Mikroautobusu transportavimas į Londoną šiandien: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – mikroautobusu transportavimas į Londoną niekada nebuvo toks sudėtingas kaip dabar. Anksčiau užkrovai, važiavai, iškrovai, viskas vyko lyg pagal kompasą. Dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kelią, bet ir pusę Londono statutų iš galvos. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog ilgai važiuojantis automobilis, bet iš tiesų tai visa logistika, dokumentai ir nervai. Šiandien pašnekosime apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tikrais gyvenimo atvejais. Jei planuojate siųsti daiktus ar patys važiuoti, geriau sužinokite iš anksto, ką tikrai reikėtų tikėtis.

Kainos, laikas ir tai, kas visiems rūpi

Kiek kainuoja mikroautobusu transportavimas į Londoną?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas visada vienodas – nuo ko priklauso. (Kartais noriu pasakyti "nuo oro temperatūros", bet nesakau). Paprastai pradedant nuo maždaug tūkstančio eurų už vietą gali svyruoti, bet tai labai sąlyginis. Jei turite pilną krovininį "Sprinterį" ir reikia skubiai, kaina šokteli aukštyn. Taip pat įtakos turi kuras, kuris, kaip žinote, brangs greičiau nei mano algos. Taigi, mikroautobusu transportavimas į Londoną kainuoja tiek, kiek reikia, kad vairuotojas nenusimintų kelyje.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Anksčiau sakiau "tris dienas", dabar sako "kiek reikia". Realiai, jei viskas eina be jokių trikdžių, tai maždaug 3-4 dienos viena kryptimi. Bet čia yra toks idealus variantas, kurį matyt tik sapnuose. Realybėje tenka stovėti pasienio kontrolėse, o Dūmų kalnas (Dover) gali būti užstrigęs valandomis. Vienas kartą vairuotojas ten prastovėjo beveik 12 valandų dėl kažkokių techninių problemų tiltuose. Taigi, skirkite laiko atsargai.

Ar galima vežti dalį mikroautobuso?

Galima, tai vadinama "dalinio krovinio" arba "kolektiniu" pervežimu. Čia mikroautobusu transportavimas į Londoną tampa ekonomiškesnis, nes jums mokate tik už užimtą vietą metrais. Bet čia yra savas pavojus – jūsų daiktai gali būti iškraunami ir kraunami kelis kartus, kol reikia paimti kieno kitko. Nors stengiamės nieko ne sugadinti, bet vibruojantis kelyje gali nukristi keletas dalykų, jei blogai užsegta.

Kokia yra maksimali svorio riba?

Tai labai svarbu. Krovininis mikroautobusas turi savo technines ribas, dažniausiai tai 3,5 tonos, bet su įranga ir keleiviais tas svoris sumažėja. Jei užkrausite per daug sunkios statybinės technikos, vairuotojas tiesiog nepravažiuos svarstyklėse. O Anglijoje svarstyklės yra ant kiekvieno kampo. Buvau atvejų, kai tekdavo iškrauti pusę mikroautobuso ant kelio, kad nenumuštų baudos.

Ar galima sėdėti su vairuotoju?

Techniškai – galima, jei tai yra ne krovininis, o keleivinis pervežimas. Bet jei mes kalbame apie daiktų gabenimą, tai čia yra pilnas chaosas dokumentuose. Vairuotojas turi būti užregistruotas kaip kurjeris, o keleivis kaip... kažkas kas ten? Geriau to nedaryti, jei norite, kad mikroautobusu transportavimas į Londoną baigtųsi teisingai, o ne pasienio užkardėje. (Nors kai kurie "drąsūs" klientai sėda ir važiuoja, bet aš to nepatarčiau).

Dokumentai, pinigai ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis tai CMR kontraktas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus. Be to, reikia prekių sąrašo (pavyzdžiui, pakavimo lapas). O dabar, po Brexit, reikia ir eksporto deklaracijos. Be to, vairuotojas turi pasą, vairuotojo pažymėjimą ir darbo laiko apskaitos tachografo kortelę. Be vieno šito lapo, jūsų krovinys gali likti Prancūzijoje amžinai.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, į kuriuos naudojotės, dažniausiai mokesčių nėra (tol, jei tai ne nauja mašina). Bet jei siunčiate prekę pardavimui (pavyzdžiui, 50 porų batų iš parduotuvės), tai jums reikės mokėti PVM ir importo muitą Anglijoje. Tas pirkėjas ten turės susitvarkyti su HMRC (jų mokesčių tarnyba). Mikroautobusu transportavimas į Londoną verslo poreikiams dabar reikalauja daugiau popierių nei kada nors anksčiau.

