Mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono: Viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai nušluotų dėžių iki tų, kurios vos nelipo pro duris. Dažnai žmonės galvoja, kad mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono yra tik paspausti mygtuką ir laukti, bet realybėje tai sudėtingesnis žaidimas, ypač dabar, kai kainos šokinėja, o muitinės taisyklės pasikeitė. Čia ne tiesiog apie krovinių pervežimą, o apie tai, kad jūsų baldai pasiektų vietą saugiai. Nenuvilkite ant pirma pasitaikiusio pasiūlymo, nes pigiausiai dažnai išeidna brangiausiai – gali tekti spręsti problems ant kelio ar gaišti dienas muitinėje.

Kainos ir pasirinkimo niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono?

Kainos dabar ne tos, kokie buvo prieš penkerius metus, degus brangsta, o keliai mokesčiais apkrauti. Vidutiniškai tokio reiso su 3.5 tonų mašina kainuos nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur tiksliai Lietuvoje važiuojame. Žinoma, jei norite tik kelias dėžes paimti, gali būti ir pigiau, bet tuomet jums reikės rasti kažką bendrai. Neskubėkite rinktis pigiausio varianto, jei jis nekelia jokių garantijų, nes tokiu atveju rizikuojate likti be daiktų arba su jais po savaitės.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada nerekomenduoju, ypač kai kalba eina apie mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono. Pigiausi variantai dažnai reiškia, kad vairuotojas yra vienas, be draudimo, o mašina gali sugesti bet kurią minutę. Girdėjau istorijų, kai žmonėms atvykdavo nuplėšti furgonai arba reikalaujama papildomo mokesčio už "kuro priemones". Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet miegoti ramiai ir žinoti, kad turi su kuo skambinti, jei kas nors negerai.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia yra krovinio tūris ir svoris, taip pat paėmimo bei iškrovimo vietos – ar reikia važiuoti į Londono centrą, kur reikia mokėti už užvažiavimo leidimus (ULEZ). Taip pat įtakos turi diena, kurią norite važiuoti, ir ar reikia įrenginio (lifto) krovimui. Jei reikia įvežti daiktus į pirmą aukštą be lifto, tai taip pat gali kainuoti papildomai, nes niekas nenori nešti sofos 50 kg rankomis nemokamai.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia paimti daiktus iš kelių vietų?

Taip, kiekvienas sustojimas pridedą laiko ir galbūt kuro. Jei reikia suktis po visą Londoną – rinkti dėžes iš trijų draugų butų – tai tikrai brangiau nei vienas išsikrovimas vienoje vietoje. Vairuotojo laikas yra pinigai, o stovėjimas mieste su 3.5 tonų mašina yra nervuojantis. Geriau viską susirinkti vienoje vietoje arba susiderėti su draugais, kad visi daiktai laukia viename name.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta dalyka, kad reikalaujama nedidelio avanso, kad užfiksuotum datą. Vairuotojas negali važiuoti be užsakymo patvirtinimo, ir tai garantija, kad jums neatšauks paskutinę minutę. Paprastai tai 10-20 procentų, bet čia priklauso nuo įmonės. Yra ir tokių, kurie dirba be avanso, bet tada būkite atsargūs – gali būti, kad jie tiesiog ieško krovio prieš pat išvykimą, o jei randa geresnį pasiūlymą, jūs liekate be mašinos.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet reikia būti labai atsargiam. Sąžiningos įmonės pageidauja bankinio pervedimo, kad būtų aiškus mokėjimo trail. Jei atsiskaitysite grynaisiais be kvito, o vėliau kils problemų dėl sugadintų daiktų, įrodysite tik savo žodžiu. Be to, vairuotojai nemėgsta vežti didelių sumų grynųjų per sienas – tai jų saugumo klausimas.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite tolyn. Jei kas siūlo mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono už 400 svarų, tai arba jis nieko nevežs, arba tai sukčiai. Tokiomis kainomis nebeįmanoma padengti kuro ir tilto mokesčių. Tikrasis profesionalas žino savo savikainą ir nedirbs nuostoliu. Pasidomėkite, ar turi draudimą, ar atsiunčia sutartį. Jei atsakymai migloti – ieškokite kito.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia tur�ti keliui?

