Mikroautobusu vežame asmeninius daiktus iš UK Saugiai: Praktinis žinynas

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, pervežiau tūkstančius krovinių, ir galiu pasakyti vieną – teorija nuo praktikos skiriasi kaip dangus ir žemė. Žmonės dažnai galvoja, kad mikriukas atvažiuoja, viską įsikrauna ir važiuoja toliau, lyg vaizdo žaidime. Tačiau realybėje, kai mikraautobusu vežame asmeninius daiktus iš UK saugiai, tenka susidurti su muitine, pačia klientų psichologija ir techniniais gedimais. Po „Breksito“ visa ši sritis pasidarė žymiai sudėtingesnė. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais vairuotojas užstringa Kalėjų rūsiuose (O, tas pavadinimas visada juokingai skamba užsieniečiams), arba atsiranda problemų su dokumentais. Štai tas gyvenimas – netvarkingas, bet tikras. Noriu jums paaiškinti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių grafikų ir idealizuotų vadovėlių.

Bendrieji klausimai apie procesą

Kaip prasideda viskas?

Viskas paprastai prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Jums reikia nurodyti, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Aš neprašau milžiniškų sąrašų, paprastai pakanka, jei parodytate pavedimus ar foto iš telefono. Tada susitariame dėl datos. Tiesa, sakau „susitariame“, bet kartais aš pats dar nežinau, kur mano vairuotojas bus, tenka šokti su galva į vandenį. Bet dažniausiai mes išsiaiškiname.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, kiek gabename kontekstų (t.y. kitų klientų daiktų). Jei tai ekspresinis reisas, kai tik jūsų daiktai, tai gali būti ir greičiau. Bet atsiminkite – keliaukime lengvaisiais ar dideliais sunkvežimiais. Kelias eina per Lamanšo sąsiaurį, o ten visada būna eilės. Ir tas vėjas Anglijoje... o gal vėjas jau prieš Lietuvą? Nebesygu, tiesiog orai visada keičiasi.

Ar įeinate į namus paimti daiktų?

Taip, natūralu, jei yra įmanoma privažiuoti. Jei gyvenate centre, kur negalima stovėti su 3,5 t sunkvežimiu (nors mes važiuojame mikraautobusais, tačiau ten ir 3,5 tono gali būti perdaug), turiame galvoti, kur statyti mašiną. Kartais teks nešti per šimtus metrų. Tai ne problema mes, bet kainą tai gali šiek tiek pakelti, nes laikas – pinigai.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Nenaudinga vežti dalykus be jų. Geriausiai juos nusipirktite „B&Q“ ar „Homebase“ Anglijoje, jie ten pigūs. Arba galite pas mus užsakyti, mes nunešame. Bet tiesą sakant, brangiau nuperku aš, nei jūs parduotuvėje, nes man nereikia dirbti su tiek daug mažmeninės prekybos. O žodžiu „pakuoti“ – ne, tiesiog surašykite, ką turite.

Ar galima vežti dalinį krovinį?

Žinoma, taip ir darome dažniausiai. Mikroautobusu vežame asmeninius daiktus iš UK saugiai tada, kai surinkame keletą klientų viename maršrute. Tai vadinama „konsolidacija“. Tau pigiau, mums – efektyviau. Bet turiu įspėti – reikia laukti, kol mes surinksim visus kitus. Tau gal teks palaukti savaitę-dvi.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

E, nutinka kad ir kas. Anglijoje greitis mažesnis nei Vokietijoje, bet eismo įvykiai būna. Esu matęs, kaip vienas klientas laukė savo sofos beveik savaitę, nes mūsų auto buvo techniniame服务中心 (vokietiškai aptarnavime). Atsiprašome, duodame nuolaidą kitam kartui, bet streso tikrai užtenka. Toks yra verslas, ne kasdien saulė šviečia.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dabar jau beveik visada turime GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur mašina stovi. Kartais sistema prapuola signalą prie sienos arba tunelyje, tai nebegaliu matyti. Tuomet tenka skambinti vairuotojui, o jis gali neatsiliepti, jei vairuoja. Taip ir būna.

Kiek vietos telksta mikraautobuse?

