Mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir vis vėl stebiuosi, kaip žmonės susiduria su tuo pačiu stresu. Kai reikia atgabenti mikroautobusą iš Anglijos, visiems pirma į galą ateina kaina, bet nereikia pamiršti, kad pigu dažnai būna tik laiške. Mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos šiuo metu nėra pastovi reikšmė – jie šokinėja kaip temperatūra gegužę. Čia ne tik apie degalus, bet ir about britų biurokratiją, kuri po Brersito (tarkim, Brexit) pasidarė dar sudėtingesnė. Rašau šią tiesą, nes dažnai klientai skambina su mintimi, kad tai viena diena darbas, o realybėje susiduriame su užkardžiais, kurie sustabdo vairuotojus valandoms. Tad, jei planuojate vežti transporto priemonę, skaitykite toliau, čia bus be paslėptų mokesčių.

Kas formuoja tas pačias kainas ir kodėl jos keičiasi

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos?

Vidutiniškai kalbant, svyruoja nuo 600 iki 1000 eurų, tai labai apytikslė suma, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai tas mikroautobus stovi. Jei jis Lonodne ar pietų Anglijoje, bus brangiau dėl didesnių atstumų ir galimybės užstringti įkamšiuose. O jei šiaurėje, prie Mančesterio ar Liverpulio, kaina gali būti šiek tiek mažesnė, bet ten vėl savo niuansai su keliais. Taip pat įtakoja kuro kaina, kuri, regis, niekada nenusileis. Tad tą mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos dydį lemia ne tik miliažas, bet ir tai, kiek laiko vairuotojas praleis šalia Britų salų laukiant kelio.

Ar brangiau vežti iš Londono centro nei iš kaimo?

Be abejo, Londonas yra košmaras bet kuriam vairuotojui. Užtenka užsstringti ant žiedinės sankryžos valandoms, o laukas – tai pinigai. Be to, į centrą nukeliauti sunkiau dėl ULEZ zonos reikalavimų, jei vairuotojo sunkvežimis nebeatitinka standartų. Taigi, jei galite, susiderkite su pardavėju, kad išvestų mikroautobusą bent už miesto ribų. Tai gali padėti sutaupyti šimtą ar du eurų, kurie nukeliaus tiesiai į jūsų kišenę vietoj tarpininkų.

O kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Nesakyčiau, kad tai greitas reikalas. Paprastai nuo to momento, kai suderiname viską iki pat atvežimo į Lietuvą, praeina maždaug 5–7 dienos. Bet, žinoma, tai idealius atveju. Kartais laivas iš Doverio vėluoja dėl vėjo, arba tais pačiais britais susiduria problemų su muitine. Vieną kartą vairuotojas prastojo kalnoje tris dienas, nes pervežė tą mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos buvo tokie, kad jam negalėjo leisti pirkti naujų grandinių, ir aišku, lūžo. Tai vėl laiko nuostolis.

Kas dar įeina į tą kainą be paprasto vežimo?

Į kainą dažniausiai įskaičiuojamas krovinio apdangimas draudimu (nors ne visada, reikia klausti), kuro mokesčiai ir vairuotojo atlyginimas. Bet dažnai klientai pamiršta apie taksius arba kelioninių bilietus vairuotojui, kai jis palieka sunkvežimį uoste. Kas dar? O gi, jei mikroautobusas nevažiuoja, reikia įkelti ant platformos (avalo), o tai papildomi darbai. Taigi, mikriukų transportavimo iš UK kainos dažnai slepia tokius dalykus, apie kuriuos net nesuvojate kol nesusidūrėte.

Ar galima kažkaip užsiprenumeruoti kainą ilgam laikui?

Sunku pasakyti, kad galima. Mes dirbame rinkoje, o kuro kainos keičiasi kas dieną. Galiu uždėti kainą "šiai dienai", bet jei jūsų mikroautobusą parsivežti po mėnesio, tai gali būti visai kitas skaičius. Tiesa, didelėms firmoms, kurios reguliariai veža po keletą mašinų, galima suderinti fiksuotas tarifus. Bet paprastam klientui, kuris nupirko vieną "Ford Transitą" eBay, čia sunku gauti nuolaidą. mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos tiesiog neleidžia tokių pasiūlymų daryti be nuostolio.

Kodėl viena firma klausia 400, o kita 800 eurų?