Dokumentų kalnas dabar didesnis nei anksčiau. Reikia galvoje turėti, kad nebe tas pats keliavimas po Europą. Mums reikia jūsų duomenų, daiktų sąrašo (krovinio manifestas) ir pasų kopijų, jei reikia. Brexit viską supainiojo, tad be teisingų dokumentų per anglų pusę neišvažiuosite. Vairuotojas turi turėti viską pasiruošta, bet jei jūs jam pateikiate neteisingą informaciją, problema bus jūsų, ne jo.

Kaip dabar vyksta muitinės patikra po „Brexit“?

Tai yra tas dalykas, dėl ko dažniausiai vėluojame. Jei gabenate daug naujų daiktų su etiketėmis, gali būti problemų. Muitininkai mėgsta užsukti į "smulkius" perkraustymus ir klausinėti, ar tai ne prekyba. Asmeninio turto perkėlimas iš Anglijos į ES turi savo niuansus – reikia deklaruoti, kad tai ne prekės. Geriausia turėti sąrašą su vertėmis, nors apytikslėmis, kad neįtartų prekyba. Būna, kad sulaiko porą valandų, o kartais ir visą dieną jei kas nors užstrigo.

Ar turiu būti pats muitinėje?

Nebūtinai, jei turite įgaliojimą vairuotojui. Dažniausiai vairuotojas gali atlikti visus formalumus už jus, jei turite užpildytą power of attorney formą. Tačiau jei situacija komplikuojasi – pvz., trūksta dokumentų – gali tekti kalbėtis su jumis telefonu. Geriausia būti pasiekiamam tą dieną. Nerekomenduoju nusirašinėti dokumentų, jei tikrai neperkeliate viso turto, o parduodate dalį.

Kas nutinka, jei pamiršu TIR kabelį?

Nebent tai 5 tonų... ne, 3.5 t yra tas standartinis, be TIR, bet jums reikės eksporto deklaracijos. Jei jos nėra, mašina nepraleis sienos. Vairuotojai paprastai žino, kur gauti greitąją deklaraciją vietose, tokiuose kaip Doveris arba Eurotunelis, bet tai kainuos. Pas mane buvo atvejis, vairuotojas negalėjo parodyti teisingų dokumentų (jo kaltė) ir teko mokėti baudą už uždelstį. Geriau pasitikrinti visą du kartus prieš išvykimą.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, bent jau apskritai. Nereikia rašyti kiekvieno sokrato, bet dideli daiktai (baldai, technika) turi būti sąraše. Jei muitinė ras kažką naujo, kas nenurodyta, gali būti įtarimas dėl nelegalios prekybos. Nenaudokite terminų tipo "įvairūs daiktai" – parašykite "sofa", "stalas", "televizorius". Tai greitina procesą.

Ar galima vežti maistą?

Maisto produktų gabenimas su perkraustymu yra sudėtingas dalykas. Muitinė labai griežta dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių iš Anglijos į ES. Negalite vežti dešros ar sūrio sau į pusryčius, jei viršijate nustatytas normas. Vairuotojas gali gauti baudą, o produktus konfiskuos. Geriau suvalgykite viską Anglijoje arba įsigykite jau Lietuvoje. Nereikia rizikuoti dėl kelių kilogramų keptos mėsos.