Ką daryti su draudimu?

Draudimas turi dengti ne tik Lietuvą, bet ir visą kelią iki pat Londono gatvių. Be to, jis turi būti "cargo" tipo, o ne paprastas KASKO. Jei įvyks avarija Belgijoje, o draudimas nebegalioja, jums niekas nieko nekompensuos. Patikrinkite tai prieš pasirašant sutartį, o ne po to, kai vairuotoją užkabins policija.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet kasdien tai daroma vis rečiau. Bankai taip pat apriboja grynųjų pervežimą per sieną. Jei mokate už kelionę grynais, reikia deklaruoti pinigus, jei viršija tam tikrą sumą (pvz., 10 tūkst. eurų). Geriau ir saugiau atsiskaityti bankiniu pavedimu, tada yra įrodymas, kad sumokėjote.

Kas daroma su PVM?

Jūs mums mokate PVM Lietuvoje (jei esate mokescininkas). Anglijoje tas PVM nebegalioja. Jei esate fizinis asmuo, kuris pervežia savo baldus, PVM mokėti nereikia. O jei esate įmonė, tai viskas vyksta per intrakomuninę prekybą (tai yra, tarp ES šalių), o į Angliją tai jau yra eksportas. Sudėtinga? Nežinau, aš jau prie šitų taisyklių pripratau, bet klientams visada tenka paaiškinti po kelis kartus.

Customas, Brexit ir pasienio naktys

Kaip dabar veikia pasienio kontrolė?

Po Brexit tas "pasienis" yra nebe Lietuvos-Baltarusijos, o Prancūzijos-Anglijos. Ten vairuotojas turi išlipti, paimti visus dokumentus ir nueiti į postą. Jei kas nors blogai su deklaracija, jis grįžta atgal su tuščiu. Vienas mano vairuotojas sakė, kad tenka stovėti eilėje po 4 valandas naktį, o vėjas pučia į veidą. Tai ne tas patys kaip anksčiau, kai tik parodė pasą ir važiavo.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Tai yra pavojinga sritis. Anglija labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktus iš ES. Negalima vežti dešrų, sūrio ar kiaulienos sau, nebent tai yra labai mažos kiekiai (pvz., sumuštinis kelyje). Buvau atvejo, kai vairuotojas vežė lietuvišką lašinukui broliui, o jiems viską konfiskavo ir dar įrašė į "juodąjį sąrašą". Geriau nebandyti.

Ką daryti su draudžiamaisiais daiktais?

Žinoma, jokių ginklų, narkotikų ar netradicinių gyvūnų. Bet žmonės bando vežti įvairias keistas vaistas, kurios Lietuvoje be recepto, o Anglijooje tai narkotikai. Jei policija randa, mikroautobusas konfiskuojamas kartu su krovininiu. Mikroautobusu transportavimas į Londoną turi būti "švarus", kitaip prarasite viską.

Ar reikia eiti į karantiną?

Dabar ne, COVID laikai jau praėjo (kažkiek). Bet vairuotojai turi būti sveiki. Jei jis serga, jis tiesiog nepravažiuos kontrolės. Anglijos sveikatos apsauga labai griežta. Tiesa, kai kurie vairuotojai slepiasi, bet jei pakils temperatūra, jis nebus įleistas į šalį.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai nebus areštuoti?

Jūsų daiktai gali būti areštuoti tik jei jie yra pavogti arba jūs neturite teisės jų pervežti (pvz., neteisėtas tabakas). Jei viskas jūsų ir turite dokumentus (pvz., pirkimo čekius), nieko nebus. Bet jei bandysite vežti "kairę ranką" kaip dovaną, tai gali būti įvardyta kaip prekė be deklaracijos.