Tai yra klasikinis klausimas. Žiūrėkite, jei kas nors klausia 400 eurų pervežimui visam etatui, tai arba jis vairuos naktimis be miego (kas nelegalu ir pavojinga), arba tai – apgavystė. Kartais jie pasako vieną kainą, o paskui atvykęs reikalauja mokesčio už "iškrovimą" ar dar ką. Geros reputacijos mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos negali būti tokiai žemos. Ten reikia sumokėti už kelią, laivą, vairuotoją. įsivaizduokite, koks tas vairuotojas bus po to kai pavairavo 2000 km už du šimtus.

Dokumentai, muitinė ir kita "juoda" burokratija

Kokius dokumentus reikia turėti iš karto?

Svarbiausias yra transporto priemonės registracijos sertifikatas (V5C logbook). Be jo jums niekas neleis išvežti tos mašinos iš šalies. Taip pat reikia pardavimo sutarties arba kupono, jei nupirkote aukcione. Be to, Mokesčių ir muitų departamento (MMD) reikalauja deklaracijos, o ten nerašo "ką nors ten", ten reikia tikslūs duomenys. Jei dokumentų nėra, vairuotojas gali būti sustabdytas sienoje ir tada prasidės nepilnavertis darbas.

Ar reikia mokėti PVM ar muito kai atvežame į LT?

Tai priklauso nuo to, ar tai naujas, ar naudotas mikroautobusas. Jei naudotas ir už jį sumokėta mažiau kaip 4000 eurų (priklausomai nuo kurso), dažnai PVM tenka mokėti, bet muitas gali būti atleistas. Aš tiesiog sakau – pasikonsultuokite su brokeriu, aš nebuvo accountantas (tarkim, buhalteriu). Pirmiausia sužinokite, koks tas transporto priemonės apmokestinamoji vertė, nes nuo to priklauso, ar jums reikės skolintis pinigų muitinei atsiskaityti, nes už ten neleidžia išvažiuoti.

Kas daryti, jei V5C dokumente yra klaidos?

O gi, tada turite didžiulę problemą. Anglijai dokumentai retai kada būna su klaidomis, bet jei parsivežėte tokią mašiną, tai Lietuvoje ją neįregistruosite. Reikės rašyti į DVLA (Dylan Vehicle Licensing Agency - nors tiksliau DVLA) ir prašyti išduoti naują. Tai trunka mėnesį ar du. Geriau dar prieš perkant pažiūrėti, ar numeris sertifikate sutampa su rėmų numeriu. Vieną kartą važiavome be to patikrinimo ir vėliau klientas teko mokėti baudas už vėlavimą registracijos.

Ar sunku gauti eksporto kodą (C88)?

Neblogai, jei žinai, ką darai. Reikia užpildyti formą internetu, tai nemokama. Bet jei pirmą kartą darote, gali užtrukti valandą ar dvi, kol išsišugins su tais britų portalais. Kai kurios firmos siūlo tai padaryti už papildomą mokestį, bet aš sakyčiau, kad tai šiaip sau pinigai, jei tik turite laiko. Be to, šitas kodas būtinai reikalingas tam, kad išvežti mašiną nelegaliai nebūtų (aišku, aš turiu galvoje legaliai).

Kas nutinka, jei pamiršite deklaruoti MMD?

Tada pirmą kartą, kai bandysite įregistruoti mašiną "Regitroje", jus numes. Jums reikės vėl eiti į muitinę, padaryti vėlavimo deklaraciją, o ten gali būti baudos. Nors seniau baudos buvo didesnės, dabar gana tolerantiški, bet tikrai tai sukels nemažai nervų. Geriau tai padaryti iš karto, kai krovinys kerta sieną, nei vėliau gaudyti tuos laiškus namie.

Ar galima vežti mikroautobusą su lietuviškais numeriais jei jau jis yra registruotas?

Taip, galima, jei vairuotojas tai vairuoja. Bet jei mikroautobusas yra "kaltas" (t.y. neapmokėtas mokesčiai ar kažkas panašaus), gali būti problema. Be to, jei jis neregistruotas Anglijoje (uždraustas eismui), jo negalima vairutioti iki pat keltuvo. Tad jei planuojate mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos apskaičiuoti, nepamirškite, kad reikės galbūt "mirties" sertifikato ar trumpalaikio leidimo.

Rizikos, realios situacijos ir problemos kelyje

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedąs kelyje?

