Mikroautobusų transportavimo privalumai į Angliją: Kodėl verta pasiklaustyti veteranų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo truputį kitokios. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, kaip iš laikraščio, krovininių mikroautobusų iki tokių, kurie, sakyčiau, vos sujungti su lipduku. Dažnai klientai klausta: kodėl gi aš turiu mokėti už mikroautobusų transportavimą į Angliją, jei galiu nusipirkti bilietą ir pats nuvažiuoti? Atsakymas paprastas: nervai, laikas ir tas gerasis „Brexitas“, kuris viską supainiojo. Profesionalus pervežimas sutaupo ne tik degalus, bet ir jūsų sveikatą, o šiandieninėje situacijoje tai – auksas. Tikrai verta apsvarstyti, ar žaidimas vertas žvakelės.

Dokumentai, muitinė ir britų nenuorama

Ar sudėtinga susitvarkyti su dokumentais po „Brexito“?

Iš tiesų, dabar tai yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau užtenkdavo vairuotojo pažymėjimo ir techninio paso, o dabar reikia derinti visus tuo EX1 dokumentus, kai eksportuojate automobilį. Mikroautobusų transportavimas į Angliją dabar reiškia, kad turi būti tiksliai sužinota, ar tai bus naujas ar naudotas automobilis, nes mokesčiai skiriasi. Muitinėje Anglijoje dabar tikrai tikrina viską iki smulkmenos, jei kas nors nesutampa – laukiate delay’o. Geriausia viską pasiduoti mums, mes jau pramokome, kur spaudžiti.

Ar galiu važiuoti su lietuviškais numeriais?

Techniškai galite, jei turite tinkamą draudimą, bet Anglijos policija dabar yra itin „iššokus“. Jei ten gyvenate ilgiau nei 6 mėnesius, numeriukai turi būti pakeisti į jų. Esu matęs situaciją, kai vaikiną išbraukė kelyje ir reikalavo nedelsiant registruoti transportą, nors jam buvo likę važiuoti penkios minutės. Geriau neužkliūti ant jų radaro, nes baudos ten tikrai ne iš mažųjų.

Kas daro didžiausią problemą pasienyje?

Dažniausiai tai būna neteisingai užpildyta eksporto deklaracija arba painiojasi pardavėjo ir pirkėjo duomenys. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas atvyksta, o muitininkas negali rasti krovinio sistemoje. Tada prasideda laukimas, o laikas – pinigai. Vieną kartą teko laukti net 12 valandų, kol išsiaiškino, kad viena raidė dokumente buvo neteisinga. Nerekomenduoju rizikuoti.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkate naudotą mikroautobusą verslui Anglijoje, dažniausiai galite taikyti „reverse charge“ mechanizmą, tačiau tai visada reikalauja tvarkingų sąskaitų. Jei perkate fizinis asmuo, gali tekti mokėti importo PVM ir muito mokesčius, kurie Anglijoje nėra maži. Verta paskaičiuoti iš anksto, kad nespustumėt iš kainos.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių valandų. Tačiau jei ten eilės... o ten, tarkime, yra didelės eilės. Dabar, kai atsirado daugiau formalumų, sunku pasakyti tiksliai. Vieną dieną praeiti per 30 minučių, kitą – stovėti pusę dienos.

Ar reikia TIR knygelės?

Įprastai, kai vežame kelių krovinius arba transportuojame automobilius, nenaudojame TIR, nes tai nėra toks krovinys, kurį reikia seals per visas šalis. Mums pakanka standartinio CMR ir eksporto dokumentų. TIR daugiau reikalingas tais atvejais, jei vykstate per trečiąsias šalis, bet į Angliją važiuojant per Kalė, tai nebūtina.

Ar galima vežti asmeninius daiktus viduje?

Galima, bet tai turi būti aiškiai nurodyta dokumentuose kaip „asmeniniai daiktai, ne parduodami“. Jei bus įtarimas, kad tai prekės, muitinė gali pradėti kasa. Žinau vieną atvejį, kai vaikinas bandė nuvežti pilną mikroautobusą dalų ir teko mokėti didelius mokesčius, nes neįrodė, kad tai ne prekyba.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai?

Tai košmaras. Reikia tuoj pat susisiekti su ekspeditoriumi, kad jis išduodtų kopiją. Be originalų Anglijoje gali neįleisti arba neleis išsiregistruoti. Visada darykite nuotraukas dokumentų prieš išvykdami.

