Mikroautobusu vežame baldus į Angliją saugiai: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, per šį laiką mačiau viską – nuo spintų, nukritusių iš sunkvežimio, iki tobulų pervežimų, kai net sviestas nešvisko. Dažnai klientai klausia, ar mikroautobusu vežame baldus į Angliją saugiai, ir visada sakau – saugiai taip, bet garantijų gyvenime nėra, jeigu pats viską nenusupuvai. Čia nėra fiziškai įmanoma nuvežti ką nors idealiai, jei keliai yra kaip Lietuvoje arba Anglijoje po žiemos. Tačiau stengiamės maksimaliai, naudojame apsaugas, virves, ir t.t. Svarbiausia suprasti, kad tai ne tik vairavimas, o ir logistikos sprendimas. Jeigu norite, kad būtų ramu, reikia pasirūpinti iš anksto.

Bendrai apie tą vežimo reikalą

Kas tik vyksta tas reisas?

Tai ne tik važiavimas kaip turistui. Tai pavojingas planavimas. Vairuotojas atvyksta, užkrauna. Jeigu daug daiktų, tai jis pradeda stumti (ai, turiu omenyje – dėlioti). Tada važiuoja į uostą. Ten laukia. Man atrodo, jie pakeitė laukimo eilių tvarką praėjusią mėnesį, bet nežinau tikrai, reikėtų patikrinti. Ir atvyksta. Paprasta bet sudėtinga vienu metu. Svarbiausia yra tas laiko tarpas, kai jūsų daiktai palieka namus ir pasirodo naujajame garaže ar bute Anglijoje.

Ar tikrai mikroautobusu vežame baldus į Angliją saugiai?

Tai yra pagrindinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Saugiai nešame taip, kad pririšame viskas juostomis, dedame ant kelio pleištus. Bet jeigu spinta yra minkšta, ji gali pasidaryti įbrėžimą nuo kitos spintos. Tai fizinė. Mes ne stebukladariai, o vairuotojai. Stengiamės nebraižyti, bet vibracija yra. Jeigu kažką pasakyta, kad bus lyg kaip muziejuje – tai melas. Tačiau sugedimų skaičius mums minimalus, galima sakyti, kad 99 proc. viskas atvyksta sveika.

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas. Bet jeigu įvykta avarija kažkur A12 autostradoje, tai gali užtrukti ir savaitę. Kartais vairuotojai pavargsta, turi ilsėtis pagal taisykles, nes negalima važiuoti kaip F1 lenktynininkas. Tai ne lenktynės, o atsakomybės nešimas. Saugumas svarbiau už greitį, tai turi suprasti kiekvienas, kas nori persikraustyti. Geriau laukti ilgiau nei gauti sulaužytus daiktus.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Turime įvairių. Renault Trafic, Ford Transit, VW Crafter. Visi jau seni, bet suvaromi. Naujus pirkti brangu, o kainos klientams nereikėtų kelti per aukštai. Svarbu, kad techninė būtų tvarkinga. Kai važiuoja toks "vokietukas", jis jaučiasi patikimiau nei koks naujas, bet nepritaikytas sunkiam krovinui. Mūsų flotilė nėra prabangi, bet ji daro savo darbą.

Pasienis, muitinė ir tas Breksitas

Ar daug laukia pasienyje dabar?

Būna visokiai. Kartais praeiti per 5 minutes, kartais stovėjome 6 valas Kent vietovėje. Tai priklauso nuo muitininkų nuotaikos ir nuo to, kiek yra kitų vairuotojų. Jeigu dokumentai tvarkingi, greičiau. Jeigu ne, tada stovi ir žiūri į sieną. Dirbu su šiuo dalykas jau 20 metų, ir pasakyčiau, kad situacija pasikeitė – dabar reikia daugiau kantrybės negu anksčiau.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas CMR, krovinio sąrašas (paking list). Be to, jeigu tai perkeltas turtas iš Anglijos į Lietuvą ar atvirkščiai, reikia Transfer of Residence formos, kitaip mokesčiai bus dideli. Patikrinkite tai darykite pirmiau. Be šių popierių niekur nepraeisi, net jeigu tu tuščia važiuoji. Muitinės taisyklės yra griežtos ir jų reikia laikytis, kitaip baudos didelės.

Kas dėl deklaravimosi? Ar reikia?

Žinai, Europos Sąjungoje nebereikia deklaruoti paprastų daiktų, bet į Angliją reikia. Kai keliauja tarp šalių, turi būti deklaracija "To Whom It May Concern" arba panašus dokumentas, kad tai nėra prekyba. Jeigu turi prekes pardavimui – tai kita istorija, turi būti PVM numeris ir visa kita. Būkite sąžiningi, už tai mums ir jums bus lengviau, jeigu kas nutiks.

Ar gali būti problemų su draudimu?