Tai, tiesa sakant, viena labiausiai nemalonių situacijų. Jei tai mechaninė gedimas, vairuotojas bando taisyti pats, jei gali. Jei ne, reikia skambinti techninei pagalbai. O britų techninė pagalba nėra pigi, ypač sekmadieniais. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento nupirktas mikroautobus užgeso ant M25 greitkelio. Vairuotojas praleido ten visą naktį. Tai reiškia ne tik laiko nuostolį, bet ir papildomų išlaidų, kurios nebuvo įskaičiuotos į pradinę kainą.

Ar dažnai nutinka, kad vairuotojas dingsta?

Nebent jūs pasirinksite kokį nors "šėtoną" iš forumų, kuris pažada daryti už du obuolius. Pas mus, logistikoje, viskas fiksuota. Vairuotojai turi GPS, telefonus, ir mes žinome, kur jie yra. Bet girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo avansą, o vairuotojas išsijungė telefoną ir važiavo sau į kitą pusę. Todėl niekada nemokėkite viso sumos iš karto. Mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos turi būti sumokėti tik gavus prekę.

Ar yra rizika, kad mikroautobusą "nuvogs" muitinėje?

Muitininkai gali patikrinti, ar jūsų mašina nėra vogta. Jei VIN numeris bus pažymėtas kaip vogtas, mašina bus konfiskuota. Todėl labai svarbu tikrinti istoriją prieš perkant. Naudoju "HPI check" ar panašius servisus, tai sutaupo daug galvos skausmo. Niekas nenori sužinoti, kad jo mikriukas stovi policijos aikštelėje kaip įrodymas.

O dėl draudimo? Ar apdraudžiate krovinį?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik ribotas sumas, dažniausiai iki 10 tūkstančių eurų. Jeigu vežate brangų, naują "Mercedes" mikroautobusą, geriau pasidarykite papildomą draudimą. Nes jei bus avarija (o kelyse viskas įmanoma), gausite tik standartinę sumą, kuri nebus užtenka padengti nuostolių. Taigi, neapsirinkite, geriau klauskite apie CASCO draudimą.

Kaip elgiamės su blogu oru?

Jūsų tikriausiai nekaudė, koks liūtų lietus Anglijoje? Viską apima purvynas, ypač jei mikroautobusas vežamas ant avalo. Atvykus gali būti, kad mašina atrodo lyg būtų perėjusi per pelkę. Tokiu atveju tiesiog pranešame, kad mašina nešvari, tai ne mūsų kaltė, o gamtos stichija. Bet jei jis buvo uždengtas, tai gerai. Tiesa, uždengimas – tai papildomas darbas, kurį ne visi nori daryti.

Ar gali būti, kad vairuotojas atsis vežti dėl blogos būklės?

Taip, jei mašina yra pavojinga – pavyzdžiui, labai rūdija ratai, arba stiklas iškrito. Vairuotojas atsako už kitų saugumą kelyje. Jei matau, kad mašina gali išlūžti posūkyje, aš nepaversiu. Tai geriau grąžinti pinigus už avansą nei riskuoti gyvybe. Kartais klientai sako "o, važiuoja čia gerai", bet kai užkeliauja 80 mylių per valandą, viskas keičiasi.

Pasiruošimas ir konkretūs dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar galiu vežti daiktų viduje mikroautobuso?

Techniškai galima, bet tai nerekomenduojama be sąrašo. Jei tarp keleivių sėdynių uždėsite kelis nelegalus variklius arba netinkamas prekes, muitinė gali pamatyti kaip kontrabandą. Be to, mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos dažnai skaičiuojami tik už mašinos svorį. Jei bus per daug krovinių, gali tekti mokėti papildomai už tonažą. Rašykite, kas ten yra, kad nebūtų nesusipratimų.

Kaip reikia pasiruošti mašinai paėmimui?

Svarbiausia – palikti raktus. Girdėjau istoriją, kai vairuotojas atvažiavo, o raktų nėra, nes savininkas jų nepaliko ir dingo. Tai tiek nerealu, bet nutinka. Taip pat, jei mašina nevažiuoja, padarykite, kad būtų galima užvesti ar uždėti (tarkim, pakabinti). Padarykite nuotraukas, kad būtų įrodymų apie buvusius įbrėžimus.

Ar reikia ištuštinti baką?

Nebūtina, bet geriau, kad būtų mažiau degalų. Kuo daugiau svorio, tuo brangiau. Be to, kai kurie keltai reikalauja, kad degalų būtų ne daugiau kaip ketvirtis ar pusė bako. Tai saugumo reikalavimas. Jei bus pilnas bakas, gali tekti išsiurbti, o tai papildomi pinigai.