Kainos, maršrutai ir logistika

Kiek kainuoja mikroautobusų transportavimas į Angliją?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų ir to, kaip dingo tas britų svaras (t.y. euro kursas). Vidutiniškai kalbant, už vieną vietą ant platformos galite tikėtis nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, ar tai Londonas, ar šiaurė. Mikroautobusų transportavimas į Angliją nėra pigus dalykas, tačiau jei paskaičiuosite kuro, keltų ir savo laiko sąskaitas, skirtumas mažai kuo įspūdingas.

Ar pigiau vežti keletą vienu metu?

Žinoma, jei turite 3-4 mikroautobusus, galima gauti nuolaidą, nes mes užpildome visą platformą. Tada kaina vienetui nukrenta žymiai žemiau. Dažnai verslininkai renkasi būtent šį variantą – pervežti pilną partiją ir taip sumažinti išlaidas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina, keltų bilietų kaina (jie brangsta kasmet), ir dar tas gerasis anglų „congestion charge“ jei reikia važiuoti į Londono centrą. Be to, jei mikroautobusas nevažiuoja, reikia statyti ant specialios technikos, kas taip pat kainuoja.

Ar taikomas mokestis už ilgiau laukiantį krovinį?

Jei dėl jūsų kaltės vėluojate paimti ar atiduoti krovinį, taip, gali būti taikomas mokestis už stovėjimą. Vairuotojo laikas yra brangus, jis negali stovėti amžinai. Geriausia derėtis dėl laiko iš anksto.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Pavasaris ir ruduo yra pačios aktyviausios sezono metų. Jei galite, planuokite vasarą arba žiemą, tada kainos gali būti šiek tiek mažesnės, ir greičiau randame laisvą vietą. Nors, tiesa sakant, pastaruoju metu visi metai yra „aktyvūs“.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei vežate didelį kiekį arba nuolatinius klientus. Tačiau nereikia tikėtis, kad nukrysime 50 proc., nes mūsų maržos nėra tokios didelės kaip anksčiau. Degalai vis tiek brangūs.

Ar į kainą įeina draudimas?

Taip, visada į kainą įskaičiuojamas krovinių civilinis atsakomybės draudimas (CMR draudimas). Tačiau jis dengia tik ribotą sumą, paprastai iki kelių šimtų tūkstančių eurų, priklausomai nuo vertės. Jei vežate labai brangų „Mercedes“ su visais įranga, verta pasidomėti papildomu draudimu.

Ką daryti, jei mikroautobusas labai aukštas?

Tada reikia specialių platformų (low loader). Standartinis mikroautobusas telpa, bet jei jis yra pakeltas arba su dideliu stogu, gali būti problemų su aukščio limitais keltuose. Tada kaina gali būti didesnė.

Techniniai niuansai ir būklė

Ar vežate sugedusius mikroautobusus?

Taip, darome tai dažnai. Bet turi būti aišku, ar jis važiuoja savo eiga, ar reikia vilkti. Jei nevažiuoja, reikia wincho (kablio) ir vietos ant platformos, kur galima užkabinti. Vieną kartą teko vežti tokį, kur ratai net nesisuko, tai buvo darbas...

Ką daryti su padangomis?

Turi būti įstatomos nešiojamosios padangos, net jei jos ir nėra naujos. Negali būti, kad ant platformos stovi automobilis ant „baikos“. Be to, privaloma įstatyti ant užpūtimo vožtuvų apsaugas, kad nelytų oras.

Ar galima kelti daiktą mikroautobuso viduje?

Galima, bet tada tai nėra tikras mikroautobusų transportavimas į Angliją, o kombinuotas krovinys. Reikia aiškiai užpildyti inventoriaus sąrašą, o krovinio svoris neturi viršyti leistinos. Dažnai žmonės bando nuvežti baldus, bet vat tai gali būti problema, jei nesutvarkyta dokumentuose.

Kaip užfiksuoti defektus prieš pakrovimą?

Vairuotojas visada fotografuoja automobilį iš visų pusių. Jei yra įbrėžimas ar skilimas, jis užrašoma CMR dokumente. Nerekomenduoju paslėpti defektų, nes vėliau gali kilti ginčų, kieno kaltėje tai atsirado. Geriau iškarto visą žinoti.