Mūsų draudimas apima krovinius 30000 eurų. Bet jeigu nepranešate, kad vežate brangų paveikslą ar auksą, gali nebegauti kompensacijos. Būkite sąžiningi, už tai mums ir jums bus lengviau. Draudimas yra kaip apsauginis tinklas – jis neleis nukristi žemyn, bet jeigu ką nors nuslepsi, jis neveiks. Viską reikia užrašyti sąraše.

Baldai, pakavimas ir kita buitinė šlamštas

Ar reikia patiems surinkti baldus?

Geriau, kad klientas surenka. Neišsirenkta spinta per kelis aukštus neįlės į "Mercedes" Sprinterą. Vairuotojas padės nešti, bet jeigu reikės surinkti vietą, tai jis ne meistras, jis vairuotojas. Už tai papildomai mokėti reikės. Ir laiko tai užims daugiau. Geriau pasirūpinkite tuo namie, o ne kelyje, kai laikas spaudžia.

Kaip apsaugote baldus nuo įbrėžimų?

Naudojame burbuliukų plėvelę, storą kartoną. Viską užrišame juostomis. Kai buvau Vokietijoje, mačiau, kaip vienas vairuotojas tiesiog užmetė kilimą ant sofos ir važiavo. Mes taip nedaryname. Mūsų komanda supranta, kad tai turtas, ne šiukšlės. Kiekvienas daiktas yra įtrauktas į sistemą ir prižiūrimas. Nenaudojame senų, plyšančių uždangalų.

Ar galima vežti atvirą maistą?

Negalima. Muitinė užkirs kelią. Tai taisyklė. Tik uždarytos pakuotės, ir tai ne per daug. Jeigu vežiate šieną kaimui, tai tik su sertifikatu. Tas siaubas, bet taip anglai dabar reikalauja. Nenoriu, kad vairuotojas gautų baudą dėl jūsų kumpio ar duonos. Valstybės siena yra rimtas dalykas, ten juokų nėra.

Kas dėl sofos? Ji didelė.

Sofos mums kasdien. Matome jas daug. Svarbu išmatuoti. Jeigu ilgis 2 metrai, įlės. Jeigu 2.5, gali būti problema, jeigu mikroautobuso ilgis standartinis. Užtikrintai mikroautobusu vežame baldus į Angliją saugiai tik tada, kai žinome išmatavimus iš anksto. Neišmatuotas baldas tai kaip lošimas rulete – gali pavykti, gali ir ne. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar sofa įlenda pro duris Anglijoje.

Kainodara ir mokesčiai

Kodėl kainos skirtingos?

Degus brangu. Kuro kaina svyruoja. Be to, jeigu reikia važiuoti į Škotiją, brangiau nei į Londoną. Dar uosto mokesčiai vis auga. Tai viskas susideda. Ne mes kainas keliame, tai rinka. Kai kainuoja 1.60 eur už litrą, mes negalime važiuoti už pusę duono. Klientai dažnai nusivilia, kad prieš 5 metų buvo pigiau, bet pasaulis pasikeitė.

Ar taikomas depozitas?

Taip, paprastai 10-20 procentų. Tai užtikrina, kad klientas nebegalvos. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, depozitas lieka mums, nes vietą jau rezervavome ir degalą nusipirkome. Tai standartinė praktika. Negalima užimti vietos sunkvežimiui ir tikėtis, kad kas nors kitas nupirks tą bilietą. Tai verslas, ne labdaros fondas.

Ką daryti, jei neturiu grynų?

Mokėjimas banku arba kortele įmonės sąskaitą. Grynaisiais dabar retai kas moka, ypač didelius sumas. Vairuotojas gali imti avansą kelyje už degalus, bet pagrindinė suma – į sąskaitą. Tai patogiau ir saugiau. Navigcija į bankus pasirodo greitesnė negu ieškoti bankomato kurio nors miestelio centre. Be to, viskas išlieka įrašyta.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu prie jūros?

Galbūt truputį. Bet tada jums reikės rasti vietą uoste, užkrauti. Dažna situacija, kai klientas atveža daiktą, o pasirodo, kad bilietas neįleidžia tokių mašinų. Dažniausiai klientai supranta, kad geriau mokėti už "nuo durų iki durų", nei susirinti su tais uosto darbuotojais. Mūsų vairuotojai turi visas leidimus.

Pristatymas Anglijoje ir vietos ypatumai

Ar įleidžia į Londoną centrą?

ULEZ zona. Ten reikia specialus leidimą, kuris kainuoja. Jeigu gyvenate centre, reikia sužinoti, ar galima privažiuoti sunkvežimiui ar mikriukui. Mikriukus dažniau įleidžia, bet vietos nėra. Londonas yra košmara vairuotojui. Gatvės siauros, žmonės važiuoja kaip nori. Reikia labai gerai išmanyti maršrutą, kad neprasuktum ratų.

Kas jeigu nėra kur pastatyti?

