Mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu ir be didelių galvos skausmų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o jei būtų tiksliau – atėjo laikas, kai pradėjau skaitytuves sukti prieš dvidešimt trejių. Per tą laiką mačiau viską, pradedant nuo tų paties kariojų su vokeliais, kurie užkliūva ant sienos, ir baigiant pilnaviduriais konteineriais, kurie dingbsta jūros štormuose. Dabar, kai pasaulis susiaurėjo, o Brentas pradėjo rūpinti ne tik naftą, bet ir baldų pervežimą, dažnai girdžiu klausimą apie patogumą. Sakyčiau taip, mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu tiek mums, tiek jums, nes tenangi keliai yra kaip mūsų kiemeliuose siauri. Dideli sunkvežimiai tiesiog negali įvažiuoti į tuos Londono priemiesčius be specialių leidimų, o mums su 3.5 tonų transportu ten labai patogu ir paprasta šokinėti.

Kaip viskas vyksta ir kas gaunasi

Kodėl būtent mikroautobusas, o ne sunkvežimis?

Turėčiau pradėti nuo to, kad Anglijoje ne visur yra platūs keliai kaip ties Ukmergės kelias. Turbūt girdėjote apie tų "White Van Man" istorijas, tad čia mes esame tokie pat, tik su baldais. Didelis sunkvežimis tenangi yra problema, kai reikia prisivaziuoti prie daugiabučio mažame miestelyje, pvz., netoli Liverpulio. Mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu todėl, kad mes tiesiog įvažiuojame į tą kalną, kur jūsų pusbrolis gyvena, ir iškrauname. Nereikia nieko daryti kilometruose nuo namų. Be to, kai mažiau krovinio, tada ir kaina mažesnė, o tai visiems mūsų klientams labai svarbu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Nebegalvoju, kad ką nors nustebinsiu, bet tai ne viena diena. Normaliai, kai viskas gerai, kelyje praleidžiame tris dienas, kartais keturias, jei taisiais laikais prasideda kažkokie neįprasti kamščiai prie Brindizo arba Doverio. Tiesa, dabar, kai Brexit jau įsigalėjo, muitinės gali truputį padėti kelią. Vakar vienas vairuotojas skambino, sako, stovi jau penkias valias Belgijoje, bet tai atsitinka retai. Dažniausiai, jei pasakome, kad atvešime pirmadienį, tai reiškia pirmadienį vakare arba antradienio ryte. Geriau neskubėti, niekur nedėti, nei taip, kad vairuotojas miegotų vairuojant. Saugumas čia pirmiausia.

Ar galiu keliauti toje pačioje mašinoje su baldais?

Tai, žinoma, galite, jeigu mums susitarsime, bet tada tai jau bus ne krovinių vežimas, o keleivinis pervežimas, ir kainos gali skirtis. Mūsų draudimas pirmiausia yra pritaikytas baldams, o ne žmonėms. Be to, ilgai sėdėti tso spintoje ir sofos kojų krūvoje nėra labai jau malonu. Ypač, jei kelyje esame 4 dienas. Kai mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu mums užtikrinti, kad krovinys fiksuotas, o keleivis gal būtų ir nepatenkintas, kad negali nuleist kojų. Geriau susirinkti bilietus lėktuvui, o baldus paduoti mums, tada visiems laimingi.

Kas daryti, jei parduotuvė atiduoda tik paskutinę dieną?

Čia jau nėra mūsų galvos skausmas, bet stengiamės padėti. Kartais įvyksta taip, kad klientas sako: "Vakar pirkau, o jie sako, kad išsiųs tik po savaitės". Susitariame dėl terminų. Viskas priklauso nuo to, kada turime kitų siuntų tame rajone. Jei tenangi tuščia mašina važiuoja, tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau, kol susirinksime viską. Bet mes tą pačią mašiną ten ne laikysim begalybės, tai ne mokslo laboratorija. Kai mašina pilna, tuomet važiuojame. Gali užtrukti savaitę-dvi, bet visą tą laiką jūsų baldai saugūs sandėlyje Anglijoje.

Ar vairuotojas padės man išnešti baldus iš namų Lietuvoje?