Ar gabenami alkoholiniai gėrimai?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra ribojimai. Negalite vežti šimto butelių degtinės ir sakyti, kad tai dovana seneliui. Muitinė turi griežtas normas kiekvienu atveju. Jei viršysite, turėsite sumokėti muito mokestį, kuris gali būti didelis. Geriau neišsigadinti – daiktų pervežimas ir taip streso pilnas, nereikia dar ir su muitinės ginčais.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 24-30 valandų priklausomai nuo maršruto ir kamščių. Vairuotojai važiuoja be sustojjimo (išskyrus poilsį) iki Lietuvos. Jei reikia įvežti daiktus į gilumą (pvz., į Panevėžį ar Klaipėdą), pridėkite dar kelias valandas. Neprašykite jo sustoti prie pirmojo "IKEA" Lenkijoje, nes jis turi grafiką. Jis turi grįžti ir ilsėtis prieš kitą reisą.

Ar vairuotojas sustoja pailsėti?

Taip, jis ne robotas. Po 4,5 valandos vairavimo jis privalo sustoti 45 min. Po 9 valandų - 11 valandų poilsio. Jei jums skamba, kodėl vėluoja, gali būti, kad jis tiesiog miega. Nekalbinkite jam į telefoną, kai jis ilsisi. Tai pavojinga. Geriausia mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono yra tada, kai suprantate, kad vairuotojas turi savo režimą ir jį reikia gerbti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietų. Bet ar jums tikrai nori? Kelionė trunka beveik parą, sėdite tarp dėžių, kvapas ne gaivus, o vairuotojas nori ramiai vairuoti. Jis ne gidas ir ne draugas jums šioje kelionėje, jis dirba. Jei norite nuvykti patys, geriau nuomokit automobilį, o pervežimą palikite profesionalams, kurie gali važiuoti per naktį. Kartais keleiviai trukdo vairuotojui ilsėtis, nes viskas laiko kalbą.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Kamščiai Eurotunelyje arba greitkeliais Anglijoje yra kasdieniniai. Susisiekite su dispatcheriu (dispečeriumi), jei tokio yra, jei ne – tiesiog laukite. Jei vėlavimas didesnis nei 4 valandas, tada galima pradėti galvoti apie alternatyvas. Bet dažniausiai tiesiog reikia kantrybės, nes užsienio reisai visada turi savo netikėtumų.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Čia kaip su loterija. Yra geranoriškų vairuotojų, kurie padės užsisegę, yra tokių, kurie sėdi kabine ir laukia, kol jūs su šeima viską įmesite. Įprasta, kad pervežėjas atsako tik už gabenimą, o ne fizinį krovimą, nebent tai yra suderinta iš anksto. Pas mane buvo atvejis, kai klientas tikėjosi, kad vairuotojas neš didelius spintas į trečią aukštą be lifto... žinai, vairuotojas tiesiog atsisakė ir išvažiavo. Susiderėkite apie tai iš anksto.

Kaip atpažinti profesionalų vairuotoją?

Jis atvyks laiku, turės švarią mašiną ir bus ramus. Profesionalas nedirbs "iš rankos į ranką", jis turi tachografą ir sutartį. Jei jis atvykęs su savo asmenine "BMW" su priekaba ir sako, kad viskas telpa – tai ne profesionalus perkraustymas. Tikras mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono įtraukia komercinį transportą, o ne savivežius.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

90 proc. vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai. Lietuviškai kalbančių reiso metu gali būti ir nebūti. Tai ne problema, jei viskas susiderėta iš anksto. Svarbu, kad jis suprastų adresą ir taisykles. Nereikia iš jo kalbėti apie gyvenimą, jis turi dirbti. Jei jūs nesuprantate angliškai, parašykite jam adresą ant popieriaus dideliais raidėmis. Tai padės išvengti nesusipratimų.

Daiktų paruošimas ir krovimas

Kiek dėžių telpa į 3.5 tonų mikroautobusą?