Paprastai telpa apie 15–20 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio. Bet nebandykite įsprausti buto į „Mercedes Sprinter“ – nieko nesigaus. Geriausia apskaičiuoti: jei turi ką tik mažus 1-2 kambarių butą, tai telpa. Jei pilnas namas su baldais, reikės dviejų kelionių arba didesnės mašinos.

Ar atiduodate baldus į butą?

Taip, jei nėra lifto (arba jis sugedęs), mes nešame pėsčiomis. Ir nieko blogo, kad aš ir vairuotojai esame fiziškai stiprūs, bet keturias aštuonetas nešti į penktą aukštą be lifto – tai kančia. Pasirūpinkite arba įsitraukkite draugus, arba tokį butą geriau išnuomoti su liftu (juokauju, bet dalis tiesos čia yra).

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja vežimas iš Londono į Vilnių?

Kainos šiuo metu svyruoja kaip šilumos energetikos rinka (neramumai). Vidutiniškai galima sakyti, kad minimalus pradinis mokestis gali būti nuo 400–600 svarų, už mažą siuntą. Už pilną butą su baldais – iki 1500–2000 svarų. Bet čia labai sąlyginės kainos, tikslų skaičių galiu pasakyti tik pamatęs inventorių.

Kodėl kaina brangesnė negu prieš metus?

Kuras, draudimas, brangios anglų dalys... O gal tiesiog gyvenimas brangs. Mes negalime važiuoti už savo pinigus, tai aišku. Taip pat po „Breksito“ dokumentų tvarkymas kainuoja pinigus – muitininkai nemoka dirba (aišku, jie dirba valstybei, bet mums jie kainuoja). Tai privalome įtraukti į kainą.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet jei jau davau mažiausią kainą, tai daugiau nukristi negaliu. Kartais, jei turi lankstumo dėl data (pvz., sutinki laukti, kol aš surinksiu kitus klientus), galiu pasiūlyti nuolaidą. Bet pinigais pinigų Nedirbsiu, tai neabejotina.

Ką reiškia kaina „nuo...“?

Tai reiškia, kad aš dar nežinau, kiek tiksliai daiktų tu turi. Jei pasakai „keli kelia bags“, tai kaina viena, jei „pilnas kambarys su pianinu“ – kita. Paprastai inicialinė kaina skaičiuojama pagal 1 kubinį metro arba palepės kainą. Už daugiau reikia mokėti daugiau.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Geriau į sąskaitą, kad būtų viskas tvarkingai pavaldžia. Anglijoje grynaisiais taip pat galima, bet vairuotojams ne patogiausia nešti didelių pinigų sumų gatvėse. Saugiausiai – pavedimu. Ir aš, ir jūs turite dokumentą, kad mokėjote.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Taip, paprastai prašome apie 10–20% advance, kad užsirašytume dieną ir nesiųstume vairuotojo tuščiomis. Jei atšauki dieną prieš pat išvykimą, tą pinigą dažnai negrąžinu,angi aš turiu savo sąskaitas. Tai bus prarandamas laikas.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktai sunkūs?

Pavyzdžiui, safe arba seklycinė? Taip, kai kurie sunkūs daiktai reikalauja papildomo žmogaus įkrovimui arba specialios technikos. Jeigu vienas vyras negali pakelti, reikia samdyti antrą UK’e. Tai kainuoja. Paprastai spinta ne problema, bet safe – taip.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Ką sakome pradžioje, tą ir mokate. Gal tik mokestis už įkėlimą aukštai be lifto, jei apie tai nebuvo kalbėta. Arba mokestis už stovėjimą, jei teks ilgai laukti leidimo įkelti viduje taisyklingai. Bet viską aptariame iš anksto, tad neturėtų būti staigmenų.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muinei?

Žinoma, dabar tai būtina. Nuo 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, visi daiktai turi būti registruojami. Turime parengti sąrašą, kurį pateikiame muitinės sistemai. Nes daryk taip, gali būti baudos arba sulaikymas.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti brangų daiktą?

Tai gali būti problema. Jei muitininkai ras neįrašytą daiktą, jie gali manyti, kad jis yra komercinis, o ne asmeninis naudojimas. Tada mokesčiai (PVM ir muitai) gali būti dideli. Geriau viską užrašyti sąraše, net jei tai senukas dviratis, kuris kainuoja 10 svarų. Geriau per daug, nei per mažai.