Taip, mūsų vairuotojai yra patyrę vyrukai, kurie nebijo fizinio darbo, bet yra tam ribos. Jie gali padėti išnešti sofą ar spintą, jei tai vienas ar du aukštai be lifts. Bet jei jums ten 5 aukštai, liftas neveikia (kaip tai buvo viename Atgimiamojo gatvės name – siaubas buvo), ir reikia nešti tą pusantros tonos kriauklę, tai čia jau reikia talkos. Vairuotojas turi nuvežti, o ne išsekti jėgas pirmame darbe ir užmigti vairuojant. Gerai, jei pasiruošsite talką, o vairuotojas padės užkrauti į mašiną.

Kainodara ir pinigai arba kiek tai kainuoja

Kaip susiformuoja kaina, ar yra kažkokių fiksuotų tarifų?

Sunku pasakyti viena skaičiu, nes kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Kai sakome, kad mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu kiekvienam susiskaityti individualiai, tai taip ir yra. Vienai spintai Londono centre kaina bus didesnė nei 10 kubinių metrų baldams iš šiaurinės Anglijos. Suskaičiuojame kuro sąnaudas, vairuotojo darbo laiką, keltų bilietus. Prieš tai buvo paprasta, dabar, kai kuras pabrango, taip pat. Rašome mums, pasakykite, ką reikia vežti, ir mes paskaičiuojame. Tai paprasta kaip du vienas.

Ar kainuoja brangiau nei dideliame sunkvežimyje?

Gali būti, kad vienas kubinis metras brangiau, tačiau bendrai sumai gaunate pigiau, jei turite mažiau krovinių. Dideliam sunkvežimiui reikia pilnos 90 kubų mašinos, kad užsidengtų sąnaudos, o mums mažiau. Taigi, jei vežat tik dvieną lovą ir du stalus, mums tai bus pigiau. O jei turite visą butą, tuomet galiu pasakyti, kad sunkvežimis gali būti efektyvesnis. Bet vėlgi, ten tų problemų su priėjimu daugiau. Taigi, kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų.

Ar reikia mokėti kažkokius pradinių įnašą?

Taip, visada imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad jūsūs realiai laukiate tos siuntos, o mes nevažiuojame tuščia. Juk mums ten reikia užsibrėžti maršrutą, paskambinti parduotuvėms. Jei staiga nuspręsite nebevežti, tada mūsų laikas prarastas. Avansas nėra milžiniškas, paprastai 10-20 proc. Gal vos šiek tiek daugiau, jei reikia kažką ypatingai užsakyti. Likusią dalį mokate, kai baldai pasiekia Lietuvą arba patį įkėlimo į momentą Anglijoje.

Kaip su PVM ar mokesčiais Anglijoje?

Nesijaudinkite dėl PVM Anglijoje, mes viską tvarkome per savi savo apskaitą, jei prekės naujos. Jei perkate naudotas kales, tai tenangi mokesčių nėra. Bet jei nusprendžiat nupirkti naują virtuvės komplektą "IKEA" ar kur nors kitur, turime sumokėti britų PVM, tada Lietuvoje jį atgauti (jei esate PVM mokėtojas) arba sumokėti Lietuvoje. Tai standartinė procedūra, kurią žinome iš girios. Dėl to jums nereikia galvoti, mes suformuojame visus dokumentus. Tai viena to priežastis, kodėl mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu, nes išspręsti šitus biurokratinius reikalus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nebent keliaujate į tokius gilus kaimus, kur neina privažiuoti, ir ten reikia samdyti vietinį "man with a van". Tai jau papildoma. Mums nieko neslepiame, viską pasakome iš karto. Gal būtų gera mintis paminėti, kai reikia ilgai laukti prie siuntėjo, laukimas taip pat gali būti įkainojamas, jei tai truksta ilgiau nei standartinė valanda. Bet apie tai visada sutariame iš anksto, kad nėra staigmenų paskutinę minutę. Nepatinka, kai klientas gauna sąskaitą, kurios nėra neįsivaizduoja.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Geriau nebūtų, nebent jūsų vairuotojas yra geras draugas. Mums reikia, kad pinigai būtų pervesti į sąskaitą, kad būtų tvarkingai užregistruota. Paskutiniu metu dėl pinigų plovimo įstatymų grynaisiais vengiame. Vairuotojas gali paprašyti degalų, bet už pervežimą viskas eina per banką. Taip saugiau ir jums, ir mums. Išskyrus atvejus, kai jūs staiga pakeičiate planą vietoije ir reikia sumokėti papildomai už darbą, tai galima susiderėti, bet geriau žinoti iš anksto.