Kas darbo dienomis ir kas savaitgaliais?

Skirtumas didelis. Jei užsisakote pervežimą penktadienį, tikėkitės, kad mašina gali atvykti tik antradienį ar trečiadienį. Anglijoje vairuotojų poilsio laikai griežti, jie negali važiuoti 24 valandas per paras. Savaitgaliai dažniausiai skiriami poilsiui, o ne važinėjimui. Taigi, mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos savaitgaliais gali būti aukštesni dėl skubos, jei tikrai norite gauti mašiną pirmadienį ryte.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS stebėjimą. Mes bent jau turim sistemą, kurioje galima pamatyti, kur vairuotojas yra. Tačiau signalas gali pradingti kelyje arba tunelyje. Jei jums labai svarbu žinoti kiekvieną žingsnį, pasakykite tai iš karto, kad nustatytume jums pranešimus. Bet nepykite, jei vairuotojas neatsiliepia į žinutę – jis tiesiog gali būti už vairo arba miegoti.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Dažniausiai reikalaujame avanso (maždaug 30%), o likusią dalį – gavus mašiną. Tai apsauga tiek jums, tiek mums. Banko pavedimai tarp šalių trunka vieną-dvi dienas, tai taip pat reikėtų įsiskaityti į laiką. Jei kas bandys mokėti kortele, gali būti problemų dėl didelių sumų limitų. Geriau tiesiog pavedimas, aišku, su sąskaita faktūra.

Ar įmanoma susitarti dėl atidėto mokėjimo?

Galima, jei esate reguliarus klientas. Bet jei atvykiate pirmą kartą, tikėkitės mokėti iš karto. Mes neturime būti jūsų banku. Dar buvo atvejis, kai klientas sakė "o, aš atsiųsiu po savaitės, kai gausiu algą". Tai tiesiog neveikia taip. Vairuotojams reikia mokėti algalapius, o degalines su mūsų sąskaitomis neaptarnauja.

Ką daryti, jei mašina atvyksta su papildoma žala?

Pirmiausia, nedėkite rankos į mašiną, kol nepasirašote prekių priėmimo akto. Jei matote naują įbrėžimą, kurio nebuvo nuotraukose, užfiksuokite tai akte. Be to, skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą, todėl galime pateikti pretenziją. Bet jei pasirašote viską gerai ir tik namie pastebėsite įdūbą, tai nebeįmanoma nieko padaryti (arba labai sunku).

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Neklauskite kaimyno, kuris nieko nevežė. Žiūrėkite atsiliepimus internete, bet ne tas, kurie atrodo kaip parašyti viena diena. Ieškokite ilgaamžių firmų. Patikimas pervežėjas niekada nesakys, kad mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos yra "nuo 100 eurų". Jis pasakys realų skaičių. Be to, pasidomėkite, ar jie turi fizinį adresą arba tik telefoną.

Ar galima vežti mikriuką, kuris yra "išbrauktas" iš eismo?

Taip, tai dažnas atvejis. Tokios mašinos dažnai vežamos kaip detalės arba metalo laužas. Tada jokių problemų su dokumentais nėra, svarbiausia, kad nebutų vogta. Bet tada tokio mikroautobuso negalima vairutioti, jis turi būti užkeltas ant platformos. Tai reiškia, kad mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos bus šiek tiek aukštesni, nes reikia specialios technikos užkrovimui.

Ką daryti, jei aš pats važiuoju susirinkti mašinos?

Tuomet jums nereikės mūsų paslaugų, nenusipirksite. Bet prisiminkite apie kelionę į Angliją – bilietas, kuras, laikas. Dažnai pačiam brangiau iškęsti, nei sumokėti už profesonų darbą. Be to, jei mašina suges, liksite užšaldytas kelyje. O mūsų vairuotojai turi pagalbos paslaugas.

Ar būna taip, kad kaina pakyla važiuojant?

Taip, kartais nutiko. Jei pasirodo, kad adresas Anglijoje buvo nurodytas neteisingai (pavyzdžiui, ne "London Road", o "London Street" kitame mieste), vairuotojas praranda valandų. Tada mes privalome pridėti mokestį už papildomą laiką. Todėl tiksliai nurodykite adresą arba koordinates (tarkim, Google Maps). Tai taupo nervus visiems.

O dėl aukcionų, ar įmanoma susiderėti su jais?