Ar turiu mokėti mokesčius už savus senus daiktus?

Jeigu tais daiktais naudojaisi bent 6 mėnesius Anglijoje ir dabar juos veži į Lietuvą gyventi, tai mokesčių nebėra. Tai taikoma Tirkalo (Transfer of Residence) taisyklė. Bet jei nusprendži atvesti visiškai naują televizorių, kurį nuperkai praėjusią savaitę, gali tekti sumokėti PVM.

Ką daryti su mašina, jei ją noriu vežti?

Tai speciali istorija. Mikroautobusu vežame asmeninius daiktus iš UK saugiai, bet mašina netaisyklės, ji yra transporto priemonė. Ją reikia registruoti kitu būdu. Nurodžiau tik daiktus, bet jei reikia mašinos, aš galiuorganizuoti ją su vairuotoju, bet tai skirtinga paslauga, brangesnė ir daugiau dokumentų.

Kas yra EX1 dokumentas?

Tai pagrindinis Europos Sąjungos muitinės eksporto dokumentas, kuris leidžia išvežti daiktus iš UK. Be jo, kai vairuotojas būna sienoje, jis gali turėti bėdų. Mes juos ruošiame elektroniniu būdu. Kartais sistema užstringa, tai tenka laukti. (Nesu tikras, ar dabar jie nereikalauja fizinio lapo, bet geriau būti pasiruošusiam abiem atvejams).

Ar tikrai saugu su šiais dokumentais?

Jei viskas padaryta teisingai, taip. Muitininkai tikrina duomenis. Yra buvę atvejų, kai klaidos buvo sistemoje, o ne mūsų kaltė, ir vairuotojas praleido naktį pasienio punkte. Kol kas mes viską ištaisome. Bet stressas ten didelis.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jei nėra jokių klausimų, tai sekundę – sistemą „peršoka“. Jei užeina į „raudonąją juostą“ (rinktinė patikra), tai gali trukti ir valandas, ir dienas. Tikimybė nedidelė, bet ji egzistuoja. Deja, čia mes neturime jokios galios, tik laukiame.

Ar galima vežti maistą?

Dalis maisto produktų galima, bet jų sąrašas yra labai griežtas. Mėsos, pieno produktų be specialios liudijimo beveik ne. Geriau nieko maisto nevežti iš Anglijos, išskyrus sauso valgio arba džiovintus gėrimus, kad netyčia nesukeltum problemt.

Pasiruošimas ir pakavimas

Kaip turėčiau pakuoti didelius daiktus?

Stenkitės viską susukti į plėvelę (burbuluota). Ypač sofos, stalai, kad neapsibrėžtų. Būna, kad klientai tiek daug dalykų meta į kažką, kad vos uždaro duris. Viskas turi būti tvarkingai, kad nektų vienas ant kito. Jei ne – dingsta arba sulūžta.

Ar galima krauti baldus be dėžių?

Galima, bet geriau nenukrypę nuo taisyklių. Mes apvyniojam, bet tai neduoda 100% apsaugos nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų. Jei turi drabužius, geriau dėžėmis. Tą sofas galima ir taip, bet padėk ant jos antklodę, kad nebraižytų.

Kas daryti su šaldytuvu?

VISADA išjunkite jį iššildyti prieš kelias dienas. Esu matęs, kaip viduje susiformuoja ledas, atitirpsta kelyje ir vanduo bėga per visą mikrautobusą, sugadina kitų klientų daiktus. Tada turi mokėti už šlapiusius baldus. Tai tikrai svarbu, nepykite už tą kalbą.

Ar verta naudoti „moving blankets“?

Be abejo. Tai specialios storos antklodės, kurios apsaugo nuo įbrėžimų. Mes turime, bet jei turi savo, naudok. Nenorit, kad jūsų mėlyna spinta būtų su raudonu dryliu nuo rūdžių nuo sienos mašinoje.

Ar reikia išardyti baldus?