Muitinės, Brexit ir dokumentiškumas

Kaip dabar su muitine po Brexito, ar daug problemų?

Pradžioje buvo chaosas, tiesa? Dabar jau pripratome. Viską padarome taip, kad klientas nebūtų įtrauktas į procesą. Mums reikia tik prekių sąrašo ir pasų/asmens kodo. Kai mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu tuo, kad mes esame registruoti išsiuntėjai ir gavėjai visose tose sistemose. Jums nereikia eiti į muitinę Lietuvoje, kai baldai atvyksta. Mes atvykstame, pateikiame dokumentus, muitininkas patikrina (jei nusprendžia) ir važiuojame link savo tikslo. Kartais užsilaiko porą valandų, bet tai niekais toks dalykas.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą atskirai?

Būtų puiku, jei būtų nurodyta: "spinta 2 vnt., sofa 1 vnt., stalas 1 vnt." Tiesiog "dėžė su daiktais" netaikoma, nes tada muitinė pradeda klausinėti, kas viduje. Turi būti aiškus sąrašas su apytikrine verte. Nepateikite sąrašo, kur viskas kainuoja po 1 svarą, tai tada jau įtariama. Rašykite taip, kad atrodytų realu. Naujų baldų – pirkimo kvitas, senų – apytikrė vertė. Tai ne mokslas, tiesiog paprastas sąžiningumas. (Arba bent jau toks, kuris nekelia įtarimų).

Ką daryti, jei pirkau naujus baldus Anglijoje, ar turiu mokėti muito?

Jei vertė mažesnė nei 450 eurų (asmeniui), tai mokesčių nėra. Jei daugiau, turi būti sumokėtas PVM ir galbūt muito mokestis, jei prekės iš ne ES šalių (nors Anglija dabar ir ne ES, dauguma baldų gaminami arba ten, arba Azijoje, tai susigaudyti sunku). Mes turėtųm pasakyti, kad dažniausiai ta, kas perkama Anglijoje, yra laikoma ES importu. Bet mes susiskaičiuojame viską ir pranešame prieš važiuodami, kad jums nereikėtų išsitraukti piniginės pas muitininką.

Ar galiu vežti vaikišką kėdutę arba sporto įrangą kartu?

Galima, jei tai yra asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir atvežtate atgal (grąžinamas turtas). Tada muitinė žiūri kitaip. Bet jei nusipirkote dviratį Anglijoje ir vežate kaip naują prekę, tai jau importas. Geriau iš anksto pasakyti, kad numatėte tokią siuntą. Važiuodami (kažkaip nukrypau tiesiai prie dviračių) – dviračiai yra problemos, nes jie dažnai aptinami rūdžių ar tepalų, tai reikia tikrai gerai išvalyti, kitaip apgailestaujate. Muitinė to neleidžia nešti purvo.

Kas atsitinka, jei pamiršau nurodyti ką nors sąraše?

Tada muitinė gali pradėti procedūrą "nepilnas deklaravimas", o tai baudos. Nejaugi norite rizikuoti dėl vienos kavos virškliuvo? Geriau dvi kartus patikrinti sąrašą. Jei ką pamiršote, skambinkite mums iš karto, kol mašina dar Lietuvoje nepasiekė galutinio tikslo. Kai baldai iškraunami, vėl "gražinti" į dokumentus nebegalėsite. Būkite atsargūs su tuo, nes muitininkai dabar tikrai labai tikri.

Ar sunku gauti išsiuntimo numerį (MRN)?

Jums ne, o mums. Mes už tai atsakome. Jums tiesiog reikia laukti pranešimo, kad mašina išvykusi. Kai turime MRN, galime prasibrauti pro kalnus. Tai tas magiškas kodas, kuris leidžia kirsti sieną. Jūsų dalyje viskas vyksta automatiškai, jei tik pateikiate teisingą informaciją apie save. Mums užtenka jūsų asmens kodo arba pasų numerio. Viskas tvarkoma per "EMS" sistemas, kurios dabar jau ganėtinai gerai veikia, palyginti su 2021-aisiais.