Kelias, vairuotojai ir Londono chaosas

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Idealiu atveju – taip, bet realybėje ne visada. Dauguma supranta pagrindinius žodžius, kaip "fuel", "police", "exit". Jei įvyks avarija ar sudėtinga situacija, jie gali susirasti problemų kalbant su vietine policija. Mes stengiamės siųsti tuos, kurie bent šiek tiek kalba, bet kartais būna ir taip, kad tenka versti su telefone.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausia, kas gali nutikti. Anglijoje sunku rasti servisą, kuris priimtų užsienio mikroautobusą be išankstinio užsakymo. (O jei jis sugenda sekmadienį vakare, tai laukite iki pirmadienio). Reikia turėti techninį pagalbos draudimą, kuris atsiųstų mechaniką. Buvau atvejo, kai variklis užgijo ant apyvartos (roundabout) – visą Londoną užstojė.

Ar sunku važiuoti pačame Londone?

Labai sunku. Ten yra daug "Low Emission Zones" (LEZ) ir "Ultra Low Emission Zones" (ULEZ). Jei jūsų mikroautobusas ne atitinka Euro 6 standarto, jums teks mokėti didelius mokesčius už įvažiavimą. Be to, londoniečiai vairuoja agresyviai, o kelių ženklai kartais būna keisti. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į centro gatves, geriau susitinkame užmiestyje.

Kur susitinka su klientu?

Mes stengiamės nesivažiuoti į miesto centrą dėl tų pačių mokesčių ir siaurų gatvių. Susitikimo vietos dažniausiai yra dideli prekybos centrai arba sandėliai prie M25 kelio. Ten yra kur pastatyti ir kur iškrauti be rūpesčių. Jei reikia vežti į patį centrą, kaina didėja, nes tenka laiką praleisti stovint.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, jis tą ir daro. Jis turi rankenes ir kėdžių nešimo įrangą. Bet jis ne statybininkas – jei turite kelti 200 kilogramų pianiną antrą aukštą be liftų, reikės tartis iš anksto arba samdyti vietinius nešikus. Vairuotojai gali nusispjauti nuo nugaros, jei reikia nešti per ilgas laiptines.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Mes turime GPS stebėjimą. Galite sekti, kur yra jūsų mikroautobusu transportavimas į Londoną realiu laiku. Bet signalas kartais dingsta tuneliuose arba kalnuose (kaip Vokietijoje). Taip pat vairuotojas gali neatsakinėti į telefoną, nes vairuoja. Nereikia panikuoti, jei jis neatsiliepia 10 minučių.

Smulkios problemos ir patarimai iš vidaus

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet turi būti užfiksuoti CMR kaip kroviniys. Negalima tiesiog užmesti į galą ir sakyti "tai mano". Jei dviračiai brangūs, reikia apdrausti. Kartais žmonės bando vežti požeminiais dviračiais, kurie degalinėse sprogsta (tai buvo toks atvejas, visiems buvo juokinga, bet ne vairuotojui).

Kas daryti, jei klientas vėluoja pasitikti?

Jei jūsų vairuotojas laukia virš valandos, mes pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį. Jo laikas yra pinigai. Jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Buvau, kai vairuotojas laukė 4 valandas sniege, o klientas neatsiliepė į telefonus.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jis atsakingas už juos pagal CMR. Bet aš nerekomenduooti palikti pinigų ar labai brangių daiktų be įpakavimo. Vairuotojas yra žmogus, jis gali sustoti pietauti, o kažkas gali įlįsti. Nors mikroautobusai užrakinami, bet vagys visur yra.

Kaip reikia užpakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo geriau. Geriau naudoti stiprias dėžes, o ne maišus. Jei daiktai gali judėti, jie susidaužys. Naudokite burbuliukų plėvelę. (Vienas klientas užpakavo vazą į rankinį rankinę, ir ji atėjo tris dalis). Mums nepasakykite, kad mes neįspėjome.

Ar galima veži gyvūnus?

Su šunimis ir katėmis galima, jei turi visus pasus, čipus ir vakcinacijos pažymėjimus. Bet jie turi būti būdė. Vairuotojas neįsileis jūsų šuns ant jo sėdynės. Be to, į Angliją reikia specialios veterinarijos pažymos, kuri daroma tik prieš kelionę. Tai sudėtinga, bet įmanoma.

Ar galima keisti maršrutą?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Jei nurodėte į Londoną, o paskui nusprendėte, kad reikia į Birmingemą, vairuotojas teks važiuoti atgal pro Londoną (kas yra šiaip sau naktmaris). Keiskite planus prieš išvykstant, o ne kai jis jau yra priešais jūsų namus.

Ką daryti, jei daiktas sugadintas?

