Mikroautobusu vežame baldus į Londoną be vargo: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, laikai keitėsi. Vakar kelią į Didžiąją Britaniją užtrukdavo valandą, kai tik pereisi per kanalą, o dabar tai pilnas biurokratinis šou. Tačiau klientams vis tiek svarbiausia yra tai, kad jų turtas pasiekia vietą saugiai. Nors sakyčiau, kad mikroautobusu vežame baldus į Londoną be vargo, iš tikrųjų tai reikalauja milžiniško patirties banko, kad viskas vyktų sklandžiai. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš jūsų, ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių gražiųjų apvalkalų.

Bendros klausimai apie krovinį ir kelią

Ar tikrai mikroautobusu vežame baldus į Londoną be vargo?

Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji, tačiau realybėje yra daugiau niuansų. Kai sakome, kad mikroautobusu vežame baldus į Londoną be vargo, turime omenyje tai, kad visus rūpesčius imamės mes. Jums nereikia galvoti apie muitinę ar kelių mokesčius, tačiau mums tai reikalauja intensyvaus darbo. Vargu, bet jums atrodo paprasta, o mums – tai kasdienis sprendimų priėmimas kelyje. Taigi, jums taip, be vargo, mums – užkulisiuose viskas tvarkoma.

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Londono?

Viskas priklauso nuo to, ką sako "Geriausi draugai" (tų greitkelių sistemos operatoriai), bet įprastai tai trunka apie 30–36 valandas. Jei nėra didelių spūdzių prie Kauno arba prie Kalė, pavyksta įveikti šį atstumą greičiau. Kartais vairuotojai skunda, kad angliškas oras arba statybos darbai juos užklauso, tačiau stengiamės laikytis grafiko. Turėkite omenyje, kad tai nėra lenktynės, saugumas čia pirmiausia, todėl gali būti valanda ar dvi vėliau.

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje?

Tai vienas populiariausių klausimų, tačiau atsakymas dažniausiai yra ne, dėl draudimo reikalavimų ir taisyklių. Mes dirbame su komerciniais kroviniais, o keleivių vežimas reikalautų visiškai kitokios licencijos ir draudimo poliso. (Beje, prieš porą metų vienas vairuotojas bandė paimti žmoną, ir teko daug problemų su policija Lietuvoje). Taigi, geriau sau leiskite poilsį orai skrydį, o baldus patikėkite profesionalams.

Ar telpa mano visa sofa į tą mikroautobusą?

Įprastai telpa, jeigu tai nėra kokia milžiniška "U" formos sofa, kurią dar reikia pernešti pro langą. Mūsų naudojami mikroautobusai yra erdvūs, tačiau turi savo geometrijos limitus. Geriausia iš karto nusiųsti matmenis, tada aš tiksliai pasakysiu, ar reikės išmontuoti rankenes arba galus. Kartais klientai sako "ta sofa maža", o atvažiuoja su tokia, kad tenka krauti per stogą (tai šipuolis, bet išsprendžiame).

Kas dėl to, kad jūsų vairuotojas nekalba angliškai?

Tai reali problema, su kurią kartais susiduriame, nors stengiamės dirbti su patyrusiais vairuotojais. Dauguma supranta pagrindinius žodžius, o sudėtingesnę komunikaciją lengviau išspręsti per telefoną su mūsų dispečeriu. Jei reikia kalbėtis su gėribu klientu Londono centre, vairuotojas tiesiog paskambina man, ir aš verčiu į anglų kalbą. Taigi, kalbos barjeras nebūna kliūtis pristatymui.

Ar saugu palikti baldus jums ar gali kažkas pasimesti?

Per šiuos metus buvo visko, tačiau mūsų garbė – priorietas. Žinoma, visada yra rizika, tačiau turime draudimą, kuris dengia netgi tų keistų situacijų, kai, pavyzdžiui, vairuotojas užmiršta užrakinti duris (tai nutiko tik kartą). Esu dirbęs ir su tokiomis firmomis, kurios vos ne išardydavo krovinį ir parduodavo dalis, tačiau mūsų komandoje tokie žmonės neišbūna ilgai.

Kainodaros ir mokėjimų klausimai

Kiek apytiksliai kainuoja toks vežimas?

Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir to, kiek vietos jūsų daiktai užims. Paprastai kalbame apie kelis šimtus eurų už mažą krovinį, bet jei reikia paimti visą butą, skaičius didėja. Negaliu dabar tiksliai pasakyti, nes turiu žiūrėti dabartinę užklausą, bet visada paskaičiuojame individualiai. Neklauskite "kiek kainuoja viena kėdė", mes dažniausiai užimame vietą kubiniais metrais.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais ar tik pervedimu?

Mums būtų lengviau, jei visi atsiskaitotų pervedimu, kadangi grynaisiais reikia rūpintis vairuotojui. Oficialiai mes pageidaujame banko pavedimo, tačiau jei esate tikri, kad vairuotojas galės duoti kvitą, grynaisiais taip pat priimame. (Tik prašau nedėti monetų į tą pačią dėžę su porcelianu, buvo atvejis...). Viska sutvarkome, svarbiausia, kad pinigai būtų paskirti prieš išvykstant.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia pakelti į penktą aukštą be lifto?

Taip, tai yra papildomas darbas, kurį vairuotojas atlieka už papildomą mokestį. Įprastai į kainą įeina tik pakrovimas prie mašinos ir iškrovimas prie gatvės. Jei reikia nešti pro kelis aukštus arba nešti labai sunkius daiktus, tai reikalauja laiko ir jėgų. Užsiprenumeruokite šią paslaugą iš anksto, kad nektų keisti kainą vietoje.

Ar imate užstatą arba priemonę iš anksto?

Daugeliu atvejų ne, jei tik matome, kad esate normalus klientas ir užklausa atrodo rimta. Tačiau jei reikia kažką labai brangiai vežti arba krovinys yra neįprastas, gali paprašyti avanso. Tai užtikrina, kad mes nevažiuosime tuščiai, o jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Vieną kartą taip apgavome, nuo tada esame šiek tiek atsargūs.

Kas dėl kelių mokesčių ir keltų, ar jie įskaičiuoti?

Viskas, kas susiję su keliu ir keltu, jau įskaičiuota į galutinę kainą, kurią pateikiu. Jums nereikia nieko papildomai mokėti vairuotojui ar keltininkui. Londonas turi savo specifinių mokesčių, tokių kaip ULEZ, tačiau ir tai apskaičiuojame iš anksto. Jums nereikia gailėtis pinigų už tuos greitkelius Lietuvoje arba Vokietijoje.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate daug daiktų?

Jei daiktų tiek daug, kad užpildome visą mikroautobusą, taip, kaina bus mažesnė už kubinį metrą. Taip pat, jei esate grįžtantysis klientas, t.y., vežame atgal, gali pasiūlyti geresnes sąlygas. Nebijokite tarti, kad jums per brangu, kartais galime susiderėti, ypač jei kelyje yra tuščios vietos, kurias norime užpildyti.

Pasiruošimas ir pakavimo niuansai

Ar reikia patiems dėti į dėžes ar pakuodate jūs?

Geriausiai, jei jūs jau turite viską supakuota į dėžes, tai sutaupo laiko ir vietos. Jei reikia tik susidėti drabužius į maišus, taigi greita. Jei reikia išmontuoti spintą ir ją sutvirtinti, tai papildomai apmokamas darbas. (Neseniai vienas klientas maniau, kad "supakuota" reiškia užmesti viską ant lovos, tai buvo siaubinga vaizdas). Mokame pakuti, bet pageidaujame, kad būtų pasiruošta.

Ar turiu nupirkti specialią pakuotę ar užtenka senų laikraščių?

Seni laikraščiai tinka, jei tai nėra jautrus stiklas arba porcelianas. Rekomenduoju nusipirkti burbuliukų plėvelę, ji nėra brangi, tačiau išgelbstia daug daiktų nuo suvirpimo. Vairuotojas turi su savimi pledus ir juostas, kad užfiksuotų daiktus, bet jei jūsų vaza supakuota tik į popierių, tikimybė, kad ji sulūž, didelė. Geriau pasidarykite gerai iš pradžių.

Kas dėl to, kad aš nežinau tikslaus svorio?

Tai nėra problema, nes mes nevežame prekių, kurios svoris lemia kainą pagal tonas. Mums svarbiau, kiek tai užims vietos tūrio atžvilgiu. Žinoma, jei sakykite, kad vežate porą dėžių, o iš tiesų ten yra krosnis, sunkiau bus sutalpinti. Nereikia meluoti, tiesiog nufotografinkite ir nusiųsk, aš iš akies pamatysiu, ar telpa.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį?