Specifinės situacijos ir krūvos

Ar saugu vežti sofos arba stalo viršus, jos nenulūž?

Žinoma, kažką galima palužti, jei vairuotojas yra chaotiškas. Bet mes užkrauname ant specialių grotelių, viskas užfiksuojama diržais. Kartais darome dėžes iš kartono, kad nepritrindžiamos. Tiesa, kai vežame atskiras kojas, jas reikia uždaryti į dėžę, nes kitaip jos susiplašys. Nenorite gauti rinkinio "surinkk pats". Dirbame su "quilt" (dražėmis) – tai tokia plėvelė, kuri apgaubia visa baldą. Tai labai padeda išvengti įbrėžimų. Nenuviliam. (Aš turiu omenyje, kad mes nenuviliame klientų, ne baldų).

Ar galima statyti baldus ant baldų?

Taip, taip ir darome. Tai vadinasi "manivėravimas" krovininėje mašinoje. Viskas turi būti užpildyta, kad nešoktų. Stalą galima padėti ant šonų, suoliukus po jį, o viršų dėti dėžes su mažais daiktais. Svarbu, kad sunkiausi daiktai būtų apačioje arba fikuoti prie sienų. Kai vežame mažą kiekį, tai lengviau, kai mašina pilna – ten reikia inžinerinio mąstymo. Bet mūsų vairuotojai jau tą akį užgavę.

Ką daryti, jei pirkau baldus iš "eBay" arba "Facebook Marketplace"?

Tuomet reikia labai tiksliai susitarti dėl atsiėmimo laiko. Tie pirkėjai kartais būna... keisti. Vienas galvos sukeikė, kai paėmėm pinigus ir ilgai neatsiliepė. Geriausia, jei galite susitarti, kad parduotojas išdels prekes lauke arba prie namų, ir mūsų vairuotojas tik pasiims. Nes mums nebus laiko laukti, kol jie ieškos raktų ar rengiasi. Tai viena didžiausių problemų, kai pervežame iš privačių asmenų. Patikimumas čia vargu ar yra aukštas.

Ar galiu vežti mašinos dalis arba padangas?

Galima, bet čia jau kita specifika, ir reikia atkreipti dėmesį, kad padangos nėra per daug dėvėtos (nešvarios). Muitinė gali nustatyti techninį nepritaikymą arba pavojingas atliekas. Jei padangos senos, be protektoriaus, gali jas neįleisti. Be to, jos sunkios ir užima daug vietos, o kaina svėris. Bet jei tai keturios naujos padangos – be problemų. Tiesiog praneškite iš anksto, nes tai ne "baldai", ir mums reikia pritaikyti dokumentus.

Kaip elgtis su stiklo stalviršiais arba vitrinomis?

Tai labai pavojinga. Stiklas yra toks daiktas, kuris gali sutrūkti nuo mažiausio vibracijos, jei blogai uždėtas. Reikia specialių rėmų arba mums reikia tai supakuoti į medines dėžes su putomis. Jei jūsų tėvai atiduoda seną vitriną, kuri jau buvo trys kartus perkelta, tada tikimybė, kad ji atkeliauja sveika, yra 50/50. Rekomenduoju apdrausti tokias siuntas. Mes neatsakome, jei spūstis kelio atkarpoje sukelia stiprų smūgį. Stiklas – jautrus daiktas.

Ar galima vežti įrankius arba techniką (skalbyklę)?

Skalbyklę įmanoma, bet reikia nuleisti vandens iš jos, kitaip pilsis. Įrankiai turi būti švarūs, be tepalų. Jei tai kompresorius su degalais, tai tai pavojingi kroviniai, reikia deklaracijos (ADR), o to mes jau nedarysme paprastame maršrute. Paprasta skalbyklė ar džiovyklė – ne problema. Vienas klientas norėjo vežti didelį grilį su dujomis, bet to mes negalėjame imti, saugumo reglamentai neleidžia. Taip kad, gerai pagalvokite, kas dedate į tą mašiną.