Į standartinį 3.5 tonų mikroautobusą (tokie kaip Ford Transit ar Mercedes Sprinter) telpa apie 15-20 didelių dėžių, arba, jei kalbame apie baldus, tai 1-2 kambario įrangą. Bet čia labai apytiksliai. Jei turite daug knygų, kiekis mažėja, jei daug skalbinių - didėja. Geriausia padaryti "mėgininį" dėžių krūvą ir nufotografuoti, išsiųsti vairuotojui. Jis su patirtimi akimi pamatys, ar tilps. Nekraukite iki lubų, nes gali nukristi stabdžiant.

Ar reikia išrinkti baldus?

Būtina. Niekas nenori, kad jūsų sofa skristų po salono. Vairuotojas nebus laimingas, jei jam teks valyti drabužėlius nuo išsiliejusios duonos ar tepalų nuo sofos kojų. Įrankių jis dažnai neturi, tad pasirūpinkite patys popieriumi, burbuliukais ir virvėmis. Užsukite arba nuplėškite stiklus nuo spintų, tai tikrai padės išvengti nulūžimų. Nulūžusi spinta vienareikšmiškai netilps atgal.

Ar galima krauti drabužius be dėžių?

Galima, bet labai nepatartina. Drabužiai maišuose užima daugiau vietos, o juos sunku uždėti ant vieno kito. Jei neturite dėžių, galima naudoti "vakuumo" maišus, kad suspaustum, bet tai nėra idealu. Vairuotojas gali atsisakyti vežti šluotas be dėžių, nes jos užsiteršia ir užkemša tarpus. Geriausia rasti dėžių iš parduotuvių arba paklausti kaimynų.

Kas su pavojingais krovinais?

Degalai, dažai, chemikalės – tai tabu. Negalima vežti toko į uždarame furgone be specialios leidimų. Jei turite šaltojo orų degalų butelį griliui, jis turi būti tvirtai pritvirtintas ir atjungtas. Jei muitinė rastų benzino kanistrą be dokumentų, gali būti didelė bėda. Palikite tai Anglijoje arba atiduokite kaimynams.

Ar reikia pirkti virves?

Vairuotojas dažniausiai turi savo užsegimo juostas (spančius), bet virvės gali prireikti, jei daiktai nestabili. Geriausia turėti porą stiprių virvių, kurios nesitraukia. Nenaudokite senų pjovimo virvių, jos gali plyšti stabdžiant. Tvarkingas mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono įtraukia ir krovimo įrangą, bet papildoma apsauga niekada nekenkia.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet telpa ne daug. Paprastai vienas dviratis užima vietos kaip 5 dėžės, jei ne išardytas. Geriau jį išardyti ir suvynioti. Jei turite keturis dviračius šeimai, gali tekti rasti didesnę mašiną arba dviem reisams važiuoti. Užkabinamas dviračių laikiklis ant kabinos nėra labai populiarus tolimiems reisams dėl vibracijos ir vandens. Geriau į vidų, jei telpa.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti sunku dėl karščio ir šviesos. Žiemą gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Be to, kai kurių augalų įvežimas gali būti apribotas dėl kenkėlių. Jei labai mylite savo fikusą, geriausia jį pasiduoti draugui arba vežti asmeniniame automobilyje. Furgono viduje be oro pražiūros jis greitai apnyks.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedo?

Tai reali grėsmė. Seni mikroautobusai Londono keliuose ne visada laikys. Jei nutūžta pusiaukelėje Vokietijoje, gera firma turi turėti planą "B" – siunčia kitą mašiną arba skubiają pagalbą. Blogiausia, jei pasamdytas "kietasis" pervežėjas be draudimo. Tada jūs stovite šalia kelio ir galvojate, kodėl taip pigiai. Patikrinkite, ar turi "Kasko" draudimą tarptautiniams reisams.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis neatsiliepia į skambučius, rašo su klaidomis, neturi svetainės arba ji atrodo keista. Jei jis kalba tik per "Telegram" arba "WhatsApp" ir atsisako siųsti sutarties el. paštu – tai blogas ženklas. Taip pat atkreipkite dėmesį į mašinos numerius – jei jie užšliurpti arba keisti, vengkite. Patikimas mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono visada prasideda nuo oficialios sutarties.

