jei vairuotojus padėjo tau nešti sofas į trečią aukštą be lifto, tai labai pagirtinas dalykas duoti jam keletą eu už kančių. Tai nėra mokesčio dalis, bet dėkingumo ženklas (kaip sako, geri dalykai grįžta).

Išvada

Na, štai tokia ji – mūsų kasdienybė. Ne visada taip blizgu ir paprasta, kaip atrodo iš šono, bet stengiamės dirbti sąžiningai. Mikroautobusu vežame baldus iš Londono saugiai ir atsakingai, nors ir su savo smulkmenomis bei nukrypimais. Tikiuosi, šis tekstas padėjo suprasti, kas vyksta už tų ratų, ir ką reikia žinoti, kad kelias būtų kuo sklandesnis. Jei turite klausimų arba abejonių – drąsiai rašykite, mes ne koks biurokratinis monstrai, tiesiog žmonės, kurie nuveža turtus iš vienos šalies į kitą (ir stengiasi nenusibrautinoti). Geros kelionės!