Stalus ir lovas geriausia išardyti, jeigu jos dalys yra didelės. Tai sutaupo vietos. Spintas, kurios nenuoima, galima vežti kaip yra, bet tada telpa mažiau daiktų. Vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį ir jei turi įrankių (kuriuos mes paprastai turime).

Kaip žymėti dėžes?

Tiesiog užrašykite ant viršaus, kas viduje, arba į kurį kambarį reikia nunešti (pvz., „Virtuvė“). Taip greičiau iškrausime. Jei visos dėžės pilkos, tai reikės atidaryti kiekvieną, pagalvoti. Laikas eina.

Ar galima vežti augalus?

Tai problema. Dėl žemės, dažnai neleidžiama. Galima tik specialios sertifikatos. Džiovintus gėlius – prašom. Bet gyvą palmę į Lietuvą su mikraautobusu be dokumentų... nepadėtų nei aš, nei geras šamanas. Gali būti sulaikyta ir sulaikyta ilgai (ir sulaikyta daugiau nei įprasta).

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami dalykai

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes turime standartinį krovinio draudimą (CMR draudimas). Bet jis dengia tik labai bazinę sumą, pvz., 10 EUR už kg. Jei turi brangiausią techniką, privalai tai papildomai užsibrauti (taip yra – užsibrauti, o ne uždaryti). Jei nepraneši – draudimas nedengia pilnos vertės.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo pravažiavimas į duobę), mes kompensuojame. Jei dėl blogo pakavimo – tada ne. Būna, kad klientas dėžę su vitrina (stiklu) užmeta ant grindų ir stačiai, ir, žinoma, ji suskilą. Tai ne mūsų problema, nors aš visada stengiuosi padėti surasti stiklininką Lietuvoje.

Ar galiu vežti ginklus?

Jei tai legalus sportinis ginklas su leidimais, galima, bet dokumentai turi būti idealūs. Nelegalių daiktų – niekuomet. Nė nebandykite klausti. Tai ne tik bauda, tai ir kalėjimas. Mikroautobusu vežame asmeninius daiktus iš UK saugiai, o ne narkotikus ar juodąją rinką (tai aišku).

O jei aš turiu alkoholio kiekius?

Asmeniniam naudojimui galima, bet tam yra ribos. Jei veži 200 butelių viskio, tai jau ne asmeniniam naudojimui, o prekybai. Muitinė to neleistų. Kelis dešimtetus – prašom, bet turi būti deklaruojama sąraše.

Kas daryti, jei atvykus daiktų nėra?

Tai buvo vieną kartą, kai vairuotojas pakliūvo į avariją (ne jo kaltė). Kai kurie daiktai nukentėjo. Mes iš karto išsiuntėme draudimo kompaniją. Viskai atlyginta, bet svajonės trūko. Būtok pasiruošę, kad pasaulis neperfect.

Ar galima pasitikėti visom kompanijomis?

Nega. Rinkoje yra daug „pavogtų“ (t.y. neregistruotų) vairuotojų, kurie pasiūlo pigiai, tada dingsta su tavo daiktais. Visada patikrinkite, ar įmonė turi licenciją. Esu matęs daug liūdnų istorijų forumuose. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei prarasti viską.

Ar turiu būti namuose, kai atvyksta?

Geriau taip, arba turi kas nors atstovaus. Jei niekas neatsiliepia, vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi kitų klientų. Jei laukimas ilgai virsija 1 valandą, gali būti paskaičiuojamas mokestis už laukimą. Susitarkime iš anksto.

Išvada

Galiausiai, viskas sumokėta, viskas atvyksta. Tas jausmas, kai atidarai duris ir matai savo daiktus lietuviškame name, nepakartojamas. Taip, tai brangu, taip, tai stresinu, kai reikia rinkti dokumentus ir tikrinat tą muitinę. Bet kai gyveni užsienyje, norisi parsivežti bent dalį savo „namų“. Mes čia tam, kad mikroautobusu vežame asmeninius daiktus iš UK saugiai ir atsakingai. Ne visada viskas lygsta, kartais vairuotojas pasako, kad „įstrigo“, bet tai tikrai geriau, nei bandyti tai daryti su savo „Peugeot“ 307 ir paversti tą kelionę į košmarą. Pasitikėkite patirtimi, ne pigumu.