Tada vairuotojas laukia, kol jums atsiras vietos. Jeigu jis laukia valandą, gali būti paimamas mokestis už laukimą. Mes ne turime kaltės, kad jūsų gatvėje remontas arba kaimynas užstatė vietą. Geriau iš anksto susitarti dėl išsilaipinimo vietos. Kartais teks nešti per 200 metrų, jeigu mašina nepriartėja.

Ar iškrauna ant grindų?

Taip, į patalpą. Bet jeigu reikia nešti į 4 aukštą be lifto, tai papildomai. Nemanau, kad kas nors norės nešti 100 kilogramų spintą laiptais nemokamai. Tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Mūsų vairuotojai stiprūs, bet jie ne robotai. Klasikinė situacija: klientas sako "pirmas aukštas", o ten iš tikrųjų yra penktas su laiptais.

Ar pristatote į kaimus?

Į Anglijos kaimus važiuojame mielai. Ten gražu, ramu. Bet žiūrėkite, kad keliai būtų pravažiuojami. Kartais ten tokios anglys, kad pravažiuoti sunkvežimiui neįmanoma, o mikroautobusu vežame baldus į Angliją saugiai tik tuo atveju, jeigu neužstrigsm duobėje. Patikrinkite, ar jūsų kaimo kelyje nėra tiltų su aukšcio apribojimu. Tai labai dažna problema.

Visokia kita šlamštas ir pabaigos

O galima vežti dviratį?

Galima. Jį reikia išmontuoti arba uždengti, nešvaistyt vietos. Vieną kartą vežėm brangų "Trek" dviratį, buvo nervina, kad jį neįbrėžtume. Atvežėme sveiką. Dviračiai mums ne svetimi, tačiau reikia nurodyti tikslią vertę, kad draudimas veiktų. Jeigu tai senas "Raleigh" tai viena, jeigu naujas "Specialized" – kita.

Ar galiu suvažiuoti su jumis?

Draudimas neleidžia. Jūs keleivis, mes krovininio transporto. Be to, vairuotojui reikia ilsėtis, jis nenori kalbėtis visą kelionį. Tai jau ne toks turizmas. Yra autobusai, lėktuvai, traukiniai. Mūsų mašina skirta daiktams, ne žmonėms. Tai saugumo reikalavimas, kurio negalima pažeisti.

Kas dėl grąžinimo dėžių?

Dėžės lieka pas jus. Mes ne turime jų vežti atgal. Nupirkite daugiau, panaudokite, išmeskite arba duokite kaimynui. Grąžinimas būtų brangiau nei patys dėžės. Logiška? Taip. Dėžės kainuoja pigiai, o grąžinimo kelias brangu. Taip pat reikia laiko jas išlupti. Geriau pasirūpinkite dėžių išvežimu iškart.

Kaip sekti, kur yra krovinys?

Siunčiame nuorodą "Google Maps". Galite matyti, kur vairuotojas yra realiu laiku. Kartais signalas dingsta Tunelyje, tai nebegirdite. Bet išėjus iš tunelio, viskas vėl matosi. Tai patogu, nes žinai, kai reikia būti namuose. Nereikia laukti visą dieną ir žiūrėti į langą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per 20 metų nebuvo, kad dingtų. Kartais užsimiršta maža dėžutė kampoje, bet ją surandame. Mes tikriname savo darbą. Pasitikėjimas svarbiausia. Jeigu kažką dingsta – mes atsakome. Bet tokios situacijos beveik neįvyksta, jeigu vairuotojas atsakingas. Mūsų komanda dirba jau ilgai.

Kas dėl alkoholio prekės?

Ribojimas yra. Negalima vežti verslui, o sau galima, bet ne per daug. Muitininkai tikrina. Jeigu matys 100 degtinių butelių, sakys, kad tai prekyba. Geriau rašyti tiesą. Vieną kartą įvyko situacija, kai klientas padarė klaidą sąraše, ir teko mokėti didelį mokestį už vyną. Nenorite tokio nuotykio.

Ar verta rinktis jus?

Pasakyčiau taip, nes esame tikri, ne agentai. Dirbame tiesiogiai. Kai mikroautobusu vežame baldus į Angliją saugiai, mes atsakome už savo veidą. Kitur gali būti pigiau, bet ar saugiau? Nežinau. Mūsų reputacija svarbiau nei vienas paslydęs užsakymas. Turime daug grįžtančių klientų, tai geriausia rekomendacija.

Išvada

Viskas susikerta su tuo, kad planavimas ir pasitikėjimas yra raktas. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad viskas vyksta stebuklingai, nes tai ne tiesa. Jeigu jūs pasiruošę ir suprantate, kad kelyje gali būti nesklandumų, tai viskas gerai sueis. Mikroautobusu vežame baldus į Angliją saugiai, kai abi pusės bendradarbiauja. Susisiekite, išsiaiškinkite kainas, ir nebegalvokite apie rūpestis, o tiesiog laukite vairuotojo skambučio. Dirbame tam, kad jūsų gyvenimas būtų lengvesnis.