Ar reikia benzino ar dyzelino bakuje?

Geriau, kad būtų mažai degalų, tarkime, iki 10-20 litrų. Dėl saugumo negalima važiuoti su pilnu baku, nes tai ugnies pavojus, o keltuose griežtai tikrina. Jei bakuje daug degalų, gali priversti išsiurbti.

Kas jei išsilieja tepalai?

Tai didelė bėda. Jei variklas laiko, tai gerai, bet jei variklas smarkiai laša, gali tekti padėti specialią podkladą (pleistrą) ant platformos, kad neuteptų kelią. Anglijoje už taršą baudos labai didelės.

Ar tikrinate techninį apžiūrą?

Mes ne einame į TA, tačiau žiūrime, ar automobilis techniškai saugus vežti. Jei stabiai neveikia arba vairo trauklė išlūžusi, mes tokio nepaimsime. Tai mūsų ir kelių saugumo klausimas.

Ar galima vežti neįregistruotą automobilį?

Galima, jei jis turi raudonas numeris arba laikinąs registracijos liudijimą. Be to, turi būti parodytas pardavimo-pirkimo kontraktas, kad įrodytumėte, jog jūs jo savininkas. Negali tiesiog važiuoti be jokių dokumentų.

Vairuotojai, laikas ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį?

Paprastai nuo įkrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Anglijoje praeina apie 3-5 dienas. Priklauso nuo to, kur įkeliame – jei Vilniuje, tai greičiau, jei Klaipėdoje – reikia laukti keltų. Ir dar tas kelias per Angliją, kuris gali užtrukti ilgiau nei numatote.

Ar vairuotojas laiku atvyks?

Stengiamės, tačiau mes ne magai. Užstrigimas ant sienos, eilės į keltą ar avarija kelyje gali viską uždelsti. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido keltą dėl 5 minučių ir teko laukti kitos 4 valandas. Tai gyvenimas.

Kas jei įvyksta avarija?

Tada veikia draudimas. Mūsų vairuotojai turi instrukciją ką daryti: išsiregistruoti įvykį, paskambinti policijai ir mums. Nepasiduokime panikai, viskas bus išspręsta, nors bus nemažai popierizmo.

Ar sekite kelią realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS seklius, taigi matome, kur jie yra. Bet ne visada įmanoma pasakyti tikslų atvykimo laiką, nes sakyčiau, Anglijoje dažnai vyksta kelio darbai, apie kuriuos niekas nepraneša iš anksto.

Ką daryti, jei keltas užstringa?

Tai labai dažnai. Tiesiog laukiame. Informuojame klientą, kad bus vėlavimas. Negalima nieko daryti – jūra yra jūra. Kartais reikia naktį praleisti laukiant uoste.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei mikroautobusas važiuoja, vairuotojas tiesiog nuvažiuoja nuo platformos. Jei jis nevažiuoja, jis gali padėti nuleisti su lynais arba su technine pagalba. Bet neįsivaizduokite, kad jis bus jūsų samdinys ir nešiojas dėžes.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Taip, tai standartinė praktika. Be raktų mes negalime perkelti automobilio. Vairuotojai yra patikimi, jie dirba ne vieną metą. Retai, bet nutinka, kad raktai pasiklysta kelyje... bet tuomet draudimas padengia nuostolius už naujus spynų mechanizmus.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma šiek tiek supranta, bet ne visi laisvai kalba. Jei reikia bendrauti su anglų policija ar muitine, geriau, kad tai darytų ekspeditorius arba jūs pačiai telefonu. Vairuotojų užduotis – nuvežti saugiai.

Patirties istorijos ir papildomi klausimai

Ar buvo nutikę, kad dingęs krovinys?

Per 20 metų tokio dalyko nebuvo, dėkojant Dievui. Buvo atvejų, kai buvo vėluojama, buvo smulkūs įbrėžimai, bet kad visas mikroautobusus būtų pavogtas – ne. Anglijoje saugumas geras ir stebėjimo kamerų daug.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti senus mikroautobusus?

Nes seni (virš 10 metų) gali būti priskirti kaip „šrotas“ arba reikalauti specialių leidimų dėl išmetamųjų dujų normų. Be to, jei jis sugedęs, jis gali tiesiog nulūžti ant kelio, o mes to nenorime.

Ar verta rizikuoti ir važiuoti pats?