Maistą galite, tik jei jis yra gerai supakuotas ir nebus sugedęs kelionės metu. Dėl alkoholio yra griežtos taisyklės – asmens rūpesčio (pvz., perkeltas turtas) kategorijoje galima vežti tam tikrą kiekį, tačiau tai negali būti komercinis kiekis. Vienas klientas bandė įkrauti du šimtus butelių vyno sakdamas, kad tai dovana seseriai, teko atsisakyti. Būkite sąžiningi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos, lovos, stalai dažniausiai turi būti išmontuoti, nes per duris jie nepraeis arba užims per daug vietos. Mikroautobusu vežame baldus į Londoną be vargo tik tada, kai galime juos padėti ant vieno kito. Jei paliksite spintą surinktą, gali būti, kad teks važiuoti tuščia su viena spinta, o tai jums nepasiteisins.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus muitinei?

Kadangi Lietuva ir JK nebėra bendros rinkos (Brexit taip pat įvyko), taip, reikia deklaruoti, kad tai yra jūsų asmeninis turtas, perduodamas į nuosavybę arba naudojimui. Mums reikia sąrašo su daiktų pavadinimais ir apytikrine verte. (Kartais nežinau, ką rašyti tame "prekių deklaravimo" lange, bet mes išsiaiškiname). Be dokumentų gali būti problema prie pat sienos.

Kas bus, jei pamiršiu pateikti daiktų sąrašą?

Tada teks daryti viską vėl iš pat pradžių prie pat sienos arba keltų terminalo, o tai užtrunka laiko. Vairuotojas gali būti nepatenkintas, nes jam reikia laukti. Geriausia pasirašyti paprastą lapelius, kur parašote "sofa, 2 vnt.", "stalas, 1 vnt." ir t.t. Nieko sudėtingo, tik kad muitininkas žinotų, ką vežame.

Ar turiu mokėti muito mokesčius už savus naudotus daiktus?

Jeigu tai naudoti asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, mokesčio nėra. Jūs tiesiog deklaruoojate juos kaip perkeltą turtą (Transfer of Residence). Problemos kyla, jei bandote vežti prekes, kurios atrodo kaip naujos, pavyzdžiui, dėžės su etiketėmis. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito, nors tai priklauso nuo muitininko nuotaikos.

Ar galiu vežti dovanas draugams Londone?

Galite, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai nebe jūsų asmeninis turtas. Yra limitai, kiek dovanų galima atvežti be mokesčių, ir jei viršijate, turite sumokėti. Nerekomenduoju vežti dešimt naujų telefonų ir sakyti, kad tai dovanos, tokius dalykus muitinė matai iš toli. Būkite protingi ir nesukite problemų sau ir mums.

Kas dėl T1 dokumento, ar jums reikalingas?

Kartais reikalingas, kartais ne, priklauso nuo to, kaip formaliai užregistruojame vežimą. Jei tai yra "pervežimas remonto pagrindais" ar kažkas panašaus, gali prireikti. Aš asmeniškai visada stengiuosi vengti T1, jei įmanoma, tai uždirba daug papildomo laiko. Mūsų partneriai žino, kaip geriau suformuluoti dokumentus, kad nereikėtų jo.

Ar tikrai tikriną kiekvieną mašiną?

Ne, ne kiekvieną, dažniausiai tiesiog "skenuoja" dokumentus ir leidžia važiuoti. Tačiau jei atrodo įtartai arba sistemą kažką "paleidžia", gali sustabdyti ir patikrinti fiziškai. Tada vairuotojas turi atidaryti galią ir parodyti, kas viduje. Vieną kartą jie ieškojo cigaretų, radome tik senus žaislus, visiems buvo juokinga.

Specifika Londone ir pristatyme

Ar atvežiate tiesiai į Londono centrą (Congestion Charge)?

Taip, atvežame, bet šios zonos mokestis yra įskaičiuotas į mūsų paslaudos kainą, jeigu apie tai kalbėjome iš anksto. Londono centras yra pilnas kameros, todėl negalima ten važiuoti be mokėjimo. Mūsų vairuotojai žino ribojimus, kur negalima važiuoti sunkesnėms mašinoms, taip kad nereikia jaudintis dėl baudų.

Kas dėl parkavimo, ar vairuotojas randa vietą?