Mes dažnai važiuojame įvairiuose aukcionuose – Copart, Manheim ir panašiai. Mes žinome procedūras. Jums tiesiog reikia mums perduoti "Gate Pass" ir mokėjimo įrodymus. Niekada nenuvažiuokite patys į aukcioną nesipirkę mašinos, ten griežta tvarka. Geriau, kai tai daro kas nors, kuris jau buvo ten dešimt kartų.

Ar saugu vežti brangų mikroautobusą?

Saugiau nei jūsų kišinyje (šiaip sau kalbant). Mūsų vairuotojai turi GPS ir saugumo sistemas. Bet, žinoma, visada yra rizika. Brangius daiktus rekomenduoju apdrausti. Nereikia tikėtis, kad jei kas nutiks, tapsite milijonieriumi iš draudimo. Geriau užklauskite apie franco sąlygas.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis kalba tik lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba angliškai bent jau truputį, bet ne visi. Jei jūs esate Anglijoje ir reikia susitikti, sutarkite iš anksto su dispečeriu. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog nežino, ką kalbate, jei griežtai pasakysite kokį sudėtingą adresą. Geriau siųsti vietovę paveikslėliu.

Ar galite atvežti mikroautobusą tiesiai į techninę apžiūrą?

Jeigu techninė yra Lietuvoje ir turi vietos, taip, vairuotojas gali nuvežti ten. Bet jei ten reikia statyti ant duobių arba kažką daryti, vairuotojas to nedarys. Jis tiesiog paliks mašiną prie durų. Už papildomą mokestį galima sustoti konkrečioje vietoje, bet ne visada įmanoma įvažiuoti į kiemus, jei ten siauri vartai.

Kaip ilgai galite laikyti mašiną Jūsų bazėje?

Paprastai suteikiame 1-2 dienas nemokamai laikyti. Jei negalite atsiimti ilgiau laiko, pradedame skaičiuoti sandėliavimo mokestį. Vietos trūksta, todėl negalime laikyti jūsų mikroautobuso amžinai. Susiderkite dėl atsiėmimo iš karto, kai sužinote, kad jis atvyko.

Ar yra kokia nors slapta kaina, kuria aš nežinau?

Neturėtų būti. Viskas turi būti aišku sutartyje. Vienintelė "slapta" dalis gali būti tai, kas nutiko ne dėl mūsų kaltės – pvz., jei jūsų mašina užstrigo sniege ir reikėjo traktoriaus. Tai ypatingos aplinkybės. Mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos yra skaidrus, jei klausiate teisingų klausimų.

Ką daryti, jei raktai dingsta pervežimo metu?

Tai baisi situacija. Reikės šaukti meistrą, kuris atidarys duris. Jei raktai buvo vairuotojo atsakomybėje, jis turėtų padengti šią išlaidą. Jei jūs patys juos uždėjote kur negalima, tada jūsų problema. Būkite atsargūs su raktų vieta.

Ar įmanoma gauti nuolaidą, jei vežu kelis mikriukus?

Žinoma. Jei turite 2 ar 3 mikroautobusus vienoje vietoje, galime sudėti juos ant vienos platformos (jei telpa) arba susiderėti dėl kiekvieno atskirai. Visada pigiau dirbti su kiekiu. Klausite iš karto apie "multiple car discount".

Galutinis patarimas tiems, kurie dar abejoja?

Neskubėkite rinktis pigiausią. Pasidomėkite reputacija. Mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos gali atrodyti panašūs, bet paslaugos kokybė skiriasi kaip dangus ir žemė. Geriausia pasikalbėti gyvai su žmogumi, kuris tą darbą dirba, o ne su robotu. Ir tikrai, patikrinkite tuos duomenis prieš mokėjimą. Sėkmės kelyje!

Išvada

Viskas su tuo vežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepameni, kad tai tiesiog logistika. Mikroautobusų transportavimo įkainiai iš Anglijos nėra fiksuoti, jie gyvena savo gyvenimą priklausomai nuo degalų, laiko ir to, kaip gerai pasiruošiate dokumentus. Jei viską padarysite sąžiningai ir nebusite tingus, viskas praeisi be didelių rūpesčių. O jei bandysite apgauti sistemą, sistema atsimins. Pasitikėkite patyrusiais specialistais ir nebandykite sutaupyti ten, kur gali kainuoti daugiau nei sutaupyta. Geriau gauti mašiną laiku ir saugiai, nei gyventi nerimu savaitę.