Kelionės rūpesčiai ir finalas

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tai yra/blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei tai greitai sutaisoma, važiuojame toliau. Jei ne, reikia perkrauti į kitą mašiną. Tai užtrunka, bet mes padengiame žalą arba organizuojame alternatyvą. Mums tai brangu, tad mums neapsimoka turėti blogų mašinų. Viską tikriname prieš kelionę. Užsidėję užsieną dirbame, kad klientai nebegrįštų. (Galbūt tą "nebegrįštų" reikėjo pataisyti... bet jūs supratot mintį).

Ar vairuotojas skambina prieš atvykdamas?

Beveik visada, nebent jis atvyksta naktį ir nenori kelti triukšmo. Tada gali parašyti žinutę. Jis pasakys, kiek bus, jei užstrigs kažkur. Bet dažniausiai skambina prieš valandą ar dvi. Todėl būkite pasiruošę, kad jums gali reikėti išlipti iš lovos, jei jis ryte atvyksta anksčiau nei planavote. Bet tokia gamyba, kai dirbame tarptautinius reisus.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas pastebi, kad spinta neįeina pro duris?

Tada jūsų problema. Mums nėra įdomu ją laužyt. Vairuotojas gali padėti nuleisti durys nuo petnešų, bet jei spinta platesnė nei laiptinė, tai čia jūsų skaičiuoklės reikalas. Būkite atsargūs matuodami. Angliški butai kartais turi labai siauras duris, matavimas taip pat svarbus kaip ir čia. Ne vieną kartą matęme, kaip spinta stovi kieme ir laukia, kol šeimininkas išmontuojasi durų rėmus. Nesijaudinkite, mūsų vairuotojai nenusiminę, jie pamatė daug.

Ar saugu palikti baldus kieme, jei nieko namuose nėra?

Nesaugu. Anglijoje vagysčių gana daug, o Lietuvoje irgi. Geriau, kas nors būtų namuose. Jeigu negalite, mes paliekame prie durų, tada tai jūsų atsakomybė. Mes ne sekosime, kas ateina po to. Tiesa, vairuotojai stengiasi užfiksuoti nuotrauką, kad paliko vietoje, bet tai ne visada išgelbsti. Geriau susiderėti su kaimynu, kad prižiūrėtų. Pasitikėjimas – geriausia apsauga, bet kartais reikia ir akies.

Kaip susisiekti, jei kyla klausimai kelionės metu?

Geriausia rašyti į "WhatsApp" arba skambinti mums kontoriniais numeriais, ne vairuotojui. Vairuotojas vairuoja, jis negali šnekėti. Mums mes tikrinime, padėsime. Jei reikia kalbėti su vairuotoju tiesiogiai, mes pranešime jums, kai jis gali sustoti ir skambinti. Negerai kelti triukšmo, kai juda eismas. Saugumas vistiek pirmas, nepaisant to, koks norite sužinoti, ar spinta jau pasiekė Berlyną.

Kas daroma, jei atvyksta blogi baldai (sugadinti)?

Tikriname iš kartą įkrovimo vietą (jei įmanoma) ir iškrovimo vietą. Jei tarp jų buvo įbrėžimas, atsakome. Jei prieš pat atvykimą matėte, kad vairuotojas sužalojo spintą – praneškite iš karto. Kadangi mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu ir greitai aptikti tą pažeidimą, nes mašina maža, viskas matosi. Jei parduotuvė išsiuntė jau su defektu, tuomet tai jų kaltė, ir reikia rašyti jiems, o ne mums. Turime būti sąžiningi, irgi taip.

Išvados

Visgi trumpai tariant, šis būdas yra vienas efektyviausių tiems, kurie nori atvežti kokybiškus ar tiesiog patinkančius baldus iš Didžiosios Britanijos. Nors keliai būna vingiuoti, o muitinės gali šokinėti, patirtis rodo, kad klientai visada laimingi gavę savo svajonių interjerą. Pas mus, kai mikroautobusu vežame baldus iš Anglijos: patogu ir saugu yra pagrindinis prioritetas, tad nenusivilsite, tik tiksliai pasakykite, ką reikia vežti ir kur. Rašykite, skambinkite, susitarsime, o mes nuvešime.