Jūs turite pasirūpinti vieta prie pat namų arba bent gatvėje netoli. Vairuotojas negali važiuoti ratu po kvartalą valandą, ieškodamas vietos. Jei reikia, kad jis lauktų specialioje vietoje, tai gali kainuoti. Londonas yra sunkus miestas parkavimo atžvilgiu, todėl susitarkite iš anksto, kur jis sustos.

Ar galite pristatyti sekmadienį?

Galime, tačiau tai turi būti suderinta iš anksto, nes vairuotojai taip pat turi poilsio režimus. Sekmadieniais Londone gali būti lengviau su parkavimu, tačiau sunkiau su prieinamumu. Geriausia nešioti, kai mažiau žmonių ant gatvių, tačiau mums reikalingas aiškus planas, kad nevažiuotume tuščią mašiną.

Kas dėl to, jei gatvėje yra "Red Route" (raudonoji linija)?

Ten negalima sustoti nėl minutės, jeigu nėra specialių vietų. Jei jūsų namas yra ant Red Route, turite rasti artimiausią gatvę, kur galima sustoti. Mums nelabai nori gauti baudų iš Londono transporto skyriaus, jos yra milžiniškos. Vairuotojas tiesiog neišliks iš to, kad jūs norite išnešti dėžę prie pat durų draudžiamoje zonoje.

Ar vairuotojas padeda išnešti daiktus į butą?

Taip, jis padeda nešti iki pirmosios kliūties, t.y. į liftsą arba į buto duris, jei tai pirmas aukštas. Tačiau jis nėra perkėlikas komanda, jei turite 50 dėžių be lifto penktame aukšte, tai gali trukti per ilgai. Tokiu atveju geriau, jei jūs turite ką nors padėti arba sutinkate daugiau žmonių, kad greitai viską įneštumėte.

Apkrovos ir iškrovos detalės

Kaip vyksta apkrova Lietuvoje?

Atvažiuojame pas jūsų namus, susitariame laiką, kad nebūtų streso. Vairuotojas padeda pakrauti į mašiną ir užfiksuoja visą turtą juostomis, kad niekas nešoktų. Jei reikia, galima uždaryti galią spynu, jei jums nėra patogiai stebėti. Svarbiausia, kad būtumėte pasiruošę laiku, nes vairuotojas turi grafiką.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, mes galime siųsti nuorodą į GPS stebėjimą, tačiau ne visada veikia signalas Anglijoje arba Prancūzijoje. Kartais tiesiog pranešame, "esame Kalė", "esame prie Londono". Nereikia rašyti kas pusvalandį "kur jūs", vairuotojas negali rašinėti vairuodamas. Pasitikėkite mūsų patirtimi.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau nei sakėte?

Tada mes stengiamės sutalpinti viską, jei telpa, gerai. Jei netelpa, teka pasirinkti – arba palikti ką nors ir vežti antrą kartą (už papildomą kainą), arba rasti kitą sprendimą. Nereikia meluoti apie kiekį, nes tai sukuria nemalonų situaciją vietoje. Geriau pasakyti tiesą iš karto.

Ar atvežate ir į kitus miestus ne Londoną?

Taip, jeigu kelyje yra, galime užsukti į Mančesterį, Birmingamą arba kitus miestus. Tačiau tai gali pakeisti kainą, jei tenka nukrypti nuo pagrindinio maršruto. Mikroautobusu vežame baldus į Londoną be vargo, tačiau jei reikia važiuoti į šiaurę, tai jau kita istorija, susitariame individualiai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą arba duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai visada džiaugiasi, jei pasiūlote karštą gėrimą, ypač žiemą. Arbatpinigiai nėra privalomi, tačiau jei jis padėjo labai daug ir buvo mandagus, tai malonus gestas. Jie dirba sunkiai, miega mašinoje, taigi smulkus dėmesys visada praverčia.

Išvada

Viskas su šiais pervežimais atrodo sudėtinga tik tol, kol pats pradedai tuo rūpintis. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie tūkstančius kilometrų ir muitinę. Tikimės, kad šie atsakymai šiek tiek išaiškino situaciją ir dabar žinote, ko tikėtis. Svarbiausia yra pasikalbėti iš anksto ir būti sąžiningu apie tai, ką vežate, tada ir mikroautobusu vežame baldus į Londoną be vargo tampa realybe.