Jei esate patyręs vairuotojas ir turite laiko – kodėl ne. Bet jei pirmą kartą važiuojate į Angliją dešinėje pusėje su dideliu mikroautobusu... tai gali būti paskutinis jūsų kelionės. Mikroautobusų transportavimas į Angliją patikėti profesionalams yra saugiau.

Kur geriausia pirkti mikroautobusus Anglijoje?

Žinoma, „Autotrader“ arba „eBay“. Tačiau reikia labai atidžiai žiūrėti į techninę būklę. Anglai mėgsta užtepti viską dažais, kad atrodytų gražiau. Paimkite su savimi mechaniką, jei galite.

Ar Anglijoje sunku vairuoti lietuviui?

Pradžioje labai keista, ypač sujungti apsisukimai (roundabout). Kiekvienas antras lietuvis pirmą kartą įsuka į juos ne iš pirmo. Be to, keliai ten siauresni, o greičio kameros visur. Geriau niekur neužkliūti.

Ar galite užpildyti CMR lietuviškai?

Taip, CMR galima rašyti lietuviškai, bet geriausia angliškai arba dvikalbiai, kad anglų policija suprastų. Muitinėje dažniau dirba žmonės, kurie supranta rusiškai ar lietuviškai, bet ne visada.

Kas daryti, jei atvykęs radau daugiau įbrėžimų?

Skambinkite mums iš karto. Jei vairuotojas nenufotografavo tos vietos, gali būti sunku įrodyti, kad taip nebuvo. Bet mes visada stengiamės išvengti tokių situacijų sąžiningai.

Ar pervežate ir keleivinius mikroautobusus (9 vietų)?

Taip, tik tais atvejais, jei jie nėra naudojami verslui vežti žmones be licencijos. Jei tai paprastas 9 vietų VW Transporter, tai jį traktuojame kaip lengvąjį automobilį. Jei tai didesnis autobusiukas – reikia specialių leidimų.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet kaina bus dvigubai ar trigubai didesnė. Tada reikia skirti vieną vairuotojui vienam mikroautobusiui, kad jis važiuotų be sustojimų. Tai brangia, bet greita.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Banko pavedimas, grynaisiais mūsų būstinėje (nerekomenduojame dėl saugumo) arba sąskaitos-faktūros apmokėjimas. Nekalbame apie kriptovaliutas – dar ne tos laikai.

Ar turite savo platformas ar nuomajatės?

Mes turime savų vairuotojų, kurie dirba su savo sunkvežimiais, o platformas dažnai nuomojame iš didelių bendrovių arba naudojame partnerių resursus. Tai leidžia mums būti lankstesniems.

Ar reikia mokėti pradžios mokestį?

Nereikia, mokėtate tik už atliktą darbą. Jei sutartyje nėra jokių paslėptų mokesčių, tai mokėsite tik tada, kai krovinys pasiekia tikslą arba iš anksto sutartu laiku.

Ką daryti, jei pirkėjas Anglijoje atsisako imti krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Tada teks vežti atgal arba ieškoti nauko pirkėjo, o tai kainuoja. Geriausia iš anksto gauti depozitą, kad bent dengtume grįžimo išlaidas.

Ar verta drausti automobilį Anglijoje iš karto?

Taip, nedelsdami. Jūsų Lietuvos draudimas neveiks nuo to momento, kai jūs ten registruojate automobilį arba pradėsite jo naudotis. Anglijoji draudimas yra gana brangus, bet privalomas.

Ar jums patinka darbas su Anglija?

Buvo laikai, kai buvo lengviau, kai nebuvo jokių pasų kontrolių. Dabar daugiau rūpesčių su popieriais, bet darbas vis tiek įdomus, o britai, nors ir griežti, yra sąžiningi klientai. Tiesiog reikia kantrybės.

Trumpai tariant, nerašykite mums naktį, kai girti, nes ryte gausitės atsakymą. O dabar, jei viską suskaičiuosite, mikroautobusų transportavimas į Angliją pasirodo esąs vienas geriausių sprendimų. Jums nereikės rūpintis keltais, kuro kainomis ar tuo, kad vairuotojai pavargo. Mes pasirūpinsime, kad jūsų turtas atvyktų saugiai ir laiku. Pasitikėkite mūsų patirtimi – tai padės išvengti nemažai nemalonių staigmenų ir sutaupyti nervų, kurie, kaip žinote, brangiausi.