Ar draudimas apima viską?

Tikrai ne viską. Dažniausiai draudimas apima tik įmonės atsakomybę, o ne kiekvieno jūsų daikto vertę. Jei vežate brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius, tai būtinai reikia papildomai apdrausti. Standartinės sąlygos dažnai apribuoja atsakomybę iki keleto tūkstančių eurų. Perskaitykite smulkų spausdinimą prieš pasirašant.

Kas daryti, jei daiktai atėjo sužaloti?

Pirmiausia – nefotografuokite tik tuščią vietą. Reikia įrodymų, kad buvo pakrauta tvarkingai, o atvyko sulaužyta. Jei matote, kad vairuotojas verčia dėžes į vidų peiliu, sustabdykite jį. Po to reikia rašyti pretenziją įmonei. Jei nėra sutarties, teismas gali užtrukti. Draudimas padės tik jei buvo sudaryta "krovininė draudimo sutartis".

Ar saugu duoti raktus nuo namų?

Jei reikia išsikrauti kambaryje, kurio nėra namų savininko, kartais reikia. Bet geriau, kad būtų kas nors, kas gali atidaryti. Vairuotojas gali prarasti raktus, o tada jums teks keisti spynas Londono namuose. Didelė galva. Jei reikia, palikite raktus pas kaimynus arba pasitikėkite tiesiogiai. Neduokite visų raktų ryšių, tik buto.

Ką daryti su paliktais daiktais?

Jeigu po iškrovimo lieka kažkas mažo, vairuotojas dažnai pasiima pats, jei tai ne šiukšlės. Bet jei jūs nusprendžiate nepalikti senos sofos, ji turi likti Anglijoje arba būti išmesta čia. Negalima įsikrauti daiktų į Lietuvą ir tiesiog juos išmesti atvykę. Tai nuostolis vairuotojui, nes grįžtant tuščia mašina jis negali vežti šiukšlių į Angliją, muitinė neleis. Susiderėkite dėl šiukšlių išvežimo iš anksto.

Ar maža įmonė gali atlikti šį darbą?

Gali. Kartais mažos įmonės dirba tiksliau, nes jos turi savo vardą. Didelės korporacijos gali jums priskirti random numerį ir niekas nebesirūpins. Bet patikrinkite, ar įmonė egzistuoja nebe vieną dieną. Jei CVR numeris naujas, būkite atsargūs. Patirtis čia svarbiau nei logotipas. Pasitikėjimas kuriamas metų eigoje, o ne per vieną pokalbį.

O jei aš pats noriu vairuoti nuomotą mikroautobusą?

Tai jūsų pasirinkimas, bet žinokite, ką įsigyjate. 3.5 tonų mašina vairuojasi kitaip nei "Toyota Corolla", o Anglijoje kairysis vairas. Be to, jei tai nuoma, draudimas gali neapimti krovinių pervežimo už pinigus (net jei sau). Jei įvyks avarija su pilnu kroviniu, draudimo įmonė gali atsisakyti mokėti. Geriau mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono palikti tiems, kas tai darba kasdien.

Išvada

Mikroautobusų užsakymas perkraustymui iš Londono nėra paprasta, bet jei pasiruošiate, viskas gali vykti sklandžiai. Svarbiausia – nebijokite klausti klausimų ir tikrinkite dokumentus, nes šiuo metu rinka pilna "savivežių". Pasirinkite patikimą partnerį, kuris nebegąsdina jūsų neaiškiomis kainomis ir pasirodo laiku. Nors kartais nutinka nesklandumų, gerai suplanuotas reisas padės išvengti daugumos streso. Sėkmės kelioneje ir tikslios išsikrovimo!