Reikia sukurti defektų aktą tiesiog vietoje, kai iškraunate. Negalite skambinti po savaitės ir sakyti "prieš savaitę mane atėjo sulaužytas stalas". Vairuotojas pasirašo, kad viskas gerai, jei jūs nieko nepasakote. Būkite atidūs.

Ar pervežiate statybines medžiagas?

Taip, bet turi būti sandariai supakuotos. Dulkėms pilti į mikroautobusą negalima. Gipsas, cementas turi būti ant paletų. Jei dulkės užterš kitus klientų daiktus, jums teks atlyginti žalą. Tai mikroautobusu transportavimas į Londoną nėra statybinės sąvartos vežimas.

Kaip vyksta mokėjimas už sulaikymą (demurrage)?

Jei jūsų krovinys užstrigo pasienyje dėl jūsų kaltės (blogi dokumentai), mokėsite už kiekvieną prastovėtą valandą. Vairuotojas negali laukti nemokamai amžinai. Tas tarifas nėra mažas, todėl tikrinkite dokumentus du kartus.

Ar galima siųsti raktus ar dokumentus?

Galima, kaip papildomą siuntą. Mes padedame juos į saugią dėžutę vairuotoje. Bet mes ne atsakingi, jei jie dingsta (nors dar niekas nedingo). Geriau viską nufotografuoti ir išsiųsti kopijas el. paštu.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako važiuoti?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Jei jis sako, kad mikroautobusas nebetinka techninėms sąlygoms, mes jums siunčiame kitą. Tai gali pavėluoti dienai-dvi. Jūsų pinigai bus grąžinti arba pasiūlyta kita data. Mes nesame magai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jūsų elgesys nulemia nuotaiką. Jei jums pasiūlysite arbatą, jis gali būti maloniau ir padėti išnešti sunkų lagaminą be rūpesčių. Žmogiškas ryšys visada svarbiau nei kontraktas.

Kaip elgtis su "nepageidaujamais" atstovais?

Anglijoje yra firmų, kurios bando "pavogti" užsakymus. Jei jums skambina kažkas ir sako, kad mes esame bankrotavę, nepasitikėkite. Mes čia jau 20 metų. (Tikrai nebankrotavome, nors kartais po benzino kainos taip atrodo). Pasitikėkite tik tuo, su kuo susisiekiate pirmą kartą.

Ar galima užsisakyti ekskursiją?

Ne, mes ne turistų agentūra. Vairuotojas turi važiuoti į tašką A ir tą tašką B. Jis negali sustoti prie Big Beno daryti nuotraukų. Už tai gausite baudą už vėlavimą. Norite ekskursijos – nuomokitis mikroautobusą su vairuotoju kitai paslaugai.

Kas nutinka su tuščia grįžtamoja kelione?

Dauguma mūsų užsakymų yra "pilotai", tai yra, mes grįžtame tuščia arba imame kitą krovinį iš Anglijos. Todėl kaina viena kryptimi gali būti aukštesnė, nei jei užsakote abiem kryptimis. Mes stengiamės užpildyti tuščias vietas, bet garantuoti negalime.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nepatarčiau. Rinkdamas pigiausią mikroautobusu transportavimas į Londoną, rizikuojate gauti vairuotoją be draudimo, seną mikroautobusą, kuris sugers kelyje, arba dokumentus, kurie nebus priimti. Pigu dažniausiai tampa brangu. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Paskutiniai patarimai

Būkite kantrūs. Kelionė į Londoną dabar yra išbandymas, ne paprasta kelionė. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, būkite sąžiningi apie tai, ką vežate, ir nepanikuokite, jei vairuotojas neatsiliepia iš karto. Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų daiktai pasiektų tikslą saugiai.

Išvada

Viskas apie mikroautobusu transportavimas į Londoną šiandien atrodo sudėtinga, tačiau tai tiesiog reikalauja daugiau planavimo nei anksčiau. Nerašau šito, kad išgąsdintumęs, o kad pasiruoštumęs. Žinios apie pasienio taisykles, draudimus ir realius laiko terminus padės išvengti nervingų pokalbių vidurnaktį. Nors sistema kartais sukelia nori plaukti galva, professionalios komandos padeda tai suvaldyti. Sėkmės jūsų siuntimams, ir tikiuosi, kad jūsų kelionys (arba jūsų daiktų) bus be jokių didesnių nenumatytų nutikimų. (Nors be jų visada kažkas nutinka, tiesa?)